Как выставить зажигание на мотоцикле сузуки рф 400
Данный раздел создан для максимально глубокого ознакомления почтенной публики с японскими мотоциклами, основной упор сделан на адекватные и объективные мнения владельцев техники. От этого и пляшем. Флуд будет удаляться нещадно, аффторы наказываться (как за албанский, так и флуд). Формат создания тем о моделях представлен первыми топиками. Новые топики должны содержать: прежде всего, описание мотоцикла с фотографией (фотографиями); полные и верные технические характеристики мотоцикла, комментарии по модернизациями и прочим деталям. Должна быть расшифрована _полностью_ модель каждого мотоцикла. Изображения должны полностью соответствовать описанному мотоциклу. В комментариях, которые должны следовать СТРОГО после описания мотоцикла следует опираться на личный опыт.
Участник мотодвижения 
Группа: Резиденты форума
Сообщений: 72
Регистрация: 1.7.2008
Из: Питер
Пользователь №: 12108
Пол М/Ж: Мужской
Модель мотоцикла: suzuki RF-400R (93),CBR1000f(94)
Опыт вождения: 2
35
Вместимость
Масловместимость двигателя л. 3.7
Тип моторного масла 4T 10 W-40 TYPE04 cинтетическое
В двигатель заливается следующие количество масла: при смене масла: 2900cc
при смене масла с фильтром масленым: 3200cc
Емкость системы охлаждения л.
2,2
Система охлаждения
Температура открытия клапана C. 102-108
Температура закрытия клапана C. 97-103
Длина хода клапана мм. 7
Электрика
Момент воспламенения 15°/1300ВМТ(Верх.Мерт.Точк)/об.мин
Свечи NGK:CR8EK или CR9EK (Зазор мм: 0.6-0.7)
Аккумулятор 12V-8(10)Ah
Ходовая часть
Рама Диагональная, стальная
Передняя вилка телескопическая вилка, диаметр перьев 41 мм
Залняя подвеска маятниковая, с цетральным амортизатором и прогресивной характеристикой
Тормозная система гидравлическая раздельная
Передний тормоз 2 диска 2-х поршневая скоба
Задний тормоз 1 диск 2-х поршневая скоба
Толщина тормозных дисков мм Переднее колесо 4.5 (допустимый предел 4.0)
Заднее колесо 5.0 (допустимый предел 4.5)
Передняя шина 120/70R17 58H
Задняя шина 160/60R17 69H
Давление в шинах кг/см2 Перед. колесо 2.25 / Задн. колесо 2.50
suzuki sv400, sv650 метки грм.
Комментарии 39
могу собрать движок.
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
вконтактике есть группа владельцев сузучьих L-твинов. как-то в поисковике находил отвратительный перевод мануала 650-ки с ещё более плохими иллюстрациями. до компа доберусь — скину из истории.
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
шли электронку, скину файлы в формате зик или пдф.
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо.
рекомендую обратить внимание на осевой зазор шестерни стартера при установленном роторе генератора и убрать его до минимума установкой дистанционных шайб на коленвал между шестернёй и ротором, в идеале бронзовых, но можно и стальных. ещё мне удалось отремонтировать корзину сцепления: на холостых демпферные пружины больше не брякают. их в корзине два вида, я их просто поменял местами мягкие с жёсткими. половинки картера собраны на анаэробном локтайте, под боковыми крышками прокладок нет: тоже на локтайт. увидел цены на прокладки под котлы с ГБЦ и решил под цилиндры вырезать из тонкого паронита, а под головы отжёг старые, разобрал их, зачистил щёткой, обезжирил и тоже на локтайт для вазовских шестнарей, что в шприцах продаётся.
Да, цены такие, как будто это все сделано из чистого золота и обработано в ручную алмазным напильником лично главой корпорации Сузуки. Тоже буду из паранита резать для крышек. Под котлы уже заказал оригинал, очканул повторно использовать, хотя можно было бы.
в ютубе полно роликов с повторным использованием металлопакетов под ГБЦ на мотоциклетных движках. брызгают каким-то оранжевым герметиком из аэрозольных баллонов и ставят.
Блин, я только вчера эти прокладки выкинул.
пичалька. новые примерно по 2000 рейхсрублей за штуку.
решил поставить реновский маслофильтр вместо сузучьего. вазовский штуцер из блока идеально подошёл для этого, понадобилось его лишь перевернуть.
бонус зрителю: фотка коленвала с разобранного движка эсвехи. моциль был взят под восстановление, уже шепчет. звук работы-как электрический, лампа аварийного давления масла гаснет от стартера. перед установкой другого коленвала сведите к минимуму возможные потери давления масла, мест для которых в этом движке тьма-тьмущая. при ремонте вкладыши коленвала подразумеваются или новые, или в рабочем состоянии с минимальными зазорами. а теперь переходим к нюансам, на которые при ремонте именно этих движков мало кто обращает внимание: в первую очередь убираем осевой зазор шестерён маслонасоса в корпусе, возникший по причине износа (я подточил корпус мелкой наждачкой на плоскости). сборку самого корпуса маслонасоса и его установку на картер надо проводить на анаэробном герметике типа локтайт (я собирал на резьбовом фиксаторе «абро» синем). далее непременно надо заменить овальное резиновое кольцо между картерами на нагнетающей масляной магистрали от насоса к маслофильтру (я подобрал круглое с нужной длиной окружности. вставил, выпирало в сторону разъёма картеров из своего гнезда миллиметра на 3, т.е. половинками оно зажато збс). круглое кольцо с магистрали, идущей после маслофильтра на правую коренную шейку КВ, тоже надо заменить, тоже должно стоять с натягом между картерами. резиновые кольца на всех маслофорсах (5 штук. в жигулёвском отделе подобрал за копейки) тоже заменяются. далее (после споловинивания движки) надо жёстко зафиксировать в левом картере трубку полива шестерён кпп маслом (следить за направлением отверстий для полива). ещё критически важно проверить зазор в парах трения «шейка распредвала/постель», при необходимости надо подточить верхние части постелей на мелкой наждачке, уменьшив зазор до минимума. если переборщить, то не беда: на базаре развёртка такого размера стоит 250 рейхсрублей, а малая длина головок и распредвалов предельно упрощает задачу (у меня так и получилось). никакого модного «мотыля» в движок! по мануалу класс масла SF-SG, т.е. газпромовской полусини предостаточно. и никаких вилли и тошнилова внатяг!
Suzuki GSX-R forum Russia
Часовой пояс: UTC+03:00
Позднее зажигание на Suzuki бандит 400, как его выставить нормально:?
| Начать новую тему Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. | Страница 1 из 1 | [ 8 сообщений ] |
|
| Автор | Сообщение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FOCCI_old |
Часовой пояс: UTC+03:00 Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей Как выставить метки грм на сузуки бандит 400Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМпоршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Moto NEXT UFAНе показал, как клапана притерал( Dmitrii SudgaАндрей РогожниковЗдравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! Alex GoogleПсих ОдиночкаПодскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Modest32 › Блог › suzuki sv400, sv650 метки грм.Комментарии 39могу собрать движок. Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо. вконтактике есть группа владельцев сузучьих L-твинов. как-то в поисковике находил отвратительный перевод мануала 650-ки с ещё более плохими иллюстрациями. до компа доберусь — скину из истории. Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо. шли электронку, скину файлы в формате зик или пдф. Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо. Подскажите, а где мануал нашли? Предстоит замена коленвала на sv650 не могу найти инфо. рекомендую обратить внимание на осевой зазор шестерни стартера при установленном роторе генератора и убрать его до минимума установкой дистанционных шайб на коленвал между шестернёй и ротором, в идеале бронзовых, но можно и стальных. ещё мне удалось отремонтировать корзину сцепления: на холостых демпферные пружины больше не брякают. их в корзине два вида, я их просто поменял местами мягкие с жёсткими. половинки картера собраны на анаэробном локтайте, под боковыми крышками прокладок нет: тоже на локтайт. увидел цены на прокладки под котлы с ГБЦ и решил под цилиндры вырезать из тонкого паронита, а под головы отжёг старые, разобрал их, зачистил щёткой, обезжирил и тоже на локтайт для вазовских шестнарей, что в шприцах продаётся. Да, цены такие, как будто это все сделано из чистого золота и обработано в ручную алмазным напильником лично главой корпорации Сузуки. Тоже буду из паранита резать для крышек. Под котлы уже заказал оригинал, очканул повторно использовать, хотя можно было бы. в ютубе полно роликов с повторным использованием металлопакетов под ГБЦ на мотоциклетных движках. брызгают каким-то оранжевым герметиком из аэрозольных баллонов и ставят. Блин, я только вчера эти прокладки выкинул. пичалька. новые примерно по 2000 рейхсрублей за штуку. решил поставить реновский маслофильтр вместо сузучьего. вазовский штуцер из блока идеально подошёл для этого, понадобилось его лишь перевернуть. бонус зрителю: фотка коленвала с разобранного движка эсвехи. моциль был взят под восстановление, уже шепчет. звук работы-как электрический, лампа аварийного давления масла гаснет от стартера. перед установкой другого коленвала сведите к минимуму возможные потери давления масла, мест для которых в этом движке тьма-тьмущая. при ремонте вкладыши коленвала подразумеваются или новые, или в рабочем состоянии с минимальными зазорами. а теперь переходим к нюансам, на которые при ремонте именно этих движков мало кто обращает внимание: в первую очередь убираем осевой зазор шестерён маслонасоса в корпусе, возникший по причине износа (я подточил корпус мелкой наждачкой на плоскости). сборку самого корпуса маслонасоса и его установку на картер надо проводить на анаэробном герметике типа локтайт (я собирал на резьбовом фиксаторе «абро» синем). далее непременно надо заменить овальное резиновое кольцо между картерами на нагнетающей масляной магистрали от насоса к маслофильтру (я подобрал круглое с нужной длиной окружности. вставил, выпирало в сторону разъёма картеров из своего гнезда миллиметра на 3, т.е. половинками оно зажато збс). круглое кольцо с магистрали, идущей после маслофильтра на правую коренную шейку КВ, тоже надо заменить, тоже должно стоять с натягом между картерами. резиновые кольца на всех маслофорсах (5 штук. в жигулёвском отделе подобрал за копейки) тоже заменяются. далее (после споловинивания движки) надо жёстко зафиксировать в левом картере трубку полива шестерён кпп маслом (следить за направлением отверстий для полива). ещё критически важно проверить зазор в парах трения «шейка распредвала/постель», при необходимости надо подточить верхние части постелей на мелкой наждачке, уменьшив зазор до минимума. если переборщить, то не беда: на базаре развёртка такого размера стоит 250 рейхсрублей, а малая длина головок и распредвалов предельно упрощает задачу (у меня так и получилось). никакого модного «мотыля» в движок! по мануалу класс масла SF-SG, т.е. газпромовской полусини предостаточно. и никаких вилли и тошнилова внатяг! Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМпоршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Moto NEXT UFAНе показал, как клапана притерал( Dmitrii SudgaАндрей РогожниковЗдравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! Alex GoogleПсих ОдиночкаПодскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу. что в мануале то и фактически будет @ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах. сервис мануал в помощь новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли? да они в допусках изучайте мануал Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Не показал, как клапана притерал( видео по притирки есть на канале нет. собранно из гавна и палок ) 38:30 ахаха 18,19. 21,22 Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! @ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!) Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч: Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу. что в мануале то и фактически будет @ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах. сервис мануал в помощь новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли? да они в допусках изучайте мануал Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Не показал, как клапана притерал( видео по притирки есть на канале нет. собранно из гавна и палок ) 38:30 ахаха 18,19. 21,22 Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! @ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!) Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч: Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу. что в мануале то и фактически будет @ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах. сервис мануал в помощь новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли? да они в допусках изучайте мануал Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Не показал, как клапана притерал( видео по притирки есть на канале нет. собранно из гавна и палок ) 38:30 ахаха 18,19. 21,22 Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! @ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!) Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч: Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМHiBRO мотоУ меня по мануала и по факту на цепи проверочное кол во 20пин. На gsf400 Gai FoxПодскажи пожалуйста зазоры новых колец. andrei alioshinновые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли? V1GGLEПривет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж Moto NEXT UFAпоршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Moto NEXT UFAНе показал, как клапана притерал( Dmitrii SudgaАндрей РогожниковЗдравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! Alex GoogleПсих ОдиночкаПодскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМ@ExcellenT- Мото Вы когда нибудь меряли новые кольца? Если да, то при каком диаметре цилиндра? Меня интересует фактически что выходит.. Прочесть и я могу. что в мануале то и фактически будет @ExcellenT- Мото Так меня не мануал интересовал. А фактически измеренные зазоры на стоковых кольцах. сервис мануал в помощь новые кольца а поршни и циллиндры старые оставляли? да они в допусках изучайте мануал Привет,вот у меня бандит 95 года мотор к707 красноголовий сколько мне пинов ставить?если ставлю по метках 20 пинов виходит если ставлю 24 пина уже не сходятся метки на распредвалах. ответь пж ищи мануал по своему мотору и смотри сколько пинов поршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Не показал, как клапана притерал( видео по притирки есть на канале нет. собранно из гавна и палок ) 38:30 ахаха 18,19. 21,22 Здравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! @ExcellenT- Мото ясно, спасибо большое!) Пользуюсь англо язычными мануалами, перевожу блоками. Есть на просторах интернета конторы которые продают переведенные книги Подскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Ситуевина: у меня бандос 93гв с красной головой и изменяемым впуском и выпуском, в родном блоке цилиндров одна гильза умерла от корозии по все видимости, вторая тоже в предсмертных огониях, на выбор два варианта по з/ч: Suzuki GSF400 Bandit. Ставим ЦПГ и метки ГРМпоршни оставил на одном уровне, а потом поставил распредвалы. а как же ВМТ? Moto NEXT UFAНе показал, как клапана притерал( Dmitrii SudgaАндрей РогожниковЗдравствуйте, не подскажите где можно найти мануал по ремонту на suzuki rf400 на русском, буду очень благодарен, или если у кого то есть, может кто поделится? Автор канала молодец, все досконально объясняет понятно и наглядно, лайк! Alex GoogleПсих ОдиночкаПодскажи, есть разница конкретно в цпг у красноголового первого поколения, второго поколения и сероголового? Suzuki GSX-R forum RussiaЧасовой пояс: UTC+03:00 как последовательность подключения проводов от бабины к свечам
| ||||||||||||||||||||||||
