Водитель потерял управление: что это значит?
Каждый годстатистика Госавтоинспекции все менее утешительна. Количество ДТП неуклоннорастет. Причины аварий могут быть абсолютно разными, однако в особый разделможно отнести потерю управляемости транспортным средством. Очень часто подобныенеприятности случаются на сухих и ровных участках дороги, где, на первыйвзгляд, нет абсолютно никаких причин, чтобы водитель потерял возможностьуправлять своей машиной. Безусловно, многое зависит и от того, насколько высокоемастерство вождения у автомобилиста, а также от того, в каком состояниинаходится транспортное средство.
Почему на дороге можно потерять управление?
Одной изнаиболее распространенных причин, из-за которых водитель может оказаться зарулем неуправляемого автомобиля, является обычный песок. В холодное время годаон очень помогает, так как делает скользкую и заснеженную дорогу менее опасной.Однако, в летнее время, даже на сухой дороге, небольшая и совершенно незаметнаягорка песка может сыграть злую шутку. Появляются песчаные горки на дорогах неспециально. Как правило, песок может высыпаться из кузова грузовика, которыйего перевозит. Также его может принести порыв ветра с какого-нибудь пляжа либостроительной площадки. По этой причине, даже в самую хорошую погоду и на самойровной трассе не стоит терять бдительности. Даже незначительное торможение наподобном участке дороги и машина уйдет в занос, что приведет к неприятнымпоследствиям и создаст аварийную ситуацию.
Еще однойпричиной, по которой автомобилист может потерять управление транспортнымсредством, является ремонт дороги.Безусловно, для каждого водителя такое событие можно считать большой радостью,ведь с дорогами в нашей стране всегда были большие проблемы. Однако, на этихучастках, особенно тех, что ремонтировались совсем недавно, следует бытьособенно аккуратным. В основном ремонтные работы и укладку асфальта проводят втеплое время года. При этом, во время жары, на дорожном полотне некоторое времяостается своеобразный налет, который может быть очень скользким. Если добавитько всему прочему возможность попасть под дождь, то ситуация станет крайнеопасной. На мокром и скользком асфальте можно потерять управление автомобилем вдва счета.
Более того,после ремонта дороги зачастую на обочинах можно увидеть немало щебня, которыйтакже нередко становится причиной ДТП из-за потери управляемости. Достаточноодним колесом наехать на горку камней имашину может сильно закрутить.
При этомвышеописанные варианты касаются в основном передвижения по сухому асфальту.Если рассматривать поездки в сильный ливень, то тут ситуация гораздо болееопасная. Сильный дождь создает на дорожном покрытии слой воды, который, попадаямежду асфальтом и автомобильными шинами, становится очень скользким. Удержатьуправление в этом случае практически невозможно, что приводит к ДТП. Какправило, в такие аварии попадают те водители, которые на мокрой дорогепревышают скорость движения.
Как избежать проблем?
Исходя изсоветов профессионалов, можно сказать, что чаще всего ДПТ из-за потериуправляемости транспортным средством происходят по причине того, что водительне соблюдает скоростной режим, а также не держит нужную дистанцию. Многие,забывая об опасности, пытаются совершить сложные маневры, при этом рискуясобственной жизнью и жизнями своих пассажиров.
Это правилоотносится ко всем автомобилистам. Однако, неопытным водителям желательнодополнительно позаниматься и провести несколько тренировок на специальныхплощадках. В этом случае, во время опасной ситуации и потере управленияавтомобилем, человек будет чувствовать себя более уверенно.
Также незабывайте перед выездом проверять свое транспортное средство. Важно обратитьвнимание на состояние автомобильных покрышек и уровень давления в них. Лишь наполностью исправной машине можно чувствовать себя в относительной безопасностина дороге.
Потеря управляемости автомобилем
Ежегодно в сводках ГИБДД появляется информация об авариях, случившихся на обычных, ровных участках дороги из-за внезапной потери управляемости автомобилем. Поэтому даже если ваш путь лежит по ровной и гладкой дороге, то все равно расслабляться не стоит. Почему так происходит? Что служит причиной столь внезапных перемен, с которыми водитель не в силах совладать?
Первая причина потери управляемости автомобилем — песок на проезжей части. Зимой он помогает не скользить на льду, а летом откровенно вредит. Его случайно может рассыпать из кузова грузовик, а может и нанести с обочины сильный боковой ветер.
Стоит машине при резком торможении, ускорении или повороте попасть одной стороной на такой участок, и она «поскользнется», или, иначе говоря, уйдет в занос со всеми вытекающими последствиями.
Вторая причина потери управляемости автомобилем — ремонт дороги. Как правило, его проводят летом и после укладки асфальта полотно еще какое-то время остается жирным. Как бы его не промывали, в течение одной-двух недель, особенно после дождя, возможна потеря управляемости автомобиля, и, естественно, аварийная ситуация.
Плюс ко всему, ремонт дорог связан с использованием мелкого щебня, не очень аккуратные дорожники, порой, оставляют его на обочине, и позже он попадает на проезжую часть. Если автомобиль при экстренной ситуации одним колесом или одной стороной попадает на гравий, машину может закрутить.
Но это все на сухом асфальте. А теперь поговорим об управляемости в сильный дождь. Отсюда третья причина потери управляемости автомобилем – аквапланирование. Эффект этот возникает на высокой скорости в сильный ливень.
В какой-то момент машина может начать двигаться по тонкой пленке воды, которая образуется между протектором шин и дорогой. О возможных плачевных результатах все знают. Поэтому в дождь помните правило: «тише едешь – дальше будешь!»
Кстати, а что про потерю управляемости говорят профессионалы? Во-первых, чтобы не пришлось экстренно тормозить, необходимо поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущих автомобилей; во-вторых, нужно всегда находиться в здравом смысле и не пытаться удивить окружающих какими-либо «фортелями».
В общем, ничего сложного. А начинающим водителям, кому в новинку те или иные приемы правильного управления автомобилем, или тем, кто-то их подзабыл, я советую найти время и посетить закрытую площадку, чтобы потренироваться на сухом асфальте — лишним явно не будет. Вот тогда на дороге вы сможете по-настоящему расслабиться.
И последнее. Все советы по сохранению управляемости действительны только для исправных автомобилей с правильной резиной и правильным давлением в шинах, о котором вы можете прочитать в этой статье. Удачи на дорогах!
Кидает машину из стороны в сторону
Если в процессе движения машина гуляет по сторонам – это серьезная проблема, обычно связанная с повреждением колес, деталей подвески, рулевого управления или тормозной системы. Её игнорирование может привести к полной потере управления, поэтому продолжать движение при таких симптомах опасно!
В этом материале разберем все основные причины, почему машину кидает из стороны в сторону на дороге при разгоне, при торможении, в поворотах, при проезде неровностей, и подскажем, как найти причину, чтобы устранить неисправность.
Причины, из-за которых машину кидает из стороны в сторону
Когда машину кидает из стороны в сторону, причины обычно скрыты в следующих системах:
Ниже в таблице рассмотрим все причины неустойчивого движения авто, а также будут перечислены потенциально проблемные узлы и симптомы неисправности элементов.
Почему машину кидает из стороны в сторону: распространенные причины
Почему кидает машину из стороны в сторону, вправо-влево
Ниже детально рассмотрим все возможные поломки, из-за которых машину кидает в разные стороны в определенных ситуациях. Некоторые неполадки, помимо ухудшения управляемости, могут привести к выходу из строя сопрягаемых деталей и узлов, поэтому меры по устранению неисправности нужно принимать незамедлительно.
Машину кидает по сторонам при повороте
Если машина плавает по дороге во время поворотов, ее колеса сами уходят то вправо, то влево, возможны проблемы со следующими системами и агрегатами:
Почему автомобиль уводит в сторону, вправо или влево: видео
Из-за чего автомобиль кидает в стороны при торможении
Если машину кидает в разные стороны при торможении, а при прямолинейном движении и плавных поворотах все нормально, нужно обратить внимание на следующие узлы и системы:
Почему уводит автомобиль в сторону при торможении: видео
Почему автомобиль кидает по сторонам во время разгона
В случаях когда болтает машину в стороны только во время разгона, нужно смотреть следующие узлы и системы:
Почему машину уводит в сторону в движении: видео
Неравномерный износ резины признак нарушения развала и одна из причин увода в сторону
Почему автомобиль плавает вверх-вниз как корабль
В большинстве случаев при наличии поломок в ходовой части и рулевом управлении машины качает вправо-влево, но иногда колебания происходят в вертикальной плоскости. Ниже рассмотрим возможные причины, почему шатает машину вверх-вниз на неровностях и на хорошем дорожном покрытии.
Болтает машину вверх-вниз на кочках
В случае когда машину кидает на неровностях вверх-вниз, наиболее вероятными виновниками вертикальной раскачки являются:
Машина плавает на ровной дороге
Если на ровной дороге машину кидает из стороны в сторону и возникают вертикальные колебания вверх-вниз, вероятными причинами такого поведения являются:
Почему автомобиль плавает на дороге вверх-вниз: видео
Разрушение сайлентблока, отрыв металлической втулки от резины
Из-за того, что многие неисправности могут проявлять себя по-разному и в разных условиях, определить точную причину рыскания и раскачки автомобиля по их характеру крайне проблематично. Поэтому в ходе диагностики нужно постепенно проверять все узлы, начиная с колес и ближайших к ним элементов подвески. Если проблема нигде не обнаружена, все исправно – не лишним будет проверить геометрию кузова по контрольным точкам. Не исключено, что из-за ДТП, попадания в яму или возрастной усталости металла и коррозии произошли деформации несущих элементов, из-за которых расположение деталей справа и слева стало несимметричным.
Почему машина может потерять управление на ровной, прямой и чистой дороге
Причин, от чего чистый асфальт зимой может оказаться скользким для машины, по большому счету, две. Во-первых, он может быть покрыт незаметной для глаза тончайшей пленкой льда или слякоти из-за использования реагентов. Во-вторых, машина с ошипованными колесами на чистом от снега покрытии имеют отнюдь не впечетляющее сцепление с дорожным полотном. Как, впрочем, и всесезонная резина, когда на улице стоит приличный мороз. Таковы объективные предпосылки внезапной потери управляемости на с виду чистом асфальте. Если держать их в уме и адекватно им вести машину, все будет в порядке.
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
Это справедливо ровно до тех пор, пока не вмешаются субъективные причины потери управления на скользком покрытии, а имено — действия водителя. У многих из них при виде чистого асфальта автоматически включается «летний режим» вождения. А у некоторых он и не выключается никогда…
Это выражается, например, в резком рулении. Едет машина ровно и прямо по черному асфальту, но в какой-то момент, попав на более скользкое место, слегка идет бочком. И тут водитель вместо плавного и аккуратного выравнивания, испугавшись «заноса», резко дергает рулем, пытаясь поскорее вернуть авто на курс.
От столь грубого обращения на скользком покрытии машину начинает всерьез тащить уже в противоположную сторону, водитель паникует еще сильнее, начинает крутить рулем вообще во все стороны. Тут авто становится полностью неуправляемым и летит, крутясь как волчок, по непредсказуемой траектории навстречу аварии.
ПОЛЕТАЕМ?
К точно такому же финалу — «вальсу» на встречную полосу или в столб, — приводит и другой вариант неожиданной и внезапной потери управления, как говорится, «на ровном месте». Происходит это, например, при обгоне. Водитель, расслабленный отсутствием на дороге снега, на приличной скорости обходит тихохода и решает снизить скорость до более безопасной. Но делает это путем слишком резкого отпускания педали «газа».
В результате вращение ведущих колес на какой-то момент резко тормозятся двигателем и машину срывает в занос. В большинстве случаев даже опытный драйвер не успевает вывести машину из него. Хотя опытный, для начала, не будет резко бросать «газ» после обгона…
ГАЗ ДО ОТКАЗА
Акселератор вообще любит играть злые шутки с водителем на с виду чистой, а на самом деле скользкой дороге. Например в повороте, даже на минимальных скоростях. Нажал посильнее — как летом, а машина потеряла управление: понесло «мордой» (у переднеприводных) или кормой (на заднем приводе) в сугроб на обочине!
Названы причины потери управления машиной на ровной дороге
Езда по заснеженной дороге зачастую приводит к авариям. Такие погодные условия заставляют водителей двигаться за рулём с особой осторожностью. Однако даже на чистой, ровной и сухой дороге есть вероятность «улететь» в кювет. Эксперты рассказали водителям о том, с чем связана потеря управления машиной в безопасных, на первый взгляд, обстоятельствах.
Чистый асфальт может заставить скользить автомобиль по двум причинам, заявляют специалисты. Во-первых, он может быть скрыт под незаметной для глаз плёнкой льда или слякоти из-за применения реагентов. Во-вторых, ошипованные колёса на чистом от снега покрытии не отличаются хорошим сцеплением с дорожным полотном. Если помнить об этих факторах, то можно избежать внезапной потери управления, сообщает АвтоВзгляд.
Однако такое правило справедливо лишь до тех пор, пока не вмешаются субъективные причины потери управления на скользком покрытии, а именно — человеческий фактор. У ряда водителей от вида чистого асфальта мгновенно активируется летний режим вождения, говорят специалисты. Речь идёт о резком рулении. Подчёркивается, что многие из таких автовладельцев вместо плавного и аккуратного выравнивания, испугавшись заноса, резко дёргают руль, пытаясь поскорее вернуться в прежнее положение. Нередко такие ситуации приводят к тому, что машина становится полностью неуправляемой.
Отмечается также, что к потере управления машиной на дороге приводят и другие факторы. Так, многие водители при обгоне, желая снизить скорость, делают это путём слишком резкого отпускания педали газа. В таком случае даже опытный драйвер не успеет вывести машину из заноса, добавляют специалисты. Похожая ситуация может произойти и при повороте даже на небольшой скорости.
Нередко в холодное время года водители допускают серьёзные ошибки в эксплуатации транспортных средств. Так, зачастую автовладельцы используют летний стиль вождения, не обращая внимание на состояние дороги в мороз. Эксперты отмечают, что зимой необходимо соблюдать дистанцию и не допускать превышения скорости, а управлять автомобилем нужно плавно и без резких движений.