Автомобили в жизни людей
Машинасейчас – в действительности не показатель достатка, но уже и не только средство передвижения. В истинность данного утверждения с легкостью можно поверить, если задуматься обо всех таких преимуществах, что предоставляет людям в современном мире наличие автомашины. Сейчас автомобиль доступен не только человеку, зарабатывающему большие деньги, например, на рынке Форекс, но и автолюбителям и профессионалам со средним достатком.Любой человек может перечислить с десяток настоящих ситуаций, в которых наличие личного автомобиля – это прямой залог успеха!
Автомобиль позволяет не считаться с ограничениями, навязываемыми гражданину городскими перевозочными компаниями, гарантирует свободу перемещения и сильно расширяет наш кругозор. Помимо этого, собственный автомобиль в значительной степени поднимает вашу самооценку, так как испокон веков существует стереотип, что всякий успешный человек не имеет право не ездить на личном автомобиле. Помимо прочего, на машине можно попасть в такие места, куда иначе добраться будет трудно.На чем еще, как не на автомобиле, отправиться на собственную дачу?
Однако, с преобразованием и усовершенствованием нашей повседневной действительности, автомобиль также меняется, и получает обновленные, полезные качества. Так, например, если у вас намечается деловая встреча, то вам не надо напрягать свою память, вспоминая, где именно находится указанный адрес – достаточно просто воспользоваться технологией GPS и проблема разрешится сама собой.
В принципе, современный автомобиль просто нафарширован всевозможными полезными приборами, которые делают нашу жизнь проще и легче. Чего стоит один только факт, что теперь в авто монтируются целые мультимедийные системы с игровыми приставками и видеоплеерами с плазменными или ЖК мониторами. Это нововведение, которое в среде автолюбителей приобрело бешеную популярность с первой минуты разработки концепта нового кара, пришлось по душе еще и наиболее юным пассажирам. Всем известно как ребенку не легко усидеть на месте в течение поездки, а похождения любимого персонажа мультфильма, смогут отвлечь внимание ребенка, и позволить управляющему автомобилем оставаться более спокойным, зная, что ребенок при делах.
Предполагается, что большим спросом будут пользоваться именно такие современные и высоко технологические автомобили, способные благодаря вспомогательным приспособлениям не только решать все поставленные перед машиной задачи, но и служить настоящим источником развлечений, которые сделают вашу поездку наиболее удобной и комфортной.
Автомобиль и его роль в жизни человека
он сможет преодолевать большие расстояния. Жажда познания мира, стремление увидеть неизведанные дали заставили людей искать способы и средства более быстрого перемещения по Земле. Лошади, верблюды, мулы, волы тысячелетиями служили людям как транспортное средство. Конец XIX века подарил людям автомобиль, и вот уже больше ста лет это транспортное средство не теряет своей популярности, а, наоборот, пользуется ещё большим спросом у обывателей. Несомненно, личное авто дает много преимуществ: независимость от общественного транспорта, от расписания электричек, поездов, авиарейсов. Поездки на дальние расстояния экономят средства – в машине едут 5 человек за стоимость горючего. Например, на 1000 километров пути нужно потратить бензина на 3200 рублей, а на поезде за 5-х надо заплатить 10–12 тысяч. Налицо экономическая выгода эксплуатации автомобиля при условии, что он не старая развалюха, которая требует постоянного ремонта, а надежный и крепкий.
Но рассмотрим другие аспекты использования автотранспорта. Самое негативное последствие его эксплуатации – гибель людей. На дорогах в автоавариях каждый день гибнут люди, статистика просто поражает масштабами человеческих жертв. Несмотря на ужесточаемые законы и правила, количество аварий с человеческими жертвами не уменьшается. К сожалению, каждый день бегущая строка телеэкрана безжалостно сообщает о новых жертвах автоаварий. Это один из самых отрицательных моментов в использовании автомобилей.
В последние годы мы становимся свидетелями и, отчасти, участниками различных природных катаклизмов: ураганов, смерчей, штормов и цунами, небывалых морозов и нещадной жары. Ученые-климатологи уже сделали вывод, что в изменении климата играет роль «парниковый эффект». Безусловно, в его создании немалая роль принадлежит автомобилям, производящим выхлопные газы. Жители мегаполисов ощущают на себе негативное воздействие этих выхлопов: хроническая усталость, головные боли, астма – таков неполный перечень распространенных заболеваний городских обитателей. Ещё один бич, бьющий по здоровью автолюбителей – гиподинамия, охватившая современное население от 18 до 70 лет. Сколько приходится видеть молодых 30–35-летних мужчин, с трудом вылезающих из машин, тяжело дышащих, с изрядно выступающими вперед животами, с отекшими лицами. Зачастую это результат малоподвижного образа жизни, многочасового сидения за рулем. Для многих легковушка стала самым главным объектом внимания, смыслом жизни.
Автомобиль и его роль в жизни человека стала весьма значимо. Автомобилемания охватила все слои населения нашей страны, от малообеспеченных до супербогатых. Если первые готовы приобрести груду металлолома за бросовую цену на автобарахолках, то последние выискивают новейшие модели роскошных иномарок на автосалонах. Каждый день можно наблюдать нескончаемый поток автомобилей на улицах городов и поселков, постоянные пробки и заторы. Жители России, что называется, дорвались до машин, как некогда туземцы до блестящих безделушек. Следствие этого – «помолодевшие» радикулит, остеохондроз, ишемия, сердечная недостаточность, сахарный диабет и другие не менее страшные болезни. Поехать на личной машине в дальнее путешествие, к родственникам, на дачу – это понятно, но ездить на работу на соседнюю улицу или в магазин, расположенный за углом – нонсенс. Тем более бессмысленно ездить каждый день в большом городе, где есть метро и огромное количество общественного транспорта. Да, автомобиль – неоспоримое достижение научно-технического прогресса, но использовать его нужно более разумно!
Реферат на тему: «Автомобиль в жизни человека»
Муниципальное образовательное бюджетное учреждение
«Туршинская основная общеобразовательная школа»
Проектная работа на тему:
«Автомобиль в жизни человека»
Руководитель проекта: О. А. Рыбакова
Появление автомобилей в России…………………. 7
.Влияние автомобиля на окружающую среду. ….…….. 8
3.Роль и значение автомобиля в жизни человека…………..9
Список использованных источников и художественной литературы…………………………………………………………..12
«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения»
Человеческое общество, решая задачи своего развития, во многом обязано автомобилю. Автомобили прочно заняли своё место в жизни человека. И сделались настолько привычными, что невольно забываются связанные с их использованием опасности. Как и любое достижение прогресса, автомобиль наносит вред и окружающей среде, но автомобиль одновременно является неутомимым помощником, если человек продумывает все моменты общения с ним, соблюдает правила эксплуатации и безопасности. И мы задались целью узнать:
Когда появился первый автомобиль? Кто его создал?
Насколько автомобиль влияет на окружающую среду?
Какова роль автомобиля в жизни человека?
Цель исследовательской работы:
исследовать значение автомобиля в жизни человека.
Для реализации данных целей были поставлены следующие задачи:
1. Изучить историю создания автомобиля.
2. Определить влияние автомобиля на окружающую среду и здоровье человека.
3. Выявить роль и значение автомобиля в жизни человека.
Гипотеза исследования: собрав информацию об истории и причинах создания автомобиля, мы узнаем, так ли необходимо человечеству его изобретение.
Объект исследования: старинные и современные автомобили
Предмет исследования: фотографии, газетные статьи, энциклопедические и интернет источники.
Методы исследования: теоретический, сопоставления и анализа, анкетирование.
-дети познакомятся с историей возникновения автомобиля;
-узнают, так ли необходимы человечеству его изобретения
Рассматривание иллюстраций, картин, журналов, книг
I этап –подготовительный (сентябрь-октябрь)
Подобрать необходимую литературу, иллюстрации, наглядные пособия
Рассматривание иллюстраций, картин, журналов, книг
II этап –исследовательский (ноябрь-январь)
Узнать историю зарождения автомобиля.
Изучить значение автомобиля в жизни человека.
Определить влияние автомобиля на окружающую среду и здоровье человека
III этап – практический (февраль)
Создание макета своего автомобиля
Создание презентации «Автомобиль в жизни человека»
IV этап – итоговый (март)
Представление работы на научно-практической конференции
Теоретическая значимость проекта: расширить представления об истории создания автомобиля.
Практическая значимость проекта заключается в том, что выводы и результаты проектной работы могут быть использованы в учебно-воспитательном процессе общеобразовательных школ и детских садов.
Структура проектной работы.
Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка использованных источников и литературы, приложений.
История создания автомобиля
Долгие годы человек мечтал о коврах-самолетах и сапогах-скороходах. Эти мечты воплощались в сказках. А в реальной жизни необходимо было трудиться, чтобы прокормить себя и своих близких. На преодоление расстояний между городами уходили долгие месяцы, строительство зданий шло годами, потому что собственных физических сил человека и сил животных было слишком мало.
Так продолжалось тысячелетия, пока человек не начал создавать машины, способные много трудиться, выполнять тяжелую работу и оставаться послушным воле человека. Так появились повозки, экипажи.
В 1490 году Леонардо да Винчи сконструировал повозку с ручным управлением.
В его «самокате» были впервые применены такие элементы автомобиля, как коробка передач, рулевой механизм, тормоза.
Следующим источником движения экипажей стала электроэнергия. Первый электрический экипаж был построен в 1837 году англичанином Робертом Дэвидсоном. Такой экипаж двигался со скоростью 3 км/ч за счет энергии от батарей, установленных на машине.
Но именно 1885-1886 годы принято считать годом создания автомобиля, а его изобретателями немецких инженеров Карла Бенца и Готлиба Даймлера. Первый автомобиль с бензиновым двигателем был изготовлен Бенцом и имел 3 колеса, весил 230 кг и мог развивать скорость до 16 км\ч.
Термин «автомобиль» утвердился в мире после 1894 г., когда во Франции состоялись первые международные автогонки. До этого чаще всего использовали словосочетание «вуатюротомобиль» то есть «самодвижущаяся повозка»
Польза автомобиля в жизни человека
Автомобиль и его роль в жизни человека — история средств передвижения уходит корнями в далёкое прошлое, когда человек приручил лошадь, поняв, что на ней
он сможет преодолевать большие расстояния. Жажда познания мира, стремление увидеть неизведанные дали заставили людей искать способы и средства более быстрого перемещения по Земле. Лошади, верблюды, мулы, волы тысячелетиями служили людям как транспортное средство. Конец XIX века подарил людям автомобиль, и вот уже больше ста лет это транспортное средство не теряет своей популярности, а, наоборот, пользуется ещё большим спросом у обывателей. Несомненно, личное авто дает много преимуществ: независимость от общественного транспорта, от расписания электричек, поездов, авиарейсов. Поездки на дальние расстояния экономят средства – в машине едут 5 человек за стоимость горючего. Например, на 1000 километров пути нужно потратить бензина на 3200 рублей, а на поезде за 5-х надо заплатить 10–12 тысяч. Налицо экономическая выгода эксплуатации автомобиля при условии, что он не старая развалюха, которая требует постоянного ремонта, а надежный и крепкий.
Но рассмотрим другие аспекты использования автотранспорта. Самое негативное последствие его эксплуатации – гибель людей. На дорогах в автоавариях каждый день гибнут люди, статистика просто поражает масштабами человеческих жертв. Несмотря на ужесточаемые законы и правила, количество аварий с человеческими жертвами не уменьшается. К сожалению, каждый день бегущая строка телеэкрана безжалостно сообщает о новых жертвах автоаварий. Это один из самых отрицательных моментов в использовании автомобилей.
В последние годы мы становимся свидетелями и, отчасти, участниками различных природных катаклизмов: ураганов, смерчей, штормов и цунами, небывалых морозов и нещадной жары. Ученые-климатологи уже сделали вывод, что в изменении климата играет роль «парниковый эффект». Безусловно, в его создании немалая роль принадлежит автомобилям, производящим выхлопные газы. Жители мегаполисов ощущают на себе негативное воздействие этих выхлопов: хроническая усталость, головные боли, астма – таков неполный перечень распространенных заболеваний городских обитателей. Ещё один бич, бьющий по здоровью автолюбителей – гиподинамия, охватившая современное население от 18 до 70 лет. Сколько приходится видеть молодых 30–35-летних мужчин, с трудом вылезающих из машин, тяжело дышащих, с изрядно выступающими вперед животами, с отекшими лицами. Зачастую это результат малоподвижного образа жизни, многочасового сидения за рулем. Для многих легковушка стала самым главным объектом внимания, смыслом жизни.
Автомобиль и его роль в жизни человека стала весьма значимо. Автомобилемания охватила все слои населения нашей страны, от малообеспеченных до супербогатых. Если первые готовы приобрести груду металлолома за бросовую цену на автобарахолках, то последние выискивают новейшие модели роскошных иномарок на автосалонах. Каждый день можно наблюдать нескончаемый поток автомобилей на улицах городов и поселков, постоянные пробки и заторы. Жители России, что называется, дорвались до машин, как некогда туземцы до блестящих безделушек. Следствие этого – «помолодевшие» радикулит, остеохондроз, ишемия, сердечная недостаточность, сахарный диабет и другие не менее страшные болезни. Поехать на личной машине в дальнее путешествие, к родственникам, на дачу – это понятно, но ездить на работу на соседнюю улицу или в магазин, расположенный за углом – нонсенс. Тем более бессмысленно ездить каждый день в большом городе, где есть метро и огромное количество общественного транспорта. Да, автомобиль – неоспоримое достижение научно-технического прогресса, но использовать его нужно более разумно!
Èñòîðèÿ ñîçäàíèÿ àâòîìîáèëÿ: ïåðâûé òðàíñïîðò â ìèðå. Õàðàêòåðèñòèêà ýðû Ã. Ôîðäà. Îñîáåííîñòè ïîÿâëåíèÿ è ïðîèçâîäñòâà àâòîìîáèëÿ â Ðîññèè. Ðîëü è çíà÷åíèå àâòîìîáèëÿ â æèçíè ÷åëîâåêà. Âëèÿíèå àâòîìîáèëÿ íà îêðóæàþùóþ ñðåäó è çäîðîâüå ÷åëîâåêà.
Ñòóäåíòû, àñïèðàíòû, ìîëîäûå ó÷åíûå, èñïîëüçóþùèå áàçó çíàíèé â ñâîåé ó÷åáå è ðàáîòå, áóäóò âàì î÷åíü áëàãîäàðíû.
Ðàçìåùåíî íà https://www.allbest.ru/
Ìèíèñòåðñòâî îáðàçîâàíèÿ è íàóêè
Ìóíèöèïàëüíîå îáùåîáðàçîâàòåëüíîå áþäæåòíîå ó÷ðåæäåíèå
Çíà÷åíèå àâòîìîáèëÿ â æèçíè ÷åëîâåêà
Âûïîëíèë:Æó÷êîâ Åôèì, 10.07.2001
ó÷èòåëü íà÷àëüíûõ êëàññîâ
ßùóê Åëåíà Èâàíîâíà
1. Èñòîðèÿ ñîçäàíèÿ àâòîìîáèëÿ
1.2 Ýðà Ãåíðè Ôîðäà
1.3 Ïîÿâëåíèå è ïðîèçâîäñòâî àâòîìîáèëÿ â Ðîññèè
3. Ðîëü è çíà÷åíèå àâòîìîáèëÿ â æèçíè ÷åëîâåêà
2. Âëèÿíèå àâòîìîáèëÿ íà îêðóæàþùóþ ñðåäó è çäîðîâüå ÷åëîâåêà
Ñïèñîê èñïîëüçóåìîé ëèòåðàòóðû
«Àâòîìîáèëü íå ðîñêîøü, à ñðåäñòâî ïåðåäâèæåíèÿ. «
×åëîâå÷åñêîå îáùåñòâî, ðåøàÿ çàäà÷è ñâîåãî áóðíîãî ðàçâèòèÿ, âî ìíîãîì îáÿçàíî àâòîìîáèëþ. Àâòîìîáèëè ïðî÷íî çàíÿëè ñâî¸ ìåñòî â æèçíè ÷åëîâåêà. Îíè ñäåëàëèñü íàñòîëüêî ïðèâû÷íûìè, ÷òî íåâîëüíî çàáûâàþòñÿ ñâÿçàííûå ñ èõ èñïîëüçîâàíèåì îïàñíîñòè. Êàê è ëþáîå äîñòèæåíèå ïðîãðåññà, àâòîìîáèëü íàíîñèò âðåä è îêðóæàþùåé ñðåäå. Îäíàêî àâòîìîáèëü îäíîâðåìåííî ÿâëÿåòñÿ íåóòîìèìûì ïîìîùíèêîì, åñëè ÷åëîâåê ïðîäóìûâàåò âñå ìîìåíòû îáùåíèÿ ñ íèì, ñîáëþäàåò ïðàâèëà ýêñïëóàòàöèè è áåçîïàñíîñòè. È ÿ çàäàëñÿ öåëüþ óçíàòü:
· Êîãäà ïîÿâèëñÿ ïåðâûé àâòîìîáèëü? Êòî åãî ñîçäàë?
· Íàñêîëüêî ñèëüíî àâòîìîáèëü âëèÿåò íà îêðóæàþùóþ ñðåäó?
· Êàêîâà ðîëü àâòîìîáèëÿ â æèçíè ÷åëîâåêà?
Öåëü íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêîé ðàáîòû:èññëåäîâàòü çíà÷åíèå àâòîìîáèëÿ â æèçíè ÷åëîâåêà.
Äëÿ ðåàëèçàöèè äàííûõ öåëåé áûëè ïîñòàâëåíû ñëåäóþùèå çàäà÷è: àâòîìîáèëü ôîðä ïîÿâëåíèå
1. Èçó÷èòü èñòîðèþ ñîçäàíèÿ àâòîìîáèëÿ.
2. Îïðåäåëèòü âëèÿíèå àâòîìîáèëÿ íà îêðóæàþùóþ ñðåäó è çäîðîâüå ÷åëîâåêà.
3. Âûÿâèòü ðîëü è çíà÷åíèå àâòîìîáèëÿ â æèçíè ÷åëîâåêà.
Ãèïîòåçà èññëåäîâàíèÿ: ñîáðàâ èíôîðìàöèþ îá èñòîðèè è ïðè÷èíàõ ñîçäàíèÿ àâòîìîáèëÿ, ÿ óçíàþ, òàê ëè íåîáõîäèìî ÷åëîâå÷åñòâó åãî èçîáðåòåíèå.
Îáúåêò èññëåäîâàíèÿ: èíôîðìàöèîííûå èñòî÷íèêè.
Ïðåäìåò èññëåäîâàíèÿ: ôîòîãðàôèè, ãàçåòíûå ñòàòüè, ýíöèêëîïåäè÷åñêèå è èíòåðíåò èñòî÷íèêè.
Ìåòîäû èññëåäîâàíèÿ: òåîðåòè÷åñêèé, ñîïîñòàâëåíèÿ è àíàëèçà.
1. Èñòîðèÿ ñîçäàíèÿ àâòîìîáèëÿ
Äîëãèå ãîäû ÷åëîâåê ìå÷òàë î êîâðàõ-ñàìîëåòàõ è ñàïîãàõ-ñêîðîõîäàõ. Ýòè ìå÷òû âîïëîùàëèñü â ñêàçêàõ. À â ðåàëüíîé æèçíè íåîáõîäèìî áûëî òðóäèòüñÿ, ÷òîáû ïðîêîðìèòü ñåáÿ è ñâîèõ áëèçêèõ. Íà ïðåîäîëåíèå ðàññòîÿíèé ìåæäó ãîðîäàìè óõîäèëè äîëãèå ìåñÿöû, ñòðîèòåëüñòâî çäàíèé øëî ãîäàìè, ïîòîìó ÷òî ñîáñòâåííûõ ôèçè÷åñêèõ ñèë ÷åëîâåêà è ñèë æèâîòíûõ áûëî ñëèøêîì ìàëî.
Òàê ïðîäîëæàëîñü òûñÿ÷åëåòèÿ, ïîêà ÷åëîâåê íå íà÷àë ñîçäàâàòü ìàøèíû, ñïîñîáíûå ìíîãî òðóäèòüñÿ, âûïîëíÿòü òÿæåëóþ ðàáîòó è îñòàâàòüñÿ ïîñëóøíûì âîëå ÷åëîâåêà. Òàê ïîÿâèëèñü ïîâîçêè, ýêèïàæè.
 ýêèïàæàõ ëþäè ñòðåìèëèñü ê êîìôîðòó, âñ¸, áîëåå ñîâåðøåíñòâóÿ èõ. Ñòðåìëåíèå ëþäåé óâåëè÷èòü ñêîðîñòü óñêîðÿëî è ñìåíó ñîáûòèé â èñòîðèè ðàçâèòèÿ òðàíñïîðòà. Èç ãðå÷åñêîãî «àóòîñ» — «ñàì» è ëàòèíñêîãî «ìîáèëèñ» îáèëèñ — «ïîäâèæíûé» â åâðîïåéñêèõ ÿçûêàõ ñëîæèëîñü ïðèëàãàòåëüíîå «ñàìîäâèæóùèéñÿ», áóêâàëüíî «àâòî — ìîáèëüíûé».
 1490 ãîäó Ëåîíàðäî äà Âèí÷è ñêîíñòðóèðîâàë ïîâîçêó ñ ðó÷íûì óïðàâëåíèåì.
 åãî «ñàìîêàòå» áûëè âïåðâûå ïðèìåíåíû òàêèå ýëåìåíòû àâòîìîáèëÿ, êàê êîðîáêà ïåðåäà÷, ðóëåâîé ìåõàíèçì, òîðìîçà.
 ÕVIII-XIX ñòîëåòèÿõ â êà÷åñòâå äâèæóùåé ñèëû äëÿ ýêèïàæåé ñòàëè èñïîëüçîâàòü ñèëó ïàðà. Ôðàíöóçñêèì èçîáðåòàòåëåì Íèêîëî — Æîçåôîì Êþíüî â 1769 ãîäó áûëà èçãîòîâëåíà «ïàðîâàÿ òåëåãà», êîòîðàÿ äâèãàëàñü ñî ñêîðîñòüþ 3,6 êì/÷.
Ñëåäóþùèì èñòî÷íèêîì äâèæåíèÿ ýêèïàæåé ñòàëà ýëåêòðîýíåðãèÿ. Ïåðâûé ýëåêòðè÷åñêèé ýêèïàæ áûë ïîñòðîåí â 1837 ãîäó àíãëè÷àíèíîì Ðîáåðòîì Äýâèäñîíîì. Òàêîé ýêèïàæ äâèãàëñÿ ñî ñêîðîñòüþ 3 êì/÷ çà ñ÷åò ýíåðãèè îò áàòàðåé, óñòàíîâëåííûõ íà ìàøèíå.
Íî èìåííî 1885-1886 ãîäû ïðèíÿòî ñ÷èòàòü ãîäîì ñîçäàíèÿ àâòîìîáèëÿ, à åãî èçîáðåòàòåëÿìè íåìåöêèõ èíæåíåðîâ Êàðëà Áåíöà è Ãîòëèáà Äàéìëåðà. Ïåðâûé àâòîìîáèëü ñ áåíçèíîâûì äâèãàòåëåì áûë èçãîòîâëåí Áåíöîì è èìåë 3 êîëåñà, âåñèë 230 êã è ìîã ðàçâèâàòü ñêîðîñòü äî 16 êì÷.
Òåðìèí «àâòîìîáèëü» óòâåðäèëñÿ â ìèðå ïîñëå 1894 ã., êîãäà âî Ôðàíöèè ñîñòîÿëèñü ïåðâûå ìåæäóíàðîäíûå àâòîãîíêè. Äî ýòîãî ÷àùå âñåãî èñïîëüçîâàëè ñëîâîñî÷åòàíèå «âóàòþðîòîìîáèëü» òî åñòü «ñàìîäâèæóùàÿñÿ ïîâîçêà»
Ñóùåñòâóåò îäíà ëåãåíäà, ñîãëàñíî êîòîðîé, âïåðâûå èäåÿ ñîçäàíèÿ òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà, êîòîðîå áûëî áû áåçîïàñíûì è íå òðåáîâàëî èñïîëüçîâàíèÿ æèâîòíîé ñèëû, ïðèøëà â ãîëîâó ìîëîäîìó àìåðèêàíöó, êîãäà, ðàáîòàÿ íà ôåðìå, îí óïàë ñ ëîøàäè è ñèëüíî óøèáñÿ. Ýòèì íåóäà÷ëèâûì íàåçäíèêîì áûë Ãåíðè Ôîðä.
Ê òîìó âðåìåíè àâòîìîáèëè óæå ïðîèçâîäèëèñü â Àìåðèêå è Åâðîïå, íî îíè áûëè î÷åíü äîðîãèìè è äîñòóïíû íåìíîãèì. À Ãåíðè Ôîðä ñ÷èòàë, ÷òî «àâòîìîáèëü íå ðîñêîøü, à ñðåäñòâî ïåðåäâèæåíèÿ». Âìåñòå ñ âåðíûìè åìó äðóçüÿìè, ñîáðàâ 28 òûñÿ÷ äîëëàðîâ, îðãàíèçîâàë ïåðâîå â ìèðå ïîòî÷íîå ïðîèçâîäñòâî äåø¸âûõ è îáùåäîñòóïíûõ àâòîìîáèëåé.
1.3 Ïîÿâëåíèå è ïðîèçâîäñòâî àâòîìîáèëÿ â Ðîññèè
Ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî àâòîìîáèëåé â öàðñêîé Ðîññèè áûëî íàëàæåíî â 1908 ãîäó íà ðèæñêîì Ðóññêî-Áàëòèéñêîì âàãîíîñòðîèòåëüíîì çàâîäå. Ïðàêòè÷åñêè âñå ÷àñòè àâòîìàøèí äåëàëèñü âðó÷íóþ, íî óäàëîñü íàëàäèòü äîñòàòî÷íî íåïëîõèå îáúåìû ïðîèçâîäñòâà: çà 7 ëåò áûëî âûïóùåíî ïîðÿäêà 500 àâòîìîáèëåé, ñðåäè êîòîðûõ áûëè è ãðóçîâûå ìîäåëè.
ÀÌÎ — Ô15 (ãðóçîâèê) è ÍÀÌÈ-1 — ýòî ïåðâûå àâòîìîáèëè ñîâåòñêîãî ïðîèçâîäñòâà, îíè âûïóñêàëèñü ñ 1924 ïî 1930 ãîäà â Ìîñêâå. Óæå â êîíöå 30-õ ãîäîâ ðåçêî âûðîñ îáúåì ïðîèçâîäñòâà àâòîìîáèëåé è äîñòèã 200 òûñÿ÷ åäèíèö â ãîä. Ýòè àâòîìîáèëè èãðàëè âàæíåéøóþ ðîëü â íàðîäíîì õîçÿéñòâå. Ðåçêî âîçðîñëî çíà÷åíèå îòå÷åñòâåííîãî àâòîïðîìà â ãîäû Âåëèêîé Îòå÷åñòâåííîé. Çà ãîäû âîéíû àâòîìîáèëè ïåðåâåçëè ïîðÿäêà 150 ìëí. òîíí âîåííûõ ãðóçîâ.
Îñíîâíûìè öåíòðàìè ïðîèçâîäñòâà àâòîìîáèëåé ñòàëè: Ìîñêâà, Ãîðüêèé, Çàïîðîæüå, Èæåâñê, Òîëüÿòòè, Óëüÿíîâñê.
Ñîâåòñêàÿ àâòîïðîìûøëåííîñòü äîñòèãëà íåêîãî ðàçíîîáðàçèÿ — âûïóñêàëèñü áîëåå 30 îñíîâíûõ ìîäåëåé, íåêîòîðûå èç êîòîðûõ âûïóñêàþòñÿ è ïî ñåé äåíü.
À â Êðàñíîÿðñêå ïîÿâëåíèå ïåðâîãî àâòîìîáèëÿ áûëî îôèöèàëüíî çàðåãèñòðèðîâàíî â ïîëèöåéñêîì óïðàâëåíèè â 1909 ãîäó. Åãî âëàäåëåö Ñòåïàí Èâàíîâè÷ Çóáîâ ðåøèë ïîðàáîòàòü òàêñèñòîì è âîçèòü ïàññàæèðîâ ïî Âîñêðåñåíñêîé óëèöå (ñåé÷àñ — ïðîñïåêò Ìèðà) äî æåëåçíîäîðîæíîãî âîêçàëà.  òàêñè Çóáîâà ìîãëè ðàçìåñòèòüñÿ ÷åòûðå ïàññàæèðà. Îò Ñòàðîãî áàçàðà äî âîêçàëà ìàøèíà äåëàëà çà äåíü 15 ðåéñîâ. Âïðî÷åì, ñàìûé ïåðâûé àâòîìîáèëü â Êðàñíîÿðñêå ïîÿâèëñÿ åùå ðàíüøå — â 1895 ãîäó. Åãî õîçÿèíîì áûë èçâåñòíûé â òî âðåìÿ êóïåö ïåðâîé ãèëüäèè Ãàäàëîâ. Òðåòüèì ñ÷àñòëèâ÷èêîì, ïðèîáðåòøèì àâòî, â 1910 ãîäó ñòàë êóïåö òðåòüåé ãèëüäèè Äàíèëîâ.
2.Âëèÿíèå àâòîìîáèëÿ íà îêðóæàþùóþ ñðåäó è çäîðîâüå÷åëîâåêà
Ñòàâ âåðíûì è íàäåæíûì ïîìîùíèêîì, àâòîìîáèëü îäíîâðåìåííî íàíîñèò âðåä è îêðóæàþùåé ñðåäå è çäîðîâüþ ÷åëîâåêà. Ïîãëîùàÿ ñòîëü íåîáõîäèìûé äëÿ æèçíè êèñëîðîä, îí èíòåíñèâíî îáîãàùàåò âîçäóøíóþ ñðåäó òîêñè÷íûìè êîìïîíåíòàìè, íàíîñÿùèìè âðåä âñåìó æèâîìó è íåæèâîìó. Èç-çà áîëüøîãî êîëè÷åñòâà ìàøèí ãîðîäà «çàäûõàþòñÿ» â àâòîìîáèëüíûõ ïðîáêàõ, óâåëè÷èâàåòñÿ ÷èñëî äîðîæíî-òðàíñïîðòíûõ ïðîèñøåñòâèé, â êîòîðûõ ñòðàäàåò òåõíèêà, ãèáíóò ëþäè.
Óãàðíûé ãàç è îêèñü àçîòà, âûäåëÿåìûå èç ãëóøèòåëÿ àâòîìîáèëÿ, âûñòóïàþò ïðè÷èíàìè ãîëîâíûõ áîëåé, óñòàëîñòè, íåìîòèâèðîâàííîãî ðàçäðàæåíèÿ, íèçêîé òðóäîñïîñîáíîñòè. Ñåðíèñòûé ãàç âîçäåéñòâóåò íà ãåíåòè÷åñêèé àïïàðàò, ñïîñîáñòâóÿ áåñïëîäèþ è âðîæäåííûì óðîäñòâàì. Âñå ýòè ôàêòîðû âåäóò ê ñòðåññàì, íåðâíûì ïðîÿâëåíèÿì, ñòðåìëåíèþ ê óåäèíåíèþ, áåçðàçëè÷èþ ê ñàìûì áëèçêèì ëþäÿì.  áîëüøèõ ãîðîäàõ øèðîêî ðàñïðîñòðàíåíû çàáîëåâàíèÿ îðãàíîâ êðîâîîáðàùåíèÿ è äûõàíèÿ, èíôàðêòû, ãèïåðòîíèÿ è íîâîîáðàçîâàíèÿ.
Àâòîìîáèëü äîáàâëÿåò â ïî÷âó è âîçäóõ òÿæåëûå ìåòàëëû, äðóãèå âðåäíûå âåùåñòâà, Òîêñè÷íûå âåùåñòâà íàðóøàþò ðîñò ðàñòåíèé, ñïîñîáñòâóÿ ñíèæåíèþ óðîæàåâ, ïîñòåïåííîé ãèáåëè äåðåâüåâ, âåäóò ê ïîòåðÿì â æèâîòíîâîäñòâå.
Êîëè÷åñòâî àâòîìîáèëåé ïîñòîÿííî ðàñòåò. Ê íà÷àëó 2012 ãîäà â Êðàñíîÿðñêîì êðàå áóäåò íàñ÷èòûâàòüñÿ 1 ìëí. àâòîìîáèëåé. Äëÿ òîãî ÷òîáû ëþäè ìåíüøå áîëåëè, à äåòè ðîæäàëèñü çäîðîâûìè, ýêîëîãè ïðåäëàãàþò ïðîâåñòè ðÿä ìåð, ñðåäè íèõ ìàñøòàáíîå îçåëåíåíèå ãîðîäà, à òàêæå îáÿçàòåëüíîå óñòàíîâêà ôèëüòðîâ â âûõëîïíûå ñèñòåìû àâòîìîáèëåé. Äëÿ ðåøåíèÿ ïðîáëåì «ïðîáîê» âêëàäûâàþòñÿ íåìàëûå äåíüãè â ñòðîèòåëüñòâî äîðîã, îáúåçäíûõ òðàññ, íîâûõ ìîñòîâ. Ñóùåñòâåííîå ñíèæåíèå çàãðÿçíåíèÿ îêðóæàþùåé ñðåäû è ýêîíîìèÿ áåíçèíà äîñòèãàþòñÿ ïðè çàìåíå òðàäèöèîííûõ âèäîâ íåôòÿíîãî òîïëèâà — ãàçîì.
3.Ðîëü è çíà÷åíèå àâòîìîáèëÿ â æèçíè ÷åëîâåêà
Ïîìèìî òåõ íåîñïîðèìûõ óäîáñòâ, êîòîðûå ëåãêîâîé àâòîìîáèëü ñîçäàåò â æèçíè ÷åëîâåêà, î÷åâèäíî îáùåñòâåííîå çíà÷åíèå ìàññîâîãî ïîëüçîâàíèÿ ëè÷íûìè àâòîìîáèëÿìè: óâåëè÷èâàåòñÿ ñêîðîñòü ñîîáùåíèÿ ïðè ïîåçäêàõ; ñîêðàùàåòñÿ ÷èñëî øòàòíûõ âîäèòåëåé; îáëåã÷àåòñÿ äîñòàâêà ãîðîäñêîãî íàñåëåíèÿ â ìåñòà ìàññîâîãî îòäûõà, íà ðàáîòó è ò. ä. XXI âåê, áåññïîðíî, âîøåë â èñòîðèþ êàê âåê àâòîìîáèëÿ.  íà÷àëå âåêà, íà çàðå ýðû àâòîìîáèëÿ ïîÿâèëñÿ ëîçóíã Àâòîìîáèëü — ýòî íå ðîñêîøü, à ñðåäñòâî ïåðåäâèæåíèÿ, òåïåðü ýòîò ëîçóíã ñòàë ÿâüþ. Ñîâðåìåííûé ïàññàæèðñêèé òðàíñïîðò îáåñïå÷èâàåò ïåðåâîçêè ëþäåé, èõ ðó÷íîé êëàäè è áàãàæà. Äëÿ ïàññàæèðîâ ïîëüçîâàíèå òðàíñïîðòîì ñâÿçàíî, ïðåæäå âñåãî, ñ ýêîíîìèåé âðåìåíè è ñèë, çàòðà÷èâàåìûõ íà ïåðåäâèæåíèå. Àâòîìîáèëüíûé òðàíñïîðò êàê îäèí èç âèäîâ íàçåìíîãî òðàíñïîðòà ïîëó÷èë íàèáîëüøåå ðàñïðîñòðàíåíèå è çàíèìàåò âåäóùåå ïîëîæåíèå â ïåðåâîçêàõ ïàññàæèðîâ, ãðóçîâ, òîâàðîâ íà ðàçëè÷íûå ðàññòîÿíèÿ.
 õîäå èññëåäîâàòåëüñêîé ðàáîòû ìíîþ áûë ïðîâåäåí ñîöèîëîãè÷åñêèé îïðîñ î êîëè÷åñòâå è èñïîëüçîâàíèè ëè÷íûõ àâòîìîáèëåé â ñåìüÿõ ó÷åíèêîâ
4 Â êëàññà. Íèæå ïðèâåäåíà òàáëèöà ðåçóëüòàòîâ îïðîñà.