Причины по которым греется двигатель на нива шевроле
Почему греется Шевроле Нива. В чем причины? Двигатель Шевроле Нива, как и двигатель любого другого автомобиля, должен работать в определенном тепловом
Выявляем причины: почему греется нива
При эксплуатации Chevrolet Niva наиболее вероятны следующие причины перегрева двигателя:
Почему греется Шевроле Нива. В чем причины?
Способы восстановления неисправностей
В большинстве ситуаций восстановительный ремонт не применим к охлаждающему контуру Шевроле Нива – вопрос решается за счет установки новых деталей.
Радиатор
Выявить забитые соты поможет тест с помощью ведра воды. Включите кондиционер на полную мощность и попросите кого-нибудь плеснуть жидкость на радиатор. Как только его температура принудительно понижена, из воздуховодов подует более холодный воздух.
Профилактическую чистку рекомендуется проводить каждые 2 года.
Внутренние загрязнения удаляются с помощью специализированных промывочных составов.
Термостат
О неправильной работе термостата свидетельствуют:
Сообщений [ с 1 по 25 из 64 ]
Страницы 1 2 3 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Список форумов » Нива » Двигатель » Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2018
Исследование ремня грм
Если течи нет, то обратите внимание на ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Если он порван, то вы заметите это сразу после первого взгляда под капот. Чаще всего двигатель кипит, при недостаточном натяжении ремня. Если этот узел неправильно настроен, то водяной насос не будет работать нормально, соответственно силовая установка охлаждаться нормально не будет.
Порванный ремень необходимо срочно заменить, недостаточно натянутый правильно настроить. Для этого необходимо добраться до регулирующих винтов. Часто Нива Шевроле кипит из-за растянутого от эксплуатации ремня, в этом случае лучше всего не пытайтесь его закрепить, а отправляйтесь за новым.
Помпа
Выходу из строя циркуляционного насоса предшествует появление свиста подшипников. Если он неожиданно прекратился, и произошел скачок температуры – налицо заклинивание. Нередки также случаи подтекания антифриза без звуковых проявлений.
Как правильно остановиться при закипевшем двигателе?
В ситуации перегрева силового агрегата Шевроле Нивы, необходимо правильно остановиться. Действуйте по инструкции:
В большинстве случаев, запрещено сразу глушить закипевший мотор. Единственная ситуация, когда нужно сразу останавливать двигатель – разгерметизация системы охлаждения.
Осмотр пространства под капотом
После остановки силового агрегата, переходится к поиску причин перегрева. Откройте капот и загляните под него. Вам необходимо оценить:
Главной ошибкой на этом этапе является откручивание пробки расширительного бачка сразу после остановки. После разгерметизации этой емкости, уровень давления в системе резко упадет, а высвободившаяся кипящая жидкость может вас ошпарить.
Крышка РБ
Герметичность пробки так же важна, как и ее способность вовремя стравливать давление (выше 1,2 атм). Несрабатывание клапана приведет к разрыву патрубков и радиаторов ДВС, а также печки.
Электрооборудование
В случае закипания двигателя нелишним будет измерить сопротивление датчика температуры ОЖ.
Существенные отклонения от значений, представленных в таблице, сигнализируют о необходимости замены.
Надежную информацию при исправном ДТОЖ позволяет получить подключенный к нему бортовой компьютер.
Кипит ОЖ
Менял патрубки печки, сливал тосол через радиатор, собрал все назад и начались проблемы. На температуре 90+ градусов начинает кипеть ОЖ и выливаться через расширительный бачек. Термостат работает, ближе к 90 градусам патрубки все нагреваются, на печке патрубки тоже горячие, воздух через шланг на дроссельном узле тоже выгоняли, там все пучком. ОЖ нигде не сопливит, не бежит. Воздух всяко выгонять пробовали, и мордой кверху, и жопой кверху, и боками. До того как слил тосол, все нормально ездило. Судя по всему пробка где то в блоке, вопрос: как ее оттуда выгнать? Или есть еще какие то варианты?
Комментарии 31
ПРОБЛЕММУ РЕШИЛ ПОКУПКОЙ ДОРОГОВО АНТИФРИЗА
ТАКАЖЕ Х**** в чем дело было
В крышке расширительного бачка, клапан не держал давление
Я до смены помпы мог с работающими вентиляторами без крышки ездить а тут даже из гаража не выехал как помпу сменил
Тут я ничем помочь не могу. В тот раз мне замена крышки помогла. Я после этого ещё много чего с машиной делал, сложно сказать — в ней проблема или нет
Спасибо у меня что-то не то
Была такая ситуация, оказалось жижа фуфло, замена помогла.
Скорее всего пробка расширительного. Недавно поменял помпу и начались такие же проблемы. Думал, что система завоздушилась… Ведь до замены помпы все было хорошо. Потом, на всякий случай, открутил пробку с расширительного, а клапан на ней даже двумя пальцами не прожимается. Поменял пробку, все прошло! Так что бывают и такие совпадения в жизни! Пробку ставь желтую. Они вроде покачественней, чем чёрные.
на расширительном поменяю, а на радиаторе нет пробки
я не помню точно про шевика, потому и написал про обе. ткая беда на всех машинах встречается,
Тосол Феликс залил, Дзержинский
его тоже подделывают и причем хорошо, гляди в ютубе вбей АЛЕКСАНДР СКРИПЧЕНКО человек делает двигателя на жигулях и есть у него ролик про ТОСОЛЫ и увидешь приколы
вот к примеру 
вот теперь смотри и думай какой тосол залит
Тосол Феликс залил, Дзержинский
На палево нарвался сто пудоф!щас охлаждайка бывает при 80 гр кипит уже))) Струйка в бачке есть? Если нет то как вариант крыльчатку на помпе срезало.
струйка есть, ровная
Проверь термостат и печку. И вскипяти «рассол», на всякий случай
Тосол Феликс залил, Дзержинский
Большей частью проблем с ОЖ является пробка расширительного бачка. Е сли она не работает машина кипит.
Если залит нормальная охлаждайка то ничего не выкипает. Я езжу 4 года без клапана в крышке и знаю что не я один такой тут.
В каждой системе охлаждение есть определеное давление, при котором она правельно работает, для этого и стоит клапан.
Клапан лишь увеличивает температуру закипания охлаждайки. Нормальная охлаждайка не должна кипеть до включения вентиляторов стоит в пробке клапан или нет. Залейте хороший антифриз и доведите машину до включения вентиляторов с открытой пробкой бачка, или залейте гэ и посмотрите как оно начинает закипать когда температура градусов 95.
Хорошая охлаждайка не будет кипеть без пробки, гэ будет.
Название темы посмотрите. Предыдущее сообщение ваше посмотрите. Вы написали что если не работает пробка то машина кипит. Это не так. Если залит хорошая ОЖ ничего кипеть не должно, даже без пробки.
Жидкость точно проверенная?
Бывали случаи попадалова из-за говно жижи
Я прежде чем залить тосол довел его до кипения на плите и замерли температуру, получилось 108 гр.Халил его выставил температуру срабатывания вентиляторов 93 гр.полёт нормальный.Слей немного проверь, при скольких кипит, может подделка.
тосол гамно, было такое
У меня в жару не кипит, но через крышку бачка тоже немного вытекает.
Температура кипения тосола 110 градусов. То тогда наверное датчик температуры не правильно показывает температуру, раз он закипает.
Причины по которым греется двигатель на нива шевроле
Почему греется Шевроле Нива. В чем причины? Двигатель Шевроле Нива, как и двигатель любого другого автомобиля, должен работать в определенном тепловом
Выявляем причины: почему греется нива
При эксплуатации Chevrolet Niva наиболее вероятны следующие причины перегрева двигателя:
Почему греется Шевроле Нива. В чем причины?
Способы восстановления неисправностей
В большинстве ситуаций восстановительный ремонт не применим к охлаждающему контуру Шевроле Нива – вопрос решается за счет установки новых деталей.
Радиатор
Выявить забитые соты поможет тест с помощью ведра воды. Включите кондиционер на полную мощность и попросите кого-нибудь плеснуть жидкость на радиатор. Как только его температура принудительно понижена, из воздуховодов подует более холодный воздух.
Профилактическую чистку рекомендуется проводить каждые 2 года.
Внутренние загрязнения удаляются с помощью специализированных промывочных составов.
Термостат
О неправильной работе термостата свидетельствуют:
Сообщений [ с 1 по 25 из 64 ]
Страницы 1 2 3 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Список форумов » Нива » Двигатель » Греется Шевроле Нива, уже не знаю что делать…
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2018
Исследование ремня грм
Если течи нет, то обратите внимание на ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Если он порван, то вы заметите это сразу после первого взгляда под капот. Чаще всего двигатель кипит, при недостаточном натяжении ремня. Если этот узел неправильно настроен, то водяной насос не будет работать нормально, соответственно силовая установка охлаждаться нормально не будет.
Порванный ремень необходимо срочно заменить, недостаточно натянутый правильно настроить. Для этого необходимо добраться до регулирующих винтов. Часто Нива Шевроле кипит из-за растянутого от эксплуатации ремня, в этом случае лучше всего не пытайтесь его закрепить, а отправляйтесь за новым.
Помпа
Выходу из строя циркуляционного насоса предшествует появление свиста подшипников. Если он неожиданно прекратился, и произошел скачок температуры – налицо заклинивание. Нередки также случаи подтекания антифриза без звуковых проявлений.
Как правильно остановиться при закипевшем двигателе?
В ситуации перегрева силового агрегата Шевроле Нивы, необходимо правильно остановиться. Действуйте по инструкции:
В большинстве случаев, запрещено сразу глушить закипевший мотор. Единственная ситуация, когда нужно сразу останавливать двигатель – разгерметизация системы охлаждения.
Осмотр пространства под капотом
После остановки силового агрегата, переходится к поиску причин перегрева. Откройте капот и загляните под него. Вам необходимо оценить:
Главной ошибкой на этом этапе является откручивание пробки расширительного бачка сразу после остановки. После разгерметизации этой емкости, уровень давления в системе резко упадет, а высвободившаяся кипящая жидкость может вас ошпарить.
Крышка РБ
Герметичность пробки так же важна, как и ее способность вовремя стравливать давление (выше 1,2 атм). Несрабатывание клапана приведет к разрыву патрубков и радиаторов ДВС, а также печки.
Электрооборудование
В случае закипания двигателя нелишним будет измерить сопротивление датчика температуры ОЖ.
Существенные отклонения от значений, представленных в таблице, сигнализируют о необходимости замены.
Надежную информацию при исправном ДТОЖ позволяет получить подключенный к нему бортовой компьютер.
Шнива очень сильно греется. помогите.
тосол в норме. даже чуть выше. греется ужасно. минут за 10 до сотни. аж кипит, карслоны не спасают толком. что с ней?что делать? куда лезть?
только в этом году такое. за 5 лет ниразу не было такого.
Комментарии 52
По каким признакам можно судить о пробитой прокладке ГБЦ?
У меня тоже кажется проблема с температурой. На трассе 87-88 держится. В городе, постоишь пару минут и начинает зашкаливать за 93 и больше. Карлсоны сгоняют быстро. Это вообще нормально или нет?
ну и чем закончилась то котовасия?
термостат… шланги все лопнули. и тосол ушел…
Заипись. А причина в чем была разобралсо?
в термостате… и крышке расширительного…
термостат заклинил, крышку не выпускала давления, хотя и отвернута была…
и шланги которым 5 лет, не выдержали… а началось с термостата…
да… все поправимо… хорошо что голову не повело… от перегрева… теперь неделю точно будет стоять… пока доберусь до нее… так я заглянул под капот. и просто охренел… все трубки, все шланги, прокладки, все порвало… из под клапанной аж льется, из под поддона льется, с вентиляции картера лопнули шланги, все залило гавном, жалко конечно… и плюс ко всему гидрики полетели к чертям… а она вот только как пару недель из сервиса… лобовой удар…
Да уж, странно как так получилось. Тем более, если пробка была недокрученной. Помпу поменял?
да помпа вроде работает…а так делать буду еше раз проверю. мало ли…
и отчет напишу…
сними помпу и посмотри на крыльчатку. сходи по ссылке, что я тебе приводил выше, посмотри фотку того, что может быть.
меняй всё полностью!
Может сразу тойоту?
самое вероятное термостат. смотри нижний патрубок радиатора, должен быть горячим на прогретом движке. проверь еще помпу, струя с обратки в бачок должна бить бодро, с увеличением оборотов напор тоже должен увеличиваться.
хорошо. проверю. но помоему она не увеличивается при увеличении оборотов.
нижний патрубок то смотрел, горячий он когда винты включаются?
на предыдущем шевике термос заклинило на малом кругу. на трассе ещё более-менее (t93-95), при въезде в город «карлсоны» практически не выключались. поменял и — О, СЧАСТЬЕ! это самое безобидное. хуже если прокладку ГБЦ пробило. начни с малого.
По городу. тип езды пенсионер)
Греется жутко. посмотрю термостат. спасибо.
начни с термостата, если нижний шланг радиатора такой-же горячий как и другие, то термос работает
далее помпа — включи печку на максимум, если она сразу горячая, а потом остывает — то помпа не качает, если воздух из печки горячий постоянно и гарячеет дальше — помпа рабочая
незнаю как в ШНиве устроен расширительный бачек, но в наших мы смотрим в него, есть-ли пузыри воздуха
далее самое противное — прокладка ГБЦ, незнаю как в ШНиве ее проверить не вскрывая мотор
если тосол пойдет в цилиндр то свеча будет как новая. тосол отъедает весь нагар, куда раскоксовки попали
никто и не говорит о том что тосол пошел в цилиндр, он может и не пойти в мотор, смотря как прокладка прогорела, у меня вот, например, вообще масло в тосол пошло — уровень тосола поднимался, а ездила без проблем, перла и не грелась
это просто один из вариантов прогара прокладки
вот и говорю-же что вскрытие покажет, а там без разницы в какую сторону прогар
это точно, вскрытие покажет
если тосол пойдет в цилиндр то свеча будет как новая. тосол отъедает весь нагар, куда раскоксовки попали
начни с термостата, если нижний шланг радиатора такой-же горячий как и другие, то термос работает
далее помпа — включи печку на максимум, если она сразу горячая, а потом остывает — то помпа не качает, если воздух из печки горячий постоянно и гарячеет дальше — помпа рабочая
незнаю как в ШНиве устроен расширительный бачек, но в наших мы смотрим в него, есть-ли пузыри воздуха
далее самое противное — прокладка ГБЦ, незнаю как в ШНиве ее проверить не вскрывая мотор
хорошо. проверю. а проверять помпу назаведенной. да?
ну конечно, там бывает крыльчатка отламывается и тосол не гоняет, тебе и надо проверить, гоняет его или нет
Сильно греются тормозные диски на Шевроле Нива – что делать?
Система охлаждения играет важную роль – во время движения она регулирует температуру двигателя. Если одна из составляющих этой системы вышла из строя, то вне зависимости от погоды, мотор Нивы Шевроле закипит. Кстати, еще для этого внедорожника надо определиться, какие колеса устанавливают на Шевроле Нива профессионалы бездорожья, с правильной резиной машина будет на полную использовать свой потенциал.
Хорошо, если это случилось в городе не далеко от СТО. Можно спокойно вызвать буксир и отвезти машину на технически осмотр неисправностей. Если специалисты что-то выявили, можно без проблем купить автозапчасти в интернет-магазине. Детали на Ниву достаточно дешевые, как и цены на саму Шниву, потому что Шнива – это недорогой кроссовер, который каждый сможет себе позволить при желании. Другое дело, когда закипел двигатель, а вокруг ни души. Во время движения важно контролировать положение стрелки датчика температуры, если она ушла в красную зону стоит тут же остановиться.
Как правильно остановиться при закипевшем двигателе?
В ситуации перегрева силового агрегата Шевроле Нивы, необходимо правильно остановиться. Действуйте по инструкции:
В большинстве случаев, запрещено сразу глушить закипевший мотор. Единственная ситуация, когда нужно сразу останавливать двигатель – разгерметизация системы охлаждения.
Осмотр пространства под капотом
После остановки силового агрегата, переходится к поиску причин перегрева. Откройте капот и загляните под него. Вам необходимо оценить:
Главной ошибкой на этом этапе является откручивание пробки расширительного бачка сразу после остановки. После разгерметизации этой емкости, уровень давления в системе резко упадет, а высвободившаяся кипящая жидкость может вас ошпарить.
Объявления на НН.РУ — Авто
Поэтому раз в год пробку расширительного бачка необходимо промывать проточной водой, а клапан проверять на отсутствие залипания нажатием пальца. Я думаю это нормально.
Андрюха Должна конечно, но не так же! Андрей Значит при этой температуре срабатывает термостат.
Андрюха Термостат написан должен при 80 срабатывать, он рабочий, потому что патрубки оба горячие, при вкл. Профилактическую чистку рекомендуется проводить каждые 2 года.
Проверка на наличие течей
Найти причину, почему Нива Шевроле греется, можно под приборной панелью. При определенных неисправностях под ней можно заметить влагу. При небольшой течи вы можете заметить, что автомобиль часто перегревается в пробках. При сильной силовой агрегат перегревается постоянно. Жидкость выделяется из радиатора или крана печки.
Чтобы добраться до конечного пункта, необходимо сделать следующее:
Также будет интересно: Подвеска автомобиля от чего выходит из строя быстрее
Во время движения следите за стрелкой указателя температуры. Если она отклоняется к красной зоне, необходимо остановиться и добавить в бачок жидкость. Запрещено добавлять воду сразу в перегретый двигатель – она тут же выпарится. Автомобиль должен постоять не менее 30 минут с открытым капотом. Длительно пользоваться водой вместо тосола нельзя, иначе накипь от нее осядет на внутренних стенках системы охлаждения и намного снизит ресурс ее частей.
Почему греется двигатель шевроле нива
При работе двигателя исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Нарушения в работе системы охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: пробой прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля находится указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне. К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на этот прибор и догадываемся о перегреве двигателя, только когда замечаем появившийся из-под капота пар или даже слышим его свист.
Проверка системы охлаждения
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но из-под капота не вырываются клубы пара, полностью откройте кран отопителя и воздушную заслонку управления притоком воздуха, включите электродвигатель отопителя на максимальную скорость.
Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно — за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут на нормальной частоте вращения холостого хода с включенным на полную мощность отопителем.
Не останавливайте двигатель сразу! Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки кроме выбивания жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно!
После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей жидкости в местах контакта ее с наиболее теплонапряженными деталями двигателя и образование паровых пробок. Это явление называется “тепловым ударом”.
Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать за счет так называемого псевдокалильного зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому следует остановить его принудительно, либо плавно нажав до пола педаль “газа”, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство. Определите, откуда вырывается пар.
Никогда не открывайте пробку расширительного бачка сразу. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко упадет, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хотите открыть пробку радиатора на горячем двигателе, предварительно накиньте сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поворачивайте пробку.
При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.
Загляните под передние коврики в салоне автомобиля — нет ли под ними течи или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора или крана отопителя.
Лопнувший шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Течь радиатора, термостата или отопителя довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо долить в систему охлаждения воду и при движении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.
Длительное использование воды вместо тосола приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, сокращению ресурса.
Исследование ремня ГРМ
Если течи нет, то обратите внимание на ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Если он порван, то вы заметите это сразу после первого взгляда под капот. Чаще всего двигатель кипит, при недостаточном натяжении ремня. Если этот узел неправильно настроен, то водяной насос не будет работать нормально, соответственно силовая установка охлаждаться нормально не будет.
Порванный ремень необходимо срочно заменить, недостаточно натянутый правильно настроить. Для этого необходимо добраться до регулирующих винтов. Часто Нива Шевроле кипит из-за растянутого от эксплуатации ремня, в этом случае лучше всего не пытайтесь его закрепить, а отправляйтесь за новым.
Причина нагревания тормозных дисков Шевроле Нива
Чрезмерный нагрев, свыше 200 градусов, говорит о наличии неисправностей, возникших по нескольким распространённым причинам:
Сильный перегрев тормозных на Шевроле Нива опасен полным выходом из строя детали, что в последствии может привести к дорогостоящему ремонту.
Что делать, если неисправности не обнаружено?
Чаще всего автолюбители не обращают внимания на клапан пробки расширительного бачка, но он также может стать причиной неисправности. Его задача – поддерживать избыточное давление в системе. При этом температура антифриза повышается до 120-130 градусов по Цельсию. Если клапан заклинит в закрытом положении, давление в системе возрастет, а температура повысится. Это состояние приводит к срыву шланга или разрыву расширительного бака, до момента серьезной поломки силовой агрегат сильно греется.
Для устранения залипания, необходимо промыть пробку под проточной водой, проверить работу клапана пальцем. Не рекомендуется проводить эту работу на перегретом двигателе, так как это приведет к тепловому удару и образованию в ней воздушных пробок. Дождитесь остывания двигателя. Для профилактики раз в год промывайте радиатор.
Нива Шевроле сильно греется двигатель
Решаю проблему с перегревом Шевроле Нивы с кондиционером Насос доп печки от автомобиля Газель
А потому решил вот тут сделать этакую заметку-шпаргалку для начинающих водителей, чтобы они могли сходу понять, почему их Шевик греется и как это исправить.
Мужики, что за хрень, поменял вчера термостат, промыл систему, залил новый антифриз и все равно…
Использование составов для герметизации радиаторов не рекомендуется ввиду высокого риска закупоривания внутренних трубок.
Меняем либо то, либо другое. А медь отдает тепло гораздо круче алюминия.
Провода должны быть надежно закреплены и изолированы. Предупреждения Не допускайте замыкания проводов между собой! Обратите внимание на полярность подключения: Обратитесь на автосервис для проверки электропроводки или замены электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
Двигатель может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или мимо него для ускорения прогрева холодного двигателя. Для проверки термостата нужно на прогретом двигателе проверить на ощупь температуру верхнего и нижнего шлангов, соединяющих двигатель с радиатором.
Если нижний шланг радиатора холодный — термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет. Советы Большую роль в обеспечении оптимального температурного режима играет клапан пробки расширительного бачка.