О Нобеле и одном из его страшных изобретений, о котором ученый пожалел
Год рождения Альфреда Нобеля 1833. Мальчик появился на свет в Стокгольме. Отец будущего изобретателя динамита тоже интересовался взрывчатыми веществами. Он придумал подводные мины, которые так пригодились в Крымскую войну русским морякам на Балтике для защиты от нападений Британии и Франции, союзников Турции, на российские порты.
Альфред Нобель
О семье Альфреда Нобеля
Семья Нобелей полностью переехала на жительство в Санкт-Петербург в 1842 году. Ранее, в 1837 году в России уже поселился отец семейства. Открыл там мастерскую, дело пошло успешно.
Сын Альфред быстро научился говорить на русском языке, кроме этого, выучил еще несколько иностранных и к 17 годам он знал 5 языков. Обучали мальчика гувернантки на дому.
С 1849 года Эммануил Нобель отправил сына учиться за границу. В Париже Альфред изучал физику с химией (у Жюля Пелуза – ученый, исследовавший нефть). Отец юноши в это время на своем предприятии выпускал и выпускал мины для нужд российского флота.
Изобретение динамита
Альфред Нобель начал изучать нитроглицерин после 1860 года. Переехал в Швецию, где случилась трагедия – при проведении опыта у Нобеля взорвалась жидкость, погибли люди, в том числе и младший брат экспериментатора Эмиль.
Отец, узнав об этом, так переживал, что его хватил паралич. Но будучи прикован к постели, он продолжал работать – писал книги и даже изобрел фанеру.
Свои опыты Альфред во избежание новых трагедий ставил на барже, стоящей посреди озера, рискуя только своей жизнью.
В 1867 году Альфред Нобель запатентовал изобретение динамита, которое он предлагал использовать для прокладки тоннелей. Это изобретение принесло ученому колоссальные доходы.
В фильме «Плата за страх» выпуска 1953 г. ярко показано, чем опасен нитроглицерин. По ходу киноленты водители, перевозившие это вещество (в бочках) на грузовиках, должны были ехать плавно. Любое сотрясение заканчивалось взрывом. Один грузовик взорвался, другой до пункта назначения добрался. Машины везли нитроглицерин нефтяникам.
Страдая стенокардией, Альфред Нобель не думал о том, что лекарство у него под руками. Тринитрат глицерина способен расширять кровеносные сосуды как лекарство.
Видео «Люди изменившие мир. Альфред Нобель- повелитель динамита»
За изобретение динамита Нобеля иногда называют торговцем смертью и динамитным королем.
Глубоко переживая, что изобретение динамита привело к многочисленным человеческим жертвам, Альфред Нобель учредил ежегодную премию. Это хорошо известная Нобелевская премия. В 1895 году он составил завещание, в котором большую часть состояния завещал использовать на Премии ученым за их выдающиеся достижения в различных областях науки.
Видео «Нобель – один из ученых, которые пожалели о своих открытиях»
Топ-10: мрачные изобретения, которые убили своих изобретателей
Когда люди слышат об изобретателях, погибших из-за собственных изобретений, на ум приходят определённые известные случаи: Мадам Кюри, которая умерла от радиационной анемии; Франц Райхелт (Franz Reichelt), который прыгнув с Эйфелевой башни с собственным парашютом, разбился насмерть; Гораций Лоусон Ханли (Horace Lawson Hunley), который утонул в подводной лодке, которую он сам спроектировал и построил, и Отто Лилиенталь (Otto Lilienthal), который сломал себе шею, когда планер, разработанный им, застопорился и разбился.
Тем не менее, в этом списке мы расскажем трагическую иронию десяти менее известных, но не менее важных изобретателей, которые потеряли свои жизни, используя свои собственные изобретения.
10. Александр Богданов
Александр Богданов является одним из тех героев и забытых первопроходцев, которые не получили почёта, которого они заслужили за их вклад на благо человечества. Он был человеком, который любил действие, эксперименты и расширение своих пределов возможностей. Он был эрудитом, философом, врачом и одним из основателей большевизма. Богданов было одним из первопроходцев, который предвидел возможности переливания крови не только в качестве заместительной терапии, но и в качестве стимулятора организма. В 1926 году он решил научно продемонстрировать механизмы переливания крови путём создания института переливания крови.
9. Периллос Афинский (Perillos of Athens)
Из всех изобретателей убитых своими изобретениями, вполне вероятно, что Периллос Афинский заслужил свою участь больше всего. Периллос был ремесленником, медником, и, вероятно, невменяемым. Он создал «Медного быка» также известного как «Бык Фаларида», станок для казни преступников ужасным способом. Это устройство было, по сути, полым металлическим быком, в который опускали и запекали до смерти осуждённых. Его злой ум даже предусмотрел специальный «туннель», заканчивающийся в носу быка, чтобы зрители слышали отчаянные крики мучающихся осуждённых, искаженные таким образом, чтобы походить на рёв быка.
По некоторым версиям этой древней истории, Периллос, гордый своим сатанинским изобретением, отправился в Сицилию, чтобы продать его местному тирану Фалариду (Phalaris). После того, как Периллос показал Фалариду своё творение, ещё более злой чем он тиран велел изобретателю забраться внутрь быка и проверить акустику. Под быком был зажжён огонь и Периллос был зажарен до смерти в своём собственном дьявольском изобретении.
8. Митрофан Неделин и 150 других людей
Катастрофа на Байконуре, без сомнения, является самой крупной катастрофой в этом списке. Помимо катастрофического количества погибших, это была ужасная потеря для советского правительства на разных уровнях. Несчастный случай произошел на полигоне космодрома Байконур, в ходе разработки советской МБР Р-16. В октябре 1960 года топливо для реактивных двигателей ракеты-прототипа взорвалось огромным огненным шаром. Были уничтожены все высокотехнологичные машины, окружавшие стартовую площадку, и в результате взрыва погибли одни из лучших инженеров СССР.
В этой ужасной катастрофе погибли более 150 человек, в том числе глава программы развития ракетных войск стратегического назначения, заслуженный ветеран, маршал Митрофан Неделин, который внёс наибольший вклад в развитие R-16. Советы скрывали специфику этой катастрофы до 1989 года, когда они, наконец, признали правду.
7. Фред Дюзенберг (Fred Duesenberg)
Если бы Фред Дюзенберг был поэтом или рок-звездой, он бы считался проклятым, как Джим Моррисон (Jim Morrison) или Джими Хендрикс (Jimi Hendrix). Фред был талантливым автомобильным дизайнером, который на многие года опережал своё время. Он был также чрезмерно одержим скоростными спортивными автомобилями. Когда он был ребёнком, его семья привезла его из Германии в США, где он проявил глубокий интерес к миру скорости и колёс. К тому времени как ему исполнилось пятнадцать лет, он уже проектировал гоночные велосипеды. Фред продолжал строить блестящую карьеру в качестве инженера, и спроектировал одни из самых мощных автомобилей своей эпохи. В 1921 году его гоночный автомобиль Дюзенберг стал первым американским автомобилем, выигравшим Гран-при в Ле-Мане (Le Mans).
6. Валериан Абаковский 
В молодом возрасте 25 лет советский инженерный гений Валериан Абаковский изобрел Аэровагон, нечто среднее между автомобилем и поездом, работавшее от двигателя самолета. Он был разработан для работы на рельсах и достигал чрезвычайно высоких скоростей. Его цель состояла в том, чтобы покрыть расстояние между отдаленными городами России, и он по праву считался технологическим чудом для своего времени.
24 июля 1921 года Абаковский и его коллега, советский коммунист Фёдор Сергеев (который участвовал в Октябрьской революции), были среди пассажиров, испытывавших аэровагон. Аэровагон успешно прибыл в город Тула после отъезда из Москвы, но, на обратном пути в российскую столицу, он сошёл с рельсов. Абаковский и пять из 21 советского чиновника находившиеся внутри погибли ужасной смертью, и одно из самых амбициозных изобретений того времени закончилось ужасным провалом.
5. Джон Годфри Пэрри-Томас (John Godfrey Parry-Thomas) 
Джон Годфри Пэрри-Томас это легенда и бессмертный герой в мире быстрых автомобилей и гонок. Истинный любитель скорости, инженер и водитель из Уэльса установил множество рекордов скорости во время своей авантюрной жизни, в том числе мировой рекорд поступательной скорости, установленный его скоростным автомобилем, который он назвал Бабс (Babs). Автомобиль Бабс, также известный как Читти Бэнг Бэнг 4 (Chitty Bang Bang 4), достиг скорости, которая была мифической в то время, целых 274 километра в час. Но в 1927 году, когда он находился за рулём своего собственного творения, чтобы вернуть себе рекорд поступательной скорости, одна из цепей импровизированной машины вырвалась и ударила Джона по голове, убив его на месте.
3. Майкл Дакр (Michael Dacre)
Майкл Дакр хотел дать миру первое летающее такси. Майкл был британским пионером авиации, заслуженным ветераном британских ВВС, и управляющим директором компании «Avcen Ltd», расположенной в Великобритании. Люди, знавшие его, описывали его как человека, который не переставал работать и мечтать, всегда ориентировавшего свои планы на обычных людей и на то, как улучшить их жизни с помощью своих инноваций. Его самой большой мечтой было построить несколько «летающих такси», чтобы перевозить путешественников между аэропортом Хитроу (Heathrow Airport) и центром Лондона примерно за четыре минуты, по цене приблизительно в 50 фунтов стерлингов. К сожалению, этому страстному пионеру авиации не удалось достичь своей цели. В 2009 году в возрасте 53 лет он умер в эффектной аварии в первом же тестировании прототипа своего летающего такси.
В 1973 году компания, наконец, построила AVE Mizar, первый летающий автомобиль, который был сделан путем совмещения задней части самолёта Cessna Skymaster с Фордом Пинто (Ford Pinto). Однако изобретение Генри убило его и его пилота в сентябре 1973 года, когда самолёт-автомобиль разбился и взорвался огненным шаром во время испытательного полёта. Вскоре после этого несчастного случая Национальное управление безопасности перевозок (National Transportation Safety Board) запретила какие-либо последующие тесты или похожие проекты, схемы которых, скорее всего, можно найти и по сей день на дне ящиков или пыльных папок многих инженеров.
Поддержи Бугага.ру и поделись этим постом с друзьями! Спасибо! 🙂
7 изобретений, которые принесли больше вреда, чем пользы
Есть два вида изобретений: те, что должны улучшать качество жизни людей, и те, что эффективно их уничтожают. Но есть и спорные изобретения, которые создавались с вполне благими намерениями, но на деле вызвали негодование, гнев и даже серьёзный вред людям или окружающей среде.
1. Лоботомия
Вопреки всеобщему заблуждению, что лоботомию изобрели в XIX веке как метод карательной психиатрии, это не так. Она была создана в 1935 году Эгашом Монишем, который считал, что иссечение одной из долей мозга, обычно лобной, поможет излечить серьёзные психические заболевания в безнадёжных ситуациях.
Это действительно работало. Буйные пациенты становились спокойными, не проявляли агрессии. Правда, вместе с тем их личность, по сути, уничтожалась, и они превращались в овощей, не способных ни на что, кроме простейших действий.
2. Социальные сети
Задумка была просто великолепна: безграничное общение, которое поможет объединить всю планету и сделать мир более сплочённым. Зачем отправлять бумажные письма, звонить по телефону, когда можно за несколько секунд написать сообщение. Можно поддерживать связи с дальними родственниками и одноклассниками, смотреть фотографии из путешествий, будто оказавшись рядом с человеком в далёкой стране.
Достаточно быстро социальные сети превратились в инструмент травли и фаллометрии. Появился даже специальный термин – кибербуллинг, который подразумевает травлю жертвы в сети, иногда до крайне печального исхода. Что касается хвастовства, то с распространением соцсетей оно вышло на новый уровень. Многие люди буквально живут соцсетями и не представляют свой день без скроллинга ленты и проставления лайков под постами.
3. Караоке
Японский музыкант Дайсукэ Иноуэ изначально придумал караоке-аппарат для себя, чтобы тот мог воспроизводить песенную музыку без слов для проигрывания на концертах. Позже это изобретение понравилось японской, а затем и мировой публике, и каждый человек мог, независимо от наличия слуха, спеть любимую песню.
Проблема заключается в том, что действительно каждый человек может петь в караоке, и, как правило, это обделённые слухом люди, которые не попадают в ноты, кричат или бубнят что-то. Если это происходит в кафе, их вокальные данные вынуждены оценивать другие посетители. В 2004 году Дайсукэ Иноуэ даже вручили «Шнобелевскую премию», которую дают за смешные и бесполезные изобретения. Его наградили как человека, который открыл людям новый способ учиться терпимости по отношению друг к другу.
4. Талидомид
Лекарственное средство талидомид разрабатывалось как седативный снотворный препарат. Люди, принимавшие это лекарство, отмечали его успокаивающий эффект и то, что после него они погружались в глубокий сон, не просыпаясь до утра. Также этот препарат был хорош тем, что был безопасен при передозировке.
В чём же тогда проблема? Дело в том, что вместе с седативным и снотворным эффектом талидомид имел мощные побочные эффекты, проявлявшиеся через какое-то время. Оказалось, что это лекарство негативно влияло на развитие плода, если его принимали беременные женщины. По подсчётам экспертов из-за приёма этого препарата родилось от 8 до 12 тысяч детей с врождёнными уродствами, из них выжило лишь около 5 тысяч, оставшись инвалидами.
Интересно то, что к разработке этого препарата имел отношение Генрих Мюктер – нацистский врач, фармаколог и химик, который во время оккупации Польши был заместителем директора Краковского института исследований тифа и вирусов, где проводились эксперименты на заключённых. Этот и многие другие плохие люди избежали справедливого наказания и даже неплохо устроились в мирное время.
5. Пластик
Пластик стал открытием века, изобретением, навсегда изменившим историю человечества. Теперь можно было производить мебель не за, условно, 100 тысяч рублей, а за 10, делать одноразовую безопасную посуду для сфер общественного питания и здравоохранения, создавать дешёвые стерильные устройства для медицины и многое другое. Изобретение пластика сделало доступными многие виды товаров, которые до этого могли купить лишь обеспеченные люди.
Но вместе с этим пластик принёс в наш мир сильное загрязнение. Где бы человек ни был, он найдёт там следы цивилизации в виде пластиковых пакетов, стаканчиков, бутылок и другого мусора, который не разложится в ближайшие столетия. В Тихом океане есть даже гигантское мусорное пятно, которое по размеру уже представляет собой новый континент.
Разлагаясь в воде, пластик попадает в тела рыб и животных, приводя к их гибели. Будь уверен, микрочастицы пластика прямо сейчас есть в твоём организме. Некоторые учёные бьют тревогу и называют пластик одним из худших изобретений человечества.
Правда в том, что пластик не виноват, виновно человечество, у которого нет культуры переработки отходов. Если бы каждый пакет, каждая бутылка попадали на конвейер перерабатывающего завода, пластик не представлял бы угрозы.
6. Атомная энергетика
Деление ядер, к примеру, урана, высвобождает огромное количество энергии. Когда учёные поняли, как можно применить данное открытие на деле, сначала они решили пустить это в военное русло. Но позже одумались и пошли по более светлому во всех смыслах пути, пустив атом на службу миру и процветанию.
Атомная электростанция вырабатывает огромное количество электроэнергии, и при этом намного чище, чем угольные, нефтяные, газовые и другие станции на твёрдом и жидком топливе. Правда есть одно но: при повреждении лучше не находиться в радиусе нескольких сотен километров. Вспомни, что было в Чернобыле, Фукусиме и других местах аварий на АЭС.
7. Электромобили
Электромобили задумывались как экологичное средство передвижения, которое поможет уменьшить выбросы и улучшить экологию. Возможно, так оно и было, правда, только в фантастическом мире, где энергия берётся из космоса.
Да, загрязнение в крупных городах действительно пойдёт на спад с заменой обычных автомобилей на электромобили. Но для их заправки потребуется больше энергии, которую будут вырабатывать по старинке – на нефтепродуктах и атоме.
Но самый главный загрязнитель – это автомобильные аккумуляторы. В них содержится свинец, для производства которого требуется грязная с экологической точки зрения добыча и переработка. Там же используются кислоты и другие не особо полезные для экологии компоненты.
Проблема не только в их производстве, но и в утилизации. Аккумуляторы в среднем служат 5 лет, после чего их заменяют на новые. Старые же отправляются на свалки, где загрязняют почву на многие сотни квадратных километров, превращая местность в выжженную пустошь. Не веришь? Посмотри на Тяньин и другие города, которые превратились во что-то похожее на постапокалиптические пейзажи из-за деятельности человека.
Наука требует жертв
Прогресс не обходится без трагедий. Поиски новых знаний и отработка новых технологий – занятие часто опасное, и первыми его жертвами иногда выступают сами ученые и конструкторы. Вспомним десять самых важных случаев, помимо всем известной Марии Кюри.
Печальная история Марии Склодовской-Кюри, которая в ходе многолетних экспериментов с радием накопила слишком большую дозу излучения и скончалась от лейкемии, известна и людям, далеким от науки. Но именем великой исследовательницы трагический список изобретателей и ученых, погибших на рабочем месте, далеко не ограничивается. Как всякое искусство, наука требует жертв.
Гарри Даглян (1921 — 1945)
В середине 1940-х молодой физик Даглян-младший участвовал в сверхсекретном Манхэттенском проекте и работал в Лос-Аламосе. 21 августа 1945 г. задачей его было собрать отражатель нейтронов — оболочку вокруг плутониевого заряда, которая предотвращает утечку нейтронов и позволяет цепной реакции развиваться в меньшем по массе объеме ядерного топлива.
Ученый вручную укладывал блоки карбида вольфрама, следя за показанием датчиков, которые должны были предупредить его, что отражатель работает, и имеющаяся масса плутония стала сверхкритической, а значит в ней может начаться реакция деления ядер. Трагическая случайность произошла в самый неподходящий момент: Даглян уже укладывал последний блок, но уронил его прямо в сборку, которая тут же перешла в сверхкритическое состояние. Чтобы остановить реакцию, отважный ученый разобрал ее голыми руками, при этом получив смертельную дозу радиации.
Франц Райхельт (1879 — 1912)
Родившийся в Австрии француз-портной был создателем одной из ранних — и, увы, совершенно неудачных форм парашюта. Его парашют-крыло испытывался лишь однажды: 4 февраля 1912 г. сам Райхельт, закутавшись в свое изобретение, спрыгнул с нижнего пролета Эйфелевой башни, с высоты почти 60 м. В архивах сохранилась кинозапись трагической попытки (детей, а впечатлительных взрослых просим не смотреть).
Александр Богданов (1873 — 1928)
Врач, ученый и большевик, Богданов стал одним из первопроходцев переливания крови и основателем первого в мире института, целенаправленно занимавшегося этой проблемой. В науке — в том числе в своих экспериментах — Богданов проявлял настоящую ленинскую фанатичность (кстати, именно он играет с вождем в шахматы на знаменитой серии фотографий, сделанной на вилле Горького на Капри в 1908 г.).
Отстаивая идею омоложения переливанием «свежей» крови, взятой из молодых тканей, он проводил такую терапию не только на известных лидерах коммунистической партии того времени, но и на себе самом. Во время одиннадцатого по счету «омолаживающего» переливания ученый погиб из-за отторжения донорской крови.
Томас Миджли (1889 — 1944)
Печально известный химик стал автором двух весьма значительных нововведений, оба из которых впоследствии не раз проклинали. Именно Миджли предложил добавлять в бензин небольшие количества тетраэтилсвинца, снижая стук в автомобильных двигателях. Он же получил хлорфторуглероды (фреоны) и активно пропагандировал их использование в холодильниках, а затем и в парфюмерной продукции. Из-за разрушения озонового слоя использование фреонов в настоящее время жестко ограничено, а добавление токсичного свинца в топливо и вовсе запрещено во всех развитых странах (в России — с 2002 г.).
Сам же Миджли к старости переболел полиомиелитом и заработал инвалидность. Тогда он сконструировал сложную систему веревок и блоков, чтобы самостоятельно подниматься с постели, и спустя несколько лет погиб, запутавшись в этом хитром механизме.
Карл Шееле (1742 — 1786)
Шведский химик и фармацевт показал, что воздух состоит из смеси кислорода с азотом и стал первооткрывателем многих важных органических и неорганических веществ, от сероводорода и перманганата калия до молочной и синильной кислоты. Шееле экспериментировал сам, прямо в своей аптеке в Стокгольме, а потом – в Уппсале, и не имел представления об опасности многих соединений, с которыми работал.
Многие он пробовал на вкус, многие вдыхал в виде паров – неудивительно, что к концу своей недолго жизни ученый заработал целый букет заболеваний. Медики того времени сочли главной причиной смерти отравление ртутью. Однако современные специалисты отмечают, что Шееле постоянно контактировал и с другими тяжелыми металлами, включая свинец и мышьяк, – не говоря уж о плавиковой кислоте (HF), которую он открыл и соединения которой, как мы знаем теперь, крайне токсичны.
Генри Смолински (1933 — 1973)
В начале 1970-х калифорнийский изобретатель Смолински совместно с бизнесменом Гарольдом Блейком работал над проектом странноватого летающего автомобиля Mizar. Энтузиасты попросту отпилили крылья от легкого двухмоторного Cessna 337 Skymaster и закрепили из на Ford Pinto, адаптировав рулевое его управление. Более того, для того, чтобы все это поместилось на дороге, 12-метровые крылья пришлось оснастить механизмом складывания – неудивительно, что вся эта самодеятельность добром не закончилась. На первых же реальных испытаниях Mizar, пилотируемый своими создателями, поднялся в воздух – и потерял правое крыло прямо в полете.
Валериан Абаковский (1895 — 1921)
Работая шофером тамбовской ЧК, Абаковский проявил большие таланты изобретателя-самоучки и сумел усовершенствовать популярную тогда дрезину, установив на нее авиационный двигатель с пропеллером (возможно, идея была почерпнута из появившегося двумя годами ранее проекта Франца Крукенберга). «Аэровагон» Абаковского потреблял совсем немного топлива, а скорость развивал приличную, обещая сократить бесконечные расстояния российских дорог.
В 1924 г. «Аэровагон», управляемый лично изобретателем, с помпой отправился свое в первое большое путешествие и добрался из Москвы до Тулы. Однако на обратном пути он сошел с рельсов, Абаковский и несколько пассажиров-чиновников погибли. После громкой катастрофы на изобретении поставили крест, хотя впоследствии сходные по идее «аэровагоны» испытывали и в СССР, и в Германии, и в США — вплоть до 1970-х.
Георг Рихман (1711 — 1753)
Близкий соратник и друг Ломоносова, член российской Академии наук и художеств, Рихман прославился своими работами по изучению тепловых и электрических процессов. Эксперименты с абсолютно загадочной тогда электроэнергией немало забавляли императрицу Елизавету Петровну, которая, по слухам, устроила во дворце специальную комнату для демонстраций Георга Вильгельмовича. Они же стали и причиной его гибели.
Все началось с «указателя электричества», который Рихман сконструировал для измерения величины электростатического заряда. Нехитрое устройство представляло собой металлическую линейку, к которой подводился источник, и подвешенной на ней тонкой нити. По мере накопления заряда нить отталкивалась от линейки, а угол отклонения позволяла замерить дуговая шкала с делениями. Впоследствии и автор, и новые поколения ученых многократно совершенствовали конструкцию, многие современные приборы для измерения электрического потенциала являются потомками того «указателя».
Однако по-настоящему роковой стала попытка Рихмана скрестить свой инструмент с громоотводом, который чуть ранее изобрел его закоеанский коллега (и один из будущих отцов-основателей США) Бенджамин Франклин. Рихман установил на крыше своего дома железный лом, от которого внутрь протянул тонкую проволоку, подведенную к шелковой нити, планируя измерить заряд настоящей молнии. Первые же опыты показали, что молнии так сильны, что с конца проводника при этом с треском бьют опасные разряды и сыплются искры. Рихман проводил опыты с большой осторожностью и старался не прикасаться к прибору, но это его не спасло. В ходе одного из экспериментов разряд ударил ученого, и тот свалился замертво, «не издав ни малого голосу».