Заводилка для авто как называется

Синий Заводилка на автомобили Мазда и Форд(до 2014г.в)Вставляется в ОБД,пишет новый чип за несколько секунд,после чего а/м меняет владельца)

Источник

Глушилки-заводилки Профессионалы угоняют машины за считаные секунды. Вот как они это делают

Кадр: фильм «Угнать за 60 секунд»

В середине ноября специалисты МВД России предложили наносить на машины дополнительную маркировку для их идентификации. Впрочем, это коснется лишь тех автомобилей, чьи VIN-коды пострадали от коррозии или были перебиты злоумышленниками. Угонщики — давняя головная боль российской полиции: они постоянно совершенствуют мастерство, идут в ногу с научным прогрессом и регулярно обновляют свой арсенал технических средств. О наиболее распространенных из них «Ленте.ру» рассказала Ирина Нижельская, официальный представитель МВД России по Республике Татарстан. Недавно региональное ведомство даже выпустило специальный гид для автомобилистов.

Данный текст не следует рассматривать как пособие для начинающих преступников. Напротив, его цель — познакомить читателей с приемами угонщиков и помочь им защитить свой автомобиль.

Перехватчики

Большинство современных охранных систем в автомобилях работает от брелоков. Для угонщика верный способ попасть в машину — это перехватить код, который брелок шлет к сигнализации. Делается это при помощи особого прибора, код-граббера (похитителя кода), который бывает нескольких видов.

— Простой пример: водитель нажимает на брелок (речь идет о простых сигнализациях с единой кнопкой включения/выключения), чтобы поставить машину на охрану, но почему-то не получается, — объясняет Ирина Нижельская. — В это время один из видов код-граббера (с замещением) перехватывает и записывает код блокировки, посланный от брелока к охранной системе. Водитель снова нажимает на брелок, и код-граббер опять перехватывает и сохраняет на этот раз код разблокировки, а машине шлет записанный ранее. В итоге машина встает на охрану, хозяин уходит. А угонщику остается лишь отправить охранной системе сохраненный второй код — и все, автомобиль разблокирован.

— К охранным системам с пассивным принципом действия угонщики тоже нашли подход, — продолжает собеседница «Ленты.ру». — Такие сигнализации автоматически снимают машину с охраны, когда к ней подходит водитель с брелоком. Допустим, автомобилист сидит в кафе; неподалеку от него садится злоумышленник с кейсом, в котором спрятан код-граббер с ретрансляцией. Прибор ловит сигнал от брелока водителя — и передает на граббер соучастника угона, находящегося рядом с машиной. Тот шлет сигнал на блок охранной системы — и все, автомобиль снят с охраны.

Фото: Владимир Саяпин / ТАСС

Старая школа

Несмотря на то что угонщики стремительно осваивают новейшие технологии, старый добрый взлом механических замков вручную никуда не делся. Самое простое и грубое средство для этого — кустарные провороты (свертки, свертыши), которые за несколько секунд разрушают личинки замков, выводя их из строя. Автомобильные воры делают такой «инструмент» из высокопрочного металла вплоть до титана.

Следом идут отмычки — приспособления для вскрытия замков без поломки, которые пускают в ход опытные угонщики-профессионалы. Они же используют декодеры — считыватели кода замка: специальный щуп засовывается в замочную скважину и «запоминает», каким должен быть ключ. Позже ключ изготавливают при помощи болванки.

Взрыв «мозга»

У большинства современных автомобилей есть встроенная противоугонная система — штатный иммобилайзер (обездвиживатель). Принцип его работы прост: в ключ зажигания встроен чип, и контроллер («мозги») машины узнает его в замке зажигания. Если узнал — двигатель автомобиля разблокируется. Впрочем, угонщики научились обходить иммобилайзеры несколькими способами.

— Самый простой — за 1,5 минуты меняется модуль «мозгов» и ридер, при этом новые привязаны к ключу, который есть у угонщика, — объясняет Ирина Нижельская. — Более хитрый способ — «заводилка», хакерский прибор, который автовор подключает к машине. «Заводилка» может перекодировать иммобилайзер на новый ключ или вовсе отключить его.

Фото: Илья Питалев / РИА Новости

Вне зоны доступа

Современные дорогие охранные системы при помощи спутниковой связи подают сигналы тревоги и определяют координаты автомобиля. Одна из задач угонщиков — прервать эту связь. Для этого среди прочего используют «глушилку» — подавитель GSM- и GPS-сигналов с радиусом действия до 15 метров. При этом правоохранительные органы не могут запретить такие приборы, которые формально имеют вполне мирное назначение — к примеру, их используют при организации конференций. Купить такой прибор сегодня может любой желающий.

Более примитивный способ лишить сигнализацию связи — вывести из строя антенну, которую автоворы ищут при помощи индикатора (детектора) поля. Этот прибор показывает частоту излучения и его интенсивность.

— Конечно, у угонщиков есть куда более сложные уловки, — отмечает представитель МВД. — К примеру, подмена базовой станции, одной из тех самых вышек, которые ставят на крышах зданий. При помощи специального оборудования (его, к слову, используют еще и при прослушке) преступники сбивают с толку охранную систему машины, и она начинает обмениваться данными не с реальной базовой станцией, а с фальшивкой. Единственное «противоядие» от такого маневра — контроль канала связи, который, правда, есть далеко не во всех сигнализациях.

Иногда за состоянием машин под охраной следят роботы-операторы, которые прозванивают спутниковые сигнализации. Если дозвон успешен, робот понимает — с автомобилем все в порядке, если нет — то у машины, к примеру, блокируется двигатель. Связь с роботом автомобиль поддерживает при помощи SIM-карты. Поэтому одна из уловок воров — клонирование «симки». Идея в том, что штатная SIM-карта охранной системы подавляется «глушилкой», а робот выходит на связь с ее клоном-фальшивкой и не находит никаких проблем, хотя автомобиль может быть давно в руках угонщиков.

Фото: Константин Чалабов / РИА Новости

Беспечный ездок

Можно поставить на свою машину самую современную охранную систему, просчитать все возможные действия угонщиков и, казалось бы, спать спокойно. Но нельзя исключать человеческий фактор: к примеру, невозможно застраховаться от саботажа со стороны нечистого на руку работника автосалона или автосервиса. А он при желании может узнать расположение компонентов охранной системы, заранее отключить блокировку двигателя и прописать дополнительный брелок в сигнализацию. Впрочем, владелец машины своей излишней доверчивостью может сильно облегчить жизнь угонщикам.

— Тут может быть много вариантов, от желания сэкономить на охранной системе и обращения в непроверенный установочный центр до разбалтывания посторонним людям всех тайн противоугонных систем, стоящих на машине, — говорит Ирина Нижельская. — Другая проблема — фатализм владельца автомобиля, убежденного в том, что «захотят — угонят», а значит, защищать машину особого смысла нет. Само собой, такой подход только повышает шансы стать жертвой угонщиков.

По словам представителя МВД, автоворам также играют на руку невнимательность и беспечность автомобилистов. Например, когда на машине стоит множество «противоугонок», но водитель ими пользоваться не спешит или оставляет прямо в салоне элементы для разблокировки охранных систем. С тем же успехом сводит на нет все усилия по защите автомобиля кража ключей (в таких случаях угонщики часто работают в связке с карманниками).

— Наконец, последняя уловка воров — отвлекающий маневр, когда водителя под разными предлогами — от разговоров до фальшивых ЧП на дороге — выманивают из уже заведенного автомобиля, — заключает собеседница «Ленты.ру». — Впрочем, такое открытое хищение может потянуть на статью 161 УК РФ («Грабеж»), наказание по которой куда строже, чем за кражу. Поэтому современные угонщики нечасто идут на контакт с водителем.

Учитывая огромное количество существующих сегодня способов угона, полностью защититься от автомобильных воров нельзя. Пожалуй, две главные рекомендации для всех водителей: не терять бдительность и не экономить на охранных системах. Качественные средства защиты от угона сложнее сломать, а при покупке новейшей охранной системы есть шанс, что злоумышленники еще не придумали способ ее обмануть.

Источник

Защита от угона. База знаний. ч.10 Закрываем «дыры» в обороне своими силами.

Защищая автомобиль от угона, почти всегда оставляем огромную дыру в защите. Это — сервисный разъем, блок ЭБУ и … прикуриватель.

1. Прикуриватель. Именно в прикуриватель — угонщик вставит питание глушилки, с которой потом и уедет!

не сложно — сделать дополнительный скрытый выключатель для прикуривателя своими силами. Нужен достаточно мощный. Лень отключать каждый раз? Получите дополнительно «спасибо» от угогщика.

2. Блок ЭБУ. Установлен обычно под торпедой на моторном щите или в моторном отсеке. Управляет работой двигателя. При установке сигнализации — установщики ставят дополнительные реле-блокировки на разные электро цепи.
Также — блок заблокирован пока не получит сигнал от блока иммобилайзера.
Обычный способ угона — НЕ ИСКАТЬ установленные блокировки, не разблокировать иммобилайзер — а ПРИНЕСТИ С СОБОЙ — свой заведомо разблокированный блок ЭБУ. Вынуть фишку из установленного в машине и вставить в свой…

Также — могут банально украсть блок ЭБУ. (для Мазды 6 — 20 000 руб! новый. За коробочку размером с 4 пачки сигарет)
Способ борьбы — установка броне — кейса. кейс прикручивается к кузову срывными болтами. Блок крепится внутрь вместе с разъемом и закрывается крышкой. Вынуть разъем — не возможно.

Можно сделать своими руками — из полос железа.

3. Сервисный разъем OBD2. Именно через него — угонщим может подключится к ЭБУ и — запрограмировать чипы иммобилайзера или просто завести машину.

Можно сделать так.
1. Приобрести два подходящих разъема папа-мама.
2. расплести проводку с сервисному разъему, ОТРЕЗАТЬ разъем с необходимым «хвостом».
3. Образовавшиеся концы в машине — припаять к одной фишке. Закрепить в машине.
4. Другую фишку — соответственно — припаять к концам проводов отрезанного разъема.
5. ВАЖНО. Естественно — не перепутать 🙂

Получим — в машине — фишка с непонятной распиновкой. У Вас в руках — «переходник». Вставив папу в маму — получим работающий сервисный разъем для визитов в сервис. В обычной жизни — переходник лежит дома.

Будет неприятным «сюрпризом» «владельцам заводилок» 🙂
Делается своими руками.

Источник

Помогалка чудо-заводилка из поднебесной!)))

Комментарии 307

есть такой же neoline jumpstarter140 ведет себя отлично.уже долго используется

«За рулем» такие тестили, оказалось такие коробочки могут и помочь

Лучше купите новый аккумулятор. Скупой платит дважды.

Очередной китайский бред. У меня для этих целей аккумулятор дохлый но заряженный всегда стоит в про запас.

Очередной китайский бред. У меня для этих целей аккумулятор дохлый но заряженный всегда стоит в про запас.

А есть в Китае не бред!))))
Чтобы что то новое, интересное, качественное, эксклюзивное!)))

правильная инструкция к этому девайсу, гласит — подключается в помощь штатному подсевшему акк., на 2-3 минуты, пмтом запуск совместно с ним и немедленное отключение после запуска, пуск не более 10сек., ресурс, в зависимости от двигателя — от 10 до 50 пусков.

Да, конечно. Это помощь севшеву акуму!

Интересно посмотреть, как сие чудо взрывается на зарядке. Думаю уж куда сильнее чем (китайский) телефон.

Десяток раз заряжалось, нормуль))))

А так то Вы как сапер, может и рвануть! )

Десяток раз заряжалось, нормуль))))

так если вы только собераетесь преобрести откуда знаете про десяток раз? ваша фраза «Чет я задумался о приобретении такого помощника.)))»

Это приблуда знакомого!)))
Я взял погонять/протестировать!)))

главное на радостях не подтвердить а тщательно протестить, а вот с семенами которые прорастут лишь через 4 месяца не поможет диспут…а ведь продано не на одну 1000$(я как узнал что семенами не садят клубнику вишню розу и тд сразу немного денег сэкономил), ведь как я говорю китайцы когда вишню жрут они косточку не выкидуют а нам болванам русским продают и ведь берут синюю кулубнику и разноцветную розу то!

Лучше добавить на еще один аккум. или генератор.

Возможность аккумулятора.
Например имеем ток холодной прокрутки 300А. Это значит что аккумулятор способен такой ток выдавать 30 секунд. Если брать ток меньше то аккумулятор протянет дольше.
Вычисляем(умножаем ток 300А на время 30сек приводим к Ач) и получаем 2,5 Ач.
Иначе говоря за раз можно взять только 2,5Ач. Потом надо подождать некоторое время чтобы заряд «поднялся из глубины» пластин аккумулятора.

ваше вещь)) у жорика видел на странице.

жорик двигатель рекламы зараза))

На теплый двигл хорошо заводит, а вот в морозы когда надо, под вопросом!))))

Имею таких 2 прибора, не один не завел.

))), даже на теплый двигатель?

Если быть точнее, один раз завёл и всё сдох. Второй только крутанул и сдох.

хорошая машина при нормальном акумуляторе заводится сразу

у меня так же и это надежней

Видео сделано в полной темноте…Не пойми чего отключают, подключают.Полная фигня…

)))
Я вроде все увидел в оригинале. Может при загрузке искажается!)))

Видео сделано в полной темноте…Не пойми чего отключают, подключают.Полная фигня…

Видео сделано в полной темноте…Не пойми чего отключают, подключают.Полная фигня…

у меня такая, уже год пользуюсь, 6,2 литра заводил с пол пинка, 5.3 еще резвей, вожу с собой как прикуриватель, сколько людей выручил. советую.

не будем забывать что китайцы не совсем правду пишут, и в заголовке может одно а истина где то в конце, хотя цена да скорее всего правда(но и это не показатель))))

))) оч крутая, а не пользовался)))

тоже улыбнуло))) …а как он определил то?)))))

А вы подсчитывали сколько для запуска нужно? Измеряли какая фактическая емкость у аккума при минус 30? 12 а/ч имхо заглазища!

привет, если не трудно, то ссылочку на эти батарейки можно увидеть?! заранее спасибо!

на ибее нанофосфат пишешь и все

спасибо, буду пробовать.

спасибо, буду пробовать.

кажется у этого продавца брали. не я заказывал, не помню. на ибее очень много подделок!
будь осторожней, читай отзывы покупателей. подделка — обычная (неплохая скорее всего) литийионная батарея, неплохая, но с малой токоотдачей и мерзнет на холоде.

авто ночует в гараже, там не так уж и холодно, но за совет спасибо 🙂

на ибее нанофосфат пишешь и все

пробовал, ответ получил: ничего по вашему запросу не найдено.

А вот это ты прально сказал;)

подожду, когда жирик в презики пойдет и по 0,65 его сделает 🙂

у дизельных авто один аккумулятор, два только на тракторах.(владелец дизельной машины)

Два акб? Это при условии что авто 24 в. На обычном акб 12вольт пусковой ток 500-700 ампер на 55-60 ватке.

Я не говорю что она выдаеь 500 ампер) читай внимательней. Я дал ответ по поводу двух акб!

скажу так, подобную приколюху с успехом заменит простой аккумулятор от шуруповёрта напряжением от 14 вольт. суть проста — к замёрзшему автомобильному аккумулятору параллельно подключается «помощник» в виде доп ёмкости. вроде и немного, а порой как раз завестись чуть чуть и не хватает.

скажу так, подобную приколюху с успехом заменит простой аккумулятор от шуруповёрта напряжением от 14 вольт. суть проста — к замёрзшему автомобильному аккумулятору параллельно подключается «помощник» в виде доп ёмкости. вроде и немного, а порой как раз завестись чуть чуть и не хватает.

скажу так, подобную приколюху с успехом заменит простой аккумулятор от шуруповёрта напряжением от 14 вольт. суть проста — к замёрзшему автомобильному аккумулятору параллельно подключается «помощник» в виде доп ёмкости. вроде и немного, а порой как раз завестись чуть чуть и не хватает.

если только он не стрельнет от тока разряда. 100% знаю что есть акумы для моделек самолетов, так вот они могут без проблем отдавать 100-150 А правда несколько минут

об это выше писали, отдача идет по схеме 1С=емкость в Ач, 60С=в 60 раз больше чем емкость: ак емкостью 10Ач а режиме 60С даст ток 600А, а есть екземпляры 120С но не забываем делим количество 60минут на С и получаем сколько минут проработает в таком режиме акк(в идеале)

тож видел видео пуска от такой коробки. Днем, отлично видно, что клемма снята, все нормально завелось (логан)
Завтра постараюсь видео найти, выложу в свой блог, подписывайтесь, кому интресно.

все обманывают? Вселенский заговор*?)

Можете приехать в любое место продаж и попросить протестировать вместе с продавцом.

Я ни как не заинтересован в продаже этой штуковины!)))
Видео реальное, без монтажа)))

Буду искать подопытного для моего мозговго удволитворения )))
ибо она должна выдавать в районе 80 ампер пускового тока а то и больше

И что еще интересно, у твоего на фото есть маленькая платка рядом с АКБ. Похоже это балансный зарядник. У батареи есть отдельный разъемчик подключенный к этой платке. Там вероятно должно быть минимум 4 провода.

А фото вскрытого сам делал? Там у тебя написано 3700мАч? Я так понимаю и тут надули, т.е. реально там последовательно 3 элемента по 3700, т.е. суммарная емкость такой батареи не 12000, а 3700. В моем на батареи надписей нет.

Я бы вскрыл:-), хозяин девайса против!

Авто бензиновое)
Риально завела)))

Что за бред? Эта пукалка не выдаст 100 ампер для стартера, и помочь акуму она может как мёртвому таблетки))) Прежде чем утверждать что есть польза от этой лабуды, замерте плз, токовыми клещами сколько ампер пошло из этой коробки на стартер в момент пуска. Думаю больше 3 ампер она не осилит.

Дружище, там провода крокодилах 10AWG. Когда запускаешь двигатель они греются. Знаешь, что это значит? Почитай про то что такое литийполимерные батареи, которые используют в моделях вертолетов и самолетов. Вот там стоит 3 таких элемента последовательно. Они способны выдать до 200А, тут даже нет смысла спорить и обсуждать нечего. Но померить клещами конечно надо.

Это не пуско-зарядное устройство, а предпусковое зарядное устройство. его назначение — расшевелить севший акб, чтоб он сам мог запустить двигатель.
в основе этого устройства лежит «импульсный генератор», повышающий выходное напряжение встроенной батареи в N раз, в данном случае в 2 раза, до 19В. при подсоединении к севшей, но живой акб, «быстрые импульсы» вызывают некоторый разогрев пластин акб, что в свою очередь вызывает ускорение химической реакции внутри акб, что в свою очередь ведёт к частичному восстановлению заряда акб, до уровня, при котором уже можно запустить двигатель.

В кривом переводе инструкции с китайского на русский говорится, что для запуска двигателя, устройство следует подключить в прикуриватель либо непосредственно к акб на 15 минут, и только после этого пробовать заводить, нельзя крутить стартером более 2-3секунд, между попытками делать перерыв не менее 1 минуты, чтобы исключить перегрев встроенной батареи, сразу после запуска отсоединить устройство от акб, и что его нельзя использовать без акб, т.к. импульсы в 19В способны «убить» электронику авто.

Само по себе оно не способно завести двигатель, не смотря на то, что встроенные литий ионные акб способны выдавать кратковременно большой ток, сечение провода, идущего в комплекте, врятли способствует передаче более 20А, чего явно не достаточно для запуска двигателя.

Был свидетелем, когда сосед пыьался завести ниссан альмеру классик, простоявший неделю на холоде. Первые три «попытки» сделали по инструкции, почти завелась, на четвёртой попытке не по инструкции решили покрутить чуть дольше, как итог оплавленые провода и замыкание чего то внутри устройства с хлопком. Подсоединение обычного акб хорошими проводами привело к запуску двигателя практически с пол оборота.
До этого сосед расхваливал во дворе «на право и на лево», что и мобильник, и планшет, и ноутбук может заряжать, и фонарь есть, и даже машину может завести. Моя мама захотела подарить мне такую, но благо решила сначало спросить меня. Я сразу сказал, лучше отдай мне деньгами, а я уже куплю нормальный акб.

А где такое написано? У меня такое устройство есть и в инструкции об этом не слова. Батарея Jump Starter крокодилами подключается на прямую к АКБ автомобиля без каких-либо электронных схем внутри устройства. Чтобы в этом убедится я его вскрыл. И никаких импульсов там нет. Да и не может там быть какой-то электроники за такие деньги. Радиоэлементы работающие с токами 200-300А стоят безумных денег.

Конечно можно попробовать подождать 15 минут, но на самом деле отдавать ему особо нечего, ведь в нем всего 12Ач. Ток который пойдет от него на акб будет всего 0,5-1А из небольшой разницы в напряжениях, у заряженного Jump Starter 12.3В, у севшего АКБ 11В. За 15 минут это вообще ни о чем. Для более-менее нормальной быстрой зарядки АКБ на него надо сразу подать 14,8В, тогда АКБ возьмет ток порядка 10% от емкости.

Источник