Устранение дребезга запирателей дверей (пипки, солдатики или как их еще)))
Стал замечать неприятный дребезг в районе дверей, особенно это проявлялось на скорости. Долго искать причину не пришлось, немного порыскав, понял, что дребезг шел от запирателей дверей. Давай смотреть материал на драйве, как разбирать, что с этим делать и т.д. Пришлось снимать карту дверей — а это целая история (особенно когда делаешь это в первый раз).
Откручиваем 1 шуруп держащий кнопку с электростеклоподъемником. Аккуратно вынимаем его и отключаем колодку проводов.
Отщелкиваем рукой декоративные накладки-уголки на дверях. Они держаться на клипсах. На водительской двери не забываем отсоединить колодку проводов от электропривода зеркал.
Откручиваем на задних дверях 2 самореза снизу, а на передних 3 снизу и 1 пластмассовый «дюбель».
НЕ СНИМАЯ декоративную рамку открывания двери (это для тех у кого нет клипсодера), начинаем отдергивать клипсы крепления облицовки двери.
Далее необходимо отогнуть обшивку снизу, чтобы можно было просунуть руку под нее. Взяв в руки инструмент (старый советский неострый нож) поддеваем им ушки декоративной рамки изнутри обшивки. Слегка двигая обшивку взад — перед, верх — низ, снимаем накладку. Я отцеплял 2-3 ушка, с остальных она сама слетала.
Таким способом я снял все 4 декоративные рамки, обломав только 1 ушко на первой рамке. (как всегда первый блин комом)
Тянем декоративную накладку вверх и снимаем ее (наконец-то). И видим такую картину
Взял твердый упругий поролон из коробки от роутера и хороший быстросхватывающий клей.
Далее вырезал кусочки из этого поролона и подклеивал везде где был дребезг металла о металл.
Так же все движущие детали в двери смазал WDшкой, убрал грязь со сливных отверстий в дверях, подкрутил шурупы крепления динамиков (ослабли).
Наклеил поролон и на дверные накладки, чтобы плотно сидели и не ерзали по обшивке))
Наклеил поролон и на нижнюю часть кнопки стеклоподъемника, чтобы плотно сидел в пазу.
Ну и собираем все назад в обратной последовательности. Одно отломанное ушко приклеил этим же клеем — как там и было. Ушло у меня на все про все полностью 1 день. Собрав все, сразу завел машину и проехался — ну наконец-то тишина. Ничего не дребезжит в дверях. Не знаю на сколько хватит, но если даже на пару лет — то оно того стоит!
Первые 5 т.км
Пришло время рассказать о первом впечатлении о новом авто.
Что мы имеем за 5 касарей км.
1) Выявилась проблема с сигналкой, точнее её работой с запиранием когда авто ставишь на прогрев, снимаешь с охраны, ставишь обратно, а закрывается только водительская дверь сцука!
2) запотевание задних фонарей после мойки. Сейчас там просто снег.оказывается, в гарантийном талоне говорится что это не гарантийный случай! Думаю вот же сцука г******.) выкрутились!
3)западание кнопки подогрева жопы водителя. Ну сама по себе как то наладилась кнопка.)
В целом всё впорядке, машиной доволен, ни чего с ней не произошло кроме вышеперечисленных проблем.
С сигналкой сказали разберутся, привози оставляй, позвоним через пару дней.пока остаться без авто не могу, так как работа не позволяет быть пешим, а авто на подмену давать пока что отказались.На праздниках откачу оставлю…
На этом всё,
Всем ровных дорог.
Лада Гранта 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 9
С сигналкой: если я правильно понял. То на заведенном двигателе закрывается только водительская дверь? Добро пожаловать в гранту 😂
Тоже 5т.км.этих проблем нет.
Фонари сразу снял и заклеил дырки СТПшкой.(виброизоляция).
Есть другая проблема при нажатии на тормоз шеркает что-то в заднем барабане
Сними барабаны промой с баллочика для тормозов, почисти сами барабаны и забудешь об этом, я это делаю каждый раз когда меняю колеса лето/зима, особенно важно в зиму
Блин да на ней пробег 5 т.км.откуда там грязь.такая хрень обычно после сырой погоды.ну как вариант можно скинуть глянуть что там творится
Это же барабаны, там постоянно пыль асбестовая копится
Был такой же косяк — на прошлой калине2 стояла сигналка фирмы ценмакс, (более дешёвый аналог старлайна) всё точно так же как у тебя. Допускаю что поставили в дверь дополнительный актуатор который открывает закрывает пипку водительской двери, а не по средствам электроники машины, поэтому так (но это лишь мои догадки, так как на калине его ставили) Я делал так — допустим стоит машинка работает, жму брелок, открываю дверь, беру то что мне надо, потом жмакал кнопку на двери чтоб закрыть все двери, закрывал дверь и ставил на закрытие с брелка, тогда защелкивалась пипка водительской двери и машина закрыта 🙂 Сначала тоже бесил этот момент, лень было ехать разбираться да и прошло много времени когда я это заметил 🙂 то есть тупо не замечал и когда заметил охренел 🙂 то есть всё это время можно было спокойно подойти и открыть любую дверь кроме водительской и брелок и машина даже ни как не отреагируют! В общем ритуал закрытия потом дошёл до автоматизма и я уже не парился по этому поводу 🙂
С сигналкой настройщики намудрили. А зачем снимать с сигналка при прогреве? У меня не снимается. Запускается и заглушается при включённой сигналке.
Уличная магия. Делаем так, чтобы двери и их замки не «прихватывало» на морозе
Одна из характерных зимних неприятностей – замерзание замков дверей. Вариации разные, последствия тоже: если «прихватило» личинку, невозможно вставить и повернуть ключ, если же замерз запорный механизм, нельзя открыть или закрыть саму дверь. А ведь с этим можно бороться!
Физика не в вашу пользу
Указанные выше проблемы происходят из-за того, что на морозе вода превращается в лед и «сковывает» механизмы замка. Попадает же она или во время мойки, после которой важно тщательно продувать проемы и замки, или сама собой накапливается в процессе эксплуатации – и в самый неподходящий момент ее оказывается достаточно, чтобы устроить проблемы автомобилисту. Это же относится и к примерзающим уплотнителям дверей: можно или в машину не попасть или, применив чрезмерную силу, резинки порвать. Что делать, чтобы избежать этих неприятностей?
Про мойку уже сказали: необходимо продувать и проемы, и замки – их личинки и собственно запорные механизмы, расположенные в торцах дверей. Уплотнители и внутренние части дверей следует протирать насухо, не оставлять их мокрыми. Если дело обстоит в мороз, рекомендуем через полчаса-час после мойки хорошенько похлопать дверями – так вы «стряхнете» только появившийся и еще не очень прочный лед.
Лучшее средство – профилактика
Значительно снизить риск проблем можно, предварительно обработав детали подходящими средствами. И здесь выбор будет зависеть от узла. Так, в личинки замков лучше залить немного универсальной смазки – минерального масла без присадок. Если такого в хозяйстве нет, сойдет и обычное моторное масло.
А вот петли дверей и запорные механизмы замков лучше обработать специальной адгезивной смазкой. Дело в том, что эти детали имеют между собой трение, обычное масло на них долго не удерживается. Поэтому предпочтительнее специальные средства, которые «влипают» в материалы и просто так не удаляются. При этом лучше использовать смазки с тефлоновыми добавками, которые к тому же будут препятствовать налипанию пыли (такие используются, например, для мотоциклетных цепей). Важный момент: для обработки личинок данные средства не годятся, ведь от них секретные части механизма могут просто залипнуть.
Вы скажете: к чему такие сложности, не проще ли использовать универсальное средство вроде WD40? Нет! Пусть «вэдэшка» обладает очищающими свойствами и вытесняет влагу, но в качестве защитного средства ее рассматривать нельзя, она слишком «сухая», нужна дополнительная смазка.
Силикон – сила! Порой чрезмерная…
Чтобы предотвратить примерзание резиновых и пластиковых деталей (а это двери, окна, дверные ручки), их рекомендуется смазывать силиконовыми смазками. Что многие автомобилисты и делают, порой с большим усердием. Между тем следует учитывать, что силикон имеет сильные антиадгезивные свойства, поэтому его попадание на лакокрасочное покрытие кузова очень нежелательно. В случае малярного ремонта это может обернуться появлением кратеров там, где остались молекулы силикона (его берет не каждый растворитель).
Второй момент: в случае попадания силикона на стекло образуется маслянистая пленка. И если ее начнут размазывать щетки стеклоочистителя… В общем, несмотря на то, что силиконовые смазки продаются в баллончиках-спреях, их лучше не распылять, а наносить на губку и уже ею обрабатывать требующие того пластиковые и резиновые детали.
Не только двери
Еще одно замечание. Во время профилактических мероприятий помните не только про боковые двери – не забывайте про крышки капота, багажника и лючка бензобака. А также про пробку горловины, если она с ключом. Не очень приятно оказаться в ситуации, когда ты уже рядом с колонкой, а пробку не достать. Впрочем, это как раз не самый страшный сценарий, так как на АЗС всегда можно найти возможность для размораживания замка. А вот если у вас старый Ford, где капот открывается с ключа, есть вероятность оказаться в дурацкой ситуации. Тем более что замок за передней эмблемой частенько замерзает или даже закисает.
Как разморозить?
Допустим, вы решили обойтись без профилактики или ее оказалось недостаточно, чтобы уберечь замки от замерзания. Как быть? В свое время мы опробовали самые разные способы разморозки личинок замков, начиная с применения спецсредств и заканчивая дедовскими методами. Об их эффективности и дальнейших последствиях (что происходило с замком через какое-то время) наглядно говорит эта таблица:
Больная тема. Пипки дверей на 10 семействе
Ну вот, с холодами опять эта проблема возникла. Осенью специально покупал новый актуатор старлайн и менял на водительской двери. Замок тоже смазывал весь внутри, не помогло. Руками пипка тоже очень туга поднимается и опускается, подозреваю, что не угадал со смазкой(или шрус или литол использовал), либо сам замок (внутренний) барахлит. Что удивительно, на пассажирской двери в любой мороз и жару работает прекрасно, через нее и залажу(
Кто нибудь смог побороть эту проблему? Уже не знаю что делать, может замок поменять…
Метки: пикпи, двери, ваз 2110
Комментарии 96
Такая же проблема. Ставил приоро-активатор. Помогло не на долго… Подробнее, можно прочитать у меня в блоге.
Как вариант поставить приора замок с активатором… у меня на 9-ки стоит горя не знаю=)
нада убирать пружинки на замках возле флажка где подключаетса актуатор и пипка которая в дверях сторчит и в садних дверях на самой пипке где она прикручиваетса к двери нужно тоже удалить пружинку промить ВД помазать маслецом розработать и всьо гуд я себе так делал откриваютса на ура даже когда акум здохший
У меня на 2108 такая фигня — поменял внутренние и наружные замки, изнутри и снаружи открывается нормально, но когда изнутри пытаешься нажать на кнопку блокировки либо на рычаг, к которому тяга блокировки крепится, она не опускается, будто что-то мешает. Тяги регулировал, и без толку. Сигналка не стоит. Что сделать? ВДшкой или маслом полить
поубирай пружинки намного лекше станет но конешно потом от слабих нажатий закриваетсо но работает наура с завода так неработала
Я снимал обшивку двери, промачил ВДшкой весь замок (обильно), поигрался «Открыть-закрыть». Разработав замок (раз 10), смазал маслицем полусинтетческим и забыл)))
Скорее всего туда попадает влага в больших количествах’ у меня на семерке именно так и даже в минус сорок меня спасает простая вэдэшка. Попробуй может получится. У меня все двери открываются кроме правой задней, как мороз так беда. Забрызгал вэдэшкой и отпускает
ВДшка все решит, обильно поливаешь замок, тяги, весь механизм под наружней и внутренней ручке и раз 15-20 в ручную дергаешь пипку туда обратно и дверь раз 10 открой закрой обеими ручками и все будет гуд!
кароч, снимаем внутренний замок, моем в бензине, смазываем маслом (да чем угодно) и убираем одну пружинку, какую сами поймете разобрав замок. 2-ой год полет нормальный
Проблема эта у всех часто зимой случается, виной всему строение конструкции замка…сильно тугой механизм. У знакомого один ремонтник болгаркой срезал какуюто детали в замке так теперь закрывается очень легко, он даже говорил раз было дверью сильно хлопнули дак замок закрылся. Что срезал тот уже не помнит, ну оно реально помогает.
Как я тебя понимаю, та же проблема приходит с морозами на вод.двери.
у меня с 3-4 попытки открывалась.разобрал дверь, побрызгал вд40 собрал.теперь вообще только опускается и то не до конца.хотя сам замок и актуатор не трогал, просто местами полил.
но с автозапуска почему то срабатывает)))вот так уже неделю:если не оставил на автозапуске-открываю брелком и потом еще ключом
когда заведена напряжение на 2В выше, поэтому и открывается. но в сильный мороз не поможет
Лазил так, пока личинку не провернул, там тяга спала в двери, щас с замка не открывает, зато открывается с сигналки легко, хз в этом проблема была нет
попробуй просто снять дверную карту и попробуй работает ли без нее!
с правой дверью после небольшой шумки креплений такая беда.не до конца солдатик поднимается.разбирать лень уже полтора месяца((((
Это классическая болезнь. Отключи тягу от личинки и проверь как будет работать. Обычно личинка закисает.
Может быть из за плохого контакта массового провода там где блок центрального замка или там где масса сигнализации…Тоже не раз была такая проблемма, особенно после дождя или мойки начинало голову морочить…Полез к сигналке, а там масса всех актуаторов скручена в кучу и идет на корпус машины тонким проводочком 0,5 мм2…К тому же еще и контакт на болту был плохой…переделал, и все стало на свои места…)
там пружинку надо выкинуть, она в форме булавки с 2-мя усиками и все будет ок, на самом замке (внутреннем)
метод работает 100500% сам так сделал
Долго мучался, сначала думал что дело в смазке, помогло не надолго, потом были мысли что проблема с акб, разряжен, помогло, но не надолго, поменял все актуаторы, помогло не надолго, пока в один прекрасный день они тупо перестали работать все, я искал проблему не смог найти, а было дело всё в в самом блоке ЦЗ, контакты старые + внутри что то болталось, так вот сделали электрики и все аккуаторы вдруз заработали на ура, вот как то так.
P.s. ЦЗ у меня не штатный…
тоже было, wd40 в помощь
у меня все точно так же как ты описал. Решил проблему просто. Купил усиленный актуатор на 12 кг/с (простые на 4 кг/с) и попутно эту пипку смазал силиконом в красном месте, как раз у тебя на фото. Смазал потому что именно она туго ходила, а её не убрать, т.к. именно она служит направляйкой для железной тяги, иначе тяга эта болтается куда угодно. И все — забыл о проблеме. К сожалению в шу бж не описывал, т.к. сделал все за 15 минут под моросящим дождем. Как полезу разбирать дверь опишу подробнее.
усиленный актуатор — где нашел? нужен такой(
да прям там же на рынке, где и простые продают, так и спросил, есть усиленные? Ответили есть. Всё.
У меня задние не откр., когда заведешь откр.норм., но не закрываются!
Незнаю у кого как, но я сколько замечал проблема в бархотках двери, они не плотно держат и начинаеться, на литол налипает пыль и грязь и приехали, замок клинит и закусывает, и зимой еще и примерзнуть может… У меня и еще пары товарищей на 10 такая проблема была. Я решил просто заменой бархоток, но не на родные, а с самар и все прошло…
было такое, разобрал дверь и смазол вд40 работает)
У меня тоже так было на задней правой двери.Смотался на авторазбор и купил внутренний замок.Поменял и всё стало в лучшем виде.Прежде чем мне его сняли с машины на авторазборе-сначала проверил его работоспособность, всё в лучшем виде!В гараже его хорошенько промыл, продул и смазал.Затем поставил-1 месяц-полёт нормальный!
Та же фигня! Залажу в машину через дверь, которая откроется…
у меня клипса с карты упиралась в замок, без карты все работает, с картой не открывалась
выкрути болты которые замок крепят к двери и укороти из на 2-3 мм и все будет норм, у меня на 09 тоже самое было
так так можно пожалуйста подробней какие именно болты? меня эта лабуда достала ключем все открывается нормально, а с сигналки и летом иногда зае…ывает, и зимой так.что дело не в смазке((( именно водительская сторона а из за нее и другие не открываются
болты на замке, как дверь открываешь и замок сразу видишь, вот там 2 болта которыми он и прикручен. мб и не в них дело но у меня помогло, они упирались в пластинку которая идет на солдатик
ну попробовать все равно стоит)) ато я думал болты внутри которые сам механизм держат, у меня просто иногда тоже туго открывается, водительская дверь и из за нее другие не хотят)
Смотри сам замок, смазка и активатор не причём
поменяй замок и выгны все тяги так чтобы не за что не цепляли и не куда не упирались, и будет тебе счастье)
Бл* у меня тоже этот гемор))))Только он появляется в сырую погоду)))жмешь на пульте закрыть, солдатики в низ и бац обратно на вверх, ясно значит с ключа))))открывает потом нормально!Бывает все норм бац такая же хрень, только с открытием))))Машину брал у друга в пару месяцев назад, спрашиваю у него, что за хуйн* творится?ОН-Х*Й его знает, это проблема началась после установке сигналки, говорит я к ним съездил они что то долго ковырялись, но сделали!Потом через время опять появилось!Может кто подскажет, что Это и как с ним бороться?
надо отрегулировать тягу эл.привода на водительсой двери, там скорее всего будет стоять привод установленный самостоятельно.
хорошо, а как она связана именно с сырой погодой?
скорее всего не именно она, а микропереключатель в водительской двери, эл.привод немного недотягивает тягу»пипки» и тем самым микропереключатель не «включает ЦЗ» и сразу же по импульсу штатного ЦЗ открывает обратно.
тягу надо подтянуть?и где этот микрик стоит где его искать?
микрик трогать не надо! (стоит он на внутреннем механизме), надо снять обшивку, «тягу с пипкой» вытянуть наверх, потом ослабить крепление тяги элюпривода к тяге «пипки» и перекрутить на 1-2 мм ниже «по тяге пипки».
вот как-то так, не знаю как еще объяснить.
спасибо как нибудь попробую!пока мороз не большой работает нормально)))))надеюсь до весенней сырости дотяну, а там и по теплее)))уже буду знать куда копать.
Всегда пожалуйста!
( для информации : вот этот микрик www.amagspb.ru/media/catalog/V5406_b.jpg )
все, я теперь его лицо знаю, найду Цуку!
нее, его трогать не надо! он управляет штатным реле ЦЗ, а вот им уже как правило эл.привод и он в основном «разбалтывается» на тяге и косячит.
да я понял спасибо)))
Бл* у меня тоже этот гемор))))Только он появляется в сырую погоду)))жмешь на пульте закрыть, солдатики в низ и бац обратно на вверх, ясно значит с ключа))))открывает потом нормально!Бывает все норм бац такая же хрень, только с открытием))))Машину брал у друга в пару месяцев назад, спрашиваю у него, что за хуйн* творится?ОН-Х*Й его знает, это проблема началась после установке сигналки, говорит я к ним съездил они что то долго ковырялись, но сделали!Потом через время опять появилось!Может кто подскажет, что Это и как с ним бороться?
была такая же фигня на двери одной задней. С центрального замка не закрывалась, с сигналки норм всё работало.
Окозалось провод в говре переломило на половину. из за этого видимо тока не хватало закрывашке.