ФОТО + ВИДЕО: Шумоизоялция УАЗ Патриот с применением звукоизоляционной мембраны за 9 часов.
Привет, ДРАЙВ!
По многочисленным просьбам маниакально потрошим российский автопром 🙂
Сегодня у нас на хирургическом столе Патриот и мы хотим показать вам нашу работу по его шумоизоляции с применением акустической мембраны.
Полный фото отчет, стоимость, а так же используемый материал
auto-loker.ru/noisebuster/patriot/
Эта запись является в какой то степени и экспериментальной, поскольку мы постоянно нащупываем новые технологии звукоизоялции автомобилей и стараемся быть на шаг впереди.
Зачем она нужна? Мембрана в смысле! Звукоизолирующая мембрана имеет высокую плотность и массу и монтируется в нашем случае поверх пористой легкой шумоизоляции. Благодаря высокой плотности мембраны, мы раассчитываем изолировать проходящие остаточные звуковые волны сквозь пирог из шумо-виброизоляции от салонного пространства. При толщине 3 миллиметра, звуковая мембрана обеспечивает изоляцию воздушного шума на уровне около 30 дБ в довольно высоком частотном диапазоне. Конечно, в этом случае стоит позаботиться о герметизации стыков и швов, чтобы материал работал на 100%.
Мы экспериментируем, проводим исследования, замеры и будем делиться с вами их результатами. Но, давайте обо всем по прядку.
Имеем подопытного UAZ Patriot, на котором будем отрабатывать наш стандартно-максимальный вариант шумоизоляции с применением звукоизолирующей мембраны на полу вместо дополнительного слоя войлока. Поскольку, в этот день мы делали 5 шумоизоляций параллельно (а у нас меньше и не бывает), то на один автомобиль была отведена команда в 2 человека, которая занималась только Патриотом. Остальные 8 человек занимались другими 4-мя автомобилями.
Опустим работы по шумоизоляции капота, потолка и дверей. Здесь все как обычно, ничего нового и интересного. Справедливости ради стоит отметить, что дверные обшивки (на фото это не указано) перед установкой обрабатываются вязкоэластичным антискрипом-поглотителем звука Ultta Soft или Soft Wave, в простонародии «Волна». Это уплотнительный вязкоэластичный шумопоглощающий материал, изготовленный из ППУ высокой плотности и пропитанный специльными полимерами.
Особо подробно остановимся на полу. Но перед этим тщательно его пропылесосим и обезжирим.
Пол в салоне и колесные арки обработали пятимиллиметровым Comfort mat Ultra Loker, который предварительно был нарезан и разогрет в нашей печке до температуры 50 градусов. Мы достаем из печки уже готовые и равномерно прогретые листы виброизоляции. Этот материал построен на легкой современной мастике Dark Extreme, но с увеличением толщины до 5,2 мм.
На полу багажника и задних крыльях использовался Gold G3 (3 мм.)
Затем мы уложили 8-миллиметровый плотный Lock в качестве шумопоглотителя. Этот материал имеет армирующую сетку и влагостойкий клеевой слой и весьма сильно отличается от Бибитона плотностью. Конечно же, в большую сторону.
Самое интересное. На полу поверх пористого шумоизоляционного слоя мы испольщуем массивную звукоизоляционную мембарну. Она поможет сохранить звуковые волны по одну сторону материала и не пропустит их насквозь. Справедливости ради стоит отметить, что в качестве эксперимента мембрана была уложена далее и под заднее сидение и на пол в багажник. Так же следует уделить внимание герметезации швов и стыков. Во-первых, это будет хорошим подспорьем для влагоизоляции, а во вторых, не допустит распространение воздушного шума через щели.
Ниши задних крыльев хорошо забиты плотным войлоком Felton.
Поверх мембраны мы возвращаем на место заводское покрытие Патриота. Оно войлочное и выполнено единым матом.
На этом фото виден способ обработки пластиковых обшивок. Мы используем либо Ultra Soft, либо Soft Wave.
Сборка салона в самом разгаре. На данный момент от отдачи автомобиля клиенту нас отделяет не более 1 часа.
После сборки протирка салона, проверка работоспособности всех узлов и в путь — тестировать нашу работу.
Полный фото отчет, стоимость, а так же используемый материал
auto-loker.ru/noisebuster/patriot/
А теперь предлагаем ознакомиться с нашим видео, которое мы сняли в тот день. Надеемся, вы испытаете положительные эмоции от нашей работы. Включайте качество на максимум, звук тоже и… Приятного просмотра!
Звукоизоляционная плотная мембрана Comfort mat Блокатор — еще шаг вперед для достижения эффективной шумоизоляции.
Привет, Драйв.
Мы продолжаем двигаться вперед в улучшении качества звукоизоляции автомобилей наших клиентов для обретения еще большего комфорта в салоне.
С недавних пор мы начали использовать новое финишкное звукоизолирующее покрытие, которое укладывается в салон поверх шумопоглотителя на самые шумонагруженные участки салона автомобиля, такие как днище или колесные арки.
Новый материал Comfort mat Blockator представляет собой плотную (чуть плонее основных конкурентов на рынке) акустическую мембрану, которая не содержит в себе материалов, способных впитывать или удерживать воду. При производстве этой мембраны призводитель использовал уникальные HW-наполнители, которые позволили добиться высокой плотности и удельного веса материала (это хорошо для звукоизоляции). При толщине мембраны в 3,0 мм. удельный вес оставляет 6,0 кг на квадратный метр. Много? Зато эффективно! Уровень звукоизоляции воздушного шума оставляет до 32 дБ в частотном диапазоне от 50 до 3000 Гц.
Оцените наш взгляд на эффективную шумоизоляцию днища автомобиля. Плюсы такой технологи налицо:
1) Мощный вибродемпфер
2) Хороший толстый 10 мм. слой плотного шумопоглотителя
3) Акустический барьер, препятствующий выходу звуковой волны
4) Высокая влагостойкость
Да, и особо хотим отметить, что Блокатор привзодится на заводе ТМ «Comfort mat» эксклюзивно только для нужд спеццентра Авто-Локер и наших клиентов. Мы являемся основным потребителем материала в Москве, а так же испытательной площадкой для новых материалов и внедрения их на рынок. Спасибо, Comfort mat!
Мембрана виброшумоизоляционная StP Вибропласт Master 3х470х750 мм 1,76 кв.м
Продается упаковками : 1 упак = 1.76 м2
Наличие
Доступно со склада самовывоза
Экологически чистый самоклеящийся вибродемпфирующий материал на мастичной основе. Предназначен для снижения амплитуды колебаний поверхностей, на которые наносится. Применяется внутри помещений для снижения вибрации систем водоотведения и канализации.
слой алюминиевой фольги, липкий полимерный слой, защитная антиадгезионная бумага.
Гарантируем доставку вовремя!
Если мы опоздали, доставка — бесплатно.
Монтаж рекомендуется производить в помещении с температурой 18-30 °С. Перед применением материал необходимо выдержать при комнатной температуре 24 часа, как указано в инструкции. Перед монтажом с листа частично снимается антиадгезионная бумага. Липкая часть листа накладывается на край монтажной поверхности и плотно прикатывается металлическим валиком. Постепенно к поверхности приклеивается оставшаяся часть листа. Не требует дополнительного нагрева при установке. Перед началом работ убедитесь в правильности раскроя материала, поскольку при демонтаже повторное использование материала не возможно.
Монтаж осуществляют на чистые сухие поверхности, в том числе со сложным рельефом. Для очистки поверхностей от загрязнений рекомендуется использовать воду с нейтральными моющими средствами, не содержащими органических растворителей и щелочи. Замасленные поверхности необходимо обезжирить растворителем и высушить.