Поделки по пожарной безопасности — необычные решения на 100 фото. Пошаговая инструкция по созданию простых поделок своими руками
Итак, какие же материалы можно задействовать? Способы и идеи выполнения, а так же фото вы найдете ниже.
Пожарная машина из коробки
Проще всего сделать это, используя самоклеющуюся цветную полиэтиленовую пленку или самоклеющуюся цветную бумагу.
Первым делом мы оборачиваем пленкой красного цвета всю коробку.
Обклеиваем коробку
Затем приклеиваем необходимые части машины: колеса, окна, дверки. Лобовые стекла и решетки радиатора делаем похожими на глаза и рот – так будет интересней. Чтобы придать сходство с пожарной машиной, приклеиваем характерную деталь – пожарную лестницу.
Приклеиваем колеса, окно и лестницу
На крыше машины сооружаем мигалки из кусочков пенокартона (можно использовать и другие материалы, например, гофрированный картон или пластилин).
Мигалки из квадратных кусочков пенопласта
Машина получается такой интересной и красивой, что вполне может быть отправлена такая поделка на конкурс.
Машинка из коробки
Проработка отдельной фигуры
При выполнении поделка пожарная безопасность в школу в младших классах бывают задания сделать пожарного с маской и шлангом в руках из теста. Это домашнее задание дети выполняют самостоятельно.
Рекомендуем прочитать:
Поделки символа 2020 года: новогодние поделки и советы по выбору праздничной тематики (90 фото)
Конечно, под присмотром родителей. В таком задании смысл заключается в том, чтобы ребёнок как можно тщательней проработал отдельные детали и черты фигуры пожарного.
Иногда такая поделка получается как настоящая скульптура. После того, как фигурка подсохнет на полке до следующего дня, и ребёнок её правильно раскрасит – такая фигурка может стать шедевром.
Так иногда с незначительных поделок начинается путь будущего большого архитектора или скульптора.
Пожарная машина из коробки из-под молока
Из раскрашенной коробки из-под молока можно сделать красивую пожарную машинку.
Пожарная машинка из коробки от молока
Колеса машинки представляют из себя картонный круг и соединяются с коробкой с помощью металлических зажимов.
Колеса пожарной машины
Верхняя часть машины украшена спичечными коробками и картонной лестницей.
Спичечные коробки и лестница
Очень эффектно на пожарной машине смотрятся колеса из дисков.
Пожарная машина с колесами из дисков
Можно сделать замечательную пожарную машину из картонной каретки из-под яиц.
Пожарная машина из каретки из-под яиц
Лэпбук по пожарной безопасности для дошкольников своими руками
Это иностранное слово на самом деле ничего нового с собой не несет. Это книжка-раскладушка, «начиненная» наглядной информацией. Сегодня это самая распространенная поделка на тему «Пожарная безопасность» в садике. Ребенок под руководством воспитателя или родителя постепенно своими руками создает такой альбом, где на страницах в различной технике воплощает то, что узнал на тему пожарной безопасности. При этом развиваются его творческие способности, моторика, практические навыки и усваиваются правила безопасного поведения.
Сделанная поделка на тему «Пожарная безопасность» в садик
Объяснение ребенку правил обращения с огнем при помощи поделок
Закрепление противопожарной информации с помощью поделок — самая эффективная форма для запоминания детьми правил пожарной безопасности. Темы для поделок могут быть разными, в зависимости от того, что нужно закрепить в сознании ребенка:
Обратите внимание! Это основные идеи для поделок, которые ребенок сможет выполнить своими руками. В зависимости от возраста и уровня подготовки малыша можно выбрать и вид прикладного творчества.
10 идей поделок для лэпбука на тему «Пожарная безопасность» для детского сада
Лэпбук потому и стал популярным, что его изготовление позволяет ребенку проявить всю свою фантазию, многому научиться и многое узнать. Его изготовление может занять несколько недель. Начиная с первого этапа (общего знакомства с пожарной безопасностью) и заканчивая разбором опасных ситуаций, детсадовцу предлагают освоить различные техники прикладного творчества. К примеру, начинают с рисунка, потом переходят к аппликации, и так с каждым шагом усложняют технику. Воспитанник увлекается этим процессом, в ходе которого усваивает главную информацию.
Нет предела тому количеству идей, которые можно воплотить, создавая лэпбук на тему противопожарной безопасности. Вот 10 идей, которые помогут создать основу макета:
Обратите внимание! Такой лэпбук станет первой научной исследовательской работой для ребенка. Яркие картинки, поделки, выполненные своими руками, помогут надолго запомнить правила пожарной безопасности.
Пожарная машина из большой коробки
Пожарную машину своими руками можно сделать из большой коробки. Для этого обклеиваем коробку красной бумагой. Приклеиваем поверх красной бумаги белый прямоугольник — лобовое стекло машинки.
Обклеиваем коробку бумагой
Украшаем переднюю часть машины фарами из фольгинированного картона. Бампер машины делаем из обычного картона.
Приклеиваем бампер и фары
На боковую часть машины приклеиваем бумажные «стекло», «колеса» и «лестницу». В верхней части коробки оставляем отверстие, в которое может залезать ребенок. Пожарная машина из большой коробки — готова!
Пожарная машина из большой коробки
Пожарную машину из большой коробки можно украсить пластиковыми стаканчиками.
Пожарная машина со стаканчиками
А вот пример большой пожарной машины из коробок. Внутри нее даже помещается сиденье водителя.
Пожарная машина из коробок
Шаблоны для поделок на тему «Пожарная безопасность» для детского сада
Шаблон — это своего рода подсказка, которую можно использовать на уроке.
Панно «Спички — детям не игрушка!»
Фон для этого панно может быть любой. Спичка потребуется настоящая или сделанная из зубочистки и любого коричневого зернышка.
Обратите внимание! Спичку наклеить на картон, сделать надпись по теме. В строгой рамке поделка будет выглядеть убедительней.
Рисунок карандашом «Пожарный тушит огонь в доме»
Нарисовать пожарного — довольно сложная задача для дошкольников любого возраста. Но если делать это пошагово, то ребёнок легко справится с заданием. С чего начать и как прорисовать детали, видно на рисунках, но взрослый пояснит куда лучше на своем примере. Останется только дорисовать огонь в доме и раскрасить рисунок.
Все, что ребенку рассказали в детском саду про пожарную безопасность, он запомнит, если эти уроки были закреплены творчеством. Поделки своими руками помогут ребенку усвоить информацию. Эти знания укрепят и расширят в школе. А пока детсадовец может рисовать, лепить и клеить, познавая основы своей безопасности.
Аппликация из цветной бумаги «пожарная машина»
Своими руками пожарная машина для конкурса может быть изготовлена и в другой технике – например, технике аппликации. Чтобы облегчить работу ребенку, для создания аппликации снова используем самоклеющуюся цветную бумагу. Вырезаем корпус машины красного цвета, приклеиваем на лист картона. Поверх наклеиваем белые окна и дверки. Аппликация «пожарная машина» — готова!
Машина готова
Посмотрите на видео, как сделать аппликацию «пожарная машина»:
Аппликация — пожарная машина
Необходимость такого обучения
Работая с детьми в этом направлении, воспитатели детских садов и учителя начальных классов в школе закладывают в детях основы пожарной безопасности.
К которой подрастающие дети будут ещё много раз возвращаться. В разных вариациях, в разных исполнениях.
Эти поделки, как и многие другие, помогут им лучше понять окружающий мир. Почувствовать фактуру материалов на ощупь, на податливость.
Дети при создании поделок учатся творить. А значит, когда они вырастут – они создадут что-то новое, чего ещё не было. И это прекрасно.
Машинка из картонного рулона
Рассмотрим наиболее востребованный пример – схему поделки машина. Её достаточно просто воплотить в жизнь. С этим справится даже ваш малыш.
Из инструментов подготовьте ножницы, кисть, циркуль, линейку.
Макет автомобиля
Имея такие машинки из бумаги, можно устраивать настоящие ралли по квартире. Для них можно построить гараж. Их легко разрисовать фломастерами и воткнуть в кабину флажок из зубочистки.
Как делают пожарные автомобили: основные этапы сборки
В статье рассказано о том, как делают пожарные автомобили, с чего все начинается и чем заканчивается. А для начала напомним из чего состоит современный основной пожарный автомобиль:
Как происходит сборка
Сборка пожарных автомобилей в цеху
Производством автомобилей занимаются крупные и частные производители пожарной техники. Выбор шасси определяется заводом изготовителем или заказчиком, для условий где будет применяться пожарный автомобиль. Например в труднопроходимых местностях уместнее будет заказать авто на шасси УРАЛ, а для городской пожарной части на шасси КамАЗ. Современное производство пожарных автомобилей начинается с обычного листа металла.
Первый этап
Гибка деталей для пожарного автомобиля
Первый этап: для подготовки сборки и настройки, происходит шлифовка и гибка деталей на специальном оборудовании, некоторые элементы заготовок сразу дополнительно окрашиваются, согласно типовой технологии по сбору пожарного автомобиля. В конструкции будущих надстроек для автомобилей применяется только алюминий и стеклопластик. Данные материалы намного легче стали и не бояться влаги, а следовательно не подвержены коррозии. Плюс, что они легко поддаются резке с помощью лазера.
Пластиковые детали для обшивки салона автомобиля и кабины водителя так же изготавливают с применением полимеров, которые упрочняют сам пластик. Шторки отсеков изготавливают из алюминия со вставкой пластиковых и резиновых прокладок. Делается это для подвижности шторки и для защиты отсека от попадания воды внутрь. Каждый профиль для шторок нарезается определенного типа размера, ведь отсеки на автомобилях бывают разных видов. Процесс сборки комплекта шторных дверей на один пожарный автомобиль составляет до 4 рабочих дней. Далее изделие отправляется на хранение и ждет своего часа, для установки.
Второй этап
Склеивание пола надстройки пожарного автомобиля
Второй этап – это изготовление надстройки и монтирование пола для кабины расчета на лонжеронах и поперечных балках (раме). Крепиться все надежными болтовыми соединениями. Пол надстройки приклеивают. Клей применяется специальный для автомобилестроения. Процесс высыхания данного клея – сутки.
Листы укладываются и зажимаются специальными устройствами, снизу над настройкой стоит увлажнитель, так как для этого типа клея необходимо процентное содержание влаги и температуры окружающего воздуха. Все это необходимо для надежного и быстрого процесса склеивания.
Как правило срок автомобильного шасси составляет в среднем около 7 лет при интенсивной эксплуатации. Однако такая надстройка над ним, может служить намного дольше и стоит намного дешевле чем сварная кабина. Данная схема позволяет меньше вкладывать финансов и реже обновлять парк пожарных автомобилей целиком. Снимается надстройка со старого шасси и устанавливается на новое. Соединения с помощью клея, на практике хорошо себя зарекомендовали они намного надежнее болтовых, обеспечивают большую жесткость кузову.
Надстройка изготавливают как конструктор. Обустраивают поперечными и продольными стенками. Внутрь конструкции в центр устанавливают водобак. Материал водобака экологически чистый, допускаться возить в нем и питьевую воду, далее происходит установка выбранного насоса. Когда все элементы будущего пожарного автомобиля в сборе, достраиваются последние стенки. Далее вся настройка по технологическому процессу продвигается на следующий этап сборки.
Третий этап
Сборка надстройки пожарного автомобиля
На третьем этапе в готовый каркас устанавливают дополнительное оборудование, проводят электрику, и делают отсек для пожарного расчета. Стоит упомянуть, что все современные пожарные автомобили комплектуются специальными креслами, которые позволяют сидеть в нем в полном обмундировании, включая СИЗОД за спиной. В настоящее время, навесным оборудованием (например, лафетным стволом) на автомобиле управляют люди непосредственно из кабины с помощью автоматики.
Последний этап
Установка надстройки на шасси пожарного автомобиля
Последний этап сборки. Вся надстройка устанавливается на шасси, на заводе по сборке автомобилей данный этап сборки называют по своему «свадьба». Кстати кабина лишается задней стенки, и между надстройкой и кабиной монтируется магнитное соединение. Это позволяет объединить пространство кабины и отсека для расчета, но при этом оставляет возможность откинуть кабину для необходимого обслуживания автомобиля на ТО.
Плюсы современных пожарных автомобилей
В заключение: для каждого производимого пожарного автомобиля составляется технологическая карта, с описание будущей комплектации и исполнения, так что перед сборкой надстройки, она уже забронирована за будущем владельцем под которого ее делают. На заводах в РФ объемы выпуска на момент написания статьи до 300 единиц.
Видео с производства
Съездил на завод «Спецтехника пожаротушения»: рассказываю, как делают пожарные машины в России
Производственное объединение «Спецтехника пожаротушения» освоило новый вид продукции — пожарную автоцистерну АЦ 3,2‑40/4 на базе КАМАЗ-43253. В отличие от традиционной гаммы полноприводной спецтехники предприятия, новинка построена на шасси с колесной формулой 4х2.
Производство пожарных автомобилей в России набирает обороты. Даже такие сложные аппараты, как высотные лестницы и аэродромные пожарные автомобили, стоящие на вооружении подразделений МЧС, можно найти в каталогах отечественных компаний. Сказываются импортозамещение и локализация. Вслед за большой и узкоспециализированной техникой настал черед относительно компактных противопожарных автомобилей, сделанных для эксплуатации в городах.
ГОРОЖАНИН СРЕДНЕГО КЛАССА
В отраслевом обозначении АЦ 3,2‑40/4 скрываются основные технические характеристики автоцистерны: емкость водяного бака — 3200 литров, подача воды насосом высокого давления — 40 л/сек., нормального давления — 4 л/сек. Оригинальная надстройка разработана московской компанией «Спецтехника пожаротушения». Конструкторы специально спроектировали ее под шасси КАМАЗ-43253. Эта модель частый гость у отечественных кузовостроительных компаний и производителей различного спецоборудования. Камский двухосник приглянулся своей грузоподъемностью: шасси в состоянии нести надстройку массой почти до 10 тонн, этого для пожарной машины хватает с лихвой. А связки штатного 6,7‑литрового дизеля Cummins ISBe 210 (210 л. с., 773 Нм) и 6‑ступенчатой КП ZF для динамических характеристик вполне достаточно. Цистерну и остальное габаритное спецоборудование размещают в базе, что позволяет получить практически идеальную развесовку готового автомобиля. Мобильность АЦ 3,2‑40/4 в мегаполисе обеспечивают шины диаметром 20 дюймов и компактные размеры: колесная база — 4200 мм, длина — 7400 мм, а высота — 3500 мм.
В дверях второго ряда двойной кабины установлены дополнительные окна.
Подготовка к огнеборческой службе автоцистерны среднего класса начинается с тщательной проверки работоспособности шасси ОТК завода. В день посещения завода я увидел на одной машине список недочетов из 14 пунктов. В их числе были: некорректная протяжка жгутов КОМ, отсутствовала возвратная пружина на педали сцепления, коррозия болтов клемм АКБ, кронштейн реактивной тяги КП не соответствовал ТЗ и была зафиксирована утечка воздуха пневмокомпрессора. Мелкие недочеты устраняют на предприятии самостоятельно. Потребитель получит полностью исправный автомобиль со всех точек зрения.
Надстройка выполнена по алюминиево-клеевой технологии.
После с шасси демонтируется задняя стенка кабины, так как ее новая версия рассчитана на шестерых человек. Еще из изменений — расположение воздушного фильтра мотора. Это связано с иной конфигурацией кабины. Штатный топливный бак меняется на менее емкий: вместо 350‑литрового устанавливают бак на 260 литров. Для использования в городских условиях в большом запасе по топливу нет нужды. Дополнительно усиливается рама, ведь на ее лонжероны ложится основная объемная цистерна, а также 200‑литровый бак для пены, насос и другое оборудование. В заднем свесе ставят третий воздушный ресивер для питания клапанов и задвижек насосной установки. Работа пожарного насоса осуществляется через модернизированную КОМ — в отличие от штатной, у нее иные передаточные числа.
По обоим бортам машины расположены выдвижные отсеки для специального инструмента.
АВИАЦИОННЫЙ ПОДХОД
Основное, что выделяет машины этого предприятия от целого ряда аналогичных по функционалу — корпус надстройки выполнен по алюминиево-клеевой технологии. Той, что применяется в авиации. Элементы каркаса свариваются, кузов образует моноблок. Листы обшивки соединяются с каркасом клеевым способом. Алюминий отлично поддается штамповке и окраске, а алюминиево-клеевая технология обеспечивает достаточную жесткость конструкции, вместе с тем кузов получается легким. Производство налажено на дочерней площадке объединения, а на московском заводе происходит финальная сборка. При монтаже цистерны на автомобиль применяется специально разработанная система крепления, которая противостоит крутящим нагрузкам рамы машины. Опять же, при таком креплении удается понизить центр тяжести автомобиля. Хотя максимальная скорость машины и ограничена лимитом в 90 км/ч, пониженный центр тяжести является дополнительным козырем.
Производство кузовов налажено на дочерней площадке объединения.
В сочетании со спецоборудованием и баком для воды, выполненным из специального пенопропилена, общая масса машины не выходит за рамки 15,5 тонн. В отличие от аналогичной по классу техники, такой, как пожарные цистерны компаний «СТ Авто», НПО «Пожспецмаш» и некоторых других, неметаллические емкости — один из главных козырей машины. Кстати, бак и пенобак отапливаются. Насосная установка оборудована защитным тепло-шумоизолирующим кожухом, благодаря чему вся противопожарная начинка не замерзает в холодное время года. В то же время специальный пластик и алюминиевая структура кузова выдерживают, по отзывам конструкторов, температуру до 700 °C. Стволом-распылителем высокого давления RN-25E, который расположен на крыше модуля АЦ 3,2‑40/4, как и пожарным насосом, можно управлять дистанционно. Лафет, установленный на крыше машины, подает воду на дальность до 70 метров. Такое решение в машине — базовая версия, у конкурентов этот узел встречается опционально. В штатном режиме управление выводится на сенсорную панель, расположенную в торце машины, рядом с насосом. Дополнительно она дублируется в кабине экипажа.
Для удобства расчета ступени и поручни кабины выдвигаются автоматически.
В ОТСЕКАХ
При проектировке пожарной машины заказчику может быть поставлена техника как с отечественным центробежным насосом, так и с импортным, в основном Rosenbauer. По мнению начальника производства «Спецтехника пожаротушения» Романа Феоктистова, импортные модели, такие как Rosenbauer NH-25, при своевременном обслуживании могут служить до 25 лет. Насос снабжен трехcторонней системой управления. Он может работать в автоматическом режиме, полуавтоматическом, его клапаны будут открываться сжатым воздухом, и полностью в ручном. Автоцистерна оборудована автоматической системой пеносмешения Fix-Mix. Катушка с 60‑метровыми рукавами высокого давления тоже размещена в обогреваемом отсеке.
Шасси КАМАЗ-43253 ждут своего часа на заводской территории. 
В заднем свесе ставят воздушный ресивер для питания клапанов и задвижек насосной установки.
Машина рассчитана на условия эксплуатации в тесной жилой застройке, об этом говорят дополнительные окна, которые установлены в дверях второго ряда двойной кабины экипажа. Это, конечно, «утяжелило» общую стоимость машины, но комфорт в работе стоит того. Большинство придомовых территорий в российских городах заставлено личным автотранспортом. Да и для бойцов боевого расчета не лишним сразу оценить остановку «за бортом». Тем более когда за спиной пожарного закреплен штатный кислородный баллон. Для удобства расчета ступени и поручни кабины выдвигаются автоматически. Пожарный всегда знает: дверь открыта, ступени есть, вдобавок они фиксируются в открытом положении. Такой узел — отличительная особенность ПО «Спецтехника пожаротушения». Даже у одного из гигантов индустрии, компании «Варгашинский завод ППСО», выдвижные ступеньки не применяются на массовой продукции.
Лестница, ведущая на верх модуля, складывающаяся. 
Колпаки из спецпластика делают на заводе применительно для каждой модели.
Другой необходимый инвентарь, который в меньшей степени подвержен температурным перепадам, зафиксирован на крыше боевого модуля. Там расположены пожарные лестницы и дополнительные всасывающие рукава. Чтобы их достать, применяется специальный ключ. С разрешения Романа Феоктистова попробовал — у меня получилось безо всякой подготовки, почти с первого раза. Еще из интересных нововведений — лестница, ведущая наверх модуля, складывающаяся. В транспортном положении она утоплена в кузов.
На крыше боевого модуля пожарные лестницы и дополнительные рукава. Чтобы их достать, применяется специальный ключ.
НЕ ТОЛЬКО НА ПОЖАР
Автоцистерна среднего класса может работать как самостоятельно, так и в составе целой группы техники. В этом случае машина эксплуатируется как насосная установка для работы, как говорят пожарные, «в перекачку». По обоим бортам расположены отсеки для специального инструмента: от банальных лопат, бензореза и огнетушителей и заканчивая пневматическими разжимами-кусачками и перекусывателями дверных петель. Чтобы ничего не забыть из носимого специнструмента, в кабине расположен еще один полезный прибор, который показывает, какой отсек машины не закрыт. Этот электронный сторож не даст запустить двигатель, пока все оборудование не будет собрано и установлено на место, а алюминиевые рольставни не будут опущены.
Насос снабжен трехсторонней системой управления. Он может работать в автоматическом режиме, полуавтоматическом и ручном.
Вообще, перечень специнструмента настолько широк, что предполагает выезд такого автомобиля не только на пожары, но и для ликвидации крупных ДТП или других чрезвычайных ситуаций.
Если штатного оборудования заказчику покажется маловато, автоцистерну можно дооснастить двухканальной пневматической пеногенерирующей установкой для высотного пожаротушения. Мощный компрессор в режиме работы насосной установки может генерировать пену любого вида: мокрую — для тушения огня, сухую — для защиты соседних объектов от возгорания, или высотную. В этом случает ее можно подать на высоту до 300 метров. Немаловажен и факт производительности пенной смеси. У АЦ 3,2‑40/4 она составляет до 300 л в минуту.
Катушка с 60‑метровыми рукавами высокого давления размещена в обогреваемом отсеке.
Учитывая, что в пожарной автоцистерне установлено достаточно сложное спецоборудование, встает вопрос о его качественном обслуживании. Не секрет, что силами пожарных расчетов на местах не всегда можно произвести ремонтные или регламентные работы. В связи с этим на заводе начали всерьез подумывать о том, чтобы построить отдельное производство по капремонту главных противопожарных узлов и агрегатов своих машин, чтобы продлить жизнь дорогостоящему оборудованию.