Гусеничное шасси ГМ-569
Гусеничное шасси ГМ-569 выпускается ОАО «Мытищинским Машиностроительным Заводом» и относится к быстроходным гусеничным машинам.
 |
| Гусеничное шасси ГМ-569 |
| Источник: http://pvo.guns.ru/ |
В 2010 году Департаментом промышленности вооружений, боеприпасов и спецтехники было принято решение «организовать дублирующее производство гусеничных шасси ГМ-569 и их модификаций с внедрением современных технологий, материалов и комплектующих в конструкции узлов и деталей, для чего определить ОАО «Уралтрансмаш» (г. Екатеринбург) в качестве предприятия-дублёра».
Без малого два года напряжённого труда потребовалось на реализацию этого решения. В начале марта 2012 года приёмной комиссии был представлен первый образец шасси.
Шасси ГМ-569, используемое в армейском самоходном зенитно-ракетном комплексе 9К37«Бук» и его модификациях — универсальное.
ГМ-569 представляют собой быстроходное средство передвижения высокой проходимости с несущим легкобронным корпусом и задними ведущими колесами.
Большие полезные объемы позволяют размещать на шасси аппаратуру, оборудование и экипаж, обеспечивая комфортные условия для работы в течении длительного пребывания.
На гусеничных машинах устанавливаются многотопливные тяговые двигатели В-46-2С1М мощностью 710л.с. или В-84ДТ с дистанционно регулируемым уровнем мощности от 710 до 840 л.с..
 |
| Двигатель В-46-2С1М |
| Источник: http://osdt.ru/ |
 |
| Дизельный двигатель В-84 МС |
| Источник: http://chtz-uraltrac.ru/ |
 |
| Габаритные размеры дизельного двигателя В-84 МС |
| Источник: http://chtz-uraltrac.ru/ |
Четырехступенчатая реверсивная гидромеханическая трансмиссия гусеничного шасси ГМ-569 с блокируемым гидротрансформатором и гидрообъемным механизмом поворота обеспечивают машине уникальные тягово-динамические качества, бесступенчатое плавное движение при маневрировании, комфортность и простоту управления.
 |
| Гидромеханическая трансмиссия гусеничного шасси ГМ-569 |
| Источник: http://mmzavod.ru/ |
На машинах применяются два типа подвесок: торсионная подвеска с энергоемкими телескопическими амортизаторами с жидкостной системой охлаждения и гидропневматическая подвеска всех катков с системой регулирования положения корпуса, обеспечивающие шасси высокую плавность хода и позволяющие длительно передвигаться с высокими скоростями по всем видам дорог.
Благодаря применению таких конструкций подвесок, трансмиссии и механизма поворота обеспечивается устойчивое ведение объекта поражения всеми системами зенитно-ракетных комплексов.
Управляется машина легко при помощи штурвала и педалей акселератора и тормоза.
Для обеспечения работы оборудования боевых средств комплекса на шасси размещена основная и резервная системы электропитания переменным и постоянным током суммарной мощностью до 70 кВт. Привод основной системы электропитания осуществляется от газотурбинного двигателя, что обеспечивает высокую готовность машины к работе при любых температурах. Привод резервной системы электропитания осуществляется от тягового двигателя.
Система жизнеобеспечения шасси включает кондиционер, автономный отопитель и фильтро-вентиляционную установку, обеспечивающие необходимый микроклимат для работы экипажа и аппаратуры в течении длительного времени, в том числе при преодолении зараженных участков местности.
На машинах также устанавливаются противопожарное оборудование, автоматически срабатывающее при возникновении очагов огня, прибор радиационной и химической разведки, средства внутренней и внешней радиосвязи.
Гусеничные движители могут оснащаться асфальтоходными полиуретановыми башмаками, позволяющими двигаться по шоссейным дорогам с высокими скоростями в течении длительного времени без разрушения дорожного полотна. И при этом машина сохраняет свои свойства высокой проходимости по мягким грунтам и пересеченной местности, что выгодно отличает ее от колесных машин.
На машине установлена бортовая информационно-управляющая система.
Наличие гидромеханической трансмиссии, гидрообъемного бесступенчатого механизма поворота, телескопических амортизаторов с жидкостной системой охлаждения, гидропневматической подвески, системы регулирования положения корпуса, системы электропитания с резервированием, кондиционера, бортовой информационно-управляющей системы выделяет эти машины среди отечественных близких по классу машин и придает ей уникальные качества, позволяющие обеспечить высокие требования, предъявляемые к боевым машинам комплексов и систем ПВО.
 |
| Гусеничное шасси ГМ-569 |
| Источник: http://www.rvvdku-vi.ru/ |
Вездеход, снегоход, болотоход!
Буковые гусеницы
Фев 10 • Вездеходы России, Видео Вездеходов, Военные, Гусеничные • 6179 Просмотров • Комментарии к записи Буковые гусеницы отключены
Переносные зенитно-ракетные комплексы являются одним из столпов современной армии любого государства. Именно они позволяют защищать важнейшие позиции и стратегические объекты от ударов авиации противника. На данный момент ни один военный конфликт невозможен, если не задействованы системы ПВО — в ином случае авиа налёты быстро уничтожат инфраструктуру и лишат армию поставок провизии, техники, топлива и живой силы.
ЗРК Бук — один из наиболее востребованных на рынке подобного вооружения. Он занимает значимую роль в армии множества стран — его используют в качестве основного средства ПВО практически все страны СНГ и несколько десятков государств в Азии и Африке. Комплекс является одним из эталонов в своей отрасли по соотношению стоимости и эффективности. Широкую востребованность множества стран в этой модели ЗРК во многом обеспечил высокий уровень исполнения гусеничной основы. За оперативное выдвижение “ Бука” на позицию и своевременный уход с неё отвечает шасси ГМ-569.
Буковые гусеницы ГМ-569 Зенитно-Ракетный комплекс Бук-М1-2
На разработку и тестирование опытных моделей и их доводку потребовалось около двух лет кропотливой работы. В результате военные были удовлетворены скоростными показателями машины, а также отметили отличное соотношение маневренности и веса. Показатели динамики шасси можно было бы улучшить еще, но требования армии предусматривали установку лёгкой брони для дополнительной защиты личного состава. В кабине предусмотрены места для троих членов экипажа: водителя, механика и наводчика.
Для движения столь массивного и габаритный от устройства потребовался сверхмощный силовой агрегат. Им стал В-84 МС — сорокалитровый двигатель, который весит чуть более тонны. В нем предусмотрена динамическая настройка мощности в диапазоне от семи до восьми с половиной сотен лошадиных сил. Устройство сможет работать в крайне сложных условиях: рабочий температурный диапазон составляет порядка ста градусов, а относительная влажность воздуха может достигать 100% — даже при таких атмосферных данных его производительность не будет нарушена. К тому же, предусмотрена и работа в условиях разрешенного воздуха: в высокогорье ЗРК “ Бук” также легко будет передвигаться по сложному ландшафту
февраль 2016. Дмитрий Сушинский для Новости 94
Гусеничная машина ГМ-569 и ее модификации.
Инструкция по уходу за грузовым автомобилем АМО-3 в 2.5 тонны. 1932
Акт сдачи-приёмки этапа 1 от 19 декабря 2014
Акт сдачи-приёмки этапа 2.1 от 30 июня 2015
Акт сдачи-приёмки этапа 2 от 29 апреля 2015
Акт сдачи-приёмки этапа 3.1 от 18 декабря 2015
Акт сдачи-приёмки этапа 3 от 2 октября 2015
Дополнительное соглашение № 3 к государственному контракту ЕПМ-ОКР
Дополнительное соглашение № 1 к государственному контракту ЕПМ-ОКР
Дополнительное соглашение № 5 к государственному контракту ЕПМ-ОКР
ГМ (серия)
ГМ — советская/российская аббревиатура, сокращение слов Гусеничная машина. Серия ГМ производится в основном компанией «Метровагонмаш» (бывш. «Мытищинский машиностроительный завод») с 2002 года входящее в концерн Трансмашхолдинг.
Содержание
ГМ-569
ГМ-569 используется для самоходных огневых установок 9А310 комплексов «Бук-М1-2». [1]
Технические характеристики
Другие типы шасси
Кроме того, в разное время ММЗ выпускало:
Разработка и создание – ОКБ-40 (позже ММЗ):
Примечания
Ссылки
Официальный сайт Метровагонмаша
Полезное
Смотреть что такое «ГМ (серия)» в других словарях:
серия — серия: Сериальное издание, включающее совокупность томов, объединенных общностью замысла, тематики, целевым или читательским назначением, выходящих в однотипном оформлении. Примечания 1 Серия может быть непериодической, периодической,… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Серия Лаймана — Серия Лаймана спектральная серия в спектре атома водорода, названная в честь американского физика Теодора Лаймана, открывшего эту серию в … Википедия
Серия Хэмпфри — Серия Хэмпфри спектральная серия в спектре атома водорода, названная в честь американского физика Кёртиса Хэмпфри, открывшего эту серию в 1953 году. Данная серия образуется при переходах электронов с возбуждённых энергетических уровней на… … Википедия
Серия Брэккета — Серия Брэккета спектральная серия в спектре атома водорода, названная в честь американского физика Фредерика Брэккета, открывшего эту серию в 1922 году. Данная серия образуется при переходах электронов с возбужденных энергетических уровней… … Википедия
Серия Пфунда — Серия Пфунда спектральная серия в спектре атома водорода, названная в честь американского физика Августа Пфунда, открывшего эту серию в 1924 году. Данная серия образуется при переходах электронов с возбужденных энергетических уровней на… … Википедия
серия — и, ж. série f., ит. serie <лат. series ряд. 1. Ряд однородных предметов; ряд предметов, имеющих какой л. общий, объединяющий признак. БАС 1. Хорош был Шигорин, пот градом катился с его раскрасневшихся щек. Он то устраивал танцы, то бегал в… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
СЕРИЯ — (фр., от лат. series ряд, линия). 1) ряд, порядок: серия вопросов, серия заседаний. 2) русские билеты государственного казначейства ценностью в 50 руб. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. СЕРИЯ 1)… … Словарь иностранных слов русского языка
Серия — (от лат. series «ряд»): Серия совокупность предметов, обладающих одним или несколькими общими объединяющими признаками. Серия часть фильма (обычно телевизионного), демонстрируемая самостоятельно. Серия (таксономия), или ряд один… … Википедия
Серия А банкнот Ирландии — Серия Банкнот A (ирл. Nótaí bainc sraith A) была введена Ирландией в 1928 году и была первой серией банкнот, созданной в этой стране; после этой серии вышли новые серии банкнот. Серия была в обращении с 1928 по 1977 годы и была заменена… … Википедия
Серия С банкнот Ирландии — Серия банкнот С (ирл. Nótaí bainc sraith C) республики Ирландия была последней серией банкнот перед введением евро; она заменила серию банкнот В. Серия введена в обращение в 1992 году и выведена из обращения в 2002 году. Основная статья: Банкноты … Википедия
Серия Trans-Am — Серия Trans Am гоночная серия, существовавшая в 1966 2005 гг. и находившаяся под управлением SCCA (Sports Car Club of America). Первоначально она называлась Trans American Sedan Championship и предназначалась для гонок седанов класса A … Википедия