Почистил форсунки машина не заводится
Что называешь стендовой промывкой. Форсунки снимали и на стенде мыли, или просто баллон с едкой бякой подкючали к двигателю и мучали его в течение часа, заставляя его работать на этой «жидкости»?
Если первое, да еще с ультразвуком, то форсунки часто начинают течь и идут на выброс.
Если второе, то, по правилам, должны еще поменять масло в двигателе и масляный фильтр. Двигатель, после такой промывки, может неделю в себя приходить. Это как химиотерапия для раковых больных.
Добавлю по собственному опыту, если диагностирую проблемы форсунок, то на наших машинках просто предлагаю поменять форсунки комплектом, цена промывки и форсунок сопоставима, но 99,9% результатом. А промывка, только для старых иномарок, стоимость форсунок которых сопоставима со стоимостью машины.
У меня такая беда недавно тоже появилась.
Сильно не заморачиваюсь. (должна заводится в теч 10сек). Ничего не предъявишь. хотя ясно что косячок.
У меня такая беда недавно тоже появилась.
Сильно не заморачиваюсь. (должна заводится в теч 10сек). Ничего не предъявишь. хотя ясно что косячок.
По поводу «поправил разъем ДПКВ» можно только 
. Изредка встречаются машинки, у которых тормозная трубка на переднее правое колесо изогнута так, что практически касается ДПКВ и на заведенном двигателе наведенная ЭДС от трубки сбивает основной сигнал, но это проявляется лишь как подтраивание и изредка показывает ошибку ДПКВ.
Проблему с заводкой ищи в производительности б/н, давлении топлива, удержании давления в рампе после выключения б/н. Для профилактики, если пробег за 50 тыс., кроме топливного фильтра, поменяй приемную сетку б/н.
Низкий уровень напряжения АКБ.
Низкий уровень напряжения АКБ.
А у меня такое было от неправильно подключенной сигналки- РХХ не успевал встать при выключении двигателя в положение пуска.
Приятель на ВАЗ 2112 с пробегом 30 тыс. км. решил почистить форсунки после чистки форсунок (промывка на стенде) и замены топливного фильтра, стал плохо заводиться двигатель при температуре тосола ниже 70 градусов, а утром так совсем плохо (стартер молотит около 5 секунд, пока запустится двигатель). Прогретый до рабочей температуры двигатель запускается с пол-оборота, стоит машине постоять и остыть как все повторяется.
Где смотреть и что делать?
Еще одна версия: возможно, датчик температуры ОЖ врет. в определенном диапазоне температур.
Проблема как появилась между 5-6пунктом так и имеет место быть!
Ford Fusion промывка форсунок ЛАВРом (и причины не запуска двигателя)
И тут бомбануло… В ТЕКСТЕ ВЫДЕЛИЛ причину по которой не заводится двигатель
Да, у меня Логан, но брат катается на Фордике, вроде тоже машина 😀
Промыл на своем Логане форсунки в автомастерской и поделился впечатлениями о поездке с братом.
Он зарядился информацией с форумов и Ютуба о том, как сделать промывку форсунок на Форде с помощью промывки ЛАВР.
Во дворе многоэтажки нашли место и началось:
1. сняли короб воздушного фильтра,
2. отключили топливный шланг от рампы,
3. отключили обратку от рампы,
4. в крышке ёмкости Лавра сделали отверстие сверлом #10,
5. перелили содержимое в бутылку из под колы,
6. в донышке ёмкости Лавр сделки отверстие сверлом #10
7. в отверстия крышки и дна вставили нипеля,
8. со стороны подключения компрессора, донышко емкости, золотник оставили,
9. со стороны крышки золотник убрали.
10. присоединили шланг топливный к подаче топлива от крышки ёмкости
11 присоединили компрессор к ёмкости со стороны донышка ёмкости
12. убрали предохранитель F15, отключили топливный насос.
13. присоединили крокодильчики компрессора на клемы аккумулятора
14. накочали давление 2,5, потом 3 АТМ
ИТОГО — так делать не надо!
Поворачиваем ключ зажигания и …стартер крутит, а машина не заводится.
Начали искать причину по месту, вроде бы все хорошо и верно собрано, но машина не заводится, начали смотреть Ютуб всё так же, но у всех работает двигатель, а у нас нет.
Пока собирали и разбирали схему подключения, пробовали запускать двигатель …крышку с ёмкости лавр совпало под давлением примерно в 2 АТМ и все облили содержимым. Крышку пробовали обтягивать медной проволокой, нет не держит.
НИ КОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЕМКОСТИ ИЗ ПОД ПАРОМЫКИ ЛАВР ни какая проводка не удержит давление, тут шанс промыть или все разлить 50х50.
Пока мыли двигатель и матюкались попутно изучали причину не запуска двигателя на ЛАВРе, хотя на бензине все работало. СЛУЧАЙНО один из мастеров оговорился, что надо ОТКЛЮЧИТЬ КНОПКУ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, который находится в бардачке.
И тут пункт 12 стал не актуальным.
В ИТОГЕ ЧТОБЫ все получилось, соблюдаем следующее
1. сняли короб воздушного фильтра,
2. отключили топливный шланг от рампы, подключили шланг от пушки бутылки
Плохо заводится после чистки форсунок
Скажите, с чем может быть связано — после того, как почистил форсунки ультразвуком, машина стала заводиться раза с 3-4… до этого стартер крутит и все… на втором разе в конце кое как начинает схватывать. если в этот момент нажать газюльку — все нормально, заводится, работает, едет… без газюльки заводится раза с 3-4.
а после чистки форсунок их надо менять?
а ты открути одну, посмотришь
А зачем? Форсунки ультрозвуком чистят в ванне, а не на машине.
дада, так и происходило…
а тебе их как именно чистили?
в ванночку опустили и 15 минут ультразвуком чистили
у тя форсункам пришел конец, свечи и погода на луне тут непричем. дохера клоунов накупивших ванночки за 25 баксофф и моющих форсы, а еще больше с огнетушителем бегают и моют на двигателе.
форсы потекли, это вызвано вымыванием из под игл парафина и смол, в следствии чего течь. ультразвуковой метод имеет такие минусы к сожалению.
а незнание технологии мойки ультразвуком увеличивает вероятность))
теперь вариант у вас пойти купить новые или пойти предъявить мойщикам, но челы которые юзают ванночку за 25 баксофф врятли вам новые купят)
но ведь так то машина работает отлично, и не глохнет…
как понять, что нужно теперь менять форсунки?
я ж написал выше. выкидывайте форуснки.
если наглядно хотите убедица то подключите манометр к топливной системе и после выключения зажигания смотрите что будет.
можно поподробнее — как это подключить?
хочу приехать обратно в эту автомастерскую и им там ткнуть…
потому прошу объяснить 🙂
берете манометр давления топлива, зацепляете его к рапме форсунок, включаете зажигание видите давление, выключаете и должна стрелка стоять на месте, если она падает или медленно падает значит форсы потекли.
Не заводится после очистителя топливной системы
Ребята, нужна помощь, проблема в следующем: Добавил очиститель топливной системы в бак, проездил час и больше машина не завелась. Слил весь старый бензин, почистил форсунки, кое-как завел, прогрел, заглушил и снова не могу завести. чихает во впуск и не схватывает. Кто нибудь сталкивался?(
а не спалил ли клапана? померь компрессию
во втором цилиндре на с свече было некое количество нагара. Но из за этой смеси в баке он мог сгореть?
смотря что «залили в баночку»! видел один раз «результат» чистки системы, с последующим ремонтом башки!
залил вот это www.akkmir.ru/data/catalogue/large/1329.jpg блин только в сентябре капиталил двиг(( будет обидно если клапан
Форсы забились может быть
давление в рампе нормальное?
Если стреляет во впуск, то не факт, что проблема в сабже, хотя может и в нем. Варианты. Забил форсы до того, что они потекли. Забил сеточки в форсунках. Фильтра, свечи и масло после таких чисток необходимо менять, да и вообще в старую машину в бак не рекомендуется ничего лить. Можно попасть на насос и форсунки.
Ни и могло так совпасть, что зажигание сбилось или метки вот и стреляет. Я не думаю, что клапана так быстро прогорят.
сменил форсы, завел с первого раза. НО, повторно уже не завел, в общем крутил крутил и посадил акб… хз че думать уже, заведенная работает отлично
ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД — ЛИТЬ В БАК ПРОМЫВКУ!
БЕРЕШЬ СНИМАЕШЬ БАК ПРОМЫВАЕШЬ КИПЯТКОМ, ЗАТЕМ ФЕЙРИ ОБЯЗАТЕЛЬНО, А ЗАТЕМ ЛУЧШЕ ВСЕГО ОЧИСТИТЕЛЕМ ДЛЯ КУХОННЫХ ПЛИТ ИЛИ ОЧИСТИТЕЛЕМ ОТ ПРИГОРЕВШИХ ПЯТЕН.
ДУМАЙ ЛОГИЧЕСКИ, ТЫ ЗАЛИЛ В БАК, У ТЕБЯ ВСЮ ГРЯЗЬ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ЧЕРЕЗ НАСОС И В ФОРСЫ, ФИЛЬТРЫ И Т.Д. НАСОС ТОЧНО ЗАБИЛО. СТАВЯТ УМНИКИ ВАЛЬБРО 255 А ПОТОМ ГОВОРЯТ, ЧТО ТАЗ СТАЛ ХУЖЕ ВАЛИТЬ.))) ВЫ СИСТЕМУ СНАЧАЛА ПРОМОЙТЕ, УМНИКИ)))) ВСЕМ УДАЧИ
После промывки форсунок не заводится движок.
Всем привет! Нужен совет, промыл дросель и форсунки, поменял фильтра на форсунках. Всё окуратно собрали, стали заводить не заводится. Выбило ошибку давление в впускном колекторе. подскажите куда лезть?
Комментарии 19
Поменяй фильтр в ТНВД
И вообще, нужно указывать модель и тип двс, а не просто писать код ошибки
Ошибка во впускном коллекторе или в топливной рейке? Если в коллекторе, то при чем тут насос, форсунки и фильтры топливные? Кстати, топливные фильтры в ТНВД находятся на входе и на выходе (всего 2шт).
А мотор джедай или эпиай? Во втором случае нет датчика давления топлива, по-крайней мере у машин 8го поколения. Ну и раз нет давление, значит либо его нет, либо датчик врёт.
Движок джидай. Логично!
В бак не лазел, но есть какой-то звук при включенном зажигании, ощущение что насос в баке всё время качает и отключается только когда выключаешь зажигание.
Р0190 номер ошибки.
фильтра на форсунках? что за фильтра такие могут быть?
Топливные фильтры на форсунках
топливный фильтр в баке знаю, на форсунках чет увы нет) а вообще если такая беда, может на какой то форсунке или нескольких порвал резиночку и воздух подсасывает?
есть там фильтрики в форсунках, точно такие же как в ТНВД жидаев.
один на входе и два в нутри кажись.
Я про ТНВД GDI второго поколения, если шо
топливный фильтр в баке знаю, на форсунках чет увы нет) а вообще если такая беда, может на какой то форсунке или нескольких порвал резиночку и воздух подсасывает?
Фильтр стоит прям с верху где подача в форсунку, вкручиваеш саморез и выдергиваешь и у тебя на конце самореза фильтр., если что фильтра подходят от ваз 2110.
фильтра на форсунках? что за фильтра такие могут быть?
Сетка в форсунке, чтоб перхоть не попала
Я о таком впервые слышу просто) сколько раз чистил их, что сам что на сто, про такое не знал )
Железная сетка, как фильтр грубой очистки, она маленькая.
Бывало даже их меняли — колхозили самостоятельно люди.