Странные рычания при разгоне.
Всем Привет.
Уже несколько дней я чувствую как какой-то дух БМВ вселился в мой авто, и при разгоне пытается объяснить, что у меня ещё и двойной выхлоп ;))
Ну а теперь серьёзней.
Естественно каждый водитель с годами привыкает к звукам своего авто и если что-то начинает не так звучать, то тут же прислушивается и это замечает.
Вот и я уже несколько дней начинаю замечать, что звук при разгоне у меня какой-то рычащий, как будто пробит или прогорел глушак.
Тяга не падает.
Только не надо пугать катализатором, Чек — не горит!
(Рио осень 2012г; ODO 52’000км)
Сегодня специально для этого поехал в гараж на эстакаду.
Но увы, ничего путного я не заметил.
При нажатии на педаль газа нигде не сифонило, не рычало, мест повреждений замечено не было.
Получается что это рычание идёт только под нагрузкой, во время разгона на оборотах 3000-4000.
Записал специально сегодня видео на мобилу. Слушать лучше всего в наушниках.
Я почему-то думал что у меня прогорела гофра, уж больно много таких симптомов в инете.
Записался в сервис japan-box на бесплатную диагностику. (спасибо что оперативно откликнулись)
Огромное спасибо всем моим подписчикам, которые были не равнодушны моему вопросу.
Прочитав все комментарии, я как ни странно к совету про воздушный фильтр двигателя отнёсся с усмешкой, посчитав это бредом ;)) Ну неужели я похож на блондинку, чтоб не застегнуть. ;))
Сегодня днём пошёл переставить «один кронштейн» для капота, а за одно и взглянуть на тот самый воздушный фильтр.
Увидев что с защёлками всё в порядке, я усмехнулся.
Почему Hyundai плохо разгоняется и ревет?
Граждане, имеющие в личном владении автомобили с двигателями хейндай, отмечают, что через определенное время силовая установка плохо разгоняется и ревет. Рычит Hyundai в основном, когда разгоняется.
Двигатель демонстрирует потерю тяги, добавляя к неприятным издаваемым звукам, дополнительную проблему. И это происходит, казалось бы, при максимальных оборотах. Попытаемся в материале объяснить причины негативного поведения силовой установки.
Причина рева
Сразу определить причину, почему так ведет мотор, не получиться, поскольку их создать, способен набор неисправностей. Профессиональный анализ недостатков, мотивирующий треск в силовой установке, выявит истоки такого поведения силового агрегата.
Первое, на что следует обратить внимание, если при разгоне автомобиля он не очень шибко набирает крейсерскую скорость, залито ли в бак качественное топливо. Следует при заправке автомобиля не скупиться, а приобретать горючее, рекомендованное заводом-производителем. Для успокоения души необходимо почистить от взвесей систему питания.
Если причина не устраняется при использовании рекомендуемого топлива, предназначенного для данного типа двигателя, есть резон обратить внимание на нарушение работы в узле зажигания.
Плохое топливо
Проверка качества залитого топлива выполняется следующими действиями:
Появление на свечах зажигания нагара свидетельствует о присутствии в дизеле или бензине больше потребного количества добавок и присадок.
Проблема с зажиганием
Может при разгоне авто терять мощность. Причиной становится неисправность в системе зажигания. Заметны недостатки двигателя и при крейсерской скорости автотранспортного средства. В то время, когда автомобиль набрал большую скорость, в движке происходят заминки, связанные с нарушением зажигания. Он не может дальше набирать скорость, поскольку не обладает мобильным запасом доводить крутящийся момент до пиковых показателей.
Следует провести основательную ревизию свечей зажигания. Подлежат утилизации, долгое время эксплуатировавшиеся. Заменяют новыми аналогами. Если после проведенных манипуляций двигательная установка рычит, то следует взор автомеханика снова обратить на работу топливной системы. В обеспечении нормальной работы силового агрегата узел играет доминантную роль.
Засорились фильтры
Технической ревизии подлежат фильтрующие элементы.
Загрязненные фильтры воздуха, подача плохо очищенного топлива в камеры сгорания, при разгоне автомобиля создают обедненную смесь бензина и воздуха.
Неполноценно горючее не способно создать мощностные условия для достижения максимального крутящего момента коленвала. Сильно нарушенная пропорция смеси, способно создать рык во время работы силовой установки автомашины.
Сложности устранения
Устранит погрешности в системах зажигания, подачи топлива, замена воздушного фильтра новым аналогом. «Омоложение» автомобиля происходит прямо на глазах демонстрацией способности разгоняться автомашине с нуля до максимальной скорости за первые 10 секунд.
Есть недостатки, обнаруженные в двигателе внутреннего сгорания, которые устраняются во время движения. Опытному автолюбителю не составит труда заменить воздушный фильтр, отвернуть для проверки свечи зажигания во время недолгой остановки на автотрассе. Сложнее диагностировать и привести в норму плохое функционирование топливной системы и зажигания.
Когда силовая установка рычит, не набирает обороты, то здесь без квалифицированной помощи не обойтись. Следует немедленно обратиться в технические центры, имеющие современное диагностическое электронное оборудование. С его помощью будут найдены причины в двигателе, который при наборе стартовой скорости автомашины, не показывает «обещанную» производителем мощность.
Пора обратиться в СТО и в таком случае, когда при максимальном нажатии акселератора, водитель в ответ слышит рычание двигательной установки. Инжекторные силовые агрегаты лучше ремонтировать в проверенных станциях технического обслуживания, чем читать чепуху на интернет-форумах, дающих доморощенные советы по исправлению причин плохой работы импортных ДВС.
Про иллюзии на автофорумах
На форумах в сети интернет диалоги доходят до умозаключений, в которые трудно поверить человеку, даже слабо разбирающемуся в работе и структуре современного импортного ДВС. Рассказы по наивности, технической безграмотности, создают иллюзию какой-то доморощенной помощи, приносящей не пользу, а вред.
Появившийся треск в моторном отсеке, нельзя диагностировать в личном гараже автолюбителя. Его возникновение сигнализирует о серьезных технических, электрических, механических неполадках в двигателе. Но это суверенное право владельца автомашины, которая рычит — доставлять авто на станцию технической помощи или самому разобраться, найти причину.
Что говорит производитель на рев двигателя?
Силовые автомобильные установки Хендай монтируют на импортные автомобили. Двигатели снабжены не анахроничными карбюраторами, а системами электронного впрыска топливной смеси.
Производителем подготовлен список возможных неисправностей инжекторных двигателей:
Эти, другие неисправности способности создавать проблемы при разгоне автомашин. В некоторых случаях появляется рычание двигательной установки, подающей таким образом, сигнал о неполадках.
Неисправен регулятор давления топлива
Нельзя добиться при разгоне автотранспортного средства желаемых скоростей, если изделие неправильно «осуществляет» возврат топлива. Момент сброса наступает при условии, что давление превысило нормативные параметры. При неисправном регуляторе обратное поступление топлива в бак начнется прежде времени. То есть при разгоне автомашины она не достигнет нужной скорости, поскольку упадет мощность двигательной установки.
Поверяют исправность регулятора, применяя воздушный насос. Для контрольного процесса необходимо подготовить специальную рейку и нагнетатель воздуха. Им может быть не только насос. Рекомендуется для ускорения действия использовать компрессор. Накачивая воздух, следят за показаниями рейки. Когда регулятор срабатывает, смотрят на ее показания. Когда срабатывает раньше достижения контрольной отметки, то необходимо ремонтировать или заменить новым регулятором.
Опытные автомобилисты утверждают, появляется треск в моторном отсеке и по причине неисправного регулятора топлива.
Заключение
Чтобы автомашина ускорялась с двигателем Хендай, необходимо знать устройство силового агрегата. Плохо очень разгоняется и ревет двигатель хендай тогда, если появились неисправности в топливной системе, узле зажигания.
Отрицательно влияют на работу двигателя, вызывают даже треск при его работе, многие неполадки. Обычно треск слышен даже в салоне, когда двигатель работает на холодную. Постепенно неприятные, настораживающие звуки исчезают. Создают их или клапана, или изношенность прокладок коленвала по причинам, изложенным выше.
Видео о причинах плохого разгона и рева
Проблема: «рычание» в нагрузке при нажатии на педаль газа с низов
Еще с ноября автомобиль страдает весьма странной проблемой, назвать звук ничем другим, кроме как «рычание» у меня пока не вышло, ведь происходит это только в ходу, чаще на скорости от 90 до 110 км/час. Звук появляется в нагрузке, при нажатии педали газа в пол, когда машина пытается поехать с низов, при этом не скидывая передачу. Так же при нажатии педали в пол, при переключении на следующую передачу звук иногда проявляется на моменте сброса оборотов после самого переключения. Ближе к переключению передачи на следующую, где-то в районе 4500-5500 об/мин, звук пропадает. Немаловажная особенность, что проблема моментально реагирует на педаль газа, если во время набора оборотов с низов педаль отпустить с положения «в пол» до среднего или вовсе убрать ногу, звук моментально пропадает, нажимаешь снова в пол — так же моментально появляется, передача при этом остается такой же. Сначала думал, что где-то сифонит выхлоп, подняли машину на подъемник, газовали, никаких проблем обнаружить не удалось. По «жопомеру» источник проблемы находится где-то с водительской стороны. На нейтральной передаче так же нет никаких звуков, можно газовать хоть до отсечки, никаких посторонних «рычаний» не проявляется. Все до единой жидкости, масла, расходники в автомобиле поменяны, масла во всех частях трансмиссии менялись недавно.
Кратко о проблеме:
— Не проявляется на нейтральной передаче
— Появляется в нагрузке при наборе оборотов с низов (без переключения передачи на пониженную)
— Пропадает за 1000-1500 об/мин перед переключением на следующую передачу
— Может проявляться после переключения передачи, во время сброса оборотов (при педали газа в пол)
— Влияния на мощность автомобиля не заметил, тяга не пропадает, едет бодро, как ехал всегда
— Моментально реагирует на педаль газа, пропадает если убрать ногу, так же резко появляется при нажатии снова
— Судя по всему, источник проблемы находится где-то с водительской стороны
— Все симптомы только в режимах нагрузки, в «овощном» режиме никаких проблем не возникает
— Звук «рычания» отличается от звука мотора на высоких оборотах (на всякий случай)
Сразу хочу сказать, если кому-то мое описание покажется необъяснимым бредом — я вас осуждать не могу, сложно описать нормальными словами такого рода проблему, ведь даже официальный дилер ничего внятного сказать не смог. Буду рад любым догадкам, решениям, вопросам и т.д., заранее выражаю благодарность всем неравнодушным!
Почему ревет машина при разгоне
Banned
Сообщений: 503
Регистрация: 21.7.2007
Город: Тюмень
Авто: Honda Fit
Пол: Женский
Поблагодарили: 5 раз(а)
Поиск результатов не дал, в факе даж не знаю где смотреть ответ на мой вопрос, если подобная тема уже была-прощу прощения за невнимательность, дайте ссылку,а эту тему в корзину.
Вот в чем проблема: имела глупость поучаствовать пару раз в дрэг-рейсинге. После чего стала замечать что при наборе скорости появляется нарастающий ревущий звук (как маленький самолетик)))), обороты стабильно набирает, рывков не ощущаю, но вот такое ощущение что не хватает тяги для разгону. Знаете, если сравнить с механикой, то вот звук получается как будто нужно уже переключать на след передачу. Когда еду ровно на одной скорости или торможение ничего подобного нет.
Обслуживаюсь у официалов в своем городе-попыталась объяснить проблему, даже проехались-мастер сказал не заморачиваться. Может имеет смысл сделать полную комп диагностику?
Фит 2001г., в июле смена масла в двигателе, в середине сентября полная замена жидкости в вариаторе HMMF, после этого машинка пробегала не более 5000км., замена свечей в ноябре, клапан EGR чистили.
При наборе оборотов двигатель начинает рычать
Почему двигатель “ревёт”, но не едет Если двигатель автомобиля работает шумно (рычит), при этом наблюдается потеря в мощности, то причин может быть
Почему двигатель «ревёт», но не едет
Если двигатель автомобиля работает шумно (рычит), при этом наблюдается потеря в мощности, то причин может быть несколько.
Какие именно расскажу в статье.
Здравствуйте уважаемые читатели!
Если вы заметили, что двигатель стал работать значительно громче (двигатель «рычит») и в добавок к этому ощущается потеря в мощности, то причин может быть несколько.
Авто, Мото
Неисправности, запчасти, сервис, страхование
Кто знает почему машина стала рычать при разгоне. Сказали поменять масло в вариаторе, но ничего не изменилось.
(Добавлено через 27 секунд)
Домашние страницы пользователей на Сахалине. Фотографии Сахалина
(Добавлено через 34 секунды)
Все понял 
вопрос отменяется
Листая автомобильные каталоги, многие встречали такую фразу: «На автомобиль устанавливается бесступенчатый вариатор». Или могли увидеть это словосо…
Japan Soul. Кто пользовался услугами этой фирмы по привозу авто из Японии? Поделитесь отзывами.
Народ, не могу продать машину. Уезжаю на материк навсегда. Какие есть варианты продажи, подскажите знающие пожалуйста.
Мужики приветствую, интересует отзыв владельцев автобуса грузового, мазда бонго/ниссан ванет/мицубиси делика. Дизель. Коробка.Вопрос такой он реально едет максимум 70 км.ч? двигатель на разрыв при 70км.ч. Оптимально 60-65 не орёт. Заводится отлично, дыма нет вообще, масло не ест, да и саляру нюхает мало употребляет(при такой-то скорости),резина на 195/80/14 грузовая.
обороты набирает нормально как все дизеля, могу тронуться со второй передачи спокойно, даже можно с первой на третью и с третей на пятую… (читать далее)
Обсуждение новости:
Сахалинцы требуют, чтобы Лимаренко открыл глаза на грунтовку до Синегорска
https://sakhalin.info/news/209104
В Словакии испытали летающий автомобиль AirCar.
https://news.mail.ru/society/46936903/?frommail=10&exp_id=828
Lada Vesta 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — DIY
Only registered users can participate in discussions.
Металлический шелест при ускорении и не только…
Всем доброго времени суток,последние пол года не дает покоя пара проблем с моей ненаглядной( а именно металлический шелест при ускорении,звук примерно похож на стук клапанов на отечественных авто где не правильно зажигание выставленно,только более звонкий. Пробовал разный бензин 92,95,звук проявляется и при + так и – температуре окружающей среды.Стоит отметить что он слышен при довольно резком ускорении,если едва давить на газ его нет,чуть больше-вот он. Так же постоянно загорается чек на трассе,если долго держишь одну скорость,либо переключаешься на нейтрал,грешу на датчик скорости.Двиг 1.5 16кл. Помогите советом люди добрые
Забитый катализатор
Если рев двигателя и потеря мощности наблюдается при разгоне, то скорее всего проблема появилась из-за забитого катализатора (катализатор установлен на большинстве современных автомобилей).
В случае, если катализатор керамический, то при его разрушении пыль попадает в цилиндры, тем самым подвергая их ускоренному износу.
Рычит двигатель при нагрузке.
Добавлено через 33 минуты
Звук похож на дизель. Почитал форум и возник вопрос. Может быть этот звук стуком гидрокомпенсаторов?
Добавлено через 33 минуты
Звук похож на дизель. Почитал форум и возник вопрос. Может быть этот звук стуком гидрокомпенсаторов?
При наборе оборотов двигатель начинает рычать
Метки смотрели, все на месте.
zmosya
А какие у тебя глушители.
Я вот купил производства Тольяти. поверив тупому продавцу что это оригинал что на АвтоТазе ставят..
Начал ставить. а трубы как угодно встают. но только не как нужно.
Мало того что трубы кривые и не стыкуются. так ещё и сделаны из фольги.
Сдал это Г. и взял производство АвтоВаз. там метала раза в 3 больше. По весу сразу замечаешь разницу.
До этого покупал на свою ниву Питерский глушитель. некс. или както так. После установки. что он есть что его нет. разницы не какой.
Как вариант.. смотри шпильки в коллекторе. может забыл одну завернуть. У меня на ниве к коллектору защита стартёра прикручивается. Один раз забыл шпильку эту в крутить. тарахтение стояла как от трактора. 
Почему Hyundai плохо разгоняется и ревет?
Граждане, имеющие в личном владении автомобили с двигателями хейндай, отмечают, что через определенное время силовая установка плохо разгоняется и ревет. Рычит Hyundai в основном, когда разгоняется.
Двигатель демонстрирует потерю тяги, добавляя к неприятным издаваемым звукам, дополнительную проблему. И это происходит, казалось бы, при максимальных оборотах. Попытаемся в материале объяснить причины негативного поведения силовой установки.
Причина рева
Сразу определить причину, почему так ведет мотор, не получиться, поскольку их создать, способен набор неисправностей. Профессиональный анализ недостатков, мотивирующий треск в силовой установке, выявит истоки такого поведения силового агрегата.
Первое, на что следует обратить внимание, если при разгоне автомобиля он не очень шибко набирает крейсерскую скорость, залито ли в бак качественное топливо. Следует при заправке автомобиля не скупиться, а приобретать горючее, рекомендованное заводом-производителем. Для успокоения души необходимо почистить от взвесей систему питания.
Если причина не устраняется при использовании рекомендуемого топлива, предназначенного для данного типа двигателя, есть резон обратить внимание на нарушение работы в узле зажигания.
Плохое топливо
Проверка качества залитого топлива выполняется следующими действиями:
Появление на свечах зажигания нагара свидетельствует о присутствии в дизеле или бензине больше потребного количества добавок и присадок.
Проблема с зажиганием
Может при разгоне авто терять мощность. Причиной становится неисправность в системе зажигания. Заметны недостатки двигателя и при крейсерской скорости автотранспортного средства. В то время, когда автомобиль набрал большую скорость, в движке происходят заминки, связанные с нарушением зажигания. Он не может дальше набирать скорость, поскольку не обладает мобильным запасом доводить крутящийся момент до пиковых показателей.
Следует провести основательную ревизию свечей зажигания. Подлежат утилизации, долгое время эксплуатировавшиеся. Заменяют новыми аналогами. Если после проведенных манипуляций двигательная установка рычит, то следует взор автомеханика снова обратить на работу топливной системы. В обеспечении нормальной работы силового агрегата узел играет доминантную роль.
Засорились фильтры
Технической ревизии подлежат фильтрующие элементы.
Загрязненные фильтры воздуха, подача плохо очищенного топлива в камеры сгорания, при разгоне автомобиля создают обедненную смесь бензина и воздуха.
Неполноценно горючее не способно создать мощностные условия для достижения максимального крутящего момента коленвала. Сильно нарушенная пропорция смеси, способно создать рык во время работы силовой установки автомашины.
Про иллюзии на автофорумах
На форумах в сети интернет диалоги доходят до умозаключений, в которые трудно поверить человеку, даже слабо разбирающемуся в работе и структуре современного импортного ДВС. Рассказы по наивности, технической безграмотности, создают иллюзию какой-то доморощенной помощи, приносящей не пользу, а вред.
Появившийся треск в моторном отсеке, нельзя диагностировать в личном гараже автолюбителя. Его возникновение сигнализирует о серьезных технических, электрических, механических неполадках в двигателе. Но это суверенное право владельца автомашины, которая рычит — доставлять авто на станцию технической помощи или самому разобраться, найти причину.
Что говорит производитель на рев двигателя?
Силовые автомобильные установки Хендай монтируют на импортные автомобили. Двигатели снабжены не анахроничными карбюраторами, а системами электронного впрыска топливной смеси.
Производителем подготовлен список возможных неисправностей инжекторных двигателей:
Эти, другие неисправности способности создавать проблемы при разгоне автомашин. В некоторых случаях появляется рычание двигательной установки, подающей таким образом, сигнал о неполадках.
Неисправен регулятор давления топлива
Нельзя добиться при разгоне автотранспортного средства желаемых скоростей, если изделие неправильно «осуществляет» возврат топлива. Момент сброса наступает при условии, что давление превысило нормативные параметры. При неисправном регуляторе обратное поступление топлива в бак начнется прежде времени. То есть при разгоне автомашины она не достигнет нужной скорости, поскольку упадет мощность двигательной установки.
Поверяют исправность регулятора, применяя воздушный насос. Для контрольного процесса необходимо подготовить специальную рейку и нагнетатель воздуха. Им может быть не только насос. Рекомендуется для ускорения действия использовать компрессор. Накачивая воздух, следят за показаниями рейки. Когда регулятор срабатывает, смотрят на ее показания. Когда срабатывает раньше достижения контрольной отметки, то необходимо ремонтировать или заменить новым регулятором.
Опытные автомобилисты утверждают, появляется треск в моторном отсеке и по причине неисправного регулятора топлива.