FAQ — Профессиональная покраска жидким полиуретаном || 4. Покраска авто.
Компания Pitlane делится большим опытом, накопленным о технологии покраски автомобиля жидким полиуретаном (применимо и для жидкой резины).
В этом видео вы можете наблюдать непосредственно сам процесс окраски авто:
www.youtube.com/watch?v=R9gF2hZc18E
Основные моменты, связанные с покраской автомобиля:
1. Количество жидкого полиуретана/жидкой резины на авто:
Если вы хотите покрасить автомобиль качественно, соблюдая рекомендации производителей, то при покраске Вам необходимо использовать определенное количество материала.
Эти рекомендации даны не случайно. Хороший слой во-первых, дает хорошую защиту для родного ЛКП, а во-вторых, он позволит вам без проблем снять материал после лет использования.
Отталкиваться надо не от количества слоев, а от толщины покрытия, которая должна получиться у Вас в итоге.
Обычно, толщина в 80 микрон считается достаточной и многие производители как раз проговаривают именно эти цифры: 80-100мкн.
Чтобы изменить толщину покрытия вам потребуется микрометр.
Многие очень сильно заблуждаются когда думают, что разные резины дают одинаковую толщину слоя.
Например 1 слой жидкого полиуретана дает толщину 10-12 микрон, в то время как Plasti Dip всего 6 микрон. Встречаются даже некоторые резины, где слой получается 2-3 микрона.
(тесты делаются одной рукой из одного краскопульта)
Толщина слоя зависит от количества сухого остатка в самом продукте.
На эту тему есть очень частое заблуждение: человек судит о резине по ее густоте — это огромная ошибка.
В полиуретане/резинах содержится основной компонент, от количества которого зависит напрямую толщина резины в дальнейшем — он дорогой. Также в продуктах содержится загуститель — он очень дешевый.
Если взять 50 грамм компонента и 50 грамм загустителя, то вы получите продукт, вязкость которого будет, к примеру 20 секунд.
Толщина слоя будет 10 микрон.
Если вы возьмете 10 грамм компонента и 90 грамм загустителя, то вы также получите продукт с вязкостью в 20 секунд.
Однако толщина слоя будет в 5 раз меньше, то есть 2 микрона. Это происходит потому, что загуститель испарится с растворителем а на поверхности у вас ничего толком не останется.
Человек видит густую «резину» в банке, но даже не задумывается, что ее там практически нет.
По-этому, выбирая материал для работы обязательно в первую очередь обращайте внимание именно на это!
В противном случае вы с 10 слоев будете получать не 100 микрон, а позорные 20, со всеми вытекающими проблемами и рекламациями. Именно по-этому мы и начали разговор с того, что глупо рассуждать о слоях и их количестве, если вы никогда не замеряли их микрометром.
Однако русскому человеку порой сложно объяснить, что помимо цены у продукта есть еще и качество, удобство в работе и прочие плюсы — мы выбираем «что подешевле». Что ж — право каждого!
2. Покраска в обычные цвета, с высокой укрывистостью.
Если Вы собираетесь красить автомобиль обычными цветами, такими как: черный, синий, зеленый, коричневый, серый и прочими, обладающими хорошей укрывистостью, то цвет автомобиля не принципиален — в итоге вы получите именно тот цвет, который и хотели.
3. Покраска в обычные цвета, с низкой укрывистостью.
Если Вы собираетесь красить авто в яркие цвета, такие как: желтый, красный, оранжевый, цветами из флуресцентной линейки — то сначала вам необходимо сделать белую подложку (если авто изначально не белый). Для этого сначала вы покрываете автомобиль белым полиуретаном/резиной, а уже только после этого начинаете наносить основной цвет. В этом случае у Вас получится сочный и яркий цвет.
4. Покраска с эффектами: металлика, перламутра, хамелеона и другими эффектами.
Такая покраска, на наш взгляд, выглядит ярче и необычнее, чем работа, выполненная с обычными колерами.
Для того, чтобы сделать такую работу, вам потребуется помимо самой краски приобрести еще — порошковый пигмент с тем или иным эффектом.
Чтобы пигмент раскрылся наиболее ярко, его рекомендуется наносить на черную базу. Для этого вы берете материал черного цвета, обливаете автомобиль сначала им, затем берете банку прозрачного материала, высыпаете в нее 50-70 грамм порошкового пигмента, тщательно перемешиваете и красите уже поверх черной базы.
Будьте аккуратны, работа с порошковым пигментом требует больше навыков и сноровки, в противном случае вы сможете увидеть «полосы» на поверхности. Все ошибки мы рассматриваем в видео (вначале этой статьи).
Пигмент можно наносить и на другую базу, не обязательно на черную, от этого изменится и сам эффект, по-этому вы можете экспериментировать практически бесконечно!
Также отметим, что 50-70 грамм пигмента — это средний расход на седан, конечно вы можете играться количеством, в зависимости от того, какой эффект вы захотите увидеть в итоге.
Надеемся наши видео и FAQ помогут вам избежать многих ошибок и справиться с работой по окраске на новом профессиональном уровне!
Будем рады рассмотреть ваши примечания и замечания и, при необходимости, также добавить их в текст этой статьи.
Особенности и достоинства полиуретановой краски для покраски автомобиля
Для создания полимерного покрытия кузова автомобиля повышенной износостойкости часто используется полиуретановая краска. Всем хорошо известно, что обычная краска со временем начинает трескаться и осыпаться, автомобиль быстро теряет вид и требует ремонта.
В отличие от обычной авто эмали, полиуретановая обладает более высокой стойкостью к внешним ударным и механическим нагрузкам, атмосферным негативным воздействиям. Полиуретановое водонепроницаемое покрытие выдерживает воздействие бензина, масел, растворителей.
Особенности и преимущества покрытия из полиуретана
Полиуретановая краска представляет собой гомогенизированную смесь, в состав которой входят: отвердитель, наполнители, цветовые пигменты и полиэфирные смолы.
Полезное! Этот лакокрасочный материал относится к порошковому виду красок по металлу для авто. Бывает одно- и двухкомпонентная краска полиуретановая.
По международной классификации её делят на такие классы:
Все компоненты лакокрасочных материалов необходимо соединять непосредственно перед началом покраски кузова авто, учитывая, что такая краска не подлежит долгому хранению.
В зависимости от вида и состава смеси, этот временной промежуток может длиться от нескольких часов до двух-трёх суток. Покраска автомобиля полиуретановой эмалью создаёт высококачественное покрытие, обладающее несомненными преимуществами:
Интересное! Немаловажное достоинство полиуретанового покрытия – эффектный и респектабельный внешний облик автомобиля.
Вышеперечисленные факторы способствуют постоянному росту потребления полиуретанов в сфере кузовного ремонта авто.
Полиуретановые краски занимают передовые позиции, превосходя по отзывам другие лакокрасочные материалы. Цена готовой краски варьируется от 1000 до 2000 рублей за комплект. Купить полиуретановую краску для автомобиля можно в любом магазине лакокрасочных материалов.
Как красить полиуретановой краской авто?
Покраска полиуретановыми красками автомобиля мало чем отличается от окрашивания другими видами лакокрасочных материалов. Рабочий процесс начинается с подготовительного этапа.
Важно! Хранить полиуретановые лакокрасочные материалы необходимо вдали от огня и источника тепла в плотно закрытых ёмкостях.
Полезное видео
Наглядно посмотреть технологию нанесения и колеровки полиуретановой краски для окраски автомобиля можно на видео:
Важная информация о полировке для владельцев свежепокрашенных машин
Полировкой кузова авто в наши дни никого не удивишь. Если владелец хочет сохранить машину и заботится о ее внешнем виде, то нередко прибегает именно к такому способу защиты. Однако желание отполировать только что покрашенный автомобиль зачастую вызывает недоумение: зачем? На самом деле авто со свежим лакокрасочным покрытием (полным или частичным) нуждается в защите не меньше и даже больше, так как полировать машину после проведения покраски необходимо для устранения мелких дефектов на ЛКП и придания яркого блеска.
О дефектах лакокрасочного покрытия
Нередко в целях экономии средств владелец берется красить автомобиль своими руками либо обращается к мастеру, не имеющему достаточной квалификации. Да и помещение, в котором проводятся работы с кузовом авто, не может похвастаться идеальной чистотой, это все же мастерская, а не операционная. В результате к покрытию прилипают частицы грязи и пыли, проявляются различные дефекты.
Например, если владелец берется за работу не имея квалификации, то своими действиями (неправильным распылением краски, слишком густой ее консистенцией) создает эффект апельсиновой корки – шагрень. В помещениях с повышенной влажностью, из-за некачественного разбавителя или высокого давления в пульверизаторе случается так, что лакокрасочное покрытие получается матовым. После высыхания краски может также проявится эффект укола, другими словами – лопнувшие пузырьки. Такое случается, если не проводят промежуточную просушку толстого слоя краски или выбрали быстросохнущий разбавитель.
Все вышеуказанные огрехи могут быть нейтрализованы, если полировка кузова авто происходит правильно. С этой работой может справиться не только профессионал со специальным оборудованием, но и любитель собственными силами и подручными инструментами. Домашнему мастеру для работы своими руками нужно выбрать время, определиться с типом полировки и вооружиться несколькими советами.
Типы полировки
Существует несколько типов полировки, которые выполняют после покраски:
К абразивной прибегают в том случае, когда в процессе покраски образовались достаточно серьезные дефекты: глубокие царапины и даже сколы на поверхности авто. С помощью специальной наждачной бумаги для шлифования недостатки устраняют, и поверхность тщательно полируется пастой. В таких случаях лучше работать с каждым участком или деталью отдельно.
Название полировки – защитная – говорит само за себя, используют при этом специальные средства на основе тефлона и воска, при этом продержится защитный слой от 3 до 10 моек. Если обрабатывать небольшой участок, то наносить средства можно без шлифовальной машинки, буквально руками.
Для работы на большей поверхности некоторые автовладельцы используют электродрель, на которой можно закрепить специальные насадки.
Нанополировка – ультрасовременный способ, а специальный многокомпонентный нано-лак, имеющий уникальные особенности, был изобретен в Японии. Его преимущества – быстрое нанесение на машину, более долговечное покрытие и яркий блеск.
С чего начать работу?
Определите сроки выполнения работы, так как машину можно полировать только спустя 3-4 недели после покраски. За эти дни лакокрасочное покрытие полностью высохнет. Помещение для работы должно быть с качественной вентиляцией, хорошо освещено, но без попадания прямых солнечных лучей. Перед началом работ тщательно очистите поверхность автомобиля от пыли и грязи.
Пластиковые и резиновые детали авто нужно заклеить, а рабочую поверхность тщательно обезжирить. Чтобы своими руками полировать кузов после покраски до блеска, приготовьте следующие инструменты:
Этапы полировки
Процесс полировки после покраски можно разделить на два основных этапа:
На первом этапе машину обрабатывают наждачкой, размер зерна которой зависит от способа: мокрый или сухой. В первом случае правильно полировать поверхность нужно при постоянном смачивании водой, тогда бумага не забивается пылью и не вредит лакокрасочному покрытию. При таком варианте работу проводят руками.
Для мокрого способа нужна водостойкая бумага с размером зерна от 2000 до 4000, для сухого – от 1000 до 4000 (в данном случае можно использовать шлифмашинку).
Затем переходят ко второму этапу – собственно полировке. Перед покупкой абразивной пасты желательно проконсультироваться со специалистами, так как ее вид зависит от толщины лакокрасочного покрытия. Чтобы полировать в черновую, берут более жесткий круг, на поверхность наносят крупно абразивную пасту на небольшую по площади поверхность. После втирают круговыми движениями, если работают руками, а если полировальной машиной, то крестообразными.
Промежуточная полировка выполняется среднеабразивным составом. На этом этапе меняют круг на менее жесткий. На стадии финишной полировки работают с безабразивной пастой, предварительно убрав салфеткой полироль предыдущего вида. На всех стадиях будьте внимательны к используемым полировальным кругам, меняйте их вместе с пастой, чтобы своими усилиями достичь отличного результата.
Защитная полировка
Завершается обработка кузова машины своими руками нанесением защитной полировки. С ее помощью создается тонкий слой на ЛКП, срок службы которого напрямую зависит от полироли и ее свойств. Полировать нужно пастой на основе тефлона или воска, наносят ее своими руками или с помощью машинки.
Не рекомендуют проводить работы на открытом воздухе, поскольку полироль на солнце быстро высыхает и распределить ее по поверхности тонким слоем будет затруднительно, особенно если работать руками.
Если на поверхности после защитной полировки останутся разводы, их нужно убрать смывочными составами. На этом работа может считаться законченной, ведь автомобиль блестит как новый!
Защитное полиуретановое покрытие КОМБАТ. Урок по нанесению.
Друзья, всем привет!
Продолжаем снимать ролики по нанесению наших защитный покрытий!
На этот раз будем рассказывать и показывать как наносить наше защитное полиуретановое покрытие КОМБАТ!
Для урока подготовили капот, предварительно полностью удалив старое ЛКП крупным абразивом.
Хорошая адгезия с металлом и дополнительная защита от коррозии — полиуретановый грунт нашего производства.
Грунт наносим в один мокрый слой
Краскопульт с дюзой 2.0мм
Рабочее давление 2-2.5 атм
Нанесение подложки из покрытия КОМБАТ через краскопульт с дюзой 2.5мм.
Ждем 40-60 минут и приступаем к нанесению Комбата.
Тщательно взбалтываем флакон с комп.А, выливаем в пустую емкость, далее добавляем отвердитель комп. и опять перемешиваем.
На 1кг покрытия добавляем 100гр акриловой краски и 50гр акрилового разбавителя.
Подложку из КОМБАТ наносим в один — два слоя, для полного перекрытия цвета.
Краскопульт с дюзой 2.5мм
Рабочее давление 2.5-3.0 атм
Подложка готова.
Рекомендуем подложку наносить, это гарант того, чтобы вы закроете полностью грунт, у вас не будет просветов, т.е. цвет ляжет равномерно, все труднодоступные места будут закрыты и в случае с акриловым грунтом не будет коррозировать этот участок.
Ждем 40-60 минут и начинаем разделять на две части. На одной у нас будет мелкая структура, на другой крупная.
Подготовка смеси для нанесения через краскопульт:
Тщательно взбалтываем флакон с комп.А, выливаем в пустую емкость, далее добавляем отвердитель комп.Б и опять перемешиваем.
На 1кг покрытия добавляем 100гр акриловой краски и 50гр акрилового разбавителя.
Нанесение мелкой структуры:
Краскопульт с дюзой 2.5мм
Рабочее давление — 2.5-3.0 атм
Минимальное количество слоёв — 2
Межслойная сушка — 20 минут
Подготовка смеси для нанесения через антигравийный пистолет:
Тщательно взбалтываем флакон с комп.А, выливаем в пустую емкость, далее добавляем отвердитель комп.Б и опять перемешиваем.
На 1кг покрытия добавляем 100гр акриловой краски., разбавитель можно не добавлять, зависит от размера крупной структуру и самого пистолета.
Антигравийный пистолет
Рабочее давление — 1.5-3.0 атм
Расстояние 40-60см
Количество слоев — 4
Межслойная сушка — 20 минут
Комбат очень легкий в нанесении материал. Не нужно обладать специальными навыками покраски, достаточно иметь компрессор и краскопульт. Если оборудования нет и структура для вас значения не имеет, то состав также легко можно нанести через валик или кисть.
Процесс более подробно в нашем ролике!
Друзья, не забывайте оставлять комментарии и ставить 💚
Larex — жидкий полиуретан премиум качества. Яркий авто и защита родного лакокрасочного покрытия в одном флаконе!
Мы недавно вернулись с завода Larex, пропитанные духом немецкого качества и баварских колбасок. Современное производство, высокий профессионализм сотрудников и их подход к работе зарядили нас огромным позитивом, которым мы хотим поделиться с вами!
Первое, что произвело на нас впечатление — это невероятно яркая и жизнерадостная палитра цветов. Посмотрите на них, совершенно точно у вас уже закралась идея, чтобы бы вы хотели ими покрасить!
Немцы первым делом позаботились о простых пользователях, сделав свой продукт в аэрозольных баллончиках — такое внимание крайне приятно 🙂
Мне вот лично уже посчастливилось попробовать себя в роли маляра. С гордостью могу заявить, что самостоятельно смог покрасить диски своего автомобиля в графитовый цвет — Gunmetal.
Смотрится улётно, сразу появились идеи о дальнейшем стайлинге — хочется красным выделить зеркала и убрать хром с молдингов и с решетки, поделюсь фотографиями как доделаю 🙂
Вообще от процесса покраски получаешь массу удовольствия, а еще больше — от результата!
Здорово, что появилась такая возможность.
Красить из аэрозольного баллончика Larex очень просто, не нужно никаких навыков:
— обезжириваем поверхность салфеткой, которую дают в комплекте
— затем наносим из баллончика 6 слоев (слоям даем просохнуть 5 минут)
Готово!
Хотелось бы также отметить, что немцы порадовали не только качественным материалом, но и стильным дизайном и упаковкой. Как вам внешний вид?
Возможно еще не все читатели сталкивались с жидкими резинами, поэтому поясню:
с помощью жидкой резины вы можете самостоятельно, быстро, качественно и не дорого покрасить любую поверхность и спустя дни или годы просто снять материал!
Основной задачей жидкого полиуретана является защита автомобиля от сколов, царапин, реагентов и прочих внешних воздействий. Однако за последние годы материал, в силу своих свойств, стал использоваться абсолютно в различных отраслях и направлениях: в дизайне, декоре, на производстве и в домашнем хозяйстве.
Давайте более подробно рассмотрим использование жидкого полиуретана Larex в качестве:
Бронирования автомобиля.
Хочется, чтобы новое авто так и оставалось новым.
Многие авто концерны в силу удешевления производства начинают покрывать автомобили не только дешевыми лаками, но и серьезно уменьшают саму толщину этого самого лака. Так, на большинстве автомобилей толщина лака составляет примерно 40 микрон (=0,04мм.), что конечно же не может обеспечить хорошей защиты.
Жидкий полиуретан открывает огромные возможности для бронирования авто, сильно притесняя виниловые и полиуретановые пленки.
В чем же заключаются эти преимущества?
Мы часто рассматриваем какую-либо услугу в разрезе:
скорость, цена, качество
В нашем случае жидкий винил выигрывает во всех трех пунктах!
Скорость
Работа по защите «морды» автомобиля (бампер, крылья, капот) займет у мастера не более 4 часов.
Цена
Цена на бронирование жидким полиуретаном 4-х элементов начинается от 12.000 рублей (работа + материалы), что в разы дешевле работы выполненной виниловой или полиуретановой пленкой.
Качество
Вы получаете эластичное прочное покрытие толщиной 150-250 микрон.
Многие люди, которые уже пользовались пленками для защиты своего автомобиля заметили, что оклеенные элементы начинают желтеть почти сразу, что конечно же выделяет их не в самом лучшем свете. Вы едете на дорогом автомобиле с желтой мордой. кхм.
Покрытие Larex представляет из себя «сэндвич» из жидкого полиуретана и лака поверх, которые не подвержены «желтению» от ультрафиолетовых лучей и при этом неотличимы по блеску и глубине цвета от родного лкп вашего автомобиля!
А еще вы можете сами спустя несколько лет просто снять покрытие примерно за 10 минут без каких-либо подручных средств. Автомобиль будет в том же виде, каким от был до нанесения жидкого винила: никакого клея и повреждения лкп, даже если оно уже было покрашено до этого.
Технологии не стоят на месте и это здорово!
Конечно да, в стране кризис. Как говорит моя бабушка, заботливо упаковывая пульт в полиэтиленовый пакетик: все это «баловство». Но лично я верю цифрам.
«Неприятности делятся на крупные, то есть наши собственные, и мелкие, то есть чужие.»
Даже если вы водитель 100lvl и парковщик от Бога, это вовсе не значит, что за годы эксплуатации машина не получит ни царапинки. Камни на дороге прилетают, снег зимой многие щеткой счищают прям по ЛКП, реагенты в России адские, а после моек появляется «паутинка». Где-то сумкой задели, где-то тележкой из Ашана. Липа… голуби…притер кто-то… да можно перечислять вечно. Если рассматривать эту ситуацию с позиции «КАСКО вам в помощь», то на следующий год это минус скидка. Перекрашивать «уставшее» лкп — уже будет не заводская покраска, а если детально, то вообще можно не попасть в цвет.
Берем жидкую резину (можно с лаком, можно без) добавляем в нее любой цветовой колер или любой эффект: металлик, перламутр, хамелеон или даже светящийся в темноте и получаем безумно яркие автомобили, которые невольно заставляют улыбаться не только самого владельца, но окружающих людей!
Ваш автомобиль выделяется из всего потока, огромное количество людей на улицах оборачивается, в зеркалах заднего вида наблюдается огромное количество желающих подъехать к вам поближе, чтобы подробнее осмотреть покраску и, зачастую с улыбкой и неподдельным восторгом, невероятно поднять вам настроение словами:
«Блин, очень круто смотрится», «Суперский цвет!» или «Еду за тобой уже 5 минут — балдею» 🙂
И правда, быть владельцем яркого и необычного автомобиля это здорово. Невольно ощущаешь, что твой авто всегда в центре внимания: на парковке, во дворе, в потоке.
А еще круче то, что чтобы ездить на таком автомобиле не обязательно иметь 3 миллиона — можно просто со вкусом и душой покрасить свой любимый автомобиль, возможно поставить «правильные» диски и это будет выглядеть зачастую ярче и необычней заводского спорткара!
F.A.Q:
— лак отлично защищает от бензина, реагентов, царапин, коррозии, а также полируется, при желании, как и обычный лак
— стоимость качественной окраски автомобиля жидким винилом начинается от 33.000 рублей
— процесс снятия жидкой резины с авто спустя 2 года, а также поэтапный процесс покраски автомобиля заново жидким полиуретаном с лаком вы можете посмотреть в нашем предыдущем блоге
— приобрести жидкий полиуретан Larex можно в магазине официального дистрибьютора
Будем очень рады видеть ваши классные работы, яркие цвета, красивые машины и безумный креатив!
Вдохновляйтесь вместе а нами и не останавливайтесь двигаться вперед!
И не забывайте, Larex — это эликсир молодости родного лкп вашего авто;)
А я откланиваюсь.
Как всегда для вас,
команда Pitlane Colors