Где взять деньги на мотоцикл — ТОП лучших способов для покупки байка
Покупка мотоцикла — мечта многих людей, которые любят скорость, свободу и путешествия по бесконечным дорогам. С помощью двухколесного транспорта можно путешествовать по разным странам при минимальных расходах топлива и с возможностью созерцать окружающие красоты. Проблема в том, что мотоцикл стоит денег. Простейшая китайская модель обходится в сумму от 20-30 тысяч рублей, а стоимость некоторых моделей сопоставима с ценой автомобиля.
Общие положения
Для покупки мотоцикла можно воспользоваться одним из путей — увеличить свой заработок, снизить расходы или купить байк в кредит. Для решения поставленной задачи важно поставить цель, определиться с моделью, комплектацией и стоимостью мотоцикла. Важно учесть, что цена двухколесного ТС может меняться с учетом спроса и популярности модели.
Как только цель определена, визуализируем ее. Важно ощутить, как жизнь изменилась к лучшему после покупки, какие испытываются эмоции. Такой подход формирует мотивацию и желание зарабатывать на мотоцикл, собирать на него деньги или испробовать другие способы привлечения необходимой суммы.
Где взять деньги на мотоцикл — с чего начать
Для покупки байка делаем следующие шаги:
Указанные выше шаги позволяют подготовить основу для получения долгожданного байка. Но для достижения цели придется проделать еще ряд важных шагов.
Как заработать на мотоцикл — лучшие варианты
Вне зависимости от цели (купить китайский мотоцикл или байк другой страны-производителя), вопрос решается одним из следующих путей:
Как мотоциклисту подзаработать на своем байке
Обыватели привыкли думать о мотоцикле, как о предмете для развлечений и отдыха, который постоянно требует денежных вливаний. Общественное мнение формирует образ праздности и легкомыслия, когда это совершенно не так. Для некоторых владельцев мотоцикл полноценная замена автомобилю, средство для путешествий и удобный городской транспорт. А для кого-то просто возможность время от времени подзаработать копеечку.
Давайте рассмотрим, как владелец мотоцикла может заработать денег за его счет.
Аренда
Самое простое и очевидное, это сдавать байк в аренду. Когда мотоцикл ухоженный и презентабельный, его можно предложить для фотосессий. Чем дороже и необычнее модель мотоцикла, тем вероятнее, что его возьмут для постановки кадра. Как правило, владелец включает в стоимость аренды мойку мотоцикла (не отдавать же на съемку грязный), свое личное время, чтобы привезти и забрать байк. Иногда владельцы остаются на саму фотосессию, чтобы помочь развернуть мотоцикл или поставить его под нужным углом, дабы никто не уронил технику по случайности.
Другой вариант аренды, предлагать мотоцикл для поездок и путешествий. Понятное дело, что юридически нужно соблюдать все тонкости, чтобы учитывать, кто и как компенсирует все возможные падения или поломки мотоцикла. Иногда предоставление мотоциклов в аренду становится неплохим бизнесом, однако, нужно учитывать, что не в каждом городе она будет пользоваться спросом. В крупных городах потребность в аренде мотоцикла возникает гораздо чаще, чем в маленьких.
Такси
В любой непонятной ситуации при наличии транспортного средства можно подработать таксистом. Не секрет, что есть водители, которые «шоферят» не ради денег, а потому что им нравиться ездить по городу и разговаривать с людьми.
Мотоциклисты иногда устраивают мототакси, скорее даже просто для развлечения. Вместо того, чтобы ездить по городу без цели в свободное время, возникает желание прокатить кого-то за деньги, отбить стоимость бензина как минимум.
Прелесть мототакси в том, что им частенько пользуются люди, которые мечтают покататься на мотоцикле, но сами за руль садиться не рискуют. От части, водитель становится участником в исполнении чьей-то маленькой мечты. Еще встречаются пассажиры, которые хотят ехать именно на мотоцикле, а не на машине.
С другой стороны, мотоцикл мобильнее в городском трафике, как бы не ругались автолюбители за междурядье, а байк все равно быстрее обычного такси. Его услугами могут воспользоваться реально спешащие люди.
В мототакси есть один очевидный минус, нужно иметь полный комплект защиты для пассажира. Люди попадаются разной комплекции тела, не будешь же возить с собой все размеры. Это та причина, по которой мототакси не стоит на потоке, а является развой историей по случаю.
Курьер
Когда нет желания катать людей за деньги, да и вообще связываться с ответственностью за жизнь пассажира, то можно подработать мотокурьером. Это самый распространенный случай среди тех, кто хочет ездить на мотоцикле по городу и зарабатывать на этом. Не в каждом городе есть услуги мотокурьеров, но в крупных городах это распространенная практика, привлекающая любителей.
Выступления
Мотоциклисты, которые занимаются яркими экстрим-шоу, зарабатывают на выступлениях. Понятное дело, что за красивыми номерами стоят десятки часов упорного труда, травмы, подготовка мотоцикла для выполнения элементов … Однако любители потрюкачить в какой-то момент узнают, что за их выступления зрители готовы платить деньги, тогда хобби начинает окупаться… хотя бы чуть-чуть.
Бизнес на мотоциклах, тонкости и секреты от владельца моторазбора
Евгений Масин — бизнесмен и основатель крупнейшего моторазбора в Поволжье, владелец сервиса по ремонту мотоциклов и инвестором маркетплейса MotoDarom. В интервью мы раскроем для вас тонкости и секреты моторазбора.
Евгений, что привело тебя в продажи?
После училища я пришел работать на завод электриком. Параллельно начал учиться в университете СГА на менеджера международного стандарта. Мне было важно научится контактировать с людьми, выстраивать с ними отношения, понимать их интересы и потребности. Прямо в институте попробовал продавать косметику Oriflame, было интересно и это классный повод пообщаться с девушками. Правда хватило меня всего на три месяца, но это принесло определенную пользу. Сейчас у меня нет проблем с общением ни с кем.
Как получилось, что ты стал заниматься именно мотозапчастями?
В 2014 году у меня появились контакты в Китае. Я нашел сайт где рассказывалось о совместных покупках из Поднебесной, списался с людьми и смог договорится о сотрудничестве. Даже AliExpress еще не было, был только Taobao.
Я решил попробовать привезти байкерские рюкзаки, и на удивление они легко стали продаваться. Первые 3-4 рюкзака я купил на занятые деньги, за неделю их продал, отдал деньги, а на вырученные купил еще, появился даже ассортимент. Начал возить мотозащиту, что-то из запчастей, создал группу в VK, на тот момент это был неплохой и доступный ресурс. Как только я начал продавать что-то из мотозапчастей, ко мне сразу посыпались запросы на детали которых не было в Китае. Я начал искать где их можно достать и договорился со знакомыми ребятами байкерами из Питера, у которых был моторазбор и предложил им продавать их запчасти. Таким способом я заработал первые 50 тысяч рублей на свой первый мотоцикл под разбор.
Что ты любишь больше: кататься на мотоцикле или заниматься им?
Умчаться в даль меня не так тянет, я больше люблю поковыряться и вдохнуть жизнь в мотоцикл. Особенно меня интригует тюнинг, это возможность выделиться и сделать что-то особенное и красивое.
Можно ли заработать на моторазборе? В какой момент это начинает приносить денег?
До поднятия курса было очень выгодно, потому что стоимость техники была ниже. Первый мотоцикл с моего разбора я окупил за пару недель. Для начала конечно надо вникнуть в тему и понять спрос, что-то уходит быстрее что-то медленнее. Осваивал рынок конечно методом проб и ошибок. Когда встал вопрос с поиском мотиков для разбора начал искать иностранные контакты, аукционы. Закупал технику в Японии и Европе.
Что пользуется наибольшим спросом?
Дело в том, что сейчас, если везти технику из-за бугра, запчасти будут дорогие. Пока работаем с внутренним рынком, но скоро запчасти закончатся и образуется дефицит и цены подрастут. В любом случае спрос сильно превышает предложение.
Какие площади требуются для того чтобы заниматься разбором?
Для начала своего гаража будет более чем достаточно, в разборе запчасти много места не занимают, главное поддерживать порядок. Но даже в этом случае нужно сразу позаботиться о создании система учета и хранения, потому что бывает сложно найти запчасти которые запрашивает клиент.
Что важно в моторазборе?
Евгений, ты инвестировал в стартап для моторазбора, что можешь рассказать о нем?
Начинал я продавать на VK и Avito, это не было удобно, потому что они не заточены под продажи запчастей. Возможность там такая есть, но это очень неэффективно. В продаже запчастей есть своя специфика и особенности, которая не реализована на популярных площадках. В итоге приходиться делать много ненужной работы, чтобы продать запчасти, постоянно сидеть на телефоне. В какой то момент мой бизнес просто уперся в потолок из-за этого. Тогда с друзьями и партнерами по разбору мы решили собрать весь накопленный опыт и создать свой маркетплейс. Его основная идея, объединить всех продавцов в одном месте.
Как развивается ваш ресурс на данный момент?
Сайт высоко котируется в поисковиках. Сейчас на нем одна из самых больших баз запчастей в наличии их уже 42 000. У нас нет ограничений по количеству и сроку хранения объявлений. Продавцам кто работает с сайтом, нравится на нем продавать и некоторые ушли с Avito и VK. Лично у меня более 90% продаж проходит через motodarom.com
Что ты посоветуешь, тем кто начинает свой бизнес в этой теме?
Чем лучше представлен товар, тем легче он продается. Почистите, помойте ваш товар и обязательно хорошо сфотографируйте со всех сторон, не утаивайте царапины если они есть. Пусть лучше клиент знает о них заранее, чем потом вы получите претензии. Фотографируйте просто на белом фоне, и лучше не накладывать водяных знаков. Если клиент ищет запчасти через поисковик по картинкам, то поисковая машина Google и Яндекс будет понижать и опускать в поиске фото с подписями. Не забывайте про год выпуска, модель. Продавайте так, как хотели бы чтобы продавали вам!
Мотокурьер: два колеса как источник дохода
Если у вас есть скутер или мотоцикл, то потратив несколько часов в день на развозку курьерских заказов, за месяц можно заработать до 50 тысяч рублей. О том, как это сделать, избежав «кидалова» и прочих неприятностей, мы выяснили у четырех курьеров-фрилансеров из Москвы
ПРЕИМУЩЕСТВА РАБОТЫ МОТОКУРЬЕРОМ
Карен подрабатывает мотокурьером по вечерам после основной работы и рад возможности получать деньги за любимое дело: «Раньше после работы я любил погонять по Москве на мотоцикле. А потом зашел на YouDo.com и понял, что на своем хобби можно еще и подзаработать. Зарегистрировался, брался за все, даже самые дешевые задания, и за вечер езды по адресам начало набегать по две-три тысячи рублей. Неплохая прибавка к основной зарплате».
Сергей ценит такую подработку за свободный график: «По роду основной деятельности я занимаюсь ремонтом мотоциклов, и когда становится скучно или просто нужны деньги, я беру заказы на доставку. Однажды попросили срочно привезти паспорта к поезду Москва-Киев. На все про все ушло два часа и заплатили мне за эту услугу 10 тысяч рублей! Это, конечно, редкий случай. Но новичкам везет».
«ПОДВОДНЫЕ КАМНИ» ПРОФЕССИИ
Как и в любой профессии, у курьеров на мотоциклах возникают свои сложности. И в первую очередь – это высокий риск ДТП.
Павел рекомендует всегда уточнять габариты груза и его природу. «Желательно точно знать, что именно ты перевозишь, чтобы не ввязаться в какую-то запрещенную историю или как минимум точно понимать, реально ли перевезти груз на мотоцикле исходя из его объема и веса».
К минусам профессии Иван относит сезонность: «Мотокурьер – работа только на теплый период. С концом мотосезона заканчивается и твоя подработка».
КАК ПОДГОТОВИТЬ МОТОЦИКЛ ДЛЯ КУРЬЕРСКОЙ ДОСТАВКИ
Иван при работе мотокурьером пользуется багажным кофром на 52 литра и сетками «паук».
КАК ЗАЩИТИТЬ ГРУЗ ОТ НЕПОГОДЫ
Артем мониторит погоду заранее и в дождь предпочитает не выезжать на мотоцикле. А его коллега Иван ездит в любую погоду, себя и груз защищает дождевиком. Александр на случай непогоды всегда имеет при себе мотодождевик и тщательно упаковывает груз, чтобы он не промок. Алена также использует дождевик: «Для себя всегда беру дождевик, а груз защищаю кофром. Все, что больше по габаритам, чем кофр, также защищаю дождевиком».
ЧТО ЛУЧШЕ: СКУТЕР ИЛИ МОТОЦИКЛ?
Александр также советует выбирать именно скутер: «Он удобнее для перевозок в частности из-за низкого расхода топлива, всего 12 литров на 100 км».
А вот Алена напротив считает мотоцикл надежнее: «Езжу только на мотоцикле и заказы выполняю на нем. Он удобнее и надежнее скутера, но это, конечно же, зависит от навыков самого водителя».
КАКУЮ ЭКИПИРОВКУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Алена и Иван используют полную экипировку в любой ситуации и новичкам советуют обязательно надевать всю необходимую защиту.
СКОЛЬКО РЕАЛЬНО ЗАРАБОТАТЬ В МЕСЯЦ
Работа мотокурьером – это хорошая возможность не только подзаработать, но и выйти на полноценный заработок. Артем не стал обозначать сумму, но отметил, что «вполне реально заработать сумму выше средних зарплат по Москве».
Иван в среднем зарабатывает по 7000 рублей за счет мотокурьерства. Антон занимается перевозкой грузов на мотоцикле в качестве подработки: «За 4-6 часов в день у меня выходит порядка 40 000-50 000 тысяч рублей в месяц. Если брать больше заказов, то можно зарабатывать до 80 000-90 0000 тысяч в месяц. При этом, очень важно себя преподнести, описать все преимущества доставки мотокурьером, поскольку это намного быстрее, чем пеший курьер и автокурьер».
КАК ЗАРАБАТЫВАТЬ БОЛЬШЕ
НУЖНО ЛИ ПЛАТИТЬ НАЛОГИ?
Иван отмечает, что платить налоги нужно и следует обязательно регистрировать свою деятельность. «У меня ИП и в целом процесс уплаты налогов довольно простой, как и в любой другой сфере деятельности индивидуального предпринимателя».
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ВАС НЕ КИНУЛИ
Артем никогда не сталкивался со случаями обмана, но, если сумма заказа превышает 5000 рублей он просит часть предоплаты, чтобы подстраховаться.
Для Ивана гарантом безопасности является YouDo.com. «Всегда работаю через этот сервис и проблем не возникало. Иногда случается, что клиенты просят что-то купить за свой счет по дороге, но пару раз я так обжегся – деньги не вернули. Поэтому теперь никогда не трачу своих денег и стараюсь не допускать непредвиденных расходов».
Антон старается брать заказы через сайт и работать только с проверенными людьми: «Я внимательно читаю отзывы, соглашаюсь сотрудничать только с теми, у кого есть положительные оценки».
КАК ОБЕЗОПАСИТЬ СЕБЯ ОТ ПЕРЕВОЗКИ ЗАПРЕЩЁННЫХ ГРУЗОВ
Иван не сталкивался с закрытыми грузами, но, если в будущем ему попадется заказ на перевозку закрытых коробок, он обязательно попросит открыть ее.
Начать монетизировать свое время, проведенное за ездой на мотоцикле, можно, и сделать это, как оказалось, довольно просто. Достаточно задаться целью, выделить немного свободного времени и взять свой первый заказ. Мотосезон в самом разгаре. Еще есть время, чтобы наработать себе клиентуру, поправить свои финансы и найти работу мотокурьером в Москве.
Как заработать на мопед в 12 лет
Если возникает _публичный_ вопрос «как заработать», то ничего хорошего из этого не получится. Почему — незнание собственных возможностей. Что умеешь, то и делай, хоть репетитурствуй, хоть ящики грузи, хоть крестиком вышивай и буржуям впаривай, может ты в электронике шаришь — так дерзай, разрабатывай. Что сам то умеешь?
А сопли лить про «ничего не могу поменять» — вот ты когда бок себе отлёживаешь, ты же переворачиваешься на другой, не надо ничего усложнять, все проблемы в голове.
Хм…
А что ты СЕЙЧАС умеешь лучше всего? За это тебе будут СЕЙЧАС платить больше всего?
Что тебе интересно больше всего? Если эм начать заниматься, за это будут платить больше всего В БУДУЩЕМ.
А если то что ты умеешь лучше всего тебе ещеьи интереснее всего, то ты счастливчик 🙂
А я дам нетрадиционный совет. Он странный, но вы сразу не отказывайтесь. Попробуйте, тем более, что это не сложно:
Но начать нужно с того, что просто решить для себя, что мотоцикл у вас будет. Думайте и ведите себя так, как будто он у вас уже есть, на подходе уже.
Затем перестаньте думать о том, как заработать на него деньги. Вообще. И вообще не думайте о том, каким образом он у вас появится.
Дальше ничего делать нинада. Вообще. Нужно просто хотеть. Вся фишка в том, что нужно хотеть правильно: бесстрастно, регулярно и настойчиво 😉
Бесстрастно — это значит не «болеть» мотоцикле (он же уже почти есть)
Регулярно нужно представлять то что он у вас есть. В мельчайших подробностях.
Регулярно — это регулярно. Но без фанатизма.
Осталось всего лишь отмечать положительную динамику движения к цели (то ли деньги ВДРУГ появятся, то ли еще как… ХЗ)) и не ждать результата немедленно.
Результат обязательно будет, но с некоторой задержкой. Когда? ХЗ. Но точно будет 😉
Кстати, о Секрете…
Могу рассказать, как я накопил на свой первый мотоцикл… Я всего лишь узнал Секрет… Вот только, он не совет, поскольку те, кто не раскрыли этот Секрет сами, значит, и как совет он им не годится… и потому пусть остаётся просто рассказом.
Итак, в детстве, а, точнее, в 5 лет (в 1971 году) мне стало интересно, почему взрослые так упорно твердят об автомобилях и мотоциклах, как о несбыточной для них роскоши. Ну, понятно, в те времена властвовал повальный дефицит… но «акцент» взрослые делали на деньги – не могли накопить (по их словам)… Тогда почему у меня в 16 лет был новый и самый дорогой советский мотоцикл… хотя я не работал, не воровал, да и вообще, никто мне не мог сразу выдать такую большую сумму денег?
В 5 лет я выяснил Секрет безденежья людей… у них много денег уходит впустую… потому что так принято в Обществе, внушившем людям такую, своего рода, привычку: не обходиться без того, без чего можно обойтись.
Исходя из этого, мной и был раскрыт Секрет – «прихоти – враги денег»… И я доказал это, в первую очередь, самому себе… на своём примере… начав в 5 лет копить на мотоцикл… Все карманные деньги, а, то есть, мелочь, что давали мне родители, всю складывал в копилку… Казалось бы, на них много не купить… Да, не купить… если это мелочь… Но… к 16-и годам из этой мелочи получилась достаточно «круглая» сумма, которая перестала влезать в ту самую деревянную копилку-гриб… и тогда мне хватило денег купить мотоцикл, притом новый и самый дорогой (из бесколясочных), выпускаемый советской промышленностью… Иж-Планета-Спорт – по-цене 1000 рублей (+1руб. за ящик-упаковку, + 16 руб. за шлем)… В общем, всё своё детство я отказывался от всех своих прихотей, типа морожных-пирожных, лимонада, игровых автоматов, аттракционов в парке, кино, школьных обедов и т.д…
Мотив и цель к накоплению – «либо много пирожных (прихотей) – либо один мотоцикл»… Я выбрал мотоцикл… А, вообще… в любое дело всегда «пытаются» вмешаться необоснованные траты, – исключив которые, в результате получаются те самые «внезапно» появившиеся Необходимые деньги…
Нельзя уделить всё своё внимание на всё сразу – сразу можно уделить всё своё внимание только на что-то одно.
