СТРОИТЕЛЬСТВО МОСТА СВОИМИ РУКАМИ
С развитием цивилизации конструкции мостов становились все более совершенными, все более различаясь по своему функциональному назначению. Однако древесина, как и прежде, остается самым распространенным материалом для изготовления мостов несложной конструкции. Для самостоятельного же изготовления небольших мостиков древесина тем более незаменимый материал, т. к. она довольно легко поддается ручной и механической обработке, и соединение между собой частей деревянных конструкций не представляет особого труда.
Материал для строительства моста
При строительстве деревянных мостов преимущественное применение находит древесина хвойных пород, в первую очередь сосна, т. к. она обладает наиболее прямым и ровным по толщине стволом, менее сучковата, обладает хорошими физико-механическими свойствами и высокой устойчивостью к загниванию.
Для строительства деревянных мостов требуется как круглый, так и пиленый лес различных сечений. Применяемый для этого сортамент древесины имеет следующие названия:
Балочный мост
Простейшим типом деревянных мостов являются балочные мосты. Они устраиваются для перекрытия незначительных пролетов, не превышающих 8–10 метров. Основными элементами балочного моста являются опоры и пролетные строения в виде балок (прогонов), перекрывающие расстояние между опорами. Поверх прогонов укладывают проезжую часть моста, которая служит для принятия подвижной нагрузки.
Таким образом, главным несущим элементом таких мостов являются прогоны, поддерживающие проезжую часть моста и работающие под действием постоянной или временной нагрузки на изгиб, как балки. Поэтому такие мосты и называются «балочными». Конструкция балочных мостов может быть различной и зависит от размера перекрываемых пролетов, нагрузки, интенсивности движения по мосту.
Рассмотрим устройство простейших балочных мостов. Мосты, изображенные на рисунках 1, 2, предназначены для пешеходного движения и проезда легкового транспорта через небольшие препятствия.
Рис. 1.
Балочный мостик
Рис. 2.
Балочный мостик (разрез)
Строительство мостика через овраг шириной 5 м, показанного на рис. 1, начинается с разбивки и определения продольной оси моста и расположения лежней (см. рис. 5). Разбивка производится примитивным способом с помощью специального шаблона. Шаблон делается из остроганных и связанных в виде прямоугольного треугольника досок и необходим для разбивки прямых углов. Размер треугольника 1,5х2,0х2,5 м.
Рис. 5.
Разбивка и определение продольной оси моста
Намечается продольная ось моста путем вешения (установка вешек) и забивки колышков. Отмечается ширина моста, равная 3,0 метрам (по 1,5 м от продольной оси). По этим линиям будут проложены прогоны моста. Лежни располагаются на расстоянии 2,7 м от поперечной оси моста.
Перед укладкой лежней по обеим сторонам перекрываемого пролета выбирается грунт, который укрепляется утрамбованным щебнем. Затем для предохранения от проседания и загнивания лежня производится подсыпка щебнем или гравием толщиной 40–50 см. Поверхность грунта срезается с уклоном не менее 1:20 для стока просачивающейся сквозь щебень воды (см. рис. 6).
Рис. 6.
Разрез опорной части моста
На подсыпку укладываются лежни, выполненные из бревен диаметром 30–32 мм, отесанных на два канта, длиной 4 м. Для предотвращения сдвига лежень укрепляют кольями, которые забивают по обе его стороны.
Прогоны моста из отесанных на два канта бревен диаметром 30 см, длиной 6 м укладываются на лежни по ранее размеченным линиям. Концы прогонов защищаются от загнивания просмоленной доской. Поверх прогонов укладывается сплошной настил из пластин, изготовленных из бревен диаметром 28–30 см. Пластины неподвижно укрепляются на прогонах прижимными бревнами диаметром 24 см, пришитыми заершенными гвоздями. Прижимные бревна служат для предохранения от падения с моста автомобилей и называются колесоотбойными брусьями.
Мост на опорах из свай
В случае необходимости пропуска по мосту более тяжелых грузов или проезда через небольшую реку или ручей приходится выполнять мосты на опорах из свай.
Строительство моста шириной 5,5 м с расчетным пролетом 4,25 м, показанного на рис. 3 и 4, также начинается с разбивки (см. рис. 5). При помощи шаблона намечается продольная ось моста, на ней отмечают середину и размечают колышками положение опор, состоящих из свай, соединенных насадкой.
Рис. 3.
Легкий автомобильный мост. Продольный разрез
Рис. 4.
Легкий автомобильный мост. Поперечный разрез
Первым этапом постройки моста является возведение свайных опор. Забивка свай для простейшего типа мостика, каким является сооружаемый нами мост, может выполняться ручной бабой с простых подмостей на козлах, бочках, ящиках, если свая забивается на сухом месте. Если же сваи нужно забить в воду, работа производится с лодок или плотов.
Сваи выполняются из бревен диаметром 30–32 см. Центральные забиваются по намеченной продольной оси моста (пролетное расстояние 4,25 м). По обе стороны от них забивается еще по свае на расстоянии 1,8 м. Глубина забивки сваи в грунт не должна быть меньше 3–3,5 м. Нижнюю часть свай следует обработать любым антисептическим составом для предохранения от загнивания. По окончании забивки свай производится обрезка и обделка их концов.
Концы свай должны быть обрезаны на одном уровне с запасом на осадку в 2–3 см. Сверху свай необходимо вырубить шипы, которые потом войдут в гнезда, выбранные в насадке, соединяющей сваи. Размеры сторон шипа равняются 1/3 диаметра свай, высота шипа равна его стороне, заплечики свай скашиваются, для того чтобы в них не застаивалась вода. Насадка выполняется из бревен диаметром 30–32 см, длиной 5,5 м. В насадках вырубаются гнезда, глубина которых должна быть на 0,5–1 см больше высоты шипов свай, чтобы давление от насадки передавалось не через шип, а через всю площадь соприкосновения насадки со сваей (подробнее см. здесь).
Гнезда в насадках должны быть пригнаны к шипам соответствующих свай. Для этого разметку каждой насадки следует делать отдельно, применительно к шипам того ряда свай, на которые насадка будет надета. Иногда насадку скрепляют со сваями еще и хомутами из полосового железа. Хомуты обхватывают насадку и крепятся к свае болтами.
На насадки накладываются прогоны диаметром 30 см, длиной 5,5 м, расположенные над осями свай. Прогоны выполняются диаметром 26 см. В местах опирания в насадках и прогонах делаются вырубки. Вырубки в прогонах следует выполнить еще на берегу, стараясь произвести их разметку максимально точно.
Насыпь, примыкающая к мосту, поддерживается заборными стенками из наката диаметром 24 см, который пришивается к предварительно забитым коротким сваям (глубина забивки 1,5 м). Поверх прогонов укладывается настил из пластин размером 26 см. При желании можно поверх пластин, в пределах ширины проезда, пришить гвоздями верхний настил из досок любого размера, расположенных вдоль моста. Это делается для того, чтобы доски распределяли давление от перемещающейся по мосту нагрузки на несколько пластин.
По краям проезжей части на расстоянии 3,5 м укладываются отбойные брусья из пластин, обращенных плоской стороной к проезжей части, которые пришиваются заершенными гвоздями.
Данная конструкция моста предусматривает создание пешеходной зоны (тротуаров), огражденной по краю моста перилами. Тротуаром в данном случае будет являться расстояние между обращенной к проезжей части стороной отбойного бруса и перилами. Его размеры не должны быть меньше 0,5 м. Перила моста, высотой 1 м, состоят из поручня, укрепленного на перильных стойках с помощью шипов. Размеры шипов и пазов равны 5х5 см, глубиной также 5 см.
Стойки и перила выполняются из бруска размером 14х14 см. Нижними концами они опираются на выпущенные концы поперечин с помощью врубки в полдерева (подробнее см. здесь ) и фиксируются болтами. Расстояние между перильными стойками 2–2,5 м. К перильным стойкам (по высоте) заподлицо пришивается одна или две рейки (размером 5х8 см), образующие перильное заполнение, необходимое для безопасности пешеходов. На концах моста перила примыкают к наклонно вкопанным в землю столбам-надолбам диаметром 26 см, служащим для предохранения перил от ударов въезжающих на мост автомобилей.
Автор: Васильева Марина Карпова Валентина
Источник: Строительный Магазин
Мост из дерева по китайской технологии: без единого гвоздя
В данном обзоре китайский мастер делает деревянный мост через небольшую речку, не используя при этом ни единого гвоздя. Технология, хоть и не простая, однако очень интересная.
Для строительства моста потребуются кругляки дерева, деревянные бруски и доски, а также самый обычный столярный инструмент: топор, стамески, ножовка по дереву, молоток.
Рекомендуем также прочитать статью-обзор: как сделать хитрую головоломку из деревянных брусочков. Это еще одна интересная самоделка от китайского мастера.
Первым делом необходимо снять кору с бревен, а также подготовить деревянные бруски и доски, отпилив их по размеру.
Соединение основных элементов конструкции между собой осуществляется по методу «шип-паз». В брусках вырезаются шипы, а в кругляках — пазы. И все это делается вручную, без использования электроинструмента.
Основные этапы работ
Первым делом изготавливается опорная часть деревянного моста, которая состоит из трех элементов: двух боковых стоек, расположенных под углом, и центральной площадки.
После этого укладываются горизонтальные балки — причем бревна соединяются между собой также при помощи «шип-паза». Концы бревен опираются на землю.
На следующем этапе мастер приступает к настилу покрытия. В досках надо сделать пазы, а потом укладываем их на балки. Фиксируются доски они за счет перил, стойки которых входят в пазы в балках.
Подробнее о том, как построить мост из дерева по китайской технологии, можно посмотреть на видео ниже. Данный обзор создан на основе видеоролика автора с YouTube канала Grandpa Amu.
Как построить мостки, помост, причал у водоёма своими руками
Если вы счастливый обладатель участка около реки, озера или другого водоёма, рано или поздно вам потребуется помост, мостки на берегу. Зачем? Удить рыбу, принимать солнечные ванны, прыгнуть с разбега в воду и просто любоваться закатом. Сайт RMNT расскажет вам, как построить такой помост на берегу.
Кроме того, может быть у вас есть лодка или катер, которые нужно где-то пришвартовать. Тогда вам придётся заняться строительством полноценного причала. С инженерной точки зрения все подобные конструкции делятся на такие виды:
Причальные стенки в первую очередь предназначены от защиты береговой линии от подмыва. Полноценный пирс, волнорез своими силами построить практически невозможно, это традиционно капитальные железобетонные сооружения, требующие наличия специальной техники. Чаще всего владельцы участков у воды строят простые мостки на сваях или понтонных платформах. На них и сосредоточимся.
Проще всего построить понтон на плавучих опорах. Да, конструкция окажется не такой вместительной и надёжной, как в случае использования свай, но двух-трёх взрослых точно выдержит.
Советуем начать собирать ваш помост, фактически плот, на берегу. Для начала делаем каркас из брусьев. Можно использовать и металлический профиль, трубы, но тогда потребуется сварка. Размеры стандартного помоста из четырёх бочек объёмом до 200 литров — 2,5х2,5х3,5 метра. Брусья между собой скрепляются просто гвоздями или саморезами по древесине.
Важно! Бочки должны быть без пробоин и щелей, герметичными! Иначе понтон просто потонет. Крышки плотно закручиваются, их резьбу предварительно смазывают силиконом. Вокруг пробок наносится герметик. У металлических бочек можно предварительно проварить швы.
Есть три варианта крепления бочек к каркасу:
Теперь конструкция переворачивается и можно приступить к обустройству настила из досок. Чтобы ваш помост-плот не уплыл, его привязывают к свае, надёжно забитой на берегу, металлическим уголкам или забетонированному столбу. Осенью не забудьте вытащить понтон на берег.
Кстати, для строительства понтонов используются даже самые обычные пластиковые бутылки и автомобильные шины, скаты.
Помост, мостки на сваях, конечно, надёжнее понтонных. Они могут быть самой разной длины и ширины, в зависимости от потребностей владельцев.
Используются два вида опор:
Важно! Добраться до нужного места на илистом, поросшем камышами берегу бывает сложно. Советуем вам вбивать или вкручивать сваи для будущего пирса зимой, когда водоём покрыл достаточно толстый лёд. Делаете лунки нужного размера и вкручиваете, вбиваете сваю. Работать удобно втроём — третий человек нужен, чтобы контролировать уровнем, не перекосило ли сваю. Небольшой наклон допускается исключительно в сторону берега!
Важно! Глубина закручивания или вбивания сваи в дно — минимум полметра. И такое же примерно расстояние должно быть от верхнего конца до воды. Учитывайте тот момент, насколько может подняться уровень воды во время таяния льда и проливных дождей.
Ширина между сваями — от полутора метров, иначе мостки будут слишком узкими, шезлонг точно не поставишь. Между собой металлические сваи скрепляются уголками или стальными двутаврами. Нужно обеспечить наличие отверстий для крепления досок настила. Да, не забудьте, что для надёжности внутрь винтовой сваи следует залить бетонный раствор. Или зимой хотя бы набросать камней.
Важно! Если ваш причал будет стоять на реке с быстрым течением, делайте его в форме буквы «Т» или «Г», чтобы поперечная перекладина шла навстречу течению, буквально «резала» его.
Каким будет ваш помост, причал — решать только вам. Это может быть самый простой и непритязательный рыбацкий мостик из старых досок и брёвен. А может настоящая зона отдыха с перилами, ступеньками, площадкой для шезлонгов и лестницей, чтобы было удобно выбираться из воды. Всё зависит от ваших финансовых возможностей и потребностей, желания полноценно использовать все преимущества близости водоёма.
Видео по теме
Мостик на даче своими руками: пошаговая инструкция создания, необходимые материалы
Виды садовых мостиков по форме и назначению
Перед тем как приступать к составлению эскиза, необходимо рассмотреть максимальное количество форм мостиков. Это существенно облегчит процедуру выбора подходящего варианта для конкретного участка. Сделать это можно как в офисе ландшафтного дизайнера, так и самостоятельно, пользуясь Интернетом или специализированной литературой.
Знаете ли вы? В Индии давно используют мосты, основания которых выросли естественным способом. Обычно это деревья, которые сами соединяют два берега водоёма.
Опытные мастера рекомендуют изначально сфотографировать место, где будет монтирована конструкция. Затем фото распечатывают в большом формате. На него накладывают изготовленные из бумаги шаблоны и смотрят, какой из них гармонично впишется в окружающий ландшафт.
Все садовые мостики можно разделить на несколько разновидностей:
Назначение каждой из вышеописанных конструкций единое: мост является наиболее безопасным способом преодолеть водную преграду. В ландшафтном дизайне он ещё и исполняет роль элемента дизайна. По такому изделию можно прогуливаться в свободное время, наслаждаясь свежим воздухом и красивыми видами.
Виды материалов и конструкций
Мостики, созданные с разных материалов
Чтобы определиться какой именно мостик гармоничней всего вольется в дизайн участка, следует уяснить его функциональные особенности и локацию. Ведь он может играть просто роль украшения либо нивелировать неровность участка, соединять различные части сада. Декоративные мостики в ландшафтном дизайне уместны вне зависимости от размера территории, но все же следует позаботиться, чтобы количество растительности возле сооружения было нормировано. Иначе теряется вся эстетика.
Мостик через сухой ручей или искусственный водоем выполняется из таких видов материала как древесина, камень, бетон, металл, комбинирование нескольких вышеуказанных типов сырья.
Наиболее релевантным считается декоративный мостик на даче из дерева ввиду доступности цены на материал, долговечности и легкости работы с оттенками, подбираемыми под уже установленные бассейны, домики, беседки. Металлический мостик через пруд обычно покупают уже собранным, но при наличии необходимого инструмента и заготовок, его также можно собрать самостоятельно, привнеся элемент новизны в ландшафт. Кованые мостики с имитацией растительных орнаментов смотрятся элегантно и придают саду некой аристократичности, но стоят гораздо больше, чем из иных видов материала.
Декоративные мостики из дерева
Бетонные и каменные мосты вполне лаконично сочетаются с любым стилем участка, но потребуют больших затрат сил и финансов на установку. К тому же, на бетонные конструкции придется потратиться и на отделку, чтобы они не выглядели как строительная заготовка.
Классификация декоративных садовых мостиков
Прямой, арочный и ступенчатые мостики
По типу конфигурации садовые мостики бывают:
Для наглядности, выбирая материал и тип конструкции, лучше нарисовать эскиз с размещением в пространстве, как самого мостика, так и растительности и иных архитектурных форм. Сейчас выполнить рисунок и определиться, какие садовые мостики своими руками будет легче и приемлемей возвести можно даже через специальные 3Д программы на компьютере.
Мостики над «сухим водоемом»
Даже на так называемом «сухом ручье» он оживит весь участок, особенно ему будут рады дети. Да и на всю семью и друзей произведет неизгладимое впечатление. Представим вниманию таких же любителей новизны фото мостиков для дачи.
Создание на участке «сухих артерий» считается уникальным приемом, который позволяет украсить придомовую территорию при невозможности организовать полноценный водоем. Такие ландшафтные элементы олицетворяют воду и выполняются при помощи природных материалов, например, гальки, растений и прочего.
Если есть желание создать «сухой водоем», то для начала необходимо ограничить его русло, убрать верхний слой почвы. После этого место застилают пленкой, засыпают песком и тем материалом, который будет имитировать воду.
Удивительно сказочно выглядят кованые или деревянные мостики в саду, которые оформлены вьющимися растениями. Они становятся настоящим шедевром и изюминкой любого, даже небольшого участка.
Мостики над «сухими ручьями» отличаются высокими показателями функциональности. Если в саду нет полноценного водоема, они устраиваются в тех местах, где наблюдается перепад высоты поверхности. А для большей декоративности все это дополняется именно ручьем из какого-то сыпучего материала или из цветов. Это могут быть даже просто камни, выложенные аккуратно в виде русла.
Пирс на автомобильных покрышках
Причал, расположенный на опорах из автомобильных покрышек – долговечная конструкция, строительство которой не требует выполнения трудоемких операций по ввинчиванию или забиванию металлических свай.
Gorodets60
Пользователь FORUMHOUSE
Причал с опорами из автопокрышек грузового авто у меня 8 лет стоит. Между собой колёса были закреплены нержавеющими болтами с широкими шайбами. Внутрь засыпал песок, т. к. он все полости внутри покрышек заполняет, и конструкция становится монументальной. Через год добавил песок, т. к. со временем происходит его утрамбовывание и вымывание.
А вот какую конструкцию причала соорудил пользователь Alextr61
после рассмотрения всех возможных вариантов.
В его основе лежат тяжелые покрышки от 40-тонного автомобиля БелАЗ. И без того массивные покрышки автор конструкции дополнительно закрепил оцинкованными трубами и обложил камнями. Вот такой пирс получился у него в конечном итоге.
4.2. План работ
Сам процесс устройства дорожек из дерева легок и выполняется согласно следующему плану:
Значительно продлить срок эксплуатации поможет правильный уход, включающий:
В весенне-осенний период деревянную поверхность зачищают, использую металлическую щётку;
Помимо этого, нужно во время убирать мусор, не забывать обновлять слой ранее нанесенного антисептика или другого защитного средства;
Очень важно при монтаже тропинок сохранить остатки пиломатериалов, которые могут потребоваться для замены непригодных элементов.
Деревянные конструкции способны облагородить ландшафтный дизайн на любом приусадебном участке и даче.
Дорожки, изготовленные своими руками — сравнительно бюджетный вариант, который может позволить себе любой дачник. Они просто монтируются, а для изготовления покрытия не потребуется много времени, не нужны дорогостоящие строительные материалы и сложный профессиональный инструмент.
Стилевые особенности
Мостики для ландшафтного дизайна должны иметь необычную форму. Наиболее популярны конструкции в японском стиле, традиционно русском или авангардном.
Японский
Мост в японском стиле будет выглядеть чуждым в пейзаже садового участка, если не воссоздать сопутствующие элементы. В японском садовом ландшафте соблюдается композиция: мостик и водоем (пруд, водопад, ручей).
Его можно сделать выгнутым в виде двух полудуг над ручьем или сухим руслом. Материал для изготовления мостиков – дерево или камень. Особенность японского дизайна – отсутствие вычурных деталей, простота и строгость линий, преобладание одной цветовой гаммы.
Деревенский
Мостик в деревенском стиле означает прямой деревянный настил со ступеньками или без ступенек черновой обработки. Перилами могут служить засохшие стволы деревьев.
Авангард
Наиболее декоративные формы мостов.
В их изготовлении используют несколько видов материалов:
Преобладают живописные арочные конструкции.
Особенности сооружения
Выбор места
Конечно, данное приспособление необходимо для перехода через узкую речку или ручей, но вы всегда можете установить мостик и в том месте, где нет водоема, организовав сухой ручей, симпатичную каменистую россыпь, небольшой канал или даже клумбы с полевыми цветами. Поэтому, выбрать место расположения очень просто.
Подготовка перед установкой
Все, что необходимо сделать на этом этапе, – убрать все лишнее с площадки и подготовить грунт под установку и декоративное украшение моста по краям. Конечно, для тяжелого моста понадобится некий фундамент или даже закрепление его на берегах ручья, для украшения – камни и растения, для стилизации – фонари и прочий декор, а значит, площадка должна быть чистой, без мусора и сорняков.
Фундамент или площадка под основание
Большинство мостиков устанавливается без фундамента, но мы рекомендуем вам залить прочное основание, если он тяжелый, большой и создан из металла или ковки. Для этого достаточно ленточного фундамента, который будет перевязан с металлическими краями сваркой, одновременно закрепляя мост и делая его более надежным и устойчивым. Если же вы устанавливаете мостик в несколько метров длины, то достаточно будет подложить под его несущие основания пару брусков, по каждому краю мостика, чтобы основание не уходило в почву и не испортилось очень быстро от влаги. Вместо брусков можно использовать бетонные столбики, кирпичи или, что лучше всего, природный камень.
Создание основания
Как мы уже говорили выше, проект вы составляете сами, а значит, и весь выбор материалов на вас. Дерево, металл, а может, и бетонная заливка с каменной кладкой. Но, отталкиваться будем от простого – металлические балки, доска, брус или бревна. Конструкция мостика может быть ровной или изогнутой, и значит выбрать материал нужно будет соответственно. Если же приобрести материал для основания садового мостика негде, или стоит он дорого, можно установить два бревна, в виде несущих балок, или же сделать косоуры. Сделать их можно из прочной доски, например 50х300 мм, задав ей по длине правильной формы и устроив косоур путем складывания готовых обрезанных частей. Но, если все это не по силам или просто нет времени, достаточно сделать и ровный мостик с помощью бревен или брусков.
Установка основания
Основание устанавливается на подготовленные несущие – фундамент или опорные площадки, созданные из дерева, камня и так далее. Здесь все очень просто – установка по уровню, закрепление, соединение оснований между собой на равной ширине и проверка прочности, далее, только настил самого мостика.
Деревянный настил
Мы решили выбрать в качестве настила доску, так как говорим мы о простейшем варианте, а с деревом работать всегда удобно и даже приятно. Доска обрезается в размер и укладывается на основания, привинчивается на нержавеющие саморезы, что практичнее всего. Также, можно выбрать и декоративный настил, специальную доску или даже бревно, но здесь уже стоит отталкиваться от бюджета.
Строительство моста
Чтобы декоративный мостик долго служил, его надо качественно возвести, соблюдая определенную последовательность:
Если конструкция деревянная ее можно покрасить
При этом очень важно руководствоваться формой, толщиной, высотой тех же перил.
Если они прямые, толстые и низкие, то конструкция характерна азиатской культуре. Красный цвет и вовсе переносит в Страну восходящего солнца.
Ковка, обрешетка, стойки с пасхальными кругляшами – все это приветствует традиционная Европа. Цвет самый разный – от светлого березового до мореного дубового.
Есть и другой способ возведения моста – углубление двух пар свай для натягивания каната, на котором будет располагаться дощатый настил.
Фото декоративного мостика для дачи
Также рекомендуем просмотреть:
Белясины
Чтобы сделать перила для самодельного мостика, можно купить белясины в строительном магазине или придумать им замену, например деревянные бруски. В случае использования обычных деревянных брусков в качестве белясин, их эстетику можно навести с помощью круглого напильника. Это можно сделать следующим образом:
Измеряем от верхних частей досок равные расстояния (20-30 см), а затем отмечаем карандашом огибающие линии, которые будут идти к низу досок. Затем ровно по этим линиям нужно выпиливать неглубокие пазы полукруглым или круглым напильником. Расстояния от линии до линии брать 1-2 см. двадцати линий будет вполне достаточно для наведения марафета – это трудоемкий и требующий терпения процесс. Напильник требуется иногда очищать сухой щеткой. После завершения выпиливания пазов эта работа будет закончена.
После того как белясины будут готовы к установке, берем транспортир и отмечаем карандашом на основаниях места для их установки. Просверливаем снизу отверстия для гвоздей/шурупов и ими вбиваем/вкручиваем белясины в основание. Надо сказать, что предварительно лишние части белясин, которые будут установлены в центре мостика, нужно будет предварительно померить и отрезать под «дно» мостика.
Разновидности конструкций
Установка мостика на участке несет не только эстетическую, но и практическую функцию. Мостики устанавливают там, где необходимо через что-то перешагивать или обходить преграду. Среди разнообразных разновидностей конструкций можно выделить следующие:
Это наиболее используемые материалы при строительстве вертикальных конструкций и возвышенностей. Они находятся в свободной продаже, поэтому сконструировать мост с их помощью не составит труда.
Также мостики разделяют на те, по которым можно ходить, и на те, которые несут только декоративную нагрузку. Декоративные варианты, обычно, бывают небольшими. Их делают в тех местах, где требуется максимально разнообразить однообразный ландшафт нескучными акцентами.
Деревянные
Деревянные изделия естественным образом вписываются в любой ландшафт. Они гармонично дополняют пространство вокруг, делая внешний облик участка еще интереснее. К преимуществам деревянных конструкций можно отнести такие аспекты, как:
Самая распространенная древесина для таких мостиков – сосна. Варианты дороже изготавливают из дуба, ясеня и кедра. Деревянный мостик можно окрасить в любой цвет. Его форму можно сделать более покатой или плоской. А ремонт такого моста обойдется недорого.
Бамбуковые
Конструкции из бамбука выглядят нежно и деликатно. Они великолепно вписываются в ландшафтный дизайн сада и открытого участка. Если на даче присутствует восточный уголок, то бамбуковый вариант моста придется как раз кстати.
Участок, оформленный в японском стиле, просто не будет смотреться законченным, если на нем нет бамбукового мостика. Легкий и воздушный материал является достаточно прочным, чтобы выдерживать долгую эксплуатацию. А его внешний облик напоминает о красоте восточных садов и парков.
Каменные
Каменные варианты считаются одними из самых долговечных. Они отлично вписываются в европейский стиль ландшафта. Выглядят основательно и презентабельно. Такие мостики хорошо комбинируются с другими каменными сооружениями на участке.
Самый простой вариант каменного мостика – расположение каменных глыб над ручьем или прудом. Ландшафт в античном стиле потребует более тонкой работы. Поэтому здесь можно использовать мрамор или гранит. А саму конструкцию возможно возвести при помощи общедоступных чертежей и цемента.
Металлические
Мостики из металла украсят участок в готическом стиле. Подходят они и для стиля модерн. А кованые варианты прекрасно сочетаются с романтическими нотками в ландшафте участка.
Металлические конструкции можно купить в специализированном магазине, а можно сварить самостоятельно. Такой мостик имеет большой срок службы. Не боится серьезных температурных перепадов. Легко комбинируется с другими материалами.
Металл для создания моста подойдет тем, кто не любит перемен. Материал способен простоять на участке десятилетия. А изменить его форму достаточно сложно. Поэтому металлические мостики понравятся истинным консерваторам.
Бетонные
Изделия из бетона относятся к самым долговечным предметам декора. Рядом с ними оборудуют фонтанчики и искусственные резервуары для воды, чтобы подчеркнуть красоту бетонных мостов. Чтобы сделать подобный мостик высоким, нужно встроить в его конструкцию металлическую арматуру. Низкие варианты можно создать из цельных бетонных блоков.
Бетонные мостики обладают не только декоративной функцией, по ним можно безбоязненно ходить и перевозить тележку с инструментами. Правильно сконструированный мостик способен выдерживать значительные нагрузки.
Как подобрать материал для садового моста
Декоративный мостик должен служить не один сезон
Подбору материала для его изготовления необходимо уделить особое внимание
Если мостик будет устанавливаться в местах, подверженных заболачиванию во время длительных дождей, то сваи делают наливными из цементно-песчаной смеси с арматурой.
Настил
Доски для настила должны быть не меньше 30 миллиметров. Для этих целей используют водостойкую древесину без сучков: осину, сосну. Доски можно укладывать с зазором для стока воды или впритык, сплошным массивом. В качестве настила используют продольный распил бревен диаметром 10-15 сантиметров, уложенных в ряд. Шлифованный камень размером от 7 до 12 сантиметров также применяют для укладки на пролет.
Для обработки
Перила изготавливают из мягкого дерева, например, липы. Хорошо поддается обтачиванию сосна, береза. Древесина этих пород не дает сколов, выдерживает изгиб.
Применение бетона
Бетонные сооружения отличаются долговечностью, их поверхность можно декорировать камнем, металлом. Из бетона можно изготавливать основание мостика и настил.
Использование металла
Металлические мостики – это сварные кованые конструкции. Используют стальной прут и полосу толщиной от 3 миллиметров, в зависимости от назначения.
Варианты применения металла в мостиках:
Металл обладает самыми лучшими декоративными свойствами. Арка мостика может быть любого радиуса. Узоры кованых перил недостижимы для дерева и камня. Металлические изделия долговечны, требуют минимального ухода, если обработаны от ржавчины и покрашены. Перед изготовлением мостика создается эскиз, затем чертеж с размерами, по которым режется и сваривается металл.
Для каменного сооружения
Камень для мостиков применяют крупного размера, имеющего гладкую сторону. Укладывают его на подстилку из дерева или бетона. Для монолитности покрытия зазоры между камнями заливают жидкой цементной смесью. Мостик из камня может быть прямым, арочным.
Понтон своими руками. Преимущества конструкции
Почему мы отдаем предпочтение понтонным конструкциям, когда строим причал своими руками:
salix
Пользователь FORUMHOUSE
От свай морока одна. Делайте из пустых пластиковых бутылок. У самого такой плотик уже лет 5. Осенью вытаскиваем на берег. Построить это легко, и конструкцию не унесет в ледоход.
К тому же, если вы обустраиваете пирс на берегу общественного водоема (пруд, река и т.д.), органам местного самоуправления появление подобного объекта может не понравиться. В таком случае демонтаж причала займет у вас считанные часы.
Пользователь salix
предлагает строить деревянный пирс на основе пластиковых бутылок. С одной стороны, эстетичность конструкции в данном случае можно поставить под сомнение, но с другой – для это и нужна мастеру изобретательность! Немного фантазии, несколько сотен пластиковых бутылок, доски для создания каркаса и верхнего настила – все это поможет довольно быстро создать изящную конструкцию, которая сможет устойчиво базироваться на поверхности водной глади пруда.
Бутылки можно обвязать металлической сеткой.
А можно упаковать их в полипропиленовые мешки, как показано на фотографии.
Вариант с мешками выглядит более практичным, ведь скреплять все элементы конструкции в данном случае можно с помощью обыкновенной веревки.
Чтобы бутылки было удобнее связывать между собой веревками, следует выбирать изделия не с гладкими, а с рельефными стенками.
Рассмотрим следующий вариант понтонного причала: пирс на базе металлических или пластиковых бочек.
Для создания подобной конструкции понадобится несколько бочек объемом 200 литров. Крышки на бочках следует герметично закрыть. Между собой получившиеся «поплавки» соединяются с помощью деревянного каркаса, а к берегу пирс крепится посредством специальных укосин.
hishouse
Пользователь FORUMHOUSE
Был сделан пирс размером 3х3 м. Для таких габаритов достаточно 6-ти бочек (3 ряда, по две бочки в ряд). Сверху был положен легкий деревянный настил из доски 40 мм. Бочки мы сваривали между собой уголком 50х50, в него же входили и доски. Также к уголку укосины крепились, что к берегу идут.
Понтонный пирс, независимо от того, на чем он базируется (на бочках, запаянных пластиковых трубах или пластиковых бутылках), соединяется с берегом с помощью подвижных укосин. Тот край укосин, который соединяется с понтоном, должен подниматься или опускаться в соответствии с изменением уровня воды в водоеме. Понтон наклоняться не будет. Скреплять бочки между собой можно различными способами. В этом вам, опять же, поможет собственная изобретательность.
Пирс из бочек своими руками. Фото.
Sergey26
Пользователь FORUMHOUSE
Бочки нужны толстостенные. Уши для их скрепления варили полуавтоматом. Деревянные балки покрыли антисептиком. Также можно тонкостенные бочки использовать, а можно сварить платформу с ограждениями под бочки или использовать хомуты из полосы, к которой и приварить уголки (см.фото).
Чтобы плавучий пирс не относило течением в сторону, его следует зафиксировать с помощью якоря.
Алабаев
Пользователь FORUMHOUSE
Мои соседи сделали пирс из 6-ти железных бочек, сваренных вместе. Сверху расположен помост. Заход на причал – по трапу, сам пирс пришвартован к берегу и оттянут на якоре.