Как правильно включить кондиционер на Kia Rio X-Line
Всем привет продолжаем знакомство с автомобилем Kia Rio X Line 2018 года выпуска. Цвет светло-коричневый, двигатель 1.4, автомат. Комплектация «Comfort». Сегодня рассмотрим кондиционер, а вернее как правильно включать кондиционер на данном автомобиле. В системе кондиционирования используется безопасный, и полностью экологичный хладагент.
Итак для того чтобы включить кондиционер на Kia Rio для начала нужно запустить двигатель.
Теперь ручку управления потоком воздуха установить в положение в салон автомобиля.
Примечание: При установке в положение на стекло, кондиционер включается автоматически.
Далее нужно включить рециркуляцию воздуха и включить скорость вращения вентилятора.
Далее устанавливаем ручку управления температурой в режим, который создаст наиболее комфортные условия для вас.
Теперь включаем кондиционер при включении загорается оранжевая лампочка.
Хочется отметить, что работа кондиционера в режиме рециркуляции обеспечивает максимально охлаждение салона. Но продолжительная работа кондиционера в таком режиме может привести к высушиванию воздуха в салоне, а так, же воздух в салоне может стать не свежим. Ну, вот и все на этом теперь мы знаем, как пользоваться кондиционером всем пока.
Как включить кондиционер на Kia Rio
Система отопления и вентиляции
Система отопления и вентиляции Kia Rio
Панель системы отопления и вентиляции
| А – регулятор температуры воздуха; В – регулятор частоты вращения вентилятора; С – регулятор распределения воздуха; | D – кнопка управления потоками воздуха; Е – кнопка кондиционирования воздуха |
Регулятор температуры позволит изменить температуру воздуха, поступающего из системы вентиляции.
Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните ручку регулятора по часовой стрелке для подачи тёплого и горячего воздуха, и против часовой стрелки для подачи холодного воздуха.
Регулятор частоты вращения вентилятора
>Вентилятор имеет четыре скорости подачи воздуха. Большее число регулятора означает подачу большего количества воздуха в автомобиль. Для включения вентилятора необходимо включить зажигание.
1 – низкая скорость;
2 – средняя скорость;
3 – высокая скорость;
4 – максимальная скорость
Регулятор распределения воздуха
| Поток воздуха выходит из вентиляционной решетки D при любом режиме. Вентиляционные заслонки можно закрыть с помощью ручки блокировки воздушного потока. |
Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо.
Каждая вентиляционная решетка выхода воздуха также может регулироваться отдельно (вентиляционные решетки: В, D).
Подача воздуха к лицу и полу
Подача воздуха к полу
Позиция подогрева пола Floor-Defrost
Позиция подогрева – Defrost
Преобладающая часть воздушного потока направлена на область ветрового стекла с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляционные решетки подогрева стекол (вентиляционные решетки: А, D).
Если выбирается позиция подогрева (defrost), то кондиционирование воздуха включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха.
Кнопка управления потоком воздуха
Практически весь приток наружного воздуха в автомобиль перекрыт и происходит рециркуляция воздуха, находящегося в салоне автомобиля.
Этот режим может быть временно использован для достижения максимальной эффективности отопления или охлаждения (при комплектации автомобиля кондиционером) и нежелательном попадании в автомобиль наружного воздуха.
Предупреждение
Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне автомобиля, что может привести к запотеванию стёкол и снижению видимости.
Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие уменьшения содержания кислорода и понижения температуры тела.
Режим подачи наружного (свежего) воздуха
| Нажмите на кнопку А/С (кондиционирование воздуха) для включения режима кондиционирования воздуха. При включенном положении регулятора вентилятора активируется световой индикатор на кнопке. Для выключения режима кондиционирования воздуха следует снова нажать на кнопку А/С. |
Видео про «Система отопления и вентиляции» для Kia Rio
КИА Рио. Дефлектор отопления, демонтаж.Моторчик привода заслонки
Промывка печки Hyundai Solaris своими руками.
Печка и вентиляция
Панель системы отопления и вентиляции
| А – регулятор температуры воздуха; В – регулятор частоты вращения вентилятора; С – регулятор распределения воздуха; | D – кнопка управления потоками воздуха; Е – кнопка кондиционирования воздуха |
Регулятор температуры позволит изменить температуру воздуха, поступающего из системы вентиляции.
Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните ручку регулятора по часовой стрелке для подачи тёплого и горячего воздуха, и против часовой стрелки для подачи холодного воздуха.
Регулятор частоты вращения вентилятора
>Вентилятор имеет четыре скорости подачи воздуха. Большее число регулятора означает подачу большего количества воздуха в автомобиль. Для включения вентилятора необходимо включить зажигание.
1 – низкая скорость;
2 – средняя скорость;
3 – высокая скорость;
4 – максимальная скорость
Регулятор распределения воздуха
|
| Поток воздуха выходит из вентиляционной решетки D при любом режиме. Вентиляционные заслонки можно закрыть с помощью ручки блокировки воздушного потока. |
Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо.
Каждая вентиляционная решетка выхода воздуха также может регулироваться отдельно (вентиляционные решетки: В, D).
Подача воздуха к лицу и полу
Подача воздуха к полу
Позиция подогрева пола Floor-Defrost
Позиция подогрева – Defrost
Преобладающая часть воздушного потока направлена на область ветрового стекла с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляционные решетки подогрева стекол (вентиляционные решетки: А, D).
Если выбирается позиция подогрева (defrost), то кондиционирование воздуха включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха.
Кнопка управления потоком воздуха
Практически весь приток наружного воздуха в автомобиль перекрыт и происходит рециркуляция воздуха, находящегося в салоне автомобиля.
Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне автомобиля, что может привести к запотеванию стёкол и снижению видимости.
Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие уменьшения содержания кислорода и понижения температуры тела.
Режим подачи наружного (свежего) воздуха
В салон автомобиля поступает воздух снаружи. Этот режим используется для нормальной вентиляции и отопления.
Вопросы по кнопкам-раздражителям и обмену их функций
Доброго времени суток всем читающим, у меня после очередного перелома мозга возникло серьёзное желание поменять местами кнопки обдува лобового стекла и его же подогрева.
По чьей-то шкодливой воле у нас справа находится кнопка подогрева заднего стекла, большая такая, удобная, а вот зеркальная ей левая это уже обдув лобового стекла. Кнопка же обогрева лобового стекла это мелкая кнопка рядом с кнопкой обогрева заднего стекла. Зачем и почему именно так — не понятно от слова совсем, логики в этом очень мало.
Если производитель считает, что кнопка обдува лобового важна, то логичнее было бы сделать именно большие кнопки подогревами и обдувом лобового, а обогрев заднего сделать маленькой кнопкой.
Я же захотел сделать так, чтобы большие кнопки у меня отвечали за обогревы, а обдув сделать мелким (ну я же всё-равно им не пользуюсь).
А теперь вопросы собственно:
Пробовал ли кто-то тут такое сделать или я буду первопроходцем?
Легко ли снять климат?
Легко ли там добраться до проводов кнопок?
Переставятся ли они без пайки и изменения коннекторов?
Да и хватит ли вообще длины проводков?
А может там вообще всё на плате и просто так ничего не выйдет сделать, только если прошивкой?
Климат контроль на Киа Рио
В современных автомобилях всё сделано для того, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, а вождение было удобным. Климат контроль — усовершенствованная версия обычной системы кондиционирования. Рассмотрим, что предлагает климат-контроль в Киа Рио, какие режимы предусмотрены, как его включать и отключать и сколько топлива он расходует.
Описание системы климат контроля
Это умная технология, которая создана для поддержки заданной температуры и влажности в салоне. Система сама управляет всеми элементами, такими как вентиляторы, кондиционеры, обогреватели, осушители/увлажнители воздуха. Водителю нужно всего лишь задать режим.
Климат контроль или кондиционер — что лучше?
Некоторые автомобили предлагают «трехзонный» или даже «четырехзонный» климат-контроль. Эти третья и четвертая зоны предназначены для задних пассажиров. Трехзонный климат-контроль означает, что пассажиры второго ряда совместно используют набор элементов управления. Четырехзонный климат-контроль может означать, что каждая сторона второго ряда получает индивидуальный климат-контроль, как и передний — или, в 3-рядном автомобиле, это может означать, что как второй, так и третий ряды сидений получают свой собственный климат-контроль.
Однако наиболее распространенной на сегодняшний день является двухзонная система климат-контроля. Как правило, она оснащена двумя регуляторами температуры — по одному на каждой стороне блока управления — поэтому водитель и пассажир могут создавать свой собственный микроклимат. Некоторые автомобили также предоставляют пассажиру отдельное управление вентилятором и селектором воздушного потока, тогда как другие ограничивают «двойную» функциональность только этой температурной ручкой.
Большинство современных автомобилей поставляются с кондиционером в стандартной комплектации. Вы можете думать, что климат-контроль — это то же самое, но это не так!
Эти две системы работают по-разному, и в результате между ними существует ценовая разница (кондиционер дешевле, чем климат-контроль).
Мощность
Кондиционер делает воздух в автомобиле холоднее, чем снаружи. Вот почему автомобили с кондиционерами пользуются такой популярностью в летнее время.
Чтобы получить максимальную мощность потока кондиционированного воздуха, нажмите кнопку кондиционера (обычно обозначается символом в виде снежинки) и поверните регулятор температуры в положение «C» или синюю зону его диапазона. Если вы хотите, чтобы воздух был теплее, поверните регулятор в сторону «H» или красной зоны.
Поскольку температура окружающей среды, количество солнечного света и даже скорость автомобиля меняются, вам необходимо периодически двигать температурный диск, чтобы поддерживать нужную температуру внутри автомобиля. Это означает, что водителям иногда приходится настраивать его достаточно часто. Несмотря на это, кондиционер бесценен: вот почему вы редко видите современные автомобили с опущенными окнами, когда светит солнце.
Контроль климата
Это как «умный кондиционер». Вы устанавливаете определенную температуру на циферблате (скажем, 22 градуса) и забываете о необходимости поддерживать комфортный климат.
Это система «установи и забудь» — некоторые владельцы говорят, что они установили температуру всего один раз за весь срок владения авто.
Климат-контроль также часто предлагает управление «двойной зоной»: водитель может установить другую температуру для задних пассажиров.
По этой причине климат-контроль стоит дороже, чем стандартный кондиционер. Это требует датчиков, цифровых дисплеев и сложных алгоритмов для управления скоростью вентилятора, температурным потоком и расходом воздуха.
Тем не менее, у климат-контроля есть дополнительная выгода — он может сэкономить вам деньги. Поскольку он использует кондиционер только в случае необходимости, он может потреблять меньше энергии, чем стандартный «глупый» кондиционер, который постоянно работает.
Некоторые современные системы климат-контроля также имеют «экономичную» настройку, которая выполняет всю работу по климат-контролю без использования системы кондиционирования воздуха (или минимального ее использования). Автомобиль не будет таким холодным летом, но вы, вероятно, не заметите, когда станет холоднее, — и вы сэкономите гораздо больше топлива по ходу движения.
Излишне говорить, что если вы покупаете климат-контроль, вы также покупаете систему кондиционирования воздуха. Просто гораздо умнее …
Климат контроль на Киа Рио 3 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться
Kia Rio: ручная система климат-контроля
Отопление и кондиционирование
Для повышения эффективности нагрева и охлаждения:
Выбор режима
Ручка выбора режима контролирует направление воздушного потока через систему вентиляции.
Воздух может быть направлен на пол, выходы приборной панели или лобовое стекло. Шесть символов используются для обозначения положения лица, двухуровневого уровня, пола, размораживания пола и размораживания.
Уровень лица (B, D)
Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Кроме того, каждая розетка может управляться для направления воздуха, выпускаемого из розетки.
Би-уровень (B, D, E, C)
Воздушный поток направлен к лицу и полу.
Уровень пола (C, A, D, E)
Большая часть воздушного потока направляется на пол, а небольшое количество воздуха направляется на ветровое стекло и антиобледенители боковых окон.
Этаж / уровень оттайки (A, C, D, E)
Большая часть воздушного потока направляется на пол и ветровое стекло, а небольшое количество направляется на антиобледенители бокового стекла.
Уровень размораживания (A, D)
Большая часть воздушного потока направляется на лобовое стекло, а небольшое количество воздуха направляется на антиобледенители бокового стекла.
МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень A / C (B, D) (если имеется)
Режим MAX A / C используется для более быстрого охлаждения салона автомобиля.
В этом режиме кондиционер и пересчитанная позиция воздуха будут выбраны автоматически.
Киа Рио 3 установка климат контроля
Для установки и настройки климат-контроля лучше воспользоваться услугами профессионалов, но можно сделать и своими руками. В интернете полно видео-инструкций и текстовых описаний на тематических форумах. К тому же, есть инструкция к бортовой аппаратуре, в которой подробно указано как устанавливать режимы, как переключать их и как создавать пользовательские пресеты.
Автоматический режим срабатывает от датчика освещения/ИФ-излучения. Даже зимой, если машина на солнце, он может включить вентиляторы и кондиционер. В ручном режиме всё работает как нужно, главное вовремя его отключать, чтобы не расходовать топливо впустую.
Климат контроль на Киа Рио 4 — режимы, функции, как влияет на потребление топлива, как пользоваться.
На главной приборной панели есть ручка климат-контроля (рядом с дисплеем). Вращая её в разные стороны, можно добиться увеличения или снижения температуры. там же находится кнопка «AUTO», которая задаёт автоматический режим и кнопка «OFF», которая выключает климат контроль.
Плюсы : позволяет передним пассажирам устанавливать собственную температуру
Минусы : увеличивает цену автомобиля; усложняет интерфейс управления
Резюме : если вы покупаете автомобиль и видите термин «двухзонный климат-контроль», это относится к системе климат-контроля с двумя наборами органов управления: один для водителя и один для переднего пассажира.
Любое бортовое устройство потребляет топливо, тем не менее, современные автомобили оптимизируют расход, вовремя отключая и включая механизмы климат-контроля.
Расход увеличивается в среднем на 10-15%, но многое зависит от температуры и региона. Автоматическая система оптимизации расхода топлива в режиме «AUTO» как раз и помогает свести траты на поддержание температуры к заявленному минимуму (при условии корректно работающего датчика УФ-излучения, что бывает не всегда).
Заключение
Надеемся, что статья помогла разобраться с климат контролем и отличить его от кондиционера. Главные моменты статьи:
Не стоит путать климат контроль и обычное кондиционирование, так как первый вариант подразумевает принцип «Всё включено», а второй — только охлаждение воздуха. Делитесь своим мнением в комментариях. Как работает контроль климата на Киа Рио, какой режим лучше, как устранять неисправности.