Городу Губкину 82 года!
С чем всех и поздравляю!
И по этому поводу сегодня была выставка ретро автомобилей.
Встретились со многими товарищами-автомобилистами.
Хоть погода и не климатила, но встреча удалась.
Белгородских автомобилистов я встретил по пути на выставку. И мы приехали в г. Губкин небольшой колонной.
Максим Викторович Klassik31 на этот раз выгуливал Москвича. 🙂
В г. Губкине нам выделили какой-то переулок.
Были знакомые машины по предыдущим Дням г. Воронежа.
Например этот мастодонт, который не пропускал ни одной выставки.
Увидел Москвич Игоря Савельева. Mozkvich Мне очень понравился. Тот случай, когда автомобиль в реальности также красив, как на фото.
Ну и Зеленый Сороковой. Собственной персоной.
Город Губкин мне показался красивым, тихим, уютным. Центр так вообще очень правильный. Мы походили-погуляли, понравилось! Все как надо, все на своих местах! Не хотел писать, но напишу: туалет вообще бомбический! Не какие-нибудь пластиковые кабинки, а туалет с большой буквы. Во многих городах России с туалетами огромная проблема. Но не в Губкине. Если будете в городе, советую — посетите. 🙂
Ну и грамоту подарили. А еще чистящее средство подарили. Я доволен.
На этой позитивной ноте и буду прощаться. Лайки и репосты приветствуются.
Байки, броневики и джипы: губкинские автомобилисты устроили автопати
27 октября в Губкине прошла автовыставка. Перед комбинатом КМАруда выстроились байки, ретро-машины, внедорожники и даже …броневики. Автопати приурочили ко Дню автомобилиста. И хотя машин, может быть, было не так много, как на большой выставке летом (всё же там участвовали со всего Черноземья, а здесь только Губкин и Старый Оскол), некоторые экземпляры определённо заслуживали внимания. Например, восстановленный ГАЗ-69. Этот образец советского автопрома повышенной проходимости выпускался в Румынии с 1952 по 1972 год. Его владелец Евгений Сикачёв говорит, что собран он буквально из ничего, по кусочкам. Восстанавливали полностью заднюю часть, подгонялось по размерам, по деталям, что-то отрезалось, что-то приваривалось. Но в итоге «старичок» 1962 года рождения получился – хоть куда! Полный привод даже в труднопроезжих местах работает просто безупречно.
А вот бронеавтомобиль. Рама от ГАЗ-64, механики самоучки пытались сделать машину максимально приближенной к оригиналу. Однако это было непросто, поскольку многих чертежей того времени не сохранилось. Во всяком случае, в открытом доступе. Но в итоге ребята с задачей справились: авто внешне получилось таким же, какими его собратья выходили с завода в годы Великой Отечественной войны. Евгений Сикачёв поясняет, что автомобиль предназначался для разведывательных операций, а экипаж состоял из двух человек: механика-водителя и стрелка-наводчика.
С чем ещё приехали губкины (и не только) на выставку, чем они гордились? Качеством и мощностью звука, тюнингом, скоростью, компоновкой, комплектацией, светом – в общем всем, что выбивается из слова «серийность».
Предмет гордости Алексея Зиновьева – уже раритетный ИЖ-412. (Москвич). В родной краске, с родным двигателем, родной задней резиной и родным пробегом 62 тысячи км, 1982 года выпуска. Машину даже не пришлось восстанавливать. Единственное, пришлось убрать советский «колхоз» типа чехлов и оплётки руля. Да и сам руль пришлось менять, он лопнул. Это была настоящая «болезнь» москвичей.
Артур – владелец «тройки», третьей модели «Жигулей». Из своего «дедушки» 1976 года он убрал всё лишнее (это называется шеллинг – ред.). В чём это заключалось? Под капотом были убраны все провода. Аккумулятор перенёс в багажник, провода – в термогофру засунул, радиатор зачистил. А вот двигатель, хотя и перебирался, но он родной. В собственности машина меньше года и Артур доволен.
По словам начальника горного цеха Комбината КМАруда Сергея Самофалова, дебют удался. Участвовали не только работники его предприятия, но и кто не трудится здесь, однако обожает технику. Событие проходило при поддержке сообщества DRIVE2 МЫ 31 регион. Выставка, пояснил директор, будет ежегодной. И следующая состоится уже весной. А нынешние победители (их в номинациях было немало) получили не только памятные подарки, но и финансовое поощрение.
— Спасибо всем ребятам, кто смог и приехал показать свои авто! Отдельное спасибо администрации комбината, лично Сергею Самофалову, управлению по делам молодежи Губкина! – говорят организаторы выставки.
Выставка ретро-автомобилей в Губкине
60-е – время оттепели, стиляг, невероятной популярности поэтов и время массового спроса на легковушки.
В общем, вы понимаете, что провести в городе ретро-фестиваль без ретро-автомобилей было ну совершенно невозможно. Организаторы, заручившись поддержкой паблика «Автосообщество DRIVE2 МЫ 31 регион», кликнули клич: ребята, у кого есть старая, но на ходу техника, приезжайте 20 июля к Чудо-Юдо-Граду.
Губкин – город молодой. Поэтому ждать, что на нашей выставке ретро-автомобилей появится что-то, датированное началом века, не приходилось. Не было тогда ещё города, вот ни у кого в гараже и не застоялся раритет. Да и само понятие раритет стало растяжимым. Для кого-то и железный конь, родом из 70-х, уже далёкое ретро.
Как бы то ни было, выставочных экземпляров оказалось с десяток (одна из машин приехала из Старого Оскола). ГАЗ-2410 1987 года, ГАЗ-21 с оленем на капоте, Москвич, Жигули… Кому-то авто досталось в наследство, кто-то покупал, а некоторые, как ездили при СССР на этой «лошадке», так и продолжают ездить.
– Почему Иван-то? – обращаемся к владельцу.
– А где вы на ней появляетесь?
По словам Александра, такие машины сейчас стоят в районе миллиона. Ему даже предлагали поменять его ГАЗ на иномарку. Но не для того губкинец покупал «Иваныча». Машина, хотя и с открытым верхом, на своём «кабриолете» Лёша спокойно разъезжает и зимой, для чего с новосибирских складов выписал меховой полушубок, ватные штаны, варежки, ушанку. Раритетной технике – соответствующий водитель.
— Я брал машину, не для стояния в гараже, а, чтобы ездить на ней. Из-за чего пришлось отказаться от большинства оригинальных запчастей, – поясняет Александр. – Поставишь родной мост, потом будешь трястись над ним: где второй такой найдёшь? А так по трассе спокойно иду под 70 километров. Так что мой «Иваныч» – для жизни.
А чтобы добавить в эту жизнь музыки, сосед по подъезду, который занимается антиквариатом, не пожалел довоенного патефона. Примостил на «Иваныча», поставил пластинку с песнями 60-х, завёл ручку и время понеслось вспять. На шесть десятилетий назад. Во времена стиляг, бардов и большой руды.
Назад в СССР. Выставка ретро-автомобилей прошла в Губкине
Участники привезли из соседних областей и городов «Запорожцы», «Волги», «Москвичи», «Чайки» и многие другие модели автомобилей, которые сейчас на дорогах и не встретишь.
Среди разнообразия арт-объектов и фотозон в День города заслуженным вниманием пользовалась выставка ретро-автомобилей. На участке улицы Советской рядом со сквером Шахтёрской славы расположилась колонна советских машин. В этом году выставка собрала рекордное количество участников. С утра организаторы – «Автосообщество DRIVE2 МЫ 31 регион» и отдел молодёжной политики – зарегистрировали 36 машин, но в течение дня ряды раритетных авто пополнялись новыми экспонатами.
«Запорожцы», «Волги», «Москвичи», «Чайки» и многие другие модели автомобилей, которые сейчас на дорогах и не встретишь. Надо отметить, что все машины были в прекрасном состоянии: на корпусе ни царапинки, в чистом салоне та же ретро-атмосфера. Многие участники приехали из соседних областей и городов, узнав про выставку в группе автособщества в социальных сетях.
Руслан Гринякин приехал на своём «Мерседесе» 1988-го года выпуска из Белгорода. Со своим другом Алексеем Кобзевым – владельцем «Мерседеса» 1992-го года выпуска – побывали уже не на одном ретро-фестивали. По словам мужчин, хоть машины и солидного возраста, но дальние расстояния преодолевают прекрасно.
«Многие нас спрашивают, почему купили не современные иномарки, а 30-летние «Мерседесы». Новые модели не так интересны, и они в изобилии на рынке, а вот раритет ещё поискать нужно. «Мерседес» – это же легендарные автомобили! Конечно, за машиной в возрасте и уход более тщательный нужен. Зимой не ездим, так как из‑за дорожных реагентов машины начинают гнить», – рассказали автовладельцы.
У каждого авто выстраивалась очередь из желающих сфотографироваться, а ребятня с восторгом позировала на водительском месте. Хозяева машин с удовольствием рассказывали о своем транспорте.
Николай Ковалёв из Старооскольского района о «Запорожце» мечтал с детства. Мальчишкой подолгу стоял и любовался единственным на весь двор ЗАЗом.
«Нашёл своего железного коня в пункте приёма металлолома. Его сдали на металл, но документы автомобиля сохранились. Я выкупил его, полностью отреставрировал. Сам варил, шпаклевал, красил – сделал от бампера до бампера», – с гордостью рассказывает о своём авто хозяин.
Машина, хоть и крохотная, но вполне комфортная, средняя скорость 70 км в час.
«Можно и до 90 разогнаться, но лучше не давать такой нагрузки на двигатель», – заметил Николай Ковалёв.
В большинстве своём представленные автомобили выпущены в 60-х и 70-х годах прошлого столетия. Все машины на ходу, некоторые преодолели не одну сотню километров, чтобы приехать на выставку в Губкин.
«Качество – советское», – объясняет владелец бирюзовой «копейки» – «ВАЗ-2101» Сергей Ломакин из Валуек.
Его «ласточке» 45 лет, а гоняет словно только сошла с конвейера. Его земляк Дмитрий Королёв приехал в Губкин на «Москвиче-412».
«Моей первой машиной в юности был тоже «Москвич». Были у меня и современные авто, но душа просила советский автомобиль. Купил, восстановил, перекрасил, слежу за машиной, чтобы подольше была на ходу. Таких моделей сейчас очень мало, поэтому важно сохранить», – рассказал Дмитрий.
Организационную часть выставки, как обычно, взяли на себя участники автосообщества «DRIVE2 МЫ 31 регион». Они встречали подъезжающих автолюбителей, регистрировали, выдавали каждому индивидуальный пропуск, провожали на место парковки. В завершение фестиваля все участники получили от организаторов дипломы и памятные подарки.
Back in the USSR: организаторы губкинского ретро-фестиваля раскрывают карты
И вот организаторы раскрывают подробности того, что будет происходить в Чудо-Юдо-Граде в эту субботу.
С 12 до 17 часов гостей примут восемь праздничных площадок. На первой можно вернуться в прошлое и побывать на ретро-вечеринке с песнями и танцами тех лет. На модном показе мы вспомним, как одевались стиляги 60-х. Для посетителей даже будет работать специальный буфет, который напомнит об общепите шестидесятых.
Юным губкинцам скучать тоже не придётся: они смогут побывать на мастер-классах по созданию поделок и антистрессовых игрушек из бумаги, ткани, глины, изучить необычные приёмы искусства и попробовать себя в 3D-рисовании (умельцы покажут, как сделать объёмный «набросок» губкинского герба и логотипа Металлоинвеста (фестиваль проходит при поддержке этой компании)). Кроме того, маленьких гостей и их родителей ждут увлекательные конкурсы по лего-конструированию, соревнования роботов, гонки на кораблях и увлекательные опыты с нано-чемоданом.
Тем, кому по душе туристическая романтика и бардовская лирика, могут присоединиться к певческому конкурсу, исполнив любимую композицию под гитарный аккомпанемент, а также попробовать развести костёр и завязать несколько хитроумных узлов на турполосе.
Ну а в игровой и спортивной зоне — развлечения на любой вкус: бои в надувных костюмах сумоистов, футбольный дартс, состязания по броскам мяча в баскетбольную корзину, виртуальный тир, армрестлинг и многое другое.
К слову, фанатов спорта ждёт большой сюрприз: поздравить губкинцев с праздником приедут олимпийский чемпион, волейболист Тарас Хтей и экс-капитан сборной России по футболу Алексей Смертин. Всем желающим представится уникальный шанс сфотографироваться и взять автографы у звёзд российского спорта.
Приходите, будет динамично, ярко и оо-ооочень интересно!