Как делают автомобильные номера
Хотя на то чтобы изготовить госномера для автомобиля, мотоцикла или, например, трактора, требуется не больше часа-полутора, процесс этот довольно сложный. Это технологическая цепочка, которая включает в себя несколько станков:
Для пресса требуется соответствующая оснастка и расходные материалы. Прессы, работающие с номерными знаками, оснащаются т.н. штамповочными колодками – с их помощью создается нужная последовательность букв и цифр на заготовке госномера.
В покрасочную машину заготовка поступает уже после того как все требуемые буквы и цифры выдавлены на её поверхности.
Важно! Поскольку допускается декорирование госномеров – в пределах, в которых декор не мешает рассмотреть номер – комплект штамповочных колодок время от времени пополняется. Стоимость «госномера с опциями» выше, чем стандартного, что обусловлено как раз необходимостью изготовить дополнительные колодки.
Во время выполнения заказа или сразу по его завершении сотрудники специализированной фирмы могут уничтожить старые номера, составив акт: подтверждение утилизации является обязательным.
Материалы для изготовления автомобильных номеров
Исходный материал для производства на заказ госномеров для авто – алюминиевые заготовки. Чаще всего на них уже нанесены и светоотражающая пленка, и защитная голограмма. Заготовку нужно только поместить в пресс, а затем отправить в окрасочную машину.
Производство может быть организовано и без использования заготовок – то есть автомобильный номер будет создаваться с нуля. В этом случае используются расходные материалы:
Стандартный гидравлический пресс развивает усилие до 25 тонн – этого более чем достаточно чтобы, используя штамповочные колодки, в считанные секунды выбить на заготовке нужные цифры и буквы.
Новейшая технология изготовления гос. номеров или средство наживы на автолюбителях
Здравия, дорогой читатель!
Не прошло и двух лет после приобретения автомобиля, у меня стало облезать черное покрытие на гос. номерах. Заинтересовался вопросом, осмотрелся вокруг — у многих облазят! В чем же дело?
4.5 Технология нанесения цифр, букв и окантовки на регистрационные знаки, включая надписи «RUS», «ТРАНЗИТ» и изображение Государственного флага Российской Федерации, должна исключать возможность их изменения в процессе эксплуатации без разрушения знака или изменения структуры применяемых материалов.
4.7.4 Атмосферостойкость покрытия — по ГОСТ 9.401 для II типа атмосферы по ГОСТ 15150, при сохранении защитных свойств по ГОСТ 9.407 не более балла 1 и декоративных свойств не более балла 2 должна быть не менее трех лет в условиях эксплуатации У1 и не менее двух лет в условиях эксплуатации ХЛ1 по ГОСТ 9.401.
Т.е. ГОСТ гласит, что не должно облезать и стираться и даже дает гарантию в 3 года (или 2 года, для суровый условий).
Далее смотрим технологию изготовления гос. номеров. Везде гласят, что делают по последнему пику науки и техники и, конечно же, на импортном (в основном) оборудовании из импортных расходных материалов! А технология довольно простая. На алюминиевую основу накатывается световозвращающая пленка, затем выдавливаются прессом символы и контур. А поверх пленки (Сверху! Надеюсь, она не полиэтиленовая, к которой не липнет ни одна краска) наносится черное покрытие символов. Делается это с помощью прокатки термотрансферной краски, нанесенной на специальную пленку. Прокатали при нужной температуре и краска перенеслась на номер! О как! Быстро, без шума и пыли. Шлепай и шлепай себе!
Да, этим же теперь может заняться каждый желающий. Находишь помещение от 30 кв.м, покупаешь оборудование от 500 тыс. руб, получаешь разрешение в ГИБДД и вперед! Ну а дальше ты ищешь расходники, что поближе да подешевше. Ну пусть немного не того качества, ведь не каждый знает, что есть гарантия на качество гос. номера. Опять же, автолюбитель снова придет за дубликатом.
Не отсюда ли растут ноги некачественных номеров? А многие говорят: как здорово, теперь можно сделать номера быстро и на каждом углу! Конечно удобно, учитывая тот факт, что теперь их нужно делать каждые 1-2 года! Некоторые конечно категорически не дотрагиваются до номеров, только безконтактная мойка! Но, я считаю, это не выход.
1. Первый и правильный путь — это потребовать заменить номер по гарантии, основываясь на выдержках из ГОСТа приведенного выше. Однако, каждый кто писал что-либо в наши гос. инстанции знает, что данный подход требует запас времени и нервов. Хотя, в посте по приведенной ссылке все обошлось довольно просто, но там была бракованная партия с более выраженными недостатками. Опять же, данный подход не решает проблему стираемости символов гос. номера.
2. Подкрашивать символы гос.номера перманентым маркером или маркером с черной краской от сколов. Ну это самый популярный метод, который дает временный результат.
3. Восстановление черного покрытия символов краской при необходимости и покрытие номера лаком для защиты от истирания символов. Именно так и поступил я.
У меня были под рукой краски и лаки в баллонах проверенного качества, поэтому я и решил пойти по третьему варианту.
Сначала хотел натереть весь номер 2000 наждачкой, но когда разглядел пленку, то отказался от этой идеи. Помыл номера и обильно протер обезжиривателем. Перед восстановлением каждого символа, тоже его протирал обезжиривателем. Это черное покрытие даже обычной тряпкой стирается! Затем брызгал понемногу краски в колпачок от баллона и восстанавливал символы кисточкой. Хорошо если контуры символов еще виды. Дальше снова обезжириватель, два слоя глянцевого лака и сверху матовый лак. Можно использовать только матовый лак.
Не перепутать номера и знаки
До сих пор автовладелец, регистрируя машину, получал номера с кодом того региона, в котором он эти действия проводил. Например, житель Тамбова, поставив на учет машину в Москве, уезжал на малую родину с московскими номерами. Но все это создавало сложности при заказе знаков. Никто не мог заранее предсказать, сколько людей и из каких регионов приедут регистрировать автомобили. Поэтому с первого января, если в ГИБДД обратится автовладелец, который зарегистрирован в другом регионе, то в подразделении знаки он не получит. Автомобиль поставят на учет и присвоят ему номер с кодом региона по месту регистрации владельца. А уже сам владелец с этими документами обратится в организацию, которая изготовит ему соответствующие знаки.
Если автовладелец обратился в ГИБДД по месту регистрации, то он может получить там же и знаки, заплатив пошлину в 2850 рублей. А может по собственному желанию получить только номер, заплатив пошлину в 850 рублей. А знаки уже изготовить в специальной организации.
Изготовители обеспечивают ГИБДД знаками в соответствии с заключенными контрактами, а автовладельцев, в соответствии с договорами. При этом они не могут изготавливать те типы знаков, которые не включены в учетную запись в реестре изготовителя. Напомним, что все изготовители у нас включены в соответствующий реестр, который ведет МВД. И теперь можно изготавливать не только стандартные знаки, но и другие их типы. Например, уменьшенные знаки на мотоциклы импортного производства, или квадратные для американских и японских автомобилей.
Как изготавливают номерные знаки на авто
Необходимым условием регистрации и дальнейшей эксплуатации транспортного средства является изготовление автономеров и их прикрепление к корпусу автомобиля (мотоцикла, трактора и т. п.). Прежде процесс производства регистрационных знаков был исключительно прерогативой государства, уже готовые номерные пластины выдавались владельцам авто. Изменения в законодательстве затронули и саму процедуру присвоения госномеров, и технологию печатания номерных знаков.
Кому разрешено изготовление автомобильных номеров
Согласно новому закону о государственной регистрации транспортных средств, регистрационные номера и их дубликаты позволено изготавливать частным предпринимателям. Единственное, но существенное условие: для получения разрешения на такой вид деятельности организация должна получить государственную аккредитацию. Список аккредитованных предприятий имеется на сайте ГИБДД.
Наличие такой лицензии дает право предпринимателям на изготовление как дубликатов номерных знаков, так и их оригиналов. По большому счету, разницы между оригинальным номером и дубликатом в технологическом плане никакой — напечатанные пластины в любом случае обязаны соответствовать ГОСТу Р 50577-2018.
Оборудование для изготовления номерных знаков на автомобиль
Организация, которая занимается печатанием госномеров, как правило, закупает «полуфабрикаты» номерных знаков. Они представляют собой алюминиевые профили требуемых ГОСТом размеров, уже укатанные в светоотражающую пленку, с голограммами, надписью RUS и изображением государственного триколора.
Печатный станок с помощью штамповочных колодок «выбивает» на заготовке нужную комбинацию букв и цифр. А затем на отштампованные символы наносится красящее вещество.
Таким образом изготавливаются как «оригинальные» номера, так и дубликаты.
Где лучше заказать госномера
Новый ГОСТ расширил размерную «линейку» номерных пластин. В частности, появилась возможность заказать «квадратные» номера для автомобилей, в корпусе которых предусмотрена ниша для регистрационного знака именно такой формы.
Доброе утро
Как делают автомобильные номера
Код для встраивания видео
Настройки
Плеер автоматически запустится (при технической возможности), если находится в поле видимости на странице
Размер плеера будет автоматически подстроен под размеры блока на странице. Соотношение сторон — 16×9
Плеер будет проигрывать видео в плейлисте после проигрывания выбранного видео
Заказ из Краснодарского края — около 100 тысяч номеров — две недели работы. Производство автоматизировано почти полностью. Сначала алюминиевую ленту толщиной 1 миллиметр заряжают в конвейер. Одной бобины хватит примерно на 2 тысячи номеров. Станок выпрямляет ленту, а потом материал нужно подогреть: на холодный металл светоотражающая пленка не приклеится.
У каждого номера есть своя степень защиты — лазерная голограмма и клеймо производителя. Их видно под определенным углом.
Наклеили — можно резать. Давление в прессе — 50 тонн. Он вырубает по одному номеру каждую секунду.
Теперь нужно выдавить на заготовке легенду — комбинацию букв и цифр. Набор происходит вручную. «Счастливое» сочетание букв и цифр попадается примерно 10 раз за смену, так что штамповщики на это даже внимания не обращают.
Последний этап — окраска — так называемая горячая печать. Если номер белый, то краска черная, если красный или синий — краска белая.
Краска со временем стирается. По правилам, если с 20 метров не читается хотя бы один символ, номер надо менять. Раньше на это уходило несколько дней: нужно было идти в ГИБДД, писать заявление.… Теперь процедуру упростили: нужно только зайти в одну из лицензированных компаний с комплектом старых номеров, документом, подтверждающим право собственности на машину и документом, удостоверяющим личность. Процедура изготовления и выдачи дубликатов заказчику занимает не более 10 минут.
Правда, забрать дорогие сердцу старые номера в качестве сувенира не получится. Их сразу же уничтожают.
По ГОСТу срок службы знака — три года, но если время от времени его протирать, он прослужит все семь.