5 способов заставить водителя авто, едущего сзади, увеличить дистанцию
Бороться с такими ездунами в общем и целом, конечно же, бесполезно. И даже оказавшись в кювете, они будут уверенны, что все делали правильно. А вот частично заставить выполнять правила все же можно. Например, вынудить соблюдать более безопасную дистанцию. Портал «АвтоВзгляд» подскажет, как это сделать.
Один из общепринятых способов попросить водителя в автомобиле сзади увеличить дистанцию — многократно поморгать стоп-сигналами, кратковременно несколько раз подряд нажимая на педаль тормоза. Если следующий за вами водитель не клинический идиот, а опытный шофер, то он поймет ваш сигнал правильно и увеличит расстояние. Если нет, то переходите к следующим трем способам.
Можно слегка нажать на педаль тормоза, чтобы тормозные колодки не схватились, но стоп-сигнал уверенно загорелся. В этом случае, водитель, «упершийся» в задний бампер вашего автомобиля, обязательно решит, что вы собираетесь остановиться, либо притормаживаете перед поворотом, и подсознательно замедлит ход и отстанет. Вам же останется лишь прибавить газу и оторваться от преследователя на безопасное расстояние.
Если эти методы не помогают, то, сохраняя спокойствие, продолжайте движение с разрешенной скоростью до участка дороги, где разрешен обгон. Затем, можно сбавить ход и даже поморгать спешащему правым «поворотником». Правда, если опередить вас действительно безопасно. На худой конец, примите вправо, включите «аварийку» и сбавьте скорость до минимума — это также позволит избавиться от преследователя.
Как заставить машину сзади держать дистанцию?
Что сделать, чтобы едущий сзади водитель держал дистанцию и не «прижимался»?
Большая дистанция между транспортными средствами дает водителю возможность среагировать на непредвиденную дорожную ситуацию. Если расстояние будет недостаточным, при резком торможении может произойти столкновение. Ночью водителям становится еще сложнее.
Поэтому если кто-то приблизился к вам слишком близко, необходимо дать ему понять, что нужно немного отстать. Как же это сделать? Бывалые автомобилисты дают по этому поводу разные советы. Один из них – слегка нажать на педаль тормоза, чтобы стоп-сигналы загорелись, но колодки еще не успели прижаться к барабану. Сзади едущий водитель подумает, что вы замедляетесь, и инстиктивно нажмет на тормоз. Если сдедать так несколько раз, он наверняка поймет «намеки».
Источник изображения: ledcomfort.com
Если автомобиль снабжен коробкой-автоматом, при одновременном нажатии на газ и тормоз возникнет риск повышенного износа гидротрансформатора. То же самое касается и вариатора. Ремонт может оказаться очень дорогостоящим, ведь ни одна машина на такое не рассчитана. Кстати, современные автомобили начали снабжать специальными защитными системами. Если при нажатии на газ случайно зацепить тормоз, электроника отдаст предпочтение последнему.
Можно попытаться сбавить скорость до минимума. Замедляться нужно до тех пор, пока прижавшийся автомобилист не решит вас обогнать. Правда, встречаются упрямцы, которые до последнего продолжают плестись в хвосте. Кроме того, выехать на полосу для встречного транспорта иногда не позволяют Правила дорожного движения. Если на данном участке полотна действует ограничение скорости, замедляться бессмысленно.
Источник изображения: ivbg.ru
Действенное средство – задние противотуманные фары. Многие автомобилисты не понимают, для чего они нужны. Бывают случаи, когда водитель несколько лет пользуется машиной, и не знает о том, что сзади у нее есть такие фонари. Между тем они помогают сделать автомобиль заметнее при плохой видимости, когда света обычных габаритов недостаточно. Так вот, внезапное включение задних противотуманных фар почти всегда заставляет затормозить того, кто прижимается сзади. Это не будет являться нарушением, так как ПТФ – это штатное оборудование автомобиля.
А что делать, если ничего не помогает? Есть еще один способ. Нужно подать прижавшемуся водителю условный знак – поморгать стоп-сигналами. Опытные автомобилисты знают, что частое кратковременное нажатие на тормоз означает просьбу увеличить дистанцию. Практика показывает, что мигание задними фонарями – пожалуй, лучший способ «договориться» с другим водителем.
4 способа заставить водителя сзади увеличить дистанцию
Большинство автолюбителей сталкивались с любителями подпирать на дороге. Есть 4 способа, как заставить водителя сзади увеличить дистанцию и обезопасить себя. Использование приведенный методик позволит обезопасить движение на дороге и обеспечить сохранность задней части автомобиля.
Эффективные методы увеличения дистанции с «догоняющим» автомобилем
Существует ряд методик, позволяющих быстро и безопасно увеличить дистанцию между едущим сзади автомобилем.
Моргание тормозами
Подобная процедура эффективно работает только с опытным водителем, задумавшимся и упустившим безопасную дистанцию. Новичок или дама за рулем может не понять, чего вы хотите добиться. Суть заключается в том, чтобы быстро, легко несколько раз подряд нажать на педаль тормоза. При этом, стопы будут моргать, что скажет водителю о необходимости увеличения дистанции.
Включить лампы тормоза
Второй вариант сильно похож на первый. Единственное различие, нажимать на педаль нужно единоразово на длительное время. Главное, чтобы нажатие было минимальным, так чтобы датчик сработал, но колодки не касались диска.
При этом, едущий сзади шофер, подумает, что вы собираетесь затормозить или свернуть с дороги и автоматически увеличит дистанцию передвижения.
Дать обойти
В этом случае, процедура выглядит так.
Если за вами едет опытный водитель, он сразу поймет, что можно смело идти на обгон. Для пущей уверенности также можно принять слегка влево, показывая тем самым, что путь свободен.
Сбросить скорость
Следующий совет применим только в самых крайних случаях. Здесь потребуется «задавить» идущий сзади автомобиль и вынудить его на обгон. Обычно последовательность действий выглядит следующим образом.
Видео
Рассмотрев 4 способа заставить водителя сзади увеличить дистанцию, можно при необходимости быстро сбросить надоедливого подпиралу. Указанные пункты наиболее эффективны, когда за вами едет опытный водитель. Новички могут банально не понять смысла всех посланий.
Как заставить хамоватого автомобилиста, «прилипшего» сзади, держать дистанцию
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
К сожалению, даже у самых тренированных людей реакция далеко не такая, как у мангуста. А потому нет никакой уверенности, что в случае ЧП на дороге идущий следом автомобилист успеет вовремя затормозить и не допустит столкновения, а вместе с ним и более серьезного ДТП. Для лучшего понимания вопроса: большинству людей для только принятия решения требуется 500 миллисекунд. Еще больше – на его реализацию. За это время машина, идущая со средней скоростью, преодолевает расстояние от 2 до 10 метров без учета тормозного пути. Зная этот факт, автомобилист должен еще лучше начать понимать всю необходимость в выдерживании правильной дистанции.
Стоит также понимать, что далеко не все жмущие «нос» к «попе» водители на дороге обязательно хамы или неадекватные личности. Человеческий мозг устроен таким образом, что на инстинктивном уровне склонен заставлять человека занимать как можно меньше места. Таким образом «прижимание» в некотором роде вполне естественное поведение автомобилистов, тягу к которому грамотные и ответственные водители должны в себе постоянно обуздывать.
Делать это сложно, особенно когда следуешь в пробке или идешь в утомительном потоке. Поэтому, если коллега сзади начал терять бдительность, лучшее что можно сделать – это легонько нажать на педаль тормоза так, чтобы колодки еще не сработали, но вот стоп-сигналы заработали. Повторение этого действия два-три раза позволит недвусмысленно намекнуть, чтобы идущий следом немного оторвался.
Что же касается экзальтированных личностей, которые не считаются с интересами окружающих и не видят ничего дальше своих собственных, то с ними работает всего одно средство – пропустить такого автомобилиста вперед. Ведь как известно: с дураком лучше потерять, чем найти.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Как заставить машину сзади держать дистанцию
Ежедневно в Брянске происходит более трех десятков дорожно-транспортных происшествий с материальным ущербом. Основная причина таких автоаварий – несоблюдение дистанции.
В вождении автомобиля дистанция играет чуть ли не главную роль. Её необходимо выдерживать везде, где есть другие транспортные средства и неважно, город это или трасса. Соблюдение дистанции – прямая обязанность водителя, благодаря которой на завершение маневра или торможения у него будет немного больше времени. В большей части ДТП характерных наездом на впереди идущий автомобиль автомобилем, идущем позади, виновным признается водитель той машины, которая ехала сзади. Объяснение простое – нужно было соблюдать дистанцию.
В автошколах инструкторы по вождения нередко напоминают своим ученикам о данном понятии. Особенно если учесть, что держать дистанцию не так легко, как может изначально показаться. Для этого нужна привычка и немного чутья, так как рефлекс торможения срабатывать должен безошибочно.
Когда происходят подобные аварии, выбор у сотрудников ГИБДД, в нарушении какого пункта правил дорожного движения следует обвинить водителя, невелик: или в несоблюдении дистанции до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, т.е. в нарушении п. 9.10 ПДД, или же в несвоевременном принятии мер для торможения и остановки транспортного средства, т.е. в нарушении требований п. 1 ч. 10 ПДД.
Сначала разграничим понятия тормозного пути, остановочного пути и собственно дистанции. Тормозной путь – это расстояние, которое машина проходит с момента удара по тормозам и до остановки. Тормозной путь в лучшем случае измеряется на испытаниях, а в худшем – его измеряет инспектор ГИБДД по чёрным следам на месте аварии. Остановочный путь – это расстояние, которое автомобиль проходит с момента обнаружения водителем препятствия и до полной остановки автомобиля. Он больше тормозного пути, так как за время реакции водителя и за время срабатывания тормозов машина успевает проехать немало. Дистанция должна быть больше остановочного пути.
Теперь самое главное: как эту дистанцию выбирать и в чём её мерять. Самая подходящая для дистанции единица измерения – метры. Есть древнее правило: дистанция должна быть равна половине скорости, то есть при семидесяти километрах в час – 35 метров. Однако это правило не учитывает ни видимости, ни дорожных условий, ни современного городского ритма. Если вы едете по городской улице со скоростью 40 километров в час и держите дистанцию 20 метров, то наверняка какой-нибудь умник в этот промежуток вклинится, моментально сократив дистанцию в разы. Во всяком случае, оценивать расстояние до впереди идущей машины следует не от себя, любимого, как это свойственно человеку, а от капота машины.
Ну и напоследок несколько советов: на светофорах не стоит слишком близко подъезжать к другой машине, чтобы было место её объехать, если вдруг она заглохнет и включит аварийку. Также не стоит этого делать при остановке на подъёме, так как при трогании впереди стоящая машина может скатиться назад (особенно если она старая и ручника там нет в принципе). Если впереди идёт машина с разбитыми фонарями, с фонарями, заляпанными грязью, или с фонарями, заклеенными для пущей крутости плёнкой под цвет кузова, к ней тоже лучше близко не подъезжать, особенно в солнечный день. В ярком свете заклеенные или грязные стоп-сигналы можно и не увидеть. В любом случае, лучше пусть будет запас, чем потом «полметра не хватит».