Kia, Toyota и китайцы — почему растет число угонов и что будет осенью
Согласно рейтингу угонов от крупнейших страховых компаний после пандемии автомобильные воры предпочитают угонять недорогие иномарки корейского и японского производства. Если раньше доступные иномарки пользовались популярностью для разбора на запчасти, то сейчас в равной степени машины угоняют и для перепродажи. Виной всему подросшие ценники и отсутствие легкого доступа к запасным частям иностранных машин.
В беседе с корреспондентом Autonews.ru директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахования» Александр Харагезов отметил, что после окончания карантина наибольшей популярностью у преступников пользовались седаны и кроссоверы японских и южнокорейских марок.
«Согласно нашему исследованию, с марта по август 2020 года лидерами по количеству угонов стали две модели марки Toyota — кроссовер RAV4 и седан Camry, частота угонов этих машин выросла в среднем на 8% и 6%. Далее с большим отставанием идут Hyundai Solaris, Hyundai Tucson и Kia Sportage. Кроме того, в десятку самых угоняемых машин, застрахованных по каско, попали Kia Rio, Hyundai Creta, Kia Ceed, Kia Sorento и Lexus RX300.
По словам представителя страховой компании, количество угонов еще не достигло докоронавирусного масштаба, однако показатель активно растет по всей стране. Весной в пик эпидемии в стране автомобилисты стали меньше выезжать, во многих городах действовал пропускной режим, люди уезжали на дачи. Расслабились и преступники — на этом фоне число угонов значительно сократилось.
«Сейчас темп жизни городов восстанавливается, люди вернулись с дач и отпусков, и угонщики снова активизировались. В текущей обстановке крайне сложно давать прогнозы, во многом активность угонщиков будет зависеть от скорости и степени восстановления экономики страны. Мы ожидаем, что в ближайшее время количество угонов полностью вернется к докризисному периоду», — объяснил Харагезов.
Тренд по угонам неминуемо следует за ростом первичного и вторичного рынков продаж автомобилей. Об этом в беседе с корреспондентом Autonews.ru поведал эксперт компании «Угона.Нет» Алексей Курчанов. «По официальной статистике ГИБДД угоны на время пандемии (апрель—май) снизились на 30%. Однако с июня рейтинг вновь вернулся к прошлогоднему уровню и даже слегка подрос, на фоне активности на вторичном рынке автомобилей, роста курса валюты и стоимости запчастей для автомобилей», — объяснил Курчанов.
Несмотря на подрастающие показатели статистики ГИБДД, в компании «Росгосстрах» не наблюдают значительного увеличения угонов. «До начала пандемии, в первом квартале текущего года, угоняемость была выше, чем в третьем квартале. С учетом роста стоимости автомобилей и запасных частей при сохранении сложной экономической ситуации можно предполагать, что количество угонов будет расти», — рассказали корреспонденту аutonews.ru в пресс-службе компании. Представители страховщика подтвердили, что после пандемии самыми популярными марками у угонщиков являются Toyota, Kia, Lexus, Hyundai и BMW.
Задержками поставок запчастей из-за пандемии популярность азиатских иномарок объяснил и представитель «АльфаСтрахования». «Кроме того, существенную роль в популярности у преступников указанных машин сыграл рост стоимости запасных частей, который возник в следствие задержек с поставками», — прояснил Александр Харагезов.
Специалист компании «Угона.Нет» Алексей Курчанов уверен, что как и прежде, количественный рейтинг угонов возглавляет Lada (классические модели) и подтверждает интерес к корейцам (Rio и Solaris) и японским машинам (Camry, RAV4). Прежде всего это продиктовано фактором высокого спроса на эти марки, а также легкость в угоне.
«Уровень безопасности заводских систем на этих автомобилях оставляет желать лучшего. Проглядывается также тренд роста спроса угонщиков на китайские автомобили и с каждым годом рейтинг будет расти, так как доля рынка китайского автопрома в России со временем будет существенно увеличиваться», — пояснил Курчанов.
Прокомментировал спрос у угонщиков автомобилей Toyota и ведущий специалист отдела планирования модельного ряда и сертификации ООО «Тойота Мотор» Николай Дмитриев. Он считает, что основных причин у такого спроса две. Высокая ликвидность машин на вторичном рынке и объемный парк автомобилей. Более того, Николай подчеркнул, что в абсолютных значениях на первом месте по угонам находятся более дешевые автомобили В-класса
Эксперт подчеркнул, что в компании постоянно совершенствуют подход к защите автомобилей.
«Модели Toyota и Lexus оснащаются целым комплексом современных противоугонных систем, включая иммобилайзеры, энергонезависимые сирены сигнализации, датчики наклона и буксировки автомобиля, датчики внутреннего объема автомобиля, датчики разбития стекла задней двери, центральные замки с двойной блокировкой и датчики движения в брелоке ключа» — сказал Дмитриев.
Впрочем, основную ставку в Toyota делают на противоугонный идентификатор T-Марк и L-Марк, который призван лишить угон экономической привлекательности и устранить возможность продажи автомобиля на вторичном рынке. В качестве подтверждения своих слов Николай привел статистику угонов Lexus ES. В 2020 г. не было украдено ни одной такой машины, в 2019 г. количество угонов модели снизилось в 2 раза по сравнению с 2018 годом.
Что касается китайских машин, то, по мнению Алексея Курчанова, владельцам таких автомобилей стоит всерьез задуматься и подготовиться к осени. Если автомобиль находится в группе риска и при этом из защиты у машины только заводская охранная система, то обязательно стоит усилить охранный комплекс как минимум связкой из дополнительного иммобилайзера с цифровой блокировкой двигателя и замком капота, чтобы автомобиль не угнали с коротких парковок.
Согласно данным компании «Авито Авто», в России на 52% увеличился спрос на противоугонные системы. При этом покупательский интерес вырос как на самые дешевые, так и на наиболее дорогие типы противоугонных систем. Рейтинг популярности за июль—август возглавили иммобилайзеры (электронные системы, блокирующие движение при попытке угона). Интересоваться этими устройствами стали на 106% чаще, чем за аналогичный период прошлого года. На втором месте — спутниковые системы. Спрос на них возрос на 54%. Замыкают тройку автосигнализации, которые стали популярнее на 49%.
Если раньше много случаев фиксировалось на парковках торговых центров и в других общественных местах, то сейчас по рискам на первое место вышли неохраняемые придомовые территории. Это подтвердили наши собеседники из страховых компаний.
Специалист из компании «Угона.Нет» согласен с тем, что парковки около жилых домов — это наиболее частое место кражи автомобиля. «Если автомобиль состоит в группе риска и хранится ночью на стихийной неохраняемой парковке, то помимо рекомендации выше стоит добавить вторичную авторизацию, телематическую охранную систему, спутниковый маяк и дверные блокираторы. После пандемии все возвращается в прежнее русло, по-прежнему самыми рисковыми остаются парковки возле дома в ночное время, районы, преимущественно расположенные вблизи окраин, так как в этом случае машина уходит за пределы города в областной отстойник, где наименьшее количество видеокамер», — считает Алексей Курчанов.
Эксперт также отметил рост спроса на противоугонные системы и связал это с отложенным спросом на покупку автомобилей, потому что, как правило, сигнализация — это атрибут, который ставится на вновь приобретенный автомобиль.
«Растет спрос даже на б/у системы, потому что из-за постоянного роста доллара, растут и цены на охранные системы. Буквально на этой неделе они подорожали на 5%», — поведал Курчанов.
Самые угоняемые авто 2021: список машин и мест, откуда похищают
Mitsubishi, Toyota, Kia и Hyundai вошли в список самых угоняемых марок автомобилей с начала 2021 года. Об этом свидетельствует статистика крупнейших страховых компаний на рынке каско: «АльфаСтрахование», «РЕСО-Гарантия», «Росгосстрах» и «Страховой дом ВСК». Страховщики привели Autonews.ru данные по зарегистрированным фактам угона автомобилей с оформленными полисами каско. Такая статистика обычно отличается от данных МВД, так как не учитывает транспортные средства без страховки.
Первые 10 позиций по самым угоняемым автомобилям России в отчетах разных страховых компаний оказались практически идентичными — модели занимают лишь разные места в пределах первой десятки. В список вошли (в алфавитном порядке, а не по частоте угонов):
При этом в Москве перечень самых угоняемых автомобилей заметно отличается от российского. По данным компании «Росгосстрах», в столице угонщики чаще обращают внимание на Nissan X-Trail и Nissan Qashqai, Mercedes-Benz GL/GLS и Mercedes-Benz GLK/GLC. Также среди преступников вырос интерес к Audi A6, Porsche Macan и Mazda CX-5.
В компании «РЕСО-Гарантия» отметили, что в Москве часто угоняют и некоторые бюджетные модели: Lada Largus, Renault Logan и Sandero. Представители «АльфаСтрахования» напомнили о традиционно высоком интересе московских угонщиков к Toyota Land Cruiser Prado.
Откуда чаще всего угоняют
К традиционно популярным у преступников японским и корейским маркам в этом году могут добавиться и китайские автомобили, считает один из основателей компании по производству противоугонных систем «Угона.Нет» Алексей Курчанов.
«Доля китайцев растет в парке страны. В целом угонов стало меньше из-за закрытых границ, потому что меньше нелегалов и меньше преступности. Однако постепенно все начинает открываться, и рынок угонов остается проблемной отраслью, так как он тоже постепенно восстанавливается», — уточнил Курчанов.
При этом в самой специфике угонов, по словам эксперта, почти ничего не изменилось. Автомобильные воры по-прежнему чаще угоняют машины, оборудованные, как правило, только заводской противоугонной системой. В рейтингах по местам угона лидируют ночные парковки и перехватывающие стоянки. На третьем месте по популярности у преступников — «короткие» дневные стоянки, когда машину выслеживают заранее и угоняют в заранее изученном месте.
Как закрытые границы сдерживают преступность
По данным компании «АльфаСтрахование», за 8 месяцев 2021 года число заявленных по каско угонов автомобилей по сравнению с прошлым годом в абсолютных значениях снизилось на 27%. Сокращение числа угонов там объяснили закрытыми границами.
«Мы связываем эту тенденцию с карантинными мерами и закрытыми границами, особенно со странами СНГ. Ранее большинство транспортных средств угонялись именно туда, а сейчас для проезда в иные страны требуется и сдача ПЦР-тестов, и заполнение разных анкет пересечения границ, поэтому мошенники не могут осуществлять свою деятельность, как раньше», — отметил директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахование» Александр Харагезов.
Всплеск угонов прогнозируют в октябре
В первые дни осени страховщики не отметили всплеска хищения автомобилей, рассказали в пресс-службе ВСК. Однако ситуация может измениться уже через несколько недель.
«Если затрагивать 2019 и 2020 годы, то мы фиксируем увеличение хищений в октябре. В последние месяцы отмечается тенденция к незначительному, но снижению. Нашу информацию подтверждают и сотрудники правоохранительных органов. Они также видят снижение числа хищений автомобилей», — уточнили в компании ВСК.
Увеличение числа угонов осенью Autonews.ru подтвердили и в «Росгосстрахе». По мнению страховщиков, вероятнее всего, и текущий сентябрь завершится ростом автомобильных хищений.
«С января по август 2021 года мы отмечаем снижение числа угонов — на 42% по сравнению с таким же периодом 2020 года. В первую очередь, на динамике обращений сказались ограничения, связанные с очередной волной пандемии коронавируса. Поэтому сегодняшнее снижение количества угонов — явление временное, и с отменой ограничений цифры могут заметно увеличиться», — сказал начальник управления выплат по автострахованию «Росгосстраха» Александр Казимов.
В компании «РЕСО-Гарантия» сослались на данные от правоохранительных органов, согласно которым в июле 2021 года количество краж транспортных средств действительно сократилось на 30%.
«Если мы рассматриваем не только угоны, а в целом хищения транспортных средств, то их количество относительно прошлых лет несколько снизилось, мы связываем это в большей степени с закрытием границ. Но осенний период в последние несколько лет нельзя выделить как какое-то особенное время для угонщиков», — добавил заместитель генерального директора «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.
Почему каско дорожает
Несмотря на сокращение количества угонов, страховщики прогнозируют подорожание полисов каско. Представители отрасли объясняют, что стоимость услуги в любом случае растет пропорционально росту стоимости транспортного средства. Цены на новые автомобили в России в начала года, согласно Росстату, уже выросли как минимум на 10%.
«Цена страховки от риска «угон» растет пропорционально стоимости машин, так как она рассчитывается в процентном соотношении от цены автомобиля. При этом при заключении договора каско риск «угон» остается востребованным у автовладельцев, особенно у тех, чьи марки и модели автомобилей исторически пользуются у угонщиков повышенным спросом», — пояснила директор направления по каско «Росгосстраха» Ольга Асташкина.
Тайны воровского авторынка: почему угоняют Land Cruiser, Rio и Solaris
Угнать 200-й Land Cruiser с одной лишь штатной сигнализацией проще, чем Kia Rio. В премиум авто практически все махинации делают дистанционно, даже руками взламывать ничего не нужно, а вот с простенькой Kia мошенникам придется помучаться. Но в итоге обе машины угоняются за 90 секунд. Телеканал «360» опросил экспертов и узнал, как обезопасить свою машину, откуда чаще всего производят угоны, как выбирают авто и по какой схеме работает черный рынок.
Как работает схема угона
Угонщик — лишь часть цепочки, он получает не более 10% от стоимости угнанного автомобиля и, как правило, действует не в одиночку.
«Зачастую документы покупают у тех, чье авто уже пошло под списание, например, из-за аварии, но еще е снято с учета. Далее машину продают. Менее прибыльный, но и менее затратный по количеству усилий вариант — это когда машину воруют на запчасти. Когда накрывают очередной развал автозапчастей, там находят детали около 40 разных угнанных автомобилей», — сказал Кондрашов.
Какие машины угоняют
«То, что пользуется спросом на рынке сейчас, то и угоняют. В данный момент в России популярны удобные в использовании и недорогие в ремонте Kia Rio и Hyundai Solaris. Угоняют в основном на запчасти, они всегда пользуются спросом, такая деталь на рынке стоит в два раза дешевле», — рассказывает Алексей Курчанов, руководитель «Федерального сервиса «Угона.нет».
Эксперт порекомендовал ставить комплексные противоугонные системы. Они не исключают воровства, но, как правило, преступники не связываются с машинами, с которыми долго возиться. Ведь в соседнем дворе стоит такая же без охранной системы. Также более эффективны механические средства защиты, взломать которые можно лишь повредив машину. За «нетоварное» авто заплатят меньше денег.
Статистика угонов и возврата в Москве
Почему в Москве стали чаще угонять авто корейских марок
Согласно официальной статистике ГИБДД, самой угоняемой машиной в Москве в первом полугодии 2016 года стал Hyundai Solaris, втрое место принадлежит Mazda3, а третье — KIA Rio. Далее расположились Ford Focus и выбивающийся из общего ряда Range Rover Evoque.
При этом, утверждают сыщики, общее количество угонов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилось на 11%. Однако если сравнивать количество угнанных машин за семь месяцев прошлого и нынешнего года, то в 2015-м автоворы умыкнули в столице 7567 авто, а в 2016-м — 8700. То есть на лицо рост автокраж, и что покажут итоговые годовые цифры — одному богу известно. Однако эксперты портала «АвтоВзгляд» утверждают, что число подобных преступлений будет расти, поскольку в условиях кризиса появился устойчивый спрос на недорогие запчасти. И изменения в предпочтениях угонщиков Москвы связаны именно с этим фактором. По данным столичного уголовного розыска, не менее трети угнанных в городе машин отправляются в разборку. Еще у 40% похищенного транспорта перебивают номера агрегатов для дальнейшей легализации под документами других машин.
В целом же по России число угонов сократилось (за семь месяцев 2015-го украдено 36 323 авто, а за аналогичный период 2016-го — 34 209). При этом лидерами угонов по-прежнему остаются автомобили LADA. Так в 2015- v самой угоняемой на Юге России стала модель LADA Granta, она занимала лидирующую позицию с долей в 18,6% от общего количества угонов в регионе, однако отечественные машины не вошли в ТОП-10 по угонам в столице.
Согласно официальной статистике ГИБДД, самой угоняемой машиной в Москве в первом полугодии 2016 года стал Hyundai Solaris, втрое место принадлежит Mazda3, а третье — KIA Rio. Далее расположились Ford Focus и выбивающийся из общего ряда Range Rover Evoque.
При этом, утверждают сыщики, общее количество угонов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизилось на 11%. Однако если сравнивать количество угнанных машин за семь месяцев прошлого и нынешнего года, то в 2015-м автоворы умыкнули в столице 7567 авто, а в 2016-м — 8700. То есть на лицо рост автокраж, и что покажут итоговые годовые цифры — одному богу известно. Однако эксперты портала «АвтоВзгляд» утверждают, что число подобных преступлений будет расти, поскольку в условиях кризиса появился устойчивый спрос на недорогие запчасти. И изменения в предпочтениях угонщиков Москвы связаны именно с этим фактором. По данным столичного уголовного розыска, не менее трети угнанных в городе машин отправляются в разборку. Еще у 40% похищенного транспорта перебивают номера агрегатов для дальнейшей легализации под документами других машин.
В целом же по России число угонов сократилось (за семь месяцев 2015-го украдено 36 323 авто, а за аналогичный период 2016-го — 34 209). При этом лидерами угонов по-прежнему остаются автомобили LADA. Так в 2015- v самой угоняемой на Юге России стала модель LADA Granta, она занимала лидирующую позицию с долей в 18,6% от общего количества угонов в регионе, однако отечественные машины не вошли в ТОП-10 по угонам в столице.
— Лидирующие позиции по угонам в столице занимают корейские машины, — комментирует ситуацию директор департамента страховых выплат компании «АльфаСтрахование» Александр Харагезов. — Резкое увеличение стоимости запчастей и скачок спроса на рынке делает такую нелегальную торговлю прибыльной. Среди представителей этого «бизнеса» немало людей, лишившихся стабильного заработка из-за кризиса. Помимо привлекающих внимание воров запчастей, высокий «спрос» с их стороны на автомобили среднего класса обусловлен недостаточной штатной защитой — ряд автомобилей нуждаются в установке дополнительных противоугонных систем»…
Кстати сказать, этот страховщик считает, что из моделей премиум-класса у московских угонщиков наибольшим спросом пользуется не Range Rover Evoque, а Mercedes Benz G-Class. Правда, тут надо учитывать, что «АльфаСтрахование» делает этот вывод исключительно на основании обращения своих клиентов, застрахованных в компании по КАСКО за период с 1 июля 2015 года по 30 июня 2016 года в столичном регионе. То есть ее данные основаны на частоте угонов и представляют собой отношение числа угнанных машин к общему количеству застрахованных авто данной марки, отражая риск автовладельца остаться без своего транспортного средства.
Какие автомобили чаще всего угоняют в Москве? Какими схемами пользуются угонщики? Как обезопасить свой автомобиль от угона при помощи последних технических новинок? На вопросы Pravda. Ru ответил начальник 3-й оперативно-розыскной части Отдела уголовного розыска УВД по Северному административному округу Москвы майор полиции Алексей Шемякин.
Можно ли поймать угонщиков
— Какое место занимают угоны автомобилей в общем объеме преступлений? И как остоит дело с ракрываемостью?
— Кража транспорта на территории Москвы и, в частности, в Северном административном округе, к сожалению, распространенное преступление. В многомиллионном городе автомобили воруют практически каждый день. Иногда в день совершается несколько автоугонов. Особенность этого преступления в том, что задержать преступника с поличным на месте совершения преступления бывает достаточно сложно. И, как правило, доказательная база всегда бывает достаточно слабой. Нередки, например случаи, когда преступник утверждает, что его просто попросили перегнать автомобиль и он не знал, что машина в угоне. Кроме того, очень часто автомобили трудно найти после угона. Они расходятся, как у нас говорят, «на заказ». Меняются VIN-номера двигателей, кузова, подделываются документы. И такой автомобиль спокойно ездит в другом регионе. Либо автомобиль уходит на разборку по запчастям спокойно распродается на любом рынке автозапчастей.
— То есть раскрыть такое преступление получается редко?
— Бывает, что вся дальнейшая деятельность останавливается на поимке преступника. Как правило, угонщик стремится «замкнуться» и, как правило, ничего не говорит о соучастниках. И вменить ему другие эпизоды невозможно, особенно если нет запчастей, неизвестно, где автомобили. Но мы же понимаем, что в одиночку угон никто не совершает. Если угон совершили в ночное время, то, значит, кто-то привез. А это, как минимум, двое уже участвовали в преступлении.
— Чаще всего угнанная машина находится в гараже у преступников, либо при попытке перепродажи, либо задерживается при погоне? Как их обнаруживают, пропавшие машины?
— Есть случаи, когда похищенные машины отстаиваются во дворах жилых домов неделю, две, а то и три. Как правило, на машину вешают другие номера. Машины могут отстаиваться, например, в Московской области. В каких-то сельских поселениях, где сотрудников полиции видят очень редко, где до ближайшей деревни 5 километров… Для того, чтобы поменять VIN-номера или сделать новые вклейки, отстаивают непосредственно в гаражах. Работу они делают при закрытых дверях уже после отстоя. Машины, которые воруют под определенный заказ, в дальнейшем перепродаются абсолютно в разных регионах, по разным документам. Бывает также, что машины уходят в страны СНГ. Ввиду того, что границы со странами СНГ у нас только на бумаге, автомашины спокойно перегоняются в Казахстан, до недавнего времени и на Украину. А обнаружить в другом государстве автомашину можно только в том случае, если мы выставляем ее в федеральный розыск посредством Бюро координации СНГ. Каждый случай угона особенный.
— А есть какие-то стадии розыска? Например, сначала вы своими силами ищете, потом привлекаете еще большие силы, потом объявляете в федеральный розыск?
— Ну, в это не надо углубляться. Скажу только, что потерпевшим следует сразу обращаться в службу «02», если увидели, что машина похищена. Делать это надо по одной простой причине — автомашина с номерами, которые называют по телефону, автоматически выставляется в оперативный розыск на 10 дней. И уже потом, после возбуждению уголовного дела, следователи ее выставляют в федеральный розыск на территории всей России. На практике бывает так, что владелец, увидев что машины нет, спокойно приходит в районный отдел полиции и пишет заявление. В этом случае машину сразу не выставят в розыск, происходит неизбежная задержка! И только при сообщении по службе «02» автомобиль сразу выставляется в оперативный розыск, эта информация доводится до всех наружных служб, которые действуют на территории Москвы.
Почерк угонщиков
— А почерк угонщиков сильно различается или, как правило, схемы похожи?
— Каждая преступная группа действует согласно своему «рангу», уровню своей готовности. Есть преступники, которые понимают, что машина стоит под камерами видеонаблюдения, на своих номерах. Они заезжают после кражи в темные переулки, где нет камер и освещения, и либо меняют там номера, либо снимают их. И выезжают так, чтобы камеры не фиксировали их. В этом случае мы вручную просматриваем каждую машину, которая проходила по системе «Поток» или по другим камерам, чтобы понять, в каком направлении она ушла, была ли машина сопровождения, сколько человек совершило данное преступление, почерк совершения. И, если совершается кража одной и той же марки машины, существет схожий преступный «почерк», например они каждый раз заезжают в темный переулок и меняют номера, уезжают в одном и том же направлении, то мы понимаем, что это работает одна и таже преступная группа. И как раз в этом случае раскрытие преступления идет «по пятам», по горячим следам.
— Какие марки сегодня самые популярные у угонщиков в Москве? И меняется ли эта «мода»? Как повлиял нынешний кризис?
— Если смотреть на дорогостоящие автомашины, которые обычно воруют «под заказ», то здесь рейтинги бьют, в частности в Северном округе, «Рейндж роверы». Дорогой, премиальный автомобиль, с достаточно дорогим оборудованием имеет все же слабую систему защиты. На эту машину не ставятся дополнительные блокираторы. При приобретении автомашины владельцы надеются на то, что они поставят хорошую сигнализацию или какое-то другое оборудование, например, GPS-трекеры, и машину у них никто не похитит. А, если похитят, то обнаружат. Но у угонщиков есть несколько вариантов: кто-то бьет заднее стекло или маленькое окошко, открывает машину, подключает компьютер к электронике автомобиля, считывает всю информацию, меняет коды. В итоге машина заводится абсолютно с другого ключа. Не с того, который у владельца, а с того, который преступник уже подготовил под свой компьютер. В этом случае сигнализация, которая была настроена под определенные сигналы, уже не срабатывает. И владелец часто не понимает, что его машина уже угнана, пока своими глазами не убедится в ее отстутствии. У служб, которые оказывают техническую помощь автомобилистам в плане безопасности, в договоре прописано, что автомобиль они проверяют по своим спутниковым системам, другим базовым станциями, к примеру, один-два раза в день. Или когда владелец позвонит. Но практически никогда это не делается, когда у машины просто открылась дверь. У них эти сигналы не проходят. В нашей практике нередки случаи, когда заявитель обратился в полицию, и только после этого служба безопасности определяет, где именно находится машина. То есть рассчитывать на то, что в случае угона вам позвонят и сообщат, что надо бежать в милицию, можно не всегда.
— То есть искусство угонщиков сегодня превосходит в какой-то степени технические возможности служб?
— Не всегда. Сегодня очень вырос уровень всех технических электронных систем, появились другие тонкости. Не каждый преступник знает, что на автомобиле стоит та или иная сигнализация, трекер GPS или сим-карта мобильного оператора, которая не глушится. Такая система может не дать полной картины преступления, но она потом показывает, около какого дома может находиться этот автомобиль. Именно поэтому преступники всегда ставят машину «на отстой». Делают они это для того, чтобы проверить лишний раз, появится кто-нибудь, приедут ли сотрудники службы безопасности или полиции, чтобы найти эту автомашину. Если машина стоит 10 дней, то преступник спокойно приходит и ее забирает. Но есть автомашины, которые похищаются, и в этот же день их уже передают на разборку. Это если машина не оборудована никакими системами. Их проблемно обнаружить.
— Какие машины еще популярны у угонщиков?
— У них популярны такие автомашины, как Мазда и, в некоторых случаях, Тойота. Тойоты, если недорогие, уходят на разборку. Дорогие Тойоты, такие как «Хайлендер» или RAV4, идут, возможно, на перепродажу. «Хюндаи» угоняют ввиду того, что это средний класс. Дорогостоящих сигнализаций и спутниковых систем там обычно нет. Поэтому преступникам относительно легко: подошли, отсканировали, завели и уехали. В основном, пользуются спросом японские и корейские автомобили. Они относительно недороги и достаточно хорошего качества. А те же, например, поддержанные европейские автомобили — БМВ, Мерседес, Ауди, Шкоды, Фиаты — не пользуются спросом абсолютно. Потому что угонщики понимают, что им будет потом трудно сбыть машину или ее детали.
— Насколько велик риск нарваться на краденую машину, когда человек по объявлению покупает какую-то поддержаный автомобиль на вторичном рынке? И как обезопасить себя от этого?
— Это достаточно сложный вопрос. Дело в том, что обнаружить, переделан VIN-номер или не переделан, могут только специализированные эксперты, либо эксперт диагностического центра. Обычно это происходит при постановке на учет машины. То есть эксперты смотрят номера, определяют, какие действия могли быть проведены с машиной в кустарных условиях. Иногда преступники просто переваривают «порог», там, где VIN, и ставят тот, который им нужен. Специалисту будет видна свежая краска, иные следы вмешательства. Обычному обывателю, неподготовленному человеку, обратить на это внимание будет сложно. Но прецеденты такие есть.
— А если при постановке на учет открывается, что машина краденая, что тогда?
— Краденую машину на учет не поставят. Человек вернет свои деньги только в том случае, если эту машину он покупал в салоне. То есть он подает в суд, и с учетом того, что он добропорядочный покупатель, суд обязывает автосалон вернуть ему стоимость автомобиля, который он оплатил. На практике бывают случаи, когда пропавшие машины обнаруживают в других регионах, возвращают их законному владельцу на основании решения суда, а новому покупателю автосалон возвращает деньги.
Подготовила к публикации Мария Сныткова
Беседовала
Добавьте «Правду.Ру» в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google, либо Яндекс.Дзен
Быстрые новости в Telegram-канале Правды.Ру. Не забудьте подписаться, чтоб быть в курсе событий.