Замена крыла авто своими силами
Замена крыла — действие, которое может понадобиться любому автовладельцу, как бы этого не хотелось. Это одна из самых уязвимых деталей автомобиля, которая чаще всего подвергается механическому воздействию. Зачастую жертвой аварий, неаккуратных обгонов или неправильной парковки, становиться именно крыло.
Иногда, повреждения настолько незначительны, что с первого раза их практически невозможно заметить. Такого рода повреждения, составляют большую опасность, так как они могут повлечь за собой большие траты, если все вовремя не устранить. Это касается вмятин и царапин с повреждением лакокрасочного покрытия. Под воздействием агрессивной окружающей среды, металл поддается коррозии и постепенно начинает гнить. Затянув с ремонтом, замена крыла — будет единственным решением.
Не только прогнивший металл, но и сильные вмятины, могут быть причиной замены. Так, вмятины, которые не поддаются выравниванию, и рихтовке — легче заменить, чем ремонтировать. Нужно учитывать, что новое крыло будет уже загрунтовано, и все что нужно сделать — это установить его, покрасить и хорошо залакировать. Вся процедура, имеет довольно простой порядок выполнения действий, так что с установкой крыла не должно возникнуть серьезных проблем. Для качественно выполненной работы, нужно точно следовать инструкции, соблюдая меры предосторожности.
Замена крыла своими руками
Итак, как произвести замену крыла, и можно ли справиться со всей работой в одиночку? На этот вопрос можно ответить тремя словами: «сложно, но можно». Для работы нужны базовые навыки ремонта авто (знать в какую сторону крутить болты, а в какую гайки), а также минимум один помощник.
Работа связанна с большой по размеру деталью, и справиться с работой в одиночку практически невозможно. Для помощника, глубокие познания в автомобильном ремонте не нужны, от него потребуется держать или помогать устанавливать само крыло, и при необходимости подавать нужный инструмент.
Замена крыла происходит в несколько этапов, в каждом из которых, нужно хорошенько разобраться, прежде чем приступать к работе. В статье опишется как производить замену крыла своими руками, а именно:
Демонтаж старого крыла Покраска Установка нового
Каждый из этапов, необходимо выполнять аккуратно, и последовательно. Также нужно помнить, что если работа не под силу, то лучше обратиться в автосервис. Работа в сервисе дешевле обойдется, чем дорогостоящий ремонт, после неудачных самоделок.
Демонтаж старого крыла
Хоть старое крыло в дальнейшем не понадобиться, работу нужно выполнить аккуратно. Неосторожные действия могут повредить кузов машины, и чинить тогда придется не только крыло. Все работы нужно проводить на эстакаде, подъемнике или при помощи домкрата. Используя домкрат, наличия подпорок под машиной обязательно!
Перед снятием переднего или заднего крыла, необходимо демонтировать бампер, а также колесо автомобиля. Первым делом, нужно отсоединить провода, ведущие к поворотнику, если есть противотуманки — тоже снимаем ведущие к ним провода. После того, как вы убедились, что к бамперу и крылу ничего не подключено, можно приступать к следующему этапу.
Сняв колесо и бампер, нужно снять подкрылок, который держится на металлических болтах.
Под ним находиться крепежные пистоны, которые держат само крыло. В некоторых моделях, вместо пистонов, могут также использовать болты или саморезы. Пистоны пластиковые, а значит довольно хрупкие, и при их демонтаже нужно проявлять аккуратность. И хоть пистоны сами по себе дешевые, и их довольно легко найти, полная замена может дорого обойтись, так как купить нужно довольно большое количество.
Открутив болты, которые крепятся к радиатору, кузову и к стойке, можно аккуратно снимать крыло. Здесь потребуется помощь напарника. Внимание, если крыло сидит туго, и снять его довольно проблематично, нужно снова проверить все места крепления, и удостовериться что все болты откручены, а пистоны сняты.
Если крыло новое, оно не покрашенное, и имеет только грунтовку. Во многом, такое решение экономит много времени и средств. Если повреждения крыла сильные, и его нужно заново грунтовать, ровнять и красить, легче, и намного дешевле купить новое загрунтованное крыло. Так не нужно тратить средства и силы на зачистку и грунтовку.
Для того, чтобы сохранить детали кузова чистыми, и не поврежденными, лучше всего производить покраску крыла, перед его установкой. Самое сложное в данной работе — правильно подобрать цвет. Обычно в домашних условиях, идеальную работу сделать невозможно. Чтобы получить качественное обслуживание, нужно обратиться в автосервис.
Перед началом работ, нужно подготовить помещение. Оно должно быть чистым, и не иметь пыли. Стоит также обратить внимание на одежду, она должна быть из синтетики. Любая, даже мелкая частица пыли или ворсы, может повредить краску или лак, во время сушки.
Наносить краску надо при помощи пульверизатора, подключенного к компрессору, такой способ поможет избежать подтеков. Нанеся слой краски, нужно дать ей время высохнуть. Наносить краску лучше в 2-3 слоя. После чего можно нанести несколько слоев защитного лака. Покраска окончена, можно приступать к установке крыла.
Установка нового крыла
Перед монтажом, нужно установить на высохшем от краски и лака крыле поворотник. Во время установки, нужно аккуратно вывести проводку, чтобы потом подключить. Установка нового крыла — ответственная часть всей работы, важно выполнить её, не повредив новую деталь, и сам кузов. Для выполнения установки, нужен напарник, который будет придерживать крыло, не дав ему упасть. Всю работу нужно выполнять плавно, особенно затягивая болты, так как есть опасность, что ключ соскользнет, оставив царапину на кузове, или крыле.
Для начала нужно посадить крыло на место старой детали. Затем нужно закрутить по периметру болты, но не затягивая их до упора. Важно чтобы крыло не выпирало, и было на одном уровне с кузовом. Также нужно установить его ровно, и без перекосов. Такого эффекта можно достичь, затягивая болты по принципу креста.
Для начала, не до упора затягивается верхний угол со стороны кузова, потом нижний угол со стороны бампера. Затем наоборот, верхний со стороны бампера, и нижний со стороны кузова. В конце затягиваются болты посередине. Проходить нужно несколько раз, пока все не затянется. Во время протяжки болтов, нужно следить за уровнем крыла, по отношению кузова. Болты нельзя перетягивать, достаточно усилия руки.
Крыло установлено, осталось подключить проводку. Готово! Новое крыло стоит на машине, и общий вид гораздо улучшился.
ЗАМЕНА КРЫЛА
ВЫБЕРИТЕ МАРКУ ВАШЕГО АВТО
Достаточно легкий доступ к лицевой и тыльной поверхностям, а также возможность снятия детали, позволяют выполнить ремонт переднего левого или правого крыла при незначительных повреждениях. Однако при этом следует учесть, что даже качественно отремонтированный и окрашенный элемент имеет более низкую стойкость к коррозии, чем новый. В тех случаях, когда образуются значительные заломы или происходит разрыв металла, предпочтительным способом восстановления является замена детали. Как правило, она ещё и экономически целесообразна, так как стоимость переднего крыла, а также его снятия и установки сравнительно невелики.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В ВАО
При замене переднего крыла предпочтительна установка оригинальной детали вместо поврежденной, в первую очередь это связано с большим количеством сопрягаемых элементов. Неоригинальная деталь часто не соответствует по размерам заменяемой полностью, что может повлечь за собой образование неравномерных зазоров между ней и дверью, капотом, фарой и бампером. Кроме того, она, как правило, изготовлена из металла меньшей толщины или худшего качества.
ПОКРАСКА КРЫЛА АВТО
Замена заднего крыла является более трудозатратным процессом, так как данный элемент относится к числу несъемных. Отчасти по этой причине, а также из-за более высокой стоимости элемента, владельцы поврежденных автомобилей часто выбирают вариант с её ремонтом. Прочие особенности восстановления этого элемента подробнее рассмотрены в отдельной статье замена заднего крыла.
ПОКРАСКА КРЫЛА В ВАО
При замене переднего крыла покраска его производится перед установкой. Крылья окрашиваются с лицевой стороны, при этом с целью более эффективной защиты от коррозии на кромку изнутри необходимо нанести антигравийное покрытие. В том случае, если для замены выбрана неоригинальная деталь, производится предварительная примерка. Это позволяет своевременно обнаружить существенное несоответствие зазоров и заказать другой элемент.
Специалисты кузовного цеха «Алмас» имеют большой опыт замены передних и задних крыльев на автомобилях различных моделей и годов выпуска. В зависимости от характера повреждений, конструктивных особенностей конкретной машины и предпочтений владельца мы можем предложить различные схемы восстановления, в том числе ремонт пострадавшей детали. При необходимости мы подберем и закажем все требующиеся для восстановления запчасти.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО ЗАМЕНЕ КРЫЛА
Какие запасные части использовать при замене?
📃 Даете ли вы гарантию на покраску?
Гарантия на покраску деталей автомобиля составляет 1 год.
💰 Сколько стоит замена крыла?
💰 Сколько стоит покраска крыла?
Отзывы об АЛМАС
Хороший сервис. Серьезное отношение и квалифицированные специалисты. Хорошее оборудование. Могут сделать не только жестянку-покраску, но и по ходовой. Необходимые детали для ремонта оперативно приобретут по согласовании с заказчиком. Обладают оборудованием для работы по CAN, могут снять фолты. Серьезное заведение. Нашел случайно, но остался доволен ремонтом и отношением.
Делал здесь ремонт своей Зафирки после аварии. Всё сделали очень быстро и качественно. Адекватный, внимательный персонал, хорошие цены. Спасибо Михаилу за профессиональную работу. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.
В Алмас я обратился прочитав отзывы других людей на Яндекс картах, т. е. здесь, спасибо за ваш труд. Моему автомобилю требовался локальный кузовной ремонт, вздулась краска на левом заднем крыле. Через сайт отправил фотографии повреждения Михаилу, он связался со мной и назвал стоимость работ, цена меня устроила, но ещё меня интересовало когда можно будет начать ремонт. Михаил чуть позже перезвонил и назначил день, 13 число, а 16 машину можно будет уже забрать. Так всё и произошло, в указанный день автомобиль приняли в ремонт, и также в озвученный мне день я получил машину назад. предварительная стоимость ремонта совпала с окончательной, не считая копеек. Спасибо мастерам Алмаса за качественный ремонт, и отдельное спасибо Михаилу, который курировал меня с первого до последнего дня!
Огромное спасибо за кузовной ремонт и покраску моего автомобиля Хонда CR-V. Очень качественно. Была вмятина на переднем левом крыле и вмятина на крышке багажника. Все выровняли, покрасили без нареканий, цвет окрашенных деталей полностью совпадает с цветом остального кузова. Работы провели в срок. Буду рекомендовать этот кузовной цех своим знакомым. Отдельная благодарность мастеру-приемщику Михаилу. Удачи вам и процветания! Спасибо огромное!
Многие годы обслуживаю по кузовным делам свои автомобили в Алмас. Всегда отменное качество ремонта. По деньгам всегда возможны варианты ремонта. Я выбираю не оригинал в случае, если Михаил подтвердит, что деталь по зазорам встанет как нужно.
Отдельно отмечу мастера-локальщика. Классно делает локальную покраску, в том числе на сложных цветах (жёлтая Ауди).
В данном случае мы предложили владельцу Skoda примерить запчасть на автомобиль перед покраской этой детали. Примерив крыло, мы увидели геометрический дефект изготовления детали, крыло было изготовлено не в размер. Если установить эту деталь, то зазор между крылом и дверью отсутствует, крыло торчит, и при открытии дверь задевает за крыло. По договорённостью с владельцем автомобиля, мы провели ремонт крыла.
После проведённого ремонта все установочные размеры совпали, и деталь можно было покрасить. Крыло было загрунтовано и покрашено в окрасочно сушильной камере, которая установлена в нашем кузовном цехе. При установке детали на автомобиль были отрегулированы зазоры и проведена антикоррозионная обработка детали, также была проведена финальная полировка детали.
Замена переднего крыла автомобиля
Переднее крыло можно считать одним из самых заменяемых кузовных элементов. Подверженность гниению в районе арок, неизбежные повреждения при лобовых и боковых столкновениях, недостаточное качество металла, которым грешат отдельные производители бюджетных и не только машин. Добавьте сюда неудовлетворительную антикоррозийную защиту, и большое количество замен становится вполне понятным. Сыграл свою роль и тот факт, что более чем у 80% автомобилей передние крылья съемные, поэтому во многих случаях заменить будет и проще, и дешевле. Но доверять работу стоит квалифицированному мастеру. Дело в том, что комплектующие, используемые для замены, тоже не отличаются идеальным качеством, производят их на тех же предприятиях. В результате любой косяк или несоблюдение технологии замены станут причиной серьезных проблем уже в ближайшем будущем.
Меняем передние крылья на машинах российской и импортной сборки. Ставим съемные и несъемные элементы, защищаем от коррозии, регулируем зазоры и красим в цвет автомобиля. Поможем в поиске и приобретении крыльев, причем не только новых оригиналов или аналогов, но и с донорских авто. Детали отдаем по себестоимости, а стоимость замены не превышает среднюю цену в автосервисах Москвы.
График: с 8:00 до 22:00
Цены на замену передних крыльев и сопутствующие услуги
| Класс автомобиля — вариант замены возможны и другие комбинации* | до 5 см 2–4 ч 500–1500 руб. до 10 см день 1000–1500 руб. до 15 см день 1200–2000 руб. до 20 см день 1600–2800 руб. свыше 20–25 см день 2000–3600 руб. Ремонт (пайка, варка) трещин до 10 см день 500–1500 руб. свыше 10–15 см день 1000–2500 руб. Ремонт (пайка, варка) разломов до 10 см день 1500–2000 руб. до 20 см 1-2 дня 2000–5000 руб. Восстановление выбитых элементов На плоской поверхности (до 10–15 см) 1-2 дня 1000–2500 руб. На ребре (до 10–15 см) 1-2 дня 1000–2500 руб. Замена других деталей Замена заднего крыла 3–5 дней от 7000 руб. Замена пластикового крыла 30–40 мин от 800 руб. Замена кронштейна крыла 20 мин от 300 руб. Замена передней арки (пластик) 20 мин от 800 руб. Замена переднего бампера 1-2 ч от 1300 руб. Замена брызговика крыла 5 мин от 200 руб. Замена защиты двигателя 15 мин от 200 руб. Замена передней двери 1–3 ч от 1200 руб. Замена передней стойки двери 3–5 дней от 4000 руб. Замена колпака зеркала 20 мин от 200 руб. Замена капота 20–30 мин от 600 руб. Замена крыши 6–10 дней от 16000 руб. Замена кузова (целиком) 10 дней от 40000 руб. Замена молдинга крыла 15 мин от 200 руб. Замена порога (целиком) 4–6 дней от 8000 руб. Замена решетки радиатора 10–20 мин от 300 руб. Замена переднего стакана амортизатора 4–6 дней от 5000 руб. Замена ветрового стекала (вклеенного) 1-2 ч от 1500 руб. Замена стекла двери 1-1.5 ч от 800 руб. Замена телевизора (рамки радиатора) 1–3 ч от 2000 руб. Замена фары 20–30 мин от 400 руб. Замена эмблемы 10 мин от 100 руб. Полезная информация о замене передних крыльевС какими сложностями придется столкнуться
Перед заменой передних крыльев придется выполнить немалый объем арматурных работ. В большинстве случаев снимают передний бампер, фару, колесо, подкрылки. При работе с несъемным крылом потребуется демонтировать и переднюю дверь. Без этого этапа не удастся получить доступ ко всем точкам крепления или сварным швам. Но это не самая большая сложность в предстоящих работах. Переднее крыло граничит с несколькими кузовными элементами — капот, дверь, бампер и оптика. И между каждым из них должен быть выдержан рекомендованный производителем зазор. Наибольшим он будет у капота и дверей, для большинства моделей машин величина колеблется в пределах 4–6 мм с погрешностью не более 1–1,5 мм. Если не выдержать эти параметры, то при открывании двери или капота металл будет тереться и задираться, а это первый шаг к появлению ржавчины в этих зонах. Кроме того, поверхность боковины машины имеет несколько выштамповок. Несовпадение этих зон на крыле и двери по высоте сразу же бросается в глаза и существенно портит внешний вид автомобиля. Поэтому при установке крыла важно не только соблюдать зазоры, но и регулировать совпадение выштамповок, соблюдать расположение соседствующих кузовных элементов по внешней плоскости. А сделать это без соответствующего опыта практически нереально, поэтому и можно встретить на дорогах машины, у которых крылья торчат над капотом или выступают за двери, перекошены по зазорам. Все это признаки нарушения технологии монтажа нового крыла. Кстати, именно по ним в первую очередь и определяют факт кузовного ремонта при покупке-продаже машины.
Какое крыло выбрать для замены
Уже на этапе выбора нового элемента необходимо решать вопрос, от которого будет зависеть общая стоимость замены и срок службы крыла. В продаже можно найти кузовные элементы в различном состоянии от разных производителей с существенным разбегом по цене. Основная сложность заключается в том, что даже крыло, предназначенное именно для вашей модели машины, может попросту не встать на свое место. Не удается выставить правильные зазоры, придать элементу требуемую форму. Встречаются детали, размеры которых просто не соответствуют оригиналу, причем речь идет не о миллиметрах, а вполне реальных сантиметрах. Кроме того, даже аналогичные по наружным габаритам крылья могут отличаться расположением и величиной выштамповок. И это далеко не полный перечень параметров, которые потребуется учитывать при выборе. На практике применяют три возможных вариант решения задачи, причем каждый из них имеет свою плюсы и минусы. Мы работаем со следующими кузовными элементами: Исходя из опыта можем сказать следующее. Если ищете самый недорогой вариант без лишних претензий на долговечность — выбирайте аналоги. Если останавливаетесь на донорском крыле — не стоит брать элементы с поврежденным металлом или антикоррозийным покрытием, остальные дефекты вполне можно устранить. Если речь идет о ремонте дорогой машины — не экономьте, приобретайте оригинал, тем более мы поможем организовать оперативную поставку. Замена несъемных передних крыльев
В основном такая система крепления передних крыльев характерна для российской классики, но встречаются и импортные исключения. Работы по замене сопряжены с большей трудоемкостью, необходимостью применения сварки. Выставить такие крылья по зазорам и плоскостям довольно сложно. Иногда приходится по несколько раз переваривать в процессе подгонки из-за того, что металл может повести. В отдельных случаях прибегают к установке на такие машины съемных крыльев, в том числе и пластиковых. Но мы бы не рекомендовали такие решения. Дело в том, что конструкция кузова выполнена таким образом, что на крылья также приходится часть несущей нагрузки. При разъемных соединениях крыла с другими элементами обеспечить необходимую жесткость невозможно. А это станет причиной появления значительного ряда проблем, связанных с перекосами кузова. Еще недавно применялась технология, при которой крыло резалось рядом с заводскими сварными швами, после чего сварка осуществлялась встык. Считалось, что эти места не стоит трогать, так как сварить как на заводе и качественного загерметизировать эту зону практически невозможно. Но исходя из опыта, сейчас эти вопросы неактуальны, в первую очередь из-за общего качества заводской сборки. Сделать хуже во многих случаях не получится. Поэтому рекомендуем не создавать себе лишних проблем, а вваривать новое крыло полностью, так будет быстрей и надежней. А защищать сварные швы мы умеем. Демонтаж крыла
После принятия решения о необходимости замены и доставки нового крыла проводят необходимые арматурные подготовительные работы. Только после того, как все мешающие элементы кузова и оборудование сняты, приступаем к демонтажу самого крыла. Самый простой способ — вырубка вдоль лини сварных швов при помощи пневмооборудования. Потребуется выполнить следующие работы: Конечно, можно предварительно высверлить все сварные точки, но такой способ займет больше времени. В результате по всем местам сварных соединений не должно остаться старого металла и следов ржавчины. При необходимости эти участки потребуется протравить преобразователем ржавчины и подремонтировать при необходимости. Подгонка нового крыла и сварка
Перед началом монтажных работ необходимо зачистить с крыла транспортный грунт, красить по нему запрещено, покрытие долго не проходит, а первые сколы могут появиться уже при малейших ударах камней, летящих из-под колес. Необходимо прогрунтовать и внутреннюю часть крыла. Лучше всего сделать это при помощи грунта на эпоксидной основе с цинком. Нелишним будет и обработка этой поверхности антикоррозийными мастиками. По кромкам нового крыла в зонах будущих сварных швов насверливаем ряд отверстий с шагом около 20 мм. Сами кромки должны быть в обязательном порядке закрыты цинковым токопроводящим грунтом, это предотвратит распространение коррозии в сварных швах. Работы по подгонке и сварке выполняются по следующей схеме: После зачистки всех сварных швов поверхность обезжиривается и повторно грунтуется, это обеспечит дополнительную защиту от ржавчины. Покраска установленного переднего крыла
Из-за того, что несъемные крылья крепятся при помощи сварки, покраску выполняют на заключительном этапе. Это дает возможность с точностью подобрать цвет или устранить несоответствие при помощи покраски с переходом на соседние кузовные элементы. На участках, которые пришлось подгонять, выгибать, в зонах сварных швов потребуется выровнять плоскость при помощи шпаклевки. Кроме того, нелишней будет заделка сварных швов при помощи полиуретановых герметиков. Выделим следующие особенности подготовки и покраски: Красим крылья в цвет машины с применением как акриловых эмалей, так и многослойных покрытий класса металлик, перламутр, хамелеон. Полировать лакированную поверхность можно только после набора покрытием полной жесткости, на что может потребоваться от 3 до 7 дней. Замена съемных передних крыльев
Замена этих кузовных элементов менее трудоемка, но тоже имеет ряд сложных нюансов. Основная сложность связана с возможным несовпадением крепежных отверстий на кузове и крыле. В отдельных случаях их придется пересверливать, особенно если речь идет об установке неоригинальных деталей. Еще одно отличие от монтажа при помощи сварки — красить крылья можно в снятом состоянии перед установкой, но после примерки и подгонки. Благодаря этому отпадает необходимость загонять машину в покрасочную камеру, что также позволяет несколько сократить время выполнения работ. Конструкция крепления крыльев у разных моделей машин отличается, но можно выделить основные общие моменты в демонтаже старых и установке новых деталей. Общая схема демонтажа передних крыльев такого типа
Замену крыла проще выполнять при снятом переднем колесе, это открывает доступ к имеющимся в колесной нише элементам крепления. Дверь демонтировать не придется практически на всех машинах. Общая схема работ по демонтажу переднего крыла следующая: Для демонтажа элемент немного тянут на себя с подъемом. После выхода из зацепления всех кромок крыла, его можно спокойно отставить в сторону. Подгонка крыла и выставление зазоров
Прежде чем красить деталь в родной кузовной цвет, необходимо убедиться в том, что крылышко действительно подойдет и станет на вашу машину. Да, ситуации бывают разные, спасибо производителям. Иногда приходится сталкиваться с тем, что монтаж требует значительной подгонки и даже переделки крыла. В таких случаях проще бывает купить другое. Кстати, сталкивались с такими проблемами при попытках установить крылья, которые были куплены автовладельцем самостоятельно. Поэтому мы и не любим работать с приносными деталями, гораздо проще все решается, когда сами контролируем замену с подбором деталей. Сложность заключается в наличии нескольких крепежных точек, игра на которых влияет на расположение крыла и величину зазоров. При примерке придется проявлять сноровку и изворотливость, чтобы регулировка в одной точке не сбивала установленное положение в другой. Не стоит в работе ослаблять все болты одновременно, точно установить и подтянуть весь крепеж, держа крыло на весу, даже с помощником, не выйдет. Обычно поступают следующим образом — затягивают все болты так, чтобы избежать самопроизвольного смещения крыла. Но в то же время должна присутствовать возможность сдвинуть определенный край с усилием. Так обычно удается упростить процесс. В одних местах металл придется подогнуть, в других нужно подстучать, в иных — придавить. В любом случае стараются вывести установленные производителем размеры, но идеального положения добиться удается не всегда. Не забываем обращать внимание и на совпадение выштамповок, соблюдение общей плоскости, установки одинакового по высоте уровня. Только после того, как найдено нужное положение и в крыло внесены все коррективы, можно приступать к покраске и последующему монтажу. Покраска крыла
Транспортный грунт, а именно он применяется более чем на половине крыльев, необходимо счистить до металла, красить по нему нельзя, на этот момент обращаем особое внимание. После обезжиривания и протирки поверхности деталь полностью грунтуют составами на основе эпоксидных смол, причем делать это нужно как изнутри, так и снаружи. Только так можно обеспечить защиту от ржавчины. Кстати, крепежные площадки на кузове также необходимо зачистить и загрунтовать. Если речь идет о новых крыльях, то их можно красить непосредственно по грунту, предварительно заматировав и обезжирив поверхность. В случае применения донорских кузовных элементов, обычно предстоит больший объем работ: Дальнейшая покраска выполняется по стандартной технологии. Особое внимание уделяем подбору консистенции краски, настройке покрасочного пистолета, соблюдению рекомендованного времени и температурного режима сушки. Монтаж и сборка передка
Обычно на этом этапе не возникает сложностей. Крыло уже примерено, никаких несоответствий не осталось, алгоритм и порядок действий известны. Обратим внимание на такой момент — на кузовные крепежные площадки необходимо нанести слой герметизирующей мастики или использовать специальные прокладки. Это позволит обеспечить дополнительную защиту от ржавчины, избавит от возможных скрипов. После того как все зазоры и плоскости выставлены, обтягивают все крепежные болты. Только после этого можно приступать к сборке передка машины. Если возникают какие-либо несоответствия по зазорам между крылом и бампером или фарой, то регулировку можно подправить за счет смещения этих деталей. При сборке соблюдаем предельную осторожность, чтобы не повредить свежеокрашенные поверхности. Несколько слов об установки пластиковых передних крыльев
Нередко приходится сталкиваться с необходимостью замены стоковых металлических передних крыльев на пластиковые. Скажем честно, перспектива работать с такими комплектующими нас не слишком радует. Большинство имеющихся в продаже комплектующих не выдерживает никакой критики по качеству. Еще понятно, когда пластик пытались ставить в конце 80-х и начале 90-х годов. Тогда просто сложно было найти нормальный металл. Сейчас же такой проблемы не существует. Да, понятно, пластик не ржавеет, и именно это становится причиной появления желания сделать такую замену. Но, существует высокая вероятность получить море других эксплуатационных и конструктивных проблем. Невозможность подогнать по размерам, совместить плоскость и выштамповки, недостаточная прочность и плохая адгезия с краской. По нашему мнению — установка пластиковых передних крыльев целесообразна только тогда, когда речь идет о дорогих кузовных элементах, изготовленных под заказ, и применяемых для уменьшения веса машины. Во всех других случаях стоит найти нормальный металл. Чтобы записаться на подходящее время на замену передних крыльев, заранее оставьте заявку на сайте. Это даст нам резерв времени на поиск и доставку комплектующих, а также позволит согласовать удобное для вас время посещения сервиса. |
|---|
