Пороги
Наконец то приобрел и установил пороги, купленные себе на прошедший ДР.
Парт намбер 033038
Оно конечно пороги не совсем те что я хотел вначале (я хотел площадки), но поразмыслив захотелось еще чуть чуть пристилизоваться.
Сразу хочу сказать, это устаревшая модель порогов предназначенная для установки на С100, соответственно возникли некоторые трудности о которых речь ниже будет.
Сделал замер от земли до низа штатного порога в середине кузова.
В той же точке к какой-то хреновине, самой низкой точкой дна.
Снял пороги, не без труда. Но без поломок.
Примерка. Порог висит только на саморезах в арках.
Как видно. Клиренс под самим порогом изрядно уменьшился, однако он не стал ниже самой низкой точки. Что в общем то для покорители асфальта вполне считаю приемлемым.
Крепления порогов тут весьма интересный вопрос. Во первых инструкция по установке не прилагается. Выяснял у коллеги, у него та же история.
Во вторых, если правый порог я повесил на положенных три крепления, хотя и был некомплект гаек. То с левым порогом вышла засада, ибо в том месте находится та самая хреновина по которой я делал замер и под этой хреновиной нигде нет ни закладной, ни дырочки ни болтика.
Надо что-то кустарить, пока ничего не придумал. Время из-за постройки парника еле на пороги хватило.
И та самая хреновина, точнее скоба- ее защита.
Еще не стал использовать такой вид крепежа как саморезы, идущие в комплекте. По задумке производителя их надо фигачить со стороны внутреннего порога, притягивает пластиковые пороги к кузовному(это меня коллега просветил) но я Чото очкую такого акта вандализма.
Вот так выглядит комплект.
Ну и под занавес изобразил отпразднование апгрейта
Ну и просто общие фото, мне нравится. Ребенку будет удобно.
Зы.
В итоге пороги были засверлены как желал того производитель.
ВОт так
Все четко и хорошо стало. Не шелохнется ничего что не должно. Встаю на пороги без проблем, вес 88кг.
А средний кроншетейн правого порога установлен на свободный закладной болт в кузовном пороге, и просто подставлен под площадку подножки. Вплотную. Люфта нет.
Все надежно.
Оригинальные пороги по адекватной цене? Возможно!
Всем привет! Вот уже несколько месяцев, просматривая БЖ каптивоводов, меня все чаще стала посещать мысль о приобретении оригинальных порогов. Еще зимой стал замечать, что крышу чистить от снега неудобно, хочется встать на что то повыше. Да и пороги просто отлично смотрятся и придают законченный вид каптиве. Но ценник на сегодняшний день на оригинальные пороги стал просто космическим, а на всякие распродажи вкусностей от GM я не успел…
Недавно просматривал свой блокнот на экзисте, куда периодически записывал коды всяких полезных мелочей. Просто из любопытства ткнул посмотреть на цену порогов. Увидел такую интересную картину:
Разница в цене просто ошарашила! Причем как сама по себе разница, так и низкий ценник на правый порог. И тут посетила мысль – а почему бы не заказать правый и к нему отдельно поискать левый, возможно даже б/у?!
В общем правый я заказал на екзисте. Параллельно шерстил интернет магазины в поисках левого порога 93744189 с адекватным ценником, но дешевле 10 килорублей найти ничего не удавалось.
Поиск на авито дал результат в пару объявлений по России, но только комплектом. Нашел отдельно левый затертый порог где то в Ростове, но человек хочет тоже немало и не особо хочет заморачиваться с отгрузкой в СПб…
Так несколько дней я просматривал различные объявления, пока не наткнулся еще на одну интересную штуку! У меня были записаны только коды порогов 93744189 и 93744190 для с140. Но есть еще и такие же пороги для с100 с кодами 96623423 и 96623424 соответственно. Озадачился вопросом – а в чем собственно разница? Кузовня вроде как в районе порогов при рестайле не менялась.
Прошерстил несколько БЖ каптивоводов, дабы сравнить хотя бы чисто визуально пороги С100 и С140. Внешне пороги по фото идентичны. Нашел фото креплений обоих – разницы не увидел абсолютно никакой. Запись об установке порогов товарища Dimon349 вовсе развеяла сомнения, т.к. на свою C100 он установил 93744189 и 93744190. Следовательно 96623423 и 96623424 тоже станут на С140. Единственное (!возможное) отличие в том, что с 89/90 идут в комплекте болты 94502155 и гайки 94515372 для установки порогов, а с 23/24 их нет (опираюсь чисто на записи БЖ, которые просмотрел). В конце концов этот крепеж можно в любых метизах купить, ну или для перфекционистов заказать отдельно.
Дальнейшие поиски порога с кодом 96623423 привели к объявлению на авито в Москве.
На фото видно небольшую царапину на передней части. Вообще еле заметно!
Созвонился с человеком. Договорились об отправке через ТК. Оставалось дождаться, получить и окончательно убедиться в сходстве левого и правого порогов. Понимал, что покупаю на свой страх и риск, но интуиция не подвела. Через 2 дня уже забрал порог с ТК, доставка обошлась в 605 рублей. Как раз в это же время приехал правый порог в офис екзиста. Итак, встречайте!)
Как видите разницы действительно никакой. Точнее она есть, но если положить оба порога прям рядом.
С левым порогом крепежа не было. Хозяин тоже говорит, что не помнит, был ли он вообще. Заехал в ближайший строительный магазин, купил недостающие метизы.
Конечно же сразу с товарищем поехали к нему в гаражи на эстакаду все это дело ставить. Благо все рядышком, а ползать по земле не очень то хотелось.
Оригинальные пороги Chevrolet Captiva по распродаже
На форуме ClubCaptiva очень хороший человек Александр (ник Pingo) с Москвы (СПАСИБО ему большое), выкладывал прайс с остатками товара на складах GM, которые можно приобрести через него по очень сладким ценам, и к своей радости, я успел сделать небольшой заказ, в том числе оригинальные GM пороги на Chevrolet Captiva С140, оригинальные номера:
93744189 — порог левый Chevrolet Captiva — 2500 рублей
93744190 — порог правый Chevrolet Captiva — 2500 рублей
Покупал в первую очередь из-за хорошей цены, поскольку точно такие же в екзистах, автодоках и других магазинах стоят около 12500 рублей за 1 штуку, а по фотографиям не совсем понятно на сколько они качественные и крепкие.
Получив вчера посылку с Москвы, сразу же спланировал свой выходной, чтобы заняться установкой всех обнов, и направился в теплый бокс автомастерской, чтобы самостоятельно заняться их установкой.
Для установки понадобились:
1. головка на 12 с трещеткой (можно и обычными ключами крутить, но поскольку весь инструмент в сервисе есть, грех было делать чем-то иным);
2. WD-40;
3. клипсосниматель (легко заменяется шлицевой АКА плоской отверткой).
4. еще бы я добавил смазку при закрутке болтов, чтобы они дольше не закисали, и она оставалась в резьбе, что поможет быстрее снять при необходимости, но так торопился быстрее поставить, что даже забыл о ней.
Процесс установки:
1. примеряем пороги по месту, чтобы найти нужные для снятия клипсы и снимаем их (по 6 шт. с каждой стороны);
2. брызгаем все резьбы вдшкой, как минимум она требовалась в двух дальних задних отверстиях, не закрытых клипсами;
3. ставим порог, наживляем болты, и равномерно закручиваем;
4. пьем чай (колу, виски, пиво), радуясь установке.