Спирт+Бензин. Стоит ли спаивать автомобиль?
Вопрос «чем кормить любимого железного коня» есть и остаётся весьма архи-актуальным. Учитывая неадекватную (иначе и не скажешь) ситуацию с бензином на российских АЗС, заправка бензином часто превращается в своего рода «русскую рулетку».
Тогда же и стал заправляться 92-ым с 5% добавкой спирта (изопропанол).
Не утихают и споры в инете о последствиях спиртовой диеты для автомобилей, спорят и автолюбители и эксперты. И у всех свои аргументы, доводы или опыт.
От себя добавлю, что не так страшен спирт, как его порой малюют. Несколько лет эксплуатации сначала «Самары», и вот почти год «Шевроле» на смеси 92-го бензина и абсолютизированного изопропилового спирта тому в подтверждение.
Вообще-то наличие спиртов (оксигенатов) в моторном топливе согласно европейским стандартам вполне нормальное, рядовое явление:
Такие вот европейские требования к составу бензинов…
Добавляют ли у нас спирт в бензин — хороший вопрос. У нас, как правило, спирту находят более прозаическое применение. Зато льют что подешевле. Как-то мне довелось отдать на хроматографический анализ зимний сорт 95-ого бензина, на котором вдруг стал глохнуть движок после прогрева. Результат шокировал, там было до 50% изопентана, которого, если верить энциклопедии ( www.xumuk.ru/encyklopedia/2/3221.html ) не должно быть больше 15%, а вот спиртов не было и в помине.
Раз «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих», то выход такой: самому себе «бодяжить» топливо. Покупаешь 92-ой (его вроде должны меньше подделывать) и добавляешь спирт. Какой спирт и сколько? Этиловый спирт ( он же этанол, он же пищевой) в чистом, безводном виде практически простому автовладельцу не достать. К тому же на Руси к нему отношение как к продукту первой необходимости, а не топливу (не считая спиртовок, спирт для которых охраняется сейфами и злобными лаборантами). А вот абсолютизированный изопропанол (изопропиловый спирт) вполне реально купить. Сейчас его можно найти за 60-70 руб/литр, если брать у оптовиков. В «Самару» я лил из расчёта 1 литр на 20 литров 92-го бензина (5 об%) в «Шевроле» пока после обкатки 1 литр на 50 литров, т.е. 2 об%. Особой заметной разницы ни по расходу горючего, ни по приросту мощности не наблюдалось, но и проблем по топливной причине не было. Хотя я, конечно, экспериментов в стиле «Разрушителей легенд» с замерами всего и вся ДО и ПОСЛЕ инъекций спирта не проводил. Но зато есть замеры с результатами содержания СО/СН при проходе ГосТО для «Самары» после спиртовой диеты.
Спирт+Бензин. Стоит ли спаивать автомобиль?
Вопрос «чем кормить любимого железного коня» есть и остаётся весьма архиактуальным. Учитывая неадекватную (иначе и не скажешь) ситуацию с бензином на российских АЗС, заправка бензином часто превращается в своего рода «русскую рулетку». Как-то я уже писал здесь о злоключениях со свечами после «неправильного» 95-го: ( www.drive2.ru/cars/lada/2…urnal/288230376152118393/ )
Тогда же и стал заправляться 92-ым с 5% добавкой спирта (изопропанол).
Не утихают и споры в инете о последствиях спиртовой диеты для автомобилей, спорят и автолюбители и эксперты. И у всех свои аргументы, доводы или опыт.
От себя добавлю, что не так страшен спирт, как его порой малюют. Несколько лет эксплуатации сначала «Самары», и вот почти год «Шевроле» на смеси 92-го бензина и абсолютизированного изопропилового спирта тому в подтверждение.
Вообще-то наличие спиртов (оксигенатов) в моторном топливе согласно европейским стандартам вполне нормальное, рядовое явление:
Добавляют ли у нас спирт в бензин — хороший вопрос. У нас, как правило, спирту находят более прозаическое применение. Зато льют что подешевле. Как-то мне довелось отдать на хроматографический анализ зимний сорт 95-ого бензина, на котором вдруг стал глохнуть движок после прогрева. Результат шокировал, там было до 50% изопентана, которого, если верить энциклопедии ( www.xumuk.ru/encyklopedia/2/3221.html ) не должно быть больше 15%, а вот спиртов не было и в помине.
Раз «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих», то выход такой: самому себе «бодяжить» топливо. Покупаешь 92-ой (его вроде должны меньше подделывать) и добавляешь спирт. Какой спирт и сколько? Этиловый спирт ( он же этанол, он же пищевой) в чистом, безводном виде практически простому автовладельцу не достать. К тому же на Руси к нему отношение как к продукту первой необходимости, а не топливу (не считая спиртовок, спирт для которых охраняется сейфами и злобными лаборантами). А вот абсолютизированный изопропанол (изопропиловый спирт) вполне реально купить. Сейчас его можно найти за 60-70 руб/литр, если брать у оптовиков. В «Самару» я лил из расчёта 1 литр на 20 литров 92-го бензина (5 об%) в «Шевроле» пока после обкатки 1 литр на 50 литров, т.е. 2 об%. Особой заметной разницы ни по расходу горючего, ни по приросту мощности не наблюдалось, но и проблем по топливной причине не было. Хотя я, конечно, экспериментов в стиле «Разрушителей легенд» с замерами всего и вся ДО и ПОСЛЕ инъекций спирта не проводил. Но зато есть замеры с результатами содержания СО/СН при проходе ГосТО для «Самары» после спиртовой диеты.
Показатели для СО/СН где-то в 10 раз меньше норматива говорят о неплохом состоянии движка, что вполне возможно можно отнести и на счет влияния спирта.
Но эксперимент жизнь продолжается, посмотрим что «Шевроле Лачетти» покажет со временем.
Вода в бензине? Изопропиловый спирт в помощь!
1На границе вода бензин проглядывалась что то вроде масляной пленки темного цвета.
Вот ляди!
В интернете есть информация что от воды в бензине помогает спирт.
Решил для профилактики попробовать.
Теперь.к. своего опыта нет, а тупо верить интернету не совсем правильно, решено испытать на бутылке с бензином.
С работы принёс изопропиловый спирт грамм 400-450 ливанул в бутылку около 50гр. Видно было как спирт растворяется в бензине. Затем встряхнул хорошенько и …
Вода успешно растворилась, никаких визуальных признаков её наличия не видно. Простояв неделю в гараже думал все равно выподет в осадок, но этого не случилось.
Вот результат.
Думаю, спирт смешавшись с водой понизил её плотность и вода смогла раствориться в бензине, при этом смесь воды со спиртом приобретает некоторую горючесть, что облегчит сгорание в цилиндрах.
После этого поехал на заправку и перед заливкой 15л. 95-ого ливанул изопропила.
Это мой первый подобный опыт, надеюсь хуже не будет.
Лада Калина Универсал 2012, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 14
Всё так.
Подобным методом пользуюсь много лет и только положительный эффект.
Изопропанол не растворяется в воде!
Имел с ним дело. Отлично растворяет жиры лаки и т.п.
Очень хорошо им протирать пластмассу. Чистит от грязи, но сам пластик — не трогает.
Им отлично чистить микроволновую печь. Просто идеально. Как новая будет.
Изопропиловый спирт с ВОДОЙ только СМЕШИВАЕТСЯ — а это большая РАЗНИЦА.
Если хочешь убрать воду — только спирт (метиловый или этиловый).
Причём надо его абсолютизировать (довести крепость до 100%).
(есть разные способы).
Простой тест — смочил спиртом пальцы и потёр друг об друга. Если он достаточно крепок — услышишь характерное «хрумтение». Спирт в момент смоет потожировые с кожи пальцев.
Если при трении ощущения «мылкие» и «скользкие» — это водка. Или более крепкий РАСТВОР спирта в воде. Но не 100% — ный.
Смысл только один, изопропил смешиваясь с водой, образует горючую смесь, одновременно смешиваясь и с бензином. В последствии эта смесь благополучно сгорает в цилиндрах двигателя. Вот и вся мораль.
Но в отличии от метилового или этилового спирта он не вбирает в себя воду из бензина.
Мы в лаборатории попивали этиловый. Разбавляли.
Так вот при добавлении воды, смесь НАГРЕВАЛАСЬ. Это и есть реакция растворения. С изопропилом такого НЕ БУДЕТ. Следвательно литье изопропила в бак — пустая затея.
Способ работает на 100! Спорить не хочу! Тема закрыта!
Смысл только один, изопропил смешиваясь с водой, образует горючую смесь, одновременно смешиваясь и с бензином. В последствии эта смесь благополучно сгорает в цилиндрах двигателя. Вот и вся мораль.
Вообще сушить бак лучше старым дедовским способом — вылить весь бензин и протереть бак тряпкой со спиртом. Или промыть спиртом.
Но потом высушить.
Смысл только один, изопропил смешиваясь с водой, образует горючую смесь, одновременно смешиваясь и с бензином. В последствии эта смесь благополучно сгорает в цилиндрах двигателя. Вот и вся мораль.
Кто-то любит добавлять ацетон, кто-то уважает изопропанол, кто-то обычный спирт, кто-то растворитель.
Но!
Современные бензины — это адова смесь, которая куда лучше моет топливную систему, чем ацетон.
И еще.
Если не жалко ДВС, можно лить все что горит. Один пастух в Казахстане так и поступал со своей 2102. Почти «убил» движок. Лил и ацетон и керосин и соляру. Все мешал.
Есть сообщения что добавление органических растворителей (ацетон, изопропанол) в бензин убивает датчики кислорода. Что произойдет с уплотнениями из резины — еще та песня. Уплотнитель модуля бензонасоса разбух как бублик (хозяин очень «любил» ацетон)
На днях не мог завести машину. Итог вода в фильтре замерзла. Добавил изопропила и фильтр поменял. Все работает и заводится.
А может заправляться хорошим 92?
У нас в райцентре (Нижегородская область) бензин в авто лить нельзя. Только в служебные авто (их не жалко) или в бензопилы и мотоциклы и мотоблоки.
Хочешь хорошего топлива — езжай на Казанскую трассу, там газпромовский — очень хорош.
Татары — ребята резкие. Налей им хренового бензина — приедут разбираться. Это не наша мордва и черемисы — они промолчат.
привет!
вода в бензине, это не значит. плохой бензин — ЭТО Кондесат! со временем может появляться от перепада температур
— Как попала вода в бензобак?
Чаще всего вода в бак автомобиля попадает через лючок бензобака перед заправкой. Помните, когда открываете крышку бака происходит «пшык»? Это к Вам в топливный бак попадает воздух, его количество зависит от пустоты бака (чем меньше бензина в баке, тем боле воздуха Вы в него запустите). Так вот, если воздух влажный, с большим содержанием водяного пара (например, в межсезонье), то в результате конденсации у Вас в баке появится несколько капель воды. Таким образом, капля за каплей она будет копиться, и оседать на дно бака.
А про спирт, это было известно, ещё при царе горохе —
Вода, практически не смешивается с бензином, но зато хорошо смешивается со спиртом (этиловым, метиловым, изопропиловым).
Таким образом, он (спирт) смешается с водой и образует смесь, по плотности такую же, как бензин,
В моём случае заправился именно дерьмовым бензином, т.к. танцы с бубном начались сразу после заправки.
привет!
вода в бензине, это не значит. плохой бензин — ЭТО Кондесат! со временем может появляться от перепада температур
— Как попала вода в бензобак?
Чаще всего вода в бак автомобиля попадает через лючок бензобака перед заправкой. Помните, когда открываете крышку бака происходит «пшык»? Это к Вам в топливный бак попадает воздух, его количество зависит от пустоты бака (чем меньше бензина в баке, тем боле воздуха Вы в него запустите). Так вот, если воздух влажный, с большим содержанием водяного пара (например, в межсезонье), то в результате конденсации у Вас в баке появится несколько капель воды. Таким образом, капля за каплей она будет копиться, и оседать на дно бака.
А про спирт, это было известно, ещё при царе горохе —
Вода, практически не смешивается с бензином, но зато хорошо смешивается со спиртом (этиловым, метиловым, изопропиловым).
Таким образом, он (спирт) смешается с водой и образует смесь, по плотности такую же, как бензин,
«Пшык» происходит при неисправности системы вентиляции бензобака. В норме никакого «пшика» быть не должно.
Чем быстрее избавитесь от «пшика» — тем лучше. Может просто поплющить бак (в буквальном смысле).
Зачем добавлять изопропиловый спирт в бензобак
Многие граждане, употребляя по праздникам спиртосодержащие напитки, зачем-то спаивают и свои бензиновые автомобили, заливая в их топливные баки… нет, не коньяк или водку, а неразведенный спирт. Кто-то советует разведенный, но это чистая иллюзия: в бензобаке не должно присутствовать излишков воды.
Объяснить, зачем добавлять спирт в бензобак, очень просто — чтобы удалось избежать неприятностей, которые создает попавшая в топливную систему и двигатель вода — она в бензине не растворяется, а стремится соблюсти закон физики и залечь на дно, будучи слишком тяжелой, чтобы держаться на поверхности. Но с немалой вероятностью она может проникнуть в топливную систему и натворить не мало бед. Зимой вода замерзает и ваша машина становится недвижимостью.
Помимо предотвращения замерзания добавление спирта полезно еще одним эффектом. Плотность воды, считаемая за эталон составляет 100 г/л, литр бензина весит 900 г, а спирт еще легче – 800 г/литр. Так вот, вода совместно со спиртом могут образовать жидкость, приближенную по плотности к бензину, от чего тенденция к расслоению существенно снижается.
Вибрации в ходе движения способствуют смешиванию не смешиваемых прежде жидкостей. Созданная «водка» разбивается в бензине на мелкие пузырьки и сгорает, попадая в двигатель. Но заливать изопропиловый спирт в бензобак нет смысла, когда воды там уже много. Слабая «крепость» раствора не воспрепятствует замерзанию и не поспособствует сгоранию. А сильно «бодяжить» бензин, наливая много спирта в топливный бак, нельзя – машина может пострадать. Это же не ЗИС-5, работавший на всем, что горит, включая деревенский самогон-первач и авиационный керосин, а также произвольные коктейли из подобных жидкостей.
Как видите, избавиться от незначительного количества воды в бензобаке можно и всегда нужно. Машина не сломается от небольшого процента так называемой водки в баке и, само собой, не превратится в алкоголика. Но когда воды много. От нее надо избавляться другими методами, иначе потом придется расхлебывать последствия собственных решений.
Оставьте свой голос
Просмотр и управление голосами со страницы профиля участника
Безопасно ли добавление спирта в бензин
Водители России давно ведут спор о том можно ли добавлять в бензин спирт, безопасно ли это и какие негативные последствия может вызвать. Мнения разделились. Одни считают, что это способ сэкономить, а другие уверены, что это очень вредно для автомобиля. Давайте разбираться.
По факту в данном споре правы и те, и другие. Все зависит от ситуации. Давайте узнаем, когда добавление спирта вредит, а когда приносит определенную пользу.
В странах Западной Европы на заправочных станциях можно обнаружить топливо с обозначением АИ-95, Е5 или Е10. Подобная маркировка означает, что это, по сути, смесь бензина и этилового спирта. Причем приписка Е и говорит о том, каков процент спирта в данном виде топлива. Это уже говорит о том, что это топливо можно лить в бак автомобиля. Но чуть ниже всегда можно прочитать небольшое дополнение. Оказывается, такое топливо подходит не всем автомобилям, и чтобы быть уверенным в его безопасности, следует проконсультироваться со специалистами вашего дилерского центра.
Преимущества топлива с добавлением спирта
Если смотреть в общем, то серьезных преимуществ смешанного топлива не наблюдается. В массе своей люди используют это топливо только ради экономии. Бензин стоит недёшево, и естественно, что экономия в двадцать процентов со временем превращается в круглую сэкономленную сумму денег.
На территории России купить топливо с добавлением этилового спирта невозможно. Естественно, что умельцы изготавливают его самостоятельно. Увы, но приобрести этанол хорошего качества и в нужных количествах у нас довольно проблематично. Поэтому некоторые автовладельцы вместо этанола используют изопропиловый спирт. Его несложно приобрести в магазине химических реактивов или у оптовых компаний. Готовят такое топливо просто. Добавляют необходимое количество в канистру с бензином, а потом эту смесь заливают в бак автомобиля.
Сказать толком, что даёт такая смесь двигателю, сложно. Некоторые исследования утверждают, что выхлоп действительно становится более экологичным, но и существенного улучшения в работе мотора не наблюдается.
Последствия смешивания спирта и бензина
Так что же всё-таки ждать от суррогатной смеси бензина и спирта, приготовленной в собственном гараже? Эффект от использования таких смесей носит скорее психологический характер и отчасти экономический. Люди подсознательно верят в пользу таких смесей и внушают сами себе определенные улучшения в работе мотора. Плюс это подкрепляется определенной экономией. Поэтому и существуют настоящие адепты подобного смешивания. Но ведь очевидно, что данные кустарные смеси имеют ощутимые недостатки, и о них не следует забывать. Если автолюбитель начнет применять десятипроцентную самодельную смесь, его могут ожидать следующие проблемы:
Понятно, что использование такого смешанного топлива со временем приведет в лучшем случае к промывке системы подачи топлива или того хуже — к очень дорогостоящему ремонту двигателя. Но тут надо сделать одну поправку. Все вышесказанное относится к автомобилям, которые предназначены для использования сугубо чистого бензина. В тех автомобилях, которые создавались для использования альтернативного топлива, эти проблемы были предусмотрены заранее. В таких автомобилях установлены материалы, которые не подвергаются вредному воздействию спирта.
В любом случае перед тем как начать эксперименты со смешанным топливом, надо убедиться, что автомобиль конструктивно подходит для этого. И если это так, то в каких концентрациях допускается использовать такое топливо. Кстати, если производитель запрещает использование смешанного топлива, то при его использовании сразу теряется гарантия на новый автомобиль.
Есть ли выгода спирта в бензине?
Если углубится в этот вопрос, то по факту можно прийти к следующим выводам:
Добавьте «Правду.Ру» в свои источники в Яндекс.Новости или News.Google, либо Яндекс.Дзен
Быстрые новости в Telegram-канале Правды.Ру. Не забудьте подписаться, чтоб быть в курсе событий.