Самодельный багажник на крышу — ответ из ГИБДД
Я рассказывал в своем блоге про багажник сделанный своими руками. Делал сам чтобы сохранить семейный бюджет и увеличить пространство для комфортного путешествия. (www.drive2.ru/l/467960396192416102/).
Вопрос в ГИБДД задал как есть, могу ли эксплуатировать багажник собранный своими руками установленный в предусмотренные для этого штатные места.
Ответ Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Алтайскому краю Ваше обращение по вопросу установки дополнительного багажника на крышу транспортного средства рассмотрено и признано разъясненным.
В соответствии с положениями Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (TP ТС 018/2011), утвержденного решением комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее — Технический регламент), внесение изменений в конструкцию транспортного средства — это исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
В соответствии с пунктом 77 Технического регламента объектами проверки являются транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых изменены конструктивные параметры или компоненты за исключением следующих случаев:
при установке на транспортное средство компонентов: предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании
разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской
Управление государственной инспекции безопасности дорожного
документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
В случае если наличие на крыше автомобиля дополнительного багажника в качестве базового при его производстве заводом-изготовителем не предусмотрено, то его установка является переоборудованием транспортного средства. Внесение таких изменений в конструкцию автомобиля должно быть согласовано и зарегистрировано в Госавтоинспекции.
Однако согласование и регистрация внесенных изменений в конструкцию транспортного средства не возможны в связи с кустарным изготовлением деталей.
Управление транспортным средством, в конструкцию которого внесены изменения без согласования с Государственной инспекцией безопасности дорожного движения, образует состав административного правонарушения предусмотренного частью 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей
Кроме того, в случае неустранения изменений, внесенных в конструкцию транспортного средства, на месте их выявления, на основании пункта 1 части 1 статьи 13 Федерального закона от 07.02.2011 № 3-Ф3 «О полиции», водителю выдается требование об устранении обстоятельств, способствующих совершению административного правонарушения.
В случае неисполнения требования в соответствии с пунктом 51 Правил регистрации автотранспортных средств и прицепов к ним в Госавтоинспекции утвержденных приказом МВД России от 24.11.2008 № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» принимается решение об аннулировании регистрации транспортного средств/ «
Самодельный багажник (поперечины на релинги)
Не совсем багажник — скорее, дуги-поперечины на штатные релинги. Сделано предельно близко к описанному VADEMBO (www.drive2.ru/l/7652788/)
Я также использовал дешёвый стальной прямоугольный профиль 20х40мм, толщина стенки 1.5мм. Только ещё немного упростил конструкцию: верхние пластины к дугам не приваривал, а просто вырезал «лишнее» так, что сам конец профиля и стал верхней пластиной.
Нижние пластины тоже немного упростил, просто чуть подогнув по месту. Внутрь профиля прихватил сваркой гайки, просунул электрод через открытые торцы.
Дуги и пластины обтянул термоусадкой (длина окружности 120мм, значит диаметр термоусадки должен быть 40мм. Точнее — у термоусадки 2 диаметра, до нагрева и после, так вот один из них должен быть больше, а второй — меньше 40 мм). На краях «запаивал» термоусадку разогретой на газовой горелке железякой.
Болты сначала взял под внутренний шестигранник, типа чтобы для красоты. На месте понял, что L-ключом я к внутреннему шестиграннику попросту не подлезу — крыша близко. Поставил обычные болты, а чтобы простые головки болтов не бросались в глаза распечатал заглушки на них (www.thingiverse.com/thing:1717083)
Достаточно очевидно, что в такой конструкции можно использовать и дюралевый профиль (тогда и без термоусадки можно обойтись), но мне были нужны железные дуги чтобы оставить возможность быстрого крепления фонарей и подобной фигни с помощью магнитов.
Результатом доволен более чем полностью! Дуги прочные, надёжные, незаметные. На скорости не гудят, габарит не увеличивают.
Для частого использования, конечно, лучше «традиционные» конструкции — поднятые над релингами на проставках и с торчащими «хвостами», но мне нужны были дуги для редких случаев.
Запчасти
Mitsubishi Pajero 2008, двигатель бензиновый 3.8 л., 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 40
Добрый день, тоже решил сделать поперечины сам. Наткнулся на Вашу запись. Возник вопрос какой диаметр термоусадки нужен на профиль 40х20 мм? У вас в тексте 40 мм это до нагрева или после?
Добрый! Давайте подробно, чтобы не вышло недопонимания:
Периметр Вашего профиля 40х20 равен 120мм (40+40+20+20)
Значит, длина окружности термоусадки после нагревания должна составить не более 120 мм (лучше — немного меньше, чтобы плотно села). Для этого диаметр термоусадки после нагревания должен составить не более 38 мм.
На термоусадочных трубках маркировка всегда двойная: до и после усадки. Так вот, термоусадки у которых мЕньшее число равно 40 или болле — Вам не подойдут. Например, 80/40 — не осядет плотно.
Распространённая 60/30 — в самый раз. 55/35 — тоже отлично. 40/20 — налезет, но нятягивать будет сложно.
В общем, до нагрева диаметр термоусадки должен быть больше 40мм, а после — меньше 🙂
Багажник на крышу автомобиля своими руками
Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.
В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.
Что требуется для самостоятельного изготовления конструкции
Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.
Багажники, которые можно сделать самостоятельно:
Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.
Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.
Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:
В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.
Процесс изготовления поперечин
Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.
Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.
Основные рабочие этапы:
Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.
Как сделать крепления
Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.
Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.
Процесс изготовления креплений:
Другие варианты создания креплений:
В работе рекомендуется использовать только качественные материалы, надежные крепления, что определяет безопасность и процесс эксплуатации.
Тонкости монтажа конструкции
Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.
Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.
Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.
Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.
Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.
Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.
Инструкция изготовления багажника на крышу машины своими руками
Практически каждый водитель сталкивался с такой проблемой, как нехватка места в багажнике автомобиля. И это касается не только ценителей активного отдыха, которые регулярно выезжают на природу и везут с собой велосипеды, палатки и бытовые мелочи. В повседневной жизни проблема перевозки крупногабаритных предметов с места на место появляется часто.
Хорошим вариантом решения подобных задач станет дополнительная грузовая площадь на крыше. Если производитель не предполагает в штатной комплектации авто этого элемента, багажник на крышу автомобиля своими руками станет хорошей альтернативой. Это съемная конструкция, которая легко монтируется на автомобиль и так же просто снимается.
Плюсы и минусы самоделок
Наиболее распространенные типы самодельных багажников — это автомобильный бокс и сварочная конструкция, состоящая из алюминиевых или стальных профилей.
Бокс на крыше автомобиля имеет довольно привлекательный вид и, главное, не нарушает аэродинамические показатели авто. Но изготовить его самостоятельно достаточно сложно и затратно. Он входит в заводскую комплектацию, которая разрабатывается под конкретную марку авто, чаще всего для внедорожников.
Реечный багажник на крышу является более функциональной конструкцией. Объем реечного отсека на крыше любой модели ВАЗ в два-три раза превышает объем автобокса на внедорожнике Toyota.
Главным недостатком является то, что расход топлива увеличивается до 1-2 литров на 100 км при грузе от 50 кг.
Средняя скорость автомобиля с грузом от 50 кг на крыше не должна превышать 70-75 км/час.
Как сделать багажник
Если машина укомплектована рейлингами – штатными металлическими перилами на крыше — рекомендуется изготовить алюминиевые или стальные поперечины, которые будут служить днищем багажника.
Если в штатной комплектации авто не предусмотрены рейлинги, можно изготовить сварную конструкцию багажника с днищем и бортами. Делать автобокс на крышу автомобиля своими руками нецелесообразно, стоимость работ и материалов обойдется на 50-60% выше, чем покупка готового багажника.
Процесс изготовления багажника условно делится на следующие этапы:
Материалы и инструменты
Один из главных этапов производства при самостоятельном изготовлении — правильный расчет веса готовой конструкции и создание чертежа. Идеальным материалом для автобагажника будут алюминиевые профили. Алюминий отличается высокой прочностью, гибкостью и небольшим весом.
Профильные трубы могут стать альтернативным материалом. Вес материала сравнительно небольшой, тонкостенные профильные трубы отличаются устойчивостью к коррозии, высокой прочностью и низкой ценой. Стоимость профильной трубы в два раза ниже, чем аналогичной алюминиевой.
Полосы листовой нержавеющей стали следует использовать в качестве материала для багажника на крышу в крайних случаях, так как материал имеет большой вес и высокую стоимость.
Для изготовления крепежей можно использовать подготовленные пластины из промышленной стали.
Из инструментов понадобятся:
Замеры конструкции и составление чертежа
Если требуется самому изготовить багажник на крышу, где установлены штатные рейлинги, достаточно просто измерить расстояние между ними. Крепеж поперечин будет производиться на упомянутые рейлинги. Если эти элементы в автомобиле отсутствуют, то требуется провести замеры длины и ширины крыши. На основании этих цифр создается чертеж конструкции, где рассчитываются следующие параметры:
Рисуя чертеж, сделайте передний борт обтекаемым, а в передней части конструкции установите алюминиевую дугу. Если длина крыши превышает 2,5 метра, потребуется шесть точек опоры, если меньше — достаточно четырех крепежей.
Согласно чертежу из выбранного материала вырезаются заготовки, затем производится сварка каркаса.
Сварочные работы
Правильное изготовление багажника своими руками зависит от точности предварительных замеров и чертежа конструкции. Сварочные работы проводятся в следующей последовательности:
Инструментальная сталь имеет большой вес, не следует использовать боле трех полос стали для усиления дна багажника.
Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов
С целью минимального снижения аэродинамических показателей автомобиля из-за установки самодельного багажника рекомендуется использовать наклонное крепление стоек на передней и задней части конструкции.
Для этого верхние боковые трубки должны быть немного меньше, чем аналогичные нижние. Поэтому стойки на передней и задней части дна конструкции навариваются под углом. Угол наклона и длина верхних боковых частей высчитывается в процессе составления чертежа конструкции.
Эстетические штрихи
После всех сварочных работ конструкцию на машину тщательно шлифуют, грунтуют и красят. Перед грунтовкой детали обезжиривают.
Использование грунтовки с высоким содержанием цинка максимально защитит металлический багажник от коррозии и облегчит покраску.
Через несколько дней после того как конструкция прогрунтована, производится покраска.
В качестве дополнительного эстетического штриха можно установить декоративные гайки, которые полностью закрываю крепежные болты.
Дополнительные устройства и приборы
На экспедиционный багажник можно установить автомобильное оборудование, которое обеспечит водителю дополнительный комфорт:
По правилам ГИБДД установка багажника не является переоборудованием автомобиля и не требует регистрации, если, согласно конструкции конкретной модели авто, на крыше установлены ригели или рейлинги для дополнительного багажного отсека.
Делаем багажник на крыше авто своими руками: уютное гнёздышко для ваших вещей
Каждому автовладельцу однажды становится слишком тесно в машине — например, когда он начинает ремонт и возит в автомобиле плитку и штукатурку или спешит по весне с саженцами на дачу. Эффективнее всего в этой ситуации разместить багаж на крыше авто при помощи специального приспособления. Однако цены на качественные багажники колеблются от нескольких тысяч до двух — трёх десятков тысяч рублей. Простое и практичное решение — сделать багажник своими руками.
Зачем нужен багажник на крыше авто
Багажник на крышу обязательно пригодится, если вы:
Багажник-рейлинг — минималистичное решение для заядлых путешественников
Виды и фото самых распространённых конструкций
Для начала стоит определиться с видом багажника на крышу автомобиля, который необходим именно вам. Различают несколько типов конструкций:
Универсальный багажник с креплениями без труда устанавливается на гладкую крышу авто
Экспедиционные багажники чаще всего устанавливают на внедорожниках
Багажник для велосипеда незаменим для любителей природы и велопрогулок
Багажник-кофр на крышу представляет собой самый удобный, но довольно дорогой вариант
Перед тем как приступить непосредственно к процессу, следует отметить, что за изготовление багажника хозяин автомобиля берётся на свой страх и риск и за возможные последствия несёт ответственность он сам.
Видео: как сделать хороший багажник своими руками
И также стоит обратить внимание на то, что багажник вряд ли будет нужен вам постоянно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать его съёмным, и пользоваться им по мере необходимости.
Универсальный багажник для автомобиля
Неопытному мастеру лучше начинать с изготовления самого простого типа багажника. По сути, предстоит сделать две поперечины. Для этого понадобится:
Пошаговое изготовление
Чтобы изготовить багажник в соответствии с параметрами авто и надёжно закрепить его на крыше, следуйте приведённому ниже алгоритму:
Видео: особенности крепления конструкции на автомобиль «Ока»
Экспедиционный багажник типа «корзина»
Технология изготовления экспедиционного багажника будет на порядок сложнее. В этом случае потребуется предварительно составить чертёж. Кроме того, не обойтись без сварочного аппарата и умения обращаться с металлом.
Сетчатое основание — практичное решение для экспедиционного багажника
Чертёж конструкции
Возьмём за образец самодельный багажник для Chevrolet Niva. Длина багажника составит 163 см, ширина — 123 см. Для изготовления экспедиционного багажника потребуется металлопрофиль 15Х15 (ок. 9 п. м.), 20Х20 (ок. 7 п. м.), 25Х25 (ок. 7 п. м.) и 30Х20 (ок. 6 п. м.).
Экспедиционный багажник на Ниву по этому чертежу вполне можно сделать самостоятельно
Последовательность действий мастера:
В случае если у автомобиля нет рейлингов, придётся изготовить опоры самостоятельно из куска листового металла. Можно поставить на кронштейны, но для этого придётся сверлить кузов.
Экспедиционный багажник отличается повышенной по сравнению с обычным багажником функциональностью. Например, к нему можно прикрепить противотуманные фары — достаточно приварить кронштейн крепления фары к наклонному соединительному элементу спереди (см. пункт 7).
Кроме того, в экспедиционном багажнике удобно возить лопату. Зафиксировать её можно при помощи обычного крепления для труб.
Видео: крепёж конструкции на внедорожник
Багажник на крышу: плюсы и минусы
О преимуществах, которые предоставляют автовладельцу багажники на крышу, мы уже начинали говорить выше. Теперь разберём их более подробно.
Достоинства конструкции
Преимуществ у багажника на крышу немало:
Возможные проблемы
Вместе с очевидными плюсами, багажники на крышу автомобиля имеют ряд недостатков:
Итак, вы узнали, какие бывают багажники на крышу автомобиля, познакомились с их достоинствами и недостатками, выяснили, как самостоятельно изготовить некоторые из них. Теперь вам не придётся ломать голову над тем, как разместить в машине все палатки, спиннинги, рюкзаки и прочее снаряжение — всему этому найдётся место на крыше авто. Вам же остаётся расслабиться и получать удовольствие от отдыха. Удачи на дорогах!