Продать битый автомобиль или отремонтировать
Содержание
Если вы попали в ДТП и думаете, ремонтировать авто или продавать, почитайте наш материал. Возможно, он поможет сделать правильный выбор. Мы дадим несколько практических советов по ремонту и продаже битого автомобиля и расскажем, на что обратить внимание при принятии решения.
Почему не получится скрыть факт ДТП
Факт ДТП скрыть сейчас почти невозможно, особенно если оно существенное. Перед тем, как смотреть авто, покупатели проверяют его через разные онлайн-сервисы. Avtocod.ru показывает не только ДТП, но и другие проблемы авто. Так, если авария оформлялась по европротоколу, в расчетах ремонтов появится список выполненных работ. Понять по нему, какое именно было ДТП, что повредилось и насколько серьезно, не составит труда.
Вот пример. Свежий BMW X5 продается с пробегом далеко за сотню.
Продавец признается, что брал авто через лизинговую фирму. Из косяков по кузову – ц арапина на правой двери. Сейчас она закрашена и не видна. О ДТП ни слова.
Пробиваем Х5 через avtocod.ru и видим, что он битый.
Схема ДТП показывает, что в аварии пострадала правая передняя часть и вся правая боковина Х5.
Расчет ремонтных работ проводился дважды.
Меняли накладки колесных арок, наружное зеркало, крепеж, облицовку бампера и многое другое по мелочи, после чего машину действительно красили. Степень удара неизвестна, но геометрия кузова уже нарушена.
Окончательное «нет» хочется сказать из-за залога и кучи неоплаченных штрафов:
Их у BMW X5 20, почти на 15 тыс. рублей. Чтобы продать такое проблемное авто, надо оплатить штрафы, снять залог вместе с покупателем и сделать большую скидку.
Когда нужно продать битое авто
Кузов автомобиля состоит из силового каркаса и его элементов и «оперения»: крыльев, декоративных накладок и молдингов, не несущих силовой нагрузки при ДТП и не являющихся элементами безопасности. К кузову снаружи крепится оптика, зеркала заднего вида, а изнутри – электропроводка и элементы шумоизоляции.
В небольших авариях страдают внешние элементы, которые можно относительно недорого заменить на новые или с разборки. Если кузов серьезно не пострадал, а двигатель и коробка передач целые, можно отделаться «легким испугом» при ремонте.
В сильных ДТП силовой каркас неизбежно деформируется, спасая седоков, но сминаясь и деформируясь. Выправить мятую силовую структуру кузова в заводские характеристики в условиях сервиса практически невозможно.
Но даже если получится, силовые элементы уже не будут обладать таким запасом прочности, как заложено заводом-изготовителем. Сделанный кое-как безопасный Volvo, например, может на практике оказаться опаснее ВАЗа. А «вытянутый» на китайском стапеле Mercedes-Benz S-класса может криво ехать, потому что геометрию кузова восстановить невозможно. Использование высокопрочных сталей при изготовлении кузовов современных машин еще более усложняет ремонт.
Если в ДТП пострадал силовой каркас кузова (лонжероны, стойки, крыша), ремонтировать авто нецелесообразно. Проще продать его целиком или по запчастям.
Кузовной ремонт очень дорог. Например, несложный ремонт повреждений двух дверей и крыла одной стороны автомобиля легко «перешагнет» сумму 100 тыс. рублей. Если повреждена передняя часть машины, где располагается двигатель, да еще подушки безопасности сработали, сходу готовьте несколько сотен тысяч рублей. И готовьтесь к нескольким месяцам ожидания.
Если вы не готовы к таким финансовым затратам и ожиданию, битый автомобиль лучше продать.
Когда битое авто можно отремонтировать и ездить дальше
Если повреждения незначительные
Если вы попали в ДТП, прежде всего, необходимо понять характер повреждений автомобиля.
Если вы не являетесь специалистом в области кузовного ремонта и его стоимости, лучше привлечь независимого эксперта-оценщика. Средняя стоимость на вызов такого специалиста варьируется в пределах 2000-5000 рублей. Это позволит сэкономить на кузовном ремонте гораздо больше.
Так, видимые небольшие повреждения бампера могут по факту вылиться в большое (и дорогое) количество скрытых повреждений, видимых только профессионалу или при дефектовке машины перед ремонтом.
Если повреждения незначительные, то и стоимость ремонта должна быть небольшой. Но так бывает не всегда.
Стоимость деталей напрямую зависит от марки и класса автомобиля, года выпуска, степени распространенности в вашем регионе. Важен и бренд производителя запчастей. Стоимость ремонта может зависеть также и от того, для себя вы ремонтируете машину или на продажу.
Например, при повреждении только переднего крыла на Skoda Octavia А7 2016 года выпуска замена может составить небольшую (по меркам кузовного ремонта) сумму: 6 000 рублей за оригинальное крыло, а также порядка 10 тыс. рублей за работы по снятию/установке и покраске.
Ремонт аналогичных повреждений на Volvo S80 2011 года выпуска выльется с заменой в 23 тыс. рублей за само крыло (оригинал), плюс также около 10 тыс. рублей за работы.
Конечно, если использовать неоригинальные запчасти китайских или тайваньских производителей или купить их с разборки, сэкономить на материалах (грунтовке, краске) и сделать ремонт в гаражном сервисе, стоимость будет ниже. Но и качество ремонта будет невысоким.
Если можно воспользоваться страховкой
После ДТП автовладельца может сильно выручить страховка. Если машина застрахована по КАСКО, ремонт можно осуществить по направлению страховой в специализированном кузовном центре. Этот вариант для тех, кто решил оставить авто себе. Ремонт, как правило, делается оригинальными запчастями и хорошими материалами на хорошем оборудовании.
Стоимость восстановительных работ обычно определяется страховыми компаниями в процентах от остаточной стоимости автомобиля.
Пример: Ford Focus 3 2015 года выпуска с пробегом под 100 тыс. км имеет рыночную стоимость порядка 550 тыс. рублей. Если стоимость ремонта после ДТП составит 70% или 385 тыс. рублей, ремонтировать его экономически невыгодно.
В таких случаях страховые компании используют термин «тотал» или «полная гибель транспортного средства» и выплачивают владельцу стоимость авто.
Пример: Hyundai Creta 2019 года выпуска с пробегом 23 тыс. км имеет рыночную стоимость порядка 1,1 млн рублей. Если стоимость ремонта составит 150 тыс. рублей (или 13,64% от стоимости), то машину есть смысл восстановить и ездить дальше.
Можно выбрать денежное возмещение ДТП. Но в этом случае страховые стараются занижать размер выплаты. Можно выбрать «деньги», а получив их, осуществить ремонт неоригинальными или неновыми запчастями, немало на этом сэкономив.
Если уцелели элементы безопасности
Главной причиной того, чтобы оставить себе авто и ездить дальше, должна являться функциональность автомобиля после ДТП и стоимость ремонта. Если элементы безопасности целые, подушки не «выстрелили», а ремонт обойдется в посильную сумму, ремонтируйте и ездите дальше.
Если повреждения критические, геометрия кузова нарушена, подушки безопасности требуют замены, даже после ремонта использовать автомобиль небезопасно. «Вытянуть» кузов в заводские показатели практически невозможно, и, даже если и получится, жесткость кузова будет уже не та.
Так продать или отремонтировать битое авто
Смотреть надо от ситуации.
Если повреждения серьезные и ремонт финансово не оправдан, от автомобиля лучше избавиться. Машину можно продать перекупам или компаниям, выкупающим битые авто, либо разобрать самому и продать по частям.
Автор: Владислав Кукель
Как вы поступили с автомобилем после ДТП? Расскажите в комментариях.
Почему выгодно покупать битые автомобили
Выгадать на покупке битого автомобиля можно лишь в том случае, если у него не пострадала силовая структура кузова. Иными словами, мятые и поцарапанные элементы не должны останавливать вас от покупки.
Чтобы не нарваться на автомобиль после серьезного ДТП, имеет смысл прошерстить соответствующие сервисы. Прежде всего, заходим на сайт ГИБДД, вводим VIN-номер автомобиля и бесплатно получаем информацию о ДТП: дате происшествия (сервис предоставляется лишь с начала 2015 года), его характере (в том числе серьезных повреждениях) и регион, где произошла авария.
Более подробную информацию и также бесплатно предоставляет портал Автокод (сервис Правительства Москвы для автомобилей, зарегистрированных в Москве и Московской области). А вот за аналогичные данные на различных онлайн-сервисах с клиента уже попросят деньги. Попробуйте также выудить подноготную машины у продавца. В теории у него должны оставаться документы о ремонтах, в частности, покраске элементов кузова, или, что вероятнее, фотографии машины до и после аварии. Или, скажем, если авто ремонтировали по страховому полису, запросите заказ-наряд на работы или направление на ремонт, где будут указаны повреждения.
По понятным причинам следует избегать авто, у которых в результате аварии повреждены элементы конструкции, нарушена геометрия кузова и сработали подушки безопасности.
Нарушение геометрии кузова может вызвать, к примеру, повышенный или неравномерный износ резины на колесах или, скажем, появление трещин на стеклах из-за искривления проемов.
Наконец, восстановленный на стапеле кузов в случае следующего серьезного ДТП может попросту сложиться гармошкой из-за устранения зон запрограммированной деформации. Да и замена «эйрбегов» обойдется в копеечку. В зависимости от модели авто речь будет идти от несколько десятков и даже сотен тысяч рублей.
В местах обильной шпаклевки он будет прилипать к поверхности слабее. Битый автомобиль выдаст себя также разными оттенками кузовных элементов, неодинаковыми зазорами между деталями, неаккуратно выполненными сварными швами и царапинами в районе болтов и гаек.
На сервисе ситуацию прояснит проверка развала-схождения колес (причиной превышения допустимого отклонения от нормы может быть нарушение геометрии кузова). В любом случае, если вы сомневаетесь при визуальном осмотре, езжайте в сервис, где специалисты дадут техническую оценку состоянию машины.
Наконец, у нового владельца легко могут возникнут проблемы при регистрации и продажи такого конструктора. Чтобы обезопасить себя от приобретения «распилов», следуйте нехитрым правилам. Смотрите на стекла (все заводские номера должны быть одной серии), снимите уплотнители и проверьте пороги на отсутствие сварных швов, с той же целью загляните под днище. Нередко сварные швы маскируют здесь «антикоррозийкой» и даже грязью.
Как продать автомобиль после ДТП
Выгодно продать авто после ДТП бывает непросто, но в некоторых случаях вполне возможно. После аварии стоимость транспортного средства автоматически снижается, хотя цена находится в прямой зависимости от характера повреждения.
.jpg "Жалко машину после дтп")
Искать варианты сбыта вскоре после аварии — решение не из лучших. Прежде представители страховой компании зафиксируют информацию о ДТП и его последствиях. Только после этого разрешено совершать какие-либо действия с автомобилем.
Варианты действий после ДТП
Если авария оставила следы в виде вмятин и царапин, вернуть машине прежний вид — дело времени. Вероятно, восстановительные работы обернутся крупными тратами (например, лакокрасочное покрытие кузова), но это решение продлит срок службы авто.
Факторы, влияющие на продажу авто
.jpg "Жалко машину после дтп")
Ряд факторов влияет на развязку возникшей дилеммы — продавать ли машину после ДТП или оставить ее себе.
Взвесив все факторы, определитесь с дальнейшими действиями — продать автомобиль после аварии или продолжать его эксплуатацию после ремонтных работ.
Способы оценки транспортного средства
Перед продажей машины после ДТП пригласите оценщика, лучше, если не одного. Так вы услышите несколько независимых мнений о том, продавать ли авто после ДТП, каким способом это сделать, и какую сумму вы сможете выручить в случае продажи. Но примерную стоимость машины можно рассчитать самостоятельно. Таких методов существует несколько.
После самостоятельной или экспертной оценки аварийного автомобиля легче принять решение о дальнейших действиях.
Выкуп автомобиля специализирующимися компаниями
Продать машину после ДТП могут помочь компании, специализирующиеся на выкупе битых авто. Продавцу необходимо только совершить звонок и описать полученные при аварии повреждения. Вырученная цена, при этом, будет ниже возможной рыночной. После того, как стороны сойдутся на компромиссном решении, приступайте к сборке пакета документов, в состав которого входят:
Этот вариант сбыта поврежденного автомобиля после аварии подходит, если продавец стремится избежать суетливости и не ставит ребром финансовый вопрос.
Продажа автомобиля после восстановления
Этот способ реализации — «палка о двух концах», что называется. Если грамотно подойти к ремонту, с продажи транспортного средства в дальнейшем можно получить неплохую выгоду. Но для осуществления этого способа необходимы навыки ориентирования во вторичном рынке и механизаторские навыки.
От рядового автомобилиста требуется лишь оплата восстановительных работ. Здесь нельзя терять бдительность — периодически приходится сталкиваться с оплатой несуществующих проблем, которые запросто могут включить в список устраненных. После завершения ремонтных работ проверьте кузов на предмет равномерности зазоров между частями. Если таковое не обнаружено, то, вероятно, геометрию восстановить не удалось или же использовались не вполне подходящие комплектующие.
Продавая машину после восстановления, следует избегать перекупщиков — их наметанный глаз обнаружит поврежденные части, что снизит требуемую вами цену за авто.
Продажа автомобиля в текущем состоянии
В этой ситуации, уровень честности перед покупателем достигает высоких значений. Продавец подает объявление о продаже, описывая ситуацию такой, какая она есть в действительности. Иногда демонстрация изъянов покупателю даже выгодна, но продать автомобиль за высокую цену можно не рассчитывать. Если машину после аварии еще можно «поставить на колеса», покупатель за вероятной невозможностью приобрести дорогостоящее транспортное средство, примет предложение.
Прочие варианты продажи авто после ДТП
Возможен вариант продажи машины страховым компаниям. Страховщикам, с введением натурального возмещения, выгоднее иметь собственную базу технических доноров, чем искать их на стороне.
В России на протяжении нескольких лет действует программа утилизации транспортных средств. Машины, участвовавшие в авариях, но сохранившие при этом базовую комплектацию, можно сдать, получив часть суммы на приобретение нового автомобиля отечественного производства. Сумма выплачиваемых компенсаций колеблется от 50 до 350 тысяч рублей.
Не отменяется вариант продажи транспорта на запчасти, но готовьтесь к большому количеству хлопот и затраченному времени на завершение процесса.
Проверка подержанного автомобиля с помощью сервиса «Автокод»
.jpg "Жалко машину после дтп")
Чтобы убедиться самому и уверить покупателя в добросовестности сделки, предъявите ему отчет сервиса проверки владельца авто, который показывает отсутствие проблем с законом, долгов, исполнительных производств, действительность паспорта и проч. Посмотреть пример отчета
Также воспользуйтесь онлайн-сервисом Автокод. С помощью VIN или государственного номера транспортного средства, предоставленных сервису, можно узнать:
Чтобы полноценно узнать технической состояние авто, воспользуйтесь услугами выездной проверки Автокод. Мастер приедет в любое время. Проверка автомобиля покажет его слабые места, а также продвинет в решении вопроса о действиях над авто после аварии, если таковой так и не оставил в покое.
Поверье о продаже машины, после аварии
Меня мучает вопрос… практически 90% людей, после того, как я попала в аварию, начали спрашивать один и тот же вопрос: Собираюсь ли я продавать машину, как отремонтирую?
Возник у меня встречный вопрос… почему существует такое поверье? примета? я не знаю как её ещё назвать…
А если машина нравится и ты её любишь не уж то всё равно надо и необходимо, после аварии её продать?
Метки: машина, продажа, авария, тойота
Комментарии 32
Хм…зато если приручить…понимаешь что это значит?
Мда… последние три коммента…
не-не-не! у меня даже аватарчик намекающий кагбэ 🙂
я после 1 аварии отремонтировалась и еще 5 дтп было… Все говорили — продавай. Я к колдунье сходила — порчу сняла, и все — езжу нормально
Еще один PS:
Все приметы основаны на причинно — следственной связи, неявной и не очевидной. Но вполне материальной.
В моём случае, надо довыковырять котофотик задний битый, который оказывается пострадал в первой самой аварии у старого хозяина… потому как он до сих пор на ней стоит…
Привет! Да, это такая примета. Основана она, скорее всего, на том, что поскольку в аварии всегда виноваты оба водителя, то с твоей стороны что-то тебя отвлекало и ты не «слышала дорогу и машину». А они обычно вопят ая-йай как))). Очевидно, что это что-то, отвлекающее, оно не уйдет после аварии и «освящения» и будет опять отвлекать, стало быть вероятность аварии осталась. Нужно только выяснить что именно тебя отвлекает. Это может быть запах, неудобная посадка, шум… и т.п., причин масса. Самый простой способ выяснить или хотя бы отсеять часть причин — поспать в машине. Период, когда почти засыпаешь, и нужно будет вспомнить, что не так. Единственное в твоем случае с кабриком я незнаю как это реализовать)))
ЗЫ: простите за бред и сумбурное изложение.
Выздоравливай быстрее и катайся с удовольствием)
обычно если машину стукаешь постоянно, ну к примеру за пол года уже раза 4 стукнула или в тебя въехали, тогда конечно лучше продать, это просто машина какая-то невезучая, а так если любишь и нравишься, то главное это хорошо её восстонавить, чтоб она тебе и после восстановления нравилась, а тем более как я вижу авария была не серьезная, это пустяки, делай и катайся на здоровье!
Привет! Не забивай голову всякими нелепыми повериями! Получилось так, что стукнула машину, восстанавливай и спокойно катай дальше, поддержу в комментах Ксению из Новосибирска «будь аккуратнее!»
Удачи!
И как говорится ни гвоздя ни жезла!
Всякое бывает в жизни! Если это происходит один раз и по твоей вине — фигня. В меня въезжали на предыдущей машине трижды, один раз пробили багажник и все это за полтора года! Оговорюсь сразу — аварии не по моей вине, меня постоянно сносили!( последней ласточкой был кирпич, который прилетел ко мне в правое переднее стекло на мкаде, в левом ряду и на скорости 120 км/ч! Вышиб стекло, все в осколках, сама заикой чуть не стала. Вот тогда наконец решили продать авто, может конечно я невезучая, но кто знает… Авто было освящено
тут фигня в том, что существует оказывается на моей ласточке, от прежней аварии у старого хозяина, сломанный котофотик… я это недавно узнала… вот его-то я хочу довыковыривать… потому как, когда смотрела видео со своей аварии… то по идее… этот человек на букву М… несся мне именно в зад, но рванул налево, зацепив опель и его развернуло как раз ко мне…
Всякое бывает в жизни! Если это происходит один раз и по твоей вине — фигня. В меня въезжали на предыдущей машине трижды, один раз пробили багажник и все это за полтора года! Оговорюсь сразу — аварии не по моей вине, меня постоянно сносили!( последней ласточкой был кирпич, который прилетел ко мне в правое переднее стекло на мкаде, в левом ряду и на скорости 120 км/ч! Вышиб стекло, все в осколках, сама заикой чуть не стала. Вот тогда наконец решили продать авто, может конечно я невезучая, но кто знает… Авто было освящено
Привет!
Кирпич это реально жесть.
Хорошо, что все хорошо закончилось для тебя.
Удачи на дорогах!
Вывод: ремонтируй, и езди радуйся 🙂
Удачи на дорогах и будь аккуратнее!
ХЗ, но исходя из своего опыта, был моцик у меня в молодости, купил его бу, на нем регулярно улетали его бывшие хозяева коих сменилось не мало, переломы и тд и тп, а моци даж без царапин, продавали, купил сей аппарат, в итоге через 2 месяца разложился, сам только испугался, а моц погиб;(
Да и машинка у меня была (меганчик), нравилась очень, проблем 0 в механике, но постоянно ее царапали, въезжали, камни стекла били и тд, но катался 2 года с приключениями мелкими и одно крупное благодаря нашим дорожным службам и их качественной работе, ремонт и дальше на этой машинке еще год езды, затем продал.
Человеку самому решать надо, если дальше не страшно за руль машины этой садиться (а повреждения у Вашей машинки смешны и даже обыденные) и в ней есть уверенность, то можно и дальше кататься (при условии, что ремонт был выполнен качественно), но есть хорошее поверье от которого уж точно не стоит отступать, если попадаешь второй раз в ДТП и оно более серьезное, то стоит уже задуматься о продаже авто, третьего как говориться может и не быть.
Спасибо, учту… но как-то больше не хочется… Хватит и с меня и с машинки происшествий )
я вообще не слышал про такие приметы и поверья) ремонтируй и радуйся жизни дальше)
Если любишь — восстанавливай и езди. Любовь сильнее предрассудков 🙂
Если нет — продавай как есть. Ремонт не окупается, если не своими руками.
Восстанавливать, чтобы потом продать — так наверно только я могу… просто потому что тоже люблю и хочется перед прощанием привести в достойный вид и отдать в заботливые руки, а не «сливать» кому попало и как попало при первых проблемах.
Рав пока не продаём — заменить его нечем. В наших условиях для девушки машины лучше не найти, разве что такой же леворукий и в изначально хорошем состоянии. Но денег нет на это)
Короллу думаю выставить — хочу себе какой-нибудь вагон полноприводный. Очень хочу)
А я всё-таки решила, что не смогу я без своего кабрика, родной он для меня, ну и что, что коцанный… не он же в этом виноват)) восстановлю, освящу… и буду дальше ездить… рука не поднимается его кому-то другому отдать…
а потом можно и вторую машину) а на кабрике клёво летом ездить))))
Да я вот как-то о коцанности не думаю. Думаю только о том, чего я хочу. А хочу я вагон с полным приводом 🙂
«Не водитель выбирает машину, а машина водителя» (Трансформеры)