Американские сайты по продаже авто в США
В статье мы расскажем про лучшие сайты по продаже авто из США, выделим ТОП 3 лучших американских сайтов авто, проведем анализ каждого автосайта Америки и предоставим всю информацию, чтоб Вы смогли выбрать американский сайт продажи б/у или битых авто из США для покупки автомобиля.
Американский сайт авто специализируется на продаже транспортных средств по всему миру. Такая услуга пользуется большим спросом по всему миру: очень многие автомобилисты отдают предпочтение б/у машинам в хорошем состоянии. Это позволяет значительно сэкономить деньги: автосайты Америки предлагают популярные модели по доступной цене. Даже с учетом всех трат по транспортировке сумма получится гораздо ниже, что многих и привлекает.
Самые популярные сайты по продаже авто в США
Сайты по продаже авто в США достаточно широко представлены, найти хоть что-то – задача легкая. Но проблема в том, что нужно найти тот американский сайт продажи авто, который будет очень ответственно подходить к своей миссии. Мы собрали самые популярные автосайты США для вас, которые в течение долгих лет обслуживают рынок и не разочаровывают своих клиентов. Вот самые успешные американские авто сайты:
Сайт — Copart.com.
Этот сайт американских авто предлагает и новые машины, и б/у варианты – широкий выбор порадует даже самого искушенного покупателя; В день продаётся свыше 10 000 авто.
Сайт — IAAI.com.
Cчитается практически самой популярной площадкой для онлайн-торговли. Этот американский сайт авто является самым надёжным аукционом, так как продают автомобили исключительно страховые компании;
Сайт — Manheim.com
Манхейм – американский сайт бу авто. В основном все автомобили продает аукцион Манхейм не битые. Цена на 20-30% выше, нежели авто на аукционах Копарт и Иншуренс.
Автосайты битых и б/у авто из США
На этом американские сайты по продаже авто, конечно, не заканчиваются. К вашему вниманию также и множество именитых онлайн-аукционов, осуществляющих продажу любых интересующих видов транспорта. Авто в США сайты предоставляют довольно много информации: абсолютно все технические данные и сопровождение качественными фотографиями. Продажа авто в США, сайты предлагают вам честных продавцов.
За помощью вы всегда можете обратиться в компанию «АмериканАвто»: мы мониторим американские сайты по продаже авто, тем самым выбирая самые удачные и авторитетные. Продажа авто в США через сайты – дело рискованное, поэтому мы и стараемся оградить наших клиентов от возможных неприятностей.
Как вести себя на сайтах по продаже авто в Америке
Американский сайт продажи авто позволяет покупателям с любой точки мира приобрести хорошее транспортное средство, потратив при этом минимум денег. Но успех сделки на авто США через сайты зависит во многом и от вашей позиции. Автосайты США настолько разнообразны, что можно попросту растеряться. Вот базовые рекомендации:
Продажа авто в США сайты – это возможность сэкономить на стоимости автомобиля на этом до 40% и получить свежую машину с минимальным пробегом и в максимальной комплектации.
Авто из США: сайты
Начинаем пошаговую рубрику для желающих купить автомобиль, мотоцикл или любой другой вид транспорта в Америке: Авто из США
Кратко весь процесс описан в соответствующем разделе http://avtopmr.com/autodeliv/
А мы заострим внимание на каждом отдельно шаге. И в первой статье рассмотрим вопрос поиска автомобиля в США в интернете, то есть рассмотрим основные сайты продаж.
Следует сразу отметить, что в Америке практически отсутствуют авторынки и автобазары. Если вы хотите избавиться от своего автомобиля, то скорее всего вы отдадите его дилерам, которые собаку съели на продажах, а не будете ежедневно давать объявления на местные автомобильные форумы и доски объявлений, хотя процент таких людей есть. Основные же продажи автомобильной техники в США происходят в B2B секторе.
У каждого типа траснпортного средства есть свои основные каналы продаж:
Автомобили: где купить в США
Начнем с нашего любимого Insurance Auto Auctions, Inc. Iaai.com является одним из ведущих североамериканских аукционов аварийных автомобилей с самой большой занимаемой площадью и огромной базой покупателей. Более 150 торговых площадок по всей Америке и Канаде предлагают продавцам и покупателям лучшие решения по покупке или продаже поврежденных, страховых или подержанных автомобилей, мотоциклов и тд.
Больше всего на iaai размещено автомобилей, но так же есть мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, гидроциклы, грузовики, автобусы и все остальные виды техники, вплоть до велосипедов и дестких электрических авто.
IAAI на данный момент самый открытый и честный аукцион. Для некоторых лотов сразу предоставляются отчеты Carfax, которые в последствии оплачивает покупатель.
В среднем можно сэкономить от 30 до 70% на стоимости автомобиля с ремонтом.
Копарт пользуется большой популярностью, однако вокруг него и множество негатива. Многие автомобили продаются под видом целых (навешиваются кузовные элементы), а на самом деле с серьезными повреждениями, которые не видно по фото. Наш опыт помогает определить такие лоты и избегать их.
В среднем можно сэкономить от 30 до 70% на стоимости автомобиля с ремонтом.
Манхейм это легендарный аукцион, доступ к которому получить довольно непросто. О нем ходят легенды. На самом деле автомобилей на аукционе много, однако цены довольно редко бывают ниже 20% от дилерских.
Самая крупная площадка дилерских и частных объявлений о целых автомобилях. Выбора всегда очень много и на любой вкус.
Мотоциклы: где купить в США
К описанным выше iaai.com, copart.com, manheim.com, ebay.com и сraigslist.org добавим ускоспециализированные сайты:
Квадроциклы: где купить в США
К описанным выше iaai.com, copart.com, manheim.com, ebay.com и сraigslist.org добавим ускоспециализированные сайты:
Снегоходы: где купить в США
Лодки, катеры, гидроциклы: где купить в США
Грузовики: где купить в США
Автобусы и дома на колесах: где купить в США
Спецтехника: где купить в США
Другие статьи из цикла покупки авто из США:
Автомобильные аукционы США: как дешево купить автомобиль
Описание и обзор автомобильных аукционов в США: обзор самых популярных аукционов, регистрация, правила покупки, тонкости и нюансы. Фото и видео. Описание и обзор автомобильных аукционов в США: обзор самых популярных аукционов, регистрация, правила покупки, тонкости и нюансы. Фото и видео.
Американские автомобильные аукционы представляют собой современные онлайн-базары. И вы не ослышались – это именно базары, настолько непредсказуемо там проходят торги. У российского автомобилиста, наблюдающего за торгами онлайн, всегда складывается ощущение шумного рынка в выходной день.
Но кроме своей неповторимой атмосферы, автоаукционы в США – это один из самых быстрых способов купить недорогую машину. Даже после перевозки в РФ, растаможки и уплаты всех налогов цена авто из Америки будет на 20-35% ниже, чем на отечественном рынке.
Популярные автомобильные аукционы США
80% всех авто, которые продаются через аукцион – это машины после ДТП и с поломками. Но не стоит думать, что в лот попадает откровенный хлам, нет. Просто американские водители практически не ремонтируют свои машины – весь транспорт застрахован, поэтому, если поцарапан бампер после неудачной парковки, износились свечи или прокладка масляного фильтра, авто не ремонтируют, а продают. Поэтому в каталогах торговой площадки достаточно автомобилей по смешным ценам с поломками, которые ремонтируются за 1 час.
Сегодня в сети представлено около десяти рабочих автоаукционов Америки. Рейтинг торговой площадки зависит от количества лотов в системе, наиболее продуктивными и выгодными для жителей РФ и Европы считаются три площадки:
Каждый аукцион имеет собственный регламент ведения торгов, время работы, сервис и пр., но для каждого интернет-аукциона есть перечень комплексных правил, которые обязаны придерживаться все площадки страны:
Эти положения регламентируют только общие вопросы о том, как приобрести авто на американском аукционе. Каждая площадка разработала свои правила торгов, которые часто достаточно запутанные.
Как дешево купить авто на аукционе Копарт
Аукцион Copart – самая популярная платформа, где ежедневно совершается более 5 000 сделок. В торгах могут принимать участие как физические, так и юридические лица. Кроме авто, аукцион торгует спортивными мотоциклами, лодками, вездеходами и пр. Отдельный каталог по автомобилям предлагает поставить ставку на лот из таких категорий:
Ели вы желаете приобрести авто для себя, не обращаясь к брокерам аукциона, необходимо выбирать авто с пометкой «нелицензионные». Сервис предоставляет бесплатного эксперта, который предварительно оценивает автомобиль, но для владельца машины мнение эксперта и ее цена не имеет никакого значения – хозяева ТС заявляют аукциону только свою цену, которую они хотят выручить за машину. Аукцион же назначает торги с минимальной ставки 0 долларов.
Правила регистрации
Перед тем, как стать полноценным участником Копарт, необходимо зарегистрироваться на сайте и пройти непростую процедуру активации учетной записи. Отличительной особенностью платформы остается то, что пользователь может сразу не вносить личные данные в систему, а получить статус «Премиум» после пополнения депозита и полноценно участвовать в торгах инкогнито.
Для регистрации на аукционе нужно:
На обработку и проверку личных данных пользователя аукцион просит 4 дня, пополнять депозит можно с банковских карт Masterсard.
Как проходят торги авто на Copart
Страница, где пользователь выбирает автомобиль, очень удобно настроена. В графе слева необходимо отметить необходимые поля: марку авто, годы выпуска, наличие или отсутствие повреждений. На странице отобразится перечень машин, которые реализуются в настоящее время.
Важно смотреть на текущую стоимость лота и окончательную, ниже которой авто реализовано не будет, даже если ваш лот и выиграет торг. Окончательная цена назначается владельцами ТС. Если предел не достигнут, торги по конкретному лоту закрываются и переносятся на следующий день. Время работы аукциона – с понедельника по пятницу с 15. 00 до 3. 00, по московскому времени.
Выбирая автомобиль из каталога «битые», необходимо узнать полный перечень повреждений. Аукцион показывает только общую картину и пишет в определенной графе: повреждения ходовой, кузов, передняя или задняя часть. Узнать, что конкретно повреждено в автомобиле, можно через сервис Карфакс, который предоставляет полный перечень неисправности в авто и общее техническое состояние.
С последней предварительной заявки начинается живой торг. Дилер три раза выставляет автомобиль на продажу, и если последнюю ставку не перебивают, машина считается проданной. Здесь важно, чтобы последняя ставка соответствовала заявленной продавцом либо превышала ее на 1 цент.
На что обратить внимание во время торгов
После того, как вы приобрели автомобиль, автоматически с депозита спишется сумма залога за авто, за 3 дня покупатель должен полностью оплатить машину и договориться с транспортной компанией о доставке машины в порт назначения. Далее:
Выбирая лот, проверяйте расстояние до порта отправки. Если стоянка в Калифорнии, то отправка будет осуществляться международным перевозчиком по маршруту Окленд-Владивосток, при этом стоимость наземной перевозки сократится до минимума. Если необходим другой пункт назначения, всю информацию нужно заранее уточнять у представителей Копарт, которые сотрудничают со всеми крупными международными перевозчиками.
Как купить машину на аукционе IAAI (Иншуренс)
Главное отличие платформы IAAI от аукциона Copart – в том, что для участия в торгах допускаются только юридические лица. Чтобы приобрести авто с аукциона, необходимо заранее заключить договор с брокерской конторой торговой площадки. В этом есть и свое преимущество – вы избавлены от проблем с ведением живого торга, транспортировкой, оформлением машины.
В каталоге аукциона представлено более 100 000 транспортных средств, большинство автомобилей предоставляют банки, страховые компании, полиция. Это те машины, которые были изъяты у владельцев после неуплаты кредита, залога, угнанные и пр. Битых экземпляров в каталогах менее 50 %.
Аукцион новых и подержанных автомобилей Manheim
Торговая платформа Manheim работает в основном на внутренний рынок Америки. На аукционе продаются автомобили без повреждений – больше 30 % это абсолютно новые автомобили, которые реализуют непосредственные производители.
Автомобилистам Европы и России не выгодно покупать авто через Манхейм, поскольку здесь действуют повышенные ставки технического сбора и высокие членские взносы.
Разобраться в работе аукционов Америки можно за один день, а если потратить неделю, то вполне реально купить подержанный автомобиль на Копарт за полцены или на IAAI – за 70 %.
Примерная цена авто из Америки после доставки с учетом растаможки и уплаты всех налогов для жителя Средней полосы России:
Планируя стать полноценным участником аукциона, необходимо полностью ознакомится со всеми нюансами работы платформы, обеспечить транспортировку без задержек, иметь банковскую карту и, самое главное достаточно денег и желания приобрести автомобиль.
Видео про аукцион машин в США:
Как купить автомобиль в США, если ты путешественник из России?
От редакции: в российской блогосфере сотни пабликов и страниц про путешествия, но лишь единицы делают действительно интересные вещи и рассказывают не только о том, где они побывали. Один из таких проектов — #hellofriend. Его основатели Леся Рекунова и Виталий Кувшинов рассказали нам о том, как, будучи россиянином, легко купить автомобиль в США и объездить на нем всю страну. Рекомендуем следить за проектом Леси и Виталия и подписаться на них в Telegram или во «ВКонтакте».
США — страна, созданная для машин. Дорожные развязки, отсутствие тротуаров, доступные цены на бензин и порой ужасная система общественного транспорта подталкивают иметь в американской семье две-три машины. Туристам перемещаться по стране на автобусах не всегда удобно, автостоп по Керуаку уже не тот, на самолетах дешево, но есть риск запомнить только аэропорты. Проникнуться романтикой американского путешествия можно только на автомобиле — когда уютная машинка с коробкой «автомат» катится по ровному полотну дороги, водитель расслабленно придерживает руль одной рукой, а второй регулирует громкость радиостанции. За окном мелькают потрясающие пейзажи. Именно потрясающие — такое ощущение, что Северная Америка собрала одни из самых красивых мест на планете в дикой концентрации.
Если ваше путешествие по США займет две-три недели, то самый оптимальный способ — взять автомобиль в аренду, но если вы планируете провести в Штатах пару месяцев и дольше, то дешевле и спокойнее машину купить. В конце концов, собственному автомобилю часто дают имена, довольно быстро из средства передвижения он превращается в дом на колесах, в котором можно спать, обедать, подвозить попутчиков, курить и не переживать за каждую царапину.
Купить авто в США для длительного путешествия
Плюсы:
Это дешевле, чем брать автомобиль в аренду. Месяц аренды авто обойдется в среднем в 1 000–1 500 долларов, тогда как за 1 500 можно купить вполне хорошую машинку.
Независимость от прокатной компании. Только максимальная страховка включает в покрытие, помимо всего прочего, стекла, зеркала и колеса, обычно это добавляет к аренде еще 100–300 долларов. Если этот пункт исключить и проколоть колесо, то прокатная компания удержит с вас внушительную сумму.
Сам себе хозяин: захотел — продал машину, захотел — оставил.
Возможность попасть в труднодоступные места в стиле «да точно проедем».
На крайний случай всегда есть место для сна.
Минусы:
Риск купить автомобиль, который вскоре сломается.
Необходимость продавать автомобиль перед возвращением.
Расходы на топливо и обслуживание.
Поиск парковки в городах.
Беспокойство о том, что машина может сломаться или ее эвакуируют.
Что следует учесть?
Законы в каждом штате США могут отличаться, и не везде вам как туристу удастся купленную машину зарегистрировать. Мы попробовали это сделать в четырех штатах на Восточном побережье, но ничего не вышло. Как правило, загвоздка заключается либо в SSN — номере социальной защиты, через который американцы платят налоги (получить его по туристической визе нельзя), либо в том, что для регистрации нужно предоставить доказательство проживания по адресу в США, или в нашем понимании прописку, по которой, если что, человека можно найти. Только если у нас ее штампуют в паспорте, в США доказательством может служить счет за электричество или телефон, письмо из государственного органа на ваше имя или выписка по американской банковской карте с указанием ваших данных.
Счет за свет, конечно, можно подделать в фотошопе, но вас пробивают по базе i-94, где видно дату вашего прибытия в страну, и если вы только прилетели, то о каком счете за электричество может идти речь? Единственная лазейка нам открылась через банковскую карту Citibank, которую можно оформить c доказательством российского адреса. Через месяц пользования картой вам могут дать выписку со счета, где уже будет американский адрес, который вы укажете. Но это процесс долгий.
Самый простой и удобный штат для покупки машины — Калифорния. Здесь не нужно ничего изобретать, для регистрации машины нужны только Title, или Pink Slip, — документ на машину и смог-чек — вроде нашего техосмотра. Вы можете попытать счастье в других штатах, предварительно проверив информацию на сайте Department of Motor Vehicle (или попросту DMV) в каждом штате.
План действий
Приобрести новый автомобиль можно в любом автосалоне — автокемпер, минивэн или семейный, — парковки автодилеров порой больше, чем парковки супермаркетов. Это безопасно, но довольно дорого.
Приобрести подержанный автомобиль можно у дилера, что порой включает в себя регистрацию, но у дилеров автомобили, разумеется, дороже, и продать потом за эту же цену вы его вряд ли сможете. Хотя сам процесс проще — вы приезжаете в одно место, смотрите на месте машины и, если что, знаете, где дилера искать.
Купить машину с рук у владельца можно дешевле, но у вас не будет никаких гарантий, что она не развалится через неделю. Более того, процесс купли-продажи автомобиля в Калифорнии устроен так, что вы отдаете владельцу деньги и сами занимаетесь регистрацией авто, и если с документами что-то нечисто, все проблемы ложатся на ваши плечи.
«Перекупы» без границ: как я покупал подержанную машину в США
Как представляет себе российский обыватель авторынок в США? Очень много машин, все сказочно дешевые, с прозрачной сервисной историей, а продавцы – в основном честнейшие люди. Все это правда лишь отчасти. Здесь есть в том числе и довольно хитрые перекупщики, с которыми ухо стоит держать востро.
В США без автомобиля нельзя. Нет, не потому, что на общественном транспорте здесь ездят только нищие… Просто инфраструктура всей страны заточена под использование личного автотранспорта.
Бензин падает и растет вслед за нефтью. Например, сейчас стоимость бензина на юге Флориды в зависимости от типа находится в диапазоне от 2 до 2,5 долларов за галлон, что делает расходы на топливо в семейном бюджете незначительными. А ведь есть штаты, где он еще дешевле…
В крупных городах типа Нью-Йорка машина наоборот превращается в обузу. Парковка стоит сумасшедших денег, а общественный транспорт развит и доступен. Метро, автобусы и «электрички» к вашим услугам. А вот чем в более провинциальном месте живет человек, тем необходимость в машине все более актуальна. В общем, когда я переехал в Майами, то поиском автомобиля озаботился сразу же.
Отношение к автомобилю в США не такое, как в России. У нас автомобиль – это показатель статуса и одно из звеньев в цепи машина-квартира-дача. Если ты «собрал пазл» из всех трех квадратиков, то жизнь удалась.
В Америке отношение к автомобилю как к компьютеру или телевизору. Хорошо, когда у тебя крутой телевизор, но никому не придет в голову натирать его с утра до ночи во дворе, тюнинговать синими брызгалками и ставить на него брызговики Sparco.
«Мы, русские, не обманываем друг друга»
Процесс изучения местного рынка я начал с общения с нашими соотечественниками, которые здесь находятся достаточно давно, уже купили себе машину, и не одну, а значит, могут поделиться опытом.
Первый миф, который был сразу развенчан, – это вера в прозрачность истории автомобилей. Я по наивности думал, что Carfax и подобные базы защищают от обмана. Ничего подобного. Если машина «чистая» по Carfax, это еще не значит, что она не была в аварии. Особенно если ей более 2-3 лет.
Логика простая – виновнику аварии проще рассчитаться наличными на месте, к тому же если повреждения небольшие, чем портить себе страховую историю, которая в конечном итоге выльется в большие потери в следующем году. Подпольные автосервисы в Америке – на любой вкус и кошелек. Могут сделать все красиво, а могут «покрасить гуашью» так, что даже с 50 метров видно, что на машине нет живого места.
Carfax надо уметь правильно «читать». Например, машина проехала за год 25 тысяч миль, потом еще 20, а через еще год всплывает в небольшом автосалоне с пробегом 47 тысяч миль. Спрашивается, почему за последний год пробег почти не увеличился? Скорее всего, одометр скрутили, а может быть, она стояла где-то в гараже после аварии на долгом ремонте. Все сомнения трактуются против обвиняемого. Исключения бывают, но редко.
Наличие записи о мелкой аварии в истории машины можно обернуть в свою пользу. Во-первых, сразу получаешь представление о тяжести повреждений, так как в базе есть записи типа Minor Damage (небольшое повреждения), Damage (средней тяжести), Airbag Deployed (сработала подушка безопасности), Structural damage (повреждения силовой структуры) и так далее. Во-вторых, есть вполне официальный повод для торга.
Например, площадка Offleaseonly торгует автомобилями, львиная доля из которых побывала в авариях, хотя по ним этого не скажешь. Все достаточно качественно отремонтированы, а цена уже содержит дисконт в 2-3 тысячи от среднерыночной. Торговля идет бойко, как в супермаркете.
Купить подержанный автомобиль можно во многих местах: от безымянной площадки в «плохом» районе до вполне приличной конторы, специализирующейся на продаже автомобилей с пробегом (Autonation). Кроме этого, все или почти все официальные дилеры продают как новые, так и подержанные машины. Менеджеры часто не имеют четко выраженной специализации и готовы продать вам все, что может быть продано. В этом плане отличий от России немного, разве что продавать «в открытую» восстановленные машины после ДТП у нас пока никто не додумался.
Муки выбора
Изначально я планировал остановить свой выбор на среднеразмерном семейном седане типа Hyundai Sonata или пресловутой Toyota Camry, которых в Америке очень много, и цены на них весьма гуманные. Такую машину в хорошем состоянии с небольшим пробегом можно взять за 12 тысяч долларов без учета налогов и сборов. Позднее в список попал и свежий Ford Fusion (он же Mondeo), который при прочих равных будет в новом кузове.
Однако потом верх взяла моя любовь к кроссоверам, помноженная на обладание собакой весьма немаленькой породы (большой швейцарский зенненхунд). Он привык ездить в багажнике, а не в салоне. Значит, седан отпадает.
Сразу внесу ясность, что кроссоверы я люблю не столько за «внедорожность», сколько за практичность. Высокий клиренс, «универсальный» кузов и больше пространства в салоне – это плюс, как ни крути. Довольно быстро я понял, что среди свежих машин (2-3 года) мне доступны либо коренные «американцы», либо «корейцы».
Местные, кроме «глобального» Ford, я отмел сразу, а среди корейцев меня привлек KIA Sorento предыдущего поколения. Машина просторная, с большим багажником, вместительным салоном, а бензиновый двигатель 2,4 GDI сочетает неплохую динамику и разумный аппетит. Поездив по салонам, я понял, что рестайлинговую модель в моем бюджете найти будет тяжело, а дорестайл выглядит заметно скромнее. Но это полбеды. Посидев внутри, я понял, что даже несмотря на разумную цену, вынести такой уровень «уюта» в салоне долго не смогу. Можете меня считать зажравшейся скотиной, но такой салон можно ставить разве что на бюджетников класса B. Любви за 15 тысяч не жду, но симпатия быть должна. С Sorento мы не сошлись характерами сразу.
Спросите: «А что ты хотел за 15 тысяч?». Вот разумная альтернатива – Ford Escape (по-нашему Kuga) в последнем кузове, с мягким торпедо, с «космическим» дизайном интерьера. Да, багажник меньше, но ребята… я люблю этот запах, люблю мягкий пластик, люблю эти по-европейски плотные сиденья с развитой боковой поддержкой. За 15 тысяч я нашел даже машину с пробегом всего 10 тысяч миль, но, правда, в самой бедной комплектации, где из всех радостей цивилизации только АКПП, кондиционер и стеклоподъемники. Понятно дело, что руль, четыре колеса и атмосферный 2,5 уже «в базе». Никаких 1,6 тут не водится, а турбированный Ecoboost стартует с 2 литров.
Вдоволь наигравшись с автомобильными сайтами, я вспомнил, что бюджет ограничен 12 тысячами, которые я планировал потратить на покупку седана. Пришлось опять урезать амбиции.
На этот раз в мое поле зрения попали две машины: Nissan Versa Note и Kia Soul. Первый можно было купить даже за 10,5 тысяч, но его интерьер отпугнул меня своей «бюджетностью» еще на этапе просмотра фотографий, хотя старый Note я уважаю за простор на втором ряду и возможность сдвигать сиденье в пользу багажника или комфорта пассажирок. KIA Soul, наоборот, отпугивал небольшим багажником, а в остальном являлся отличным вариантом за свои деньги.
Довольно скоро я нарвался на объявление официального дилера о продаже Kia Soul, где красовалась машина 2014 года с пробегом около 12 тысяч миль и ценником чуть меньше 12 тысяч долларов. Я решил съездить и посмотреть.
Как только я оказался на месте, ко мне моментально подошел молодой менеджер лет примерно двадцати пяти с внешностью футболиста Криштиану Рональдо. Любая девушка на моем месте купила бы все за любые деньги, но я оставался верен своим натуралистическим убеждениям.
Я обошел машину, попросил ключи и уточнил цену. Все сходилось. Следом парень задал дежурный вопрос: «Как будете платить?», который обычно предполагает оплату сразу или в кредит. Я гордо сказал, что хочу платить сразу и наличными, рассчитывая на дополнительную скидку, но удалец-молодец ошарашил меня ответом: «Цена действительна только при покупке в кредит, а за наличные цена будет 14 тысяч».
«Ах вы… редиски», – подумал я, памятуя об аналогичных приемчиках, которыми в России заманивают покупателей в салоны. Я сел в машину и уехал, мысленно кроя трехэтажным менеджера, его родственников в третьем поколении и весь этот автосалон.
Утро следующего дня опять началось с просмотра объявлений. Случайно я наткнулся на весьма интересную машину, которая на местном рынке оказалась заметно недооценена. Mazda 5 – это семейный минивэн с двумя сдвижными дверями по бокам и шестиместным салоном, где по два кресла на каждом ряду. На «галерке» вполне могут сидеть дети до 12 лет, а на двух передних рядах машина дарит комфорт частного самолета. У каждого сиденья свои подлокотники, высокий потолок и проход на третий ряд через второй. Такая машина с «тряпочным» салоном и разумным пробегом неоднократно встречалась мне в районе 12 тысяч.
Таких машин на рынке было немного, но среди них попалась весьма упакованная Mazda 5, с кожаным салоном, пробегом 27 тысяч миль и лишь 2012 год выпуска наводил на смутные сомнения. Слишком уж маленький пробег для трехлетней машины. Цена была немного выше (13,7 тысячи), но в список на просмотр я ее все-таки добавил, скорее из любопытства.
Снова здорова
Вдруг зазвонил телефон. Кто говорит? Автосалон! Какой? Да тот самый, который заманил меня на просмотр Kia Soul, с вопросом: «Как вам понравилось наше обслуживание?». Я решил высказаться по полной программе, рассказал им что так нормальные люди не делают, что заманивать клиентов такими приемами никак нельзя, и вообще, вы люди нехорошие.
Девушка на той стороне вдруг начала извиняться и предлагать мне аналогичную машину по цене даже чуть ниже. Я попросил ее прислать мне предложение по SMS, чтобы было чем козырять в случае повторного визита, который мне делать, разумеется, не очень хотелось. Через 5 минут получил SMS с текстом: «2014 Kia Soul 11 791» и контактными данными.
На следующий день после обеда я решил посмотреть две машины: Mazda 5 и Kia Soul. Первой по пути оказалась именно Mazda. Русскоязычные менеджеры так активно на меня навалились, сопровождая поиск ключей от машины фразами типа «все сделаем хорошо» и «машина в порядке», что я сразу решил остудить их пыл фразой: «Ребята, я пока ничего не покупаю. Машину покажите для начала».
Оказалось, что аккумулятор у машины сел от длительного простоя, но ребята под проливным дождем с помощью переносного довольно быстро ее завели и пригласили меня с женой и сыном к осмотру. Mazda действительно оказалась свежая, что было видно и по салону, и по другим косвенным признакам (износ колодок и тормозных дисков). Визуальный осмотр никаких явных недостатков не выявил. Моего сына особенно впечатлил смонтированный на потолке откидной монитор с DVD. Машина понравилась, но дальше нас ждала KIA Soul, которая лучше укладывалась в бюджет.
Попытка номер два
Оказавшись заново в знакомом автосалоне, я уже мысленно себе говорил: «Зачем ты, дурак, опять сюда приперся? Чтобы заново наступить на те же грабли?». Опять менеджер, но на этот раз лет сорока пяти по имени Луис, опять ключи от машины, опять KIA Soul, опять уточнение цены. Тут он говорит: «Кстати, у нее пробег 7 тысяч миль» (чуть большее 11 тысяч километров). Я еще больше начинаю подозревать, что рано или поздно этот спектакль должен кончиться. Кроме этого, на машину распространяется остаточная гарантия в 46 месяцев. Даже с учетом того, что, скорее всего, гарантия на крупные узлы и агрегаты, все равно приятно, черт возьми.
Проходим в салон, я сажусь за стол, напоминаю, что платить буду сразу наличными и жду цену «11 с чем-то». Менеджер уходит уточнять цену и возвращается с вопросом: «Цена такая?», показывая мне распечатку, где фигурирует 11 991. Я достаю телефон с СМС, где стоит цифра 11 791. Он уходит и приносит новую распечатку с правильной ценой плюс dealer fee, сбор за номер и налог. Цена в итоге увеличивается примерно на 1,5 тысячи, но это нормально. Я об этом знал и держал цифры «на полях». По крайней мере изначальная цена подтверждена. Я понимал, что за эти деньги машина почта новая и найти дешевле – только опустившись до самого бюджетного класса или увеличив пробег и возраст.
Босс оказался очень приятным в общении человеком и после непродолжительной беседы с барского плеча дал мне скидку в 50 долларов. «С поганой овцы хоть шерсти клок», – подумал я, имея в виду печальную историю моих отношений с данным автосалоном.
Полчаса я ждал оформления документов и все порывался куда-нибудь заплатить. Меня пригласили в кабинет к белому парню лет тридцати, который, видимо, был правой рукой «черного босса», а также ответственным за «отпуск» машины и был очень подкован в цифрах. Он долго сокрушался по поводу итоговой цены, показывая коллегам в мониторе «входную цену». Я очень гордился собой, хотя понимал, что все это часть шоу.
Он долго болтал со мной о том о сем, попутно что-то выбирая на компьютере с текстовым интерфейсом в стиле MS-DOS. В итоге распечатал мне документ, где фигурировала цифра без скидки в 50 долларов. Я напомнил про скидку, которую мне обещал «босс всех боссов», на что получил аргумент, что тот не был в курсе про 200 долларов, которые мне уже скинули с интернет-цены, поэтому дополнительная скидка отменяется.
Я твердо дал понять, что меня это никаким боком не волнует и попросил позвать его в комнату. Пришел «Эдди» и на голубом глазу сказал: «Либо 200, либо 50». Я напомнил, что приехал в салон с одной единственной ценой в SMS, и все договоренности пляшут именно от нее, а пацаны слово должны держать. Ведь ты же уважаешь «настоящих мужиков», не так ли? Аргумент оказался не в бровь, а в глаз. Договор перепечатали.
Оформив все бумаги, белый парень выдал мне документы, номера, свидетельство о регистрации, пожал руку и поздравил с покупкой. Я немного выпал в осадок, ведь я еще никому ничего не платил, кроме страховки. «А деньги?» – промямлил я, словно архивариус из «Двенадцати стульев».
Бухгалтер кивнул в сторону моего менеджера, который знает, где находится касса. Взяв отвёртку, Луис прикрутил номера к машине, я сел за руль, и мы поехали в салон Chevrolet, который находился в паре сотен метров. Там я оплатил, Луис поздравил меня, дал визитку, и я уехал домой на новой машине с номерами. Ехал и думал, что совершил лучшую сделку в истории Америки, хотя в глубине души понимал, что чудес не бывает.