Звуки мотоцикла скачать и слушать онлайн
[818,37 Kb] (cкачиваний: 7153). Тип файла: mp3.
Звук проезжающего байкера
[247,96 Kb] (cкачиваний: 5486). Тип файла: mp3.
3D звук проезжающего мимо мотоциклиста
[589,79 Kb] (cкачиваний: 2436). Тип файла: mp3.
Звук: мотоциклист подъехал прямо ко мне
[634,69 Kb] (cкачиваний: 3042). Тип файла: mp3.
Звук завода мотора и прогазовка (подача бензина)
[1,5 Mb] (cкачиваний: 6224). Тип файла: mp3.
Мотоциклист едет издалека и проезжает со свистом, уезжая вдаль
[3,84 Mb] (cкачиваний: 1326). Тип файла: mp3.
Звук толпы байкеров, которая собирается на площади с работающим мотором
[2,65 Mb] (cкачиваний: 1286). Тип файла: mp3.
Звук: мотоцикл завели и он уехал
[1,1 Mb] (cкачиваний: 2228). Тип файла: mp3.
Стерео звук с мотоциклом
[927,55 Kb] (cкачиваний: 1164). Тип файла: mp3.
Байкер приезжает домой
[583,67 Kb] (cкачиваний: 1497). Тип файла: mp3.
Звук мотоцикла Harley Davidson
[487,75 Kb] (cкачиваний: 1269). Тип файла: mp3.
Звук сходки байкеров на Harley Davidson
[3,53 Mb] (cкачиваний: 1180). Тип файла: mp3.
Звук выхлопа на холостых у мотоцикла
[1,73 Mb] (cкачиваний: 1556). Тип файла: mp3.
Звук уезжающего спортивного мотоцикла
[373,47 Kb] (cкачиваний: 1930). Тип файла: mp3.
Звук скутера Honda, который проехал мимо со свистом
[1,42 Mb] (cкачиваний: 516). Тип файла: mp3.
Завели спортивный мотоцикл, и начали ехать на нем (звук на мотоцикле во время езды)
[5,67 Mb] (cкачиваний: 2203). Тип файла: mp3.
Спортивный японский мотоцикл на небольшой скорости едет мимо
[945,92 Kb] (cкачиваний: 597). Тип файла: mp3.
Звук мотора скоростного мотоцикла, работающего на холостых оборотах
[1,22 Mb] (cкачиваний: 506). Тип файла: mp3.
Звук разгоняющегося мотоцикла
[762,29 Kb] (cкачиваний: 1614). Тип файла: mp3.
Звук спортивного мотоцикла, уходящего вдаль
[2,89 Mb] (cкачиваний: 841). Тип файла: mp3.
Запуск стартера мотоцикла, работающего двигателя у спортивного байка
[1,64 Mb] (cкачиваний: 530). Тип файла: mp3.
Звук мотора старого мотоцикла
[1,73 Mb] (cкачиваний: 550). Тип файла: mp3.
Древний мотоцикл спокойно едет на своем драндулете
[953,06 Kb] (cкачиваний: 612). Тип файла: mp3.
Звук: мотоциклист едет на большой скорости
[615,3 Kb] (cкачиваний: 835). Тип файла: mp3.
Звук 250 кубового мотоцикла
[413,31 Kb] (cкачиваний: 579). Тип файла: mp3.
Звук мотоцикла на звонок
[2,34 Mb] (cкачиваний: 512). Тип файла: mp3.
Звук: мотоциклист проносится мимо
[296,94 Kb] (cкачиваний: 911). Тип файла: mp3.
Звук выключения мотора на мотоцикле (отключение)
[468,37 Kb] (cкачиваний: 475). Тип файла: mp3.
Спокойный звук запуска спортивного мотоцикла
[1,52 Mb] (cкачиваний: 621). Тип файла: mp3.
Звук: скоростной мотоциклист проезжает мимо со свистом
[423,47 Kb] (cкачиваний: 459). Тип файла: mp3.
Звук разгона гоночного мотоцикла
[2,3 Mb] (cкачиваний: 548). Тип файла: mp3.
Байкер проезжает мимо на медленной скорости
[457,14 Kb] (cкачиваний: 350). Тип файла: mp3.
Звук кроссового (внедорожного) мотоцикла, который завелся и уехал
[660,2 Kb] (cкачиваний: 608). Тип файла: mp3.
Звук мотоцикла Эндуро
[455,1 Kb] (cкачиваний: 237). Тип файла: mp3.
[341,84 Kb] (cкачиваний: 178). Тип файла: mp3.
Звук мотора Кавасаки (kawasaki)
[1,27 Mb] (cкачиваний: 358). Тип файла: mp3.
Мотоциклист проезжает рядом с ухом на большой скорости 300 км в час
[1,04 Mb] (cкачиваний: 841). Тип файла: mp3.
Звук двигателя спортивного мотоцикла на холостых
[1,88 Mb] (cкачиваний: 447). Тип файла: mp3.
Звук запуска мотора скутера и работающего двигателя Yamaha
[4,42 Mb] (cкачиваний: 354). Тип файла: mp3.
Человек на скутере приезжает издалека
[3,04 Mb] (cкачиваний: 195). Тип файла: mp3.
Звук работы двигателя у мотороллера, который разгоняется
[5,8 Mb] (cкачиваний: 334). Тип файла: mp3.
Звук запуска мотоцикла с подножки (ножной стартер, без ключа)
[273,47 Kb] (cкачиваний: 342). Тип файла: mp3.
Звук отсечки у мотоцикла
[375,02 Kb] (cкачиваний: 787). Тип файла: mp3.
Звук газующего мотоцикла на месте
[901,13 Kb] (cкачиваний: 1022). Тип файла: mp3.
Рёв мотора спортивного мотоцикла, который дает большие обороты
[1,57 Mb] (cкачиваний: 1435). Тип файла: mp3.
Еще один рёв мотора у байка
[562,13 Kb] (cкачиваний: 244). Тип файла: mp3.
Звук старого мопеда
[750,13 Kb] (cкачиваний: 232). Тип файла: mp3.
Звук: мотоцикл не заводится (неудачная попытка завести)
[1,41 Mb] (cкачиваний: 280). Тип файла: mp3.
Газуют на мотороллере, стоя на одном месте
Звуки мотоцикла «Harley-Davidson» скачать и слушать онлайн
[54,28 Kb] (cкачиваний: 1395). Тип файла: mp3.
Звук мотора (Харли Дэвидсон)
[995,51 Kb] (cкачиваний: 721). Тип файла: mp3.
Звук закрытия бокового отсека у мотоцикла
[5,92 Kb] (cкачиваний: 96). Тип файла: mp3.
Открытие бокового отсека
[11,83 Kb] (cкачиваний: 63). Тип файла: mp3.
Звук сцепления у мотоцикла
[7,96 Kb] (cкачиваний: 116). Тип файла: mp3.
Звук: нижнюю подножку убрали
[449,59 Kb] (cкачиваний: 486). Тип файла: mp3.
Звук мотора у Harley-Davidson (газуем)
[788,57 Kb] (cкачиваний: 593). Тип файла: mp3.
Заднее отделение издает такой звук
[8,37 Kb] (cкачиваний: 50). Тип файла: mp3.
Заводим и глушим мотор
[133,67 Kb] (cкачиваний: 290). Тип файла: mp3.
[188,16 Kb] (cкачиваний: 205). Тип файла: mp3.
Короткий звук (вариант 3)
[85,51 Kb] (cкачиваний: 280). Тип файла: mp3.
Harley-Davidson работает на холостых
[594,08 Kb] (cкачиваний: 338). Тип файла: mp3.
Звук, где водитель на мотоцикле уезжает вдаль, а потом приезжает обратно
[369,59 Kb] (cкачиваний: 227). Тип файла: mp3.
Мотоцикл проезжает мимо по дороге
[148,16 Kb] (cкачиваний: 274). Тип файла: mp3.
Вариант 2 на большом расстоянии
[143,88 Kb] (cкачиваний: 65). Тип файла: mp3.
Звук с катанием на мотоцикле рядом с микрофоном
[652,45 Kb] (cкачиваний: 418). Тип файла: mp3.
[230,81 Kb] (cкачиваний: 728). Тип файла: mp3.
[167,55 Kb] (cкачиваний: 240). Тип файла: mp3.
Водитель на мотоцикле Harley-Davidson подъезжает и глушит мотор
[96,53 Kb] (cкачиваний: 254). Тип файла: mp3.
[208,37 Kb] (cкачиваний: 65). Тип файла: mp3.
Мотоцикл Harley-Davidson проноситься на очень большой скорости
[185,92 Kb] (cкачиваний: 193). Тип файла: mp3.
[103,47 Kb] (cкачиваний: 60). Тип файла: mp3.
Звук сигнала у данного вида мотоцикла (вдалеке)
[5,71 Kb] (cкачиваний: 32). Тип файла: mp3.
Мотоциклист сигналит и на большой скорости проезжает мимо
[132,65 Kb] (cкачиваний: 77). Тип файла: mp3.
Мотоцикл не хочет заводиться
[27,14 Kb] (cкачиваний: 149). Тип файла: mp3.
Звук Харлея, который «капризничает» и не заводится
[10,2 Kb] (cкачиваний: 59). Тип файла: mp3.
Звук выхлопа мотоцикла «Harley-Davidson»
[370,81 Kb] (cкачиваний: 100). Тип файла: mp3.
Одиночный звук выстрела огнем из глушителя
[8,98 Kb] (cкачиваний: 69). Тип файла: mp3.
Звук поездки на мотоцикле «Харлей Дэвидсон»
[270,61 Kb] (cкачиваний: 505). Тип файла: mp3.
Гул от мотоцикла во время езды на нем
[497,75 Kb] (cкачиваний: 97). Тип файла: mp3.
5 самых крутых и незабываемых звуков из мира мотоциклов
Настоящий энтузиаст никогда не останется равнодушным, услышав звук крутого движка. У мотоциклистов совершенно та же история! Представляю вашему.
Настоящий энтузиаст никогда не останется равнодушным, услышав звук крутого движка. У мотоциклистов совершенно та же история! Представляю вашему вниманию пять самых крутых звуков из мира мотоциклов.
Крутящийся с сумасшедшей скоростью четырехцилиндровый движок – основа основ для любителей крутого звука. Хотя, Honda CBR 250RR несколько выдается из общего ряда, ведь её движок способен крутиться до безумных 19000 оборотов в минуту, благодаря чему он издает незабываемый звук.
2. Коленвал Yamaha R1
Я не особо признаю мотоциклы с рядными четырехцилиндровыми движками, однако на этот стоит посмотреть. С 2009 года компания Yamaha стала оснащать этот супербайк особым коленвалом, благодаря чему он по-настоящему запел.
3. Сухое сцепление Ducati
Кому-то кажется, что этот звук звучит так, словно байк сам себя сжирает, а мне нравится этот брутальный механический звук. Со мной что-то не так?
4. Любой Ducati с двигателем V2
Говоря о Ducati, нельзя не упомянуть про знаменитую 90° компоновку двигателей V2. На видео показан тест мотоцикла 1199 Superlegerra на диностенде, просто послушайте его звук, и вы меня поймете.
5. Honda VFR 750 V4
Компания Honda засунула движки V4 во многие экзотические байки, но меня больше всего привлекает скромный VFR, который и замкнёт пятерку лучших (на мой взгляд) мотоциклетных звуков. Его можно довольно часто встретить на дорогах, ведь он довольно недорогой, в сравнении с подобными крутыми байками. Послушайте его шикарное пение!
Звук четырехтактного двигателя мотоцикла
Двигатели мотоциклов
Как известно, двигатели внутреннего сгорания (ДВС), бывают трех типов, а именно двухтактные, четырехтактные и роторные. Последние не сильно распространены но некоторые мотопроизводители их все же используют ( Triumf).
Общее устройство и работа двигателя
На мотоциклы устанавливают двигатели внутреннего сгорания (ДВС), в цилиндрах которых тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую работу. Возвратно-поступательное движение поршня, воспринимающего давление газов, преобразуется во вращение коленчатого вала посредством кривошипно-шатунного механизма, который состоит из цилиндра, поршня с кольцами, поршневого пальца, шатуна и коленчатого вала. Крайние положения перемещающегося в цилиндре поршня называют мертвыми точками — верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ). Расстояние от ВМТ до НМТ называется ходом поршня, а образуемое пространство — рабочим объемом цилиндра (см 3 ). Полный внутренний объем цилиндра состоит из рабочего объема и объема камеры сгорания. Отношение полного объема к объему камеры сгорания называется степенью сжатия; чем она выше, тем более эффективно происходит рабочий процесс двигателя. Современные двигатели имеют степень сжатия 9–10 единиц (у спортивных моделей встречаются большие значения).
Поршневой двигатель внутреннего сгорания
1 — головка цилиндра;
2 — цилиндр;
3 — поршень;
4 — шатун;
5 — коленчатый вал;
6 — картер;
7 — свеча зажигания
У двух- и четырехтактных ДВС протекание рабочего процесса и конструкция деталей несколько различаются.
Четырехтактные двигатели
В четырехтактных двигателях рабочий цикл происходит за четыре хода поршня (такта) и два оборота коленчатого вала: впуск — поршень опускается от ВМТ и засасывает горючую смесь через открытый впускной клапан; сжатие — поднимающийся от НМТ поршень сжимает рабочую смесь при закрытых клапанах; рабочий ход — смесь сгорает, воспламенившись от электрической искры, и образующиеся газы, расширяясь, перемещают поршень вниз (этот ход поршня называется рабочим, поскольку во время него и совершается полезная работа); выпуск — движущийся вверх поршень выталкивает отработавшие газы через открытый выпускной клапан.
Рабочий процесс четырехтактного двигателя
а — впуск;
б — сжатие;
в — расширение (рабочий ход);
г — выпуск;
1 — впускной клапан;
2 — свеча зажигания;
3 — выпускной клапан
Двухтактные двигатели
В двухтактных двигателях один рабочий цикл происходит за один оборот коленчатого вала. Другая их особенность — отсутствие клапанов (впускных и выпускных) с механическим приводом. Их роль выполняет сам поршень, открывая и закрывая специальные окна и каналы на зеркале цилиндра, ну и на некоторых двигателях устанавливается лепестковый клапан на впуске. Объем картера под поршнем также используется при газообмене.
Рабочий процесс двухтактного двигателя
а — впуск в кривошипную камеру, сжатие в цилиндре;
б — воспламенение (до ВМТ) и последующее сгорание в цилиндре;
в — выпуск отработавших газов из цилиндра и продувка горючей смесью из картера;
г — схема лепесткового клапана;
д — внешний вид лепесткового клапана;
1 — продувочный канал;
2 — выпускной канал;
3 — свеча зажигания;
4 — лепестковый клапан во впускном канале;
5 — впускной канал;
6 — кривошипная камера;
7 — корпус лепесткового клапана;
8 — ограничитель;
9 — упругая пластина
При движении поршня вверх от НМТ происходит впуск рабочей смеси в подпоршневом пространстве, а в надпоршневом — сначала вытеснение отработавших газов, оставшихся от предыдущего цикла, а позже, когда окна закрываются кромкой поршня — сжатие. Около ВМТ смесь в камере сгорания воспламеняется электрической искрой, образующейся между электродами свечи. Горящая топливно-воздушная смесь расширяется и толкает поршень вниз — происходит рабочий ход. Опустившись примерно на 2/3 своего хода, верхняя кромка поршня открывает окна в цилиндре. Отработавшие газы, находящиеся под избыточным дав-лением, выходят через выпускное окно в выпускную трубу. Через другие окна в цилиндр поступает свежий заряд из полости картера, где опускающийся поршень создает избыточное давление. Это перетекание смеси называется продувкой, а окна и каналы — продувочными.
Современные двухтактные ДВС имеют многоканальную (3–7 каналов) возвратно-петлевую продувку. Кроме того, на входе в цилиндр ставят обратный пластинчатый (лепестковый) клапан, которым управляет разрежение в картере. Во время впуска в картер (поршень движется от НМТ к ВМТ) под действием разрежения в подпоршневом пространстве пластинки клапана открывают проход горючей смеси от карбюратора. При обратном движении поршня (во время продувки) избыточное давление в картере закрывает пластины клапана, препятствуя обратному выбросу смеси из картера в карбюратор. Лепестковый клапан улучшает наполнение цилиндра, повышает мощность и экономичность двигателя, особенно на малых и средних частотах вращения коленчатого вала. Многие двигатели также имеют специальный механизм, изменяющий высоту выпускного окна (а значит продолжительность выпуска) в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя (так называемый «управляемый выпуск»). Несмотря на принимаемые меры по улучшению газообмена двухтактных ДВС, некоторая часть смеси уходит с отработавшими газами, что снижает их экономичность по сравнению с четырехтактными.
Рабочий процесс как двух-, так и четырехтактных ДВС происходит в цилиндре. Поршень перемещается по внутренней поверхности (зеркалу) цилиндра или вставной гильзы. В современных двигателях вместо стальных или чугунных гильз применяют твердосплавные никель-кремниевые композиции («никасил»), напыленные непосредственно на алюминиевую основу цилиндра. В зависимости от принятого типа системы охлаждения, рубашки цилиндра имеют ребра (воздушное охлаждение) или внутренние полости для прохода охлаждающей жидкости.
Поршень воспринимает давление газов при сгорании рабочей смеси. Он состоит из верхней и нижней частей (соответственно головки и юбки) и бобышек крепления поршневого пальца. Форма днища бывает плоской или выпуклой, у четырехтактных двигателей в днище часто делают выемки под клапаны. В юбке поршня у двухтактных двигателей выполнены вырезы, через которые проходит горючая смесь, ведь у этих двигателей поршень управляет газораспределением (впуском, продувкой и выпуском).
Поршни двухтактного (а) и четырехтактного двигателей (б)
1 — головка поршня;
2 — выборки под клапаны;
3 — компрессионные кольца;
4 — маслосъемное кольцо;
5 — бобышки крепления поршневого пальца;
6 — юбка поршня;
7 — вырез под продувочное окно;
8 — маслоуловительная полость (холодильник);
9 — вырез под дополнительное продувочное окно
Головка поршня имеет утолщенные стенки, в которых размещаются 1–3 компрессионных кольца, изготовленных из специального чугуна или стали. Эти кольца уплотняют зазор между поршнем и зеркалом цилиндра, отводят теплоту в стенки цилиндра. У четырехтактных двигателей, помимо компрессионных колец, на поршне имеется маслосъемное кольцо, удаляющее излишки масла с зеркала цилиндра.
Бобышки служат опорой для поршневого пальца, в них имеются проточки для стопорного кольца и отверстия для смазки масляным туманом. Часто в зоне бобышек, на внешней поверхности поршня, делают специальные углубления — холодильники.
Юбка направляет движение поршня. Из-за неодинакового теплового расширения различных частей поршня его наружной поверхности придают сложную форму: бочкообразную (конусную) по высоте и овальную — по окружности. Изготавливают поршни из высококачественных алюминиевых сплавов с большим содержанием кремния, выдерживающих высокие тепловые и механические нагрузки, и в то же время обладающие низким коэффициентом расширения.
Поршневой палец шарнирно соединяет поршень с шатуном. Обычно применяют плавающую посадку пальца в бобышках поршня и верхней головке шатуна- его фиксация от осевых перемещений осуществляется пружинными стопорными кольцами в бобышках.
а — с разъемной нижней головкой («Днепр»);
б — с неразъемной нижней головкой («Урал»);
1 — крышка шатуна;
2 — шатунный болт;
3 — шатун;
4 — сепаратор подшипника нижней головки шатуна и ролики;
5 — вкладыши
Коленчатый вал воспринимает усилие от поршня (через шатун), преобразует его во вращательное движение и затем передает крутящий момент к трансмиссии. Кроме того, от коленчатого вала приводятся в действие другие системы и механизмы: газораспределительный механизм (ГРМ), масляный насос (в четырехтактных ДВС), генератор, насос системы охлаждения, уравновешивающие валы. В зависимости от числа цилиндров двигателя и конструктивной схемы коленчатый вал может иметь одно или несколько колен, каждое из которых образовано двумя щеками и шатунной шейкой. Между коленами и по краям вала располагаются коренные шейки, опирающиеся на подшипники.
Коленчатые валы изготавливают составными, или неразборными (цельными). Тип подшипников его опор (коренных шеек) зависит от применяемой системы смазки. Для повышения плавности работы двигателя (ведь только один ход поршня является рабочим, а остальные — один у двухтактного двигателя, и три у четырехтактного — требуют затраты энергии) коленчатые валы имеют выносной маховик, массивные щеки и противовесы. Кроме того, многие современные двигатели имеют специальные уравновешивающие валы, приводимые зубчатой передачей от коленчатого вала.
Коленчатый вал двухцилиндрового двигателя
б — цельный («Днепр»);
1 — шатун с неразъемной нижней головкой и роликовым подшипником;
2 — противовес;
dymontiger
Интересное в сети!
Курьезы, юмор, а иногда и жесть, все это вы найдете здесь;)
Мотоциклы для граждан СССР играли очень важную роль. Часто, они были единственной возможностью обрести свободу передвижения. На них ездили на работу, в отпуск на моря, встречали детей из роддома и катали девчонок в деревнях. Современные байкеры пересели на спортбайки или чопперы иностранного производства и совершенно не знают историю отечественной мототехники. Мы решили, что пора на пару минут остановиться и вспомнить 10 самых народных, самых любимых и самых массовых мотоциклов из далекого СССР.
1. ИЖ Планета Спорт. Самый быстрый и технологичный
В 1973 году Ижевский мотозавод удивил всю страну, показав первый советский мотоцикл со спортивным уклоном «Планета Спорт». В отличие от всех более ранних мотоциклов, которые создавались по образу немецких моделей, Планета Спорт явно пытался быть похожим на японских мотоциклы 60-70х.
Благодаря высокому качеству изготовления, ИЖ Планета Спорт активно продавался на экспортных рынках, например, в Великобритании, Нидерландах и Финляндии. Советские байкеры разгонялись на них до 140 км/ч, что было неимоверной скоростью в те времена.
2. Восход. Самый деревенский
Мотоциклы «Восход» начали производить в городе Ковров, Владимирской области, в 1957 году. Это были очень неприхотливые одноцилиндровые мотоциклы (двигатель объемом 173,7 см3). Завод имени Дягтерёва постоянно усовершенствовал эту модель, выпуская на рынок вслед «Восходом» его модернизированные версии «Восход-2», «Восход-3, «Восход-3М». Последним мотоциклом «Восход» стала модель «3М-01» с двигателем мощностью 15 л.с.
Из-за своей надежности, мотоциклы «Восход» стали настоящими тружениками в тысячах советских деревень. Даже сейчас там без проблем можно найти мотоцикл «Восход» в неплохом состоянии.
3. М-62. Выбор милиции
Советская милиция, справедливая и неподкупная, в 50х-60х годах преимущественно передвигалась на мотоциклах с коляской. М-62, выпускаемый Ирбитским мотоциклетным заводом, был самым популярным выбором служителей закона. Его четырехтактный двигатель выдавал 28 л.с.
Интересный факт, что обычным гражданам СССР эксплуатировать «Уралы» без коляски в то время не разрешалось. Все-таки, эти мотоциклы были довольно тяжелыми в управлении. Но милиция использовала мотоциклы без колясок, что выглядело в глазах советских мальчишек очень крутым. Как тут не захочешь стать милиционером!
4. Тула-200. Для охотников и рыболовов
Советская мотопромышленность не выпускала квадроциклов (некоторые мелкосерийные модели, впрочем, все-таки производились, читай ниже), но для нужд охотников и рыболовов выпускался очень необычный мотоцикл Тула-200 с широченными внедорожными колесами. Массовое распространение таких мотоциклов пришлось на 1986-1988 годы.
Двигатель взяли от мотороллера «Тулица», увеличив его мощность до 13 л.с. Это позволило разгоняться на 200ке до 90 км/ч. В год выпускали по 10-12 тысяч таких байков, последний из которых сошел с конвейера завода в 1996 году. Кстати, на базе Тула-200 выпускали даже трайк!
5. ИЖ-49. Самый живучий
Надежный, живучий, красивый. Звук его двигателя для уха советского человека был сродни звуку мотора Harley-Davidson для американцев. Выпуск их начался в 1951 году. В своей основе, это была усовершенствованная конструкция немецкого мотоцикла DKW NZ 350. ИЖ-49 завоевали большую любовь населения и использовались во всех уголках огромного Советского Союза.
6. М-1А «Москва». Первый послевоенный
После войны на Московском велосипедном заводе освоили производство копии немецкого мотоцикла DKW RT125 со 125-кубовым двигателем. М-1А «Москва» стал первым послевоенным мотоциклов СССР. Это был простой и легкий мотоцикл, для производства которого не требовалось много металла и резины.
Такие мотоциклы в огромных количествах использовались для обучения мотоциклистов в школах ДОСААФ. Быть может, ваш дед учился именно на таком. В 1951 году производство передали в Минск на выстроенный там велосипедный завод. Практически идентичная модель производилась в Коврове под обозначением К-125.
7. Jawa 360. Самый красивый
В 70х на Явах ездил каждый третий мотоциклист. Всего в СССР было поставлено более 1 миллиона мотоциклов Jawa разных моделей, но 360 была самой красивой из всех. Сейчас вишневые мотоциклы с хромированными бензобаками называют «Старушка». Особо ценны экземпляры с боковой коляской из стеклоткани. Выпускали версии с 1-цилиндровым двигателем (250/260) или с 2-цилиндровым (350/360).
Кстати, Явы часто попадали в различные кинофильмы. Например, именно на Jawa 360 Геша Козодоев везет на рыбалку на Белую скалу Семена Семеновича Горбункова в фильме Бриллиантовая Рука.
8. ИЖ Планета. Родоначальник серии
В 1962 году Ижевский мотоциклетный завод приступил к выпуску принципиально новой для себя модели Иж Планета. Именно первое поколение этих мотоциклов задало вектор развития целого семейства, выпускавшегося до 2008 года ( ИЖ Планета 7).
9. Jawa 350/638. Мотоцикл ревущих 90х
Последняя из «Яв», продававшихся в СССР, Jawa 350 638, также стала «народным» мотоциклом. Успев выйти перед самой перестройкой, в 1984 году, эта модель часто появлялась в суровых фильмах конца 1980-х-начала 1990-х. Так «Яву 350 638» можно увидеть в драме «Авария – дочь мента» и боевике «Крысы, или Ночная мафия». Мотоциклу даже посвящена песня «Ява» популярной в те годы группы «Сектор газа».
10. Вятка ВП-150. Итальянская элегантность
Последний в нашем обзоре вовсе не мотоцикл, а мотороллер. Вятка ВП-150, прообразом которой стал итальянский скутер Vespa, по-праву считается самым элегантным двухколесным транспортным средством СССР.
Это был тихий и очень комфортный мотороллер, которым с легкостью управляли даже женщины. На базе Вятке делали целую гамму трехколесных мотороллеров с различными кузовами, которые активно эксплуатировались в городских грузоперевозках.
11. Рига-13. Первый мопед советских мальчишек
Мопеды на рижском заводе «Саркана звайгзне» начали производить еще в 1958 году. Многие мальчишки мечтали, чтобы родители подарили им мопед на день рожденья. Так и делали, поэтому мопеды, а особенно Рига-13, стали для многих первым транспортным средством.
Рига-13 начали производить в 1983 году. Оснащенный двигателем мощностью 1.3 л.с., он разгонялся всего до 40 км/ч. Для старта с места и движения в гору, «байкеру» рекомендовалось помогать двигателю вращая педали. Рига-13 производилась до 1998 года, став самой массовой моделью завода.
12. «Муравей». Грузовик для всех
На базе мотороллеров «Тула» Тульский машиностроительный завод выпускал огромное количество трехколесных грузовых мотороллеров «Муравей». Это был прорыв для советского союза, ведь продажа фургонов и универсалов гражданам СССР была запрещена. Так что такие мотороллеры были чуть ли не единственной возможностью перевозить небольшие партии грузов.
ТМЗ выпустил огромное количество таких мотороллеров. Они оснащались бортовыми платформами, самосвальными кузовами, фургонами и даже цистернами. Популярны они и сейчас.
13. ЗИД-175 4ШП. Первый советский квадроцикл
Удивительно, но в нашей стране, несмотря на местами полное отсутствие дорог, никогда массового не выпускали квадроциклов. Чуть ли не единственным более менее серийным экземпляром был ЗИД-175 4ШП, выпускавшийся на Заводе имени Дягтерёва.