Й учебный вопрос: «Порядок разогрева, пуска, прогрева и подогрева двигателя ».
3.1. Порядок разогрева и пуска двигателя при низких температурах.
При температуре окружающего воздуха +5 о С и ниже, а при работе на бензине +20°С и ниже двигатель перед пуском необходимо разогреть.
Для разогрева двигателя необходимо:
-закрыть выходные жалюзи, а на входные положить утеплительные коврики;
-не выключая подогреватель, нажатием кнопки МЗН ДВИГ., создать максимально возможное давление вы системе смазки двигателя.
Если давление не ниже 2 кгс/см, выключить подогреватель и приступить к пуску двигателя.
Если давление отсутствует, а температура достигла предельной величины 110-115 о С, необходимо отключить подачу топлива краном подогревателя и, не выключая выключатель МОТОР,прокачивать ОЖ в системе, пока ее температура не снизится до 40-50 о С, после чего снова привести подогреватель в действие. Повторно разогреть двигатель до 110-115 Си вновь попытаться создать давление в системе смазки не ниже 2 кгс/см. Если после 5-6 попыток включения МЗН-2 давление не создается, то необходимо провернуть коленчатый вал двигателя воздухом, стартер-генератором (3-5 сек.) или комбинированным способом без подачи топлива с одновременным включением МЗН-2. Маслозакачивающий насос разрешается держать включенным не более 1 мин. при отсутствии давления процесс разогрева повторить.
Двигатель считается разогретым и готовым к пуску, если температура ОЖ в конце разогрева не ниже 80°С и при включении кнопки МЗН-2 в системе смазки создается давление не ниже 2 кгс/см».
Для этого необходимо:
-нажать кнопку СТАРТЕРи включить выключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КП,как только стартер включится, нажать на рычаг клапана воздухопуска выжать педаль подачи топлива,
-как только двигатель пустится, опустить кнопку СТАРТЕРи рычаг воздухопуска, удерживая выключатель ОТКАЧКА МАСЛА ИЗ КПне менее 2 мин при работающем двигателе,
-установить минимальные обороты холостого хода (800об/мин), зафиксировав их рукояткой ручной подачи.
3.2. Порядок прогрева двигателя
Прогревать двигатель при закрытых выходных жалюзи, на холостом ходу, постепенно переходя с 800об/мин на режим 1500-1700об/мин до тех пор, пока температура масла в системе смазки двигателя не достигнет 30°С. После достижения этой температуры масла разрешается движение машины на низших передачах. Не рекомендуется без необходимости длительная работа двигателя на холостом ходу.
Двигатель считается прогретым и готовым к нормальной эксплуатации на всех передачах при температуре ОЖ и масла не ниже 55°С.
Длительная работа двигателя (свыше 30 мин) при температуре ОЖ ниже 65°С приводит к осмолению поршневой группы двигателя.
Для ускорения прогрева в условиях низких температур рекомендуется накрывать сетку входных жалюзи утеплительным ковриком.
Подогрев осуществляется следующим образом:
-выбрать для стоянки горизонтальную площадку, по возможности защищенную от ветра;
-установить машину в соответствии с указаниями по постановке машины на стоянку вне утепленного помещения;
Если система заправлена водой, то подогреватель приводить в действие через каждые 30 мин., доводя температуру воды до 80-90 °С.
Перед началом движения снять брезент, уложить его на штатное место, пустить двигатель и прогреть его.
В целях экономии времени рекомендуется работать подогревателем до достижения температуры ОЖ в соответствии с таблицей:
Порядок запуска двигателя автомобиля в закрытых помещениях конспект
Ответ на этот вопрос однозначен: нельзя. Может быть это — единственный случай? Нет. Как показывает практика, подобные запреты часто воспринимаются автомобилистами как нечто сезонное.
Многие из них считают, что угроза отравления выхлопными газами актуальна только летом. И заблуждаются. Зимой, действительно, удельная масса воздуха (в неотапливаемом гараже) больше, чем летом, и это способствует «разбавлению» вредных газов, то есть некоторому уменьшению их концентрации.
Однако не надо забывать, что зимой карбюраторы отрегулированы на более богатый состав смеси при холостом ходе, вследствие чего содержание вредных газов в выхлопе, а значит, и концентрация их в помещении возрастают. Смертельные отравления отработавшими газами происходят зимой намного чаще, чем летом, так как длительную работу двигателей на холостом ходу зачастую используют для обогрева кабины или салона, наконец, просто для прогрева двигателя. Отработавшие газы через неплотности кузова (особенно у автомобилей «в возрасте») попадают в салон. Нередко им помогают тяга вентилятора, ветер, плотно закрытые окна. Еще дальше идут некоторые самодеятельные конструкторы из автолюбителей. Редакция ознакомила нас с письмами читателей журнала, предлагающих улучшить зимой обогрев салона «запорожцев» простым и «эффективным», как они считают, способом.
Отравление окисью углерода особенно опасно
Памятка для обучающихся
ПАМЯТКА ДЛЯ ОБУЧАЮЩИХСЯ ВОЖДЕНИЮ АВТОМОБИЛЯ.
На занятия по вождению нужно приходить в одежде и обуви, не стесняющих движение. Наиболее предпочтительна одежда и обувь спортивного стиля.
ОБУЧАЕМЫЙ ОБЯЗАН ЗНАТЬ:
— правила дорожного движения и умело применять их требования на практических занятиях по вождению автомобиля;
— меры по технике безопасности на практических занятиях по вождению и техническому обслуживанию автомобиля и выполнять их;
— правила и приемы управления автомобилем, содержание и задачи выполняемого упражнения.
1. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ:
— внимательно слушайте и точно выполняйте указания инструктора, не спорьте и не пререкайтесь с ним во время занятий!
— запуск двигателя производите только с разрешения инструктора по вождению;
— перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг КПП находится в нейтральном положении, автомобиль зафиксирован на месте ручным тормозом, около автомобиля никого поблизости нет;
— внимательно следите за показаниями контрольно-измерительных приборов;
— пользуйтесь органами управления плавно, без особых усилий и рывков, не ослабляя наблюдение за дорогой;
— в движении соблюдайте дистанцию не менее 25-30 метров, на остановках и стоянках — 5 метров, максимальная скорость движения 40-50 км/ч;
— обгон или объезд стоящего ТС производите только с разрешения мастера ПОВ;
— контролируйте обстановку вокруг автомобиля, используя зеркала заднего вида;
— при встречном разъезде и при проезде пешеходных переходов проявляйте особую осторожность и внимательность;
— не допускайте резких торможений, ускорений, поворотов;
— на скользкой дороге торможение производите путем снижения оборотов двигателя и, при необходимости, многократным нажатием на педаль тормоза (ступенчатое или прерывистое торможение) без выключения сцепления, исключая блокировку колес;
— в случае заноса автомобиля рулевое колесо поворачивайте в сторону заноса;
— остановку автомобиля производите плавно, в заранее намеченном месте.
2. ОБЪЕМ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ ПРИ КОНТРОЛЬНОМ ОСМОТРЕ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ:
Проверьте и устраните обнаруженные неисправности:
— чистоту автомобиля, стекол, зеркал и номерных знаков;
— уровень охлаждающей жидкости, моторного масла, тормозной жидкости, горючего. Нет ли потеков;
— отрегулируйте положение водительского сиденья, наклон спинки сиденья;
— отрегулируйте зеркала заднего вида;
— пристегните ремень безопасности;
3. ПОРЯДОК ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ:
— убедитесь, что стояночный тормоз включен;
— установите рычаг КПП в нейтральное положение;
— нажмите педаль сцепления до упора и удерживайте ее (выключение сцепления), включите зажигание, повернув ключ в замке зажигания по часовой стрелке на 45 градусов;
— включите стартер, повернув ключ еще на 45 градусов, удерживая его в этом положении 1-2 секунды до тех пор, пока не заработает двигатель (будет слышен звук работающего двигателя), после чего отпустите ключ (выключите стартер);
— еще раз убедитесь, что рычаг КПП находится в нейтральном положении и плавно отпустите педаль сцепления;
— глушение двигателя производится путем поворота ключа на 45 градусов против часовой стрелки (выключение зажигания).
4. ОСОБЕННОСТИ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ:
— в зимнее время, при низких температурах, перед запуском двигателя необходимо включить на несколько секунд (около 5) дальний свет фар для прогрева аккумулятора;
— включите зажигание и только на пол секунды включите стартер. В принципе достаточно только «цокнуть» стартером. Далее надо выждать секунды три — четыре. Запуская двигатель в два (или в три) приема, вы облегчите пуск холодного двигателя и сбережете аккумулятор;
— в холодное время года нежелательно ставить автомобиль на длительное хранение на стояночный (ручной) тормоз, во избежание примерзания тормозных накладок к тормозному барабану;
— при низких температурах в бачок омывателя заливается специальная жидкость, согласно температурному режиму окружающей среды.
5. АЛГОРИТМ ТРОГАНИЯ С МЕСТА:
— осмотритесь по сторонам, в том числе и в зеркала заднего вида;
— полностью выжмите педаль сцепления (выключение сцепления) плавно и быстро и сделайте паузу в 2-3 секунды;
— включите первую передачу;
— включите сигнал поворота;
— установите обороты двигателя на уровне 1 500 — 2 000 для обеспечения плавности трогания с места, нажав на педаль газа;
— отпустите рычаг стояночного тормоза;
— посмотрите в зеркала заднего вида;
— плавно отпускайте педаль сцепления ( педаль газа при этом удерживается в одном положении), в момент начала движения автомобиля задержите ногу на педали сцепления (1-2 секунды), затем продолжайте плавно отпускать педаль сцепления, одновременно плавно нажимая на педаль газа.
ДОПУСКАЕМЫЕ УЧЕНИКАМИ ОШИБКИ:
— не просматривают дорожную обстановку;
— забывают включить или выключить указатель поворота;
— забывают снять автомобиль с ручного тормоза;
— резко отпускают и не фиксируют педаль сцепления (бросают сцепление), что приводит к резкому рывку при трогании автомобиля;
— смотрят на педали и рычаги, забывая о дороге;
— слишком сильно или слабо нажимают на педаль газа, не удерживают ее в момент трогания;
Замечание. И6огда первая или задняя передачи сразу могут не включиться, но не надо применять излишнее усилие для их включения. Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, снова выжмите педаль сцепления до конца и повторите включение передачи. При этом шестерни коробки передач повернулись и передача должна включиться легко.
7. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ В ВОСХОДЯЩЕМ РЕЖИМЕ:
Переключение передач в восходящем режиме (с низшей на высшую) производится с применением разгона.
— после достижения максимальной скорости для данной передачи (до 20 км/ч для первой передачи; 20-40 км/ч — для второй; 40-60 км/ч — для третьей; 60 км/ч и более — для четвертой) быстро нажмите на педаль сцепления левой ногой до упора (выключите сцепление);
— одновременно сбрасывайте обороты двигателя (нужно снять правую ногу с педали газа);
— переводите рычаг КПП в нейтральное положение, затем быстро включите высшую передачу;
— плавно отпустите педаль сцепления (включите сцепление);
— плавно нажимите на педаль газа.
ДОПУСКАЕМЫЕ УЧЕНИКАМИ ОШИБКИ:
— ручаг переключения передач переводят с применением больших усилий;
— производят недостаточный или затяжной разгон;
— несвоевременно отпускают и нажимают педаль газа;
— включают другую передачу, вместо намеченной;
— при переключении передач смотрят на педали и рычаг КПП.
8. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ В НИСХОДЯЩЕМ ПОРЯДКЕ:
— предварительно уменьшите скорость движения автомобиля путем уменьшения оборотов двигателя (отпустите педаль газа) или притормаживая;
— после достижения минимально допустимой скорости для данной передачи ( с четвертой на третью — 50 км/ч; с третьей на вторую — 30 км/ч; со второй на первую — 10 и менее км/ч;
— нажмите на педаль сцепления до упора (выключите сцепление), отпустите педаль газа, включите низшую передачу, соответствующую скорости движения;
— быстро и плавно отпустите педаль сцепления, одновременно нажимая педаль газа.
ДОПУСКАЕМЫЕ ОШИБКИ:
— переключение передач производят на большой скорости движения, не соответствующей данной передаче, что приводит к скрежету в коробке передач и повышенным нагрузкам на детали трансмисси. Возникает опасность блокировки ведущих колес на скользком покрытии.
— не полностью выжимают педаль сцепления;
— несвоевременно отпускают и нажимают педаль газа.
9. ТРОГАНИЕ НА ПОДЪЕМЕ:
— необходимо, удерживая автомобиль на подъеме ручным тормозом, выжать педаль сцепления и включить первую передачу;
— плавно отпуская педаль сцепления, одновременно увеличивайте обороты двигателя, нажимая на педаль газа (1800 — 2000 оборотов);
— при начале движения отпустите ручной тормоз. Делать это следует так, чтобы тормоз перестал удерживать автомобиль в тот момент, когда двигатель соединится с трансмиссией и воспримет нагрузку.
10. ТОРМОЖЕНИЕ:
Каждый водитель должен стремиться к плавному движению автомобиля и избегать частых резких торможений, что сохраняет более длительную работоспособность автомобиля и водителя.
Торможение производить без нажатия на педаль сцепления и выключения передачи плавным нажатием на педаль тормоза. Резкое торможение может привести к блокировке колес, потере управления, заносу и опрокидыванию.
Для торможения на скользкой дороге применяют прерывистое или ступенчатое торможение, производя торможение в несколько приемов (нажимая — отпуская педаль тормоза) для избежания блокировки колес.
11. ОСТАНОВКА:
— выберите удобное место для остановки автомобиля;
— снижайте скорость движения автомобиля до 10 км/ч;
— выжмите на педаль сцепления;
— нажмите на педаль тормоза и остановите автомобиль в намеченном месте;
— выключите передачу и отпустите педаль сцепления;
— зафиксируйте автомобиль ручным тормозом, отпустите педаль тормоза.
12. ДВИЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ:
Движение задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц (п. 8.12 ПДД).
Разработка урока на тему «Пуск двигателя, начало движения и остановка автомобиля»
Разработка урока на тему:
«Пуск двигателя, начало движения и остановка автомобиля»
Разработал мастер п/о:
Застрогин С.Н.
Тема программы: Приемы управления автомобилем.
Тема урока: Пуск двигателя, начало движения и остановка автомобиля
1) Научить учащихся проводить запуск холодного и горячего двигателя.
2) Сформировать у учащихся практические умения и навыки технически правильного пользования органами управления автомобиля.
3) Сформировать у учащихся приемы плавного трогания автомобиля с места.
4) Сформировать у учащихся навыки разгона автомобиля с переключением передач в восходящем порядке и плавного торможения.
Тип урока: Совершенствования знаний, умений и навыков.
I. Организационная часть.
Приветствие учащихся, объявление темы урока.
Раздача инструкционной документации для изучения учащимся.
Проверка готовности тренажера к выполнению подготовительного упражнения
Подготовка учебного автомобиля к практическому использованию.
Подготовка технологического, монтажного и прочего оборудования.
II. Актуализация опорных знаний и практических способов действий.
1. Систематизирование теоретических знаний учащихся по практическому обращению водителя с органами управления автомобиля
Обобщение теоретических знаний по действиям водителя при запуске двигателя, трогании автомобиля с места и проведении остановки.
Проведение тестирования знаний учащихся по ПДД
ознакомление учащихся с содержанием выполняемого упражнения;
доведение до учащихся правил безопасной эксплуатации автомобиля;
организация самостоятельной подготовки учащихся к выполнению упражнения при помощи инструктивно-технологической и маршрутной карт.
Ш.Формирование практических знаний, приемов и способов действий.
Ознакомление учащихся с необходимыми приемами проведения запуска двигателя, плавного трогания автомобиля с места и переключения передач в восходящем порядке.
Доведение до сведения учащихся особенностей выполнения предстоящего упражнения.
Ознакомление учащихся с возможными ошибками при выполнении упражнения и способами их предупреждения.
Организация выполнения учащимися подготовительного самостоятельного упражнения на автомобиле-тренажере.
Инструктирование учащихся о результатах выполнения упражнения.
IV. Применение практичес ких зна ний, умении и навыков.
Организация самостоятельной работы по выполнению упражнения на автомобиле.
правильность выполнения учащимися приемов плавного трогания автомобиля с места;
умения и навыки учащихся, демонстрируемые при разгоне автомобиля по ровному участку дороги.
правильность действий учащихся при остановке автомобиля;
3. Заключительный инструктаж:
анализ деятельности учащихся при выполнении различных элементов упражнения;
разбор допущенных ошибок и неточностей;
индивидуальные рекомендации учащимся по действиям в моделируемых ситуациях; оценка действий учащихся по выполнению упражнения.
4. Домашнее задание.
Конспект вводного инструктажа.
Назвать содержание упражнения и сообщить, что в результате усвоения этого упражнения ученик должен научиться правильно и безошибочно действовать педалями и рычагами не глядя на них, т.е. не отрываясь от наблюдения за дорогой.
Подготовка и пуск двигателя, наблюдения за показанием контрольно-измерительных приборов. Тренировка в трогании с места, движение по прямой, плавное торможение и остановка.
Трогание с места, разгон и последовательное переключение передач в восходящем порядке, движение с поворотами, регулирование скорости движения педалью управления дроссельными заслонками.
Приемы плавного торможения рабочим тормозом и остановка.
Во время занятий постоянно следить за соблюдением учащимися правил техники безопасности. Строго выполнять все требования правил движения.
Курс повышения квалификации
Охрана труда
Курс профессиональной переподготовки
Библиотечно-библиографические и информационные знания в педагогическом процессе
Курс профессиональной переподготовки
Охрана труда
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Номер материала: ДВ-050609
Не нашли то что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Безлимитный доступ к занятиям с онлайн-репетиторами
Выгоднее, чем оплачивать каждое занятие отдельно
Службы примирения появятся в каждой школе Москвы до конца учебного года
Время чтения: 1 минута
Учителям предлагают 1,5 миллиона рублей за переезд в Златоуст
Время чтения: 1 минута
Бельгийский город будет платить детям виртуальные деньги за отказ от неэкологичного транспорта
Время чтения: 0 минут
ОНФ проверит качество охраны в российских школах
Время чтения: 2 минуты
Путин поручил не считать выплаты за классное руководство в средней зарплате
Время чтения: 1 минута
В России зарегистрировали вакцину от коронавируса для подростков
Время чтения: 1 минута
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Порядок запуска двигателей в условиях низких температур
Дизельное топливо при понижении температуры увеличивает свою вязкость и плотность, что ухудшает его прохождение через форсунки. При понижении температуры от плюс 30 градусов С до минус 20 градусов С вязкость топлива увеличивается почти в 15 раз, при этом сильно ухудшается его испаряемость. Так, если при температуре плюс 15 градусов С испаряется до 12 процентов топлива, поступившего в камеру сгорания, то при температуре минус 15 градусов С испаряется только 2-3 процента. Это делает смесь очень бедной, воспламенение которой затруднено или невозможно.
Запуск холодного двигателя при низкой температуре не только труден, но и чрезвычайно вреден. Как сказано выше, основная часть топлива попадает в цилиндры двигателя в жидком состоянии, смывая смазку с деталей цилиндро-поршневой группы, что является основной причиной износа цилиндров, колец и поршней.
По опытным данным один запуск холодного двигателя при температуре 0 градусов С по износу деталей равноценен пробегу машины 80-100 км, а при температуре минус 15 градусов С – 200 км.
Особенно вреден запуск двигателя с буксира. При температуре минус 15 градусов С одна заводка двигателя с буксира по износу равнозначна пробегу машины в 300 км.
Для уменьшения пусковых износов и обеспечения надежного запуска двигателя зимой необходимо увеличить испарение топлива путем подогрева воздуха.
Разогрев двигателя системой подогрева осуществляется в следующем порядке:
Для розжига котла подогревателя с помощью факела необходимо:
В моторных маслах при отрицательных температурах вязкость увеличивается в десятки раз. Такое масло трудно прокачивается маслонасосом по трубопроводам и каналам к местам смазки трущихся деталей.
Во избежание выплавления подшипников коленчатого вала из-за недостаточного поступления к ним загустевшего масла категорически запрещается работа холодного двигателя на больших оборотах.
Прогрев двигателя надо производить при закрытых жалюзи, на малых оборотах.
Недопустимо в топливе даже небольшое количество воды. Находящаяся в виде мелких капель вода при отрицательных температурах превращается в кристаллы льда, которые забивают топливные фильтры и система питания выходит из строя.
Проанализировав порядок запуска двигателя в условиях низких температур, я пришел к выводу, что: