Масса кузова ZAZ 965
Средняя масса кузова ZAZ 965 составляет от 175 (кг) до 210 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей ZAZ 965.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие параметры ZAZ 965:
| Общая масса кузова ZAZ 965 | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций ZAZ 965 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса кузова ZAZ 965 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Технические характеристики ЗАЗ 965, необходимые для расчета конвертации в электромобиль
Вес автомобиля
(без полезной нагрузки, масла, бензина, запасного колеса, комплекта инструмента, деталей и узлов системы отопления кузова) 610 кг (+18 кг)
Вес снаряженного автомобиля:
без нагрузки 665 кг
с полной нагрузкой 965 кг
Распределение веса снаряженного автомобиля с полной нагрузкой по осям
на переднюю ось 42%
на заднюю ось 58%
Габаритные размеры (номинальные):
длина 3330 мм
ширина 1395 мм
высота (без нагрузки) 1450 мм
база (расстояние между осями) 2023 мм
колея передних колес (по грунту) 1150 мм
колея задних колес (при полной статической нагрузке) 1160 мм
Дорожный просвет
(под кронштейнами передней подвески при полной нагрузке) 175 мм
Наибольшая скорость на горизонтальном участке ровного сухого шоссе при нагрузке двух человек (включая водителя) 100 км/час ))))
Двигатель
Мощность максимальная, (при 4000—4200 об/мин) 30 л. с.
Крутящий момент, максимальный (при 2800—3000 об/мин) 5,3 кг*м
Сцепление
Однодисковое, сухое. Наружный диаметр ведомого диска 170 мм
Коробка передач
Трехходовая, четырехступенчатая.
Имеет четыре передачи вперед и одну назад.
Шестерни второй, четвертой и третьей передач косозубые и снабжены синхронизаторами
первая передача 3,73: 1
вторая передача 2,29: 1
третья передача 1,39: 1
четвертая передача 0,964: 1
задний ход 4,76: 1
Главная передача
пара конических шестерен со спиральными зубьями: 37 и 8 зубьев
передаточное число — 4,63: 1
Ходовая часть
Шины
Низкого давления, бескамерные, размер 5,20—13
Электрооборудование
Система проводки — однопроводная, «минус» соединен с массой
Рулевое управление
Тип рулевого механизма
Глобоидальный червяк с двойным роликом
Передаточное число 17: 1 (среднее)
Регулировочные данные
Давление воздуха в шинах:
передних колес 1,3 кг/см2— 1,5 кг/см2
задних колес 1,7 кг/ см2— 1,9 кг /см1
Заз 965 вес автомобиля
База (расстояние между осями)
Колея передних колес (по грунту)
Колея задних колес (при полной
статической нагрузке)
Дорожный просвет (под кронштей-
нами передней подвески при полной
нагрузке)
Наименьший радиус поворота (по
следу наружного переднего колеса)
Углы свеса (с полной нагрузкой):
передний
Наибольшая скорость на горизон-
тальном участке ровного сухого шос-
се при нагрузке двух человек (вклю-
чая водителя)
Бензин автомобильный А-72 или А-76
(ГОСТ 2084—67)
Примечание. Контрольный расход бензина является показателем,
определяющим исправность автомобиля, и эксплуатационным расходом
топлива служить не может.
Норму эксплуатационного расхода топлива завод не устанавливает.
Бензиновый, четырехтактный, карбю-
раторный, с верхним расположением
клапанов, воздушного охлаждения
Число и расположение цилиндров
Рабочий объем цилиндров
Степень сжатия (номинальная)
Мощность максимальная, (при
4000—4200 об/мин)
Крутящий момент, максимальный
(при 2800—3000 об/мин)
Порядок работы цилиндров
Удельный расход топлива, мини-
мальный
Чугунные, с ребрами охлаждения, раз-
дельные
Картер коленчатого вала
Туннельного типа из магниевого сплава
Из алюминиевого сплава, съемные,
общие на каждые два цилиндра, гнезда
клапанов вставные, из отбеленного чу-
гуна
Из алюминиевого сплава, имеют два
компрессионных и два маслосъемных
кольца
Из магниевого чугуна, литой, трехопорный
Три, из алюминиевого сплава
Верхние, расположены наклонно в го-
ловках цилиндров
Тонкостенные, из стальной ленты, за-
литой алюминиевым сплавом
Впускные клапаны: открытие 10° до
ВМТ, закрытие 45° после НМТ; выпуск-
ные клапаны: открытие 45° до НМТ,
закрытие 10° после ВМТ
Общий на четыре цилиндра
Комбинированная: под давлением и
разбрызгиванием
Центрифугой на коленчатом валу
Шестеренчатый, привод от коленча-
того вала двигателя
Осевой, расположен на валу якоря
генератора
Вертикальный, с падающим потоком
К- 125
Комбинированный инерционно-масля-
ный, с фильтрующим элементом
Диафрагменный, имеет рычаг для руч-
ной подкачки горючего
Однодисковое, сухое. Наружный диа-
метр ведомого диска 170 мм
Трехходовая, четырехступенчатая.
Имеет четыре передачи вперед и одну
назад. Шестерни второй, четвертой и
третьей передач косозубые и снабжены
синхронизаторами
Первая передача — 3, 73: 1
вторая передача — 2, 29: 1
третья передача — 1, 39: 1
четвертая передача — 0, 964: 1
задний ход — 4, 76: 1
Пара конических шестерен со спираль-
ными зубьями: передаточное число —
4, 63: 1 (37 и 8 зубьев)
Конический, с двумя сателлитами
Полностью разгруженного типа
Передача толкающих усилий
Рычагами задней подвески
Низкого давления, бескамерные, раз-
мер 5, 20—13
Ступицы передних колес
Литые из ковкого чугуна вместе с тор-
мозным барабаном
Подвеска передних колес
Независимая, торсионная, работает
совместно с двумя амортизаторами
Подвеска задних колес
Независимая; пружинная, работает
совместно с двумя амортизаторами
Гидравлические, поршневые, двусто-
роннего действия, телескопического типа
Тип рулевого механизма
Глобоидальный червяк с двойным ро-
ликом
Колодочные на четыре колеса
1. Ножной — гидравлические, действует
на все колеса от педали
2. Ручной — тросовый, действует на
задние колеса
_ Система проводки
Однопроводная, «минус» соединен с
массой
Типа В-310, селеновый, для генера-
тора Г-501.
Типа РР-310, состоит из вибрационно-
го регулятора напряжения и реле вклю-
чения
Типа РБ-1, состоит из электромагнит-
ного реле и выпрямительного моста из
диодов, для питания электромагнитного
реле
Типа 6-СТ-42, емкостью 42 а ч
Типа Р-114 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажига-
ния и октан-корректором
Типа А6УС с резьбой СП-М14Х 1, 25 мм
Датчик указателя температуры масла
Датчик аварийного давления масла
Типа ММ- 102, отрегулирован на дав-
ление 0, 4 — 0, 7 кг/см2
Типа СТ351Б, последовательного воз-
буждения, мощностью 0, 6 л. с., с элек-
тромагнитным тяговым реле PC 900A
Управление тяговым реле — дистанцион-
ное, от замка зажигания
В цепи управления предусмотрено до-
полнительное реле (типа РС-502) и реле-
блокировки РБ-1, защищающие стартер
от разноса при передержке включения и
защищающие контакты клеммы «СТ»
замка зажигания от подгорания.
Дополнительное реле расположено на
стенке моторного отсека
Тип ФГ-110, с двухнитевой лампой
дальнего и ближнего света 60 и 40 св.
Типа ПФ-215, с двухнитевыми лампа-
ми: для света стоянки 4 св. и для ука-
зателя поворота 32 св.
Типа ФП-225 — левый, ФП-225-Б —
правый; с двухнитевыми лампами: для
света стоянки 4 св., для указателя по-
воротов 32 св. и однонитевой лампой
для стоп-сигнала 21 св.
Фонарь номерного знака
Имеет одну лампочку в 3 св.
Центральный переключатель света
Типа П-38, имеет три положения ру-
коятки: освещение выключено, включен
свет для городской езды, включен свет
для загородной езды; имеется реостат
для регулирования освещения шкал щит-
ка приборов
Ножной переключатель света для
ЗАЗ-965А
Типа П-39 (переключает дальний-
ближний свет фар или ближний свет
фары — подфарники).
Ручной переключатель света для
ЗАЗ-965АБ
Типа ПД1-М с лампой в 6 св.
Биметаллический ПР-2Б, в цени осве-
щения установлен под панелью прибо-
ров на кронштейне подшипника рулево-
го вала
Типа ПР-103. В цепях: сигнала, при-
боров, стеклоочистителя; блок предохра-
нителей расположен в багажнике на
щитке передка
Щиток приборов КП-211А содержит:
указатель уровня бензина, указатель
температуры масла, указатель поворотов
и дальнего света фар, спидометр с сум-
марным счетчиком пройденного пути;
комбинация освещается лампой в 1 св.
Фонарь контрольной лампы аварийного давления масла
Типа ПД20-В с лампой в 1 св.
Типа СЛ-210, электрический с двумя
щетками. Имеет переключатель на два
положения: включено и выключено
Типа ПК-110, один, с лампой 3 св., с выключателем
Типа ВК-12, включает стоп-сигнал при
нажатии на, педаль тормоза; расположен
на главном тормозном цилиндре
Типа С-44, электромагнитный, вибра-
ционный. Расположен на панели передка
в багажнике
Контрольная спираль накала свечи
отопителя,
Накаляется при включении отопителя
в течение 12 — 20 сек. Установлена под
панелью приборов
Фонарь контрольной лампы отопи-
теля
Типа ПД-20Б, загорается в момент на-
чала работы отопителя (по истечении
45 —60 сек после включения), в 1 св.
Типа П-300, имеет три положения
Прерыватель указателей поворотов
Типа РС-57Б, расположен слева под
панелью приборов
Замок зажигания и включатель
стартера
Типа ВК21-Д, расположен на панели
приборов
Датчик указателя уровня бензина
Переключатели (для указателя по-
воротов и включателя стеклоочисти-
теля)
Гибкий вал привода спидометра
Типа ГВ-120, длина вала 2530 мм
Закрытый, двухдверный, цельнометал-
лический, несущий
Багажник в передней части, зеркало
заднего вида, два противосолнечных ко-
зырька, стеклоомыватель, коврики на
полу
Передние — мягкие, из губчатой рези-
ны, раздельные, регулируемые в про-
дольном направлении под рост водителя
и пассажира. Спинки сидений имеют
регулируемый наклон и откидываются
назад для устройства спальных мест
Заднее — мягкое, пружинное, с двух-
местной сплошной подушкой и спинкой
Местная, бессквозняковая, осуще-
ствляется поворотом части стекол две-
рей или опусканием стекол в дверях
Осуществляется независимым отопи-
телем, где воздух подогревается и по-
дается в кузов и на обдув ветрового
стекла
Две сумки с набором инструмента
насос для накачки шин, шприц, пуско-
вая рукоятка, домкрат
Заправочные емкости и нормы
Система смазки двигателя
Картер коробки передач и главной
передачи
Картер рулевого механизма
Ступица передних колес
Система гидравлического привода
тормозов
Зазор между стержнем клапана и
носком коромысла (на холодном дви-
гателе)
Для впускных — 0, 08 мм
Для выпускных — 0, 1 мм
Давление масла (для контроля, ре-
гулировке не подлежит)
Не менее 1, 2 кг/см2 при 3000 об / мин
и температуре масла 85°С
Нормальная температура масла
двигателя
Прогиб ремня вентилятора
Зазор между контактами прерыва-
теля
Расстояние от плоскости разъема
поплавковой камеры карбюратора до
уровня бензина при проверке стеклян-
ной трубкой
Зазор между электродами свечей
Свободный ход педали сцепления
Свободный ход педали тормоза
3 — 6 мм (регулировке не подлежит)
Давление воздуха в шинах:
1, 3 кг/см2— 1, 5 кг/см2
1, 7 кг/ см2— 1, 9 кг /см1
Схождение задних колес (при пер-
пендикулярном положении плоскости
Проверка оптическим прибором типа
«Экзакта»;
колеса к уровню пола)
Проверка натянутой нитью
Правое колесо. Левое колесо
от 2 до 6 мм от 0 до 6 мм
Схождение передних колес (при
расстоянии от нижней трубы подвес-
ки до опорной плоскости колес 254 мм
и стяжке колес сзади с усилием
10+0, 5 кг
При измерении линейкой между ши-
нами по выступающим частям боковин:
1 — 3 мм
При измерении оптическими прибо-
рами:
от + 8′ до +23′
Расположение номеров двигателя, шасси и кузова
Номер двигателя выбивается на правой стороне картера рядом с местом
крепления бензонасоса.
Номер шасси и кузова выбивается на полке панели передка.
Заводские номера двигателя, шасси (номер шасси является номером авто-
мобиля) и кузова выбиты также на заводской табличке, расположенной в мо-
торном отсеке.
Заз 965 вес автомобиля
База (расстояние между осями)
Колея передних колес (по грунту)
Колея задних колес (при полной
статической нагрузке)
Дорожный просвет (под кронштей-
нами передней подвески при полной
нагрузке)
Наименьший радиус поворота (по
следу наружного переднего колеса)
Углы свеса (с полной нагрузкой):
передний
Наибольшая скорость на горизон-
тальном участке ровного сухого шос-
се при нагрузке двух человек (вклю-
чая водителя)
Бензин автомобильный А-72 или А-76
(ГОСТ 2084—67)
Примечание. Контрольный расход бензина является показателем,
определяющим исправность автомобиля, и эксплуатационным расходом
топлива служить не может.
Норму эксплуатационного расхода топлива завод не устанавливает.
Бензиновый, четырехтактный, карбю-
раторный, с верхним расположением
клапанов, воздушного охлаждения
Число и расположение цилиндров
Рабочий объем цилиндров
Степень сжатия (номинальная)
Мощность максимальная, (при
4000—4200 об/мин)
Крутящий момент, максимальный
(при 2800—3000 об/мин)
Порядок работы цилиндров
Удельный расход топлива, мини-
мальный
Чугунные, с ребрами охлаждения, раз-
дельные
Картер коленчатого вала
Туннельного типа из магниевого сплава
Из алюминиевого сплава, съемные,
общие на каждые два цилиндра, гнезда
клапанов вставные, из отбеленного чу-
гуна
Из алюминиевого сплава, имеют два
компрессионных и два маслосъемных
кольца
Из магниевого чугуна, литой, трехопорный
Три, из алюминиевого сплава
Верхние, расположены наклонно в го-
ловках цилиндров
Тонкостенные, из стальной ленты, за-
литой алюминиевым сплавом
Впускные клапаны: открытие 10° до
ВМТ, закрытие 45° после НМТ; выпуск-
ные клапаны: открытие 45° до НМТ,
закрытие 10° после ВМТ
Общий на четыре цилиндра
Комбинированная: под давлением и
разбрызгиванием
Центрифугой на коленчатом валу
Шестеренчатый, привод от коленча-
того вала двигателя
Осевой, расположен на валу якоря
генератора
Вертикальный, с падающим потоком
К- 125
Комбинированный инерционно-масля-
ный, с фильтрующим элементом
Диафрагменный, имеет рычаг для руч-
ной подкачки горючего
Однодисковое, сухое. Наружный диа-
метр ведомого диска 170 мм
Трехходовая, четырехступенчатая.
Имеет четыре передачи вперед и одну
назад. Шестерни второй, четвертой и
третьей передач косозубые и снабжены
синхронизаторами
Первая передача — 3, 73: 1
вторая передача — 2, 29: 1
третья передача — 1, 39: 1
четвертая передача — 0, 964: 1
задний ход — 4, 76: 1
Пара конических шестерен со спираль-
ными зубьями: передаточное число —
4, 63: 1 (37 и 8 зубьев)
Конический, с двумя сателлитами
Полностью разгруженного типа
Передача толкающих усилий
Рычагами задней подвески
Низкого давления, бескамерные, раз-
мер 5, 20—13
Ступицы передних колес
Литые из ковкого чугуна вместе с тор-
мозным барабаном
Подвеска передних колес
Независимая, торсионная, работает
совместно с двумя амортизаторами
Подвеска задних колес
Независимая; пружинная, работает
совместно с двумя амортизаторами
Гидравлические, поршневые, двусто-
роннего действия, телескопического типа
Тип рулевого механизма
Глобоидальный червяк с двойным ро-
ликом
Колодочные на четыре колеса
1. Ножной — гидравлические, действует
на все колеса от педали
2. Ручной — тросовый, действует на
задние колеса
_ Система проводки
Однопроводная, «минус» соединен с
массой
Типа В-310, селеновый, для генера-
тора Г-501.
Типа РР-310, состоит из вибрационно-
го регулятора напряжения и реле вклю-
чения
Типа РБ-1, состоит из электромагнит-
ного реле и выпрямительного моста из
диодов, для питания электромагнитного
реле
Типа 6-СТ-42, емкостью 42 а ч
Типа Р-114 с центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажига-
ния и октан-корректором
Типа А6УС с резьбой СП-М14Х 1, 25 мм
Датчик указателя температуры масла
Датчик аварийного давления масла
Типа ММ- 102, отрегулирован на дав-
ление 0, 4 — 0, 7 кг/см2
Типа СТ351Б, последовательного воз-
буждения, мощностью 0, 6 л. с., с элек-
тромагнитным тяговым реле PC 900A
Управление тяговым реле — дистанцион-
ное, от замка зажигания
В цепи управления предусмотрено до-
полнительное реле (типа РС-502) и реле-
блокировки РБ-1, защищающие стартер
от разноса при передержке включения и
защищающие контакты клеммы «СТ»
замка зажигания от подгорания.
Дополнительное реле расположено на
стенке моторного отсека
Тип ФГ-110, с двухнитевой лампой
дальнего и ближнего света 60 и 40 св.
Типа ПФ-215, с двухнитевыми лампа-
ми: для света стоянки 4 св. и для ука-
зателя поворота 32 св.
Типа ФП-225 — левый, ФП-225-Б —
правый; с двухнитевыми лампами: для
света стоянки 4 св., для указателя по-
воротов 32 св. и однонитевой лампой
для стоп-сигнала 21 св.
Фонарь номерного знака
Имеет одну лампочку в 3 св.
Центральный переключатель света
Типа П-38, имеет три положения ру-
коятки: освещение выключено, включен
свет для городской езды, включен свет
для загородной езды; имеется реостат
для регулирования освещения шкал щит-
ка приборов
Ножной переключатель света для
ЗАЗ-965А
Типа П-39 (переключает дальний-
ближний свет фар или ближний свет
фары — подфарники).
Ручной переключатель света для
ЗАЗ-965АБ
Типа ПД1-М с лампой в 6 св.
Биметаллический ПР-2Б, в цени осве-
щения установлен под панелью прибо-
ров на кронштейне подшипника рулево-
го вала
Типа ПР-103. В цепях: сигнала, при-
боров, стеклоочистителя; блок предохра-
нителей расположен в багажнике на
щитке передка
Щиток приборов КП-211А содержит:
указатель уровня бензина, указатель
температуры масла, указатель поворотов
и дальнего света фар, спидометр с сум-
марным счетчиком пройденного пути;
комбинация освещается лампой в 1 св.
Фонарь контрольной лампы аварийного давления масла
Типа ПД20-В с лампой в 1 св.
Типа СЛ-210, электрический с двумя
щетками. Имеет переключатель на два
положения: включено и выключено
Типа ПК-110, один, с лампой 3 св., с выключателем
Типа ВК-12, включает стоп-сигнал при
нажатии на, педаль тормоза; расположен
на главном тормозном цилиндре
Типа С-44, электромагнитный, вибра-
ционный. Расположен на панели передка
в багажнике
Контрольная спираль накала свечи
отопителя,
Накаляется при включении отопителя
в течение 12 — 20 сек. Установлена под
панелью приборов
Фонарь контрольной лампы отопи-
теля
Типа ПД-20Б, загорается в момент на-
чала работы отопителя (по истечении
45 —60 сек после включения), в 1 св.
Типа П-300, имеет три положения
Прерыватель указателей поворотов
Типа РС-57Б, расположен слева под
панелью приборов
Замок зажигания и включатель
стартера
Типа ВК21-Д, расположен на панели
приборов
Датчик указателя уровня бензина
Переключатели (для указателя по-
воротов и включателя стеклоочисти-
теля)
Гибкий вал привода спидометра
Типа ГВ-120, длина вала 2530 мм
Закрытый, двухдверный, цельнометал-
лический, несущий
Багажник в передней части, зеркало
заднего вида, два противосолнечных ко-
зырька, стеклоомыватель, коврики на
полу
Передние — мягкие, из губчатой рези-
ны, раздельные, регулируемые в про-
дольном направлении под рост водителя
и пассажира. Спинки сидений имеют
регулируемый наклон и откидываются
назад для устройства спальных мест
Заднее — мягкое, пружинное, с двух-
местной сплошной подушкой и спинкой
Местная, бессквозняковая, осуще-
ствляется поворотом части стекол две-
рей или опусканием стекол в дверях
Осуществляется независимым отопи-
телем, где воздух подогревается и по-
дается в кузов и на обдув ветрового
стекла
Две сумки с набором инструмента
насос для накачки шин, шприц, пуско-
вая рукоятка, домкрат
Заправочные емкости и нормы
Система смазки двигателя
Картер коробки передач и главной
передачи
Картер рулевого механизма
Ступица передних колес
Система гидравлического привода
тормозов
Зазор между стержнем клапана и
носком коромысла (на холодном дви-
гателе)
Для впускных — 0, 08 мм
Для выпускных — 0, 1 мм
Давление масла (для контроля, ре-
гулировке не подлежит)
Не менее 1, 2 кг/см2 при 3000 об / мин
и температуре масла 85°С
Нормальная температура масла
двигателя
Прогиб ремня вентилятора
Зазор между контактами прерыва-
теля
Расстояние от плоскости разъема
поплавковой камеры карбюратора до
уровня бензина при проверке стеклян-
ной трубкой
Зазор между электродами свечей
Свободный ход педали сцепления
Свободный ход педали тормоза
3 — 6 мм (регулировке не подлежит)
Давление воздуха в шинах:
1, 3 кг/см2— 1, 5 кг/см2
1, 7 кг/ см2— 1, 9 кг /см1
Схождение задних колес (при пер-
пендикулярном положении плоскости
Проверка оптическим прибором типа
«Экзакта»;
колеса к уровню пола)
Проверка натянутой нитью
Правое колесо. Левое колесо
от 2 до 6 мм от 0 до 6 мм
Схождение передних колес (при
расстоянии от нижней трубы подвес-
ки до опорной плоскости колес 254 мм
и стяжке колес сзади с усилием
10+0, 5 кг
При измерении линейкой между ши-
нами по выступающим частям боковин:
1 — 3 мм
При измерении оптическими прибо-
рами:
от + 8′ до +23′
Расположение номеров двигателя, шасси и кузова
Номер двигателя выбивается на правой стороне картера рядом с местом
крепления бензонасоса.
Номер шасси и кузова выбивается на полке панели передка.
Заводские номера двигателя, шасси (номер шасси является номером авто-
мобиля) и кузова выбиты также на заводской табличке, расположенной в мо-
торном отсеке.