Как должен нагреваться задний мост?
Доброго времени суток! Подскажите хоть примерно на сколько горячим должен быть задний мост. Поменял диф с подшипниками. Вроде выставил все тепловые зазоры по рекомендациям. После поездки щупаю мост, а он горячий. Дотронуться можно, но долго руку не подержишь.
Комментарии 16
Масло греется за 100 градусов. Неисправный мост выдает себя шумом
При отпускании газа появляется не сильный вой. Под нагрузкой тихо. И примерно с 80км/ч как гул с вибрацией…
Условно нормально. Для Волги. Умирающий мост воет так, что слышно издалека. В идеале бесшумно должно быть
Я поставил новый диф с новыми подшипниками. Гп старая осталась. С виду никаких дифектов. Пятно контакта по всему зубу. Что еще посмотреть или что сделать не знаю. Толковых мастеров не найду. Скоро сам специалистом стану. Если свой мост доделаю )
Регулировка пятна контакта дело непростое. Плюс фирменное качество обработки пары шестерней
Я поставил новый диф с новыми подшипниками. Гп старая осталась. С виду никаких дифектов. Пятно контакта по всему зубу. Что еще посмотреть или что сделать не знаю. Толковых мастеров не найду. Скоро сам специалистом стану. Если свой мост доделаю )
По всему зубу пятно контакта быть не должно.Смотри манул.
При отпускании газа появляется не сильный вой. Под нагрузкой тихо. И примерно с 80км/ч как гул с вибрацией…
Этого быть не должно точно!
При отпускании газа появляется не сильный вой. Под нагрузкой тихо. И примерно с 80км/ч как гул с вибрацией…
У меня так было при недотянутой гайке хвостовика. Чуть подтянул(2-3мм от бывшего кернения гайки хвостовика) и вой затих, но совсем не исчез
При отпускании газа появляется не сильный вой. Под нагрузкой тихо. И примерно с 80км/ч как гул с вибрацией…
Внутренний подшипник хвостовика моста. Без полного разбора не заменить. Можно попробовать MoS2 присадку залить, у меня также два-три года назад подвывать стал, с тех пор с присадкой езжу и подшипник попритих.
«И примерно с 80км/ч как гул с вибрацией…» — крестовины кардана.
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Температура моста
Температура моста
Сообщение Encorder » Вт май 28, 2013 12:50
Сообщение mirlas » Вт май 28, 2013 13:19
Сообщение Encorder » Вт май 28, 2013 13:29
Сообщение mirlas » Вт май 28, 2013 13:41
Сообщение Encorder » Вт май 28, 2013 14:39
Сообщение mirlas » Вт май 28, 2013 15:24
Сообщение Судак » Ср май 29, 2013 08:30
Сообщение Encorder » Ср май 29, 2013 09:25
Сообщение mirlas » Ср май 29, 2013 10:00
Сообщение trax777 » Ср май 29, 2013 16:38
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Почему греется мост на автомобиле
летом емнис может грется больше. предел нормы в зависимости от масла в районе 100-130 градусов, но это масло, у поверхности моста чуть меньше. можно в заливную пробку вколхозить датчик и померять на ходу когда его будет заливать маслом..
зы наврал-см аттач. 100-130 это кпп+рк, в мостах до 90. рука терпит это в районе 50-60.
Мост военный,раньше не обращал,а сейчас заметил,проехал 5-10 км и редуктор нагрелся,если приложить руку,терпеть можно на пределе.Масло в норме,люфтов нет.Единственное что делал,так месяц назад болтался флянец кардана,немного подтянул,но не сильно,чтоб от руки проворачивался без особых усилий. И вообще,насколько должен нагреваться редуктор.
Нагреваться до такой температуры не должно.
Раньше не обращал внимания,а тут прокатился по городу,поставил машину в гараж и случайно обнаружил это.Передний мост отключён,редуктор холодный,КПП и РК тоже чуть тёплые корпуса,а задний мост горячий. Может флянец хвостовика перетянул? Но он от руки проворачивается лишь с небольшим усилием.
Раньше не обращал внимания,а тут прокатился по городу,поставил машину в гараж и случайно обнаружил это.
успокойтесь и не наводите панику. редуктор ДОЛЖЕН греться.
при скромных 40квт средних-это ровно киловатт. при 20квт-соответсвующих езде в полпедали на невыских оборотах-это полкиловатта.
никогда в слякоть не обращали внимание на то что картеры мостов в райне гп всегда сухие-неважно уаз это или зил-130?
щас вам раскажут что там должно быть как на улице.
щас вам раскажут что там должно быть как на улице.
Как доберусь до гаража,проверю затяжку флянца хвостовика,может чуток ослаблю.
Там чтобы зашплинтовать пришлось наоборот шайбу под гайку добавлять,иначе отверстие под шплинт находится далеко от гайки и толком зашплинтовать не получится.
А я думал, что вояки что колхозы регулируются прокладками, а не затяжкой гайки. Это вам не спайсеры, нечего там перетягивать.
А я думал, что вояки что колхозы регулируются прокладками, а не затяжкой гайки. Это вам не спайсеры, нечего там перетягивать.
Ну вообщем то да,подшипник хвостовика можно подрегулировать шайбами.Но я такой регулировкой не занимался,просто обнаружил люфт флянца,открутил кардан,гайка хвостовика не закручена,попробовал подтянуть,но шплинт находится далеко от прорезей гайки и по нормальному зашплинтовать не получится,тогда подобрал по диаметрам шайбу и подложил под гайку,затянул насколько смог и вставил шплинт. После этого заметил нагрев редуктора. Хотя он может и раньше так же грелся.
У него военный мост.
может тоже получится сколупнуть передний подшипник и всунуть прокладку, выковыряв предварительно сальник. Но только если сидит относительно свободно. Если будет сопротивляться, иметь в виду что его наружную обойму не половиня моста не достать.и лучше пощадить.
Задний мост
Ребята подскажите пожалуйста у меня УАЗ Хантер пробег 1600 км, очень сильно греется задний мост на нем. Ремонтировать самому, или это сделают по гарантии?
Комментарии 18
Едь к официалам, прокатит с инженером по гарантии и пусть чинят.
Моему начальнику заменили мост целиком по гарантии. Чулок был криво приварен к картеру моста).
Я бы советовал залить больше масла через сапун. Литра 3 плюсом. Лучше охлаждаться будет. А Хантеры разве выпускают?
Рабочая температура моста порядка 75-90 градусов. Рука терпит до 70. Вот если на мост брызнуть водой и она начинает шипеть, это уже перегрев.
У знакомого подшипник морковки заклинил. Машина новая пробег никакой. Просто перетянут был подшипник…
чет походу обычная практика когда зазоры и регулировки не соблюдены
Угу… Уровень сборки никакой что кузова что всего остального.
Может быть масла в нём нет?
Конечно на диллерский центр.
А как правильно сформулировать проблему в диллерском центре? Так и сказать, у меня греется задний мост? Кроме этого проблемы по машине тоже есть… Их я знаю как сформулировать, а эту не знаю
Я работаю в диллерском центре УАЗ.
Вам не нужно как-то правильно (по научному) сформулировать свою проблему. Так и говорите «Сильно греется задний мост.»
Тут вопрос в другом. Как вы определили что он греется? Это достаточно распространенная фраза. Если на нем можно готовить на завтрак яичницу, то это, конечно, через чур. А если он просто теплый, то это вполне рабочая обстановка.
Нужен совет по переднему мосту
Гражданский мост. После переборки моста, заметил что при включенных хабах греется редуктор переднего моста. В книге по ПАТРИОТУ вычитал что мост у них может нагреваться до 90 градусов. А как у нас? Так и должно быть? или все таки подшипники перетянул?
УАЗ 469 1979, двигатель бензиновый 2.7 л., 100 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Перетянуть гайка хвостовика
Если пара выставлена не правильно и без надлежащего зазора будет гудеть и греться. Зазор между зубьями от 0,2мм до 0,6мм.
Если мост не гудит и хвостовик проворачивается рукой с небольшим усилием, то все нормально. Если менял подшипники то приработается. Усилие на хвостовике максимальное должно быть 20Нм.
если не забуду, то свой проверю, как поеду куда нибудь)))
а мне кажеться греться не должно, может пара не отрегулирована правильно, зажата
На спайсерах нагрев до 90 градусов считается нормой, а у меня никак не 90 а меньше.
так нашёл причину нагрева
Не трогал еще мост, да и советуют туда нелазить, говорят что так и должно быть.
Что именно в мосту перебирал?
Через какое время греется редуктор?
А так да, скорее всего подшипники…
капиталил полностью, все подшипники, сальники.
и что сильно температура отличается от заднего моста?у тебя ведь есть с чем сравнить не на словах а на ощупь :)!
Сильно, задний теплый а перед горячий. вот думаю заново разбирать или прикатается…
крутил конечно! вращался правда с усилием но не большим
Привет.Ну подскажи как определить сильно греется редуктор или нет Мост колхоз
должно быть 50-60 градусов в идеале. и нагрев должен быть равномерный по всему корпусу без выраженных мест нагрева.
А что греется, сам редуктор или хвостовик? Еще если после пробега рука терпит перегрев, то это нормально.
греется сам редуктор, рука терпит, но все равно горячо (((
по логике перегрев возникает из за повышенного трения, что то перетянул… лучше разобрать и проверить, чем в грязи материться…