Киношные автомобили. Страшилка на ночь. Chevy 1941 COE Jeepers creepers truck.
Давайте переместимся из начала 80х на 20 лет вперед, и именно в 2001 г., когда в кинопрокат вышел хорор со странным названием «Jeeprs creepers». Давать оценку художественной ценности это произведения особого смысла нет. Сюжет довольно банален – двое молодых людей, возвращаясь из колледжа домой на каникулы находят приключение на свои ягодицы в виде неведомой долбанной херни носящей имя «THE CREEPER», которая каждую 23 весну вылезает из преисподней и, раскатывая на ржавом фургоне, в течении 23 дней собирает человеческое мясцо, для своих, стало быть, демонических нужд. На протяжении всего кино меня интересовало только одно – та стильная самодвижущая повозка, на которой каталось пугало, это целиком плод фантазии создатели фильма, или таки реальный авто.
Прототипом машины для Крипера стал чудесный грузовик CHEVROLET СОЕ предположительно 1941 модельного года.
История этих автомобилей достойна отельного внимания –их дизайн зарождался во времена активного развития воздухоплавания, и это не смогло не наложить отпечаток на их внешний вид.
Обтекаемые, плавные формы, хромированные детали – стиль который начали развивать дизайнеры в конце 30х годов. Эта тема на столько интересна, что достойна отдельного описания.
Идея использовать «старичков» для съемок фильма пришла в голову Бреду Паркеру (Bradley Parker) который участвовал в создании таких известных фильмов как «Бойцовский Клуб» и «Три Икса». Где и как были найдены грузовики для съемок, история умалчивает. Достоверно известно только то, что в съемках участвовало три автомобиля.
Для того, что бы машина соответствовала образу, ее раму укоротили примерно 25 дюймов и, в место платформы, поставили будку. Специалисты по спецэффектам отлично проделали работу по «состариванию» — с первого взгляда не возможно отличить где ржавчина натуральная, а где «художественный эффект». В 2008 году автомобиль был выставлен на E-Bay, где и былкуплен одним из фанатов за 4559 баксов.
Chevrolet COE: дьявольский грузовик из фильма «Джиперс Криперс»
– Что противно так булькает снаружи? – прошептала она, ежась от страха в кабине машины. – Наверное, пошел дождь… – Нет, – зло крикнул убийца из ночного мрака. – Это всего лишь твой дружок захлебывается кровью! Знаешь, что помешало ему вернуться к тебе? Этот превосходный тесак для разделки туш… Из сборника рассказов «Городские Легенды»
Данный материал, как вы уже догадались, посвящен темной стороне развлекательной индустрии и послужит эпитафией уходящей осени, а также языческим праздникам Хеллоуин и Пятница 13-е, с нею связанных. И я имею в виду не всякую там чернь, с которой обыватели ассоциируют эти мероприятия, а кое-что покруче. Ведь если отбросить городской фольклор и верования давно забытых культистов, мы получаем прекрасный повод для маскарада, исполненного черного юмора и веселья. Особенно хорошо этот прием работает в массовой культуре: придумать зловещий образ, наделить его соответствующей символикой, затем снять леденящую душу историю, показать ее на большом экране… а потом от души поржать, зная, что кого-то подобные экзерсисы заставят регулярно «ходить под себя»!
У жанра «хоррор» свои законы, это точно. Трудно поверить, но они соблюдаются даже в крупной промышленности. Автопроизводители, к примеру, – те еще проказники! Жуткий феномен «превращения» работает у них на ура. И вот об этом я расскажу поподробнее. Итак…
Мрачная предыстория
В черные-черные времена (1941 год), в черном-черном городе Детройте, на черном-черном заводе Chevrolet выпускались… серые-серые бескапотные грузовики СОЕ. При этом в мозгах мужчин, одетых в черные-черные костюмы, роились мрачные мысли. Военные контракты на производство техники выполнялись хорошо, но для коммерческого транспорта их грузовики выглядели непрезентабельно и страшновато. Тогда в черном-черном кабинете на вершине черного-черного небоскреба совет директоров утвердил новый дизайн для «тяжеловесов» марки Chevrolet. Калькой для этого послужила модная тогда авиационная тематика.
За монолитом обтекаемой кабины органично разместился прицеп или грузовая платформа. Это положительно сказалось на аэродинамике машин – довольно светлая, кстати, идея для черных-черных промышленников, жадных до наживы. Согласно традиции, «тяжеловесы» делились по типу колесной базы, что напрямую сказывалось на грузоподъемности. Их было три: 2 770 мм (индекс YU), 3 365 мм (индекс YV) и 4 010 мм (индекс YW). Двигателей тоже предлагалось несколько, самые мощные развивали 87 и 90 л.с.
Ухоженные грузовики Chevrolet эффектны и полны очарования. Хотя так и норовят сбросить с себя «цивильное» обличье
Люди в черной-черной башне были уверены, что заказы, сделанные для военных, принесут много прибыли. И, конечно же, в компании Chevrolet знали, как этим военным угодить. Новые грузовики приглянулись не только коммерческим компаниям, мелким бизнесменам и фермерам – армия тоже хотела себе такие. А в 1943-м американское правительство вообще запретило своим автокомпаниям выпускать гражданский транспорт. Из-за черных-черных событий, происходивших в мире, внешний вид «сухогрузов» с крестом на носу не менялся еще целых пять лет.
Все бы ничего, только странные грузовики имели одно неприятное свойство: со временем камуфляжная краска стиралась, коррозия медленно разъедала кузов, превращая блестящий «тяжеловес» в «развалюху, на которой ездят только козлы и маньяки-убийцы» (как скажет один из героев нашего сюжета). За подобное «оборотничество» некий режиссер, Виктор Сальва, снимавший черные-черные фильмы, и полюбил бескапотные сухогрузы Chevrolet COE. В его хорроре «Джиперс Криперс» (2001 год) одна из этих машин играет самую черную роль. Здесь-то и начинается сюжет совсем иного толка…
Дорога домой
Небесно-голубой Кадиллак безмятежно катит себе по шоссе. В полдень, в час сиесты, когда желтый глаз солнца равнодушно смотрит на мир, никто из жителей Флориды не покинет своего дома без веской причины. Оттого пасторали вокруг кажутся необитаемыми.
Истинный творец в местах типа этого, как правило, ищет вдохновения. и запчастей для будущих изобретений
В машине едут двое симпатичных молодых людей, Дэри и Триш Дженнер – брат и сестра. Ребята едут к родителям на летние каникулы. И всю дорогу болтают о пустяках. Каждый из них почти доволен жизнью и рад вновь побывать дома. Потому нескончаемые залитые солнцем луга не напрягают их, а наоборот, вводят в блаженное оцепенение. Они спокойно реагируют как на севший мобильник, так и на отсутствие дорожного движения или на радиопроповедников, исступленно пророчествующих, будто бы «дьявол бродит среди нас». Мол, для Флориды это нормально. При этом, Дэри и Триш настолько поглощены собой, что не замечают, как в зеркале заднего вида стремительно увеличивается что-то черное. Оно выглядит настолько зловеще, что даже солнце стыдливо прячется в облака.
пневмосигнал с сюрпризом.
миниобзор на миништучку.
появилось у меня желание оснастить скутер сигналом погромче — людей пугать 😉 да и некоторых автомобилистов, а то одни под ноги бросаются, другие подрезать норовят.
если коротко — брать. громкий, компактный. но есть нюанс, о котором ниже. фоток будет крайне мало — там фоткать особо нечего.
внимание! этот лот у продавца подорожал, в конце обзора добавил ссылку на альтернативный лот у него же за вменяемые деньги.
у меня, правда, возникли некоторые затруднения с поиском места для установки — пришлось ставить под «унитаз» — но это особенности конкретной модели скутера, как правило места спереди под «клювом» гораздо больше чем у меня. 
теперь о нюансе. как и любой мощный потребитель (а жрет этот сигнал немало) рекомендуется подключать через реле. то есть вместо штатного сигнала запитываем обмотку реле, а плюс подаем через контакты реле с аккумулятора через предохранитель. минус берем с рамы/кузова.
реле вызвало подозрения и было беспощадно разобрано. 
как видим, это не реле — а сплошное вредительство 😉 но реле у меня всегда есть в наличии, поэтому проблем не возникло, а бодаться из-за такой фигни не хочется. хотя прикол потенциально опасный — можно и спалить чего.
другой прикол — это дать подержать сигнал в руки «жертве», и коротенечко ткнуть проводами на аккумулятор. ВСЕ вспоминают мать. 😉 главное над столом держать, а то и разбить недолго 😉 уровень громкости заявлен 139db на 4 дюймах и 115db на двух метрах. шумомер в принципе есть, но мерять не буду — я тут всех собак в районе разбужу. 😉
в общем и целом, подытоживая — я весьма доволен. громкий, компактный, недорогой. «реле» считаю досадным недоразумением, тем более что оно в магазине стОит около доллара. с учетом подешевения до 18 баксов — офигеть, дайте два. мне, правда, ставить уже некуда, но брательник сказал что себе на мазду обязательно вопрет.
PS: дошел за дней 40, коробка умеренно помята, на сигнале некоторый слой пыли 😉
UPD: хм. что-то там доставка в беларусь стала 50 баксов. видать, не хочет отсылать к нам. но аналогичных на ибее полно.
UPD3: альтернативный лот того же продавца за менее чем 20 баксов.
Киношные автомобили. Страшилка на ночь. Chevy 1941 COE Jeepers creepers truck.
Давайте переместимся из начала 80х на 20 лет вперед, и именно в 2001 г., когда в кинопрокат вышел хорор со странным названием «Jeeprs creepers». Давать оценку художественной ценности это произведения особого смысла нет. Сюжет довольно банален – двое молодых людей, возвращаясь из колледжа домой на каникулы находят приключение на свои ягодицы в виде неведомой долбанной херни носящей имя «THE CREEPER», которая каждую 23 весну вылезает из преисподней и, раскатывая на ржавом фургоне, в течении 23 дней собирает человеческое мясцо, для своих, стало быть, демонических нужд. На протяжении всего кино меня интересовало только одно – та стильная самодвижущая повозка, на которой каталось пугало, это целиком плод фантазии создатели фильма, или таки реальный авто.
Прототипом машины для Крипера стал чудесный грузовик CHEVROLET СОЕ предположительно 1941 модельного года.
История этих автомобилей достойна отельного внимания –их дизайн зарождался во времена активного развития воздухоплавания, и это не смогло не наложить отпечаток на их внешний вид.
Обтекаемые, плавные формы, хромированные детали – стиль который начали развивать дизайнеры в конце 30х годов. Эта тема на столько интересна, что достойна отдельного описания.
Идея использовать «старичков» для съемок фильма пришла в голову Бреду Паркеру (Bradley Parker) который участвовал в создании таких известных фильмов как «Бойцовский Клуб» и «Три Икса». Где и как были найдены грузовики для съемок, история умалчивает. Достоверно известно только то, что в съемках участвовало три автомобиля.
Для того, что бы машина соответствовала образу, ее раму укоротили примерно 25 дюймов и, в место платформы, поставили будку. Специалисты по спецэффектам отлично проделали работу по «состариванию» — с первого взгляда не возможно отличить где ржавчина натуральная, а где «художественный эффект». В 2008 году автомобиль был выставлен на E-Bay, где и былкуплен одним из фанатов за 4559 баксов.
Леденящий душу грузовик Chevy COE из фильма «Джиперс Криперс»
Режисер фильма: Виктор Сальва
Жанр: ужасы, триллер
Автомобили: Chevy COE
Дэрри и его сестра Триш едут в автомобиле на каникулы к матери. Неожиданно для них, машину Триш нагоняет грузовик, он сигналит и наконец обгоняет, напугав их. Проезжая мимо заброшенной церкви, они видят тот самый грузовик, а рядом с ним замечают фигуру человека в тёмном плаще и шляпе, который сбрасывает в трубу большие окровавленные свёртки. Поняв, что его заметили, незнакомец садится в свой ржавый грузовик и начинает преследовать испуганных Дэрри и Триш.
Интересные факты
Chevrolet COE 40-х годов главный помощник зловещего Крипера
В данном случае сюжет фильма не столь важен, а вот рассказать про наводящий страх и ужас – грузовик «Chevy COE», который наводил панику на героев кинокартины – стоит.
Прототипом автомобиля дли Джиперса Криперса послужил бескапотный грузовик Chevrolet COE ориентировочно 1941 года выпуска (Детройт, США). Данную модель практически невозможно было встретить в те времена на территории Европы и Азии, а на сегодняшний день и подавно.
Даже аббревиатура у грузовика загадочная. Что же обозначают эти три буквы С.О.Е? Расшифровываются они так: «Cab Over Engine», что переводится как «кабина над двигателем» или, еще проще, — «бескапотник». Подобные модификации в свое время были достаточно популярными среди производителей грузовых машин.
Отличительной особенностью «тяжеловеса» от Chevrolet стало добавление в дизайн машины элементов модной в то время авиационной тематики. Плавные, обтекаемые формы, брутальные хромированные детали… Бескапотник этой модели может нравиться или не нравиться, но он, безусловно, привлекает внимание. Среди минусов, которые отмечают у модели ценители и коллекционеры старых авто — большая подверженность коррозии. Краска с капота «тяжеловеса» сходила достаточно быстро и грузовик из блестящего модника превращался в ржавую «колымагу».
Именно такая, видавшая виды машина, вдохновила американского кинорежиссера Виктора Сальву и он задействовал Chevrolet COE в своем хорроре «Jeepers creepers», сделав из бескапотника мрачное авто чудовищного маньяка-убийцы.
Как из грузовика машину-монстра сделали…
Кстати, грузовик в фильме ужасов сняли не один, а целых три.
Первая 1,5-тонная машина была и вовсе не на ходу. Ее использовали лишь в статичных сценах.
Второй бескапотник можно видеть на протяжении всего фильма. Мудреной комплектацией грузовик не отличался: двигатель в 6 цилиндров, 4 ступенчатая механическая трансмиссия, колеса в 158 дюймов, безбортовая платформа вместо кузова — фермерский грузовик да и только! Поэтому для съемок в фильме авто пришлось видоизменить: его раму сделали короче на 25 дюймов, платформу заменили будкой, добавили искусственной ржавчины к имеющимся «натуральным» пятнам, затемнили стекла, установили вместо бампера страшный таран. Полноты мрачному образу машины убийцы добавили, вырвав брусок из решетки радиатора. В хорроре грузовик как бы «скалится щербатой пастью» и хочет проглотить главных героев, о чем гласит и надпись, которая «красуется» вместо номерного знака. От «дублеров» машину можно отличить по нескольким ключевым показателям и характеристикам, в том числе и по более «утопленному» капоту с вмятинами.
Третий грузовик в основном использовали для трюков и сцен погони. Специально для этого его оборудовали автоматической коробкой передач.
«Жизнь после кино», или «что стало с машинами из «Jeepers creepers» 2001 года
Что же произошло с ужасными грузовиками после съемок? Известно, что одну из машин через 7 лет после премьеры фильма выставили на E-Bay. Там его благополучно купил один из фанатов фильма, заплатив 4559 долларов.
Бескапотник номер два и по сей день продолжает «звездную карьеру». Умельцы его немного модифицировали, и сейчас грузовик — частый гость фрик-шоу.
Судьба третьей машины с коробкой-«автомат» доподлинно не известна.