Батарейка… Мать её…
Села батарейка в ключе, о чем машина радостно сообщила яркой надписью на приборной панели. Казалось бы все просто. Вынул уставший элемент CR2032 и поставил новый. И все. Вуаля. Радуйся жизни. Да только не все так просто как оказалось. Во первых если не знать как разбирается ключ, а он разбирается совсем иначе чем на предыдущей версии автомобиля, то можно сдуру и ключ сломать запросто. Ну да ладно у нас ведь есть интернет. В общем для любознательных, а также тех кому оно надо, в теме есть видео как заменить эту самую батарейку в ключе. Собственно вот оно:
Но и это еще не все. Радость от победы над ключом и замены батарейки как оказалось была не долгой. При попытке закрыть машину выяснилось что автомобиль то заводится, однако при этом радостно сообщает что радиоключ недоступен, и закрываться на отрез отказывается. В смысле центральный замок не работает словно его вообще нет. Понятное дело не работает и келесс.
Малость погуглив выяснилось что в audi я далеко не один такой столкнулся с похожей проблемой. На форуме ауди-клуб тем с описаниями подобных проблем имеется великое множество. Но вот описание решения такой проблемы на 4М, в смысле порядок программирования радиоключей я так и не нашел. Именно по этому и создаю эту тему.
1. Причина того что машина перестала «видеть радиоключ»?
Ответ мне подсказал Валерий. Причина как выяснилось весьма банальна и заключается в батарейке низкого качества. Увы… поставил ту что была под руками и просто валялась в машине. Хотя она была новой и даже в упаковке.
2. Самое главное в этой истории. Ни где как не искал так и не нашел описания порядка программирования ключей.
Ответ мне подсказал Влад
Итак алгоритм которым пользовался я лично, примерно следующий:
1. Взять резервные ключи которые по прежнему привязаны к вашему автомобилю
2. Открыть/закрыть автомобиль резервным ключом что бы машина увидела радиоключ
3. Положить неисправный ключ прямо на катушку в подлокотнике автомобиля имеющую символ ключа для связи с автомобилем (как показано на фото).
4. Включить зажигание.
5. Нажать и удерживать поочередно примерно 1,5-2-3 секунды не выключая зажигания кнопку открытия, затем закрытия автомобиля. РАДИОКЛЮЧ при этом должен лежать на катушке!
6. Выключить зажигание.
7. Провести проверку работоспособности неисправного перепрограммированного ключа. Открыть/закрыть автомобиль.
Все.
Запись сделана скорее для себя. Однако, я буду искренне рад если смог помочь кому то.
Starline a93 Машина не заводится после замены батарейки в брелке.
Села батарейка в брелке. Поменяли и теперь машина глохнет сразу же после запуска.
Что могло произойти, и как решить проблему без снятия сигнализации?
Starline a93 проработала только пол года.
Ответы 9
Ключ иммобилайзера на панели приборов не горит. Вторым ключом (вынут чип) вообще не заводится, только стартер крутит. И проблема оба раза проявилась после замены батарейки. В ноябре 2018 starline a91 была демонтирована и проблема исчезла, поэтому я склоняюсь в сторону сбоя сигналки.
Здравствуйте. Вы обращались по месту установки? Двигатель не заводится ключом или автозапуском?
оба раза проявилась после замены батарейки
Батарейка не может влиять на запуск двигателя.
Сигнализация с охраны снимается и в охрану ставится?
Автозапуск пробуете с включенной охраной или с выключенной?
1. Все операции производились ключом. Сейчас лето, автозапуск не нужен))
2. С сервисом связался по телефону, они тоже в недоумении.
Оба раза ( на а91 и а93 умерла батарейка, разрядилась в ноль) была поставлена новая батарейка и сразу такой глюк.
Про бензонасос(у меня дизель): В топливной рампе давление в норме, двигатель пускается с пол оборота и тут же глохнет. Машина как бы сама себя глушит. ELM ошибок не видит, программа car scaner по датчикам пишет все нормально.
Нарыл в мануале по установке на 75 странице.
В принципе, аккумулятор старый. Может давать просадку по напряжению, но я всю зиму без проблем проездил, а первый глюк я увидел в ноябре.
Ну раз коротких ответов и ревомендаций мало, то. придется дочитать до конца и принять к сведению.
Нарыл в мануале по установке на 75 странице.
Написанное на этой странице касается запусков ЧЕРЕЗ сигнализацию (автоматически или с брелока). И описывает проблемы, связанные с ошибками /подключений/настроек сигнализации или плохим состоянием систем пуска автомобиля. К запускам «с ключа» написанное там не имеет отношения.
Потребуется переделка монтажа обходчика.
Если и с брелока НЕ ЗАВЕДЕТСЯ, то проблема точно с мотором и его системами. И тогда с учетом
Про бензонасос(у меня дизель): В топливной рампе давление в норме, двигатель пускается с пол оборота и тут же глохнет. Машина как бы сама себя глушит. ELM ошибок не видит, программа car scaner по датчикам пишет все нормально.
Оба раза ( на а91 и а93 умерла батарейка, разрядилась в ноль) была поставлена новая батарейка и сразу такой глюк.
Тема: после замены батарейки машина не заводится
после замены батарейки машина не заводится
Добрый день!
У меня Оpel Astra 5d 1,8 2006 г.в.
Случилась такая вещь: заменил старую батарейку в запасном ключе. Вставляю ключ в замок зажигания, чуть поворачиваю загораются лампочки, поворачиваю ключ, чтобы завести машину, но машина не реагирует. С основным ключем все работает. Слышал, что как то нужно синхронизировать ключ после замены батарейки с мозгами машины. Подскажите пожалуйста в чем фишка?
Ничего синхронизировать не надо, возможно батарейка паленая(старая) попалась, попробуй еще одну
да вроде нет нормальная новая батарейка..
Состояние батарейки не влияет на запуск.
Может ты метку в ключе повредил или потерял вовсе. (сам менял или доверил кому)?
Такое ещё может быть, если сим модуль тебе меняли и не пришивали запасной ключ(ну не предоставил ты..было такое?), тогда батарейка даже не поможет.. 
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Да нет комп еще не перепрошивал это следующее что хочу сделать с машиной. Батарейку менял в спец салоне при мне вскрывали. Сейчас попробую проверить полярность еще раз. А чип там видно? Ну вобщем тоя так понял что дополнительно ничего синхронизировать не нужно? Попробую отпишусь. Спасибо большое за помощь!
Машина у тебя с нуля или взял с рук?
Я не про компьютер говорю, а про сим модуль на руле, который распознает метки в ключе и даёт добро на запуск двигателя и в принципе на снятие авто с сигнализации.
По какой то причине запасной ключ не прошит в машину у тебя.. 
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Все проверил полярность правильная плата целая чип нп месте. Но при повороте ключа загораются все лампочки и идикатор (машинка с ключем) начинает мигать. Тоесть комп не видит имобилайзер. Ключ ранее не использовался это дублирующий не выкидной.
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Машину брал у знакомых. Ключ был со старой батарейкой. А если снова попробую заменить батарею и не будет работать что делать? Прошивать ключ? Как это делается и где? Только у диллера?
Сломался ключ, не заводится. Решено. Поменял ключ. Но пока дошло, что нужно сделать…
Дороу народ! Понимаю, тема не нова, но мне нервов потрепала. Кто ж знал, что в машинах нынче во всех иммобилайзер стоит, а в ключах зажигания вставлены чипы, которые срабатывают на минимальных расстояниях от замка зажигания и без согласия машине заводиться не дают?
Итак. Досталась мне машинка с дышащими на ладан ключами, кое-как на болтах прикрученными. Торопиться с их починкой не стал, и почем зря… Катался по городу, тормознул, до магазинчика сбегать, вернулся, ключ повернул, а он хрусь и доломался. Ладно, думаю, беда что ли большая. Пассатижами повернул, а не тут-то было. Стартер крутит, а машинка не заводится. «Нате», думаю, «надо что-то делать». Дошло до того, что машину домой отбуксировал, думал уже к мастерам на ремонт ехать и сосед подсобил. Говорит «а ты ключ посмотри»…
В общем, я сначала думал, что та штука, которая внутри — сигнализация — она не дает заводиться, что, может быть батарейку поменять надо? Неа… Эти кнопки только за открытие-закрытие отвечают. Купил новый ключ, личинку переложил, результата — ноль.
Узнал на просторах интернетов про чип. Не поверил сначала, что чипу вообще питалово не нужно — на то он и чип. И ведь пытался же еще новым ключом крутить, а старый прикладывать — неа. Не срабатывает, собака такая…
И вот, когда только чип углядел — маненькая такая прямоугольненькая штучка, когда я его в новый ключ переложил — вот тогда и вррууум, машинка мне и сказала «Давно бы так!»
Надо добавить еще, что осторожнее с этими чипами — очень уж хрупкие. Я пока вытаскивал, чуть не расколол.
Поменял батарейку в ключе, не попасть в машину:) РЕШЕНО
Случился ППЦ с моей машиной.
Вечером, придя домой, вертел ключ в руках, с неприятными чувствами относительно состояния брелока. У одного из наших братьев по ауди нашлась запись о замене его корпуса, корпус нашёл на ebay, заказал. Однако руки чесались, хотелось посмотреть, как меняется. По итогу утром попытка открыть машину закончилась провалом, она никак не реагировала на кнопочки на пульте. Открыть механически водительскую дверь также не удалось, там, что-то мне подсказывает, торчит обломанный ключ, наверное поэтому предыдущий хозяин отдал мне только один экземпляр. Багажник открыть удалось, и у меня есть отсек для лыж, пока что ничего про попадание в салон из багажника не нашёл, однако хорошо, что из гаража вчера был взят набор инструмента и набор ключей. Иду разбираться. Если кто нибудь залазил из багажника в салон — отпишитесь, как отделаться малой кровью 🙂
Дополнено:
Если руки чешутся, лучше почесать репу перед тем, как что то делать. В общем произошло следующее:
Мне хотелось разобрать, я разобрал и откинув батарейку сбросил память ключа. В водительской скважине что то не даёт вставить ключ, либо обломок старого, либо просто что то прикорело. Для доступа в багажник с ключа пришлось снять рамку номера, так как у русаков не выдают квадратные номера, приходится колхозить крепеж. Попал в багажник, с усилием отжал подлокотник и вуаля, увидел свет из салона 🙂 Рукой нащупал рычажок, чёртова тонировка, с улицы нихрена ну видно как и что откидывается, привязал ключ двухметровым проводом к себе, что бы при попытке разблокировать рычажок открытия сидухи, если уроню ключ не пришлось кусать локти и откинул сиденья. Открыл двери, прописал ключ, и поехал получать удовольствие.
Процедура привязки ключа в автомобиле Audi A4 B6:
1. Садимся в машину и закрываем все двери через центральный замок.
2. Вставляем ключ в зажигание, но не поворачиваем!
3. Нажимаем кнопку «закрыть машину» на ключе, вставленном в замок зажигания и держим 10-15 секунд.
4. Не отпуская кнопку поворачиваем ключ в первое положение. То есть должна загореться приборка, габариты и тп., но машину не заводить!
5. Отпускаем кнопку закрытия, вытаскиваем ключ из замка зажигания и пробуем брелком открыть или закрыть машину.
Описание процедуры нашёл тут, на драйве, там же описание замены батарейки с фотками.
www.drive2.ru/l/909012/
Всем спасибо за внимание и пусть ваши аудюшки вас только радуют)