КАК ЧАСТО МОЕТЕ МАШИНУ?ЕСТЬ ЛИ У ВАС ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ПОМЫТАЯ МАШИНА ЛУЧШЕ ЕДЕТ?
СМОТРЕТЬ НЕ МОГУ НА СВОЮ ГРЯЗНУЮ НЕВЕСТУШКУ.НА МОЙКЕ МЫЛ МАШИНУ ЗА ВСЮ ЖИЗНЬ РАЗА 3, МАКСИМУМ 4!МОЮ ТОЛЬКО САМ Т.К. КАК САМ ПОМОЕШ-НИКТО НЕ ПОМОЕТ…
Комментарии 69
Мою раз в неделю, независимо от чистоты автомобиля (лето, зима без разницы) если слякоть и дождь по мере загрязнения, бывает, что через день. Торпеду полирую тоже раз в неделю. Коврики протираю влажной тряпкой каждый день (пока выгуливаю собаку совмещаю приятное с полезным).
Мою только на мойке т.к. самому мыть негде.
раньше мыла раз в неделю … чаще заезжала на БиПи на автомат … а тут вдруг выяснилось, что ТНК-БиПи запретили мыть в автоматах Ауты )))))
Ну и в общем сейчас расслабилась и обленилась ))) Теперь цвет можно разспознать только прочитав ПТС )))))
быстрее не едет, но в ней светлее!
Мою по обстановке, высокие материи под это не подтягиваю.
работаю на мойке, мою каждый день! не зависимо от погоды
Как не лень будет достать керхер)))
Очень часто мою, особенно летом, т.к. дома свой керхер:)такое же ощущение что машина лучше едет:)
Каждый вторник и четверг. Раньше ночевать ставил на мойке у товарища, поэтому мыли каждый день. Сам никогда не мою. Во первых некогда, а во вторых не барское это дело. Сам только дома убираюсь, да и то мысль постоянно вертится, что надо и это прекращать. С офиса уборщицу как то не хочется звать, а нанимать со стороны — доверия нет.
Конечно лучше едет, интеркуллер + вода = овербуст, как впрочем и в дождь и в минусовую погоду.
а еще шумоизоляция сразу становится лучше после мойки))
Да есть такое ощущение. И упровляемость как будьто лудше а мою по возможности часто просто она чистая больше внимания привлекает
А я зимой вообще каждый день мою!)) Все грязные, а я чистый))) Летом- реже, раза 2-3 в неделю. Даже фотка на аве Крузака как я его мою)))
конечно едет лучше! Это ж сколько сантиметров грязи ты с неё снял!)) Облегчение веса своими руками)))))
А вообще — было бы где мыть, я вот наоборот не люблю доверять машину хз кому и еще и с кучей наших чучмеков на мойках… вопрос наличия свободных средств и времени на мытье машины.
когда бабло есть на мойку, тогда и мою
эта машина создана быть грязной…)))
У меня джип-бездорожник, как то тут прочитал-чистый жип позор владельцу)))! А если серьёзно то чистая машина всегда приятно, мою почти всегда сам, для этого есть все прибамбасы.после купания машинка всегда бегает приятней, т.к вода как доп обесшумка работает.
про позор — верно на 100% процентов!)
Уж не Вашу ли я фразу процитировал)))?
На авторство не претендую, это известная фраза )
Надо мыть чаще! (((
Я вот мою, но редко.
Ощущения от езды конечно приятнее!Даже сам факт приятен что ты едешь на сверкающем чистотой авто!
Мою раз в неделю точно, но если слизь-слякоть, то частенько просто за 100р грязь заезжаю сбить.
Как сегодня например!Помыл(100р), загнал в ангар где 2часа вокруг неё бегал-пылесосил, полировал салон, лоск в салоне наводил.
А самое приятное что всё это в рабочее время!:)))
Чистая машина едет быстрее?
Перекусы в салоне авто, перевозка домашних животных, поездки в рабочей одежде, грязь с городских улиц делают несвежим салон некогда новой машины. Химчистка салона на специализированных мойках бьет по кошельку. И автовладельцы откладывают чистку салона снова и снова.
Предлагаем почистить салон автомобиля самостоятельно. Мы подскажем, как убраться в салоне относительно быстро и бюджетно. Кстати, при включенном обогреве сидений грязь въедается быстрее. Так что не тяните с уборкой, если на сиденьях пятна уже бросаются в глаза.
Чистка с помощью специальных средств
Для тканевой обивки рекомендуются средства в формате пены либо моющие средства, которые вспениваются самостоятельно. Советуем средства для очистки салона брендов Astrohim, Eltrans, Grass, Kangaroo, Runway, Sapfire professional.
Кожа по истечении длительного времени высыхает, поэтому «химия» для ее очистки имеет еще и функцию увлажнения. Кожаные поверхности легко поцарапать, поэтому для нанесения чистящих средств лучше использовать губку или специальную щетку. А затем с помощью тряпочки из микрофибры нанести кондиционер и оставить его впитываться на 10 минут. Если таким образом ухаживать за кожаным салоном раз в 3 месяца, то он будет радовать идеальным видом многие годы.
Средства для очистки пластика предназначены еще и для предотвращения оседания пыли в будущем. Готовьте салфетки, тряпку из микрофибры и зубочистки – для очищения приборной панели точно будут кстати. Выделяем средства для пластика брендов MA FRA, Astrohim, Rain Dance. Не забудьте после очищения отполировать поверхности тряпочкой!
Любите свой автомобиль, заботьтесь о нем, и он ответит вам взаимностью!
Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину
Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.
О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.
Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.
Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.
«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.
Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.
Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.
Почему машину все равно нужно мыть, если она пачкается за день?
Ранняя весна – время вселенской печали эстетов. Не успеваешь доехать от мойки до дома, как машина покрывается грязью. Многие вообще перестают мыть свой автомобиль. А зря! Чем грозит нечистоплотность и как часто стоит смывать грязь, мы узнали у экспертов.
Почему не мыть машину вредно?
Ответ на этот вопрос крайне прост. Грязь весной — это не просто неприятная каша, а адская смесь химии и снега (точнее того, что от него к этому времени остается). Всем известные «соляные» растворы, от которых страдает и обувь, никак не могут быть полезны вашей машине. В первую очередь от этой химии страдает кузов, который из-за отсутствия должного ухода может обзавестись коррозией.
Объяснить появление коррозии просто. Снег — это вода. Вода разъедает лакокрасочное покрытие и потом принимается за сам кузов. Правда, если речь идет об обычной воде, это процесс долгий. А вот когда вместе со снегом «перекусить» вашим авто решают и химикаты, очаги ржавчины появляются быстрее и в большем количестве.
Татьяна Ракус,
генеральный директор BKF Servis
«У нас поливают дороги такими реагентами, что даже сапоги приходится менять каждый сезон, потому что кожу на них разъедает. А ведь я езжу на машине и, соответственно, мало хожу пешком. И все равно от них ничего не остается. С машиной так же. Нужно беречь лак, да и одежду, чтобы не пачкаться о машину. Не нужно каждый раз мыть капитально, но ополаскивать надо. Конечно, не каждый день, но следить за чистотой нужно обязательно. В конце концов, в чистой машине ездить приятнее.»
Артем,
специалист «Автомойки для боссов»
«Если машину редко мыть и ничем не защищать, может возникнуть коррозия, потому что грязь и реагенты с дорог практически разъедают покрытие. В результате коррозия может появиться довольно быстро — в течение года. От слишком частого мытья машине вреда не может быть никакого. От реагентов и грязи вреда гораздо больше, чем от химических очистителей, которые используются на мойках.»
Мы сами перечитали эти цитаты и поняли, что нас впору заподозрить в «моечном» лобби. Поэтому мы решили дополнительно опросить нашего постоянного технического эксперта, а также мастера на СТО, который занимается кузовным ремонтом. Вопросы были предельно простыми: правда ли, что регулярная мойка в грязную пору — вопрос сугубо эстетический? И сколько лет нужно не мыть машину, чтобы она начала ржаветь?
«Многое зависит от климата. Если грязь собирает влагу, а чистая машина успевает высохнуть, то у «грязнули» коррозия появится заметно быстрее, чем у «чистюли». Если же машина все равно постоянно находится во влажной среде, то разница будет заметна в меньшей степени, но все же будет.
Степень ускорения всех процессов сильно зависит от качества покраски, на современных машинах эконом-класса слой ЛКП тонкий и мягкий, а значит, очень уязвимый. Если пренебрегать мойкой, то риск развития очагов коррозии в местах мелких повреждений резко увеличивается. Для получения существенной разницы во влажном климате достаточно пары лет — у чистой машины мелкие повреждения останутся мелкими.»
Игорь,
мастер СТО «Абрис Сервис»
«То, чем посыпают дороги, безусловно влияет на лакокрасочное покрытие. Мыть, конечно, надо. Особенно ненавистный птичий помет, который въедается и со временем оставляет ореол, его ничем не выведешь, только заново красить. Поэтому если уж вам посчастливилось, то чем быстрее вы это смоете, тем лучше.»
Как часто и как правильно мыть машину?
В общем, мыть машину нужно. А вот как часто? Тут многие ссылаются на индивидуальную степень фанатизма (или лени — у кого что превалирует). Но все-таки средние рекомендации вывести можно.
Роман Моцарин,
исполнительный директор компании «Современные технологии»
«В дождливую погоду желательно ополаскивать, может, не каждый день, но хотя бы через день, для того, чтобы впоследствии лакокрасочное покрытие кузова сохранилось в первозданном виде. А зимой, как известно, посыпают дороги химическими реагентами, которые неблагоприятно сказываются на кузове авто, поэтому стоит ополаскивать чаще, чем обычно.»
Татьяна Ракус,
генеральный директор BKF Servis
«Если относиться к машине внимательно, то стоит ездить на мойку хотя бы раз в полтора месяца, чтобы отмывать ее как следует и обезжиривать поверхность кузова. А в промежутках поддерживать состояние машины, ополаскивая на мойках самообслуживания или просто самостоятельно.»
центр кузовного ремонта
«Геометрия +»
«Автомобиль слишком часто мыть не стоит. Я думаю, одного раза в неделю достаточно. Бывает, что после частой мойки лак становится матовым, и это хорошо заметно на машинах темного цвета, особенно на черных.»
Игорь,
мастер СТО «Абрис Сервис»
«Я не рекомендую слишком часто мыть машину. Во-первых, услуги на автомойках не всегда оказываются качественно и может случиться так, что мыть автомобиль будут тряпкой с песком, который оставит много мелких царапин. Вообще, бесконтактная мойка довольно опасна. Если есть сколы и царапины, под давлением воды ситуация с ними может усугубиться. Тем не менее, по моему мнению, машину надо мыть один раз в неделю обязательно. Летом, если нет дождей, можно реже, один раз в две недели. А сейчас, пока грязь, я бы вообще не мыл — деньги на ветер. Все равно все это пачкается. Зимой можно, например, один раз в месяц вымыть и, если больших снегопадов нет, забыть о мойке.»
Что касается правильности процесса мытья, тем более если вы занимаетесь этим сами, в грязный сезон надо учитывать один важный момент — в снеге и грязи, помимо реагентов, как правило, присутствует еще и много мелкого мусора.
работник мойки «Авто Радо»
«Надо понимать, что перво-наперво нужно сбить грязь. И не тряпочкой стирать, как многие делают, а пользоваться именно бесконтактной мойкой, чтобы не поцарапать краску песком и прочей мелкой грязью.»
Почему не нужно мыть машину зимой
Когда на улице грязь и слякоть, а асфальт сдобрен дорожными реагентами, машина продержится в чистоте считанные минуты – не дольше. Тут явно нет смысла спешить на автомойку. Но у тех, кто ездит всю зиму на грязных машинах, есть и другие аргументы против «водных процедур»
У владельцев грязных автомобилей находится множество оправданий, почему они не моют своего «железного коня» зимой, и с некоторыми из них нельзя не согласиться.
Неприкасаемые
К примеру, во дворе, как и на любой парковке, грязную машину старательно обходят: измажешься – не отмоешься. В итоге начинают протискиваться вдоль чистого автомобиля, после чего на нем то и дело появляются царапины от молний, застежек и т.п. А кому-то и специально хочется напакостить чистюле-хозяину – увы, бывает и такое.
Птицы
Впрочем, у владельцев вечно грязных автомобилей бывают и другие аргументы. Если, к примеру, автомобиль паркуется под деревьями, то с большой долей вероятности на ней постоянно будут следы птичьего помёта. Мыть такую машину почти что бесполезно: в таких случаях все-таки лучше поискать другую стоянку – застарелый птичий помет въедается в лакокрасочное покрытие так, что не всякая мойка с этим справляется.
Грязь как защита
Некоторые автовладельцы на форумах утверждают, что слой грязи защищает кузов от встречного потока щебня, реагентов и прочих «метеоритных потоков». Но тут вступает в силу старый принцип «Одно лечим – другое калечим». В зоне контакта застарелой грязи с кузовом происходят всевозможные химические реакции, которых все-таки надо избегать всеми силами.
Грязь против камер
О другой защите вспоминают водители, не желающие попадаться камерам видеофиксации. Действительно залепленные грязью номерные знаки никакая техника не прочитает. Но езда с такими номерами – это уже нарушение ПДД.
Для самоуспокоения
На сверкающей машине глаз мгновенно выхватывает каждую новую микроцарапину. А если автомобиль грязный, то и хозяину до какого-то момента спокойно на душе: мол, все в порядке.
Последствие мойки
После мойки машины при серьезном минусе в ней обязательно что-то прихватит, примерзнет и, в общем, не откроется. Поэтому необходима профилактика – обработать силиконом, продуть сжатым воздухом и др. Заниматься этим хочется далеко не каждому, а потом появляется новое оправдание для «грязной езды».
Красота – страшная сила
Как известно, многие магазины по всему миру специально продают баллончики с покрытием, имитирующим… грязь. Это – забава для обладателей внедорожников, которые ездят только по асфальту, но мнят себя истинными автопутешественниками. При таком подходе грязный джип, конечно же, выигрывает в глазах владельца перед чистым.
Долго и дорого
Мойка стоит денег, которых, конечно же, жалко. Но если сопоставить эти затраты со стоимостью топлива, страховок, штрафов, парковок и прочих финансовых дыр в бюджете, то на душе станет немного легче. Что касается времени, то хотя бы полчаса из вашей жизни мойка, конечно же, заберет. Впрочем, почему заберет – ведь это и есть сама жизнь.
Жулики побрезгуют
Действительно, сверкающая машина вызывает куда больше криминальных желаний, чем замызганная сверху донизу. К тому же через грязные стекла плохо виден салон, в котором владелец мог оставить что-то привлекательное.
За грязь не наказывают
Наказаний за грязный автомобиль у нас действительно нет. Исключение – нечитаемые номера и загрязненная светотехника. В первом случае ответственность наступает по части 1 статьи 12.2, во втором — по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. В обоих случаях нарушителю светит предупреждение или штраф 500 ₽.