Вот почему дренажные отверстия так важны в автомобиле
Где в автомобиле скапливается вода и как ее оттуда слить (Видео).
Все без исключений автовладельцы хотят на максимально долгий период времени продлить жизнь своему автомобилю. В целом это не такая уж и сложная задача. Стоит лишь придерживаться технического регламента обслуживания своей машины установленного автопроизводителем, также регулярно мыть и следить за кузовом авто, и все будет впорядке. Некоторые индивидуумы-автовладельцы доходят порой до того, что в буквальном смысле сдувают со своих железных коней пылинки. Но такие крайне тяжелые случаи мы оставим для коментарий и отзывов специалистов.
В сегодняшнем нашем рассказе о секретах долголетия автомобиля мы затронем определенную тему, с которой на сегодня знакомо очень мало автовладельцев, мы в этом просто уверены. Да что там мало знакомы, многие скорее всего даже никогда и не слышали об этом. Речь пойдет конкретно о разрушительной силе воды и о местах ее скопления в автомобильных нишах кузова и салона автомобиля.
Если вы когда-нибудь посещали спецов занимающихся антикоррозийной обработкой автомобильных кузовов, то скорее всего могли слышать от них, что коррозия металла в машинах обычно начинается в труднодоступных и плохо проветриваемых местах, например, с лонжеронов, с технически закрытых полостей, со сварных швов деталей кузова и с тому подобных «закоулков» машины.
Туда, в такие места попадает влага во время дождя от затекания туда воды, а еще из-за температурных перепадов образуется конденсат, ну а при езде по улицам зимой залетает соленый снег, который с приходом оттепели тая превращается в соленое химическое озеро. Таким образом процесс уничтожения машины изнутри запущен и с каждым днем он будет только усугубляться.
Поэтому со временем, через несколько лет эксплуатации автомобиля, такое озеро может разрастись уже до объемов моря. Масштабы коррозионных разрушений при этом увеличиваются в геометрической прогрессии.
Причина, по которой все это происходит для всех марок и моделей автомобилей обычно одинакова, и неважно, берем ли мы с вами во внимание бюджетный вариант машины или автомобиль премиум-класса,- по истечению определенного времени дренажные отверстия забиваются грязью у всех без исключения автомобилей и влага просто не в состоянии покинуть такой укромный уголок.
Вы считаете или думааете, что это пустая трата времени и глупая затея? Зря. Чтобы не быть голословными предоставляем вам наглядно ряд видеодоказательств, как много H2O (воды) скапливается в полостях автомобильного кузова.
Старый Touareg
Владелец первого поколения автомобиля Volkswagen Touareg заметил как-то посторонние шумы во время движения. Дедуктивным методом им было вычислено то место, откуда доносился такой шум напоминающий плеск жидкости. После открытия им заглушки из порога начал просто извергаться поток воды, не хуже чем из крана.
Оказывается, что на форумах владельцев моделей Volkswagen Touareg и не только этого внедорожника (как вода попадает в порог автомобиля), многие в курсе этой проблемы. Пороги в машине со временем превращаются в цистерны, в которых постепенно скапливается дождевая вода. Решение этой проблемы просто – вынуть пластиковую затычку а лучше несколько заглушек сразу, чтобы слить водяной балласт.
Как бы то ни было автомобилистам надо учесть, старая модель Cayenne построенная на одной платформе с данным Touareg(ом) по-видимому, тоже страдает от аналогичного недуга:
Аналогичное видео с «ниагарой» вытекающей из порога:
Боковые пороги не единственные места в автомобиле в которых скапливается и появляется вода. Вентиляционные стоки тоже могут стать причиной определенных проблем, особенно тогда, когда они забиваются листьями или другим мусором.
По словам самих владельцев машин высказанных ими на форумах утверждается следующее, если эти стоки регулярно не проверять, то они могут закупориться и вода переполнив вентиляцию начнет просачиваться прямо в салон в районе ног водителя и переднего пассажира. А там находятся провода, разная электроника и целые косы различных электрокабелей. Рано или поздно все это коротнет и привет владельцу автомашины – долгие поиски причины замыкания. Это в лучшем случае, а то может и возгорание произойти.
Вот пример определенного автомобиля, в котором были засорены дренажи в вентиляции. Вода ручьем льется из-под подкрылка за передним колесом. Кстати, это опять тажа модель Туарег:
Несмотря что у нас в примерах фигурировали исключительно внедорожники марки Touareg, модели Cayenne и Q7, с этой проблемой сталкиваются не только владельцы данных автомобилей. Более того, в зоне риска находятся и хозяева обычных легковых автомобилей. На форумах сети жалобы поступают как от автовладельцев отечественных марок машин, так и от владельцев иномарок. Поэтому друзья будьте бдительны и проверяйте дренажные стоки на наличие закупорок и на присутствие воды в салоне вашей машины.
Автомобилисты по этому поводу даже составляют своеобразный рейтинг самых «мокрых» моделей автомобилей. В таком импровизированном «топе» замечены автомобили Лада Калина, УАЗ Патриот и Daewoo Matiz.
Насколько часто нужно проверять дренажи в автомашинах?
Точно сказать этого мы вам не можем, но предполагаем, что как минимум это надо делать после зимы, ну или несколько раз в год.
Какими же путями вода попадает внутрь автомобиля?
Этих путей достаточно много. Вот реально какая получилась «куча»(!)-
1. Люк в крыше. Как только уплотнители высыхают и разрушаются, сразу готовьтесь к проблемам. Капать конечно с потолка вряд ли будет, но вот сама обивка в сильный дождь будет обязательно насквозь мокрой.
2. Уплотнители/клей лобового стекла. Часто с данной проблемой сталкиваются те автовладельцы, которым недавно в машине заменили лобовое стекло.
3. Через петли капота и через салонный фильтр вода тоже может попадать в салон.
4. Уплотнители в багажнике рассыхаются и пропускают туда влагу. После дождливой осени или после зимы вы обнаружите небольшие «озера» под запаской и в боковых нишах.
5. Прогнивший до дыр пол. Оттуда вода также будет проникать прямо в салон.
7. Жгуты проводов протянутые из подкапотного пространства в салон. Иногда вода затекает и по ним.
8. Уплотнители дверей тоже входят в часть проблемы.
9. Стыки кузова и даже сварка тоже могут пропускать через себя влагу!
Как определить, есть ли в автомобиле вода?
Если в салоне машины появилась или чувствуется влага, то выяснить это будет просто:
— запотевающие окна, обдув и печка не помогают;
— коврики всегда влажные или откровенно мокрые.
А вот скопившуюся воду в полостях кузова определить гораздо сложнее:
— может быть слышен странный плеск воды в тех самых местах, где его не должно просто быть;
— могут быть проблемы с электрикой;
— появляются обильные следы коррозии.
Как понять, откуда же течет?
— снять декоративные элементы в салоне со стороны вероятной протечки (коврики, пластиковые накладки, карты дверей, части пола и т. д.);
— дождаться сильного ливня, взять у друга «Керхер», или заехать на мойку;
— обильно поливая автомобиль внимательно следить за тем, откуда будет протекать.
Вот такие дела друзья. А вы когда-нибудь сталкивались с водой в порогах. Голосовалка находится вверху.
Что такое дренажные отверстия на автомобиле и как за ними следить
Многие наверняка обращали внимание, что при покупке одинаковых автомобилей они могут изнашиваться с абсолютно разной интенсивностью. Конечно, на это влияет целый ряд факторов. Но при этом большое значение имеет и контроль состояния дренажных отверстий.
Кто-то впервые узнаёт о таком понятии как дренаж на машине. Наверняка у таких водителей кузов активнее покрывается ржавчиной и страдает от коррозии. Другим же хорошо знакома система водоотвода, состояние которой они постоянно контролируют и очищают.
Что такое дренаж на машине и зачем он нужен
Для начала нужно разобраться в самой сути дренажных отверстий на автомобилях. Это специальная система водоотвода, позволяющая избегать накапливания воды внутри машины, которая в итоге ведёт к развитию коррозии и к появлению ржавчины.
Система не является автономной. То есть здесь нет самоочистки. Задача по контролю состояния ложится на автовладельца.
Конструктивно каждый автомобиль включает в себя определённые полости, закрытые панелями. В них может накапливаться грязь, вода и влага. Чтобы вода там не застаивалась, конструкторы предусмотрели наличие водоотвода. Это и есть дренажные отверстия. Через них отложения и вода выходят наружу.
На многих системах отвода предусмотрены заглушки. То есть автомобилисту приходится самостоятельно к ним добираться, открывать, сливать воду и очищать от грязи. Самые мелкие отверстия обычно остаются открытыми. Это позволяет воде постоянно выходить самостоятельно, без участия водителя. Но всё равно очистка от грязи им требуется.
Почему необходимо следить за водоотводами
Причина вполне очевидна. Вода и металл не особо дружат друг с другом. А когда металл находится в постоянном контакте с водой, влагой и грязью, это в подавляющем большинстве случаев ведёт к образованию коррозии. Как результат, кузов начинает ржаветь. Причём участки распространения ржавчины часто остаются незаметными, поскольку находятся за панелями и накладками. Снимая их, не очищая до этого дренаж, с ужасом обнаруживаешь, что кузов активно гниёт и нужно срочное вмешательство.
Помимо металла кузова, из-за избыточной влаги начинает страдать проводка. Нарушается изоляция, возникают короткие замыкание, сгорают предохранители, а их замена не даёт толком ничего. Стоит поменять предохранитель, как ситуация повторяется.
Периодичность обслуживания
Согласно рекомендациям, очищать дренажные отверстия следует минимум 2 раза в год. Это весна и осень. Причём осень считается более важным и обязательным периодом.
На самом деле многие водители искренне удивляются тому, как много жидкости выходит через дренаж в процессе вскрытия этих отверстий.
Признаки засорения отверстий
Обычно водители узнают о забитых и неработающих отверстиях для слива воды уже тогда, когда начались нежелательные процессы. Это может обернуться следующими характерными признаками:
Валить всё исключительно на старый и изношенный салонный фильтр нельзя. Хотя часть этих симптомов действительно напоминает проблемы с фильтром.
Где располагаются отверстия дренажа на автомобилях
Всего можно выделить несколько отверстий водоотвода на автомобилях:
Теперь про каждый вариант более подробно.
Топливный бак
На многих авто предусмотрено отверстие водоотвода под крышкой топливного бака. С его помощью жидкость выводится из-под крышки.
У этого отверстия есть и другие назначение. Речь идёт об отводе остатков топлива, которые могли оказаться под крышкой при извлечении заправочного пистолета при посещении АЗС. Дренажный канал способствует отводу воды, а также предотвращает попадание жидкости в топливо.
Крышка топливной заливной горловины не является герметичной. Если дренаж засоряется, тогда возле горловины может скапливаться вода. Затем она проникает внутрь бака. А нет ничего хорошего в том, если бензин начнёт смешиваться с водой. Это приведёт к проблемам топливной системы и двигателя. Не исключено, что топливная магистраль, где соберётся вода, зимой замёрзнет.
Простых путей для слива топлива на современных автомобилях нет. Порой единственное решение — полный демонтаж топливного бака.
Для очистки лучше всего воспользоваться пневматическим пистолетом, который сможет за счёт воздуха под высоким давлением прочистить канал. Альтернативный вариант — применение металлической проволоки подходящего размера и диаметра.
Люк на крыше
Если на вашей машине есть люк на крыше, то там наверняка предусмотрено наличие водоотвода. Чаще всего отверстия располагаются в 4 углах конструкции люка. Они обеспечивают герметичность конструкции, когда идёт дождь.
Отверстия заметить сложно, поскольку они обычно закрыты. Часть автовладельцев и вовсе не знают, что в люке есть дренаж.
Такие каналы могут закупориваться. В результате в желобах для слива накапливается вода, которая оказывается затем в салоне. Засорение происходит из-за пыли, грязи, мусора и воды.
Если в зоне дренажных отверстий накопились листья и крупный мусор, их достаточно убрать вручную и протереть тряпкой. Когда отверстия забиты изнутри, стоит воспользоваться длинной проволокой. Также можно вооружиться вакуумным пистолетом и продуть под высоким давлением.
Завершив очистку, обязательно проверьте, работает ли теперь дренаж. Для этого достаточно залить в каждый канал немного воды и убедиться, что она стекает под машину.
Двери автомобиля
Про предназначение водоотвода в порогах и дверях машины вряд ли стоит напоминать. Каждое дренажное отверстие, предусмотренное конструкцией кузова автомобиля, служит для отвода лишней воды и защищает кузов от коррозии и ржавчины.
Чаще всего водоотводы располагаются в нижней кромке двери, под уплотнительной резиной. Такие элементы предотвращают скопление жидкости в самой двери. Забитый дренаж ведёт к появлению ржавчины, а также может вызвать повреждение проводки. Как результат, стеклоподъёмники попросту перестают работать.
Поскольку дверной дренаж обычно скрыт от глаз, сначала нужно его отыскать, а затем очистить. В итоге задача заключается в том, чтобы отогнуть резиновый уплотнитель и посмотреть, что за ним.
Тут часто автопроизводители ставят клапанные заглушки. Их следует аккуратно извлечь, чтобы не повредить, дать всей жидкости слиться, а затем дополнительно продуть и прочистить каналы. Затем всё верните на свои места.
Нижняя часть багажника
Речь идёт про сливное отверстие, которое располагается под полом, где находится запасное колесо или докатка. Обычно тут делают 2 водоотвода. Для получения доступа к ним сначала нужно убрать всё лишнее из багажного отсека, затем убрать запасное колесо и изучить ситуацию под ним.
Чаще всего дренаж закрывают с помощью резиновых заглушек. Они быстро забиваются, из-за чего рассчитывать на эффективный слив лишней воды и багажника в течение долгого времени не стоит.
А если воду оттуда не убрать, то пол очень быстро зацветёт.
Отверстие для выведения конденсата
Есть специальное отверстие, через которое из салона выводится конденсат от работающего испарителя. Это актуально для автомобилей, на которые установлен кондиционер или климат-контроль.
Соответствующий водоотвод обычно располагается в нижней части испарителя. Образующаяся вода в теории должна сливаться под днище транспортного средства.
Это не означает, что машина течёт и возникли какие-то неполадки. Наоборот, это хороший признак, поскольку так можно получить подтверждение о том, что дренаж работает. И очищать его не требуется.
Проблема сливной трубки испарителя кондиционера в том, что к ней достаточно сложно добраться. Иногда требуется разбирать часть салона, демонтировать обивку, снимать центральную консоль и так далее. Лучше заранее ознакомьтесь с инструкциями автопроизводителя. Если доступ к трубке испарителя сложный, есть смысл обратиться за помощью в автосервис.
Многие автомобилисты используют специальные очистители для кондиционера, которые подаются в трубку через насадку, и продувают все каналы. Но на практике такая мера обычно помогает от небольших засоров. Так что полностью полагаться на чудо баллончики не стоит.
Моторный отсек
Дренажная система моторного отсека располагается в задней части двигателя, под лобовым стеклом и закрывается обычно вентиляционной решёткой.
По мере эксплуатации, здесь может скапливаться различный мусор, листья, насекомые. Если не очищать эту область, с течением времени каналы забиваются. Вода не отводится, и вместо этого начинают активно развиваться бактерии, плесень и грибок. Затем они проникают в салон автомобиля. Это влечёт за собой повышенную влажность, дискомфорт и возможный вред здоровью.
Прочистить эту область бывает проблематичной задачей, поскольку приходится разбирать часть машины. Поэтому в некоторых ситуациях самым правильным решением будет обратиться за помощью к профильным специалистам.
Это обусловлено тем, что забитые ходы нарушают работоспособность системы очистки лобового стекла. И в момент острой необходимости вы попросту не сможете удалить грязь со стекла.
А вы знали о наличии систем водоотвода на машине? Как часто проверяете их состояние? Занимаетесь ли очисткой? К каким последствиям приводили неочищенные каналы слива воды из машины?
Семь отверстий в машине, которые необходимо регулярно чистить
О наличии технологических отверстий в полостях дверей автомобиля знает подавляющее большинство автомобилистов, но тем не менее далеко не все проводит их регулярную прочистку.
Между тем, такой дренаж, нередко прикрытый резиной уплотнителя, в процессе эксплуатации автомобиля в дождь, слякоть и тем более во время езды по бездорожью и форсированию бродов основательно засоряется.
В результате вода, попадая в полости дверей через технологические отверстия (например, для электропроводки), неплотно сидящие заглушки, петли и пересохшие уплотнители, может скапливаться внутри дверей и не только спровоцировать образование ржавчины, но и, к примеру, повредить механизм электростеклоподъемников. Чтобы добраться до таких дренажных каналов, вероятнее всего, вам понадобится отогнуть резинку на нижних кромках дверей. Или, как вариант, снять специальные заглушки в виде клапана. После этого вооружаемся проволокой (желательно с изоляцией, чтобы не повредить ЛКП) и проводим чистку.
Далеко не все в курсе также, что люки в крыше автомобиля также оснащаются дренажными отверстиями. Как правило, такие отводы расположены вблизи уплотнителя по углам стандартного или панорамного люка. К сожалению, не редки ситуации, когда эти отводы засоряются пылью, листьями и пухом.
При таком раскладе в сливных желобах начинает скапливаться вода, которая может просачиваться в салон, запускать процесс коррозии и провоцировать короткое замыкание электропроводки. Сотрудники автомоек, кстати, очень редко обращают внимание на чистку таких технологических отверстий.
Поэтому полагайтесь на свои силы. Открываем люк до конца, встаем на порог, смотрим сверху, и находим сливные отверстия. После этого берем бутылку с водой и выливаем ее содержимое в каждое из дренажных отверстий. Обычно при проходимости канала вода вытекает примерно через 15 секунд из-под подкрылка. Если же вода течет плохо или не течет совсем, вооружайтесь нежесткой проволокой и/или пневматическим пистолетом высокого давления и прочищайте и продувайте дренаж.
Дренажное отверстие в районе топливного бака предусмотрено для удаления воды и разлившегося топлива из-под крышки топливного бака. Если такой отвод засорится, дождевая или талая вода будут концентрироваться у горловины и провоцировать появление коррозии, а при определенных условиях жидкость может даже проникнуть в топливный бак.
Если же с площадки заправочной горловины не удаляются остатки топлива, случайно разлившегося во время заправки, нефтепродукт может смешиваться с грязью и реагентами и запускать процесс коррозии. Чтобы исключить такие неприятности, дренаж следует прочистить, причем удобнее всего сделать это будет с помощью продувки сжатым воздухом.
Дренаж в системе кондиционирования предусмотрен для отвода конденсата, который накапливается в системе. Увы, в большом числе современных моделей до дренажного отверстия, предусмотренного для слива конденсата, нелегко добраться. Нередко приходится демонтировать некоторые узлы и детали, расположенные рядом с отводом.
В ряде случаев речь идет, к примеру, о мешающих прочистке элементах системы выпуска. Тем не менее, если система кондиционирования в целом требует чистки, игнорировать закупорку нельзя. Дело в том, что, если в автомобиле забито дренажное отверстие для отвода конденсата, даже высокоэффективные средства для очистки кондиционера не помогут избавиться от неприятного запаха.
Поэтому постарайтесь добраться до сливной трубки дренажа и продуть ее сжатым воздухом. Элементарный тест на забитость или незабитость отвода можно провести в теплый сезон или в отапливаемом помещении. Просто заведите автомобиль, включите «кондей» и через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую из дренажа воду, то, скорее всего, отвод забит.
О наличии таких дренажей знает практически каждый автомобилист. Открывая капот, ответственный водитель, разумеется, удалит из-под кромки лобового стекла листья, веточки, пух и прочий мусор, просочившийся в подкапотное пространство через вентиляционные решетки.
Однако это лишь часть необходимых манипуляций. Необходимо добраться собственно до дренажных желобов. Если они забьются (что происходит чрезвычайно часто) и перестанут отводить воду, не исключено скопление на этом участке вредных бактерий, которые могут попадать в салон через систему кондиционирования. Еще одним неприятным следствием станет повышенная влажность в салоне. И, наконец, если такой отвод забит очень сильно, вода может набираться в подкапотное пространство буквально, как в ванну, после чего протекать в заборник воздуха печки и попадать через фильтр в салон со стороны пассажира.
Наконец, еще одно сливное отверстие, требующее регулярной прочистки, находится на дне багажного отделения. Как правило, дренаж находится под запасным колесом и нередко скрыт под фальшполом и обивкой.
Также дренажные желобы могут располагаться и в глубоких боковых карманах багажного отделения. В любом случае, если вы обнаружите в багажнике воду или влагу (например, после форсирования бродов или езды по лужам в дождь, равно как из-за негерметичных уплотнителей проемов или неработающей системы вентиляции кузова), не мешкайте с прочисткой. Помимо бактериального загрязнения и коррозии возможны также повреждения проводки и электронных блоков.
Таким образом, если вы активно эксплуатируете машину на бездорожье, если ваш автомобиль уже в возрасте, да и просто, если вы чувствуете запах сырости в салоне, не поленитесь проверить проходимость всех семи дренажных систем. Таким образом вы можете предотвратить целый ряд технических проблем.