После удаления катализатора появился запах в салоне.
Каталитический нейтрализатор, или как говорят в народе – катализатор, выполняет одну из важнейших задач в выхлопной системе, а именно производит очистку выхлопных газов от вредных веществ, чтобы они не попадали в окружающую среду, оставляя после себя неприятный запах.
Более подробную информацию и цены Вы сможете найти ниже
Причины удаления катализатора.
Существует некоторый ряд причины, почему автовладельцы хотят удалить каталитический нейтрализатор из выхлопной системы своего автомобиля:
Не стоит забывать, что после удаления катализатора также существует ряд некоторых проблем:
Причины появления запаха в салоне.
Запах мог появиться, если при удалении каталитического нейтрализатора, работы были проведены не самым наилучшим образом. В выхлопной трассе появилось слабое место, из-за которого запах стал проникать в салон транспортного средства.
После удаления каталитического нейтрализатора могло обнаружиться, что без его присутствия в выхлопной системе имеется компонент выхлопной трассы, который имеет свои неисправности. Именно поэтому и стал появляться запах в салоне автомобиля.
Если возникли проблемы с тем, что гофра в автомобиле прогорела, тогда выхлопные газы начнут вырываться из- под капотного пространства или днища транспортного средства. Это будет являться причиной появления запаха внутри автомобиля. Также, если данную проблему вскоре не решить, то может пострадать двигатель.
Повреждённый выпускной коллектор даёт автоматический подсос воздуха в выхлопную трубу, где после, выхлопные газы начинают просачиваться в салон автомобиля.
Переходите в нашу галерею, чтобы посмотреть еще больше фото выхлопных систем и наших работ
Как устранить появление запаха в салоне автомобиля?
После удаления каталитического нейтрализатора, стоит убедиться, что его удаление прошло успешно и после не последует никаких проблем. В нашем автосервисе «Лёха Выхлоп» Вам проведут полную компьютерную диагностику выхлопной системы с помощью специального оборудования.
Если после диагностики были обнаружены погрешности в работе выхлопной системы, а именно неисправности каких-либо компонентов, тогда в таком случае стоит произвести ремонт составляющих, чтобы избежать возможных неприятностей в работе выхлопа.
Когда диагностика выхлопной системы показала, что все компоненты работают исправно и нет никаких видимых повреждений, но запах всё-равно появляется в салоне авто, тогда с такой проблемой помогает справиться установка каталитического нейтрализатора обратно. Если причиной удалить катализатор, являлось желание не сталкиваться с дальнейшей его очисткой от копоти или замены, то в данном случае поможет установка спортивного катализатора. Спортивный катализатор практически не загрязняется, а срок его службы в разы больше, чем обычного, универсального катализатора.
Вывод.
Как мы можем увидеть, определить причину появления запаха в салоне автомобиля не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Также решить данную проблему можно без особых сложностей.
Автосервис «Лёха Выхлоп» всегда готов помочь справиться с возникшими проблема по адресу: г. Москва, Сокольнический вал 1, кор. 1, где лучшие специалисты смогут дать ответ на любой возникший вопрос и решить все неурядицы с транспортным средством.
4. Не пинайся. Часть 1/5. Катализаторы. Пламягасители. Срок службы. Вонь.
Стоит ли удалять катализаторы или поставить свежие? Почему я установил пламягасители и удалил только 4 катализатора из 6? Как изменился звук? Сегодня я постараюсь рассказать вам все плюсы и минусы👌🏻 И параллельно начинаю войну с пинками машины на холостых😑
Для начала, чтобы у всех было четкое понимание что такое катализатор, разберёмся в принципе его действия.
Катализатор.
Катализатор или как правильно называется «каталитический нейтрализатор» часть выхлопной системы, которая снижает выбросы вредных веществ в окружающую среду. Изготавливают его из драгоценных металлов в виде сотовой конструкции. Отработанные вредные газы, поступая в катализатор, вступают в химическую реакцию с данными сотами, и на выходе преобразуются в обычный углекислый газ, азот и воду.
Это основной принцип действия. Ничего сложного. Но к сожалению катализатор вещь невечная и имеет свойство забиваться, оплавляться, разрушаться. И последствия могут быть череваты. Хорошо если у вас всего лишь забились соты или начали оплавляться. В таком случае двигатель начинает терять мощность (в минимальном количестве, но всё же), повышается расход топлива, и температура. Тут самое главное вовремя обратить внимание на данные признаки, и заняться решением вопроса. В целом думаю большинство людей просто ориентируются на пробег машины. Моё мнение, что замена катализатора должна проходить в районе 100-120 тысяч пробега. Дальше уже на свой страх и риск. Чрезмерное затягивание решения вопроса может привести к разрушению катализатора и его частицы могут попасть в двигатель. И что хорошего из этого выйдет? Думаю последствия и так ясны🤦🏼♂️
В моём случае при покупке машины я был сильно удивлён. 200к пробега и при вопросе бывшему владельцу удалены ли катализаторы, я получил ответ НЕТ😱 Зато была установлена прошивка Евро-2. Честно говоря в моей голове до сих пор недоумение для чего была сделана прошивка, без удаления катов. Но о прошивке я расскажу в отдельном посте.
Пламягасители.
Ну а дальше встаёт вопрос, что делать с катализаторами? На самом деле вроде бы всё очевидно, но в интернете постоянно натыкаюсь, что у людей есть какие то сомнения: удалять катализаторы или заменить на новые либо б/у.
В двух словах плюсы и минусы. Обсуждать нечего. Каждый просто должен выбрать по своим критериям.
Первый вариант — замена на новые катализаторы, либо б/у в хорошем состоянии.
Сразу большой минус — цена. Стоимость новых катализаторов на один коллектор в районе 70 000₽. У нас их два. Ну и плюсы — это сохранившийся евростандарт по вредным выбросам, выхлопные газы все также не будут вонять и вы будете примерным владельцем, который правильно обслуживает катализаторы.
Второй вариант — удаление катализаторов. В принципе я думаю 99% поступают именно так. Плюсы — цена и минимальная прибавка мощности (т.к. машине легче, простите, просраться). Минусы — главное это появление запаха выхлопных газов. И при некачественной работе есть возможность прожечь глушитель💥.
Деньгам цену знаю, поэтому иду по второму пути. Удаляю катализаторы. Здесь есть 3 разносторонних варианта:
— вместо катов ничего не устанавливаем (к сожалению, есть такие люди, кто так делает). Но вы 100% убьете себе глушитель, так как раскалённые газы не будут успевать охладиться;
— вместо катов ввариваем перегородки, начиняем вокруг металлической сеткой и делаем условно хендмейд пламягаситель;
— и третий вариант, вместо катов устанавливаем пламягаситель.
На третьем варианте хотел бы остановиться. Есть теория от уважаемых людей, что в России нет качественных пламягасителей. И установив их они в скором времени разрушаться, и остатки могут попасть в движок. Честно говоря у меня сомнения по этому поводу. Конструкция пламягасителей говорит о том, что там толком нечему разрушаться🤷🏼♂️. Единственное на что можно грешить, так это на сварной шов. За его качество должны отвечать. Что я и сделал. Обратился к ребятам из RaceBox. Они мне установили пламягасители MgRace, дали 2 года гарантии на них и пожизненную гарантию на сварной шов😂. Каюсь, что я инженер, а в сварке не разбираюсь… Аргон, не аргон. Но пацаны дали слово😏😅 И вот результат:
В каждом коллекторе установлены по два катализатора. Итого их 4. А вы в курсе, что на фоне всех Е70 выделяются 3.0si? Поправьте, если я не прав. Но только у них стоят ещё 2 дополнительных катализатора🙂
Советы автовладельцам: как убрать запах после удаления катализатора
Катализатор выполняет функцию очистителя выхлопных газов, снижая концентрацию СО, СН и других вредных веществ. Особой прочностью эта деталь не отличается, и после 100 тысяч км пробега нуждается в замене. Однако многие водители не спешат ставить новый нейтрализатор вместо изношенного, так как это дорого, да и машина вполне может работать без него. Одним из негативных последствий такого решения является неприятный запах выхлопных газов, который ощущается не только снаружи, но и в салоне.
Почему после удаления катализатора появляется неприятный запах
Когда каталитический нейтрализатор очищает отработанные газы от вредных веществ, то вонь от выхлопа также уменьшается. Внутри этой детали находятся соты с нанесенными на поверхность драгметаллами, которые способствуют очистке. Аналоги катализатора с этой задачей не справятся, ведь ни у пламегасителя, ни у стронгера нет такой внутренней структуры.
Из этого следует вывод, что вонь очевидно появляется из-за отсутствия нейтрализатора. Однако, если она ощущается в салоне даже при закрытых окнах, то проблема может крыться в другом. Возможные причины:
Еще одной возможной причиной является сбой в смесеобразовании. В таком случае даже при наличии нейтрализатора отработанные компоненты будут пахнуть не очень. Нередко источником такой проблемы становится один неисправно работающий датчик.
Опасен ли запах выхлопа для здоровья человека
Если в салоне автомобиля стали ощущаться выхлопные газы, то проблему нужно решать незамедлительно. Дело в том, что одним из продуктов сгорания топлива является угарный газ. Это вещество может вызвать у человека кислородное голодание, и как следствие – тошноту, головокружение и обморок.
Также стоит отметить, что помимо потенциального урона человеческому здоровью, езда без катализатора негативно сказывается на окружающей среде. Высокая концентрация углеводородов в отработанных газах приводит к образованию смога. Именно поэтому в Украине эксплуатация авто без нейтрализатора является нарушением ПДД (п. 31.4.6).
Способы решения проблемы с неприятным запахом выхлопа
Полностью убрать неприятный запах в этом случае можно только одним способом – поставить новый катализатор. Это единственное приспособление в автомобиле с такой функцией, и заменить его нечем. Пламегаситель и стронгер могут только снизить температуру отработанных компонентов, но не очистить их, поэтому вонь никуда не денется.
Если же выхлоп чувствуется не только снаружи, но и внутри машины (при закрытых окнах), то необходимо провести диагностику и ремонт в сервисном центре. Скорее всего дело в неудачном удалении нейтрализатора, либо повредилась какая-то другая часть выхлопной системы.
Неприятный запах не ушел после установки нового катализатора: возможные причины
Если после установки нового нейтрализатора выхлопные газы продолжают плохо пахнуть, и на панели появляется ошибка о его низкой эффективности (P0420), то возможно проблема связана со смесеобразованием. Дело в том, что каталитическому устройству трудно работать на богатой смеси, так как там мало кислорода. Последний нужен для нагрева детали и сжигания вредных компонентов. Иногда проблема решается путем замены датчика.
Если система выхлопа больше не имеет никаких поломок, а уплотнители багажника и фонарей не повреждены, то после установки нового катализатора неприятный запах должен отсутствовать, как внутри салона, так и снаружи.
Выводы
Полностью убрать плохой запах выхлопа при отсутствии нейтрализатора не получится. Это единственная деталь, отвечающая за очистку отработанных газов, альтернативы в виде пламегасителя и стронгера не помогут. Поэтому оптимальным решением проблемы является установка нового нейтрализатора.
Жизнь без ката. Избавляемся от вони.
Результат:
Машина реально не воняет, причем что удивительно даже на холодную (то есть не смотря на то что кат еще не прогрет, а ведь ему теперь на прогрев надо больше времени, так как он теперь значительно дальше чем раньше), чтобы почувствовать хоть какой то запах, надо специально садиться рядом с выхлопной трубой и принюхиваться.
Честно данный результат превзошел все мои ожидания, и 3500 потраченные на данный резонатор совершенно не жалко.
Как обычно видео на эту тему:
рассказ о том какие бывают резонаторы на рио, а их как оказывается 3 разновидности.
Установка дожигателя и впечатления:
Коды:
286004Y050 резонатор Евро 5
287512H000 передняя прокладка
287512B200 задняя прокладка
2867921000 гайка М12х1.25
Запчасти
KIA Rio 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 31
Подскажи, пжл, так называемый дожигатель стоит прямо в банке того выхлопа, который ты поменял?
резонатор глушит звук и вонь он не убирает ни сколько. замените на слово катализатор
Здравствуйте! А есть ли что-то подобное на поло седан?
Здравствуйте, как дела спустя год после установки? Все работает? Сейчас выбираю вариант удаления каталика, можно пойти по вашему пути или вварить ремонтный катализатор. Только с ним непонятно, на сколько рассчитан. Думаю 🙂
Здравствуйте, всё хорошо, ни каких проблем
Прошивка Евро 2 осталась?
У меня 13 год, всё стоит))) значит запаха не будет?
У вас парт, номера неправильные написаны для евро 4.
Евро 5 вот номер 28600-4L010 по каталогу elcats, и гайки почему то другие, нужны такие M10 x 1,25.
Вопрос еще к вам, надо ли менять прокладку на штанах и гайки, вроде говорят, что все целое остается?
Только сейчас глянул видео про дожигатель. Так то тема рабочая) Просто я бы удалил каталик, но вот беспокоит именно вонь, особенно когда на холодную запуск производится будет) Машина стоит во дворе, рядом с окнами дома и с этого года будет в паркинге стоять, поэтому если выбивать, то чтобы потом, что то глушило запахи или твой вариант, который я бы рассмотрел для своего авто либо еще чего-то колхозить)
А так часто встречаю авто за которыми еду и ппц как воняет, как на жигулях)
Угарный газ не пахнет
Расход и шум увеличились?
Нет все осталось, как было.
Скажи, после установки данного резонатора машинка также бодро едет?
Да изменений я не заметил.
Больная тема убирать кат или нет))) Каждый год не могу решиться выбить его и прошиться))))
Я тоже долго решался)
Никто ничего специально не делает. Просто керамика гавно
П.13 Избавление от запаха выхлопа в салоне
Всем привет!
После удаления катализатора стал замечать, что в салоне воняет выхлопными газами. Почитав Драйв2 и послушав одноклубников понял причину: клапаны вентиляции кузова за задним бампером. Итак, для начала нужны эти самые клапана
Далее занимаемся снятием задних фонарей: откручиваем 2 самореза в проеме крышки багажника, и немного поеб…сь снимаем его (я снял секунд за 7 без всяких приспособ)
Сняв фонари, видим по 1 болтику и 2 клипсы с каждой стороны
Лезем в арки и под машину, откручиваем брызговики, уголок бампера, снимаем по периметру все клипсы и сдергиваем громадину (если опыта нет, лучше вдвоём). Кладём бампер на подставку, дабы не повредить. Забыл сделать фото штуковин, которые закрывают нужные нам решетки, но там все просто, откручиваем по 3 самореза и снимаем с фиксаторов, потянув в разные стороны. И вот они, виновники…
Кто-то для их снятия разбирал обивку багажника, я же, посмотрев на устройство новой, взял лопатку пластиковую и простыми нажатиями на защелки снял решетки. Новые ставить проще простого: приложил, надавил и услышал 4 щелчка (4 защёлки).
Ну а дальше ещё проще, собираем в обратном порядке!
P.S. Советую сразу заменить лампы в фонарях, потому что лампы однозначно встрясете и они быстро перегорят, а снимать фонарь по новой то ещё удовольствие.
Времени на все про все ушло минут 40, с быстрым перекуром
Пока не тестил, но судя по отзывам и законам физики запаху выхлопа в салоне больше не быть!
Надеюсь, пост будет полезен кому-то, ибо не я один с такой бедой