Бюджетный ремонт прожогов и потертостей сидений.
Всем привет, запись не про новый салон, но может пригодится кому.
Когда то давно, прожег сиденье в 2-х местах, причем на спинке сиденья.(после этого курить в машине, как отрезало)
Со временем, сиденье протерлось в месте левой боковой поддержки водительского сиденья.
Пришло время исправлять.
В ателье всегда успею, решил сам попробовать.
Купил в магазине тканей специальный термоклей порошкообразный, для ткани, за 90 руб.
1) Снял сиденье, занес домой, т.к. с утюгом не удобно на улице.
2) В месте прожога удаляем обгоревшие края.
3) Отрезал от заднего сиденья кусочек обивки, в качестве заплатки.
4) Под место прожога подкладываем кусок ткани, на 1-2 см больше прожога.
5) По краям, между родной обивкой и этим кусочком, насыпаем аккуратно термоклей, лишний клей убираем.
6) Прогреваем утюг, и укладываем сдвоенный лист А4, греем только через него! Получаем основу для заплатки.
7) Вырезаем заплатку по размеру.
8) Укладываем клей, на него заплатку, прогреваем утюгом 10-15 сек.
9) В щели, которые возможно остаются, аккуратно насыпаем клей, и укладываем мелкий ворс, который предварительно набираем путем бытовой машинки, для очистки одежды от катышков. Или на крайняк станком.
10) Так же прогреваем и радуемся.
P/S. Обязательно убираем весь лишний клей, иначе останутся некрасивые мелкие пятна.
Получилось довольно не идеально, но для первого раза и самостоятельного ремонта пойдет.
Как убрать прожог на кожаном сиденье?
Прожоги на кожаных сиденьях в авто — единственное из 12 повреждений, причины появления которого очевидны, предсказуемы и ожидаемы.
Тем не менее, прожоги последние годы стремительно теряют популярность: повально-маниакальное увлечение спортом заставляет автолюбителей бросать курить, плюс ко всему появились всякие iqos и glo, которые никак не могут прожечь кожу.
Но если прожог есть — он бесит. Как не чисти салон с прожогом на сиденье, он всегда будет казаться «не дочищенным». машину с прожогом хрен кому продашь с гордым заявлением «салон не прокурен»… даже если причина прожога — единственная выкуренная сигарета пьяным другом, которого вы подвозили до дома после БДСМ-вечеринки. Не поверят.
Ремонт прожога на сиденье
На водительском ли сиденье, на пассажирском ли и не зависимо от материла обивки, прожоги бывают двух видов: сквозная дырка с черными краями или желто-коричнево-оражевый ореол ожога на краске, глубиной не более 1 мм.
Если прожог не сквозной, мастер-реставратор абразивом (шкуркой или дримером) очистит обгоревшие участки кожи, заложит углубление эластичным составом и далее покрасит по аналогии с обычной потертостью.
Если прожог сквозной, мастер обрежет опаленные края дырки, зачистит опаленные ореолы вокруг, вырежет кусок обожженного поролона и далее будет ремонтировать, как обычную о-образную дырку. Писали про это раньше.
Сколько стоит ремонт прожога на сиденье?
Технология ремонта сквозного прожога не сильно отличается от заделки дырки, а технология реставрации поверхностного прожога сильно напоминает типичную покраску потертости. Соответственно ценник стартует с аналогичных позиций. Ремонт прожога на ковролине от 1500 рублей, сквозного на коже от 3000 рублей. На все про все от 30 минут до полутора часов.
Окончательная стоимость зависит от масштабов бедствия и труднодоступности.
Ремонт сидений автомобиля после прожога
Причиной прожога обивки транспортного средства часто становится неаккуратное обращение с сигаретами или открытым огнём в салоне. Одним водителям такие следы не мешают, другим хочется избавиться от них. Как правильно сделать ремонт и как оградить свой автомобиль от повторного воздействия огня, расскажет данная статья.
Причины и последствия прожогов сидений в автомобиле
Более уязвимыми местами салона считаются сидение и потолок. Прожог появляется из-за курения водителя и пассажиров. Даже незначительная искра от сигарет или зажигалки может оставить след на обивке. Причиной прожога может стать и некачественный ремонт. Во время проведения сварочных работ раскалённый аппарат легко задевает обшивку. Отлетевшая окалина также может причинить вред кожаному или тканевому покрытию сидения.
Последствием вышеописанных неаккуратных действий становятся отверстия с характерными обугленными краями. Если воздействие высокой температуры продолжается короткое время, то появления дыры в обивке может не произойти. Но след всё же остаётся заметным. Подобный поверхностный прожог устранить легче.
Особенности ремонта
Зачастую при возникновении прожога вследствие неаккуратности водители стараются самостоятельно устранить причинённый ущерб. Сложность выполнения восстановительных работ зависит от глубины повреждения и материала, из которого изготовлена обивка. Специалисты убеждены, что восстановить кожаное покрытие несколько сложнее, чем тканевое. Помимо наличия навыков в работе с этим материалом, есть необходимость в грамотном выборе сорта и вида кожи.
Знаете ли вы? Кожу прожечь сигаретой гораздо труднее, чем ткань.
Чтобы уменьшить затраты на проведение ремонтных работ, можно восстановить целостность обивки самостоятельно. Если же владелец машины не уверен в своих возможностях, лучшим вариантом станет обращение к квалифицированным работникам СТО или других салонов, занимающихся оказанием таких услуг.
Для проведения самостоятельного ремонта убедитесь в наличии подходящих инструментов и материалов. Хороший результат зависит также от внимательности, последовательного выполнения действий и аккуратности в выполнении работы. Первым делом следует оценить степень повреждений, изучить кресла на предмет скрытого, ранее не замеченного прожога.
Если обивка стара и потёрта, то лучше отказаться от местного ремонта, заменив её полностью. Альтернативным вариантом считается подбор подходящих чехлов, которые скроют не только старое покрытие, но и следы, причинённые огнём или сигаретами. В противном случае, когда салон выглядит великолепно, но повреждённое место портит общий вид, следует подумать о частичной замене обивки.
Чтобы безупречно выполнить восстановительные работы, рекомендуется следовать простому плану действий:
Важно! Временной мерой защиты, которая может потребоваться при необходимости срочного использования транспортного средства, считается стандартная штопка образованного отверстия. Этот вариант подходит только для тканевой обивки.
Клей должен полностью высохнуть. Минимальным временным отрезком считается 24 часа с момента нанесения состава. При правильно подобранной расцветке за этот промежуток времени заплатка сольётся с остальной частью обивки. Залог успеха проделываемой работы заключён в аккуратном проведении восстановительных работ. Более сложным считается ремонт покрытия с характерным рисунком.
Видео: ремонт повреждений салона из ткани и велюра, обучение
Восстановление после прожога
Сложность процедуры восстановления обивки транспортного средства после попадания раскалённого предмета или открытого огня зависит от материала. Наиболее распространёнными вариантами покрытия салонов считается кожа, кожзам и ткань. Чтобы провести ремонт качественно, следует рассмотреть каждый отдельный случай.
Ткань
Проблема ремонта обивки из ткани зачастую нецелесообразна, так как дешевле заменить полностью материю в салоне. Если же водитель желает сам провести починку, то главной особенностью такой работы станет выбор подходящего по тону кусочка материи.
Выходом из сложившейся ситуации может стать приобретение специального ворсового ремкомплекта. В наборе собраны волокна 28 цветов. Если отсутствует подходящий вариант, ткани комбинируют, чтобы лучше подобрать их к оттенку остальной обивки. Альтернативным вариантом считается сбор волокон с помощью бритвы с наименее заметного или скрытого места в салоне.
Рекомендуем для прочтения:
Собранный ворс смешивают с клеем-аэрозолем, аккуратно укладывают в ранее подготовленное отверстие и через лист бумаги проглаживают с помощью утюга. На место заплатки укладывают охлаждение, не убирая бумагу. Наиболее оптимальным вариантом считается песок, упакованный в небольшой мешочек.
Аккуратно наносится ворс с клеем на место прожога поможет созданный из бумаги шаблон. На нём точно очерчивается диаметр отверстия. После первичного процесса охлаждения на поверхность заплатки повторно наносится небольшое количество волокон материи, что позволяет выравнивать шов и скрывать неровности на обивке. Процедура проглаживания утюгом и последующего остуживания снова повторяется. В первые несколько часов рекомендуется покрыть сидение чехлом или вовсе отказаться, если возможно, от использования автомобиля.
Кожа и кожаный заменитель
Кожа и кожзам являются наиболее распространёнными материалами для обивки салона транспортного средства любой ценовой категории. В отличие от ремонта материи, работа по восстановлению повреждённых участков этих материалов проводится деликатнее, так как их придётся сначала размягчить. Этот процесс происходит при воздействии низких температур. Клеящие вещества придётся наносить несколько раз. Важно точно подобрать цвет и текстуру материала.
Натуральная кожа редко прогорает полностью. Зачастую на ней остаются характерные следы. Их устранение осуществляется посредством химической очистки. Кожаный заменитель после приклеивания заплатки допускается обработать краской, чтобы скрыть цветовое несоответствие и соединительный шов. Прошивать кожу и кожаные заменители нельзя.
Ремонт кожаного салона
Прожжённый кожаный материал можно починить следующим способом:
Важно! После проведения восстановительных работ запрещается протирать отремонтированное место влажной тряпкой.
Процедура ремонта при умелом обращении занимает не более 4-5 часов свободного времени.
Видео: удаляем прожог на коже за 15 минут с помощью горячего ремонта
Цены на ремонт после прожогов
Стоимость ремонта обивки зависит от количества затраченного материала или оценки труда специалистов. Согласно данным московского автосалона, занимающегося обслуживанием тканевых и кожаных материй, услуга ремонта начинает оцениваться от 2200 руб. Специалисты отмечают, что каждый случай уникален и точно определить стоимость предстоящей работы можно только после консультации.
При самостоятельном ремонте обивки потраченная сумма будет значительно ниже. Водителю придётся приобрести только комплектующие части и некоторые материалы. Стоимость клея в комплекте с набором ворса обойдётся водителю максимум 1800 руб. Обслуживание кожаной обивки потребует больших затрат и зависит от вида кожи или её заменителя.
Машина — удобное и красивое средство перемещения. Лучше не курите в салоне, чтобы избежать появления прожогов. Предотвращение ситуации, которая может привести к ремонту, экономит ваши финансы.
Реставрация салона. Часть 3. Устранение дефектов и подкраска кожи сидений.
Всем кто следит за моими опусами — привет. Сегодня будем красить кожу! 🙂
После того как салон был более-менее отмыт, кожа сидений очищена, пластик отскоблен от кто-знает чего 🙂 сразу стало видно что пребывает в хорошем состоянии, а что надо далее приводить в порядок. Самым плачевным моментом была конечно кожа на передних сидениях. Особенно на боковине спинки водительского сидения — ну как обычно в принципе.
Задние сидения были практически в идеале, как и дверные карты. Пассажирская дверь была в отличном состоянии, на пассажирском переднем кресле были небольшие потертости на боковине спинки:
На водительской ручке двери была затёртость, кожа потеряла пигмент, но повреждения не было:
Все это дело надо было конечно приводить в надлежащий вид. Сразу оговорюсь — я придерживаюсь принципа, если оригинал (чего-либо) находится не в идеальном, но в хорошем состоянии, и этот элемент нельзя или не рентабельно заменить на абсолютно новый оригинальный элемент — я как правило склоняюсь к тому что бы оставить этот элемент как он есть. Машина бывает новой только один раз, и пытаться сделать из нее опять новую — это утопия.
Это как ничто иное отлично описывает ситуацию с кожаными салонами многих старых автомобилей. Если оригинальная кожа в приличном состоянии, но имеет морщинки, складки, и даже небольшие залысины — я как правило не буду её восстанавливать — обработать очистителями, кондиционерами — это да. Но оставить как есть.
После тщательного изучения моего салона, были определены 3 места которые требовалось восстанавливать — центральная полоска боковины пассажирского сидения, подлокотник водительской двери, и боковина водительского кресла — внутренняя сторона, центральная полоска, и наружная часть до самого верха.
Описывать подробно каждый элемент и делать фотографии процесса как правило нет времени, поэтому я покажу как делался самый проблемный кусок — вот этот:
Для удобства работы, кресло надо было вытащить из машины. Для этого надо отключить аккум, до которого еще надо сначала добраться! Вот все панели которые надо снять чтобы увидеть батарею E93:
Вот она где прячется:
Сняв сидение неожиданно для себя обнаружил на ковре миндаль, зубную щетку, губку от пудры, 5 центов 🙂
В шпаклевку добавил пигмент красителя, что бы не делать дополнительный проход красителем после. Зашпаклевал все сколы, трещинки, и мелкие царапины.
Убрал ремень чтоб не мешался, и приступил к маскировке боковины:
Контуры замаскировал лентой, остальное укрывным пластиком:
Очень важный момент в реставрации кожи — это прострочка. На многих новых салонах, цвет нити отличается от цвета кожи — и если покрасить все вместе, покраситься и прострочка. Это будет выглядеть конечно сразу не оригинально, особенно если реставрации подвергается лишь одно место на кресле — везде нить светлее кожи, а на этом месте будет в цвет. Сразу будет видно ремонт!
Во избежание такого результата, прострочка очень аккуратно, стежок за стежком проклеивается очень тонкой маскировочной лентой, шириной буквально в нитку. Муторная работа, но что поделать:
Все замаскировано и готово к покраске!
Перед маскировкой все конечно же выло обезжирено, обработано раствором для красителя кожи, и так далее. Краситель тщательно перемешан.
Для работы использовался компрессор и аэрограф Iwata (Eclipse HP-BCS):
Первый легкий слой примера:
Два слоя красителя, просушка между слоями 10 минут.
Красители для кожи сохнут довольно быстро. Буквально на следующее утро я прошелся по месту матовым лаком, и ремонт был закончен. Снял маски — и…вуаля!
Цвет подошел изумительно — как уже заметил выше — красителями Seat Doctors остался доволен:
Перед установкой сидения на место, обработал все паром, почистил как следует ковер, весь пластик и полозья кресла:
Для сравнения — вот с чего я начал, и финальный результат. Реставрацией очень доволен!
Процесс реставрации дверной карты и пассажирского сидения не фотал, но там все тоже самое. После покраски основных проблемных мест, аккуратно тонкими кисточками прошелся по всему салону, подкрасил мелкие трещинки и царапинки, по сути отреставрировал всю мелочевку. Если не вглядываться, от нового практически не отличишь 🙂
Как быстро отремонтировать поцарапанное или прожженное кожаное сиденье в машине
Чтобы найти настоящую кожу в автомобильном салоне, нужно заглянуть в дилерские центры самых дорогостоящих брендов. И УАЗа! Совсем недавно ульяновские внедорожники предстали в версии с отделкой из натуральной кожи! Счастье длилось недолго и стоило значительно дороже. Сегодня в салоне «Патриотов и Ко» царит старый-добрый кожзам. Как, впрочем, и у всех остальных автомобилей.
Дерматин, искусственная кожа, экокожа — все это синтетические материалы, которые по своим параметрам отдаленно напоминали натуральный продукт. Последняя в списке ныне популярная и активно использующаяся во многих секторах промышленности. Экокожа появилась в 1963 году в США. Производят ее, нанося пленку из полиуретана на ткань. Чем толще слой — тем выше качество, эксплуатационные характеристики и, конечно, цена. Благодаря тиснению, визуально практически невозможно отличить «эко» от натуральной кожи.
Но спустя некоторое время отличия все же проявляются: экокожа намного хуже реагирует не только на следы «ловкого» курения, но и, к сожалению, на постоянное ерзание. Более того, клепкой на штанах или острым предметом ее достаточно просто повредить, оставив глубокую царапину, которая по закону подлости будет постоянно бросаться в глаза владельцу авто.
Можно поступить незамысловато, отдав повреждение на откуп профессионалам: материал стоит куда дешевле натуральных аналогов, а работа не займет много времени. При сильном повреждении или глубокой дыре сегмент просто перешьют, подобрав кусок экокожи нужного цвета и рисунка. А вот мелкую царапину, скорее всего, заделают «жидкой кожей». Но такой ремонт под силу и самому автовладельцу!
«Жидкая кожа» никакого отношения к животным, естественно, не имеет: это состав из полимеров с добавлением каучука и растворителя. По своей сути — это крем для восстановления лицевого слоя кожи. Или экокожи. Состав не несет в себе свойств клея, но способен легко и быстро восстановить любую царапину. Главное — подобрать цвет.
Почему кожаная обивка сидений лучше, чем тканевая
Как очистить перфорированную кожу сидений своими силами
На помощь отечественным автолюбителям по традиции пришли дальневосточные соседи, которые предлагают широкий ассортимент цветов и наборов по стоимости сравнимых с количеством топлива, потраченным на поездку в ремонтную мастерскую. Например, набор из шести цветов стоит около 800 рублей. Лучшим же вариантом, наиболее качественным и долговечным, будет приобретение жидкой кожи для ремонта мебели. Эта покупка обойдется дороже, но результат будет куда более впечатляющим. Не знающий человек попросту не заметит следов «вмешательства».
Поможет этот материал и для ремонта дыр и трещин на сидениях. Аккуратно подклеив на обратную сторону отделки плотный материал — при необходимости обшивку кресла и дивана можно снять — верх поврежденного участка и заплатку нужно покрыть слоем жидкой кожи и дать высохнуть. При определенной сноровке и небольшом опыте можно добиться впечатляющих результатов.
…Ремонт автомобиля сегодня ложиться неподъемной ношей на владельца. Однако применение необъятных, накопленных интернетом за десятилетия знаний и новых технологий, которых с каждым годом становится все больше, позволяет сделать многие сложные операции самостоятельно. И порядочно сэкономить. Если же довод «для себя» не несет достаточной для начала работ эмоциональной нагрузки, то следует задуматься хотя бы об остаточной стоимости. У автомобиля с чистым и аккуратным салоном она будет значительно выше.