Бензонасос начинает работать после удара по голове?!
*** Вкратце: машина не заводилась, свечи в норме, искра есть, стартер крутит, но… отказал бензонасос, хотя работает и если не заводится машина, то нужно постучать по бензонасосу! ***
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Все привет! Сегодня случилась проблема с авто. Поехали за грибами загород. По пути решили заехать на рынок. Минут 10 от силы ходили по рынку я и мои родаки. Вернулись. Завожусь. Ксюня завелась, задергалась, как при нехватке бензина и заглохла. Упс, подумал я, ни разу такого не было, хотя ей 12 и я пользуюсь машиной 5й год.
Под капотом вижу клапанную крышку, залитую маслом, понимаю, что и свечи тоже купаются в масле. Но ведь это уже было, просто руки не дошли еще заменить прокладку. Достал свечки, протер все от масла, ставлю обратно. Завожусь… Ноль эмоций, стартер крутит, но не схватывает. Подумал масло прогорит и заведется. Но нет.
Давай копаться дальше. Тут уже подошли зеваки-местные рабочие, давай подсказывать и даже сами влезли в процесс. И проверили на искру свечи, и кто-то притащил мелкую наждачную бумагу почистить контакты свечей. ***А еще мне сказали, что это место несчастливое, где машина моя стоит и недавно тоже у тетки вдруг сигналка отказала, а проходящая продавщица с приколом подкинула инфу, что их газель тоже на этом месте заглохла не заводилась)))) А еще виноват тот очкастый чувак в годах, который нас все время палит из павильона рядом***
Ладно, давай опять заводить-пробовать.
И тут я обратил внимание, что при повороте ключа в положение II, не слышен привычный рев бензонасоса =(
Водила-армянин предлагает лезть под заднее сиденье и посмотреть, что там с этим насосом. Все сняли, все убрали. Опять поворачиваю ключ, звука насоса не слышно, завожу. Стартер крутит, ноль эмоций, хотя пару раз схватывало. Насос молчит. Решили сделать так: кручу стартер и в этот момент постукиваем по бензонасосу.
И опа-на… Он зажужжал и машинка покорно сразу завелась без малейшего промедления. ***Назло очкарику***
Йуухууу… Проблема найдена! Хотя работа насоса все же была неравномерна и это отражалось на работе движка.
Собрал инструмент, поблагодарил всех «помощников» и поехали вместо грибов обратно домой.
Вечером, во дворе, снял бензонасос. Фильтр в порядке. Внешне бензонасос впоряде. Проверил клеммы, которые идут под крышкой насоса. Обнаружилось, что они окислены. Почистил клеммы. Подключил БС обратно, но не стал опускать в бак. БН запищал, как и подобает в положении ключа в II. Машинка заводится. Но все таки иногда приходится постукивать по бензонасосу, чтобы он не забывал включаться. Тестировал несколько раз. Главное насос либо работает, либо нет. Не слышно, чтобы он както кряхтел например или глючил. Но все же либо это клеммы, либо это чтото внутри насоса!
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Эпилог: думаю, скорее всего бензонасос накрывается… Разберу его наверное в выходные.
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Уффф… как то много получилось воды написать, простите. Жду вашей критики, советов и т.д. Всем спасибо!
Постучал по бензонасосу и машина завелась
а как его можно проверить?
заменой на заведомо исправное, или тупо замкни.
а как его можно проверить?
Найти реле бензанасоса снять и потсавить такое же позаимственное у кого небудь или купленное (30руб).
Cabmen, а как его можно проверить?
под капотом! слева где ресивер! на моторном щите висят под колодкой диагностики!
а может насос испортиться или перестать работать, если бенз. фильтры слишком долго не менялись?
XRMiPO, Ребята уже даже нарисовали..а так ведь написал..
на моторном щите..где шланги на печку заходят.
Ребята уже даже нарисовали..а так ведь написал..
да я уж понял где это)
Есть такая штука «напрямую». До работы и обратно доедешь, а там решать, в чём маска..
смысл фразы мне непонятен)
Сергей Астрахань, не, на стук не реагирует получается
Добавлено через 29 секунд
а контакты в норме
Сергей Астрахань, не, на стук не реагирует получается
Добавлено через 29 секунд
а контакты в норме А на что же еще? На движения рычага переключения передач? Может у тебя какой-нибудь микрик стоит, типа защиты, он глючить начал?
Мне рассказвали про такой случай нажимаешь сцепление машина глохнет, заводишь поехал дальше. Потом нашли причину повод от сигнализации проходил рядом с педалью сцепления, педаль выжал он коротнул, сигналка заблокировала машину.
Но думаю это все-таки бензонасос, можно конечно пластмасски снять возле рычага, посмотреть нет там каких нибудь проводов, хотя они могут быть и в тунели. А сигналка стоит, может она как-нибудь блокирует бензонасос?
Насос стоит дорого,обидно купить просто так, согласен.
в общем начал я сегодня менять бензонасос и 2 фильтра.. сначала решил поменять фильтр под капотом, открутил старый, взял новый.. из старого выходят два конца, которые втыкаются в шланги, в новом с обеих сторон две больших резьбы под болты.. в общем почему-то он неподходящий, хотя написано, что для 3110, 406.
потом решил поменять в багажнике фильтр, но увидев бехпорядок в багажнике решил, что потом буду все это выгребать.. начал менять сам насос, там в начале он отключается рядом с фильтром в багажнике, а потом все остальное делается, но в книжке не написано, зачем это делается, я решил это сделать потом, открутил насос, снял один шланг, слил из него, второй шланг снимал папа, снял он его, оттуда бензин потек, подставили ведерко, а он все льется и льется, и тут мы понимаем, зачем надо было лезть в багажник, в общем папа запрыгивает под машину, подключает шланг обратно в бензонасос(в это время он видимо облился бензином). Он пошол покурить, внимательно осмотрев себя на предмет бензина, а я решил аккумулятор отключить на всякий случай, беру ключ, иду в капот и слышу крики «Помогите ему, помогите ему!», не врубаюсь, обхожу машину и вижу, как папа весь горит, в прямом смысле слова. В общем подпаленные волосы, брови, кисть левой руки вообще вся ожогом одним стала. Спасибо тем людям из тазика, которые подбросили нас бесплатно в травмопункт и помогли куртку затушить(правдо выкинуть ее все-же пришлось). В общем голову надо оторвать авторам книжки, которые вообще ничего не написали по поводу того, для чего надо выполнять то действие в багажнике, и что его обязательно надо делать в начале.
а потом еще на буксире волгу тащить пришлось, и руками парковать.
Скорее всего ничего менять не надо, А мозги вам канифолят контактные дела в клеммной колодке под обшивкой слева от педали сцепления. Через неё провод от предохранителя идет на сам насос. Чтоб их исключить киньте времянку напрямую от насоса (что тут уже советовалось), до предохранителя насоса (местоположение глянете в книжке). Если сработало лезьте в клеммную колодку, проверяйте контакты. Ну а если не сработало, смотрите реле, стучите молотком, меняйте насос и пр. К слову, бошевские насосы ещё не панацея.
поставил, работает и забыл наверное. )))
да, именно так 🙂 про тему забыл уже давно 🙂
Работает, это хорошо! Желаю здоровья Вашему папе. А фильтр в бензобаке надо ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить или почистить. Почистить дешевле. Вынимаем его из бака, снимаем пластмассовый корпус, снимаем непосредственно сам фильтр и в теплой воде с моющим средством снаружи и изнутри аккуратно и тщательно прочищаем. В обратной последовательности все собираем. Грязный фильтр создает повышенное гидравлическое сопротивление на входе в ЭБН.
лучше его купить стоит он не дорого.
подскажите маркировку реле бензонасоса.
в поиске по форуму. недавно тема обсуждалась.
прежде чем писать пост, я просмотрел форум, не нашел если знаете где подскажите! Плиз
У меня похожая ситуация с предидущими авторами.
Не включается бензонасос, реле не щелкает совсем, реле менял, насос на прямую от аккумулятора работает.
Разобрали главное реле после нажатия вручную на реле(главное) реле бензонасоса включается бензонасос работает, завели машину, реле отпускаешь бн перестает работать машина глохнет соответственно.
Завтра попробуем посмотреть сигнализацию, может она глючит.
Куда еще копнуть, может кто подскажет что.
И еще серьезный техсервис с компьютерной диагностикой находится за 300 км. если придется туда гнать машину. Что если меремкнуть реле скрепкой, бензонасос будет работать постоянно, и поехать, не приведет это к отказу еще чего-нибудь, например компа. 🙁
Даю отчет.
Съездил в сервисный центр, вобщем накрылся ЭБУ, скорее всего промок, т.к. машина живет на улице это не удивительно. Подцепили новый все стало нормально. Цена вопроса 3700 :(.
Новый ЭБУ положил на полку под панелью, надеюсь там он не промокнет :).
Может кому пригодится.
Даю отчет.
Съездил в сервисный центр, вобщем накрылся ЭБУ, скорее всего промок, т.к. машина живет на улице это не удивительно. Подцепили новый все стало нормально. Цена вопроса 3700 :(.
Загляни в ЭБУ, может его ещё можно спасти.
У меня была похожая проблема. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=814207#post814207
Felix96RUS, проверь для начала заборник в бензобаке.
Он мог или забиться, или расклеиться.
И фильтр под капотом.
А дальше уже проверяй сам насос и его реле.
Опять же, контакты на насосе могли окислиться.
Так что фронт работ есть.
Проверил фильтр и реле всё в порядке. Заборник не знаю что такое да и насос не нашёл
Добавлено через 35 секунд
Проверил фильтр и реле всё в порядке. Заборник не знаю что такое да и насос не нашёл
Вчера столкнулся с такой проблемой, поехал на рыбалку сдох насос на обратном пути, тоже всю дорогу то работает то нет (пока молотком не приложисся), поменял реле проблема не исчезла, потом насос окончательно здох не помогал даже молоток, там на якоре стерлась контактная пластина которая с щетками контактирует, так показало вскрытие на месте, поехал в магаз и купил новый старооскольский насос, гудит немного тише старого :), все удовольствие с фильтром и креплением с подушками обошлось 1800р. замена 10 мин. я в поле сломался, а вот наверное маленькое удовольствие гденить в плотном потоке под машину лезть.
Недавно поставил новый насос старооскольский, и примерно через месяц или через 2 все симптомы в точности начали повторяться, обратил внимание что когда бензонасос не работает щелкает сигналка, у меня она была отключена только почемуто не до конца (я такой купил машину). Я выдернул из нее 2 предохранителя и все опять чудесным образом заработало, хотя может быть это только у меня такая мистическая волга, время покажет.
Да и самое интересное то что после молотка оня всеже начинала работать опять, что очень странно.
интересное то что после молотка оня всеже начинала работать опять, что очень странно
Странного ничего нет. Чтобы не повторятся закидываю ссылочку http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=709611&postcount=8
эти две реле разные поменять не получится не веришь сравни.
Добавлено через 4 минуты 27 секунд
я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?
с лева от ног это главное реле,а тебе надо которые в капоте возле компьютерного разъема два реле рядом
Ээээ, подозреваю, что это может быть неисправно реле бензонасоса. Находится оно рядом с еще одной релюхой под капотом, под диагностическим разъемом.
Напряжение подаётся. Ток нулевой.
Чё делать?
Массу на проводке ЭСУД проверять.
Добавлено через 51 секунду
эти две реле разные поменять не получится не веришь сравни.
Да ну?И чем отличаются?
электронная система управления двигателем. ака эбу (электронный блок управления), ака «мозг».
Добавлено через 1 минуту 47 секунд
ну ладно здесь поиск не алё, но в яндексе то можно вбить «эсуд». тебе всё и вылезет.
можно посмотреть схему
на моей старой схемы нет, было бы проще. Насчёт прозвонки сомневаюсь правильно понял или нет.
Замена и мелкий ремонт реле электробензонасоса.
Как я вышел на эту неисправность. Машина Волга ГАЗ 31105-390 Крайслер.
Как-то в весенний теплый день далеко от своего дома машина встала и напрочь не захотела заводиться. Неприятное ощущение стоять в крайнем левом ряду на трех полосной дороге.
Первым делом еще несколько раз попробовал запустить – безуспешно, при этом стартер вращается. Все ясно неисправность в системе питания или зажигания. Поставил знак аварийной остановки – помогло в том, что перестали сигналить другие водители.
Потом проверил все предохранители. Были все исправны. На большее моих знаний не хватило. Открыл капот поискал там предохранители, кроме силовых возле бочка ГУРа ни чего не нашел. Что делать? На внешний вид все без изменений, провода проверил, все колодки подсоединены. Дошел до ближайшего авто-магазина и там дали визитку эвакуатора. Или везти машину в ремонт в этом городе, вечер суббота, не факт, что отремонтируют сразу, или отвезти домой, но это уже большие деньги. Выбрал второе.
Добрый человек Олег на эвакуаторе, приехал за 15 минут, погрузились и поехали. У меня вопрос, где взять эвакуатор, если бы не случайный автомагазин. Он сказа 100% на всех заправках, на столбах на дороге, но эти варианты могут быть и не близко от места поломки. Оказывается можно звонить по телефону 112 служба спасения, у них есть телефоны эвакуаторов. Но это так отступление, думаю, для кого-нибудь понадобится.
Я предчувствовал, что это связано с системой питания, и стал ее изучать. Два варианта или сломался бензонасос (очень плохо), или реле бензонасоса. Дома зашел в Интернет и стал искать где находится реле бензонасоса на Волге. Так попал сюда.
76154
1- реле электронной системой управления двигателем (ЭСУД)
2- реле электробензонасоса.
Крепятся с правой стороны (по ходу движения) расширительного бачка системы охлаждения двигателя.
Я их отвернул и пометил, Л и Пр, я еще не знал, что они одинаковые и взаимозаменяемые.
Внешний вид полностью исправных реле, ни чего подозрительного.
Дома их стал прозванивать Ом-метром. Обмотка у обоих показывало сопротивление в районе 82 чего-то. Значит КЗ нет. Взял аккумулятор 12V и подсоединил к контактам оба щелкали одинаково.
76155
Я не успокоился стал проверять дальше. Подсоединил Ом-метр (на рисунке под номером 1) и убедился, что реле бензонасоса не соединяло свои контакты, т.е. Ом-мерт показывал ноль, а реле ЭСУД при подаче 12В соединяло контакты и стрелка прибора откланялась. Кстати полярность соблюдать необязательно. Уже стало легче – неисправность налицо. Но теперь или бежать в магазин или может получиться доехать на своей Волге. Я разобрал реле, это не сложно с помощью отвертки.
76156
76157
Причина отсутствия контакта была в том что контактная группа не соединялась на доли миллиметра. На фото не новое реле, а то которое было неисправно. Я подчистил контакты и подогнул лепесток. И ВСЕ.
76158
Далее сборка в обратном порядке и поездка в магазин. Хотя надо запомнить, как вставлять в корпус саму катушку, можно запросто перепутать, так как вставляется в двух положениях. Надо как на фото ниже.
76159
В магазине сказали, что у Волги куча таких реле. Они под левой ногой водителя под облицовочной боковиной: для противотуманных фар, заднего противотуманного света, дальнего и ближнего света, звукового сигнала. Понятно, зачем я это пишу? В дороге, если нет по близости магазинов можно поменять неисправное реле на исправное, сняв его с прибора без которого можно обойтись. Здорово! Реле ЭСУД и бензонасоса должны быть исправны всегда, машина без них не поедет. И еще, судя по схеме работы этих реле, если нет запасного реле (нет времени), можно напрямую проводом соединить контакты в колодке. Только теперь этот прибор будет работать всегда пока живет аккумулятор, это опасно, но это тоже выход.
если нет запасного реле (нет времени), можно напрямую проводом соединить контакты в колодке. Только теперь этот прибор будет работать всегда пока живет аккумулятор, это опасно, но это тоже выход.