Жидкая шумоизоляция автомобиля
Достоинства и недостатки
Жидкая шумоизоляция для авто обладает целым рядом преимуществ для любого автолюбителя:
Однако жидкая шумоизоляция имеет и ряд минусов, которые стоит учитывать при покупке:
Применение жидкой шумоизоляции.
Большинство водителей иномарок, все же задумываются о дополнительной изоляции. Что же касается почитателей отечественного автопрома, для них этот вопрос, еще более актуален. В основном, жидкий состав для изоляции, применяют в области дна автомобиля. Процесс нанесения изоляции, включает в себя несколько подготовительных этапов.
Нанесение, производится только на тщательно очищенную поверхность. Перед тем, как применять смесь для изоляции, необходимо хорошо обезжирить поверхность. Для обезжиривания материала, чаще применяют более известные средства. После очистки и обезжиривания, поверхность рекомендуется зачистить наждачной бумагой. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу, для обработки материала. Таким образом, мы создадим слой, хорошо контактирующий с грунтом.
Теперь, необходимо нанести слой грунта на поверхность автомобиля. Наносим грунт на изолирующую поверхность и ждем полного высыхания. Далее, можно переходить к нанесению изолирующего средства. В зависимости от модели и производителя изолирующего средство, скорость высыхания вещества, может быть различной. Поэтому, перед использованием смеси, внимательно изучите комплектующую инструкцию. Большинство смесей, высыхают достаточно долго. Данный факт, необходимо учитывать при проведении работ. Есть несколько способов нанесения средства: своими руками (кистью, валиком, губкой) или распылителем. Рекомендуется использовать второй вариант нанесения, так как он наиболее удобен и практичен. Перед нанесением раствора, необходимо защитить посторонние поверхности. Для этого, можно использовать клейкую ленту или строительный скотч. Тщательно защитите соседние поверхности, изолировать которые не собираетесь. Изолирующий звук состав, необходимо нанести в два слоя. После того, как вы завершили первый слой, дайте поверхности полностью просохнуть. Далее, можно наносить второй слой и ждать полного отвердения изоляции.
Мириться с шумом в салоне или применять меры по его устранению, личное дело каждого автомобилиста. Для создания полной тишины в салоне машины, требуется не мало усилий и терпения. Установка шумо поглощающего материала, даст определенный результат. Основной вопрос в его грамотной установке и изолирование абсолютно всех источников нежелательного шума. Жидкий аналог, имеет множество весомых достоинств и с ним легко справиться не только квалифицированный специалист. Хороший состав для изоляции, может стоит достаточно много. Возможно, что жидкий аналог, может обойти стоимость твердых материалов. Но хороший состав, всегда оправдает свою цену и надежно защитит от посторонних звуков.
В отличие от аналогов, жидкий состав:
Время использования каждого раствора, указывается на упаковке изготовителей. В среднем срок службы жидкого состава, составляет около пяти лет. По истечению указанного срока, процедуру необходимо повторять. При нанесении нового слоя, старый удаляется полностью. Жидкий состав, весьма устойчив к внешним раздражителем. Как правило, это позволяет ему — исправно служить на всем сроке эксплуатации. Совокупность изолирующих средств, приводит к отличному результату.
Шумоизоляция автомобиля своими руками
Суповой набор — это еще далеко не суп, и те, кто решил купить ВАЗ 2110, должен понимать, что материалы для её шумоизоляции несколько отличаются от материалов шумоизоляции Фольксваген Пассат Б6. Стремиться к такому уровню изоляции салона нужно, но это не всегда достижимо.
Видеоролик о шумоизоляции автомобиля своими руками
Это объясняется в первую очередь наличием материалов, которые предлагает нам рынок. Шумоизоляция в классическом понимании — это применение матов и вспененных синтетических каучукосодержащих материалов. Эффект от полной шумоизоляции салона, если опираться на отзывы, посредственный и не всегда предсказуемый. Но самый главный минус в применении самоклеящихся вибродемпфирующих матов — существенное увеличение веса автомобиля.
Сухая масса «бесшумного» автомобиля увеличивается на 130-160 кг. А ну-ка сравним это с сухой массой Калины — 1080 кг по паспорту. 10% только на шумоизоляцию, пожалуй, многовато. Тут дело не только в том, что обязательно увеличится расход топлива, ухудшится динамика и управляемость. С шумкой полезная нагрузка уменьшается с 1555 кг до 1400. Посади в Калину 5 человек, уже перегруз, а это повышенная нагрузка на подвеску, а при наших дорогах…
Еще некоторые неприятности при использовании классических шумоизоляционных материалов могут ждать водителя при звукоизоляции подвижных элементов кузова, что можно не брать во внимание при усилении днища и арок колес. Нагрузка на дверные петли может привести к их деформации
Масса шумоизолированного авто увеличивается на 10%
Особенно это касается трехдверных хэтчбэков с широким дверным проемом — ВАЗ 2108, Киа Сид, Хонда Сивик и тому подобных машинах. Но и это не все потенциальные риски. Нарушение развесовки может привести к смещению центра тяжести, увеличению кренов в повороте, курсовой нестабильности. Все же есть несколько выходов из этой тупиковой ситуации.
Обработка внешней части арок
Эта работа требует больших затрат труда и времени, но своими руками тоже выполнима. Для начала поднимаем машину на домкрате и надежно фиксируем. Априори, если работа выполняется своими руками, наличие подъемника не предвидится. Процесс шумоизоляции довольно длительный, поэтому застраховать машину от падения рекомендуется настоятельно.
Сняв колесо, демонтируем подкрылок (локер). Если на машине их нет — срочно покупаем. Без них качественная шумоизоляция колесных арок невозможна. Затем очень аккуратно и тщательно очищаем арку от всего ненужного и лишнего в виде грязи, ржавчины и прочих нежелательных элементов. Обезжиривание производится в два этапа — после полной очистки поверхности и перед наклеиванием вибропоглотителя.
Затем закрепляется второй слой — шумопоглотитель (Изотон, Пенофол и т.д.). Наклеивается он фольгированной частью наружу и покрывается слоем мастики — под подкрылки иногда приникает грязь и влага, поэтому дополнительная защита арок вполне уместна.
Преимущества
Жидкая шумоизоляция предназначена для нанесения на поверхность днища авто, а также на колесные арки. Листовой материал для этой цели непрактичен, поскольку он неустойчив к влаге, перепадам температур. В зимнее время года листовая шумоизоляция подвержена также агрессивному воздействию реагентов, которыми обрабатывают дороги.
В сравнении с обычной, изоляция жидкого типа несколько проигрывает в звуковой защите, но она более устойчивая к механическим и химическим воздействиям. Жидкая шумоизоляция наносится на поверхность авто двумя способами:
Опытные специалисты используют этот материал вместе с обычной изоляцией, что обеспечивает более надежную звукоизоляцию. Состав заполняет все неровности и щели, машина приобретает отличную звукоизоляцию. Обработав полимером арки авто, внутри салона не будет менее слышно гул с улицы.
Жидкая шумоизоляция автомобиля что это и зачем нужно
Сама суть шумоизоляции заключается в том, что между источником шума (деталями автомобиля, трассой, галькой на дороге) и людьми, которые находятся в салоне, устанавливается особый защитный слой. Он обладает шумопоглощающими функциями и мешает проникновению посторонних звуков внутрь машины.
Шумоизоляция может быть выполнена из различных материалов, но многие из них на данный момент являются устаревшими, поскольку не могут в достаточной мере уберечь пассажиров автомобиля от посторонних звуков.
Жидкая шумоизоляция может быть двух основных видов:
В состав такой изоляции входят лишь жидкая резина и определённые присадки. От вида и количества присадок и зависит то, насколько салон машины будет изолирован от шума, температур и влаги, а также прочность самого кузова.
Наносить состав можно при помощи распылителей, валиков, шпателей или кисточек в зависимости от его консистенции и производителя.
Жидкая шумоизоляция автомобиля
Комплексы и привычки хороши только на светских раутах и в политике. С автомобилем эти штуки не проходят. Появилось несколько видов жидкой шумоизоляции, которая может наноситься на колесные арки, на днище, в труднодоступные места, щели и полости, но многие по привычке продолжают клеить маты. Переубеждать никого не станем, просто присмотримся к некоторым особенностям материалов для шумоизоляции жидкой консистенции, возможно, страх перед ними у многих пропадет. Однозначно доверять производителю не стоит, только отзывы и опыт могут быть подтверждением эффективности того или иного средства. Но практика показала, что вес полной шумоизоляции салона автомобиля, включая багажник, днище, колесные арки, моторный щиток, дверные ниши, составила 25-30 кг. Пока этот показатель выглядит убедительно на фоне 150 кг при обработке вибропластами.
Эффективна ли жидкая шумоизоляция для авто
Именно жидкая шумоизоляция справится с задачей лучше всего. В отличие от других видов она является более эффективной и препятствует проникновению звуков сквозь днище автомобиля, а также через незакрытые колёсные арки.
Жидкие материалы позволяют качественно обработать кузов автомобиля снаружи, а вот более твёрдые изоляционные листы с этой задачей справиться не могут.
Главная причина ненадёжности твёрдых материалов – их высокие впитывающие свойства. Уже через несколько месяцев пористая изоляция наполняется влагой и теряет свои волшебные свойства.
Эффективность состава жидкости также заключается в том, что её можно наносить на различные нестандартные детали сложной формы с множеством изгибов.
Это особенно важно для современных моделей автомобилей, ведь их конструкции в целях безопасности пассажиров является более сложной. Также жидкие материалы намного проще нанести на скрытые детали кузова, нежели добраться до них при помощи твёрдой изоляции
Сколько стоит жидкая шумоизоляция для автомобиля
Чтобы ответить на этот вопрос точно, необходимо знать площадь напыления жидкости, а также то, как владелец автомобиля предполагает наносить покрытие.
Если делать это самому, цена значительно уменьшится за счёт отсутствия расходов на выполнение работы профессионалами (а она может достигать десяти тысяч рублей!).
Также на затраты повлияет состав материала, который вы собираетесь наносить. Как уже было сказано, существует несколько видов присадок, которые производители добавляют в состав для получения дополнительных функций при соединении с кузовом. Чем больше свойств вы хотите добавить своему автомобилю, тем дороже обойдутся материалы.
В среднем же стоимость одной баночки жидкой шумоизоляции начинается от тысячи рублей. Но в зависимости от рекомендуемой технологии нанесения автолюбителю может потребоваться несколько упаковок изоляции.
Как сделать самому
Намного выгоднее будет выбрать вариант собственноручного покрытия автомобиля звукоизоляционным слоем. Тем более это просто сделать тем, кто давно на «ты» со своим автомобилем.
Что же стоит выбрать
Жидкая шумоизоляция автомобиля обладает широким рядом преимуществ. Однако она не является универсальным средством защиты от шумов, поскольку имеет и некоторые существенные недостатки.
Считается, что идеального шумоизолирующего эффекта можно достичь только в случае одновременного использования и жидкой и листовой изоляции.
Они прекрасно дополняют друг друга и создают прочный и эффективный защитный слой для автомобиля. К тому же, только листовая изоляция позволяет добиться необходимого эффекта подавления вибрации в кузове машины.
Жидкую звукоизоляцию также можно установить самому. Сделать это проще, чем кажется, нужно просто чётко следовать инструкции и внимательно обрабатывать поверхность, не оставляя пробелов.
Нанесение жидкой шумоизоляции своими руками
Разумеется, если нет желания тратить свое время или пачкать руки, то всегда можно обратиться в ближайший автосервис, где специалисты проведут все необходимые работы. Ценовой диапазон сильно отличается в зависимости от того, какие именно средства и в каком количестве задействованы. В среднем, услуги профессионалов обойдутся в 7-10 тысяч рублей.
В случае если же время и возможности есть, провести процедуру шумоизоляции арок колес можно самостоятельно в условиях гаража.
• само средство, – начиная от 600 рублей за мастику, и от 1500 за 1 литр спецсредства на основе жидкой резины;
• обезжириватель – обойдется в 100-200 рублей;
• грунтовка (если выбрана мастика) – в пределах 150- 300 рублей;
• виброфильтр (при наличии локеров) – от 250 рублей за лист;
• защитный костюм (как минимум маска и перчатки).
Прежде чем начинать работу, необходимо снять подкрылки. Далее поверхность арки очищается от грязи и пыли, обезжиривается. Если выбранное средство – мастика, то, в подавляющем большинстве случаев, поверхность придется прогрунтовать. О необходимости данной процедуры можно прочитать в рекомендациях к применению средства.
Обратите внимание! Необходимо защитить выступающие детали, не относящиеся в колесной арке: обернуть их пленкой, фольгой или же простой бумагой. Как только прогрунтованная поверхность просохнет, можно наносить первый слов шумозащиты
Удобнее всего это делать, если поднять автомобиль. На СТО для этого есть подъемники, а в случае гаражного варианта придется ограничиться домкратом
Как только прогрунтованная поверхность просохнет, можно наносить первый слов шумозащиты. Удобнее всего это делать, если поднять автомобиль. На СТО для этого есть подъемники, а в случае гаражного варианта придется ограничиться домкратом.
Перед нанесением следующего слоя мастика должна просохнуть. Специализированные средства в зависимости от производителя имеют свои особенности по нанесению. Они указаны на упаковке. После этого, подкрылки устанавливаются на место и работы считаются завершенными.
Важно! Если планируется установить локеры, то их предварительно нужно покрыть виброизолирующим средством. Решетки при этом заклеивать не нужно!. Учтите, что рассчитывать на положительные изменения можно только в том случае, если была проведена шумоизоляция днища
Для комфортного пребывания в салоне авто необходимо комплексно подойти к проблеме гашения посторонних звуков. В частности, для автомобилей среднего класса актуальной может быть капсульная шумоизоляция, которая подразумевает работу внутри салона автомобиля
Учтите, что рассчитывать на положительные изменения можно только в том случае, если была проведена шумоизоляция днища. Для комфортного пребывания в салоне авто необходимо комплексно подойти к проблеме гашения посторонних звуков. В частности, для автомобилей среднего класса актуальной может быть капсульная шумоизоляция, которая подразумевает работу внутри салона автомобиля.
Жидкая шумоизоляция имеет массу плюсов, однако применение одной только жидкой звукоизоляции не сделает автотранспортное средство заметно тише. Высококачественная шумоизоляция машины может быть сделана только при комплексном подходе к решению этой проблемы, то есть при использовании с другими видами шумки, так что использовать жидкую шумоизоляцию рекомендуется или в качестве временного решения, или же при обработке сложнодоступных участков.
Жидкая шумоизоляция для автомобиля: все «за» и «против»
Вопросы, рассмотренные в материале:
Жидкая шумоизоляция для автомобиля предназначена для уменьшения шумового фона в салоне во время движения. Для ее изготовления используются различные материалы мастичного типа, которые помимо того, что поглощают звук из внешней среды, еще и надежно защищают кузов от механических повреждений и пагубного воздействия химических реагентов.
Какую лучше купить жидкую шумоизоляцию для автомобиля? Какие материалы применяются при шумовиброизоляции (ШВИ)? Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Ответы на эти вопросы – далее в статье.
Почему жидкая шумоизоляция для автомобиля лучше обычной
Главное преимущество жидкой шумоизоляции для автомобиля в сравнении с листовыми аналогами в том, что ее можно наносить снаружи на колесные арки и днище машины. Обычные листы под влиянием агрессивной окружающей среды со временем начинают впитывать влагу, отслаиваются и перестают выполнять свои функции. Основой средств мастичного типа является жидкая резина, которая, высыхая, надежно защищает от коррозии обработанные поверхности.
Полезно! Вес автомобиля, элементы кузова которого обработаны жидким шумоизоляционным материалом, увеличивается не более чем на 20 кг. В случае с листовыми аналогами дополнительная нагрузка на машину может оказаться значительно выше (до 60 кг).
Хотя рулонные материалы неплохо справляются с задачей шумоизоляции салона автомобиля, их невозможно применять для труднодоступных мест. Использование жидких составов позволяет наносить их на поверхности любой сложности. Более качественная обработка наружных частей колесных арок, а также днища машины улучшает акустику в салоне. Использование жидкой шумоизоляции для автомобиля позволит устранить 30 % от общего шума, поступающего во время движения во внутреннее пространство транспортного средства.
Несмотря на все плюсы применения мастичных материалов и они имеют некоторые недостатки. К примеру, сохнут такие составы достаточно долго: понадобится от 2 до 4 дней, чтобы нанесенный слой ШВИ высох. Некоторые производители предлагают быстросохнущие марки жидкой резины, которым для полной полимеризации требуется не более суток. Кроме того, цены на материал и работу мастера довольно высокие.
Рекомендуем
В любом случае для лучшей шумоизоляции автомобиля специалистами рекомендуется комбинировать листовую и жидкую ШВИ, отдавая предпочтение товарам надежных производителей, так как среди огромного количества существующих на рынке мастик часто попадаются подделки.
Виды жидкой шумоизоляции для автомобиля
Можно выделить два типа напыляемой изоляции:
По своему составу жидкая шумоизоляция для авто разделятся на несколько видов.
Шумопоглощающие пасты
Для нанесения подобного типа жидкой шумоизоляции для автомобиля может использоваться как распылитель, так и кисточка или валик. Водно-дисперсионная эластичная паста на основе полимера предотвращает резонанс, трансформирует вибрации в тепло. Кроме того, она отличается высокими водостойкими и антиабразивными свойствами.
Может наноситься на элементы из пластика или металла, толщина которых не превышает 5 мм, но и не меньше 0,5 мм. Окончательно состав полимеризируется через 14 дней после покрытия. Затем поверхность можно покрасить.
Рекомендуем
Синтетическая жидкая резина
Такие составы отлично поглощают шум и не пропускают посторонние звуки в салон авто. Их еще часто называют «жидкие подкрылки», а также «антикор». В составе данных средств присутствуют ингибиторы коррозии, которые успешно справляются с функциями «антигравий» и «антикор» для днища.
Жидкая резина
Для нанесения состава может использоваться распылитель, кисточка или шпатель. Через 12 часов после покрытия на поверхности обработанных элементов образуется защитная пленка, препятствующая механическим повреждениям кузова, его истиранию и преждевременному износу.
Двухкомпонентные мастики
Продаются в виде двух химически малоактивных составов, представляющих собой базу (А) и отвердитель (В). Обладают высокими антикоррозийными свойствами. Применяются чаще всего для обработки жестких элементов кузова, имеющих сложную геометрическую форму. Для плоских больших поверхностей дверей или крыши двухкомпонентные мастики не подходят.
После смешивания базы с отвердителем у мастера есть не более 50 минут для нанесения состава на кузовные элементы. Чаще всего работу выполняют шпателями разных размеров. За сутки такие мастики полностью высыхают, а общий шум, проникающий в салон автомобиля, уменьшается на 40 %.
Резинобитумные мастики
Самый популярный вид жидкой шумоизоляции для автомобиля, представляющий собой однородную смесь высококачественного изоляционного битума, мелкодисперсной резиновой или каучуковой крошки, органического наполнителя и растворителя, пластификатора, ингибитора коррозии и антисептика.
Главным достоинством резинобитумной мастики является довольно низкая, по сравнению с аналогами, цена. Однако следует отметить, что данный состав не достигает полной полимеризации, пребывая длительное время не в твердом, а в полужидком состоянии, поэтому в первую очередь он выполняет антикоррозийную функцию. Подобные мастики не являются высококачественными — кузовные элементы автомобиля, обработанные резинобитумной смесью, с шумоизоляцией будут справляться хуже, чем покрытые более современными материалами.
Как самостоятельно нанести жидкую шумоизоляцию
В первую очередь нужно тщательно подготовить выбранные для нанесения мастики поверхности: промыть автошампунем, очистить от ржавчины, обезжирить специальными средствами (для этих целей отлично подойдет ликвидатор силикона).
Все дальнейшие работы должны проводиться в сухом боксе, температура воздуха в котором не должна опускаться ниже +10 градусов. Для отдельных составов производители рекомендуют более теплые помещения, иначе полное высыхание мастики будет происходит намного дольше.
На следующем шаге нужно определиться, предполагает ли класс используемого средства нанесение антикоррозионных грунтовок. Данная информация всегда указана на упаковке. Если обрабатываемые поверхности требуется покрывать краской, то рекомендуется сперва пройтись по ним мелкозернистой наждачкой. Затем можно нанести слой автомобильного грунта, оставить на полчаса до полного высыхания. После этого – приступать к обработке кузовных элементов машины самой мастикой.
Важно выдержать указанный на упаковке срок полной полимеризации состава и не эксплуатировать в данный период транспортное средство.
Для получения наиболее качественного результата рекомендуется:
ТОП-5 производителей жидкой шумоизоляции для автомобиля
Универсальное средство, предназначенное для защиты кузова машины от коррозии, химических и механических повреждений, шума. Рекомендуется производителем для обработки внешней поверхности колесных арок и порогов, а также днища автомобиля. Состав представляет собой густую мастику на основе битума или воска с наполнителем черного цвета. Через два часа после нанесения образует очень эластичную, надёжную, резинообразную плёнку, обладающую устойчивостью к износу и шумопоглощающим эффектом. Продается состав «Жидкие подкрылки» готовым к применению.
Наносится кистью или шпателем, может использоваться пульверизатор (присоединяемая к компрессору с рабочим давлением около 2–6 атмосфер насадка-распылитель в виде пистолета). Перед нанесением жидкой шумоизоляции для автомобиля нужно снять колеса. С помощью мини-мойки высокого давления тщательно промыть от грязи все элементы, на которые будет наноситься мастика. Важно отметить, что качественно отмыть загрязненные поверхности автомобиля с использованием ведра и тряпки не удастся. – нужно обратиться в специализированный сервис, в котором имеется все необходимое оборудование. Ржавчину также следует тщательно зачистить щеткой или шлифовальной машинкой.
Согласно инструкции, наносить на подготовленные поверхности нужно два-три слоя мастики. Время гарантированной работы застывшей пленки — не менее 3–5 лет. DINITROL 479 Undercoat надежно и качественно защищает автомобиль от воздействия шума, коррозии и ударов гравия, поэтому определенно рекомендован к использованию.
Реализуется в разных тарах — бутылке объемом 1 литр, ведре объемом 5 литров и бочке объемом 190 литров. Цены составляют порядка 700 рублей, 3000 рублей и 120 тысяч рублей соответственно.
Микродисперсная эластичная шумовиброизоляционная полимерная паста на водной основе темно-коричневого цвета. Рекомендована к обработке различных кузовных элементов верхней части авто, а также колесных арок и днища. Обладает высоким уровнем демпфирования звука, эффективно поглощает структурные шумы. Жидкая шумоизоляция для автомобиля Noxudol 3100 отличается большой степенью сопротивления износу, имеет высокую адгезию и практически не поглощает воду, поэтому надежно защищает обработанные поверхности от коррозии. Благодаря доказанной эффективности паста очень популярна у автолюбителей. Производитель гарантирует снижение уровня шума в салоне на 45–50 %. Noxudol 3100 имеет низкий коэффициент теплопроводности — 0,156, поэтому тепло в салоне автомобиля, кузов которого обработан этой пастой, отлично сохраняется. По своим характеристикам занимает достойное второе место.
Рекомендуем
Образуемый защитный слой имеет толщину около 2 мм. После полного высыхания покрытие может быть окрашено. Для нанесения жидкой шумоизоляции для автомобиля Noxudol 3100 используется либо распылительное оборудование, либо кисть или шпатель. Интересно, что, помимо автомобильной промышленности, паста нашла широкое применение и в других отраслях: в железнодорожном транспорте, на судоверфях и прочих производственных сферах, рабочая температура помещений в которых не превышает +120 °С.
Реализуется в двух типах тары — банке объемом один литр и ведре объемом 5 литров. Примерные цены — 1200 рублей и 6000 рублей.
Универсальная жидкая шумоизоляция для автомобиля, представляющая собой композицию высокомарочных битумов, восковых соединений, функциональных добавок в растворе органических соединений без запаха. Используется для защиты колесных арок и днища машины от шума, вибрации, коррозии, в том числе электролитической. За счет присутствия в составе пасты специализированных связующих обеспечивается высокое качество адгезии к любым типам поверхности. После высыхания имеет черный цвет. Primatech Extra безопасна для лакокрасочного покрытия элементов, а также для пластиковых и резиновых изделий.
Реализуется в тарах четырех типов — 1 литр, 5 литров, 20 литров и 100 литров. Цена литровой упаковки составляет около 500 рублей.
Обрабатываемая поверхность перед нанесением жидкой шумоизоляции для авто должна быть тщательно очищена от грязи, ржавчины, облупившейся краски и высушена. Обезжиривать не требуется. Мастика поставляется полностью готовой к применению. Нанесение рекомендуется выполнять из пульверизатора (пневмопистолета) под давлением 2–6 атмосфер. Толщина сухого покрытия должна составлять 600–1500 мкм.
В продажу поступает в таре объемом 1000 мл. Цена упаковки – около 500 рублей.
Разработка отечественного производителя современных высококачественных материалов для покраски — компании Rubber Paint. Применяется в качестве шумовиброизоляции кузова автомобиля. Защищает металлические поверхности в нижней, обработанной, части кузова от воздействия гравия, песка, воды и пр. В целом, имеет схожие характеристики с вышеперечисленными марками жидкой шумоизоляции для автомобиля. Метод нанесения тот же: покрытие напыляется с помощью пневмопистолета, поверхность перед обработкой необходимо тщательно очистить и высушить.
Жидкая шумоизоляция «Аэролюкс» зарекомендовала себя как эффективное средство защиты корпуса автомобиля, по стоимости относится к среднему ценовому сегменту.
Цена одного баллона составляет порядка 600 рублей.
Мнение автолюбителей о жидкой шумоизоляции автомобиля
«Алгоритм нанесения жидкой шумоизоляции»
«Первым делом необходимо произвести комплекс изоляционных работ «виброизолом» или другим похожим материалом на внешней стороне двери, сняв предварительно обшивку. Для экономии рекомендуется клеить шумоизоляцию в шахматном порядке квадратами 10х10 см. Следующим шагом нужно обклеить, стараясь не делать пропусков, «изолоном» или «изофлексом» всю дверь, под обшивку. С помощью этих нехитрых манипуляций можно утяжелить дверь, избавившись при этом от вибраций внешней части, за счет чего уменьшится общий шум, проникающий в салон автомобиля. Таким же образом можно проклеить «виброизолом» внешнюю сторону передних крыльев (под подкрылками, на сам металл), а «изофлексом» внутри салона под поликами, в особенности – часть со стороны моторного отсека».
«Не стоит сильно налегать на виброизоляционные материалы»
«Нескольких квадратов «виброизола» будет вполне достаточно для оклеивания дверок, шумоизоляция салона автомобиля при этом будет такой же, как при покрытии всей поверхности, а стоимость материала и работ значительно меньше. Для ликвидации скрипов пластика используют прокладочный уплотнитель — «Маделин» в листах и полосках».
Рекомендуем
«Шумоизоляция как лекарство от дребезжания дверей»
«В первую очередь стоит постараться найти источник постороннего звука. Не исключено, что причина кроется в самом корпусе машины (он может быть битый, например). В подобной ситуации рекомендуется не тратить впустую деньги на жидкую шумоизоляцию, а подумать о покупке нового автомобиля.
Структурный шум является неотъемлемой частью любого транспортного средства. Попадает он в салон через элементы подвески и ходовой части. Даже полная шумоизоляция автомобиля не гарантирует водителю отсутствие шумов и вибраций — велика вероятность получить обратный эффект.