Зимник из Ямала в Дудинку. Дорога жизни для Норильска. Экспедиция на Диксон #4
Дороги, а точнее направления и редкие зимники на севере, заслуживают отдельного внимания.
В той части Ямала и Таймыра, где мы были, нет дорог общего пользования. Все зимники ведомственные и прокладываются газодобывающими компаниями под свои нужды.
Часть пути до Дудинки пробирались по таким частным зимникам двух разных компаний. А небольшой отрезок пути пришлось преодолевать по целине, через тундру.
Но даже эти закрытые зимники предназначены для спецтехники. На гражданских автомобилях проезжать удается с трудом. Столкнулись с этим на полпути между Соленым месторождением и Тухардом.
Зимник хоть и был, но машины периодически заваливались в колею то вправо, то влево. Получалось двигаться только совсем медленно и прибегая к взаимной помощи.
Каждый опытный водитель знает, чтобы машина лучше ехала по снегу, нужно спускать колеса. По снежному насту понижаем давление, выезжая на зимник или твердую дорогу накачиваемся. Поэтому в зимних экспедициях уходит много времени на такие манипуляции.
По моим наблюдениям классическая зимняя резина начинает нормально ехать при давлении ниже 0,5 бар. А внедорожная М/Т резина на 0,3 бар. Это связано с мягкостью резиновой смеси, которую используют при изготовлении колес.
На другом берегу Енисея расположен крупный город Дудинка. Туда ежегодно по льду накатывается автомобильная колея. И даже несмотря на теплую зиму и тонкий лед, машины пробивают себе след, чтобы переправится.
Так перегоняют технику на месторождения, а местные рыбаки выбираются на промысел. Авто путешественники здесь редкие гости.
Удивительно, но в Арктике есть и настоящая асфальтированная дорога, которая соединяет Дудинку и Норильск. По ней ходят рейсовые автобусы, таксисты и местные жители на легковушках.
Эти сто километров пути обеспечивают круглогодичный грузопоток Норникеля с морским арктическим портом. Дорога жизни в прямом смысле слова.
Комментарии 16
Нет туда дороги. Сейчас только до Архангельска или Мурманска, а дальше на пароход до Дудинки, а там 100 км, и в Норильске).
Если тебе предлагают такое, значит заказчик не предстваляет где Норильск находится
нет, представляет, это нормальная практика запроса тарифа.
Все-таки не представляет. Если бы представлял, то разбил бы доставку на два этапа: Москва — Красноярск и Красноярск — Норильск. От Красноярска, если на Норильск ходят, местные подберут — у них машины под это заточены и водилы особенности зимника знают. И расценки там другие.
Зимник — это очень специфично. В отчете бензовоз видел? — Там только такие ездят. Неважно — иномарки или Уралы с Камазами, важно — полный привод, большой дорожный просвет, цепи, лопаты и прицепы или единички, а не фуры. Там углы перегиба дороги такие бывают, на которые седло тягача не рассчитано. А очень часто зимники бывают ведомственные — без пропуска от Газпрома или Сибнефти какой-нибудь (кто зимник прокладывал) не пустят.
Набери в поисковике «фура на зимнике» — что фото, что видео даст понимание.
Если тебе предлагают такое, значит заказчик не предстваляет где Норильск находится
Заказчик скорее всего знает где находится и сколько стоит доставка туда, просто ищет лоха который согласился за меньшие деньги поехать. А потом проблемы перевозчика (договорились доставляй как хочешь).
Что еще раз говорит о том, что заказчик глупый. Найдет лоха, лох разложится на зимнике с грузом и в итоге придется искать местного плюс кран на перекинуть груз. А еще разложится в каком-нибудь неудобном для перегрузки месте — 100%.
Забудь. Я уверен, что твоя фура заточена либо под трассу, либо под зимник. Скорее всего под трассу, а там зимник — одна треть или четверть пути. Если опыта нет и машина не подготовлена — никакой ставки не хватит, да еще и машину там оставишь.
Перегон домой! Белгород — Красноярск — Норильск
Всем привет! Продолжим повествование о пути домой после покупки)
Купив легаську и приехав в Белгород к родственникам отдохнуть недельку, так сказать дух перевести, начал готовить авто к дальней поездке до Красноярска. Проблема требующая безотлогательного вмешательства была одна — тормоза. Всё и везде было сточено в ноль. Поменял масло, фильтра, колодки вкруг и передние тормозные диски. Диски — бюджетные brembo на 316мм, колодки вперед — advics, зад nibk. Advics очень нравятся ещё с аутбэка, нибки же решил попробовать вперые…итог иногда подскрипывают и пылят! После поездки в 4500 задние диски были тёмно серые))) Проведя минимальное ТО и осмотр, отпидорив салон химией от » Кенгуру», мы с моей спутницей отправились в путь!
Маршрут перегона Белгород-Воронеж-Тамбов-Пенза-Тольятти-Уфа-Челябинск-Курган-Ишим-Омск-Новосибирск-Кемерово-Красноярск и затем рекой в Норильск. Длина сухопутной части около 4500км, время в пути 5 дней. Кажды день старался проезжать около 1000км. На ночёву останавливались в мотельчиках как только темнело, цена за номер с удобствами на двоих от 1200 до 2000р. Обедали в придорожных кафэ по принципу «где больше фур»:)
До Урала пейзажи монотонно-равнинные, и особых красот нет. Зато с Урала начинаешь наслаждаться видами!) Но и погодка кординально поменялась, пришлось расстаться с шортами, т.к.выскакивать из машины уже было зябко:)
Города каждый по-своему красив, но есть места, что думаешь — как тут люди живут?))) Оставил отпечаток Ишим…в момент его проезда (10 сентября 2014) осталось 20 км бездорожья…точнее засыпанного неутрамбованным крупнейшим шебнем бездорожья
Преодолев 5км встали в пробку на 1.5 часа! Итого за 2 часа проехали 20км. Фуры продавливают неутрамбованный щебень, приходится ехать по гребням колеи, а она зыбкая и машину так и норовит куда нибудь стащить да всадить камнем в бампер или поддон)))) но субобог миловал и преодолели участок без проблем) После такого стресса пришлось остановиться на обед
Думаю, что сейчас там уже всё доложили и кататься можно без проблем. Только мысль о том, что Россия становится лучше и Федеральные трассы становятся действительно Трассами, грела душу:) Вообще везде очень много ремонтных и строительных работ, много нового качественного асфальта, что несомненно радует и делает путешествие приятным, хоть и приходится временами постоять в пробках, но ведь во благо!
Там же, под Ишимом, случилась неприятная ситуация, решил остановиться на обочине, ну смотрю — каменистое покрытие, с виду сухое, съезжаю и понимаю, что машина вне моей воли начинает сползать в кувет…короче под камнями оказалась глина…а по правый борт всё ближе приблежался овраг метра 2.5 глубиной. Я врубаю 1 передачу в мануале и поглаживая педаль газа под углом градусов 5 к дороге начинаю движение. Сначала её ещё сильнее потащило, но потом плавно начал подниматься и в итоге выехал. Вообщем если бы не полный привод, там бы и закончилось путешествие… Затем видел сложившуюся фуру через пару км, по следам на обочине было ясно что всё аналогично произошло.
Далее по Сибири ехать одно удовольствие, бензин дешевле, а дороги лучше!) К концу пятого дня мой Яндекс навигатор огласил, что я достиг пункта назначения!)
В Красноярске две недели занимался покупкой всякого скарба для новой квартиры и отправкой его к себе на родину, легаська немного побыла газелькой)
Но помимо насилования седана, сделал пару полезных вещей: убрал беспокрасочно вмятинку на двери, доставшуюся в наследство и затонировал лоб атермальной плёнкой (без явных цветных переливов).
Также немного покатался по окрестностям Красноярска:
После этого турнэ купил зимнюю резину и загрузил машину на баржу 25 сентября и через неделю встретил её в Норильске) те кто грузил машину забыли закрыть дверь плотно и салонный свет посадил аккум в ноль…пришлось прикуривать в порту. А так машинка доплыла без потерь) На северной земле познакомил легаську с клубом и один из субобратьев благородно дал «поносить» его тапочки на зиму, на которые я напялил подвернувшуюся случайно и купленную за даром финскую хакку 5 225/40/18 :)) на след зиму уже свои тапки куплю))
Вообщем так мы доехали до дома, без потерь и без сожранного масла)) Трасса это стихия EZ30, мотор налегке переносит такие поездки. Путешествуйте, кайфуйте, мы живём в красивейшей стране! А пока легаська привыкает к Северу…
Путешествие машины из Москвы в Норильск.
Машину купил человек из г.Норильск. Дорожного и железнодорожного сообщения между городами нет. Продал машину в конце ноября.
Выложу переписку с новым хозяином:
«Александр проехал на нем путь от Москвы до Архангельска. Машиной очень доволен. Хороший ход, прекрасная музыка, немецкий комфорт. То что ехали зимой — хорошо, дорога без камней, а следовательно ни сколов ни царапин. Сейчас машина в порту ждет погрузки, после погрузки через 15 — 20 дней должна быть здесь. Сам жду не дождусь.»-отзыв человека который перегонял машину из Москвы до порта (вроде г.Архангельск).
«До момента погрузки машина — отлично! Как получу — напишу.» 25.12.09
«Вчера утром пригнал из порта машину в город! Ощущения не забываемые! Доволен как слон Причем, погодные условия оказались далеко не сладкими. На улице потеплело до минус 17 (у нас сухой климат, и это зимой считается очень тепло, по сравнению с Москвой), а буквально день назад было минус 37…38. Потепление сопровождается сильной метелью. В итоге с порта шли в колонне — 1 джип (сопровождающий привез меня в порт), я на мерседесе, и сзади еще два джипа, тоже приехали на корабле. Машина ведет себя отлично! Едет тихо, мотор работает ровно, в целом я очень доволен.
В итоге, я, моя вторая половина, друзья кто успел увидеть машину в полном восторге! Шикарный автомобиль. Пока ехал до гаража уже видел, как у народа «сворачивает» голову Это прекрасная машина, единственная в этом городе! Я доволен. Фотографии на фоне местности вышлю попозже.» 07.01.10
Итого 1.5 месяца ожидания и машина в Норильске. Жду не дождусь фото…
Долгое путешествие домой, или История нашего пути по маршруту Красноярск – Норильск – Абакан
Моя история с переездами началась в 2008 году. Закончив в Красноярске университет, как и перед всеми молодыми специалистами, встал вопрос: «А что делать дальше?». Волей судьбы моему будущему мужу предложили место в далеком и неизвестном Норильске. Сначала уехал он, а через полгода, помотавшись по съемным квартирам и посмотрев на свою скудную зарплату, поехала и я. Вернее сказать, полетела.
Дорога Красноярск – Алыкель — Норильск
Добраться до Норильска можно только тремя путями. Первый и основной — это авиатранспорт. Самолеты в Норильск летают из различных городов, в том числе и из Красноярска. Стоимость билетов – это одна из проблем для части жителей города. К примеру, билет от Красноярска до Норильска стоит так же, как от Москвы до Норильска и составляет 10-15 тыс. рублей. Это примерная стоимость и, как говорят в городе, «не в сезон» (то есть зимой, поздней осенью и ранней весной). В летнее время цены на билеты резко подлетают вверх, так как начинается сезон отпусков.
Второй способ добраться до Норильска – это речным путем по реке Енисей на теплоходе. Путь не близкий и занимает то 4 до 7 дней. Но если никуда не торопитесь, можно проплыть и полюбоваться красотами сибирской природы. Правда, воспользоваться им можно только летом.
Ну и последний, третий путь – это по северному морскому пути из Мурманска, но это не самый лучший вариант, хотя и круглогодичный.
Улетала я в конце сентября. В Красноярске на тот момент ещё было тепло и солнечно.Полет занял примерно два с половиной часа. Всю дорогу землю не было видно, её прятал плотный покров облаков. Тогда я первый раз летела на самолете и ещё не могла себе представить, сколько мне придется летать потом.
Когда самолет начал снижаться, стало видно землю. Более унылого пейзажа я ещё не видела. Тундра вокруг аэропорта была серой и мертвой. Но это было только начало. Сам аэропорт Алыкель оказался вполне приличным для маленького заполярного города. Недавно его реконструировали, а до этого, по словам местных, он очень походил на сарай. По прилету все пассажиры проходят паспортный контроль. Раньше город был закрытым, и попасть в него можно было только по официальному приглашению родственников или друзей. Сейчас попасть в город может любой желающий.
От аэропорта до самого Норильска около 50 км. Добраться можно тремя видами транспорта. Первый – это такси. Стоить будет примерно 1200 рублей. Второй – это маршрутное такси (газель на 9-10 посадочных мест). Стоимость 350 рублей. И последнее – это автобус. Стоит 30 рублей, но его придется порядком подождать.
Мы с мужем поехали на автобусе, дабы я могла рассмотреть всю «красоту» тех мест, где мне предстояло жить. Вокруг всё было мрачное и унылое. Тундра уже приготовилась к зиме. Вдоль трассы нет ни кустов, ни деревьев. То там, то здесь лежали груды ржавого металлолома. По пути нам встретился заброшенный военный городок с полуразрушенными домами. Складывалось впечатление, что здесь недавно была война. Дальше наш путь лежал мимо Надеждинского металлургического завода — это металлургическое предприятие Заполярного Филиала ОАО «Горно-металлургической компании «Норильский никель».
Вообще на территории Норильского промышленного района находится три завода: Надеждинский металлургический завод, Никелевый завод и Медный завод. Они окружают Норильск с трех сторон. Поэтому не менее двух раз в неделю город накрывает газовое облако с одного из заводов. Прожив немного в городе, начинаешь отличать, с какого именно завода газ: по запаху и характерному привкусу во рту.
Никелевый завод и озеро Долгое
И вот спустя примерно час, наш автобус въехал в город. Все междугородние автобусы приезжают к автовокзалу. Автовокзал в Норильске меня удивил своими размерами и обустроенностью. Там всё сделано для людей. Здание имеет три этажа, где на первом этаже расположились и магазинчики, и кафе, и аптека, и даже фонтан. Там же располагаются выходы к платформам, оборудованные телевизорами, чтобы пассажиры могли дожидаться свой автобус в помещении, а не на улице. На втором этаже находится городской многофункциональный центр, где можно воспользоваться услугами паспортного стола и регистрационной палаты. На третьем этаже находится отделение миграционной службы города.
Город 69 параллели
Теперь расскажу немного про сам город. Вообще Норильским промышленным районом является группа населенных пунктов. Они называются районами. Норильск – это центральный район. Так же есть Кайеркан, Оганер, Талнах и небольшой поселок Снежногорск.
Норильск довольно-таки маленький и очень компактный город. В первую очередь это связано с климатом. Дома строили близко друг к другу, чтобы не приходилось пешком преодолевать большие расстояния по городу во время метели. Самая неожиданная вещь в расположении домов – это наличие маленьких, узких проходов между рядом стоящими домами. Они также сделаны по климатическим соображениям, чтобы в метель и пургу не обходить дома.
Центральная улица Норильска – Ленинский проспект. Он тянется практически через весь город от площади Металлургов до Октябрьской площади.
Вот какой он, Ленинский проспект
Параллельно Ленинскому проспекту идут Комсомольская улица и Талнахская. Вот и все большие улицы города. Сам город тоже не официально делится на районы. Хантайка – окраина города, с видом на тундру. Центр – это можно сказать всё, что расположено вдоль Ленинского проспекта. Гора – часть улицы Комсомольской, расположенной на скалистом основании, на возвышенности. Молодежка – район, где проживают в основном Азербайджанцы и другие выходцы с ближнего зарубежья. Севастопольская – Норильская «рублевка», с дорогими квартирами. Шесть ноль – район площади металлургов. В настоящее время там построен первый крупный торговый центр «Арена-Норильск». Лауреатов – район улицы Лауреатов, с видом на Крематорий.
Если вы решите переезжать в Норильск и думаете над выбором района, могу сказать, что цены на квартиры в центре чуть выше, чем в других районах города. В среднем стоимость однокомнатной квартиры площадью 38 кв.м. составляет от 700 т.р. до 1 млн.р. Хотя если вы желаете стать владельцем большой квартиры, к примеру, четырехкомнатной, она вам обойдется в такую же цену что и трехкомнатная. С одной стороны это связано в ценами на коммунальные услуги (оплата трехкомнатной квартиры вам обойдется в 7-8 тысяч рублей), а с другой – востребованность таких больших квартир очень мала. Большинство людей приезжает в Норильск, чтобы заработать деньги и купить квартиру на «материке» («материк» – так все жители города называют всю остальную часть России), поэтому покупать большую квартиру бессмысленно.
Помимо Норильска, есть ещё Талнах, Кайеркан и Оганер. Там цены на жилье ниже, особенно в Кайеркане.
Высотка, стоящая на сваях
Когда мы переехали в Норильск в 2008 году, больше всего нас поразило, что на тот момент однокомнатная квартира стоила так же как шуба – около 80-100 тыс. рублей. Сейчас цены на квартиры намного выше. Одна из причин их повышения – в городе не строится новое жилье.
Прогуливаясь в первые дни своего пребывания по городу, я просто была шокирована техническим состоянием многих зданий. Начиная от трещин на домах размером с кулак, до домов-призраков, как я их называю. Дома-призраки – это дома, предназначенные для сноса. Основной причиной, приводящей дома к аварийному состоянию, является подвижка почвы под домом, так как все дома в городе стоят на вечной мерзлоте, на сваевых основания. Жилфонд города очень старый, поэтому каждый год всё новые и новые дома, и подъезды в домах приходят в аварийное состояние.
Ценовая политика в городе
Первый ценовой шок на продукты меня ждал в преддверии 2009 года. Это были цены на овощи. Килограмм огурцов стоил 500 рублей. Цены на продукты — это одна из больных тем города. К примеру, хлеб стоит в среднем 50-52 р. за булку, молоко – 55 р. за пакет. Цены на хлебобулочные изделия в городе самые высокие из всех, что я когда-либо видела. Но то же мясо стоит в среднем так же, как и в других городах России, с одной только оговоркой, что в городе нет свежей свинины или говядины. Всё мясо привозят замороженным, а если вы видите надпись охлажденное, то, скорее всего, его просто уже разморозили.
Но зато можно купить свежее мясо оленя по вполне доступной цене. Правда, по вкусу оно на любителя, хоть и диетическое. В большинстве своем цены определяются из доставки продуктов в Норильск. Так, товары в банках или крупногабаритные намного дороже, чем аналогичные в других городах России, из-за дорогостоящей транспортировки. Мебель в городе я покупать не советую. Дорого и маленький выбор. На заказ мебель практически не делают, опять же, дорогое удовольствие. Большинство жителей привозят мебель или крупную бытовую технику с «материка», отправляя её контейнерами самостоятельно или воспользовавшись услугами транспортных компаний.
Хоть Норильск и не большой, но пешком по нему не находишься. И тут можно воспользоваться услугами общественного транспорта. Основной транспорт – это автобусы. Есть автобусы коммерческие — это обыкновенные автобусы марки ПАЗ или просто ПАЗики. Стоимость проезда в них 20 р. по городу и 30 р. межгород. Городские автобусы ходят по кругу по трем основным улицам города.
Второй вид автобусов – это муниципальные. Стоят они так же – 20 р по городу и 30 р. межгород. Муниципальные автобусы перевозят жителей до заводов и в «старый город». «Старый город» — это район, где располагается Никелевый завод и множество других организаций. Также по городу курсируют такси. Стоимость фиксированная — 100р., независимо от того, в какую часть города тебе надо. Единственное время, когда стоимость такси повышается – это метель.
Климат
Метель – это, наверное, самое неприятное в этом северном городе. Первая моя зима началась 10 октября. Выпал первый снег и уже больше не растаял. Высота сугробов зимой достигает человеческого роста, а в тундре ещё выше. Температура бывает опускается ниже 50 градусов. Но не столь страшны морозы. Самое неприятное – это ветер. Когда на улице минус 30 и дует ветер в 10 м/с, туда лучше не соваться. Правда, на работу идти всё равно приходится. А если ещё работаешь на заводе за городом, то частенько приходится добираться до места назначения колоннами из автобусов, впереди которых едет снегоуборочная техника.
Такую метель, когда тебя ветер сбивает с ног, а видимость просто нулевая, называют «черной пургой». Хотя метель – это самое любимое время для школьников. У них «актировка». Таких «актировок» по погодным условиям может быть и до 60 – 80 дней за зиму. В конце ноября солнце перестает появляться из-за горизонта и наступает «полярная ночь». Длится она до конца января. Многие горожане не любят это время. Видимо, сказывается нехватка солнечного света. Зато потом, после полярной ночи наступает весна.
Я больше всего не люблю весну в Норильске. Ветра усиливаются и дуют практически постоянно. Снег начинает таять, образуя ледяную корку, по которой просто невозможно ходить. Кстати, один из плюсов города — коммунальные службы. Работают они просто замечательно. Чуть только выпадает снег, на улицах сразу появляются снегоуборочные машины в большом количестве и не исчезают уже до лета. Дороги постоянно посыпаются, правда, не песком, как в большинстве городов, а шламом. Шлам — это бросовый материал, который остается после переработки руды.
После короткой весны наступает не менее короткое лето. Температура летом максимум поднимается до 35 градусов, но это большая редкость. В среднем летняя температура около 20 градусов. В это время наступает полярный день. Солнце не скрывается за горизонтом, и ночью, без плотных штор, спать просто невозможно.
Вот и пришел в город полярный день
Летом город оживает. Начинает зеленеть трава, и кое-где зацветаю цветы. Но самое интересное происходит за городом, в тундре. Как оказалось, на севере всё-таки есть деревья. Правда, это в основном лиственницы и березы. Дорога из Норильска в Талнах летом становится живописнейшим местом. Вдоль дороги располагается множество баз отдыха, где горожане проводят выходные, гуляя по тундре и любуясь красотами короткого лета. Одно из красивейших мест, где мне удалось побывать – это база отдыха на озере Лама. Правда, плыть до неё на катере 6 часов.
Красота озера Лама
Жизнь в городе
Оказавшись в Норильске, я и представить себе не могла, насколько там интересные жители. Норильск собрал в лице своих горожан всю географию России и ближнего зарубежья. Как я уже говорила, в Норильск приезжают в основном на заработки, поэтому стариков здесь очень мало. Все граждане, достигшие пенсионного возраста и имеющие жилье на материке, стараются по возможности уехать из Норильска. Кроме этого, в городе действуют программы для населения, помогающие людям перебраться в теплые края. Люди в Норильске очень доброжелательные и радушные. Хотя когда знакомишься с ними поближе, понимаешь, что каждый живет в своем маленьком замкнутом мире, таком же, как и этот маленький городок.
Всё же основное, из-за чего люди едут в Норильск – это конечно работа и деньги. Спешу вас разочаровать. Зарплаты не такие уж и большие, как многие думают. В любом мегаполисе можно найти работу с аналогичной зарплатой. Если сопоставить цены на товары с заработной платой, то Норильск будет мало чем отличаться от среднестатистического городка. Хотя работы в городе очень много. Специалисты требуются буквально во все сферы. Начиная от учителей в школы, врачей в больницы, и заканчивая рабочими и высококвалифицированными специалистами на заводы Заполярного Филиала ОАО «Горно-металлургической компании «Норильский никель».
Зарплаты обычных работяг в городе колеблются от 15 т.р. до 100 т.р. Норильский никель является градообразующим предприятием города, поэтому самые высокие зарплаты у работников рудников и специалистов заводов, а самые низкие у людей, занятых в сфере обслуживания горожан. Конечно, если вы высококлассный специалист в горно-металлургической промышленности, все двери перед вами открыты. Плюсы работы на предприятиях Норникеля – это не только более высокие зарплаты, но и множество льгот, таких как ежегодный оплачиваемый проезд к месту отдыха, путевки на санаторно-курортное лечение, квоты при устройстве ребенка в детский сад и многое другое. Кроме заводов Норникеля, в городе есть молокозавод, мясокомбинат, хлебозавод, куда также постоянно требуются специалисты. И ещё о зарплатах. Чтобы заработать так называемые «полярки» (надбавки к зарплате за работу в районах крайнего севера), придется изрядно поработать около четырех лет.
Инфраструктура
Когда в нашей семье встал вопрос о детских садах, оказалось, что в Норильске с ними не всё так плохо. Детских садов довольно-таки много и расположены они чуть ли не в каждом втором дворе города. Очередь в сады, конечно, есть, но куда без этого. Хотя большинство детей к 3 годам уже попадают в тот или иной детский сад. В последнее время администрация города совместно с руководством компании Норильский никель вплотную подошла к полной ликвидации очередей, в связи с чем в городе было построено три новых вместительных детских сада.
Новый детский сад в Норильске
В плане школ город проблем не испытывает, мест в школах хватает всем желающим получить образование. Единственная проблема – это «актировки», но и на этот вопрос нашелся ответ. В городе активно работает программа дистанционного обучения, когда школьники делают задания и высылают их по Интернету преподавателю.
Медицина, как и везде в России, является одной из главных проблем города. И в основном это связано с нехваткой квалифицированных специалистов. Единственное медучреждение, оставившее у меня о себе хорошее впечатление – это родильный дом. И персонал там замечательный, и внимательный, и само здание в отличном состоянии. Конечно, в городе есть и больница, и две взрослые поликлиники, и детские поликлиники, и все они благодаря финансированию Норильского никеля в хорошем состоянии.
Погостили в Норильске, пора и домой
Прожив в Норильске пять лет и заработав на небольшую квартиру на «материке», мы решили, что не в деньгах счастье. Норильск, не смотря на свою экологию и климат, не плохой город, но только в том случае, если вы один и едете работать. Когда у нас появился ребенок, мы поняли, что не хотим, чтобы он рос в такой обстановке. Нас не устраивало, что за зиму можно выйти погулять 5-6 раз, что ребенок начинает кашлять от газа, накрывшего город. Мы больше не хотели жить от отпуска к отпуску, мечтая о тепле и деревьях. И тогда у нас зародилась мысль уехать.
Новый переезд был труднее. Мы с мужем бросили высокооплачиваемые работы, продали квартиру, что после повышения цен оказалось не таким простым занятием. Приехав в Норильск с одной сумкой, уезжать обратно нам приходилось с большим количеством коробок.
Если вы работаете в группе предприятий компании Норильский никель, переезд на материк для вас будет не так чувствителен в материальном плане. Всем сотрудникам, покидающим город, оплачивают и дорогу, и перевоз багажа. Вещи вы можете отправить либо самостоятельно контейнерами по морскому или речному пути, либо воспользоваться услугами транспортных компаний.
Абакан – наш новый дом
Следующим городом для проживания мы выбрали Абакан, столицу республики Хакасия. Вещи отправили транспортной компанией, и обошлось нам это около 40 тысяч. Самолеты из Норильска до Абакана летают напрямую, поэтому долго скитаться и путешествовать нам не пришлось. Выбор на этот город пал по нескольким причинам. Во-первых, опять же волей случая, подвернулась возможность устроиться на хорошую работу. Во-вторых, после Норильска нам не хотелось жить в большом и шумном мегаполисе, а хотелось тишины и спокойствия. В-третьих, после серых пейзажей Норильска хотелось зеленых деревьев и голубых рек. Ну и четвертое – рядом живут родственники и друзья.
Новый район Абакана
По сравнению с Норильском, город занимает большую территорию. Это связано с наличием протяженного частного сектора. Город неофициально делится на несколько районов:
Даже весной Преображенский парк в 4 микрорайоне радует глаз
Цены на недвижимость, как и во всех остальных городах России, во многом зависят от района. Так, в 4 микрорайоне однокомнатную квартиру можно приобрести за 2 млн.р, в то время как аналогичная в районе МПС обойдется в 1,6 млн.р.
Добраться из одного района в другой можно несколькими видами общественного транспорта.
Где же работа?
Приехав в новый неизвестный город, у нас соответственно сразу встал вопрос о работе. Как оказалось, работы в городе много. В Абакане есть как крупные предприятия, такие как ОАО «Аян», РДЖ, ООО «Агропромышленная компания МАВР» и др., так и множество частных организаций. Конечно, большая часть деятельности в городе связана с торговлей. Мне даже хочется назвать Абакан – огромным торговым центром. Тут и рынки, и магазины, и продуктовые базы. Зарплата, конечно, оставляет желать большего, особенно учитывая, что Абакан – это республиканский центр. Но, как говорится: «На хлеб хватит».
Новый спортивный комплекс Абакан
Больше всего нас подкупило в этом небольшом и спокойном городке:
В заключение своей истории переездов хочу сказать. Если вы молоды, одиноки, полны творческого потенциала, у вас нет ничего за душой — можете рвануть на крайний север, к суровому климату и возможности немного подзаработать. Но помните, что нет ничего дороже вашего здоровья и возможности наслаждаться жизнью каждую минуту!