Села батарейка в брелке сигнализации авто. Как открыть дверь и запустить двигатель. Рассказываю самый простой способ
Всем привет! Поехал я как-то летом с женой на дачу поработать, собрать яблоки и груши. Когда урожай был собран, его нужно было загрузить в машину.
Но не тут-то было.
Нажимаю на брелке сигнализации кнопку «открыть», но ничего не происходит. Села батарейка. Машину я конечно могу открыть ключом. Но завести не получится, ко всему этому она будет истошно орать и нервировать соседей по даче.
Батарейки запасной у меня не было. Сигнализация StarLine очень часто использует мизинчиковую батарейку ААА на 1.5 вольта. Бежать в магазин было далеко, да и времени на это нет.
1. Открываем автомобиль ключом и вставляем ключ в замок зажигания.
2. Вспоминаем, куда нам «засунули» сервисную кнопку «Valet» при установке сигнализации. Обычно ее прячут в районе предохранителей, слева от руля, либо под рулевой колонкой.
Обратите внимание на ваше лобовое стекло, последние лет 8-9, кнопка есть на самой приемной антенне, она нам тоже подойдет.
3. Поворачиваем ключ и включаем зажигание.
4. Нажимаем коротко 3 раза на сервисную кнопку «Valet», либо на лобовом стекле.
5. Выключаем зажигание автомобиля.
В итоге сигнализация снимается с охраны и мы можем ехать по своим делам. Но сначала загляните в магазин за новой батарейкой.
Если способ оказался неэффективным и не решил вашей проблемы, пожуйте старую батарейку, погрейте ее зажигалкой, только не перестарайтесь. Кому-то помогает от отчаяния.
Села батарейка брелока сигнализации. Как завести машину?
Любая современная сигнализация оснащена кнопкой valet, которую называют «служебной». Она нужна для того, чтобы снять меры безопасности, например, при ремонте машины в сервисе, а раньше все настройки сигнализационной системы происходили именно из этого режима.
Valet можно использовать и в ситуации, когда села батарейка брелока сигнализации. Как показала практика, далеко не все знают «лайфхак» отключения систем безопасности через спецкнопку.
Ещё бывают ситуации, когда воспользоваться «валетом» невозможно: например, вы только что узнали о её существовании, машина заперта, брелок сел, а вокруг — ни души на многие километры. Что ж, выход есть и в этой непростой ситуации.
Рассказываем, что делать, когда села батарейка брелока сигнализации.
Кнопка «валет» и встроенный способ сбросить сигнализацию
Valet есть во всех современных сигнализационных системах. Активировать его можно с брелока или из салона, где она обычно имеет вид кнопки либо рычага. Обычно это происходит так: батарейка села, владелец авто открывает дверь ключом, затем вставляет ключ в зажигание, проворачивает, ждёт несколько секунд и переводит «валет» в режим On/Вкл. Или, если там кнопка, зажимает её на некоторое время. Обычно после этих нехитрых манипуляций сигнализация замолкает, и хозяин авто получает возможность спокойно уехать домой.
Но для того, чтобы спокойно активировать «валет» и поехать домой, нужно знать:
Бывает, машина продаётся с рук, и прежний владелец просто забывает рассказать новому об этой кнопке, а новый забывает спросить. И выясняется всё в тот момент, когда батарейка брелока сигнализации села, а машина вместе с водителем находятся вдали от супермаркетов и других автовладельцев.
Как быть, если вы не знаете ни кода кнопки, ни того, где она находится? Второй вариант — запитать брелок от альтернативного источника.
Подключение брелока к другим источникам питания
К сожалению, универсального брелока пока не существует. Разберём самые частые случаи.
Микропальчиковая А27 — в старых сигнализациях. Она на 12 вольт, её можно запитать от автомобильного аккумулятора, который тоже 12-вольтовый. Для этого нужны два зачищенных проводка; если под рукой готовых нет, их можно соорудить из разобранного юсб-кабеля. Одна сторона подводится к стартовым клеммам аккумулятора, вторая — к краям батарейки. Полярность нужно соблюдать, но если ошибётесь, не страшно.
Трёхвольтовая таблетка 3V. Для неё можно взять телефонный аккумулятор — он на 3,7 В. Тоже берём проводки, одна сторона прижимается к плоским контактам телефонной батареи, вторая подсовывается под батарейку брелока.
Трёхвольтовые батарейки-таблетки, подключённые последовательно . Вместе такие дают около 5,5 В, поэтому их можно запитать от обычного прикуривателя. С прикуривателем ещё проще, чем с телефоном или аккумулятором: отрезается кусок USB-кабеля со стороны «папы», зачищается, разъём вставляется в прикуриватель, проводки подводятся под «стопку» батареек.
Мизинчиковая батарейка на 1,5 В . Сейчас такие встречаются повсеместно. В принципе, отыскать обычный «мизинчик» проще, чем ту же таблетку, но если у вас нет под рукой запасной, можно попробовать реанимировать имеющуюся. Энергично встряхните её, ударьте о землю, попробуйте слегка разогреть. В большинстве случаев она отдаст остатки энергии, которых точно хватит на нажатие кнопки. А если этого не случилось, можно попробовать зарядить её от стартера, использовав в качестве гасящего резистора стоповую 21-ваттную лампочку.
Но лучший вариант в ситуации, когда села батарейка брелока сигнализации, — поставить новую или зарядить брелок от «банки». Поэтому следите за степенью заряженности, возите с собой запасные комплекты или меняйте их перед поездкой туда, где шансов встретить товарищей-автомобилистов очень мало.
4 способа завести машину без брелка сигнализации
Охранные компании стремятся идти в ногу со временем, поэтому оснащает автомобили инновационными, удобными и продвинутыми системами сигнализации. Чаще всего они призваны делать жизнь автомобилиста комфортнее, а управлять ими удается при помощи небольшого брелка.
Однако такие элементы нередко теряются или выходят из строя, поэтому существует несколько способов, которые помогут завести машину без них.
Сервисная кнопка «Valet»
В зависимости от вида охранной системы кнопка располагается в различных местах. У представителя компании следует обязательно узнать, где именно она находится.
Важность кнопки «Valet» заключается в ее способности отключить сигнализацию, что позволит завести автомобиль и добраться до сервисного центра компании для замены испорченного брелка.
Аварийное отключение
Процесс может проходить по-разному, что напрямую связано с типом охранной системы, которая установлена в машине.
В большинстве случаев водителю приходится неоднократно переводить ключ в замке зажигания разные позиции. Затем сервисную кнопку следует активировать заданное (при установке) количество раз.
Обесточивание проводов
Водителям, которых не пугает работа с проводами, можно вручную отключить сигнализацию. Непосредственно под торпедой расположен сигнализационный блок, который необходимо открыть и вытащить всю связку проводов.
Благодаря им можно попытаться завести машину, но не всегда такие действия заставляют мотор шуметь. Это связано с тем, что охранная система заблокировала основные рабочие зоны (например, стартер, топливный отсек).
Какой бы безвыходной не казалась ситуация всегда найдутся пути решения. В данном случае следует придерживаться определенной последовательности действий:
Кодирование охранной системы
Устанавливая сигнализацию, специалисты рекомендуют заранее позаботиться о непредвиденных ситуациях. Если поломался брелок, то деактивировать охранную систему поможет заранее установленный код.
В критической ситуации водителю следует действовать по определенному плану:
Важно запомнить, что действия необходимо повторять столько раз, сколько цифр указано в пароле.
Когда система распознает последнее значение, то двигатель машины автоматически заведется.
Водители транспортного средства нередко сталкиваются с различными проблемами, однако, большинство из них можно предусмотреть и заранее подготовиться.
При этом многие теряются, если сигнализация в машине перестала подчиняться командам брелка. Даже для таких непростых случаев существуют решения, которые позволят водителям все же добраться до сервисного центра на своем автомобиле.
Как завести автомобиль, если села батарейка в брелоке сигнализации?
Как быть, если вдали от цивилизации у вас «умерла» батарейка в брелоке сигнализации? Магазинов поблизости нет, запасной батарейки тоже, а пользоваться аварийной разблокировкой сигнализации через кнопку «valet» вы не умеете…
«А что такое valet?»
Один из многочисленных законов Мерфи звучит, кажется, примерно так: «если какая-то проблема вероятна хоть на один процент, она рано или поздно обязательно возникнет». Иными словами, написать эту статью меня сподвигла уже третья по счету подобная история, произошедшая с моими знакомыми, хотя прежде даже единственный такой случай казался мне крайне маловероятным…
Один из моих друзей уехал на рыбалку, не слишком далеко от цивилизации, но и не так уж близко. Вернувшись с реки к своей машине, он не смог завести мотор – в брелоке сигнализации села батарейка. Дверь открыл ключом, дождался, пока откричит сирена, и начал обзванивать друзей.
Про наличие запасной батарейки в бардачке или сумочке с документами, которая просто обязана быть у каждого ответственного автовладельца, я и спрашивать не стал – ясно было, что таковой не имеется… Но кнопка «valet» на что?! Обескураженный, я узнал, что о «валете» мой товарищ не имеет никакого представления – ни что это, ни как ей пользоваться…
Увы, проблема распространенная. Секретная кнопочка «valet» имеется на абсолютно всех моделях и марках автосигнализаций, и предназначена она как раз для таких случаев – чтобы в случае разрядки батарейки брелока, его порчи или потери можно было завести мотор и уехать. Но чтобы ей воспользоваться, нужно:
1 — знать, что это такое в принципе;
2 — знать, где она расположена в вашем автомобиле;
3 — знать, как войти в режим «valet»;
4 — знать код кнопки «valet».
Часто же бывает так, что нюансы работы сигнализации помимо банального «открыть/закрыть» владельцу неизвестны — нерадивые установщики поленились объяснить, где установлена кнопка, забыли дать инструкцию к сигнализации, поменяли код со штатного «111» или «123» на новый, но забыли об этом сообщить и так далее. В случае, если автомобиль был приобретен подержанным, и сигнализация досталась в наследство с машиной, возникновение проблем с «валетом» еще более вероятно…
В результате остается одно: пытаться оживить брелок с севшей батареей. Будем считать, что вокруг вас нет других машин, к чьим владельцам можно обратиться с сомнительной просьбой одолжить на пять минут батарейку из своего брелока… Значит, попытаемся подать на батарейку ток от внешнего источника. И самое первое, что мы сделаем – вскроем брелок, чтобы выяснить тип батареи, установленной в нем. А точнее – ее напряжение, ибо бывает оно весьма разным.
Такие разные батарейки…
Предположим для начала, что нам редкостно повезло, и, открыв брелок, мы обнаружили внутри «нано-пальчик» типа А27. Такие батарейки раньше были весьма распространены, но сегодня используются нечасто и встречаются обычно в старых сигнализациях. А27 — 12-вольтовая батарейка, и аккумулятор у машины – тоже 12-вольтовый! Значит, можно безо всяких хитростей подать на контакты батарейки в брелоке питание напрямую от клемм стартерной батареи под капотом. Для этого нам понадобятся два проводка, зачищенные на концах — если в инструментальном ящике их у вас не оказалось, придется распустить ножом на проводки USB-шнур, где они точно есть. Полярность подключения (плюс к плюсу, минус к минусу) желательно соблюдать, но и ошибка, в общем-то, не страшна, ибо брелоки обычно защищены от установки батарейки «наизнанку».
Рассмотрим другой вариант. Нам не повезло, и в брелоке оказалась 3-вольтовая «таблетка» типа CR2450, CR2032 или аналогичная, с надписью «3V». Значит, нам потребуется источник с напряжением 3 вольта и те же два проводка, зачищенные на концах. В качестве источника питания подойдет батарея любого телефона, имеющая напряжение 3,7 вольта. Это несколько больше, чем нам нужно, но в целом не страшно. Еще лучше будет, если батарея телефона окажется подсевшей – от 50% и менее. Аккуратно подсовываем кончики проводов под батарейку брелока, а противоположные концы прижимаем к плоским контактам батареи телефона. И проявляем чудеса гуттаперчевости, нажимая каким-нибудь полусвободным пальцем на кнопку брелока.
Не сказать, что часто, но попадается и такой странноватый вариант: две тонкие 3-вольтовые батарейки типа CR2016, включенные последовательно. В контакты брелока они вставлены «стопкой», одна над другой. И эта «стопка» образует в тандеме источник питания с напряжением 6 вольт. В этом случае нам поможет обычный USB-адаптер в прикуриватель, который выдает 5-5,5 вольт. Это почти шесть и вполне достаточно. Для подключения к батарее нужно отрезать от USB-шнура разъем microUSB-«папа», зачистить проводки и подсунуть их концы под «стопку» батарей: красный под плюс, черный – под минус. Ну а USB-шнур, соответственно, вставить в адаптер в прикуривателе.
1,5 вольта – хуже всего…
Ну и под конец самый проблемный вариант – и, как назло, самый часто встречающийся сегодня в брелоках с дисплеем и обратной связью. Это питание от одиночного 1,5-вольтового элемента типа ААА – «микропальчика». А получить от автомобильного аккумулятора в полевых условиях 1,5 вольта весьма затруднительно…
Еще один вариант, о котором стоит упомянуть — заряд батарейки! Да, вы не ослышались. Одноразовые алкалиновые батарейки можно частично регенерировать, возвращая им заряд путем подвода тока извне. В советской радиолюбительской литературе эпохи тотального дефицита этой теме уделялось значительное внимание, хотя в целом процесс зарядки батареек был малоэффективным, и вернуть им даже 50% емкости удавалось нечасто. Но мы находимся в более выгодных условиях по сравнению с советскими самодельщиками! Мы не боремся за существенное восстановление ресурса — от батарейки нам нужно, чтобы она проработала в брелоке хотя бы минуту, позволив снять блокировки двигателя и завести мотор.
Для этого, соблюдая полярность, подключим нашу 1,5-вольтовую щелочную батарейку к стартерному аккумулятору. Но не напрямую, разумеется, иначе она может мгновенно перегреться, обжечь руки и даже слегка бабахнуть. Подключим мы ее через гасящий резистор, в роли которого выступит 21-ваттная лампочка из стоп-сигнала. В этом случае зарядный ток составит чуть менее 2 ампер.
Но даже этот ток способен быстро разогреть батарейку, поэтому нужно подавать ток короткими приемами по несколько секунд, контролируя температуру батарейки пальцами. Проведя подряд десять приемов заряда по 2-3 секунды и потратив на всю возню с проводами и лампочкой минут пять, мы успешно подзарядили полностью мертвую алкалиновую ААА-батарейку до возможности включения брелока и отправки команды на снятие с охраны!
Ну а лучший совет для предотвращения подобной ситуации – всегда хранить в бардачке запасную батарейку! Запасливый и готовый к разным дорожным сложностям автовладелец и сам избегает легко выходит из затруднений, и других выручить может!
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
О, свежий опус на излюбленную автором тему «удаления гланд через анус». 😉 И снова задействованы лампочки, прям как в предыдущем выпуске о том как можно извратится с зарядкой телефона. 🙂
Какой смысл хранить батарейку в бардачке, если батарейка села в брелке и машину не открыть, чтобы достать новую батарейку из бардачка?!
Я не про покупку автомобиля, я про логику автора.
Аффтар видимо не в курсе что у многих сигналок в брелке стоит аккумулятор и менять там нечего, можно только заряжать. А еще нынче приличные сиги имеют GSM канал так что машинка открывается с телефона и даже есть модели где управление с телефона это основной вариант использования.
Ключом открыть дверь не судьба или совсем обленился?
Это летом ключом, если замок не закис от бездействия. Зимой провернуть ключ без химии и подогрева бывает весьма проблематично.
если знаешь где кнопка то и код не нужен
Если она вообще есть. Читал что некоторые после настройки сигналки кнопочку отключают как раз таки с целью чтоб не угнали и не прописали на каком-нить сервисе левый брелок.
А главное я понять не могу зачем писать такие никчемные статейки? Для авто существует куча всяких электронных железяк которые можно поставить почти в любой авто. Это и всякие светодиодные лампочки/подсветки, парктроники/камеры, датчики давления в шинах, магнитолы на Андроид, многофункциональные видеорегистраторы, современные сигналки с управлением со смартфона, GPS маяки, средства диагностики электроники автомобиля и т.д. и т.п. Какие то из этих тем когда-то поднимались, но прогресс не стоит на месте, новые железяки китайцы выпускают регулярно.
Как завести машину если сел брелок сигнализации
Заводской способ отключения
Чтобы им воспользоваться, необходимо знать месторасположение специальной кнопки «Valet». Взаимодействуя с нею, можно перевести автомобиль в сервисный режим, отключив таким образом сигнализацию.
Располагаться эта кнопка может в разных местах. Это зависит от модели и марки автомобиля. Чаще всего обнаружить её удаётся:
Т. к. это специальная сервисная кнопка, то она не будет находиться на виду в лёгком доступе (в этом нет смысла). Если в указанных местах не удаётся найти кнопку Valet, стоит изучить инструкцию эксплуатации противоугонной системы. Подобная информация является ключевой, поэтому обязательно будет там указана.
Отключается сигнализация через одновременное нажатие на Valet и одну из педалей (иногда нажимать нужно на две педали сразу). Наиболее часто используется комбинация Valet и педали сцепления, после чего сигнализация будет отключена.
Если буклета с инструкцией не имеется, можно перепробовать все комбинации с удержанием Valet и педалей. Сначала следует нажимать на педали в порядке очереди, а если это не помогло – переходить к комбинациям. Повторить действие понадобится шесть раз, но некоторые противоугонные системы могут заблокировать автомобиль уже после двух попыток.
На современных автомобилях существует иной заводской способ отключить сигнализацию. Он отличается от манёвров с педалями, т. к. взаимодействовать придётся исключительно с кнопкой Valet и зажиганием.
Для этого следует совершить несколько простых действий:
Каждый раз после выключения зажигания автомобиль будет издавать два коротких сигнала – ещё одно напоминание о включённом аварийном режиме.
Кодированное снятие с сигнализации
Данный метод является более серьёзным и не оставляет шанса угонщикам. Его суть заключается в наличии специального кода, не зная который выключить сигнализацию и сирену не удастся.
Изначально пин-код устанавливается на относительно небольшое число (зачастую, это код 11), но в качестве примера будет использоваться пин-код 96.
Рассмотрим поэтапно данный метод:
стоит помнить, что на разных антиугонных системах могут использоваться разные способы кодированного отключения сигнализации. Например, на сигнализациях марки Мангуст (Mongoose), на версиях BASE 100-400, перечень действий одинаков:
Как отключить сигнализацию различных видов без брелка?
Далее будут указаны способы выключения охранной системы автомобиля на разных типах сигнализаций. Для каждого случая всегда нужно открывать двери транспорта ключом, а остальные действия проводить уже сидя в кресле водителя:
Для разблокировки машины с этой сигнализацией необходимо:
Сразу после этого двигатель автомобиля будет разблокирован.
Открыв дверь, нужно запустить систему зажигания на 3-4 секунды. При повторном включении стоит удерживать ключ в положении «On» вместе с сервисной кнопкой несколько секунд.
Система издаст звуковой сигнал о переходе в аварийный режим.
Данная система не отличается индивидуальным подходом к отключению системы: потребуется лишь включить зажигание и один раз нажать на Valet. На всё это даётся около 10 секунд с момента включения зажигания, поэтому затягивать процесс нельзя – двигатель машины заблокируется на конкретный промежуток времени (от 2 до 30 минут).
4. Starline (A1, A2, A4, A8, A9).
Как только зажигание будет активно, потребуется 3 нажатия на Valet (4, если модель A8 или A9). Успеть сделать это необходимо за 20 секунд, иначе произойдёт блокировка двигателя антиугонной системой. Затем ключ зажигания вытаскивается, и лишь после этого появится короткий гудок – сигнал об аварийном режиме.
Для Starline A6 не предусмотрено заводского способа снятия блокировки, а только с помощью пин-кода. Поэтому алгоритм действий будет иным:
Прочие модели этой марки сигнализаций также могут быть переведены в сервисный режим, если они блокировались при помощи кодированного способа.
Тройное нажатие на сервисную кнопку в течение 20 секунд разблокирует машину. Делается это при включённом зажигании. Последующие два звуковых сигнала оповестят об отключении сигнализации и снятии блокировки с двигателя.
6. Scher-Khan Magicar II.
Для этой модели способ отключения сигнализации совершенно иной и не требует нажатия на сервисную кнопку:
Этот процесс может показаться сложным, но с небольшой практикой выработается до абсолютного автоматизма.
Для Scher-Khan Magicar IV правила немного изменились: теперь даётся 4 секунды времени, а включить и выключить зажигание необходимо лишь 3 раза. В остальном порядок действий полностью идентичен.
Системы сигнализации всегда разные, и для каждой из них необходимо знать определённый алгоритм. Для точного определения действий важно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации охранной системы. Указанной там информации будет более чем достаточно, поэтому лучше хранить буклет неподалёку. Например, в бардачке автомобиля.
Если не получается снять машину с сигнализации, она не заведется, что же делать?
Здравствуйте, иногда полезно знать, как действовать в той или иной ситуации, сегодня рассматриваем ситуацию, когда брелок почему-то отказывается разблокировать автомобиль.
Причин этой не исправности на самом деле не так уж много, многие из них можно устранить самостоятельно, не имея специальных навыков.
Первым действием, следует поднести брелок максимально близко к передатчику, он обычно установлен на лобовом стекле и несколько раз с периодичностью по паре секунд нажимать на кнопку разблокировки.
Если это сработало, есть несколько вариантов почему так случилось.
Севшие батарейки в брелке. Вы находитесь в месте, где многие вещи блокируют сигнал, например аэропорт. Неисправен передатчик. Неисправен брелок.
Попробуйте отъехать на несколько сотен метров, возможно сигнализация теперь будет работать нормально, а вы просто были в зоне радиопомех.
Если не сработало, первым делом стоит попробовать заменить батарейку в брелке, а также аккуратно почистить контакты внутри брелка от сигнализации. Возможно на брелок попадала вода, контакты окислились и теперь брелок плохо работает.
Возможно в автомобиле сел аккумулятор! Поэтому сигнализация не срабатывает. Проверьте это включив музыку или дальний свет в автомобиле.
Есть вероятность, что брелок по различным причинам(упал к примеру) вышел из строя. Достаточно приобрести новый брелок, они есть в продаже в специализированных магазинах и синхронизировать его с сигнализацией, сделать это не сложно.
Примерно под рулевой колонкой, установлен блок сигнализации, на нем есть кнопка, нажав на нее определенное количество раз, после чего нажав нужные кнопки на новом брелке, вы запрограммируйте свою сигнализацию на новый брелок.
Порядок действий для любой сигнализации легко найти в интернете!
Для профилактики можно также заменить блок приема сигнала, он обычно установлен на лобовом стекле, они не дорого стоят, очень легко заменить самостоятельно, достаточно вытащить штекер, удалить старый блок и приклеить новый.
Блок приема сигнала с брелка со временем ломается как и любая другая вещь, обычно сначала радиус приема становится меньше, после чего открыть машину можно только вплотную поднеся брелок к лобовому стеклу, ну а потом он вовсе выходит из строя, но бывает и в один момент, перестает работать.
Не редко брелок отказывается работать, когда на улице зима и мороз! Помочь себе вы можете сами, разогрейте брелок с помощью теплого воздуха изо рта или обычным феном, после чего он должен заработать и старайтесь не держать брелок на морозе, всегда убирайте в карман или в любое более теплое место.
Для того, чтобы экстренно снять машину с сигнализации, брелок вовсе не нужен. Главное найти центральный блок сигнализации, там есть специальная аварийная кнопка. Она обычно называется VALET. Располагается чаще всего, в районе рулевого колеса.
Часто, чтобы снять авто с сигнализации не достаточно найти кнопку экстренного отключения, нужно знать последовательность нажатий. Это тоже легко посмотреть в интернете, введите название сигнализации и там все будет написано!
Надеюсь вам была полезна статья: Брелок сигнализации не срабатывает, что делать и как завести авто, несколько дельных советов.
Ставьте лайки! Подписывайтесь на канал! До свидания.
Как отключить сигнализацию на машине без брелка, чтоб завелся двигатель? Статья расскажет о том, что делать автовладельцу, если при попытке снятия своего автомобиля с охранной системы, он не реагирует на команды брелка.
Типичные неисправности, возникающие в автомобильной охранной системе
В результате неправильной установки (калибровки) или выхода из строя датчика удара, охранное устройство может работать ложно.
Постоянно срабатывая в отсутствии автовладельца, модуль управления может полностью разрядить автомобильный аккумулятор, вследствие чего двигатель невозможно будет завести.
Необходимо проверить соответствие подключения датчиков удара, схеме и провести их калибровку. Если это не помогает, то неисправный датчик следует заменить.
Блок управления сигналки может не воспринимать (или воспринимать ложно) сигналы от пульта управления, из-за большого количества электромагнитных или радиопомех.
Наличие ложных сигналов способно привести к «зависанию» системы и ее отказу реагировать на команды, поданные дистанционно.
Решить проблему можно усилив сигнал пульта, поднеся его как можно ближе к месту установки принимающего устройства. Если это не помогает, то необходимо произвести перезагрузку микроконтроллера, сняв на несколько минут клемму с автомобильного аккумулятора, а затем установив ее обратно.
При отсутствии отклика от сигналки автомобиля, при нажатии на кнопку ПДУ, следует убедиться в работоспособности батареи в брелке. Для этого автовладельцу нужно подойти к транспортному средству вплотную и попробовать открыть ее пультом.
Если охранная система не реагирует, то проверить ее работоспособность запасным устройством. Если от него модуль охраны работает, то возможно разряжена батарея в основном брелке и необходимо заменить батарею питания. При отсутствии результата, следует отнести ПДУ в сервисный центр или купить новый.
Если при исправном модуле безопасности и новой батарейке, брелок не работает, то возможной причиной может быть неисправность его антенны.
Следует отнести брелок в ремонтную мастерскую, купить новый или, при наличии необходимых навыков, произвести самостоятельную замену антенны.
При попадании жидкости на электронную плату пульта, он может работать некорректно или не работать вообще.
В случае намокания брелка, из него требуется незамедлительно извлечь батарею питания и подвергнуть устройство сушке (при возможности – разобрав). После высыхания влаги, собрать его и проверить работоспособность.
Если при заведомо рабочем брелке управления, иммобилайзер не реагирует, то причиной может стать отсутствие его электропитания.
Такая неисправность может произойти при окислении или загрязнении контактов управляющего модуля или при повреждении проводки.
В таком случае необходимо зачистить контактные группы и проверить целостность электропроводки.
Отсутствие модуля безопасности может произойти по причине перегорания предохранителя.
Следует проверить электрическую цепь на наличие короткого замыкания и заменить предохранитель. При повторном его перегорании, необходимо обратиться в специализированный автоцентр.
При снижении напряжения на аккумуляторной батареи, модуль безопасности может некорректно воспринимать команды управлении или не воспринимать их вовсе. Также возможно самопроизвольное включение и отключение функций сигнализации.
Необходимо зарядить аккумулятор до номинальной величины напряжения или заменить его исправным.
Если двигатель заблокирован, то автовладельцу следует обратить внимание на контрольную лампочку СИД, расположенную в салоне автомобиля.
Частые мигания светодиода, сообщают о том, что была активирована противоугонная функция. Очень часто включение такой функции происходит от случайного нажатия кнопок брелка.
Для отключения режима запрета запуска, достаточно вытащить ключ из замка зажигания и подать команду на открытие центрального замка. Затем следует исключить лишние функции в настройках пульта управления. После этого автомобиль снова готов к движению.
Как отключить сигнализацию на машине
Если модуль безопасности вышел из строя и не реагирует на команды, поданные с пульта управления, но при этом подает сигнал тревоги, то первым делом следует отключить звуковой излучатель (колокол).
Сирена, устанавливаемая на автомобиль, может быть автономной (с питанием от встроенного аккумулятора) и неавтономной (с питанием от бортовой сети машины).
Для отключения такого устройства достаточно прервать цепь его электропитания. Это можно сделать, сняв клеммы проводов питания с корпуса излучателя или перерезать их (обрезанные провода следует заизолировать).
Излучатели со встроенным аккумулятором можно вывести из работы при помощи специального ключа безопасности, поставляемого в комплекте с сиреной.
При отсутствии ключа, отключить автономный излучатель можно, подав на него управляющее напряжение (его номинальное значение и провода управляющего сигнала указаны в схеме данной сирены).
При отсутствии схемы, автовладелец может связаться с представителем фирмы изготовителя, и тот подскажет, как отключить сигнализацию на машине с автономной сиреной.
При отсутствии ключа, и невозможности подать на излучатель напряжение, автовладельцу рекомендуется дождаться специалиста из автоцентра, так как в таком случае, заставить такую сирену замолкнуть, можно лишь разбив ее.
Отключение автомобильной сигнализации без брелка
Для выведения из работы охранной системы, при неисправности или утере пульта, необходимо воспользоваться кнопкой сервисного режима (VALET), расположенной в потайном месте в салоне автомобиля.
Расположение кнопки сообщается автовладельцу дилерским центром, продавшим ему транспорт или прежним хозяином машины (если она куплена с рук). Как правило, кнопка размещается возле блока предохранителей или под торпедой.
В инструкции по эксплуатации системы безопасности описывается, как отключить сигнализацию на машине без брелка при помощи сервисной кнопки. Если инструкция отсутствует, то необходимо обратиться в сервисный центр, в котором производилась установка модуля защиты.
При помощи кнопки, владелец вводит сервисный код, состоящий из определенной последовательности нажатий.
Как отключить сигнализацию на машине без брелка чтоб завелся двигатель
Для обеспечения максимальной защиты движимого имущества, современные охранные системы не только подают звуковой сигнал, при несанкционированном проникновении в машину, но и блокируют пуск двигателя.
Самыми распространенными видами блокировки являются, блокировка топливного насоса, стартера и коммутатора (распределителя зажигания).
Оптимальным решением в случае поломки иммобилайзера с блокировкой двигателя, будет вызов сервисного инженера. В случае если это не возможно, то можно попытаться обойти блокировку своими силами.
Самостоятельное отключение блокировки, при неисправной охранной системе, потребует определенных навыков и инструментов.
Алгоритм отключения блокировки
После проведения всех этих операций, силовой агрегат должен запускаться в штатном режиме.
Если у владельца автомобиля, в процессе деблокирования возникнут какие-то дополнительные вопросы, то ему следует позвонить на горячую линию изготовителя устройства и оператор расскажет, как отключить сигнализацию на машине без брелка, чтоб завелся двигатель в конкретной ситуации.
И конечно, все работы с иммобилайзером лучше проводить специалисту из сервисного центра.