Завалочная машина в металлургии

Содержание

Конструкции основных агрегатов печного пролета мартеновского цеха

Загрузку твердой шихты в мартеновские печи, заливку чугуна и обслуживание печи (заправку и иногда торкретирование) производят машинами и механизмами печного пролета цеха, в котором в линию расположены мартеновские печи.

Конструкция напольной завалочной машины

Напольные завалочные машины предназначены для загрузки в печь твердыхшихтовых материалов с помощью мульд. Мульды с шихтой машина поднимает с тележек мульдового состава, который до начала загрузки подают на рельсовый путь, проложенный вдоль печей.

6 1 1

1 – мульда, 2 – хобот, 3 – тележка, 4 – тролеи, 5 – шток, 6 – портал, 7 – токосъемники, 8 – стационарные тролеи,

9 – четыре ходовых колеса, 10 – рельсы, 11 – мост, 12 – отдельный механизм передвижения, 13 – тележка для мульд

Рисунок 1 – Напольная завалочная машина

Кабину машиниста ранее размещали на тележке; у современных машин кабина установлена стационарно на специальном портале моста машины, что обеспечивает лучшие условия труда машиниста. При загрузке шихты хоботом захватывают мульду, стоящую на тележке 13, приподнимают мульду и движением тележки влево вводят мульду через рабочее окно в печь, после чего вращением хобота ее опрокидывают, высыпая материал на под печи. Основные параметры напольных завалочных машин приведены ниже:

4 1 2

Захват и подъем груженой мульды, а также установку порожней мульды на тележку и ее размыкание осуществляют механизмами качания хобота и замыкания мульды; подачу груженой мульды в печное пространство и вывод ее из печи выполняют механизмом передвижения тележки; опрокидывание и загрузку мульды в печи — механизмом вращения хобота; завалочная машина перемещается по рельсам вдоль фронта печей. Тяговое усилие моста машины составляет 300-600 т, что позволяет с помощью хобота перемещать мульдовые составы вдоль печей.

7 1 3

1 – сухарь, 2 – головка, 3 – литая стальная емкость с карманом, 4 – хобот, 5 – шток

Рисунок 2 – Мульда на хоботе завалочной машины

5 1 4

1 – тележка, 2 – мульда

Рисунок 3 – Тележка для мульд

Чугуновозы

Чугуновозы служат для подачи в печной пролет заливочных ковшей с жидким чугуном из миксерного отделения; их перемещают с помощью локомотива. Вместимость заливочных ковшей составляет 90-100 или 140 т. Устройство чугуновоза и ковша аналогично применяемым в доменном цехе (рисунок 4). Заливочный ковш поднимают мостовым заливочным краном печного пролета и наклоняя ковш заливают из него чугун в печь через специальный желоб, который устанавливают краном в рабочее окно печи.

4 1 5

Рисунок 4 – Чугуновоз с открытым (грушевидным) ковшом

Основные характеристики чугуновозов с открытыми ковшами приведены ниже:

5 1 6

Конструкция заправочной машины

2 1 9

16 – питающий барабан, 17 – рама, 18 – стойка, 19 – цапфы, 20 – бункер, 21 – привод передвижения, 22 – ходовые колеса,

Рисунок 5 – Самоходная заправочная машина: а — общий вид; б — схема устройства броскового механизма

Конструкция торкрет-машины

Для торкретирования футеровки мартеновских печей широко применяют машины полусухого торкретирования нескольких разновидностей. На рисунке 6 показана торкрет-машина комбината «Запорожсталь», основу которой составляет смонтированный на тележке обычной заправочной машины торкрет-аппарат БМ-60, (цемент-пушка БМ-60, т. е. пневмопитатель с вращающимся тарельчатым дозатором). Машина передвигается при торкретировании вдоль печи по мульдовому пути, на который ее устанавливают заливочным краном, поднимая за цапфы 5.

При включении машины торкрет-порошок пневмопитателем 8 с помощью сжатого воздуха по шлангу 13 подается в сопло 10 (в ее начальную часть — смеситель), где смешивается с увлажнителем, поступающим по шлангу 11 из бака 2 под давлением. Увлажненная масса струей сжатого воздуха выбрасывается из сопла 10 в рабочее пространство печи через окна; направление струи изменяют, поворачивая сопло с помощью манипулятора.

3 1 10

Рисунок 6 – Торкрет-машина комбината “Запорожсталь”

Источник

ЗАВАЛОЧНАЯ МАШИНА

машина для завалки (загрузки) в сталеплавильную печь твёрдой шихты (стального лома, чугуна, руды и флюсов). Различают 3. м. напольные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. См. рис.

0901 1

Смотреть что такое «ЗАВАЛОЧНАЯ МАШИНА» в других словарях:

завалочная машина — Машина для загрузки шихты в сталеплав. печь. Различают з. м.: напольные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. Напольные рельсовые з. м. используются в мартен. цехах с крупными печами (> 150 т). Напольные безрельсовые з. м. предназначены для… … Справочник технического переводчика

ЗАВАЛОЧНАЯ МАШИНА — служит для загрузки (завалки) в стале плавильные агрегаты шихтовых материалов (стального лома, руды, ферросплавов, флюсов и др.). Различают завалочные машины напольные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные … Большой Энциклопедический словарь

завалочная машина — служит для загрузки (завалки) в сталеплавильные агрегаты шихтовых материалов (стального лома, руды, ферросплавов, флюсов и др.). Различают завалочные машины напольные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. * * * ЗАВАЛОЧНАЯ МАШИНА ЗАВАЛОЧНАЯ… … Энциклопедический словарь

завалочная машина — [charger, charging machine (unit)] машина для загрузки шихты в сталеплавильную печь. Различают завалочные машины: напольные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. Напольные рельсовые завалочная машина используются в мартеновских цехах с крупными … Энциклопедический словарь по металлургии

Завалочная машина — служит для завалки (загрузки) в сталеплавильные агрегаты шихты (стального лома, руды, флюсов и др.). Различают З. м.: напольные (рельсовые или безрельсовые) и подвесные. Напольные рельсовые З. м. (рис.) устанавливают в… … Большая советская энциклопедия

ЗАВАЛОЧНАЯ МАШИНА — шаржирный кран машина для завалки (загрузки) в плавильную печь шихты. Различают завалочные машины напольные и подвесные … Металлургический словарь

подвесная завалочная машина — [overhead charger] машина, подвешенная к тележке мостового крана; Смотри также: Машина электровысадочная машина ротационная кузнечно прессовая машина … Энциклопедический словарь по металлургии

напольная завалочная машина — [floor type charging machine] завалочная машина, передвигающаяся по рельсам вдоль печного пролета сталеплавильного цеха, с расположенной на ней тележкой, перемещающейся поперек движения машины; Смотри также: Машина электровысадочная машина … Энциклопедический словарь по металлургии

Источник

Завалочная машина

РЕСПУБЛИК (l9) (1l) 3(5)) F 27 В 3/18

Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ

2. Сталеплавильное оборудование, М., Каталог-справочник

НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1969, с. 76, фиг.41 (54)(57) ЗАВАЛОЧНАЯ МАШИНА, содержащая передвижной мост, тележку с хоботом, установленную в верхних и нижних рельсах, закрепленных на мосту, кабину и токосъем, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения обслуживания и сокращения с продолжительности ремонтных работ, машина снабжена двумя траверсами нижней и верхней, иэ которых нижняя установлена на тележке с возможностью ограниченного вертикального перемещения и упора в верхние рельсы моста, а верхняя траверса оперта на нижнюю, соединена с ней посредством стержня, вставленного в продолговатое вытянутое в вертикальном направлении отверстие, и снабжена откидными цапфами, Я

Изобретение относится к металлургии, в частности к машинам для завалки шихты в плавильные печи.

К недостаткам относятся ограниченные функциональные возможности и неудовлетворительные условия обслуживания.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемым результатам является завалочная машина, содержащая передвижной мост, тележку с хоботом, установленную в верхних и нижних рельсах, закрепленных на мосту, кабину и токосъем Ã23.

Недостатками известной машины являются трудоемкость и длительность ремонтных работ, например при замене скатов или при сходе машины с рель-. сов.

Цель изобретения вЂ” упрощение обслуживания и сокращение продолжительности ремонтных работ.

Поставленная цель достигается тем, что эаналочная машина, содержащая передвижной мост, тележку с хоботом, установленную в верхних и нижних рельсах, закрепленных на мосту, кабину и токосъем, снабжена двумя траверсами вЂ” нижней и верхне, из которых нижняя установлена на тележке с воэможностью ограниченного вертикального перемещения и упора в верхние рельсы моста, а верхняя траверса 35 оперта на нижнюю, соединена с ней посредством стержня, вставленного в продолговатое отверстие, вытянутое в вертикальном направлении, и снабжена откидными цапфами. 40

Завалочная машина содержит передвижной мост 1, тележку 2 с хоботом

3„ установленную н верхних и нижних рельсах 4 и 5, закрепленных на мосту 1, кабину 6, токосъем 7 и две траверсы вЂ” нижнюю 8 и верхнюю 9.

Рама 10 тележки 2 снабжена опорами 11 под скаты 12. Посредством ре- 55 бер 13 к раме 10 прикреплены листы

14, с которыми жестко связаны стержни 15.

В нижней траверсе 8 выполнены. продолговатые отверстия 16, через ( которые пропущены стержни 15.

Между верхними поверхностями плеч

Транерсы 8 и 9 соприкасаются посредством горизонтальных листов 23 и 24, через которые пропущен вертикальный лист 18. Верхняя траверса 9 снабжена откидными цапфами 25, установленными на осях 26. В листах 21 и 22 установлены фиксаторы 27, а меж.между листами эакреплены упоры 28.

На стойках 29 кабины 6 закреплены конечные выключатели 30. Машина оперта на рельсы посредством скатон 31.

Со стороны, противоположной кабине, предусмотрены кронштейны 32 с цапфами 33.

Устройство работает следующим обраэом.

При необходимости замены скатов со стороны кабины тележку 2 останавливают перед кабиной на некотором расстоянии от конечного выключателя

30. Затем находящиеся в вертикальном положении откидные цапфы 25 освобождают от фиксаторов 27, после этого цапфы 25 фиксируют н горизонтальном положении °

Далее цапфы 25 траверсы цепляют двумя крюками траверсы главного подъема заливочного крана и эаналочную машину с одной стороны приподнимают на высоту 100-150 мм, после чего подкладывают прокладки и производят замену скатов„ По окончании ремонтных работ машину вновь припод= нимают, убирают прокладки и ставят машину на рельсы. При подъеме одной стороны машины за цапфы 25 верхняя траверса за счет перемещения стержня 20 относительно отверстия 19 приподнимается и получает воэможность поворота относительно стержня 20,. что позволяет выровнять нагрузки на полиспасты крана. При дальнейшем движении транерсы 9 вверх начинает подниматься нижняя траверса 8 до упора плеч 17 в рельсы 4, затем поднимается мост 1. Опускание машины происходит в обратном поряцке.

Замену скатов со стороны, проти= воположной кабине, производят с помощью цапф 33 в описанной последо-. вательности.

Использование изобретения no=-ноляет уменьшить трудозатраты при ре= монтных работах и сократить продолжительность ремонтов и повысить производительность печей.

Ориентировочный годовой экономический эффект от внедрения данной машины составит около 20 тыс.руб

ВНИИХИ Закаэ 1319/41

Тирам 578 Подписное

Филкал ППП «Патент» г Ужгород ул Проект =ал

Источник

Завалочные машины

Из существующих методов завалки мартеновских печен металлическим ломом и минеральной шихтой наибольшее распространение получил способ мульдовой завалки с использованием напольных или крановых завалочных машин. В зависимости от вместимости мартеновских печей в СНГ применяют напольные завалочные машины грузоподъемностью 7,5; 10 и 15 т. Машина грузоподъемностью 15 т была создана для печей 600 и 900 т и является самой мощной в мире. Кроме основной функции — завалки шихты, машина осуществляет и другие операции: разравнивает шихту в печи, передвигает состав с мульдами перед фронтом печей, используется при ремонтах и для разрушения кладки печи.

Схема завалочной машины грузоподъемностью 15 т показана на рис.15. Машина состоит из моста 3 с четырьмя индивидуальными механизмами передвижения 2 и тележки 4, на которой смонтированы кабина машиниста 5, механизмы передвижения, замыкания мульды, вращения и качания хобота 1.

Основными элементами сварного моста являются главные балки коробчатого сечения, концевые балки и портал 6, размеры которого определяются габаритами чугуновозов. Электрическая энергия подводится через токосъемники 7.

Рис. 15. Завалочная машина грузоподъемностью 15 т

Тележка завалочной машины (рис. 16)состоит из сварно-литой рамы 3 коробчатого сечения, опирающейся на две колесные пары 6, 8 с роликоподшипниковыми опорами, механизмом передвижения тележки 9, 10 и хобота 1, смонтированного па тележке вместе с механизмами качания и вращении. На тележке размещена кабина машиниста 7 и пускорегулирующая аппаратура.

Особенностью конструкции тележки является устройство ее ходовой части. (рис. 16). Ходовые колеса тележки перемещаются по рельсам, уложенным па разных уровнях на мосту. Передние приводные скаты 1 опираются на верхние рельсы 12. Задние неприводные скаты 4 перемещаются между двумя парами рельсов — верхним 8 нижним 9, колеса — безребордные. Такая схема опорно-ходовой части тележки принята для того, чтобы удерживать ее от опрокидывания под действием веса. К передней части 14 рамы тележку (рис.16.) шарнирно подвешены рама 3 качания хобота, внутри которой па роликоподшипниках смонтирован мундштук 2. На мундштуке закреплен хобот 1. Задний конец рамы качания шарнирно присоединен к шатуну кривошипного механизма качания 5 хобота с приводом 11, 12. Хобот вращается механизмом, установленным па качающейся раме 3. Мульду закрепляют на конце хобота гидравлическим механизмом замыкания.

Хобот — это стальная отливка. Под действием переменных термических и механических напряжений наиболее уязвимая его часть (головка) быстро выходит из строя. Чтобы не заменять весь хобот, головку иногда делают сменной.

Мундштук изготавливают из поковок. Он опирается на сферические роликоподшипники, а от осевого смещения при разравнивании шихты удерживается кольцевым выступом.

Хобот соединяется с мундштуком фланцами или клиньями. Фланцы из-за большого габарита ухудшают обзор машинисту, а клиновые соединения затрудняют разборку узла.

Рис.16. Тележка завалочной машины

Боковые ролики 21 с вертикальной осью вращения воспринимают нагрузку при передвижении состава с мульдами. Пространственная кинематическая схема механизмов машины представлена на рис. 17.

Рис. 17. Кинематические схемы механизмов тележки:

а – схемы; б – узел соединения соединения головки хобота с мульдой; 1 — рама тележки; 2 — передние ходовые колеса; 3 —трехступенчатый коническо-цилиндрический редуктор; 4 — электродвигатель механизма передвижения; 5 — рукоятка механизма, управления штоком; 6 — электродвигатель механизма качания хобота; 7 — задние ходовые колеса; 8 — трехступенчатый коническо-цилиндрический редуктор; 9 — механизм вращения хобота; 10 — мундштук; 11 — хобот; 12 — головка хобота; 13 —- сухарь; 14 — шток; 15—карман мульды.

Рис. 18. Кинематическая схема механизмов завалочной машины

Механизм замыкания мульды (рис.19 а, в)установлен на корпусемеханизма вращения и качается вместе с ним. Для замыкания мульды машинист прикладывает к рукоятке 5 усилие Т. Рукоятка имеет две точки опоры: в шарнире 6,принадлежащем трехшарнирному рычагу 7, и в шарнире 4 на серьге 3. При повороте рукоятки по часовой стрелке рычаг и серьга поворачиваются в противоположных направлениях, шток 8 перемещается влево и фиксирует мульду 9 на хоботе 1, вводя сухарь 2 в замковое устройство.

Электромеханический привод механизма замыкания мульды показан на рис.19, б. Когда машинист включает длинноходовой электромагнит 10, двуплечий рычаг 11 перемещает шток влево и освобождает мульду. Для замыкания мульды электромагнит отключают, и шток под действием пружины возвращается в исходное положение.

Рис.19. Схемы механизма замыкания мульды

Источник

Завалочная машина

Полезное

Смотреть что такое «Завалочная машина» в других словарях:

ЗАВАЛОЧНАЯ МАШИНА — машина для завалки (загрузки) в сталеплавильную печь твёрдой шихты (стального лома, чугуна, руды и флюсов). Различают 3. м. напольные (рельсовые и безрельсовые) и подвесные. См. рис. Напольная рельсовая завалочная машина: 1 мартеновская печь; 2… … Большой энциклопедический политехнический словарь

Источник