История челябинской самоделки ISV
Среди разношерстного городского потока, глаз прохожего безошибочно выхватывает необычный ярко-желтый автомобиль. Знатоки успевают распознать в очертаниях утонченный стиль спорт-каров конца прошлого века. Но обнаружить принадлежность к какой-либо марке никому не удается.
Что за марка такая? А это самодельный автомобиль Иванцова Сергея Владимировича, он так и называется «ISV». Ведь автор не должен теряться за творением.
Машина строилась в эпоху «тотального дефицита», когда любые запчасти приходилось доставать, поэтому все детали появились «по случаю»: двигатель и коробка от ВАЗ-2106, рулевое управление и щиток приборов от Audi, мост от «Нивы». Все узлы были переработаны, а двигатель «оброс» навесным оборудованием. Кузовные панели из пластилина сразу макетировались в натуральную величину, а потом обклеивались стекловолокном. Компоновочные решения тоже примерялись по месту.
Самая яркая деталь, привлекающая внимание, — ламбо-двери, каждая поднимается и удерживается в открытом положении с помощью двух газовых упоров.
Особого внимания заслуживает остекление. Все стекла — триплекс, вырезанные из лобовых и задних стекол разных серийных автомобилей.
Передняя светотехника привлекает своим проработанным внешним видом и аккуратностью исполнения. Прозрачные задние фонари — намек на современные тенденции в автомобилестроении. Внутри поражает качество отделки — двухцветная кожа, пластик и полированный алюминий. С полной уверенностью можно заявить — по качеству отделки подавляющему большинству отечественных машин, да и множества иномарок, до ISV далеко.
Единственная, пожалуй, недоработка связана с вентиляцией — боковые стекла сделаны неопускающимися, и даже при незначительном повышении температуры приходится включать климат-контроль.
А история постройки автомобиля очень интересная:
Постройка началась в 1982 году в маленьком (7х7м²) помещении электростанции. Поскольку объект был режимным, то существование на его территории самодеятельной мастерской тщательно скрывалось. Так как в процессе работы машину надо было осматривать со всех сторон, пришлось потратить время на изготовление вращающегося стапеля, постройка которого чуть не лишила Сергея руки. Три месяца вынужденного перерыва и обрубленный палец доказали необходимость жесткого соблюдения техники безопасности.
Для постройки мастер-макета кузова нужна была уйма технического пластилина. Естественно, что приобрести его было негде. Поэтому Иванцов объездил весь Челябинск, скупая коробки с детским пластилином и оконную замазку. Всего удалось набрать 275 кг, взбаламутив при этом добрую часть населения, решившего, что это ходовой товар из разряда дефицитных и абсолютно необходимо иметь его дома в достаточном количестве.
Чтобы оценить форму машины, Сергей садился в подвешенную к кран-балке бадью, брал в руки пульт управления и, перемещаясь по воздуху, осматривал свое творение.
В итоге что-то стало получаться. Но тут, к ужасу, пришла весна. Почему к ужасу? Да потому, что от солнца прогрелась вся конспиративная мастерская, пластилин размяк, начал «плыть» — и мастер-макет стал разваливаться. Как рассказывал Сергей, снимать матрицы пришлось чуть ли не со сверхзвуковой скоростью, а макет после этого разрушить. Пришла пора выклеивать кузов, а эта работа, к счастью, была ему хорошо знакома.
Опыт за плечами говорил, что экономить на безопасности не стоит ни при каких обстоятельствах! Чтобы не дышать ядовитыми испарениями, Иванцов приобрел обычный армейский противогаз, достал противогазные трубки и из них свинтил длинный шланг, вывел его на улицу, надел трое хирургических перчаток и приступил дело.
Процесс выклейки занимал по 8—10 часов ежедневно. При этом он шел непрерывно и при 40-градусной жаре. Чтобы не заливало противогаз пóтом, Сергей припас специальную палку, которую подсовывал под маску, чтобы вылить пот из противогаза себе «на брюхо». Вторая специально вырезанная палка выполняла роль «чесалки». Еда и, извиняюсь, туалет в процессе работы исключались полностью. Вот такими героическими усилиями и был выклеен кузов будущей машины.
Бесконечные переделки, которые уже начали вызывать усмешки и пересуды со стороны друзей, подвели Сергея к тому облику машины, какой она впоследствии будет представлена на суд посетителей автофестиваля «Экзотика-2002». Последние два года заняла доводка поверхностей под покраску. Все делалось только собственноручно, чужим рукам, равнодушным к машине, Иванцов не доверял.
Доводилась «до ума» бесконечная «мелочевка». Один из состоятельных друзей Сергея презентовал ему 46 тысяч рублей на покраску, которые были приняты, поскольку финансовое состояние самого творца уже давно было близко к нулевой отметке. В 2002 году, спустя 20 лет после начала постройки, сотворение машины «марки» ISV было закончено.
Автомобиль, оснащенный на то время форсированным мотором от ВАЗ-2106 и подвеской, изготовленной из узлов и деталей «Нивы», буквально поражал своими изящными формами, необычными на то время ламбо-дверями и гармоничным, уютным салоном. На всех деталях, включая самодельные задние фонари, накладки на пороги и рулевое колесо, есть эмблема ISV — Иванцов Сергей Владимирович, словно точка, завершающая большой роман о создании автомобиля.
На «Экзотике-2003» в Москве жюри, впервые в истории фестиваля, присудило Гран-при за «самый экзотичный автомобиль» самодельной конструкции.
Oтечественный спорткар на данный момент имеет:
Двигатель: BMW, 1,8 литра, 130. л.с.
Допоборудование: Гидроусилитель руля, климат-контроль
Несущая конструкция: Рама из
прямоугольных труб
Цены на покраску автомобиля в Челябинске (полностью, элементы)
Предлагаем вам ознакомиться с прайс листом на стоимость покраски автомобиля в Челябинске, в автосервисе «ЮТЭК».
Мы всегда предлагаем нашим клиентам только выгодные условия, качественную работу и гарантию на покраску. Потому как уверены, что наши специалисты работают действительно на совесть, выполняют свою работу в соответствии с нормами и техническими требованиями, ведь их соблюдение крайне важно для получения идеального результата.
Наши сертификаты соответствия по качеству услуг
Ознакомьтесь с ценами на покраску автомобиля как целиком, так и отдельных его элементов.
Полная покраска автомобиля:
Работа
Минивэны и джипы (цена руб.)
Легковые авто (цена руб.)
Покраска кузова не включая внутренние проемы
Покраска внутренних проемов авто, стоимость за 1 элемент
Покраска кузова авто целиком с проемами
Покраска кузова авто в случае если он не требует подготовки и без ржавчины
Покраска отдельных элементов автомобиля:
Будьте внимательны, минимальная цена в 2500 рублей за покраску одного элемента, возможна в случае когда все материалы для покраски (лак, краска, грунт и пр.) предоставляет клиент, мы берем 2500 только за работу.
Элемент
Цена покраски в руб.
В нашем сервисе всегда действуют выгодные предложения для клиентов, акции и скидки. Всем кто подпишется на нашу группу ВК, мы предлагаем скидку в 10%.
Итоговая стоимость покраски будет зависеть от нескольких факторов и одним из таких факторов является наличие необходимости ремонта, так как многие думают, что если у них помята дверь, то деньги возьмут только за покраску, это не так и прежде чем покрасить помятую дверь или другой элемент авто, требуется выправить вмятину и произвести подготовку под покраску, которая включает в себя нанесение шпаклевки и грунт поверхности и только после этого наносится краска и лак. Все работы как вы понимаете стоят денег. Если на элементе нет повреждений и требуется просто покраска, то мы и возьмем деньги только за покраску.
Но окончательная стоимость будет озвучена на месте, так как нам в любом случае необходимо осмотреть автомобиль и оценить объем работ.
Для записи на осмотр прост позвоните на по телефону 8-912-313-09-90, мы проконсультируем вас, подскажем наилучшие варианты и договоримся с вами о времени встречи.
Предоставим всю необходимую информацию, сориентируем по ценам и запишем Вас на удобное время для ремонта или осмотра.
Сдай соседскую «старушку»: рассказываем, как в Челябинске будут вывозить автохлам
Работы запланированы на осень, чтобы облегчить уборку снега во дворах
Накануне зимы администрация города чистит город от автохлама
Фото: Артем Краснов
Мэр Наталья Котова попросила жителей города активнее жаловаться на брошенные автомобили, чтобы администрация совместно с ГИБДД могла вывезти их на спецстоянку. Рассказываем, как добиться эвакуации «брошенки», какие именно машины увезут и сколько времени это займёт.
В своём обращении к челябинцам Наталья Котова подчеркнула, что работы по очистке улиц и дворов от автохлама запланированы на осень, чтобы зимой они не мешали уборке снега. Практика существует в областном центре с 2017 года.
Куда обращаться
В управлении благоустройства есть специальный электронный адрес Blago@cheladmin.ru. Нужно прислать фотографию автомобиля, точный адрес (желательно с указанием подъезда), комментарии по поводу состояния машины и длительности её стоянки.
Спорный автомобиль: комиссия может принять решение, что это автохлам, а может и «простить»
Фото: читатель 74.RU
Увезут любую машину?
Нет, годные, но забытые машины не тронут. Критерии утвердили в постановлении 2017 года, когда в Челябинске началась эвакуация автохлама. Главное правило — машина должна быть разукомплектованной, то есть иметь явные следы длительной стоянки без хозяина, снятые кузовные элементы, разбитые стёкла, сквозную ржавчину и так далее. Кроме того, в приоритете автомобили, мешающие проходу, проезду или уборке снега.
Такой тип эвакуации не касается автомобилей, запаркованных с нарушениями или в местах, куда имеют доступ не все (например, территории предприятий).
Окончательное решение о состоянии машины принимает комиссия.
Комиссия оформляет акт осмотра и уведомление, которые крепят на автомобиль
Фото: Артем Краснов
Какова процедура вывоза?
Сначала на место приедет комиссия, сделает фотографии и составит акт осмотра, копию которого вместе с уведомлением прикрепят к автомобилю. Также владельцу направят уведомление по почте, если у машины есть читаемые госномера или виден VIN.
Владельцу даётся 30 суток, чтобы убрать автомобиль или привести его в порядок. Если этого не произошло, автомобиль увозят на одну из специальных стоянок.
Апогей истории: сгоревший автомобиль вывозят из двора на Кашириных, где он мешал жителям несколько лет