Глупость без границ: почему грузовики застревают под мостами 16:47, 31 мая 2019 Версия для печати
Все знают о питерском мосте глупости, под которым грузовики и фургоны застревают чуть ли не еженедельно. Наплевательское отношение водителей к габаритным ограничениям – проблема интернациональная: у знаменитого моста есть «побратимы» за рубежом.
К новостям о фургонах, застревающих под мостом глупости в Санкт-Петербурге, жители северной столицы уже привыкли. Расположенный на юге города, этот мост стал причиной 167 ДТП. Несмотря на предупреждающие знаки и привлекающие внимание плакаты, водители продолжают надеяться на авось: последний инцидент произошел 24 мая.
Мост глупости стал рекордсменом по количеству аварий в России, и потому именно он наиболее часто упоминается в отечественных СМИ. Но проблема игнорирования водителями ограничений по высоте актуальна во всем мире.
Местная достопримечательность
— Я не знаю, почему грузовики постоянно застревают под этим мостом, – рассказывает Джефф Ходдер, предприниматель из города Перт, Австралия. – Наверное, люди просто едут по маршруту, составленному навигатором. А кто-то даже не знает, какая высота у его фургона.
Если машина едет быстро, то мост вскроет крышу фургона как банку с сардинами.
Под мостом в австралийском Перте могут проехать грузовики, высота которых не превышает 3,8 метра. Не так уж и мало: петербургский мост на метр ниже – возможно, поэтому австралийский мост проигрывает российскому по количеству произошедших ДТП (36 против 167). Тем не менее, мост в Перте тоже стал местной достопримечательностью: у него даже появился свой сайт.
— Я мог бы понять, если бы под мостом застревали люди, которые арендовали грузовик, чтобы довезти купленный в ближайшем строймаге сарай до своей дачи, – возмущается представитель местного объединения транспортников Дэвид Хайнс. – Но под мостом застревают профессиональные водители, которые должны знать габариты своих грузовиков! Мы пытались с этим бороться: установили на кромке моста красно-белую светодиодную полосу. Её снёс первый же грузовик.
В скором времени железная дорога в Перте будет реконструирована, и мост станет выше. Количество ДТП снизится, но жители города утверждают, что будут скучать по старому-доброму мосту.
— Мы ненавидим его, и в то же время любим. Этот мост стал настоящей достопримечательностью нашего района, – объясняет Джефф Ходдер.
Мост в Перте – не самый «результативный» в Австралии. Под 3-метровым мост в Южном Мельбурне застряло уже 54 машины. В 2016 году в мост на приличной скорости въехал туристический автобус: серьёзные травмы получили шестеро пассажиров. Водитель был признан виновным и приговорен к лишению свободы сроком в пять лет.
Мост-старожил
11foot8 – железнодорожный мост в городе Дарем (Северная Каролина, США), названный в честь собственной высоты (11 футов и 8 дюймов или 3,55 метра). Этот мост был построен в 1940 году, и на время его создания стандартов минимальной высоты мостовых сооружений в Америке просто не было.
В 2009 году житель Дарема Юрген Хенн не поскупился и установил веб-камеры с двух сторон моста. Видео всех аварий энтузиаст выкладывает в интернет.
— Я, наверное, не ошибусь, если скажу, что как минимум одна машина застревает под мостом каждый месяц, – пишет Юрген Хенн на сайте 11foot8. – Водители, конечно, кажутся довольно рассеянными. А еще в аварии часто попадают те, кто арендовал грузовик для личных нужд.
За всю историю наблюдений (то есть с 2009 года) под мостом случилось 146 ДТП. Сколько аварий произошло до установки веб-камер? Неизвестно, но вполне возможно, что 11foot8 оставил петербургский мост глупости далеко позади.
Счёт ДТП идёт на тысячи
В США проблема невнимательных водителей, въезжающих под низкие мосты, не менее актуальна, чем в России. В 2007 году New York Times опубликовала аналитическую статью, посвященную «bridge strike’s» (дословно – ударам об мост) и привела удручающую статистику:
в одном только штате Коннектикут за 2006 год произошло более 70 подобных инцидентов, а в Нью-Джерси – 135. Выходит, что по всей стране счет таким ДТП идёт на тысячи.
— Каждый раз водители оправдывают свои действия маршрутом, составленным навигатором, – цитирует NYT представителя полиции из штата Нью-Йорк. – Но грузовики застревали под мостами и раньше, когда никаких навигаторов и в помине не было! А иногда водители просто не знают английского языка и не понимают, что обозначают дорожные знаки.
Чтобы сохранить целостность мостов и тоннелей, правоохранители вынуждены использовать высокотехнологичные решения. Так на подъезде к одному из тоннелей под рекой Гудзон в Нью-Йорке установлены датчики, которые фиксируют высоту проезжающих грузовиков. Если датчики срабатывают, наряд полиции выезжает на перехват, чтобы вовремя «развернуть» опасную машину.
Кто виноват и что делать?
И в Австралии, и в США, и в России местные власти пытаются решить проблему низких мостов. Практика показывает, что установка дополнительных знаков и стендов с предупреждениями абсолютно бесполезна: водители их игнорируют. Ограничители высоты и отбойники могут спасти мост от повреждений, но снизить количество ДТП не способны: водители игнорируют их так же, как и мосты, и стоят эти сооружения до первой аварии.
— Водители довольно часто отвлекаются от управления транспортным средством, – рассказал нам председатель Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов. – Они слушают музыку, говорят по телефону. И хотя разговор по телефону во время движения запрещен ПДД, это правило никто не соблюдает.
Среди других причин Александр Котов выделяет общую невнимательность водителей и фактор незнакомого маршрута.
— Если водитель хотя бы один раз на любой машине проедет по маршруту с низким мостом, он не полезет туда на грузовике.
Радикальное решение проблемы – подъем моста – применим далеко не всегда. Многие сооружения и эстакады практически невозможно перестроить.
— Как правило, в такие ДТП попадают нанятые водители. С них за ущерб кроме трусов ничего не получишь, поэтому они во многом пофигисты. У одного из членов нашего профсоюза водитель, устроившийся на работу, в первый же день заехал на фуре на дачный участок, застрял, бросил машину и ушел домой. Ну какие претензии к нему можно предъявить? То же самое и тут: водители сносят кабины, ломают кузовы и рефрижераторы, и взыскать с них что-либо потом нереально. Возможно, следовало бы ужесточить наказание за проезд под знаки ограничения высоты.
Можно лишать водителей прав на несколько месяцев – пусть их жены попилят вдоль и поперек.
Не помешало бы и предпринимателей обязать проводить инструктаж, объяснять, как добраться до места разгрузки или выгрузки, – резюмирует эксперт.
Под «мостом глупости» застряла 200-я «ГАЗель»
С момента предыдущей прошло всего девять дней: 199-й фургон застрял под мостом в новогодние праздники, шестого января.
«Ну вот и юбилейный приехал в самый мороз! Не долго ждали! 200!» – гласит сообщение в официальном Twitter моста, который ведет активист Олег Шляхтин.
«Мост глупости» построили в 2009 году, а в эксплуатацию ввели в 2014-м. Популярность он получил тремя годами позднее из-за множества однотипных аварий с крупногабаритным транспортом. Тогда же в Twitter начали подсчет автомобилей, которые застревают под 2,7-метровой конструкцией.
Водителя «юбилейного» грузовика, как и многих других, не смутил предупреждающий плакат с надписью «ГАЗель не пройдет!», призванный сократить количество ДТП. Судя по всему, ситуацию может исправить только реконструкция, однако проводить ее не собираются из-за недостатка финансирования.
Кроссовер Nissan попытался проехать по пешеходному мосту. Не удалось
В Городском комитете по развитию транспортной инфраструктуры заметили, что на участке рядом с мостом разместили множество информационных знаков, в том числе с указанием высоты моста, а также установили «лежачих полицейских». Предупредить «ГАЗели» пытались и оригинальными способами: например, в 2018 году рядом с мостом развесили снимки с «жертвами», однако и это не помогло – машины продолжали застревать.
В конце декабря в Сети появилось видео со спасением четырех пикапов Toyota Tundra, водители которых отправились покорять бездорожье штата Колорадо, но застряли в снегах. Выбраться им помогла группа волонтеров.
В Пензе застрявший под мостом грузовик спровоцировал помехи в движении
История ничему не учит – вновь под путепроводом в Пензе застрял грузовой автомобиль.
Инцидент в центре города случился сегодня около одиннадцати часов утра. Видео с места событий опубликовано в группе «Сова Пенза авто» социальной сети «ВКонтакте».
Судя по кадрам, грузовик смог заехать под путепровод, однако выбраться оттуда уже не удалось, так как он застрял. В настоящее время на месте инцидента работают сотрудники Госавтоинспекции, которые регулируют движение на участке дороги в сторону Бакунинского моста. Однако, по словам очевидцев, без пробки все же не обошлось.
Ранее мы писали о том, что на Западной поляне в Пензе грузовик и легковой автомобиль не поделили дорогу. Фотографией с места инцидента в социальной сети поделился один из очевидцев.
В Пензе сняли на видео, как под колеса автомобиля шагнул самоуверенный пешеход
«Красивая очень». Волочкова порадовала поклонников архивными фотографиями
Поклонники Натальи Рудовой назвали ее самой естественной среди подруг
«В Москве уже декабрь?» Поклонники указали на ошибку в посте Кэти Топурии
В ДТП на Западной поляне в Пензе раскурочило две машины
Рекомендуем прочитать
©Пенза-Взгляд, 2015–2021. Портал актуальных новостей «Пенза-Взгляд».
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС 77-67892 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Адрес редакции: 440026 г.Пенза, ул. Володарского, д.9., оф.110.
Телефон 8 (8412) 56-40-48
E-mail: penzavzglyad@yandex.ru
Новости Пензы. События, факты, мнения.
Использование материалов разрешено только с предварительного согласия правообладателей. Все права на фото-видео, графический и изобразительный контент принадлежат их авторам. Допустимо цитирование не более 30% от исходного текста. Полностью дублировать материалы запрещено (в том числе с использованием RSS). При цитировании материалов гиперссылка на penzavzglyad.ru обязательна.
Редакция не несет ответственности за содержание блогов и комментариев, а также не предоставляет справочной информации. Позиция «Пенза-Взгляд» не всегда совпадает с мнением авторов статей, опубликованных на интернет-портале.
Прогноз погоды предоставлен сервисом Яндекс.Погода.
В Екатеринбурге под мостом в Компрессорном застряла фура
Известно, что грузовик задел мост тентом, а фуры застревают там «постоянно»
На въезде в посёлок Компрессорный Екатеринбурга образовалась огромная километровая пробка. Причиной стала фура, застрявшая под мостом, который многие водители считают ловушкой.
По всей видимости, водитель застрял, не рассчитав высоты прицепа.
По словам одного из свидетелей, пробка образовалась огромная, выехать оттуда действительно сложно.
— Фуры там застревают постоянно, водители не в состоянии рассчитать высоту. Мост там очень низкий, высотой около трёх с половиной метров. — рассказал очевидец Е1.RU.
Как прокомментировали в ГИБДД, грузовик задел мост тентом, проехать ему помогли сотрудники ГИБДД. Повреждений удалось избежать. По данным Госавтоинспекции, фуры регулярно застревают под этим мостом.
Читайте также:
В первый день зимы в Петербурге обильный снегопад сменит похолодание
Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.
Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
© 2021, все права защищены. НАО «Царьград медиа».
Очередной грузовик застрял под Каменным мостом в Воронеже
Читатель выслал в редакцию фото фуры
Читать все комментарии
Войдите, чтобы добавить в закладки
Снова кто то не вписался
Очередной посетитель нашего местного «моста глупости». Впечатался таки в каменный мост. Его аж к асфальту прижало, сел на колесные арки.
Грузовой автомобиль застрял под аркой Каменного моста в Центральном районе Воронежа в понедельник, 19 августа, сообщил читатель портала «МОЁ! Online» под ником Аксель 3.5.
«Очередной посетитель нашего местного «моста глупости». Впечатался-таки в Каменный мост. Его аж к асфальту прижало, сел на колесные арки», — написал наш народный корреспондент.
По предварительным данным, в результате ДТП никто не пострадал. На фото с места происшествия видны следы повреждений, но, скорее всего, они возникли не сегодня, а ранее — когда объект задевали другие автомобили. Потребовался ли для того, чтобы вытащить фуру, эвакуатор, неизвестно.
Аварии у Каменного моста с участием грузовых машин происходят в Воронеже регулярно. Так, в ноябре 2018 года мост протаранила «ГАЗель». Машину увело в опору. Чтобы вытащить транспорт, понадобился эвакуатор. Похожий случай произошел в Воронеже в январе 2019 года.
Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Полина Александровна Листопад
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru
По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:
или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05
Подписка на новости: RSS
Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России
Данные погоды предоставляются сервисом
Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.