Понты за копейки: восемь самых крутых купе со вторички до полумиллиона рублей
Содержание
Что такое 500 тысяч сегодня? Едва упакованная новая Granta. Что такое 500 тысяч, если покопаться на вторичке? Недорогой спортивный автомобиль на каждый день, который и в быту удобен, и душу согреет.
Реальный спорткар в приличном состоянии за такие деньги, конечно, не купишь, но на рынке много вариантов, когда эффектно и недорого. Главное, что объединяет такие автомобили: это спортивное купе, не очень, может, производительное, зато выглядит так, что прохожим хочется обернуться. Они яркие, они броские и при этом лезут в бюджет даже вчерашним студентам.
Мы пробежались по предложениям со вторички и составили список купе, которые можно взять до 500 тыс. рублей.
KIA Cerato Koup
И открывает нашу подборку самый наглядный представитель жанра «Казаться, а не быть». Cerato Koup выглядит так, будто это серьезный спорткар (спасибо облику авторства Петера Шрайера, экс-шеф-дизайнера Audi). Но на поверку это просто двухдверная версия обычного седана Cerato со всеми вытекающими: невыразительная динамика 1,6- и 2,0-литрового моторов, средненькая управляемость, жиденькая подвеска, у которой ни энергоемкости, ни плотности.
При этом от седана же достались и сильные стороны: общая надежность, недорогие запчасти и расходники, плюс хороший уровень оснащения: USB-розетки, вход AUX, Bluetooth и прочие мультимедийные радости.
Уже за 400-500 тыс. можно найти экземпляр с относительно небольшим пробегом, двигателем от «Соляриса» и механикой. Ехать — едет, но не так чтобы быстро.
Зато все прохожие успеют в деталях рассмотреть и позавидовать.
Каждый третий KIA Cerato Koup, по статистике avtocod.ru, продается с ДТП или расчетом ремонтных работ. У каждого четвертого автомобиля скручен пробег. То же количество сбывается с дубликатом ПТС или неоплаченными штрафами.
Hyundai Genesis Coupe I
Вот это уже больше похоже на недорогой спортивный автомобиль: задний привод, близкая к идеальной развесовка, 200-сильный мотор, которого уже достаточно, чтобы ехать 0-100 за вполне достойные 8 секунд.
Genesis Coupe – из той вымирающей породы истинных спорткупе прошлого: его прелесть не в раздутом движке, а в легкости и балансе. Он умеет по прямой, но умеет и в повороты. Может по траекториям, а может — боком. В годы оные такими были «Альфы» и «Лянчи», теперь вот и корейцы научились.
Полмиллиона — нижняя граница для таких машин на вторичке, и тем не менее можно найти живой экземпляр на красивых колесах. Пробеги, правда, во всех случаях будут немаленькими: машины уже довольно возрастные, экземпляров моложе 10 лет просто нет. С другой стороны, цифры «200+ тыс. км» в строчке пробег внушают оптимизм: умеют все-таки корейцы делать живучие вещи!
В базе сервиса avtocod.ru нашелся всего один отчет по Hyundai Genesis Coupe I. Да и тот продавался сразу с несколькими проблемами: ДТП, скрученным пробегом и дубликатом ПТС.
BMW 3-series E46
Рядные «шестерки», минимум электронных ассистентов, задний привод, узнаваемый силуэт и каноническая решетка радиатора — BMW, который все любят, и про который в первую очередь вспоминают, когда говорят о «легендарном чувстве руля».
Будет недешево в обслуживании, но это тот случай, когда хочешь кататься, плати. Наградой будут острая управляемость и 7-8 секунд до первой сотни (в зависимости от мотора).
Полмиллиона — опять же, нижняя граница. Все, что дешевле, можно даже не смотреть — там рвань. Но от полумиллиона есть немало живеньких «баварцев» в приличных комплектациях (а бедных там не было) и с большими моторами.
Перед покупкой рекомендуем проверить историю понравившегося автомобиля. Каждая вторая машина отдается битой. У каждой третьей имеется дубликат ПТС или неоплаченные штрафы, у каждой четвертой — ограничения ГИБДД или скрученный пробег.
Mazda RX-8
По-своему легендарная вещь, легендарность которой, правда, не всегда ей во благо. Проистекает все хорошее и плохое в RX-8 из конструктивных особенностей мотора — он тут роторный: малообъемный, без клапанов, цилиндров и поршней — там только «треугольный» ротор, в котором происходят все четыре такта работы ДВС (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск).
Плюсы таких моторов — практически мотоциклетная высокооборотистость, легкость и компактность при высокой отдаче. Так, с рабочего объема всего 1,3 л инженеры Mazda сняли 190-250 сил!
Минус всего один — живут они недолго, редко пересекая отметку в 100 тыс. км. Так что все владельцы роторных «Мазд» знают наизусть телефон рукастого спеца, потому что перебирать потроха двигателя приходится регулярно — 70-80 тыс. рублей к стоимости покупки на всякий случай надо закладывать, даже если продавец уверяет в девственном состоянии мотора.
Но, честно говоря, оно того стоит: RX-8 резкий, напористый, маневренный — эталонный спорткар для ценителя. На вторичке он чаще всего сбывается с ДТП, расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами.
Infiniti G35
Неизменный участник всех молодежных дрег-рейсинговых покатушек, потому что недорогой, эффектный и хорошо едет по прямой. В поворотах, правда, куда хуже, но кого это волнует, когда без малого 300 сил со всей дури отправляются на заднюю ось?
Адреналин! Азарт! Скорость!
И стоит всего-ничего: взять можно даже за 300+ тысяч, но лучше не надо — это совсем уставшие экземпляры с богатой биографией, которая началась где-нибудь в Штатах много лет назад. А вот в пределах полумиллиона есть и живые варианты: с красивым кожаным салоном, люком в крыше и на броских колесах.
В базе avtocod.ru нашлось всего четыре отчета по Infiniti G35. Все машины были проблемные: у кого-то был скручен пробег, у кого-то имелся расчет ремонтных работ, кто-то числился в залоге и сбывался с неоплаченными штрафами.
Ford Mustang IV
Американская классика, которая в статике выглядит куда лучше, чем едет. Все-таки это машина, у которой вместо нормальной задней подвески — мост почти как на батиной ГАЗели, да и 215 сил, снятых с четырехлитрового мотора, — это по сегодняшним меркам весьма наивно.
Тем не менее любителям поп-культуры на вторичке есть раздолье: «Мустанги» IV поколения представлены в изобилии — до полумиллиона убираются и версии с «ручкой», и с «автоматом», и покрашенные в перламутр, и после капремонта.
Со светофора первыми такие, конечно, не уйдут, зато сделают это красиво! Большая часть машин сбывается с дубликатом ПТС. Оно и понятно: машина старая, владельцев сменила не один раз. Есть варианты с ДТП, скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.
Peugeot 407
Странно: машина — купе! Хотя «Пежо 407» в наших краях известен преимущественно как седан, но были и другие варианты. И там через край и дизайна, и стиля, и управляемости. «Французы» не очень хороши в долговечности электрики, но делать «вау» и при этом ехать — они мастаки.
Уже за 400-500 тысяч в машине будет перфорированная кожа, биксенон, аудиосистема JBL с 8 динамиками, полный набор подушек безопасности (11 штук) — в общем, 407-й и из дня сегодняшнего выглядит богато.
И красиво: все-таки элегантности и чувства меры «французам» не занимать.
Если будете целиться на это купе, проверьте машину на наличие неоплаченных штрафов. Они «висят» на каждом втором Peugeot 407. Каждый третий автомобиль сбывается с неоплаченными штрафами, то же количество предлагается с дубликатом ПТС. ДТП и расчет ремонтных работ имеется только у каждого пятого 407-го.
Honda Integra IV
Если не пугает перспектива правого руля, то можно посмотреть на зажигалку от Honda: оборотистый атмосферник, плотная подвеска, острая управляемость — токийский не дрифт, конечно, но тоже гонка. Еще и с велюровым салоном.
Опасность заключается в том, что Integra популярна среди юных стритрейсеров, а юные стритрейсеры известны тем, что любят тюнинг. И если тюнинг сделан прямыми руками и с нормальным комплектующими — это одно дело, но так бывает не всегда. Плюс не все регистрируют изменения в конструкции в ГИБДД, а это чревато проблемами с регистрацией после покупки Integra.
А еще стритрейсинг сопряжен с авариями. Надо ли говорить, что небитых «Интегр» в природе практически не существует? Из семи автомобилей, проверенных через avtocod.ru за последние три месяца, с ДТП продавалось пять.
Автор: Владимир Андрианов
А вы бы купили себе спортивное купе? Напишите в комментариях.
10 лучших спортивных автомобилей за 500 тысяч рублей.
И снова доброго здравия.
*****
В общем побывал сегодня в том месте, в котором планировал (к превеличайшему сожалению ездил сам, так как попутчиков из друзей для осуществления сей поездки найти не удалось), и пока что готовлю материал для того, чтобы его обработать и опубликовать. К слову- материала очень много, а вот отпуск у меня увы не бесконечный, посему постараюсь обработать и выложить, сколько смогу.
Ну а пока кипит работа над другим материалом я пожалуй выложу этот. Итак- приступим.
*****
Новогодний дрифт не за горами! На чем можно хорошенько «дать угла» этой зимой за сравнительно адекватные деньги? Что согреет кровь и заставит Деда Мороза и Снегурочку восхищенно смотреть вам вслед.
Составляя свой собственный рейтинг, не претендующий на истину, но являющийся отражением предпочтения немалого процента наших соотечественников, мы исходили из состояния автомобиля, степени его «веселости», культовости и легендарности. С одной стороны, последние относятся к довольно эфемерным категориям, а с другой – именно они лишают нас сна и покоя, подзуживая купить объект вожделения. Итак, за обозначенную сумму это должна быть заднеприводная или полноприводная машина, не утратившая способность к самостоятельному передвижения и способная дарить удовольствие в стандартной версии.
E30, E36, E46 – чем не дрифт-кары? Но не все здесь так гладко, как хотелось бы. На рынке подержанной техники откровенно много уставших и ржавых экземпляров. Тем не менее, нам известны неоднократные случаи, когда люди целенаправленно покупают ту же «трешку» E36 и вовсе не для реставрации долгими зимними вечерами, а для езды боком по заснеженным дорогам и площадкам. На наш взгляд, желательно искать автомобиль с рядным шестицилиндровым двигателем и максимально сохранившимся кузовом.
Полмиллиона – сумма, позволяющая купить сравнительно неплохой экземпляр замечательной баварской «пятерки» поколения E39 или ее хищную предшественницу с внутризаводским индексом E34. Мы бы советовали искать автомобиль исключительно с рядным шестицилиндровым двигателем как представляющие собой золотую середину по надежности и стоимости эксплуатации. Если задумались о седовласом BMW, способном по сей день вызывать учащенное сердцебиение, то приступайте к поискам незамедлительно – на рынке очень много сильно уезженных машин и найти хороший экземпляр получится не сразу. С другой стороны, E39 производит впечатление надежного седана с большим запасом прочности. Судить можем в том числе по знакомому нам рестайлинговому 525i E39 с пробегом немногим менее миллиона километров, которому все нипочем.
Где же Nissan Silvia? А ее нет – мы сознательно не включили «королеву дрифта» в наш перечень, учитывая ценообразование на вторичном рынке. Как правило, эти машины эти стоят дорого или очень дорого. Зато есть великий, ужасный и культовый «скай». Кузов должен в первую очередь тревожить потенциального покупателя, поскольку ржавчина очень любит эту модель Nissan. В среде владельцев даже известно выражение «машину съели бобры», которое как нельзя лучше отражает масштаб проблемы. Другая подстерегает в двигателе. У рядных «шестерок» серии RB, включая 2,5-литровый наддувный RB25DET объемом 2,5 л, с которым стоит искать машину, случаются поломки масляного насоса. Проблема проявляется при жестких агрессивных стартах, приводит к масляному голоданию и выходу из строя всего мотора.
Toyota Chaser/Mark II/ Cresta
Говорим дрифт, подразумеваем «маркообразных» – легендарное семейство соплатформенных седанов Chaser, Mark II и Cresta, ставших одними из излюбленных объектов для дрифта, дрэг-рейсинга и другого адреналинового время провождения. Идеальным вариантом является топовая модификация Tourer V с наддувным двигателем 1JZ-GTE объемом 2,5 л, либо более простая версия, превращенная в «горячую» путем свопа (пересадкой двигателя). С завода Tourer V развивает 280 л.с. и имеет великолепный потенциал для тюнинга. Впечатляющая динамика, леденящий душу вой двигателя и коробка передач с очень «длинными» ступенями – все это быстрые Toyota, известные в среде поклонников как «турик вэшка». Из минусов упомянем отсутствие леворульных аналогов, повально затюнингованные экземпляры и сравнительно высокий ценник на вторичном рынке. В особенности это относится к поколению X100, появившемуся в 1996 году – прайс на экземпляры с серьезными доработками может превышать миллион рублей. Впрочем, Tourer V можно поискать и за 500 тысяч рублей.
Элегантный стремительный кузов, не утративший актуальность спустя десятилетия после своего появления, комфортный салон и техническое родство с культовым спорткаром Supra… Таков замечательный Toyota Soarer родом из девяностых годов. Леворульный аналог известен за океаном как Lexus SC300 с рядной атмосферной «шестеркой» 2JZ-GE объемом 3,0 л и SC400 с 4,0-литровым двигателем V8 1UZ-FE. В Японии же предлагалась модификация с 2,5-литровым агрегатом 1JZ-GTE, делающим гранд-турер объектом для атак тюнеров. Впрочем, по сей день в продаже встречаются такие ухоженные машины в почти стандартном состоянии, что, пардон, слюни текут…
Toyota Aristo V300
Когда кто-то произносит вслух магическую комбинацию «2JZ-GTE», то сразу вспоминается культовая Toyota Supra JZA80 как самый главный носитель прославленного мотора, который даже ставят в разные Nissan и модели других брендов. Но основным его поставщиком выступает седан Aristo в версии V300, леворульный аналог которого мы знаем под именем Lexus GS300. Вернее, как аналог… У модели для правостороннего движения не было 2JZ-GTE, но при желании его можно установить и в леворульный седан. Aristo V300 – машина тяжелая и комфортная, при этом динамичная и надежная. Учитывая собственный опыт общения с ней, можем рекомендовать!
Дабы ненавистники «Тойот» не возмущались засилью представителей этой марки в рейтинге, переходим к очень интересному и неоднозначному персонажу. «Рыкса» – это легкость, хорошая управляемость и довольно противоречивый двухсекционный роторный двигатель. В отличие от агрегата на легендарной предшественнице RX-7 FD3S он безнаддувный. Проблема РПД заключается в сравнительно низком ресурсе, высоком расходе бензина и масла в силу очень специфичной конструкции, не имеющей ничего общего с анатомией традиционных двигателей внутреннего сгорания. Зато таких машин в России немало – есть из чего выбрать.
Subaru Impreza WRX/WRX STI
Для одних водителей задний привод зимой в порядке вещей. Другие же не понимают подобной радости предпочитают пользоваться преимуществами полного привода. Искать Mitsubishi Lancer Evolution за полмиллиона рублей мы бы не советовали – для приобретения хорошего экземпляра придется расширять бюджет. Зато можно поискать Subaru Impreza WRX WRX STI. В бюджет попадают как машины первого поколения девяностых годов, так и дорестайлинговые представители второй генерации. Наш вам совет – при выборе обратите особе внимание на состояние 2,0-литровой оппозитной «турбочетверки», которая имеет свою специфику, требовательна к обслуживанию и не терпит неграмотного тюнинга.
В общем- вот такая вот замечательная подборка получилась. До новых встреч!
С ув.
OBITUARY-DEATH.
15 очень крутых автомобилей, которые сейчас в России можно купить менее, чем за 500 тысяч рублей
2 месяца назад я составлял подборку необычных автомобилей, которые можно купить в России за 300 тыс и 400 тыс рублей. Пришло время поднять ставки и.
2 месяца назад я составлял подборку необычных автомобилей, которые можно купить в России за 300 тыс и 400 тыс рублей. Пришло время поднять ставки и посмотреть, что же можно сейчас купить в России, если в вашем кармане 500 тысяч рублей. Вы точно удивитесь, когда узнаете, каких красоток вы можете себе позволить!
1995 Toyota Celica. 450 000 рублей
1993 Volkswagen Corrado. 450 000 рублей
Если и есть Volkswagen, который вы захотите, то это, безусловно, Corrado. Тут подвеска DGR track, регулируемая по высоте и жесткости, климат-контроль, суппорта от Porsche Boxster. Объявление о продаже.
1982 Porsche 944. 480 000 рублей
Купить себе Porsche, да еще и менее, чем за 500 тысяч!? Да, это возможно. Этот отличный Porsche 944 с 2.5-литровым 163-сильным двигателем хоть и не легендарный 911, но все же настоящий Porsche! Объявление о продаже.
1997 Fiat Barchetta. 490 000 рублей
1986 Pontiac Fiero. 490 000 рублей
Удивительно, но этот Pontiac выглядит почти как Ferrari! Это еще один идеальный автомобиль для весны, и очень редкий. У вас обязательно возникнут проблемы с ремонтом, но разве стиль этого не стоит? Объявление о продаже.
1992 Mazda RX-7. 499 999 рублей
1995 Mercedes-Benz G-class. 500 000 рублей
Знаете, купить себе Гелендваген мечтают многие. И вы вполне можете себе это позволить, ведь цены на эти внедорожники на вторичном рынке не особо кусатся. Посмотрите на этот великолепный экземпляр из Нижнего Новгорода с 3.5-литровым дизелем, который продается за 500 000 рублей. Объявление о продаже.
1980 ГАЗ-24 Кабриолет. 500 000 рублей
Это необычный проект. Он создан на базе BMW 320 с кузовом кабриолет, которому придали стилистику «Волги» ГАЗ-24. Двигатель 2-литровый мощностью 150 л.с. Если вы амбициозный, стоит рассмотреть покупку! Объявление о продаже.
1994 Mercedes-Benz E500. 500 000 рублей
1970 ГАЗ-22 «Волга». 500 000 рублей
1993 Pontiac Firebird. 500 000 рублей
Отличное американское купе с мощным 5.7-литровым двигателем, автоматической коробкой передач и задним приводом. Идеальный автомобиль для летних поездок! Объявление о продаже.
1992 Mercedes-Benz SL300. 500 000 рублей
А вот и настоящий шик. Mercedes-Benz SL300 с 3-литровым двигателем и «автоматом». Все девчонки будут вашими и даже не догадаются, что вы отдали за этого красавца всего 500 000 рублей. Но готовьтесь к дорогим ремонтам! Объявление о продаже.
1995 Lincoln Town Car Лимузин. 500 000 рублей
Хотели бы вы приезжать на работу в своем собственном лимузине!? А уехать из клуба вместе с девчонками на белоснежном красавце? Этот Lincoln Town Car может стать вашим всего за 500 000 рублей. Объявление о продаже.
1981 Suzuki LJ80. 500 000 рублей
1996 Nissan Skyline. 500 000 рублей
Спортивные машины от 500 000 рублей
Выбор спортивной или псевдоспортивной машины это всегда дело сложное и противоречащее здравому смыслу. Не стоит искать логики в покупке человеком динамичного купе, её просто нет.
Выбор спортивной или псевдоспортивной машины это всегда дело сложное и противоречащее здравому смыслу. Не стоит искать логики в покупке человеком динамичного купе, её просто нет.
Эти машины дорогие в обслуживании, они не предназначены для семейной эксплуатации, в них удобно ездить одному или двоим. Встречайте, топ-5 спортивных автомобилей от 500 000 рублей.
Ауди А5
Имея в кармане 500 000 рублей, можно стать владельцем купе Ауди А5 с мотором 3,2 бензин. Мощность этой стильной машины составляет 265 л.с. Вот только найти машину в достойном состоянии за эти деньги будет очень сложно. Вариантов на автомобильном рынке будет не более 10, причём большая часть автомобилей будет проблемными или нуждающимися в ремонте.
Если искать методично и не зацикливаться на сумме в 500 000 рублей, а поставить фильтр на 800 000, можно получить выбор из 20 автомобилей. Ауди А5 купе машина неликвидная, и многие согласятся скинуть вам 50-100 000 рублей, лишь бы избавиться от своей «зажигалки».
Кроме своего эффектного внешнего вида, Ауди имеет отличную маневренность и управляемость. Можно выбрать, купить полноприводную или переднеприводную версию. Полный привод интереснее, но обслуживать его будет значительно дороже. Впрочем, кого это интересует, при покупке купе!
Отделка салона у Ауди А5 поражает своей роскошью. Качественная кожа, ничего не скрипит. Подвеска у автомобили жестковатая, и точно не рассчитана для российских дорог. Как у многих современных автомобилей, она алюминиевая, и ремонт её сильно ударит по карману. Чтобы как-то спасти положение, можно поставить резину повыше, но многие наоборот предпочитают низкопрофильные шины.
Коробка вариатор, она не отличается особой надёжностью, его ресурс примерно 150-200 000 км пробега. Поэтому при покупке проверяйте коробку всеми возможными способами.
Мерседес CL в кузове 215
За 500 000 рублей можно купить большой спортивный Мерседес CL класса. Это стильное купе от немецкого производителя. В отличие от своего ближайшего родственника, Мерседес S-220, CL обладает стойкостью к коррозии, благодаря использованию некоторых алюминиевых и пластиковых деталей кузова.
Машина предлагается только с двумя моторами, 5,0 и 6 литров. Первый развивает 306 л.с, второй 367 л.с. Есть ещё вариант AMG63, но в бюджет она вряд ли впишется.
Мерседес CL один из немногих полноразмерных автомобилей с кузовом купе. В салоне очень просторно для спортивного автомобиля. Сзади стоят два кресла, и там действительно могут поместиться два взрослых человека, хотя и без особого комфорта. Багажник тоже просто огромен для купе.
Расход бензина для таких двигателей вполне адекватный. По трассе можно вложиться в 12-13 литров, а в крупном городе он достигает 18-21 литра. Машина очень скоростная и динамичная, но особо гоняться на ней в городе не хочется. Не стоит обращать внимание на всякие псевдоспортивные купешки, провоцирующие вас на светофорах, у них всё равно нет шансов.
Главная проблема этой машины – низкая цена. Поэтому её часто покупают «наездники», не имеющие денег на качественное и своевременное обслуживание. Как следствие – ушатанное состояние автомобиля.
БМВ 6 серии в кузове е63/е64
Ещё одно полноразмерное купе от другого именитого немецкого производителя. БМВ 6 серии является отличным спортивным автомобилем, правда, дорогим в эксплуатации из-за огромного количества электроники.
Как и в случае с Ауди, во время поиска этого автомобиля можно смело выставлять фильтр на 800-600 000 рублей. Машина полнейший неликвид, поэтому вам с радостью скинут в 80 % случаев. Рекомендуется брать машину с мотором 4,4 бензин на 333 л.с.
Внешне БМВ 6 серии выглядит ярко и стильно, дверные безрамочные стёкла, широкая резина, заниженный и стремительный силуэт, жабры на крыльях. Сев в салон и один раз проехав в машине, сразу поймёшь, что хотя у шестёрки тот же мотор, что и у семёрки, это совершенно разные автомобили. Купе просто провоцирует ездить быстро. В отличие от того же Мерседеса, сзади тут тесновато.
Подвеска в меру жёсткая, позволяет чувствовать дорогу, но вместе с тем не вытрясает душу на неровностях. Разгоняется очень динамично, коробка работает идеально и чётко. Если недостаточно драйва, то можно перейти на спорт-режим.
Расход бензина даже при самой драйверской эксплуатации не превышает 20 литров в городе. Если ездить спокойно, то можно уложиться даже в 15 литров, но вряд ли это получится.
Главное найти ухоженный экземпляр, за которым следили, вот только сделать это будет сложно.
Инфинити G35
Если нет желания связываться с именитыми немецкими брендами, попробуйте Инфинити G35. При такой же бесполезности для обычной жизни, этот автомобиль не сможет так же быстро разорить вас, как знаменитая немецкая тройка.
Хотя в итоге, всё равно придёшь к мысли, что ваша купе постоянно требует денег, не принося при этом никой реальной пользы. Но зато какие эмоции дарит машина! За это можно простить всё!
Итак, Инфинити G35 имеет мотор с рабочим объёмом 3,5 литра, развивающий 283 л.с. Для такой лёгкой машины этого более чем достаточно для динамичной езду. Вот только с тормозами японцы намудрили, и остановить этот табун не так-то просто. Тормоза ужасные, ватные и всё такое. Многие автовладельцы меняют их, если вам повезёт, то можно получить вариант с тормозной системой от «Ская».
Машина внешне выглядит в лучших традициях стритрейсеров. Если заморочиться с обвесом, аэрографией или на худой конец наклейками, можно получить уникальный экземпляр, на который будут все сворачивать головы. Динамика для атмосферного мотора неплохая, тем более, что можно всунуть туда какой-нибудь компрессор.
За 500 000 рублей можно подобрать машину в отличном состоянии, как я уже говорил, такие машины могут продаваться месяцами, так что тысяч 50 вам точно скинут, а может и все 100, не бойтесь смотреть машины за 550-700 000 рублей.
По сравнению с выше представленными немцами, «финик» дёшев в обслуживании и эксплуатации. Вот только машина достаточно редкая, что вызывает проблемы при покупке запчастей.
Chrysler Crossfire
Завершает наш обзор Крайслер Кросфаер. Машина достаточно редкая и неоднозначная, но многим такой дизайн нравится. Мотор у Крайслера 3,2 литра, развивает 215 л.с. Это кажется немного, но не забывайте, что машина двухместная и лёгкая. Не стоит бояться, что запчастей для такой редкой машины не найти, Крайслер был ответственным тут только за дизайн, всё остальное взято от Мерседес SLK320.
В общем, машина надёжная и беспроблемная, проходимость у неё на удивление отличная. Купив Крайслер, вы точно не останетесь без внимания окружающих.