Флагманский седан Nissan Teana J32 – все плюсы и минусы
В статье представлен обзор седана бизнес-класса Nissan Teana J32 второго поколения (2008-2014 г. в.). Затронуты вопросы комплектаций, характеристик, эксплуатационных качеств, отдельный подраздел посвящен отзывам владельцев.
Так как Nissan Teana 2 поколения в кузове J32 в России не собирается с 2015 года статья будет особенно полезной для тех, кто хочет приобрести данное авто на вторичном рынке.
Nissan Teana — сколько поколений существует?
Модель Nissan Teana выпускается японским концерном с 2003 года, на некоторых автомобильных рынках эта марка известна под брендами Maxima, Cefiro или Altima.
По состоянию на 2016 год всего выпущено три поколения, кузовам присвоены индексы J31, J32 и L33.
Название для автомобиля премиум-класса связано с местностью, именем Teana в Италии называется небольшая деревня.
Nissan Teana второго поколения
Базой Ниссан Теана J32 является платформа Nissan D, основные года выпуска 2-го поколения – 2008-2014.
Сборка авто производилась в таких странах как:
В Индии и Тайване автомобили выпускаются и в настоящее время, по экономическим причинам производство Teana в Санкт-Петербурге была свернуто осенью 2015 года.
Но на дорогах России такой авто можно встретить нередко, и на вторичном рынке машина пользуется заслуженным спросом.
Ниссан Теана J32 – это комфортабельный крупный седан D-класса, в салоне которого свободно размещается пять пассажиров.
Существуют не только переднеприводные версии, но также и автомобили 4х4, а вот в модельном ряде двигателей дизелей не предусмотрено, присутствуют только бензиновые моторы.
Из коробок передач доступен лишь бесступенчатый вариатор, но другой трансмиссии здесь и не нужно, КПП неплохо справляется с поставленными задачами.
Teana-2 – чисто городской «житель», по проселочным ухабистым дорогам он вряд ли проедет из-за небольшого дорожного просвета.
Мягкая подвеска и богатое оснащение делают авто очень комфортным, и пассажирам поездка в машине премиум-класса доставляет удовольствие.
Двигатели
Модель Теана-2 российской сборки комплектуется тремя типами двигателей – бензиновыми силовыми агрегатами V6 2.5 и 3.5 л, а также 2.5-литровой бензиновой «четверкой».
Для китайского рынка также доступен четырехцилиндровый мотор MR20DE 2.0 л, но в Россию авто с таким ДВС не поставлялся.
Наиболее распространенный двигатель Ниссан Теана – 6-цилиндровый V-образный силовой агрегат 2.5 мощностью 182 л. с. модели VQ25DE. Этот ДВС идет только на машинах с передним приводом колес.
Другой достаточно популярный движок с таким же объемом – 4-цилиндровый QR25DE, его мощность равна 167 лошадиных сил, и он ставился на российских и японских авто 4х4 Teana Four.
И самый мощный силовой агрегат – шестицилиндровый ДВС VQ35DE 248 л. с. 3,5 л, он присутствует в варианте 4х2.
Трансмиссия
В любой комплектации флагманского авто устанавливается только бесступенчатая трансмиссия CVT, и у этого типа КПП есть ряд неоспоримых преимуществ:
Есть у CVT и большой минус – вариатор Ниссан Теана не отличается высокой надежностью, даже при самой бережной эксплуатации его ресурс не превышает 170 тысяч километров.
Но КПП обычно выходит из строя раньше, и когда может понадобиться ремонт, зависит от условий эксплуатации.
Достаточно часто ремонтировать коробку Teana приходится на первом «круге», в некоторых случаях поломки возникают и на 30-50 тысячах километров.
Салон и багажник
Внешне салон Ниссан Теана имеет сходство с интерьером Инфинити, но в этом нет ничего удивительного – марки Nissan и Infiniti производятся одной и той же компанией.
Тканевая обивка на сиденьях имеется только на автомобиле в самой простой базовой комплектации Elegance 2WD, во всех других вариантах предусматривается кожаный салон.
Панель приборов, консоль и обшивки дверей декорированы деревянными вставками, руль обшит кожей, и в целом использованы качественные дорогие материалы.
Богатство интерьера – визитная карточка флагманских автомобилей Nissan, в этом и заключается преимущество марки перед конкурентами.
Запуск двигателя на Теане J32 осуществляется кнопкой, водительское кресло с электроприводом, есть функция памяти положения сиденья (2 установки).
В салоне машины все продумано до мелочей:
Размещаясь на заднем диване, пассажир ростом 1,8 м имеет достаточно свободного пространства над головой и спереди в коленях перед передним сиденьем.
Подлокотник сзади непростой, он является настоящим многофункциональным устройством и оснащен:
Места для переднего пассажира более чем достаточно.
Крышка багажника на седане открывается из салона, с водительской стороны, объем багажного отсека заявлен производителем 488 литров.
Внутри багажник отделан ворсовым материалом, внутреннее пространство для перевозки грузов ничем особенным не выделяется.
Ниссан Теана комплектации
Teana J32 характеризуется богатством комплектаций, от базовой Elegance и до топовой Premium Plus, причем, автомобили 4WD имеют свои модификации:
Базовая версия Elegance – единственный вариант оснащения, где нет кожаного салона.
В этой комплектации предусматривается:
Имеется обогрев передних сидений, передний подлокотник, установлены колесные стальные диски R16, противотуманные фары, складывание боковых зеркал осуществляется с помощью электропривода.
В багажнике размещается полноразмерная запаска, рулевая колонка регулируется по высоте.
Самый «нафаршированный» автомобиль Teana-2 – в комплектации Premium Four, помимо перечисленных опций здесь еще есть дополнительно:
Также предусмотрен омыватель фар, в комплектации идут литые диски R17.
Отзывы или что говорят владельцы
Производитель Nissan Teana-2 позаботился о своих пользователях и создал удобную, комфортабельную, хорошо оснащенную машину с мягкой подвеской, мощным двигателем и четким рулевым управлением.
Самое главное качество, которое нравится автовладельцам в автомобиле – это надежность, поломки авто случаются редко.
Что еще говорят собственники в пользу седана:
У автомобиля есть и недостатки, но в целом их немного:
Вариатор не обладает большим ресурсом, но срок его службы напрямую зависит от аккуратности водителя.
Еще запчасти Ниссан Теана j32 нельзя назвать дешевыми, но они не так часто требуются.
В целом седан бизнес-класса достоин внимания, и он еще считается ликвидным на рынке. Однозначно рекомендуем к приобретению.
Так читайте стоит ли покупать седан Nissan Almera G15 на вторичном рынке.
Тест драйв Nissan Teana J32 (обзор).
Nissan Teana
Nissan Teana – это среднеразмерный седан, который был впервые представлен в 2003-м году. Уже со второго поколения седан «эволюционировал» в бизнес-класс (Е-класс по европейским меркам). Весь модельный ряд Ниссан.
История автомобиля
Автомобиль заменил выпускающиеся раннее модели в лице Nissan Bluebird, Nissan Cefiro и Nissan Laurel. Вообще, дебютная модель с внутризаводским индексом J31, представленная в феврале 2003-го, в самом начале предназначалась для японского, китайского рынка и стран Юго-Восточной Азии. Североамериканским покупателям автомобиль знаком под названием Nissan Altima. После модернизации 2006-го года, японская компания уже в 2008-м году представила второе поколение Ниссан Теана. Седан начали продавать также на российской территории.
Кроме этого, японцы выпустили полноприводную версию Nissan Teana Four. А вот 3 поколение Ниссан Теана (с индексом L33) представили во время специального мероприятия в Китае 26 февраля 2013 года. Совсем неспроста компания выбрала именно это место, так как с 2004-го им удалось продать в Поднебесной более 700 тысяч экземпляров. Теперь новая модель Ниссан Теана получила более стильную и современную внешность, усовершенствованный и более комфортный салон, а также новое оснащение. Но давайте обо все по порядку.
Экстерьер
Благодаря новой внешности массивного автомобиля дизайнерам удалось еще больше подчеркнуть крупные размеры кузова. Передняя часть новой Ниссан Теана получила крупную фальшрадиаторную решетку, имеющую форму перевернутой трапеции. Ее специалисты из Японии одели в хромированный антураж с расходящимися верхними углами. Не обошлось и без больших треугольников фар головного света и солидной скульптуры переднего бампера.
Что касается оптики, она линзованная с ксеноновым наполнением, а сама фара получилась узкой. У последней есть аэродинамическая юбка. Приятно, что «японец» оснащен дневными ходовыми огнями, под которыми нашлось место круглым противотуманным фарам. Инженеры японской компании поработали над улучшением аэродинамических характеристик новинки, поэтому коэффициент лобового сопротивления составил 0.29 Сх.
Если брать внешнюю часть японского седана, то она очень похожа на американскую «Альтима». Формы машины до сих пор остались пышными. Не найти ни одной лишней линии, а все имеющиеся очень тонко гармонируют друг с другом. Благодаря этому создается общая картина настоящего седана бизнес-класса. Важно отметить, что новая модель выделяется одним из самых минимальных радиусов разворота – лишь 5.7 метра. Если кто-то задается вопросом, зачем столько хрома, ответ простой. Хром всегда уважали и продолжают уважать американские автолюбители, откуда как раз и приехала новинка.
Название этой машины с языка американских индейцев (что, будто, намекает на географию его рыночной ориентации), переводится как «рассвет» или «начало».
Боковая сторона 3 поколения Ниссан Теана получила приятную внешность. На боковых панелях нового кузова есть мощный всплеск волны над передней аркой, а также спокойные линии поверхности дверей. Присутствует и характерная выштамповка высокой подоконной линии, ниспадающей к задней части крыше. Если же говорить про заднюю часть кузова, тут виднеется сильно заваленная стойка и компактная крышка багажника Ниссан Теана.
Сбоку японский седан может похвастаться богатой отделкой хромированными элементами, монументальностью и статусом. В крупных колесных арках находятся 16- или 17-дюймовые диски, выполненные из легкого сплава. Однако это еще не все. Комплектация Nissan Teana, у которой под капотом стоит 3.5-литровый бензиновый двигатель, позволяет ездить на 18-дюймовых легкосплавных «катках». Высота дорожного просвета составила вполне средние 150 миллиметров.
При создании дизайна задней части автомобиля, специалистам удалось продолжить тему солидного седана. Корма обладает массивным задним бампером со встроенными в его нижнюю часть насадками выпускной системы. Вполне приятно выполнили крышку багажного отделения, получившую высокую вертикальную часть. Последняя глубоко врезается в тело заднего обтекателя и предоставляет небольшую погрузочную высоту. Изменения Ниссан Теана 3 поколения коснулись и стильных плафонов габаритной светотехники. Им досталась сложная форма и полноценное светодиодное наполнение.
Интерьер
Салон Nissan Teana полностью соответствует внешнему виду. Японцы тут сделали все качественно и со вкусом. Внутреннее убранство может похвастаться высококлассными мягкими материалами. Специалисты смогли полностью пересмотреть внешность передней панели. В результате, поменялась форма и размещение почти всех ее элементов. На водительском месте Teana стоит приятная приборная панель, оснащенная 4.2-дюймовым цветным дисплеем Advanced Drive-Assist Display. Благодаря этому обеспечивается более наглядное и удобное представление необходимых сведений о транспортном средстве.
Регулировки информации осуществляются при помощи переключателей на руле Ниссан Теана. В общей сложности для владельца предусмотрели 7 экранов, получивших разнообразные параметры. Если машина имеет навигационную систему, то на экран поступают сведения о маршруте движения. Перед «приборкой» стоит удобное 3-спицевое рулевое колесо. На нем присутствуют алюминиевые вставки и кожаная обшивка. Сам «штурвал» можно настраивать по высоте и вылету. Более того, на нем есть клавиши, позволяющие управлять мультимедийным центром.
В разное время и на различных рынках автомобиль Nissan Teana был также известен под именами Altima, Maxima и Cefiro.
В салоне новой Nissan Teana есть кресла с новой конструкцией. Это помогает снизить уровень усталости во время длительных поездок. При создании сидений для нового поколения инженеры пользовались специальными технологиями. Это позволило улучшить кровоток и обеспечить поддержку в зонах наибольшей нагрузки на спину. Что касается водительского места Ниссан Теана, оно имеет электрический привод и разнообразные регулировки (однако это положено не всем комплектациям).
Кроме этого, «японец» может похвастаться вентиляцией и подогревом, что повышает комфорт, особенно при длительной езде. Кроме усовершенствования формы кресел специалисты из Японии поработали над улучшением шумоизоляции. Отчасти, этого удалось достичь благодаря улучшению выпускной системы, использованию новейших звукопоглощающих материалов в отделке и прочих модернизаций.
Очень стильно и дорого выглядит внутреннее убранство машины в топовом исполнении, где присутствует кожаная отделка и высококачественная аудиосистема BOSE. Центральный экран развлекательного центра перекочевал немного ниже, а воздуховоды вентиляционной установки установили над ним. Новому Ниссан Теана досталась прогрессивная информационно-развлекательная установка, рассчитанная на 5- или 7-дюймовый дисплей. Благодаря последнему можно подсоединиться к смартфону при помощи «Блютуз» и проигрывать в потоковом режиме музыку.
Вдобавок к этому, можно синхронизировать телефон или другие устройства при помощи интерфейса USB. У расширенной комплектации Nissan Teana есть встроенная навигационная система, голосовое управление и целый список остальных полезных функций. Ниже нашлось место для интуитивно понятного блока управления раздельной климатической установки.
На этом, в принципе, заканчивается центральная консоль и начинается тоннель. Последний обладает массивным селектором коробки переключения передач, двумя подстаканниками в хромированной окантовке, прикуривателем, а также пепельницей. Тоннель Ниссан Теана сделали из дерева неплохого качества. Задний ряд седана Teana рассчитан для трех взрослых пассажиров.
Приятно, что есть функция подогрева, но лишь для 2-х посадочных мест. Что касается багажного отделения, оно не самое большое в классе. Если брать 5-местную компоновку, то объем багажника Ниссан Теана составит довольно скромные 436 л. Интересно, что прошлое поколение могло похвастаться куда более вместительным багажником – на 52 л больше. Тем не менее, его можно увеличить, если убрать задний ряд в соотношении 60/40.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Для своей новинки японская компания предусмотрела 2 двигателя Nissan Teana, функционирующие на бензине. В роли первого выступает модернизированная 4-цилиндровая 2.5-литровая рядная силовая установка. Она получила 16-клапанный газораспределительный механизмы, современную систему электронного управления, технологию распределенного впрыска топлива. Благодаря этому, мотор генерирует 173 лошадиные силы (234 Нм).
Разгон Nissan Teana с места до первой «сотни» занимает 9.8 сек. А «максималка» не превышает 210 километров в час. Расход будет в пределах 7.5 л на каждые 100 км пути в смешанном режиме. Уже по этим техническим характеристикам Nissan Teana видно, что новинка стала лучше, так как прошлые автомобили выделялись повышенным топливным аппетитом.
Если кому-то не хватает мощности, можно обратить внимание на более топовое исполнение. Такой седан Ниссан Теана оснащался бензиновым V-образным 6-цилиндровым 3.5-литровым мотором. Этот «движок» многие знают по прошлому семейству, однако его инженеры модернизировали, благодаря чему он выдает 273 конские силы (349 Нм). Но не стоит забывать, что в нашей стране мощность составит лишь 249 «лошадей» (312 Нм).
При таком раскладе уже за 7.2 сек машина разгоняется с места до скоростной отметки 100 километров в час. А предельный скоростной режим не превышает 230 км/ч. Расход топлива Ниссан Теана составит около 9.3 л для каждых 100 километров пути в комбинированном цикле.
Трансмиссия
Всем моторам достался бесступенчатый вариатор CVT Xtronic. Все крутящие усилия Ниссан Теана транслируются теперь только на передние колеса. К сожалению, далеко не всем нравится принцип работы вариаторной коробки.
Ходовая часть
При создании третьего поколения Ниссан Теана конструкторы компании решили использовать усовершенствованную «тележку» прошлой модели. На этом изменения не закончились. Новинку оснастили существенно переработанной передней независимой подвеской со стойками типа McPherson и принципиально новой независимой многорычажной конструкцией сзади.
Управляется машина легко при помощи реечного рулевого управления, которому помогает электрогидроусилитель. Для остановки Teana японцы оснастили седан дисковыми вентилируемыми (впереди) механизмами, дополненными электронными помощниками ABS, EBD и BAS уже в начальной комплектации.
Безопасность
К вопросу безопасности Nissan Teana японские конструкторы подошли очень ответственно. С выходом обновленного кузова доля стандартной и высокопрочной стали в конструкции кузова стала фактически одинаковой. Чтобы увеличить жесткость опоры передних и задних подвесок соединили при помощи стальных растяжек. Область колесных арок обладает дополнительными усилителями.
Также седан хорошо показал себя во время краш-тестов американской версии Nissan Altima (2013). Отчасти это благодаря наличию не менее 6 подушек безопасности, антиблокировочной тормозной системы и технологии динамической стабилизации уже в базовой комплектации.
Не обошлось и без улучшенных зон программируемой деформации в передней и задней частях кузова. Специалисты смогли усилить ребра жесткости в конструкции дверей. Стоит упомянуть про увеличение антитравмирующих элементов в эргономике салона Teana.
Цена и комплектации
В общей сложности японцы предусмотрели 3 варианта исполнения. Отличия лишь в оснащении. Интересно, что доступно только 2 опции – диски и люк. Купить Nissan Teana на момент его выхода на российский рынок можно было от 1 293 000 руб. Такой вариант мог похвастаться:
А вот приобрести машину в самой дорогой комплектации можно было от 1 734 000 р. Такой вариант оснащался:
Однако сегодня можно купить Ниссан Теана 3 поколения и на вторичном рынке. Цена на нее начинается в среднем от 769 тысяч рублей по состоянию на конец лета 2021 года. Стоимость напрямую зависит от года выпуска, уровня оснащения и общего состояния транспортного средства.
Сравнение с конкурентами
Конкурентом Nissan Teana является:
Отзывы владельцев
Отзывы владельцев Ниссан Теана показывают, что машина довольно надежная и комфортная. Водителям нравится оформление экстерьера и интерьера. Японский седан выделяется неплохой шумоизоляцией, управляемостью и подвеской. Владельца явно будет радовать небольшой расход топлива. Если машину вовремя обслуживать и ухаживать за ней, она сможет долго и верно прослужить еще много лет.
Нельзя не сказать про хорошую комплектацию и доступность даже неоригинальных запчастей. Однако креслам не хватает боковой поддержки. Также российские автомобили более жесткие, чем японские. Не всегда хватает клиренса Teana и маленьких зеркал. Есть вопросы и по вариатору, который требует придерживаться определенного стиля вождения. Но в целом, машина получилась неплохой в плане цена/комфорт/качество.
Плюсы и минусы
Подводим итоги
Итак, что же можно сказать в конце про третье поколение Nissan Teana? Автомобиль в любом случае можно считать одним из лучших в плане комфорта в своем классе. Тем, кому не хватает денежных средств на покупку Toyota Camry, могут смело рассматривать этот вариант. Машина получила приятную внешность, современный и очень удобный салон, а также хорошее оснащение. Конечно, есть вопросы к клиренсу, отсутствию хорошей боковой поддержки и другим незначительным моментам.
Но не стоит также забывать про вполне конкурентный ценник этой модели, особенно, если сравнивать с прямыми конкурентами. Этот седан – отличный выбор в плане цена/качество/комфорт. Поэтому если вы не гонитесь за выдающимися динамическими показателями, а цените безопасность, комфорт и хорошее оснащение, вам точно стоит присмотреться Ниссан Теана.