Все номера пилотов «Ф-1» на 2021-й: русский дебютант, сын Михаэля Шумахера и новая надежда «Ред Булл» сделали выбор
В гонки возвращаются символы Баттона и рентача из «Заубера».
На 21 марта по расписанию этапов чемпионата мира запланировал старт нового сезона «Формулы-1» – и к тому моменту гонщики были обязаны определиться с гоночными номерами. Прежде всего требование касалось троих дебютантов – россиянина Никиты Мазепина (сын владельца «Уралхима», перешел в «Хаас»), Мика Шумахера (сын Михаэля, чемпион «Ф-2» – тоже начнет в «Хаасе») и Юки Цуноды (третье место в «Ф-2», перешел на место Квята в «Альфа Таури» и, по слухам, едва не получил место в «Ред Булл» по протекции Гельмута Марко). Они имели право выбрать любое не использованное за последние три года число от 2 до 98 («единичка» зарезервирована за чемпионом, 99 уже используется Антонио Джовинацци).
Ребята не стали тянуть – и определились с символами-логотипами довольно быстро.
«Я родился в 1999 году и старался использовать номер 99 на всех этапах карьеры, когда это было возможно, – рассказал о предпочтениях Мзаепин. – Я хотел получить этот номер, но понимаю, что это невозможно, поскольку под ним выступает Антонио Джовинацци».
В итоге россиянин выбрал №9 – символ другого рента-драйвера Маркуса Эрикссона, откатавшего 5 лет за «Катерхэм» и «Заубер»/«Альфа Ромео» (связанные с ним компании как раз и приобрели последнюю команду). Он вчистую проиграл Леклеру, косвенно поучаствовал в появлении одного из самых смешных мемов «Ф-1» последних лет и два года проездил в «Индикаре» (один подиум).
«Почему? 4 и 7 – это мои любимые цифры, – объяснил чемпион «Формулы-2». – Но раз в «Ф-1» они заняты, я решил взять 47. Забавно: если сложить все дни рождения в моей семье, получится число 47».
Новичок «Альфа Таури» Юки Цунода остановился на №22 – бывшем символе чемпиона 2009-го Дженсона Баттона. Правда, японец (пока) не пояснил решение.
«Надеюсь, №22 принесет тебе удачу, Юки-сан», – написал в комментариях к посту новичка «Альфа Таури» в инстаграме Дженсон.
Также в «Формулу-1» вернулся №14 – благодаря трансферу Фернандо Алонсо в «Альпин». Испанец не стал менять номер, поскольку старый приносил ему удачу.
«Это мое счастливое число еще с 1996-го, – рассказывал испанец в 2013-м в момент введения закрепленных номеров. – Тогда я, в 14 лет, 14 июля и на карте с номером 14 завоевал титул чемпиона мира. С тех пор я всегда стараюсь использовать №14».
Остальные номера гонщиков также остались без изменений: Хэмилтон снова проигнорировал «единичку», и никто не пожелал изменить выбор – даже несмотря на большое количество переходов.
Да, у Хэмилтона пока нет контракта на 2021-й, но его уже внесли в заявочный лист от «Мерседеса», а босс чемпионов Тото Вольфф пообещал оформить все формальности до предсезонных тестов.
Что означают стартовые номера каждого гонщика Ф1 в новом сезоне
С 2014 года все гонщики Ф1 выступают под закрепленными за ними номерами, которые они вправе выбирать себе сами. Мы собрали объяснения по каждому номеру в новом сезоне Формулы 1.
Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images
Постоянный номер Льюиса Хэмилтона 44. «С этим номером я впервые вышел на старт и выиграл свой первый чемпионат. 44 – сумма всех номеров, которые у меня были до введения постоянных номеров [2, 22, 1, 2, 3, 4 и 10]», – объяснял он сам.
Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images
Фотограф: Sutton Images
«Я выбрал номер 5, потому что в 2001 году добился больших успехов [в картинге] под пятым номером. В 2010-м я впервые стал чемпионом мира, и на моей машине был номер 5. Другие пилоты становились чемпионами Формулы 1 на машине с пятым номером, например, Михаэль Шумахер или Найджел Мэнселл», – говорил Феттель.
Фотограф: Эндрю Хон / Motorsport Images
«Под этим номером я выступал в прошлом сезоне, и я не вижу причин его менять», – объяснял он.
Фотограф: Sutton Images
«Я получил этот номер, когда начал гоняться в картинге. Еще я был большим поклонником легенды NASCAR Дейла Эрнхардта, у которого был номер 3», – рассказывал австралиец.
Фотограф: Sutton Images
Фотограф: Sutton Images
«В картинге я всегда гонялся с этим номером и даже использовал его в своем адресе электронной почты», – объяснял мексиканец.
Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images
Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images
Фотограф: Sutton Images
«Раньше я ездил с номерами 3 и 5. Сочетание этих двух цифр дает 35», – говорил он.
Фотограф: Sutton Images
Фотограф: Чарльз Коутс / Motorsport Images
Для Хюлькенберга №27 не имеет какого-то глубокого значения. Зато, если сложить число и месяц в дате его рождения (19.08.1987), то получится именно 27.
Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images
Фотограф: Sutton Images
Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images
Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images
«Моя жена Марион родилась 8 декабря, мы начали встречаться в 2008 году, а мои дети – восьмое чудо света», – аргументировал француз.
Фотограф: Стивен Ти / Motorsport Images
Фотограф: Джо Портлок / Motorsport Images
Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images
Фотограф: Эндрю Хон / Motorsport Images
Номера, которые сейчас выбрать никто не сможет:
№6: под ним выступал завершивший в 2016-м карьеру Нико Роберг. Номер будет доступен с 2019 года.
№12: под ним гонялся Фелипе Наср. Станет доступен с 2019-го.
№19: принадлежал Фелипе Массе. Станет доступен с 2020 года.
№21: бывший номер Эстебана Гутьерреса освободится в 2019-м.
№22: поскольку Дженсон Баттон выступал под этим номером на Гран При Монако в 2017-м, он станет свободным только в 2020-м.
№26: этот номер сохранится за Даниилом Квятом до 2020 года.
№30: Джолион Палмер вернет себе этот номер, если вернется в Ф1 раньше начала 2020 года.
№88: освободится в начале 2019 года. Вместе с ним Рио Харьянто проехал 12 Гран При.
№94: номер Паскаля Верляйна сохранится за ним до 2020 года.
Больше не используется:
№17: навечно закреплен за Жюлем Бьянки, который попал в аварию на Гран При Японии в 2014-м и получил травмы, несовместимые с жизнью.
3D номера
Новый тренд в автомоде — 3D номера. На просторах СНГ такие гуляют уже несколько лет, но до России докатились только сейчас. Пока не закрутили гайки с Техосмотром нужно успеть с ними покататься.
Наткнулся в Инсте на страничку 3D номера и не смог удержаться. Люблю я такие экстравагантные штучки! Через три дня посылка с заветными символами была уже у меня на руках.
Разбираемся:
По пункту 1 — У нас номер стандартный, читаемый, установлен без нарушений.
По пункту 2 — Здесь можно зацепиться за фразу видоизмененный, но по тексту чётко прописана цель – сделать номер не читаемым. Мы такой цели не преследуем, поэтому этот пункт тоже не подходит.
По пункту 3 и 4 – совсем другой случай.
Идём дальше:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Пункт 7.15 Государственный регистрационный знак транспортного средства или способ его установки не отвечает ГОСТу Р 50577-93.
В этом ГОСТе много чего интересного написано, но не соответствие будет только по одному пункту:
Пункт 3.6. Буквы, цифры и окантовка на лицевой стороне регистрационного знака должны быть выпуклыми (трапециевидной формы), одинаковой высоты (на одном регистрационном знаке) в пределах не менее 1,0 мм и не более 2,0 мм относительно поля знака.
Отклонения есть, но есть одно НО… Этот ГОСТ не актуален, а значит юридической силы не имеет.
Взамен ему вышел, новый ГОСТ Р 50577-2018, который нигде не упоминается, хотя по тексту там тоже самое.
С представителями полиции пока не встречался, но багаж юридических знаний в этом вопросе не помешает.
Снял несколько роликов для инстаграм.
PS: Несколько фактов:
— На вынашивание идеи ушло несколько дней.
— На подготовительные операции потратил около двух часов.
— Съёмки заняли около 5 часов.
— Монтаж видео отнял ещё пару часов.
— На выходе мы получили 3 ролика по 15 секунд! Надеюсь они того стоили и Вам понравится.
Подписывайтесь на Мой Инстаграм, там бывает интересный контент который здесь не публикуется.
Госномера нового образца: как выглядят и что изменилось
Новый ГОСТ для номерных знаков для ряда транспортных средств вступил в силу 4 августа 2020 года. Нововведение должно было заработать еще раньше, но в Госавтоинспекции рассказали, что на складах скопилось слишком много номерных знаков старого образца, которые нужно распределить между новыми автовладельцами. В итоге национальный стандарт ГОСТ Р 50577–2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» с изменением № 1 был перенесен приказом Росстандарта от 23 июля 2019 г. с правом досрочного применения.
Как уточнили в МВД России, в первую очередь изменение коснется владельцев автомобилей, произведенных в США и Японии. До этого момента площадки для крепления знаков на этих машинах не совпадали с российскими стандартами. Также важны для владельцев моделей мотоциклов, имеющих нестандартные места для установки знаков.
Также, как уточнили в Росстандарте, такие номера будут использовать для мопедов, ретро-мобилей и транспорта, не предназначенного для движения по дорогам общего пользования.
Как объяснили Autonews.ru в Росстандарте, при изготовлении новых квадратных номеров сохранены без изменений шрифты государственных регистрационных знаков, структура и габаритные размеры основных типов регистрационных знаков. Но есть и значительные изменения. В их числе:
Для изготовления знаков владелец автомобиля или мотоцикла может по собственной инициативе обратиться в соответствующую организацию. Изготовить их могут только организации, имеющие свидетельство об утверждении изготовленного образца данных типов государственных регистрационных знаков транспортных средств. В ГИБДД водитель получит набор букв и цифр, а саму рамку будет делать за свой счет. Таким образом, исчезнет и госпошлина за изготовление номерных знаков.
Если транспортное средство не относится ко всем вышеперечисленным категориям, то устанавливать квадратных знаки на него будет нельзя. Согласно ч.1 ст. 12.2, управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей.
Lada в шкуре танка, болид-раскраска и Монро на капоте. В русских гонках участвуют машины с креативными расцветками
Оказывается, на гоночных машинах можно рисовать фломастером. А еще можно приклеить пирожок рядом с чемпионской единичкой
Болиды Формулы 1 выглядят здорово, но раскрашены как-то простовато. В результате даже появление на бортах Mercedes красной звездочки в память о Ники Лауде становится заметным событием.
В СМП РСКГ – Российской серии кольцевых гонок, за которой мы плотно следим в этом сезоне – борта гоночных машин тоже отданы, главным образом, спонсорам. В том числе партнерам турнира – к примеру, на каждой машине должно найтись место паре логотипов марки Yokohama, монопольного поставщика шин. Однако встречаются очень яркие и надолго запоминающиеся исключения.
В 2015 году исполнилось 70 лет с момента окончания Великой отечественной войны. Многие закончили отмечать этот юбилей вечером 9 мая – а вот Максим Симонов из Сызрани делал это до конца гоночного сезона. Весной его гоночную Lada Granta перекрасили в темно-оливковый цвет, сразу напоминающий о военной технике, и украсили лентами гвардейских цветов, красными звездами и именами городов-героев.
Фото: СМП РСКГ (Владислав Ларкин)
Фото: СМП РСКГ (Владислав Ларкин)
Юбилейный год в итоге закончился, а креатив у Максима Симонова – нет. Для гонок следующего сезона пилот придумал еще одного любопытное цветовое решение. Одна сторона автомобиля была оклеена черной пленкой, а другая – зеркальной. Сам гонщик рассказывал, что каждая из половин машины является символизирует одну из половин его личности – темную и светлую. Примечательно, что дизайн был несимметричным – и зеркальной пленки на машине было больше, чем черной.
Фото: СМП РСКГ (Григорий Голышев)
Сейчас Максим Симонов не участвует в СМП РСКГ – но ярких Lada на трассах по-прежнему немало. Это и желтые гоночные машины заводской команды LADA Sport ROSNEFT (кстати, на открытии нового сезона они уложили иномарки на лопатки), и автомобили безопасности и медицинские машины, присутствие которых на каждой гонке «АвтоВАЗ» обеспечивает как ключевой партнер турнира.
Читайте также:
Болид с каракулями
Попасть в боксы на русских гонках не в пример легче, чем в какой-нибудь Формуле 1. Во-первых, на нескольких этапах для зрителей проводятся экскурсии по паддоку и боксам – после чего болельщики даже могут попасть на стартовую решетку одной из гонок.
Во-вторых, при большом желании с участниками СМП РСКГ не особо сложно познакомиться – к примеру, на картинговых гонках или трек-днях, куда успешные пилоты приезжают тренировать любителей. А если вы знакомы с пилотом, остальное – дело техники.
Ведь в СМП РСКГ паддок открыт для всех (сейчас, правда, действуют ограничения из-за коронавируса), никакой охраны у входов в боксы нет. А некоторые команды размещаются в палатках – и наблюдать за ремонтом гоночной машины можно с близкого расстояния, не вторгаясь при этом на «чужую» территорию.
Читайте также:
Однако в любом случае мало кто из пилотов чувствовал бы себя комфортно, когда в течение двух дней вокруг его машины ходили бы сотни человек. А вот москвич Ефим Гантмахер однажды не побоялся отдать свою гоночную Lada Kalina на растерзание публике. Точнее, на раскрашивание.
Машину оклеили белой пленкой, закупили побольше разноцветных фломастеров и на целые выходные выставили на столичной ВДНХ, куда по выходным приходят десятки тысяч москвчией и туристов. Буквально каждый (хотя предпочтение, конечно же, отдавалось детям) мог что-то написать или нарисовать на борту автомобиля. А спустя пару недель – хвастаться, что его рисунок показали по федеральному телеканалу (гонки СМП РСКГ транслируют каналы холдинга «Матч ТВ»).
Фото: СМП РСКГ (Евгений Сафронов)
Актриса на капоте
Знаменитые актеры и музыканты приезжают на гонки регулярно, а вот деятели искусства на стартовой решетке – большая редкость. Гонщики и художники как будто существуют в разных мирах, хотя наверняка регулярно пересекаются на улицах того же Монако.
Сблизить два этих мира несколько лет назад решил Алексей Титов – тот самый, что сейчас возглавляет компанию «Росгонки», которая занимается организацией Гран При России и управляет трассой в Сочи. Несколько лет назад москвич вышел на трассу за рулем Subaru, которую украсил цитатами из произведений Энди Уорхола – легендарного американского художника, работавшего в жанре поп-арт. Включая портрет Мэрилин Монро на капоте.
Фото: Кирилл Качнов
Правда, тенденцию Алексею переломить не удалось. В то время, как пилоты на Subaru в менее экзотических ливреях на протяжении нескольких лет были и остаются заметной силой на российском кольце, машина с портретом Мэрилин Монро на капоте ограничилась одним-единственным появлением на гоночной трассе.
Фото: Кирилл Качнов
Броская маскировка
Постоянным участником СМП РСКГ в последние сезоны является грозненская команда Akhmat Racing Team. И на протяжении всей истории коллектива его машины несут на себе камуфляжную расцветку. Которая при этом заметно эволюционирует – к примеру, в последние годы чеченская команда перешла от черно-серой гаммы к оттенкам зеленого и от пятен с плавными очертаниями к геометрическому узору.