Для чего нужно жабо
Приветствуем в нашем блоге!
Сегодня хотели бы поднять тему о необходимости установки жабо на Ваше авто.
Для чего нужно жабо?
Данное изделие выполнено в виде пластиковой накладки с отверстиями для дворников, которая закрепляется на лобовом стекле двухсторонним скотчем.
Она располагается в нижней части лобового стекла, полноценно прилегая к правой и левой кромкам капота. Значительно улучшает аэродинамику всего автомобиля, уменьшая сопротивление встречного ветра.
Но главной его функцией является защита проёма между капотом и лобовым стеклом от различного вида загрязнений. Ведь без такой защиты весь мусор попадает под капот и в дренажные отверстия. А это плохо сказывается и на лакокрасочном покрытии этой области. Жабо избавит владельца автомобиля от таких неприятностей.
Как установить жабо
1. Одно из главных условий – необходимость хорошо обезжирить поверхность, на которую будет крепиться пластиковая накладка. Если это сделать плохо, то существует вероятность деформации пластика с ощутимой вибрацией при движении на скорости.
2. Демонтируйте два передних дворника автомобиля согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
3. Демонтируйте две боковые заглушки крыла.
4. Снимите уплотнительный профиль лобового стекла.
5. Поднимите капот автомобиля.
6. Установите жабо под лобовое стекло автомобиля.
7. Зарядите жабо под штатные фиксаторы автомобиля.
8. Закройте капот автомобиля.
9. Установите на прежнее место уплотнительный профиль лобового стекла, боковые заглушки крыла, передние дворники.
Посмотреть, есть ли жабо на Ваше авто, Вы можете в каталоге на нашем сайте.
Если вы не нашли изделие для своего авто, не отчаивайтесь, заходите на наш форум, создавайте тему, собирайте народ и получайте изделие на ваше авто.
Что такое жабо в автомобиле?
Жабо — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля. Ее предназначение в том, чтобы защищать фильтр авто от попадания к нему талого снега зимой и листьев осенью, а также предохранять от поступления лишней влаги, от дождя и других сезонных условий.
Современные автопроизводители стремятся получить сверх прибыли во всех классах и сегментах рынка. Как правило делают это удешевлением конструкции и ухудшением качеством изготавливаемой продукции. Металлические детали заменяя на пластиковые, а пластиковые порой просто пропадают из комплектаций. Так получилась и с «Жабо». Деталь пропала не только из эконом сегмента автомобилей, но порой и в дорогих комплектациях.
Однако мы не зря назвали жабо важным элементом. Учитывая постоянно меняющийся климат и различные погодные условия в России и странах ближнего зарубежья, такое изделие как жабо является очень важной частью автомобиля.
Но уж если производитель не счел необходимым устанавливать жабо на каждую модель, то этим приходится заниматься автовладельцам. То есть если вы хотите купить жабо на Рено Логан, вам придется обращаться к компаниям, которые непосредственно занимаются производством данных изделий.
Компания «Русская Артель», к примеру, выпускает такие детали на различные автомобильные марки. Поэтому вы можете найти в нашем каталоге изделие и для своего автотранспорта на сайте компании.
Жабо нашего производства отвечает основным требованиям, т.е. препятствует поступлению влаги, грязи, листьев и прочих загрязняющих элементов. Оно сделано таким образом, чтобы не нарушать циркуляцию воздуха и благодаря этому изделие не мешает оттоку влаги, не загораживает его.
Есть кстати еще одно применение данного аксессуара. Вы помните, как становится жалко лакокрасочное покрытие капота, когда приходится счищать с него наледь? Появляются царапины и даже трещины, которые становятся особенно заметны весной. Так вот для того, чтобы этого не происходило и ставится жабо. Оно берет на себя все эти повреждения и легко с ними справляется. Ведь, такое изделие изготавливается как очень прочное, несмотря на свою тонкость и легкость.
Также жабо обладает свойством морозостойкости. Иначе в лютые русские морозы некачественное изделие просто лопнет.
Многие автовладельцы считают, что купить жабо – значит выбросить деньги на ветер. Однако они даже не предполагают, насколько больше денежных средств будет затрачено на удаление ржавчины, которая возникнет по вине избытка влаги. А что касается внешнего вида, который будет испорчен царапинами, это отдельный ремонт, требующий немалых финансовых вложений. А теперь задумайтесь, нужны ли вам такие траты?
В данном случае следует упомянуть, что одной из самых ходовых позиций, производимых нашей компанией, является жабо на линейки автомобилей Renault. Рено Сандеро, Рено Дастер, Рено Логан, все самые продаваемые автомобили французкой марки в независимости от комплектации лишены этой важной пластиковой детали. Ведь авто данной марки имеет приятный внешний вид, который хочется сохранить в идеале на долгие годы. Поэтому опытные автовладельцы предпочитают сразу устанавливать на свой автомобиль жабо.
Жабо производится «Русской Артелью» из пластика ABS, который вселяет в них непревзойденную стойкость к различным условиям (включая морозы, воздействия химикатов и прочее). В общем, создается такое изделие, которое просто обязано служить долгие годы без промахов.
Большим плюсом покупки является то, что она разрабатывается именно под вашу марку авто, то есть при установке не придется возиться и ломать голову, как же монтировать жабо так, чтобы нигде не осталось просветов или ничего не выпирало. Ведь деталь встанет на свое место как «родная».
Таким образом, установка жабо на Рено Дастер, например, будет производиться так же легко, как и на Рено Логан.
Кстати говоря, «Русская Артель» является известной также благодаря своей ценовой политике. Преследуя цель – сделать тюнинг доступным и для зарубежных автомобилей, и для отечественных – мы постоянно совершенствуем процесс производства, который позволяет нам выпускать детали в больших объемах и по приемлемым ценам.
Но если вы по-прежнему считаете, что это дорого? Русская артель и тут идет своему клиенту на встречу. Компания активно сотрудничает с самыми известными интернет ресурсами страны, где общаются автовладельцы. Организовывает систему скидок и массовые закупки. Наличие, качество и доступность деталей от Русской артели позволяет вернуть владельцу современного автолюбителя чувство комфорта и защищённости.
Подобрать себе аксессуары от Русской Артели вы можете тут.
Ремонт жабо или аэрокосмические технологии мне в машину
Приветствую всех!
Давно хотел это сделать и наконец решился на капремонт жабо.
Инженеры Рено делали его, видимо, исходя из экологичности и на лет 5, не более. Только этим можно объяснить применение таких гигроскопичных материалов как картон и ткань.
Через 5-7 лет эксплуатации во влажном нашем климате с дождем и снегом от жабо остаётся одна видимость. Без слез взглянуть на него нельзя — оно все деформируется и расслаивается, и находится вечно в промокшем виде, установить его на место сложно — оно плохо попадает в пазы и провисает под тяжестью воды.
А снимать жабо приходится практически при любых действиях под капотом, поэтому ТЗ самому себе было такое — максимально лёгкая конструкция, чтобы не было излишней нагрузки на крепёжные шпильки, которые очень любят расшатываться со временем в пластике. И абсолютная непромокаемость.
Решено делать жабо из алюминия, точнее из сплава АМГ2М. Аббревиатура означает алюминиево-магниевый сплав, где 2 ― процентное содержание магния, М ― отжиг как способ термической обработки. Это пластичный, стойкий к износу, легкий в обработке материал. Дополнительную пластичность и ковкость ему придает заводская термическая обработка.
Итак, покупаем лист алюминия по размеру старого жабо и вырезаем его болгаркой (электролобзиком, ножницами по металлу…).
Для облегчения работы (и возможного повторения в будущем) я сделал изогнутый шаблон из фанеры и приспособление для выколотки.
Да, будем делать жабо в точности повторяющее оригинал — изогнутой формы с подъемом к центру стекла и с желобом для водостока.
Самое сложное — это сделать желоб, для этого пришлось поработать молотком и приспособлением, сделанным из зубила с приваренным шаром.
Со старого жабо снимаем пластиковую «саблю» и уплотнительную резинку и крепим их на заклёпки 4,8 мм через широкие шайбы М5 к новому жабо.
Затем после окончательной подгонки по месту оклеиваем на горячую с помощью фена виброизоляцией Aero 2 мм сверху и шумоизоляцией Accent Premium 6 мм (10 мм) снизу. Я выбрал материалы STP серии Премиум, так их позиционирует производитель. Они имеют сравнительно малый вес (именно вес шумо-виброизоляции даёт основную массу изделия) и хорошие характеристики.
Виброизоляцию прикатал практически до исчезновения кубиков на поверхности стальным цилиндром, что нашелся под руками, позже купил прикаточный валик с ручкой.
Замена жабо
Отличный был сегодня день, без дождей, даже немного погрело солнышко. Ну как тут не исправить то, что не нравится. И вот руки дошли до жабо. Жабо на приоре имеет ряд существенных конструктивных решений, отличных от десятого семейства, что в итоге с годами эксплуатации приводит к появлению на нем вот таких карманов, в которые попадает вода
В принципе, встал вопрос о его замене и вот был куплено новое жабо. Сам процесс замены не представляет особых знаний и умений и занимает около 35 минут. Необходимо снять все дворники и открутить винты крепежа жабо к корпусу машины. Вот такой вид открывается после снятия старого жабо.
Конечно пришлось все протереть и очистить от грязи, а некоторые механизмы и смазать. Для обеспечения более плотного примыкания резинового уплотнителя к стеклу промазал его силиконовой смазкой, вот такой
Затем переставляем металлические замки со старого жабо на новое
После этого начинаем собирать все в обратной последовательности. Результат очень хороший, так как резинка очень плотно примыкает по всему стеклу на всем его протяжении, вот
Надеюсь, что теперь вода не будет попадать в пространство под жабо. Старое жабо попробую восстановить с помощью строительного фена и покрасить. Кстати на предпоследней фотографии видно новую пробку АП.
Что такое жабо в автомобиле? – Диагостика и ремонт автомобиля своими руками
Что такое жабо в автомобиле? Если коротко, то это такой себе мусоросборник, который расположен между лобовым стеклом автомобиля и капотом.
Жабо для автомобиля цена:
Хотя жабо не несёт особой нагрузки, частенько производитель экономит и устанавливает не очень качественное жабо. Летом оно начинает вздуваться, пузыриться и деформироваться. Выглядит это не очень красиво, и жабо следует заменить.
Купить и установить новое жабо не сложно. Нужно только подобрать жабо, именно для вашего автомобиля.
Жабо клеится на двухсторонний скотч, который идёт в комплекте, и при должной сноровке, монтаж не займёт много времени.
Вложения:
Mariya Известный
Игорь_шкода, так надо меру же знать в размерах жабо.
Но думаю, цепляют те “воротники”, которые не по размеру, в смысле от другого автомобиля.
за ними может накапливаться влага,
Нажмите, чтобы раскрыть…
А вот поэтому и нужно ставить жабо качественное. Если есть щели, то конечно в зазоры будет попадать влага. Их собственно поэтому и меняют, что со временем пластик деформируются и появляются щели.
Но думаю, цепляют те “воротники”, которые не по размеру, в смысле от другого автомобиля.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Нет, цепляют не чужие жабо, а “тюнинговые”, которые делают полукустарным способом многочисленные гаражные “ателье”. 
Вылепить из стеклопластика воротник замысловатой формы не так уж сложно. Даже самостоятельно.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Неплохое определение, но на самом деле это же в первую очередь просто элемент аэродинамики автомобиля. А еще по жабо, как по желобу стекает вода во время дождя, не давая попасть ей под капот.
Не поверите, но именно на стыке ветрового стекла и капота находится место наибольшего воздушного сопротивления, даже больше чем непосредственно на передке автомобиля.
Mariya Известный
СергейВасильевич, если бы жабо имело такое серьёзное значение для аэродинамики и защиты автомобиля от влаги, наверняка бы его устанавливали ещё на заводе. Ну, или предлагали в качестве опции, при выборе комплектации автомобиля.
Многие водители излишне доверчивы и покупаются на уловки маркетологов, которые не имеют никакого отношения к автомобилестроению
Mariya, если говорить о “нахлобучке” под названием жабо, которую покупают колхозные тюнеры на рынке, то конечно их эффективность может и сомнительна. Но при этом, обратите внимание на линию капота большинства современных автомобилей! Капот не только скрывает дворники, но еще и в районе ветрового стекла как бы приподнимается.
Тогда как на всяких Жигулях и прочих, куда ставят эти жабо, посмотрите какую форму там имеет капот. И да, не зря же картинку выставил! Да?!
Mariya Известный
СергейВасильевич,
Они как бы защищают авто, но разве это не должны были делать автопроизводители?
Нажмите, чтобы раскрыть…
Если говорить в разрезе “отечественные автомобили”, то надо было как можно сильней удешевлять процесс. Поэтому, какие такие жабо, подкрылки, накладки. Полнейший минимализм. Хотя, тюнеры же меняют заводские бамперы, а вроде как без бамперов автомобили не выпускаются?
Mariya Известный
СергейВасильевич, удешевить можно что угодно. Но ведь есть различные комплектации автомобилей и дополнительные опции. Не все водители экономят, и некоторые берут “полный фарш”. Но я нигде не видела, чтобы в качестве опции предлагалось жабо, или другие пластиковые накладки. Хотя, может быть это такая мелочь, что её и не пишут?
Согласно словарю В.И. Даля, жабо — это выпускная манишка, оборка, сборки по груди рубахи… Но есть такой элемент, например, и на Kia cee’d!
До появления в нашей стране автомобиля ВАЗ-2110 никакой особенной детали между капотом и ветровым стеклом не встречалось. Редкие иномарки — не в счет. А вот на «шедевре дизайна» разработки времен позднего застоя появилась огромная пластиковая накладка. Острые на язык автомобилисты сразу окрестили деталь «жабо». Теперь и у иномарок деталь, расположенную под поводками дворников, чаще всего называют именно так.
Поиск товара
Какие плюсы жабо:
В жабо есть дренажные отверстия для отвода воды. Если отверстия вам кажутся маленькими, то их можно сделать побольше, с помощью шуруповёрта.
Штатное жабо (накладка облицовочная) ветрового стекла – артикул и цена
Жабо на Приору нового образца это уплотнители, которые — устанавливаются для того, чтобы закрыть имеющиеся щели. На солнце деталь ведет и щели всё равно появляются. С рестайлингом ВАЗ-2170 Приора 2 нового образца вышла замена детали. Произошло обновление нижнего уплотнителя лобового стекла. Цена дорестайлингового жабо в сборе – около 800 рублей. Однако рестайлинг привнес изменения не только с декоративной части, но и с практической, которые поменялись в положительную сторону.
Функциональность
Данный аксессуар представляет собой накладку, произведенную из пластика, которая крепится в нижнюю часть между левой и правой кромкой капота, на лобовое стекло Рено Дастер не является исключением. Благодаря ему улучаются аэродинамические свойства автомобиля, и уменьшается сопротивление встречного ветра, препятствует попаданию под капот различного мусора.
Выбор
Выбирая данный аксессуар, нужно подробно изучить какие у него технические характеристики и уже исходя из этого, выбрать именно тот, что нужен именно вам. Для того чтобы не приобрести деталь низкого качества нужно обращать внимание на производителя и материал из которого элемент изготовлен. На современном рынке есть несколько производителей, которые выпускают качественные детали это:
Барабан
Похоже на барабан? Скорее нет, чем да, однако же название прижилось.
С там-тамами и с боевыми барабанами, заставившими, согласно Лермонтову, отступить басурманов, автомобильные детали имеют, честно говоря, мало общего — разве что цилиндрическую форму. Зато автомобилизм прославился тем, что, помимо барабанов в одноименных тормозных механизмах, детали с таким же названием устанавливают и в автоматическую коробку передач!
Корзина
КорзинаВаша корзина пуста.
Разрезной мост
Показаны два задних моста, которые, при кажущейся монолитности, состояли каждый из двух независимых элементов, поворачивающихся относительно продольной оси автомобиля. Поэтому, к примеру, ненагруженная Татра отличалась ярко выраженной «косолапостью». Пример машины с разрезными мостами — самосвал Татра 815–2 (на фото).
Сразу отметим, что не следует путать разрезной мост с разъемным — это совершенно разные понятия. Разъемный или неразъемный — это различные типы конструкции мостов: грубо говоря, на одном и том же автомобиле можно использовать и то, и другое. А вот понятия «разрезной» и «неразрезной» уже относятся к типу подвески машины. Неразрезной — это балка, которая жестко связывает правое и левое колеса в машинах с зависимой подвеской. А вот если подвеска независимая, то балка не годится: мост как бы разделяется на две самостоятельные половинки, живущие своей жизнью.
Преимущества установки
Устанавливая данный аксессуар на свой автомобиль можно получить ряд преимуществ, таких как:
Renault Duster Монтаж накладки в проем стеклоочистителей (жабо)
После того как жабо встало на место – все равно оно не очень равномерно прилегало к стеклу и осталось несколько щелей милиметровых куда на шумку стекала вода. Прошел эти места стекольным силиконом автомобильным. В результате теперь по центру течи нет, шумка там сухая, но при сильном дожде протекает справа в районе бачка омывайки – с этим уже непонятно как бороться, забил.
Главное, что основную часть шумки отвел из под угрозы) З. Ы. Обращался сначала к официалам – они сказали что это конструктивный просчет и максимум что могут сделать – на время вернуть жабо на место, при это течь останется все равно и потом все равно сползет. А герметизация дополнительная официально в этом месте не предусмотрена.
И тут действительно не поспоришь. Поэтому делал все сам. Плюсы моего решения – и герметично и есть возможность разборки жабо – полоска силикона легко снимается лезвием, направляющие от стекла можно отодрать, т. к. точечная подклейка, а проще при замене лобовухи вобще поставить новые полоски.
Минусы в самом жабо:
Минус был только один – жабо выходило из штатного места, но эта проблема была решена с помощью пластикового хомута.
В принципе я не жалею потраченных денег на этот абгрейд.
Почему до сих пор пор не делают это дополнение на данных автомобилях. Это самая распространённая проблема владельцев Рено.
Всем советую присмотреться и поставить это дополнение на свой автомобиль.
Жабо – я заказывал здесь.
Всем спасибо за прочтение статьи. Пишите комментарии. Подписывайтесь на канал. Ставьте 👍
Туннельный картер
Это и есть вход в «туннель» для коленчатого вала. Сам коленчатый вал имеет «обтекаемую» форму.
В таких картерах действительно есть своего рода туннель: речь идет о картерах с неразъемными коренными опорами. При этом гнезда под эти опоры делают таким образом, чтобы коленвал в сборе с коренными подшипниками устанавливался в эти гнезда через «вход в туннель» — отверстие в боковой стенке. Пример — двигатели ЗАЗ-968М, а также ЯМЗ-240. Ярославский двигатель интересен тем, что, будучи 12-цилиндровым, он имел коленчатый вал с семью коренными шейками, которые вращались не во вкладышах, а на роликах, бежавших по кольцам, установленных в картер методом глубокого охлаждения.
Список цветов ВАЗ
Кликните по фото решетка воздухопритока (жабо 2 части н.обр. соты) ЛАДА Приора для увеличения изображения.
Номер по каталогу: 21704-821273435
Цена Стандартная: 770.00 руб. Ваша цена
Цена Для зарегистрированных: 715.00 руб.
Перед визитом в магазин уточняйте наличие товара!
© Copyright by REMKUZOV.ru
Все публикацииО компании
Качающаяся свеча
Пример использования «качающейся свечи» — подвеска Renault Duster.
Никаких свечей в привычном смысле слова здесь, конечно же, нет — речь о подвеске, называемой макферсон. Она же — подвеска МакФерсона (англ. MacPherson suspension), или подвеска на направляющих стойках, которую во многих источниках называют «качающаяся свеча». Напоминаем: основным элементом такой подвески служит амортизаторная стойка.
Хребтовая рама
Хребтовые рамы использовались на Татрах разных поколений.
Особенность хребтовой рамы заключается в том, что рамы в привычном смысле слова здесь… вообще нет! Вместо нее главным элементом жесткости автомобиля становится сама трансмиссия, объединенная в один сплошной агрегат, собранный в виде массивной трубы. Эдакий бесконечный картер с коробкой, раздаткой и т. п. Спереди подсоединен мотор, по бокам — колеса… В выигрыше получаем значительную торсионную жесткость конструкции при сравнительно небольшой металлоемкости.
Понтонный кузов
Одним из первых в мире автомобилей с кузовом понтонного типа стала Победа (фото слева). А этот Мерседес (фото справа) имел в названии приставку ponton.
В данном случае термин «понтонный» не имеет прямого отношения к быстронаводимым переправам. Речь об автомобильных кузовах, в которых впервые стали отсутствовать явно выраженные подножки и выделяющиеся крылья. Арки передних колес интегрировались в моторный отсек, при этом возникла единая верхняя линия крыльев.