Как отремонтировать тканевый или резиновый коврик для машины
Ремонт автомобильных ковриков можно провести самостоятельно и сэкономить на их замене. Тем более, что чаще всего изнашивается только один из элементов, остальные в хорошем состоянии. Для работы надо заранее купить все, что нужно и следовать инструкции, чтобы коврик выглядел аккуратно и прослужил еще не один год.
Когда нужно ремонтировать коврики
Если заметить поврежденные или изношенные места вовремя, то решить проблему будет намного проще. Это сохранит не только коврик, но и обшивку машины, ее днище. Рваные варианты практически бесполезны. Проводить ремонт в таких случаях:
Чаще всего изнашивается водительский коврик, так как на него оказываются самые большие нагрузки.
Если не ремонтировать поврежденные участки, то это приведет не только к их увеличению и порче изделия. Дырявые коврики провоцируют ряд других проблем, устранить которые будет намного сложнее:
Оценивать состояние поверхности, если износ сильный, то ремонтировать нет смысла, проще заменить. Некоторые используют два комплекта – на лето тканевые варианты, а на зиму резиновые, чтобы тающий снег собирался и не растекался по покрытию пола.
Ремонт резиновых ковриков
Чтобы не допустить сильного повреждения, осматривать поверхности всех элементов хотя бы раз в месяц. Доставать из машины и оценивать состояние с обеих сторон. Порез или сквозную дырку легко определить по влаге с обратной стороны, она всегда скапливается там, так как не испаряется при попадании на изнаночную часть.
Подготовка
Чтобы провести ремонт водительского или другого коврика, надо подготовить все необходимое и обеспечить нормальные условия для работы. Очень многое зависит от характера повреждений, поэтому стоит заранее оценить состояние, понимать, какие работы предстоит сделать. Помнить следующее:
Лучше выбирать не универсальный клей для резиновых поверхностей, а вариант для ремонта камер.
Внимательно изучить инструкцию по использованию клеящего состава. Они различаются по использованию, некоторые надо нанести, выдержать 5-10 минут и только потом прижимать заплатку. Если не разобраться в этом аспекте, то резина просто не приклеится или будет держаться плохо.
Устранение повреждений
Делать работу удобнее всего на столе или верстаке, обеспечить хорошее освещение, это поможет точно расположить заплатку и качественно обработать место ремонта. Желательно, чтобы влажность воздуха была невысокой, а температура – выше 20 градусов, в сыром холодном помещении клей схватывается намного хуже. Инструкция по работе:
Подбирать материал для ремонта под цвет резины. Чаще всего коврики в машине черные, поэтому после окончания работы заплатку почти не видно, тем более, что она располагается под ногами и не бросается в глаза.
Если поверхность перфорированная, надо выровнять ее по размеру заплатки. Для этого вначале выступы аккуратно срезать строительным ножом, а потом отшлифовать резину машинкой или вручную.
Как восстановить тканевый коврик
Ремонт ковриков авто своими руками можно проводить и тогда, когда они сделаны из ворсового материала. Но этот вариант будет отличаться от первого, в этом случае клеить поверхность нельзя, так как на ворсе состав не будет держаться так, как следует. Работу делать так:
Чаще всего изнашивается только та часть, где стоит обувь. Если отремонтировать ее, срок службы увеличится на 3-4 года, так как толщина станет больше и стойкость к истиранию увеличится. Заменить заплатку несложно, нужно просто срезать нитки и пришить новую.
Как ухаживать за изделиями
Чтобы уменьшить износ и продлить срок службы, следует соблюдать простые правила по уходу. Это поможет поддерживать поверхность в хорошем состоянии, восстановит структуру материала. В зависимости от типа ковриков процесс может отличаться, надо помнить простые рекомендации:
Ни в коем случае не выкручивать и не выжимать изделия. После мойки вешать их, чтобы вода стекала естественным путем.
Ухаживать за ковриками легко, достаточно поддерживать элементарную чистоту в машине и время от времени мыть их, убирать въевшуюся грязь. Резиновые варианты – самые простые в использовании, так как не впитывают влагу и легко очищаются. Тканевые требуют большего внимания, но выглядят намного лучше.
Заклеить коврик или пришить заплатку несложно, если разобраться в работе и хорошо подготовить изделия перед ремонтом. Важно использовать качественный клей для резины, а когда надо чинить вариант с ворсом, то делать заплатку на всю ширину или на площадь, где размещаются ноги, тогда не придется повторять работу еще раз.
Чем и как можно восстановить резиновые автомобильные коврики
Во многих автомобилях используются именно резиновые коврики под ногами. Их можно вынимать, мыть, чистить и ставить на место.
С течением времени резина теряет свой привлекательный, презентабельный внешний вид. Тратить деньги на покупку нового комплекта хотят далеко не все, поскольку с целостностью проблем нет. Но внешний вид всё же хочется восстановить.
Резиновый автомобильный коврик в отличном состоянии
Добиться желаемого результата можно. Причём существует сразу несколько эффективных способов. Какой из них использовать, тут уже каждый автомобилист решит сам.
Как подготовить изделия
Касательно подготовки можно дать несколько рекомендаций:
Теперь, когда резина чистая, можно приступать к восстановлению их насыщенного чёрного цвета.
Чем можно восстановить резиновые коврики
Вариантов средств для восстановления действительно много, причём искать их в магазинах автомобильной химии не стоит. Да, там вам могут предложить какие-то аэрозоли, пасты или иные средства, но ассортимент не такой большой. Плюс эффективность ничем не лучше, чем народные средства, а цена при этом может отличаться в десятки раз.
За некоторыми решениями по восстановлению резины вы отправитесь в аптеку. Другие вполне наверняка найдёте дома в ящике, где хранятся средства по уходу за обувью.
Внешний вид коврик до обработки
Добиться желаемого результата можно с помощью:
Теперь про каждый вариант вы узнаете отдельно во всех подробностях.
Глицерин
Один из самых популярных и дешёвых вариантов того, как можно восстановить изношенные чёрные коврики в машине. Для этого потребуется зайти в аптеку и купить несколько флаконов с глицерином. Дешёвый препарат, который отлично справляется с нашей задачей.
Глицерин представлен в виде вязкой жидкости, которая является соединением спиртов. Никакого специфического запаха при нанесении и после использования средство не оставляет, что является весомым преимуществом.
После очистки и сушки необходимо приготовить водоглицериновый раствор. Для этого средство из аптеки смешивается с чистой водой в пропорциях 1 к 3. То есть воды должно быть в 3 раза больше, чем глицерина. Не наоборот.
Далее всё достаточно просто:
На этом восстановление завершено. Эффект длится достаточно долго. Со временем можно будет повторить процедуру.
Глицерин не портит и не разрушает резину. Зато может великолепно справиться с обновлением насыщенного чёрного цвета изделия.
Силиконовые смазки
Также подойдёт автомобильный силиконовый спрей. Такая смазка может восстановить цвет и блеск, если резиновый аксессуар потерял свой первозданный внешний вид в результате длительной эксплуатации и ненадлежащего ухода.
Причём машина не единственный объект, где может пригодиться универсальная силиконовая смазка. Её широко используют в быту, на разных производствах, при обслуживании техники, механических устройств и так далее.
Процесс восстановления резинового коврика с помощью силиконовой смазки в виде спрея предельно простой. Смысл в том, чтобы отмыть и просушить изделия, а затем на высохшую поверхность нанести спрей.
Причём распылять сразу на весь коврик не нужно. Лучше нанесите средство в нескольких точках, после чего тщательно разотрите. Для этого подойдут ватные диски, бумажные полотенца, салфетки, микрофибра или ветошь, не оставляющая ворса.
Слишком много силиконовой смазки наносить не рекомендуется. В противном случае можно столкнуться с тем же эффектом, как и при нанесении избыточного количества водоглицеринового раствора. Возникнет впечатление и тактильное ощущение, словно коврик покрыт жирной плёнкой.
Силиконовую смазку можно применять периодически. По мере того как изделие будет терять свой яркий, насыщенный цвет и привлекательный внешний вид.
Большим преимуществом использования силиконового герметика является то, что после нанесения он создаёт эффективный грязеотталкивающий слой. А поэтому такие аксессуары в дальнейшем будет проще мыть и ухаживать за ними.
Обувной крем
Если у вас возникли проблемы с потерей цвета у чёрных автомобильных ковриков, тут также на помощь может прийти обувной крем. Можете взять обычный чёрный или прозрачный.
Крем для обуви отлично подходит для автомобильного коврика
Как и во всех случаях по восстановлению ковриков, сначала резину нужно помыть и просушить. Теперь нужно нанести немного крема и тщательно растереть по всей поверхности. Для растирания можно брать ту же щётку для обуви, либо спонжики, губки для посуды, микрофибру. Учтите, что постирать ткань после применения крема уже не получится. Так что берите губки или микрофибру, которую не жалко будет в итоге выбросить. Или оставите для последующих обработок кремом.
Обувной крем способен вернуть цвет. При этом практика показывает, что держится слой достаточно долго. В зависимости от самого коврика, качества обработки и используемого крема, эффект может сохраняться от 1-2 недель до нескольких месяцев.
Не стоит отказываться и от бесцветного крема. Некоторые думают, что из-за отсутствия чёрных красящих веществ, помочь в таком деле как восстановление автомобильных ковриков он не сможет. На самом деле это не так. Напитывая структуру резины, бесцветный крем также отлично возобновляет чёрный цвет на поверхности. Эффект длится так же долго, как и в случае с чёрным обувным кремом.
Чернитель для шин
Существует такое средство, как чернитель. Причём создавали его для ухода за автомобильными шинами. Но поскольку колёса также сделаны из резины и чернитель восстанавливает цвет, это даёт все основания считать его подходящим вариантом для того, чтобы восстановить коврики.
Это многокомпонентное средство, представленное в виде аэрозольных баллончиков. Смысл заключается в следующем:
Эффект от качественных чернителей внушительный. Буквально на глазах исчезают потёртости и дефекты. Коврики приобретают насыщенный чёрный цвет.
Коврик после использования чернителя
Как и у силиконовой смазки, у чернителя имеется водоотталкивающий и грязеотталкивающий эффект. Это несколько упростит последующий уход за аксессуарами.
Несколько видов чернителей
Только учтите, что слишком много чернителя наносить не рекомендуется. Это не усилит воздействие на резину, зато создаст в машине стойкий и специфический запах. Избавиться от него будет проблематично.
Лимонная кислота
Преимуществами использования лимонной кислоты для восстановления чёрного глубокого цвета автомобильных ковриков являются дешевизна и эффективность.
Чтобы вернуть изделиям чёрный цвет с помощью пищевой лимонной кислоты, потребуется:
В итоге резина должна приобрести насыщенный чёрный цвет, словно это абсолютно новый комплект автомобильных ковриков.
Автомобильные коврики до и после обработки
Вот так копеечным средством можно добиться великолепного результата.
Чем именно обрабатывать коврики, каждый уже решит для себя сам. Следуйте инструкциям и не забывайте, что чрезмерное количество чернителя, глицерина и любого другого средства могут дать обратный эффект и лишь испортить аксессуар в машине.
Вы когда-нибудь восстанавливали цвет на резиновых ковриках? Какие средства использовали? О каком методе услышали впервые? Что понравилось больше всего и почему?
Ремонт резинового коврика
Всем привет! Не прошло и полгода как, скончался очередной коврик, как всегда протерлась дырка под педалью газа.
Помимо протертой дырки, коврик немного порвался.
Продавец впаривая мне эти ковры, клялся, что они вечные.
Остальные коврики ещё в хорошем состоянии, по этому меня посетила идея пока не менять все ковры, а как ни- будь подлатать старый коврик. Первое, что пришло в голову, это алюминиевая накладка.
Она неплохо гармонировала бы с педалями.
Но как оказалось ценник у этих штук конский от 1500 до 5000р, в зависимости от модели и жадности продавца.
Думал запилить подобную штуку самостоятельно, но пока не нашел подходящий кусок алюминия или нержавейки.
Временно решил подлатал коврик с помощью подручных материалов.
В дело пошел брызговик с эмблемой Мерседес.
Из него вырезал кусок нужной формы. Затем обезжирил склеиваемые поверхности и приклеил на строительный, силиконовый герметик.
Дырку с обратной стороны так же заклеил куском брызговика.
В процессе эксплуатации выяснилось, что объемный значек мерседеса, цепляется за подошву вызывая некоторый дискомфорт.
Проблему решил просто, рельеф убрал болгаркой.
Значок мерса при этом остался, просто стал плоским.
Знаю, что колхозище, но голос разума навязчиво твердит, что менять все ковры из-за одной дырки это не дело, тем более когда это происходит раз в пол года. Лучше уж значок мерса под ногами, чем дырка и грязь под ковром.
Лада 2110 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 21
молодец!красиво и главное всё сделано своими руками!
Вот прям в такой же ситуации сейчас. Водительский протерся, а остальные живы. Пока ищу где отдельно можно купить.
Ага, хейтеров БМВэшников мне было мало, теперь ещё и мерсоводы подключатся ))
Круто, буду иметь ввиду.
Какие в итоге купил?
Похожие. Только стоят уже около 12 лет. До сих пор в хорошем состоянии
У меня дольше всего прожили коврики Norma — почти два года. Только недавно вот начал рваться водительский. Все другие гораздо быстрее заканчивались
Тоже стоят ковры Норма водителький через год, полтора лезть начал, остальные нормально
Кризис сильно прижал всех, уже дожились что коврики ремонтируем…
Не столько кризис сколько здравый смысл, менять каждые пол года 4 ковра при единственном порванном, это расточительство )
Согласен, тоже самое, и отдельно я не смог найти в продаже.
Не столько кризис сколько здравый смысл, менять каждые пол года 4 ковра при единственном порванном, это расточительство )
просто сейчас на ваз до 2000-2500р всё хлам из отработки делается, либо рвутся, либо протираются, я когда таксовал на калине с этим столкнулся, 2 года проработал, в месяц по 10-12 тыщ наматывал, по началу коврики как расходник были пока не взял один раз за 2300р и забыл, но щас в связи с долларом))) скорее всего дороже))) только хз как он нас касается при производстве товара из своего сырья и в своей стране)
Мои первые коврики, самые обычные, заводские у меня прожили больше 10 лет. Всё таки, раньше трава была зеленее, а зап. части надежней, сейчас, что не купи все дерьмо. Особенно касаемо резиновых изделий, например, пыльники направляющих суппорта, рассыпались ещё в процессе установки. )
Не столько кризис сколько здравый смысл, менять каждые пол года 4 ковра при единственном порванном, это расточительство )
В Пассате Б5 жены тоже помер еще родной, тоже думаю клеить целесообразнее.
Как вернуть автомобильным коврикам насыщенный черный цвет
Рано или поздно каждому водителю приходится задаваться вопросом, как восстановить цвет резиновых ковриков для авто. На них выпадают разного рода испытания, в результате изделия достаточно быстро утрачивают презентабельность. Разберемся, как можно восстановить их визуально.
Чернитель из глицерина
Удивительный эффект способен продемонстрировать обычный глицерин. Копеечное средство продается в аптеке в пузырьках. Купив его, можно очень быстро приготовить действенный состав для восстановления внешнего вида аксессуаров.
Прекрасный результат дает самодельный чернитель на основе глицерина
Вязкая жидкость представляет собой не что иное, как органическое соединение спиртов. Ее большое преимущество – отсутствие какого-либо специфического запаха. Поэтому, вернув коврики в салон, не придется жаловаться на дискомфорт.
Начинают процесс с удаления грязи с поверхности при помощи обычного мытья. Можно использовать привычное моющее средство:
Когда коврики будут полностью сухие, можно переходить к самому главному. Чтобы привести изделие в порядок, сначала необходимо приготовить чернитель резины из глицерина своими руками. Для этого достаточно разбавить аптечное средство обычной водой в соотношении 1:3.
При приготовлении состава для чернения ковриков используют пропорцию 1:3
Дальше нужно поработать мочалкой. Обмакивая губку в состав, ею протирают коврики, но не слишком обильно.
Из-за жирной пленки ноги могут скользить по поверхности, что также небезопасно. Возможна даже аварийная ситуация, если у водителя поедет нога с педали во время движения по дороге!
После обработки остатки смеси смывают проточной водой. Остается высушить коврики еще раз и положить их в салон.
Силиконовая смазка
Для возвращения изделиям первозданного вида можно использовать силиконовую смазку в форме спрея. В составе этого средства есть полимеры, которые восстанавливают цвет резины.
Процесс очень прост. Сначала необходимо просто вымыть коврики, удалив всю грязь. Когда изделия полностью высохнут, переходите к обработке спреем.
Не стоит его распылять по всему коврику. Лучше сбрызнуть в нескольких местах, а потом хорошенько растереть.
Силиконовая автомобильная смазка поможет коврики сделать как новенькие
Злоупотреблять силиконовой смазкой не стоит. Иначе будет такой же эффект, как и при обработке глицерином в избытке – возникнет ощущение, что резиновые аксессуары покрыты слоем жира. Если же обрабатывать коврики в меру, тогда поверхности будут выглядеть, как новенькие. Грязеотталкивающий эффект при этом гарантирован.
Крем для обуви
Узнав об этом способе восстановления насыщенного черного цвета ковриков, нельзя не подумать, что все гениальное – просто. Можно использовать обычный обувной крем, который есть практически в каждом доме.
Средство для обработки обуви улучшит потускневшие автомобильные коврики
Изначально его разрабатывали для обработки кожи и ее аналогов, но на практике резина также поддается воздействию. Правда, стараться нужно усердно.
После мойки и сушки на изделия наносят немного черного крема и тщательно растирают спонжем или щеткой.
Состав вернет глубину цвету, при этом будет держаться достаточно долго. Эффект сохраняется от недели и до нескольких месяцев, что зависит от производителя средства и интенсивности эксплуатации ковриков.
Чернитель резины в баллончиках
Такой продукт разработан для ухода за автомобильными шинами. Тем не менее, чернитель резины в форме аэрозоля можно и нужно использовать и для обновления ковриков. Многокомпонентное средство оказывается действенным в обработке аксессуаров. Начинают восстановление с мытья и высушивания.
На чистые и сухие изделия разбрызгивают небольшое количество чернителя. Как и силиконовую смазку, его наносят умеренно.
Чернитель в баллонах эффективен для обновления ковриков
Не нужно покрывать всю поверхность слоем химического средства! Действовать надо так: немного сбрызнуть и растереть. Обработка ведется поэтапно.
Эффект не заставит себя долго ждать. Потертости исчезают прямо на глазах. Коврики становятся темными.
Чернение ковриков автомобиля удачно маскирует потертости
Правда, использовать его нужно умеренно. Большинство чернителей имеют специфический запах. Если перестараться, избавиться от такого «аромата» будет сложно.
Итоги
Перед тем как восстановить цвет резиновых ковриков для авто, водителю придется определиться, какой способ лучше подходит для него. Практика – идеальный путь, который поможет найти оптимальный вариант для обновления напольных покрытий в машине.