Трэкол (30 фото)
Снегоболотоход Трэкол – внедорожник, специально разработанный для эксплуатации в непростых условиях. Кажется, эта машина может преодолеть любое препятствие. И действительно, для неё практически нет невозможного.
Испытания трэкола на полигоне
Колесный вездеход трэкол для Нефтяников Башнефти
Трэкол 6×6 едет по мелкой реке
Трэкол на грунтовке
Трэкол на парковке возле административного здания
Трэкол спасателей МЧС
Чёрный трэкол в заснеженной тундре
Арктический вездеход трэкол едет по тундре
Болотоход Трэкол 39294 переезжает реку
Вездеход трэкол 39041 спускается по склону
Вездеход трэкол 39294 едет в тундре
Вездеход трэкол едет по воде
Вездеход трэкол едет по кирпичам
Внедорожник трэкол УАЗ едет по грязи
Два снегоболотохода трэкол 6×6
Новый трэкол на выставке
Путешествие на трэколе по Байкалу
Снегоболотоход трэкол едет по снегу
Спуск трэкола в реку
Три вездехода трэкол на базе УАЗ Хантер и Буханка
Трэкол 6×6 едет через болото
Трэкол в камуфляжной расцветке
Трэкол едет по заболоченной низине
Трэкол на фоне красивого неба
Трэкол трофи 39041 на базе УАЗ буханка выезжает из лужи
Трэкол трофи 39041 УАЗ переезжает реку
Трэкол УАЗ едет по трассе
Трэкол УАЗ плывёт по реке
УАЗ трэкол едет в лесу
Вездеход легко передвигается по зыбучим пескам, пересекает болота, да ещё и порой перевозит через них груз. Водная поверхность – тоже не препятствие для трэкола.
По снежным заносам вездеходы Трэкол тоже проходят беспрепятственно и плавно. А водитель и пассажиры не испытывают дискомфорта, находясь в кабине.
Как выглядит трэкол машина
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и алюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и алюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и дюралюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и дюралюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и стеклопластиковым кузовом
Грузопассажирский вездеход с «цельнометаллическим» кузовом
Скорая помощь на базе вездехода ТРЭКОЛ – 39294
Наши дилеры
Наши патенты
Наши вездеходы решают любые задачи
Уникальные способности техники «ТРЭКОЛ»
Большой выбор моделей вездеходов для передвижения в любых условиях
Продажа вездеходов осуществляется физическим и юридическим лицам. Каждому нашему покупателю непременно придется по вкусу цена всех представленных в каталоге моделей. Хотите более подробную консультацию по нашей продукции? Позвоните по телефону в Москве 8 (495) 745-93-65 или 8(800)777-42-46 из любого региона. Наши вездеходы могут купить клиенты не только из Москвы, но и из любой другой точки страны. Доступные цены на вездеходы всех моделей, отличная проходимость, превосходные характеристики – все это делает продукцию от компании «ТРЭКОЛ» лучшим предложением на рынке.
Уникальные способности «ТРЭКОЛ»
Производимая нами техника построена на современной элементной базе и защищена многочисленными международными патентами. Мы с гордостью заявляем, что наши вездеходы поистине уникальны. В их недюжинных способностях уже успели убедиться сотни клиентов, используя в своей ежедневной работе. Техника от компании «ТРЭКОЛ» работает в самых разных условиях:
Благодаря низкому давлению на грунт, наши вездеходы способны передвигаться с минимальным воздействием на окружающую среду. Пользователи говорят, что в умелых руках они способны на многое, а доступная цена характеризует их с самой лучшей стороны.
Техника «ТРЭКОЛ» востребована представителями самых разных профессий. В труднодоступных районах она используется сотрудниками правоохранительных органов и скорой помощи, геологами, охотниками, исследователями и многими другими людьми. И все они готовы оставить самые положительные отзывы, характеризующие выпускаемую нами продукцию, как самую проходимую и надежную.
Отзывы о вездеходах «ТРЭКОЛ»
«Мы активно используем технику «ТРЭКОЛ» в своей работе, всегда полагаясь на эту технику. Она способна пройти даже по самым слабым грунтам, не оказывая негативного воздействия на окружающую среду. Мы протестировали технику в особо сложных условиях, где требовалось пройти сложный участок со слабыми грунтами. И нужно сказать, что машины справились со своей задачей на все 100%. Они обеспечили минимальное воздействие на грунт и окружающую растительность. Кроме того, была отмечена исключительная надежность техники, что очень важно при ее эксплуатации в тяжелых северных условиях.»
«Передвигаясь по тундрам и лесотундрам, мы уделяем особое внимание сохранению окружающей среды и растительности, используемой в пищу стадами оленей. В связи с этим, мы решили использовать для перемещения не привычные гусеничные модели техники, а колесные модели, не создающие сильной нагрузки на грунт. Техника «ТРЭКОЛ», благодаря шинам со сверхнизким давлением, практически не оставляет себя колеи, не создавая проблем для перемещения животных. В процессе эксплуатации была выявлена высокая надежность используемой техники и ее высокая экономичность.»
Вездеходы для рыбалки и охоты
Нужен вездеход для рыбалки или надежная и проходимая техника для охоты? Нет проблем – вездеход «ТРЭКОЛ» сможет преодолеть любые препятствия, доставляя рыбаков в труднодоступные места, отличающиеся великолепным клевом. Необходимо добраться к месту рыбалки по снежным сугробам? В этом вам поможет техника «ТРЭКОЛ» – она легко преодолевает снежные препятствия и способна доставить людей в любую, даже самую труднодоступную точку.
У нас вы сможете приобрести и вездеходы для охоты, способные переправить вас в любую местность, где водятся дикие звери. Наша техника хорошо проходит слабонесущие почвы, справляется с песками и прочими сложностями по маршруту. Купить технику для охоты и рыбалки «ТРЭКОЛ» могут как частные лица, так и представители организаций.
Деятельность компании
Деятельность компании «ТРЭКОЛ» ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ ДВА НАПРАВЛЕНИЯ:
— научное: мы разрабатываем шины сверхнизкого давления и моделируем оптимальные конструкции вездеходов;
— производственное: мы выпускаем вездеходы и шины собственной разработки с последующей их реализацией. Так, именно специалисты «ТРЭКОЛ» открыли и обосновали принцип, на котором базируется производство всех колесных снегоболотоходов в России — принцип отношения суммарного объема шин к массе транспортного средства для максимальной проходимости.
Мощные снегоболотоходы «ТРЭКОЛ» являются техникой, которая не подведет ни в каких условиях. Над их конструкцией работали опытные специалисты, благодаря чему на свет появилась техника, способная работать где угодно. Техника «ТРЭКОЛ» характеризуется минимальным давлением на грунт. Это дает ей возможность перемещаться по зыбучим пескам, болотам, по заснеженным территориям и даже по воде. Потребителями техники являются люди и предприятия, которым нужная уверенность в возможностях нашего транспорта. И нужно сказать, что каждый вездеход «ТРЭКОЛ» является техникой, достойной подражания.
Колесные вездеходы
Колесные вездеходы – выбор очевиден
Для того, чтобы ездить по бездорожью нашей огромной страны, простой городской автомобиль не подойдет. Тем более, если вы рыбак или охотник, и хотите забраться в самую глушь. В таком случае, оптимальным выбором будет колесный вездеход. При выборе колесных вездеходов нужно учитывать два фактора: шины и ходовая часть.
Для движения по бездорожью колесному вездеходу необходимо иметь высокую проходимость. Колесный вездеход должен держаться на слабом, заболоченном грунте, и уметь преодолевать и препятствия на дороге, и неровности рельефа. Следовательно, колесному вездеходу нужны хорошие шины и сбалансированная подвеска. В колесных вездеходах традиционно применяются шины низкого (от 0,5 атм.) и сверхнизкого (менее 0,5 атм.) давления. Главным достоинством этих шин и колесных вездеходов с такими шинами – это высокая проходимость и экологичность.
Список производителей шин сверхнизкого и низкого давления для колесных вездеходов обширен: «Бронто», «Трекол», «Арктитранс», «Спецтех», «Авторос». Все эти шины обладают различными характеристиками, но универсальных шин для колесных вездеходов не существует, и для каждого колесного вездехода их следует подбирать индивидуально.
Не менее важным элементом колесного вездехода является его ходовая часть. Колесный вездеход на пневматиках (то есть на шинах низкого давления) должен быть максимально легким. Подвеска колесного вездехода может быть как независимой, так зависимой. Разные производители колесных вездеходов, конструируют ходовую часть по-разному.
Основная задача колесного вездехода – это довезти пассажиров из одного пункта в другой, желательно с минимальными затратами. В первую очередь колесный вездеход должен быть неприхотлив в эксплуатации и прост в ремонте. Для колесного вездехода важны проходимость, дальность хода и грузоподъемность.
Компания ТРЭКОЛ вы пускает только колесные вездеход.
Описание моделей колесных вездеходов ТРЭКОЛ, цены.
Цена: от 2 925 000
Цена: от 2 590 000
Цена: от 2 500 000
Четырех колесный вездеход с кузовом ПИКАП. Кабина расчитана на 2х или 4-х человек. В четырех местной кабине сидения заднего ряда трансформируются в спальное место, поэтому в данном вездеходе при необходимости можно даже переночевать с комфортом.
Цена: от 1 965 000
Эта модель вездехода предназнаяена для установки навесного оборудования сельхоз назначения. Преимущества ТРЭКОЛ-Агро перед тяжелыми тракторами в том, что благодаря шинам cверх низкого давления вездеход оказывает на почву очень маленькое давления и не утрамбовывает её, а также не оставляет после себя колеи.
Цена: от 2 084 000
Эта модель выпускается с кузовом от автомашины УАЗ с существенными доработками от компании ТРЭКОЛ. Благодаря колесам низкого давления, так же как и модели с пластиковым кузовом, модель 39041 может плавать и преодолевать водные преграды.
Вездеходы на шинах низкого давления
Цены действительны при условии 100% оплаты перед отгрузкой
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и алюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и алюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и дюралюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и дюралюминиевым кузовом
Грузопассажирский вездеход с переднемоторной компоновкой расположения двигателя и стеклопластиковым кузовом
Грузопассажирский вездеход с «цельнометаллическим» кузовом
Скорая помощь на базе вездехода ТРЭКОЛ – 39294
Наши дилеры
Вездеходы на шинах низкого давления
Все ЦЕНЫ, указанные на сайте www.trecol.ru приведены как справочная информация и не являются публичной офертой.
Вездеходы на шинах низкого давления с начала 80-х годов ХХ-го столетия стали достойной альтернативой гусеничной технике. Пневмоход низкого давления, благодаря большому пятну контакта, значительно превосходит по проходимости модели с обычным давлением в шинах, бережно относится к грунту, во многих случаях имеет более высокую проходимость, чем гусеничные аналоги. Компания «ТРЭКОЛ» представляет вашему вниманию снегоболотоходы на шинах сверхнизкого давления собственного производство по уникальной технологии. У вас есть возможность преобрести снегоболотоход у производителя, так как это наиболее выгодное решение благодаря отсутствию посредников.
.jpeg "Как выглядит трэкол машина")
В каталоге компании представлен большой выбор техники для решения различных задач – от универсальных грузопассажирских до специализированных моделей:
• ВТС «ТРЭКОЛ ХАСКИ» – грузопассажирский вездеход с цельнометаллическим кузовом на колесах 1600х700-635 с переднемоторной компоновкой.
• ВТС «ТРЭКОЛ ВЕГА» – грузопассажирский вездеход с цельнометаллическим кузовом на колесах 1300х600-533 с переднемоторной компоновкой.
• ВТС «ТРЭКОЛ ВЕГА Пикап» – грузопассажирский вездеход с цельнометаллическим кузовом и грузовой платформой на колесах 1300х600-533 с переднемоторной компоновкой.
• ВТС «ТРЭКОЛ 39294» – грузопассажирский вездеход со стеклопластиковым кузовом на колесах 1300х600-533 с переднемоторной компоновкой.
• ВТС «ТРЭКОЛ-39041» – модель с цельнометаллическим кузовом. Отличный выбор для тех, кто хочет преобрести вездеход для охоты или рыбалки.
• Специальные модели снегоболотоходов, как например «скорая помощь». Изготавливаются по индивидуальному заказу.
10 причин купить вездеходы «ТРЭКОЛ»
Существует 10 основных причин, чтобы приобрести вездеходы на колесах сверхнизкого давления, цены от компании «ТРЭКОЛ» – достойный, но далеко не единственный аргумент. Приобретая вездеход на шинах низкого давления «ТРЭКОЛ» вы получите:
Колесную технику, бережно относящуюся к поверхностному слою земли, разрешенную к эксплуатации в тундре. Пневмоходы с шинами низкого давления востребованы для поездок по слабонесущим грунтам.
Возможность передвижения по дорогам общего пользования в отличие от гусеничной техники.
Преодоление водных преград за счет водоизмещения колес.
Теплый кузов для суровых зим.
Гарантия производителя. На представленные вездеходы на колесах сверхнизкого давления дается гарантия 6 месяцев или 5000 км.
Широкие возможности для адаптации модели. У покупателя всегда есть выбор. Заказать болотоходы в предложенной комплектации, установить другой двигатель или мост, заказать установку дополнительного оборудования, окраску в корпоративные цвета или даже оформить заявку для решения специфических задач.
Ходовая часть моделей собрана из российских комплектующих – нет проблем с выбором запчастей.
Высокая ремонтопригодность. Все детали можно заменить, при том большинство в полевых условиях. Но если взять любой наш вездеход, отзывы покупателей говорят о высокой надежности и неприхотливости.
Экономичность в эксплуатации. Доступная цена – важный, но не единственный фактор экономии. Отметим экономный расход топлива – примерно в 1,5 раза ниже, чем у гусеничных вездеходов с аналогичной грузоподъёмностью. Приобретая технику на пневмоходу, вы тратите меньше топлива и получаете больше места для груза – ещё одна причина для выбора нашей техники.
Сколько стоит вездеход? Цены и возможности
Даже в условиях высокого спроса на качественную пневмоколесную технику продажа болотоходов « ТРЭКОЛ » ведётся по весьма лояльным для покупателей ценам, особенно если учесть профессиональное исполнение, комфорт, высокую проходимость – то, чем отличаются снегоболотоходы от различных «самоделок». Вы сами можете убедиться – на каждый пневмоход цена максимально обоснована и не превышает, а часто и ниже среднерыночной. Если же вы решите купить вездеходы на пневмоходу в специальном варианте, цена устанавливается индивидуально и зависит от комплектации, особенностей исполнения.
Порядок покупки
Чтобы заказать снегоболотоход достаточно позвонить, заказать звонок или написать письмо. Наши специалисты обсудят с вами все детали, предложат наилучший вариант оплаты и доставки. Возможна продажа вездеходов для охоты и рыбалки или других изделий с доставкой в ваш регион любым транспортом (автомобильным, ж/д, водным), также мы обеспечиваем полноценное сервисное обслуживание, выполняем дооборудование, предпродажную подготовку.
Наши вездеходы на шинах низкого давления, отзывы и предложения
Мы предлагаем качественную, надежную, комфортную технику для передвижения в любых условиях и вы можете убедиться в том, насколько соответствуют заявленным характеристикам колесные вездеходы « ТРЭКОЛ », отзывы наших покупателей являются достойной наградой наших усилий. Мы сумели создать качественные и удобные вездеходы, которые эксплуатируют как крупные корпорации, так и рядовые пользователи. Мы рады выслушать ваши предложения, узнать какие вам нужны колесные вездеходы, отзывы наших клиентов – предмет для досконального анализа, повод выпустить ещё более лучшие и доступные модели!
Компания ТРЭКОЛ производит вездеходы как с кузовами собственной разработки, так и на базе кузовов автомобилей УАЗ.
СНЕГОБОЛОТОХОД «ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап»
ОКПД2 30.99.10.190 (Позиция КТРУ)
Цены действительны при условии 100% оплаты перед отгрузкой
Описание
Технические характеристики ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап
Рисунок 1 – Основные размеры ВТС ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап
Обозначение модификации ВТС
Число мест в салоне
Масса перевозимого ВТС груза при движении по дорогам с покрытием и плотным грунтам, кг
Масса перевозимого ВТС груза при движении по слабонесущим грунтам и на плаву, кг
Собственная масса ВТС (в базовой комплектации, с учетом массы комплекта ЗИП, заправки эксплуатационными жидкостями, в т.ч. топливом, в полном объеме, без учёта массы дополнительного оборудования), кг
Максимальная конструктивная масса ВТС (равная сумме собственной массы ВТС, массы водителя, равной 75 кг, массы перевозимых пассажиров (грузов) и полезной нагрузки):
— при движении по дорогам с
покрытием и плотных грунтах, кг
— при движении по слабонесущих
грунтах и на плаву, кг
Максимальная скорость движения ВТС при максимальной конструктивной массе, км/час
Внутреннего сгорания, четырехтактный
Дизельный, с наддувом
Число и расположение цилиндров
Четыре в ряд (Р4), вертикальное
Направление вращения коленчатого вала по ГОСТ 22836
Порядок работы цилиндров
Диаметр цилиндра, мм
Рабочий объем, см 3
Номинальная мощность
нетто, кВт (л.с.)
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин- 1
Минимальная частота вращения коленчатого вала, мин- 1
Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием); сменный масляный фильтр полнопоточный, закрытого типа, неразборный
Оборудована радиатором с одним вентилятором с приводом через гидромуфту
Система питания топливом
Топливный фильтр – проточного типа, сменный.
Топливный фильтр оборудован электронагревателем топлива, работающим в автоматическом режиме, для облегчения пуска холодного двигателя при низких температурах.
Емкость топливного бака, л
Система питания воздухом
Газотурбинная, с одним турбокомпрессором и
промежуточным охладителем надувочного воздуха.
Однодисковое, сухое, постоянно замкнутого типа с диафрагменной нажимной пружиной.
Привод сцепления гидравлический.
Hyundai DYMOS M5ZR1, механическая, пятиступенчатая, c синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Управление коробкой передач – ручное, привод – тросовый, с кулисой.
Механическая, двухступенчатая, трехвальная, с шестеренчатым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку, обеспечивает постоянный привод переднего и среднего ведущих мостов с межосевой дифференциальной связью. Управление – ручное, с рычагами и тягами.
— высшая передача – 1,07
— низшая передача – 1,86
Коробка привода заднего ведущего моста
Механическая, трехвальная, без дифференциала, обеспечивает подключение привода заднего ведущего моста или водометного движителя. Управление – ручное, с рычагами и тягами.
— передачи заднего ведущего
моста – 1,86;
— передачи водометного
движителя – 0,65
Открытого типа. Карданные валы – трубчатые с телескопическими (шлицевыми) соединениями за исключением вала привода раздаточной коробки, который имеет скользящую вилку. Карданные шарниры – с игольчатыми подшипниками.
Передний ведущий мост – с управляемыми колесами, привод управляемых колес осуществляется через шарниры равных угловых скоростей.
Передний и средний ведущие мосты – с дифференциальной связью, задний ведущий мост – подключаемый, без дифференциальной связи.
Главная передача – разнесенная двойная:
первая ступень – с коническими шестернями со спиральным зубом, гипоидная,
вторая ступень (бортовая передача) – планетарный колесный редуктор.
Межколесный дифференциал – конический, с четырьмя сателлитами. Картер ведущего моста – неразъемный, штамповочно-сварной (типа банджо), полуоси – полностью разгруженного типа.
первой ступени главной передачи – 4,3;
второй ступени главной передачи (бортовой передачи) – 3,6.
Общее передаточное число моста–15,48
Зависимая на всех осях, с продольными полуэллиптическими листовыми рессорами и гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Дисковые, стальные, с герметичным сварным ободом и съемными бортовыми кольцами (закраинами).
Управляемые колеса оборудованы ограничителями максимальных углов поворота.
Посадочный диаметр обода 570-635 составляет (645±1) мм
1600х700-635 «ТРЭКОЛ» сверхнизкого давления, бескамерные.
Диапазон давлений в шинах 0,15…0,65 кг/см 2
Насос гидроусилителя руля (ГУР) – пластинчатый, со встроенными клапанами расхода и максимального давления, с ременным приводом. Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом, оборудована противоугонным устройством механического типа. Положение рулевого колеса – слева.
Рабочая тормозная система
С гидравлическим приводом и тремя гидровакуумными усилителями, двухконтурная:
I контур – тормозные механизмы колес передней оси;
II контур – тормозные механизмы колес средней и задней осей
Тормозные механизмы – дискового типа. В бачке главного цилиндра установлен датчик аварийного уровня тормозной жидкости.
Стояночная тормозная система
Трансмиссионная, с механическим приводом. Тормозной механизм – дискового типа, установленный в карданной передаче среднего моста.
Запасная тормозная система
Один из контуров рабочей тормозной системы совместно со стояночной тормозной системой.
Система электрооборудования с номинальным напряжением 12В, комбинированная: однопроводная по раме, с подсоединением к ней отрицательного вывода источника питания током через выключатель массы с дистанционным управлением с рабочего места водителя, и двухпроводная по кузову.
Система пуска – стартерная, приводится в действие с рабочего места водителя. Выключатель зажигания – замок с ключом, оборудован блокировкой повторного включения стартера. Замок зажигания может быть использован в качестве устройства для экстренной остановки двигателя при аварийных ситуациях.
На ВТС установлена одна аккумуляторная батарея емкостью (88 – 100) А•ч. АКБ расположена в подкапотном пространстве справа.
Звуковые сигналы, по одному – высокого и низкого тона, – электровибрационные, размещены под капотом слева и справа от радиатора.
Установлены следующие внешние световые приборы:
фара передняя (ближнего света) – 2 шт.
передний габаритный огонь с фарой дальнего света – 2 шт.
указатель поворота – 4 шт.
указатель поворота боковой– 2 шт.
задний габаритный огонь – 2 шт.
фонарь заднего хода – 2 шт. (1 шт. для 39295, ВЕГА-Пикап и для ХАСКИ-Пикап)
фонарь освещения номерного знака – 1 шт.
отражатель задний – 2 шт.
отражатель боковой – 4 шт.
На ВТС могут быть установлены дополнительные световые приборы:
фара-прожектор передняя – 2 шт.
Стеклоочиститель ветрового стекла
С электромеханическим приводом на две щётки
(ветровое стекло с центральной стойкой).
Крепление кабины и грузовой платформы к раме выполнено через упругие элементы.
Количество дверей: 2 шт. Посадка водителя в кабину осуществляется через боковую левую дверь, перевозимых пассажиров – через боковую правую дверь.
Передние сиденья – регулируемые (в продольном направлении и по углу наклона спинок), оборудованы трехточечными ремнями безопасности. Передние сиденья могут быть оборудованы системой электрического подогрева. Для перевозки пассажиров в задней части кабины вдоль бортов установлены два одноместных сиденья, которые могут быть оборудованы поясными ремнями безопасности.
Для доступа к дверным проемам кабина оборудована поручнями и подножками
Система отопления и вентиляции
Передний жидкостный отопитель, использующий тепловую энергию охлаждающей жидкости двигателя.
Система заслонок и трубопроводов, обеспечивающие подачу воздуха на ветровое стекло, стекла передних дверей и в зоны размещения водителя и пассажиров.
Внутрь салона воздух поступает через воздушный фильтр,
установленный в нише забора воздуха под капотом.
ВТС с двигателем или Hyundai D4BH может быть оборудовано системой кондиционирования.
ВТС может быть оборудовано воздушным автономным отопителем
Сварная, с лонжеронами прямоугольного сечения, соединенными поперечинами. В передней поперечине рамы установлена выдвижная подножка для доступа в подкапотное пространство. На силовых элементах рамы закреплены подножки для доступа к дверным проемам кузова.
Буксирные устройства и приспособления
в передней части – двумя буксирными шкворнями;
в задней части – буксирной вилкой.
Для обеспечения эксплуатации ВТС с прицепами моделей «ТРЭКОЛ» вместо буксирной вилки на ВТС может быть установлено прицепное оборудование.