Звуковой сигнал на Газели: замена клаксона, электрическая схема подключения
Куда люди так торопятся в час пик? Постоять в пробке?
Грузовые и пассажирские автомобили марки «Газель» оснащаются двумя тональными сигналами, каждый из которых приводится в действие вибрационной электромагнитной системой. Электрическая цепь звукового устройства на первых выпусках этих автомобилей не была оборудована реле.
На следующих поколениях оно включается под рулевым переключателем, но через реле, а не напрямую, а для его замены нам понадобится схема, показывающая, из чего состоит электропроводка Газели.
Электрическая цветная кликабельная (2000х1400) схема
Определение неисправностей
Несмотря на то, что цена такого вида работ не настолько велика, многие автолюбители будут рады выполнить этот ремонт своими руками. Чтобы привести в действие сигнал, на клеммы нужно подать 12-вольтовое напряжение с силой тока около 15 ампер.
Главными неисправностями звукового оборудования можно назвать следующие:
Прежде всего, нам понадобится определить, исправна ли электропроводка на Газели.
Начнем с проверки работоспособности предохранителя:
Обратите внимание! Залипание контактов происходит именно из-за коррозии, которая разъедает внутреннюю и наружную части клаксонов.
Тщательно зачищаем контакты
Электропроводка Газель подсказывает нам о том, что вибрационный звуковой сигнал собирается по 2-х проводной схеме. Он обладает громкостью не менее 105 децибел, а количество витков в электромагнитной катушке достигает 175. Кроме сердечника и обмотки, проводка на Газель на участке этого устройства может быть некачественной из-за плохих контактов либо клемм.
Совет: С помощью наших фото вы сможете самостоятельно разобраться в причинах, по которым сигналы выходят из строя.
Плохие контакты препятствуют перемещению штока, на котором располагается мембрана, что и вызывает звук фальшивой тональности. Нарушение в работе сигнала может быть проводами. Схема проводки на Газели устроена таким образом, что при замыкании проводов на массу будет сгорать предохранитель.
Чтобы выяснить, не разорван ли один из проводов, прозвоните тот, который тянется от самого сигнала до реле. С другой стороны, особенностью, которой обладает эл проводка этих машин, является то, что от сигнала отходит всего 1 провод. По пути следования он раздваивается в жгуте проводки. Оба провода соединяются со штекерами сигналов по левой и правой сторонам моторного отсека.
Звуковые сигналы соединены одним проводом
Снятие сигнала
Если сигнал на Газели стал звучать не так, как следует, его снимают и регулируют, закрепив в слесарных тисках за кронштейн.
Инструкция по разборке сигнала будет примерно следующей:
В завершение
Надеемся, что представленный материал поможет вам в ремонте вашей Газели. И любая поездка будет безопасной, поскольку вы всегда сможете подать звуковой предупредительный сигнал другим участникам дорожного движения.
Клаксон. Замена штатного сигнала на звуковые сигналы от ГАЗ 3110 Волга
Тот случай, когда не услышать становится сложно…
После злополучной встречи с троллейбусом я разом приобрел целый пакет проблем, среди которых был и поврежденный клаксон.
Не то, чтобы он не работал, звук издавать он всё ещё мог, но клаксоном лучше было не пользоваться. На него у меня уже давно были планы, — тон не устраивал, да и мощность сигнала была маловата, поэтому в итоге штатный клаксон был приговорен к замене.
Звуковые сигналы ЛЭТЗ С302/303 от ГАЗ 3110 Волга
Читал/смотрел, что люди себе ставят. Посмотрел Hella, Horn и ещё с десяток менее известных производителей. В итоге выбор пал на двухкомпонентные звуковые сигналы ЛЭТЗ С302Д/303Д от ГАЗ 3110 «Волга» (высокий и низкий тоны).
Почему именно они? По-советски суровые, неубиваемые при правильных установке и подключении, а самое важное — с громкостью и мощностью звука из тех времен, когда не боялись нарушить сон спальных районов.
Эти чудо-сигналы пока ещё делают по старым технологиям на Лысковском электротехническом заводе (ЛЭТЗ), который входит в состав промышленной группы АвтоКом. Заказать комплект можно по артикулу С302/303 на том же Emex. Цена на данный момент за комплект составляет
1050 руб. Предполагаю, что на других интернет-площадках они тоже могут биться. Насколько мне известно, рожки можно заказать поштучно, низкий тон по артикулу С302Д, высокий — С303Д.
Кроме того, такого же крупногабаритного исполнения есть альтернативные рожки от СОАТЭ под артикулами 022.3721 (низкий тон) и 0221.3721 (высокий тон). Также есть более плоские и менее надежные от ГАЗ, идущие под артикулом GAZ 222-21-372100-003 (или 222-21-372100). Как ни странно, эти же ущербные рожки от ГАЗ бьются по артикулам 22.3721 (низкий тон) и 221.3721 (высокий тон), поэтому, чтобы не получить дохлого кота в мешке, лучше заказывать только по артикулу C302/303.
Кстати, полный каталог ОАО ЛЭТЗ можно посмотреть тут.
На каждом рожке есть регулятор тона, который можно в случае необходимости подкрутить, однако по личному опыту могу сказать, что с завода настроено на максимальную громкость. Тон можно подправить, но это будет в ущерб мощности гудка.
Установки двухкомпонентных звуковых сигналов ЛЭТЗ С302Д/303Д от ГАЗ 3110 Волга
Такие сигналы однозначно нужно ставить на подвес, чтобы не было резонирования на кузов. Прикинув, где есть свободное место, решил вешать по бокам на лапы усилителя бампера, далее просверлил отверстия диаметром 5 мм под подвес.
После этого закупился в Метизах шайбами, болтами и самоконтрящимися гайками из нержавейки для крепления подвеса, который предусмотрительно сделал из пластин нержавейки толщиной 4 мм.
Обратите внимание, что для правой стороны, где установлен бачок омывателя, подвес нужен подлиннее, чтобы рожок не касался бачка и насоса омывателя фар, который я себе ещё давно установил.
Не хотелось делать неразборное соединение на клепках, поэтому для установки подвесов на болты усилитель переднего бампера пришлось снять.
Сами рожки предварительно закрепил на подвесных планках из нержавейки, далее через полости в лапах усилителя продел болты, после чего закрепил сигналы вместе с подвесами.
После установки нужно обязательно проверить, чтобы рожки на подвесах нигде ничего не касались. При подаче питания рожок будет вибрировать, и чтобы не было резонанса на кузов и звук сигнала не искажался, рожок должен находиться в свободном положении ничего не касаясь.
Обратите внимание, что я сознательно направил сигналы рожками вниз. Причин на то две. Во-первых, звук будет уходить из-под бампера вниз и отражаться от дороги, а не гудеть в сам бампер, теряя в мощности и резонируя на кузов машины. Во-вторых, вода с дороги, дождь, пыль и грязь не будут заливать рожок, а если и попадут туда, то успешно вытекут на дорогу, не задерживаясь в клаксоне и тем самым его не портя.
Далее оставался вопрос с подключением.
Подключение двухкомпонентных звуковых сигналов ЛЭТЗ С302Д/303Д от ГАЗ 3110 Волга
Занятно то, что у меня дорестайл 2013 г.в., но разъем клаксона оказался уже нового типа как у рестайла.
Найти ответную часть было проблематично, поэтому разъем тоже был приговорен под замену. На авторынке взял герметичный разъем в разобранном виде, отрезал штатный разъем и, обжав клемы на штатной проводке, зафиксировал их в новом разъеме.
Новый разъем питания клаксона закрепил на усилителе через штатное отверстие. Благо, на самом разъеме была соответствующая клипса. Тоже самое сделал и с ответной частью разъема.
Далее соединил герметичный разъем так, чтобы вода стекала по нему, не заливаясь внутрь.
После этого всю проводку аккуратно вложил в гофру, в которой шли провода омывателя фар, и закрепил её по низу усилителя бампера без натяга.
Осталось лишь последнее изменение в блоке предохранителей. Штатно на клаксон стоит предохранитель на 10 А. Потребление двух рожков ЛЭТЗ С302Д/303Д в сумме составляет 15 А, т.е. по 7,5 А каждый. Сечение штатной проводки позволяет проводить ток 20 А, таким образом подключение новых сигналов сводится к замене предохранителя с 10 А на 15 А.
Кстати, штатный предохранитель на 15 А можно заказать по артикулу 18790-01117, однако запасной скорее всего у вас есть под крышкой подкапотного блока предохранителей.
Собственно, после этой замены свои труды осталось только проверить.
Итоги
Доволен — не то слово. Именно таким сигнал и должен быть, — предупредить об опасности, чтобы бабуля или школьник обделались не пытались успеть перебежать на красный, а дерзкий водитель почувствовал себя мудаком свою неправоту. Суммарная тональность стала более басовитой и солидной, теперь клаксон не похож на дудку с детского велосипеда. Слушайте сами и делайте так, чтобы и вас слышали!
Спасибо за внимание, оставайтесь на волне Tenebris!
Замена штатного 2х контактного сигнала на одно контактный.
ГАЗ Газель 2013, двигатель бензиновый 2.9 л., 100 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 19
Я с паза поставил большие 1о контактные, ничего не мудрид, один провод + просто воткнул в улитку, сигналит год как уже.
А я себе взял от ВАЗ 2101 оригинальные венгерские. Пищат чудно. И главное не боятся грязи и воды. На копейке они стояли сразу за решеткой, открытые всем привратностям непогоды.
Оригинал венгерские?) нашли если то молодец. Я думаю такие новые сейчас не найти
А я не искал новые. Они на разборках 100 руб кучка. Выбрал получше. Проверил на акб и привёз домой. Разобрал, они внутри как новые. Снаружи ржавчину убрал, покрасили в путь
на волговские только + кидаешь и всё, минус с кузова на них. Но к примеру у меня, волговские задолбали, то один.то второй дудит. Над китайскую Хеллу ставить и бибикать будет всегда 🙂
Да я знаю всё это. Вопрос про нах… это надо было делать с завода? Сделали под 1 контакт и всё
Так для того и сделали на два контакта, т.к. сигнал всегда стоит в самой за…, где постоянно в плохую погоду грязь и слякоть, всё окисляется и сигнал теряет массу.
Тоесть в других машинах в вакууме находятся)?)))) такая же грязь
На других машинах он крепится непосредственно к кузову автомобиля, а где он крепится на газели?
Предвидя ваш следующий остроумный ответ, скажу сразу, что он штатно стоит на поперечной планке передка, которая крепится к кузову болтами, и всё это крепление окисляется и пропадает масса. И пусть хоть и всё считают завод бездарями, но установив сигналы в данное место было принято правельное решение именно на двух-контактный сигнал. А этот серый проводок обратная сторона прикручена в районе фары.
И то, что вы там поставили дополнительное кольцо на серый провод, то вы просто замасировали планку крепления сигналов и не более того.
Тоесть вы сначала написали ответ не прочитав пост и коментарии? Зачем спамить и обвинять в чём-то если сами не очень внимательны?
Да я знаю всё это. Вопрос про нах… это надо было делать с завода? Сделали под 1 контакт и всё
На моей один контакт.
И зачем такие пляски с бубном?
Данный звуковой сигнал достаточно было прикрутить к кузову авто, только перед этим хорошо зачистить отверстие, чтобы был хороший контакт массы, коричневый провод на сигнал. А серый пусть и висит в воздухе, он возле фары прекручен к массе авто.
Что бы можно было установить теперь любой сигнал.
И зачем такие пляски с бубном?
Данный звуковой сигнал достаточно было прикрутить к кузову авто, только перед этим хорошо зачистить отверстие, чтобы был хороший контакт массы, коричневый провод на сигнал. А серый пусть и висит в воздухе, он возле фары прекручен к массе авто.
Опять же, прикрутить. А куда? Что бы без разбора и протяжкой проводов по новой? Я описал именно как проще и всегда теперь можно любой сигнал поставить.
Пневматический звуковой сигнал WIZ вместо 2 сигналов от «Волги» и 2 сигналов от «Газели-бизнес»
Всех приветствую!
2 года как назад ставил пару сигналов от Волги и пару сигналов от Газели-бизнес. Помнится было холодно, более 20 градусов!( Брр! Но любопытство и интерес попробовать — победили!
По началу очень нравился звук! Нет, действительно в разы лучше штатных пищалок! Приятный, довольно громкий. Но то ли приелось уже, как то поднадоело… Да и пешеходов уже не удивить Волго-сигналами!) Шутка!) Быдло не слышит этих сигналов на дороге! А с этими сигналами, забегая вперед скажу, что реально все быдло от тебя поворачивает в другую сторону! Нет, я как ненормальный не сигналю пешеходам, не сигналю где попало… Исключительно дебилов на дороге пугать. Не поймите не правильно!
И так, что мы имеем:
Стоимость 700 р. всего в том самом интернет-магазине, в котором я ранее покупал «Компрессор для шин CityUp AC-581 Professional». Да у меня один комплект волго-сигналов стоил столько же подумал я изначально!)
Вскрыв коробку моему взору открылся вот такие штуки:
Вначале думал как же установить такую вещицу на свой автомобиль, но почитав лишь пару статей сразу разобрался что к чему! На самом деле ничего сложного!
Понадобятся:
1) Провода 3 м, чтобы с запасом. Не менее 2.5 мм.
2) 4-ех контактное реле. Можно купить в обычном авто-магазине. У меня уже был в наличии, ибо подключал через реле же волго-сигналы. Тут тоже решил делать через реле, говорят громче «дудит» с реле!)
3) клеммы «мама» 6-7 штук
4) Разъемы под ушко 2 шт
5) Изолента, инструменты
6) Корпус для дополнительного предохранителя
7) Конечно же сам пневмо-сигнал.
Все куплено, как подключаем все:
Не путайте с подключением обычных сигналов… Я подключил по старой схеме своей и у меня ничего не сработало!( Пришлось переделывать!)
Для начала снимаем решетку для удобства установки нового сигнала:
На этом фото отчетливо видны 4 сигнала!) Эхх, отложу вас пока, если что обратно вернуть (что сомнительно) не проблема…
Сняв решетку я заметил вот что:
Нет, я ее чищу периодически, тут же проехал всего лишь 300 км по трассе. Вы все еще сомневаетесь в полезности сетки за решеткой и в бампере?
Снял 4 старых сигнала:
Долго думал куда установить дудку, а к ней еще дотянуть компрессор ведь надо!( В итоге решил закрепить по уму, а именно за усилителем бампера на несколько больших стыжек:
Где и более менее будет защищена дудка от летящих камней, веска и воды. Лучше конечно все это поставить под капотом, но там и так нет места.
Компрессор решил замотать изолентой всякие возможные отверстия от попадания воды в него:
Его же установил рядом с радиатором двигателя. Сбоку, закрепив большой стяжкой.
И так, по подключению… Еше раз схемы подключения:
1) Черный провод, который идет от заводского сигнала это +. Его подключаем к реле на 86 выход.
2) Плюс от компрессора подключаем к 87 выходу реле.
3) От 30 выхода реле тянем провод сначала к доп. предохранителю, а от него уже к плюсу АКБ.
4) От минуса компрессора на кузов автомобиля
5) От 85 выхода реле так же к кузову автомобиля.
6) Втыкаем трубку от дудки в компрессор, ставим АКБ и радуемся результату!)
Немаловажно для меня то, что ничего не видно за решеткой с улицы. Не люблю когда что то инородное торчит там…
Результат конечно меня очень порадовал! Видео маленькое даже снял для вас:
Это с открытой водительской дверью. Если все двери закрыты — то не пугает никого в салоне, даже ребенка. А вот с улицы этот «Фа» еще как слышно!) Пытаются некоторые личности встречно посигналить, когда сами же нарушают, но тщетно проигрывают!) Улыбку вызывает у меня этот звук, очень нравится!) Советую!
Звуковые сигналы ГАЗ 2705 / 3302 Газель с 1994 года
Звуковые сигналы
На автомобиле установлен комплект из двух тональных сигналов 22. 3721 и 221. 3721 с электромагнитной вибрационной системой.
Внутри сигналов смонтирован электромагнит с обмоткой. Якорь электромагнита соединен с мембраной и контактами. При включении сигналов ток проходит по обмотке и притягивает якорь, а вместе с ним перемещает мембрану. Перемещение якоря вызывает размыкание контактов. Протекание тока по обмотке прекращается, и якорь под действием упругости мембраны возвращается в исходное положение. При этом контакты замыкаются, и по обмотке начинает вновь протекать ток, притягивая якорь и мембрану.
Колебания мембраны вызывают звуковые колебания.
Сигналы включаются переключателем под рулевым колесом через реле 113.3747-10 или 90. 3747-10.
Технические характеристики звуковых сигналов
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Громкость, дБ | 105-108 |
| Потребляемая сила тока комплекта, А | 15 |
Техническое обслуживание звуковых сигналов
Звуковые сигналы рассчитаны на кратковременную работу, поэтому необходимо избегать включения сигналов на длительное время. Если сигналы звучат слабо или звучит только один сигнал, снять их с автомобиля, осмотреть и отрегулировать в следующем порядке:
Звуковой сигнал: